Gập ghềnh đường vào đời của 5 đứa trẻ mồ côi

Sự việc khiến nhiều người băn khoăn về quy trình cấp và dán thẻ ETC, vì về nguyên tắc, mỗi biển số xe chỉ đi kèm với duy nhất một mã thẻ. Thậm chí, một số ý kiến nghi ngờ thiết bị của đơn vị thu phí chỉ đọc biển số chứ không đọc mã thẻ thì mới dẫn tới việc xe biển giả đi qua trạm mà tài khoản của chủ xe biển thật lại bị trừ tiền.

Tuy nhiên, thực tế là ngay cả khi thiết bị của đơn vị thu phí đọc mã thẻ ETC nhưng nếu quy trình cấp và dán thẻ không chặt chẽ thì vẫn có thể xảy ra hiện tượng trên. Ví dụ, khi chủ xe gian đến khai báo giả mạo mà mất thẻ dán và yêu cầu cấp lại, nếu đơn vị thu phí không tiến hành hủy mã thẻ cũ thì dẫn đến tình trạng một tài khoản có 2 mã thẻ khác nhau, dán được trên 2 xe khác nhau.

Ngoài ra, nếu chủ xe gian cố tình dán thẻ ETC hỏng hoặc lỗi, thì khi xe đi qua trạm thu phí, nhân viên trực tại trạm chỉ cần nhập thông tin biển kiểm soát là tài khoản chính chủ sẽ bị trừ tiền.

Trường hợp của chủ xe Hyundai Accent nói trên thậm chí không chỉ dừng ở biển số giả. Sau khi được sự hỗ trợ nhiệt tình của cộng đồng mạng, chủ xe đã tá hỏa khi phát hiện sự thật là chủ xe gian thậm chí có cả giấy đăng kiểm giả, với thông tin trùng khớp đến từng con số.

Chia sẻ trên diễn đàn OFFB, chủ xe khẳng định rằng không hề cho mượn xe hay đưa giấy tờ xe cho ai, nên thấy việc này rất khó hiểu. Anh cũng cho biết đã báo sự việc với cơ quan chức năng và đang chờ kết quả điều tra, xử lý.

Nhiều ý kiến cho rằng để ngăn chặn việc này, cần có biện pháp xử lý thật mạnh tay đối với các trường hợp giả mạo biển số và giấy tờ do cơ quan nhà nước cấp. Không chỉ bị trừ tiền ETC, chủ xe biển thật còn có nguy cơ gặp rắc rối nếu chủ xe biển giả vi phạm pháp luật.

Mới đây, một chủ xe Kia K3 ở Hà Nội cũng đã gặp tình huống tương tự, nên lên mạng xã hội nhờ cộng đồng truy tìm chiếc xe cùng chủng loại và màu sắc nhưng mang biển kiểm soát giả mạo, thậm chí kèm theo cả giấy đăng ký giả để bòn rút tiền trong tài khoản VETC của chủ xe "xịn".

Theo Dân Trí

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

17h, khi trời dần tắt nắng, vợ chồng ông Dũng, bà Cúc bắt đầu lên "khu vườn trên mây", cùng thu hoạch rau xanh, rau thơm, thăm vườn, nhổ cỏ, kiểm tra hệ thống điện, nước… Những luống cải mọc sum sê, xanh mướt, ai nhìn cũng thích mắt.

"Mấy ngày nay, rau cải mọc dày, tươi tốt, sáng nào vợ tôi cũng lên thu hoạch vài rổ lớn rồi cắt gốc gọn gàng, gói ghém vào túi mang cho con, tặng bạn bè. Món quà sạch này còn quý hơn nhiều thịt, cá, hải sản", ông Dũng kể.

Khu vườn của ông Dũng nằm trên mái căn biệt thự 4 tầng. Nhìn từ trên cao, khu vườn như thửa ruộng bậc thang xanh mướt.

Vợ chồng ông Phạm Quang Dũng (70 tuổi) và bà Trần Thị Cúc (67 tuổi) chuyển về căn biệt thự tại Xuân Phương (Nam Từ Liêm, Hà Nội) từ năm 2018. Ông Dũng cho biết, từ những năm 1992-1993, khi gia đình sinh sống ở huyện, ông Dũng đã vác đất lên sân thượng trồng rau sạch, cây cảnh. Sau này, khi về Hà Nội, ông cũng mượn mảnh đất cạnh nhà, nơi hàng xóm chưa xây dựng để trồng thêm rau xanh.

"Với tôi, làm vườn là khoảng thời gian thư giãn, thể dục, giải tỏa áp lực cuộc sống. Vườn cũng cung cấp nguồn rau xanh tươi, ngon, an toàn cho gia đình", ông nói.

Cũng theo ông Dũng, gia đình có trang trại rau sạch nằm cách trung tâm thành phố 40km. Tuy nhiên, mỗi tuần, ông bà chỉ có thể lấy rau từ trang trại về 1-2 lần và vẫn phải bảo quản tủ lạnh. "Rau đó sạch đấy nhưng khi bảo quản tủ lạnh vài ngày, rau không còn giữ được độ ngon và chất dinh dưỡng", ông Dũng cho hay.

Năm 2023, khi chính thức về hưu, ông Dũng có nhiều thời gian hơn để dành cho đam mê trồng cây, làm vườn. Ông cho biết, khu đất mượn hàng xóm sớm muộn họ cũng tiến hành xây dựng. Để không "hụt hẫng vì mất nơi trồng rau", ông tính tới phương án làm vườn trên mái.

"Khác với căn nhà phố trước đây tôi sống, căn biệt thự này thiết kế mái chéo, không có sân thượng. Khi tôi đề nghị kiến trúc sư thiết kế nhà thêm khu vực trồng rau xanh, anh ấy từ chối, sợ mất mỹ quan. Nhưng tôi không nghĩ vậy, thêm mảng xanh cho không gian sống là điều tất yếu, không thể xấu được", ông Dũng nói.

Không muốn đập bỏ phần mái vì lãng phí, bụi bẩn, ông Dũng tính toán xây dựng khung sắt, thép, tạo thành hệ thống vườn cao - thấp phù hợp với kết cấu mái. Ông cẩn trọng gửi bản thiết kế, tính toán nguyên vật liệu để các kĩ sư xây dựng kiểm tra tính chịu lực, an toàn.

"Tháng 5/2023, tôi bắt đầu thuê thợ lắp đặt hệ thống khung thép. Thực hiện vào đúng thời gian cao điểm nắng nóng, vợ con tôi phản đối kịch liệt, thương bố vất vả, suốt ngày đầy nắng, bụi bẩn", ông Dũng kể lại.

Khu vườn thiết kế dựa theo kết cấu mái nên tạo thành các tầng cao, thấp khác nhau, kết nối bằng cầu thang thép. Theo ông Dũng tính toán, lượng thép và các nguyên vật liệu làm vườn nặng hơn 10 tấn. Khu vườn có tổng diện tích 300m2, trong đó diện tích trồng cây là 170m2.

Vì gia đình chỉ có hai vợ chồng sinh sống, ông Dũng tham khảo mô hình "vườn lười" từ kĩ sư Hà Giang (Hà Đông, Hà Nội). Anh Giang từng gây sốt trên mạng xã hội với khu vườn 50m2 trên tầng thượng sum sê rau xanh, đa dạng trái cây, bể cá trăm con đủ loại, hơn trăm con lươn và một đàn gà đẻ trứng. Điểm đặc biệt của mô hình này là hệ thống tự động tưới nước, tự động làm phân hữu cơ, do đó tốn rất ít thời gian chăm sóc.

Tại khu vườn nhà ông Dũng, mỗi bồn trồng cây được thiết kế như một bồn kín nước, có lớp chống nóng và lớp nhựa ốp vân đá bên ngoài để tăng tính thẩm mỹ. Cấu tạo của bồn bao gồm: Một khoang chứa nước ở dưới cùng giúp giữ ẩm cho đất, sau đó đến lớp kết nối giữa khoang chứa nước và đất trồng. 

Phần nước này sẽ ngấm dần từ dưới đáy bồn vào đất. Cách "tưới tự động" này cho phép mặt trên của bồn đất không quá ẩm ướt, úng nước mà luôn khô ráo, nhờ đó hạn chế nấm mốc, sâu bệnh. Đất trồng cây có nhiều thành phần hữu cơ như: Đất sạch, phân bò, phân gà, bã đậu, phân chim…, trộn theo tỷ lệ 4:1:1:1 (4 đất, 1 phân, 1 trấu, 1 xơ dừa).

Mô hình này giúp tiết kiệm nước, đồng thời với thiết kế đáy bồn chứa nước ngầm, các chất hữu cơ được giữ lại và thấm ngược vào đất, cung cấp dinh dưỡng cho cây. Một hệ thống tưới phun sương tự động được lắp đặt trên mặt bồn rau để sử dụng trong những ngày nắng nóng cao điểm.

Khu vườn cũng thực hiện "làm đất tự động". Tại mỗi bồn được đặt một chiếc thùng nhựa đã đục lỗ nhỏ xung quanh thân và đáy thùng, đồng thời thả giun trùn quế. Hàng ngày, gia đình sử dụng rác thải nhà bếp như vỏ củ quả để thả vào thùng. Sau khi ủ, rác phân hủy, ngấm ra ngoài, tạo thành thức ăn cho trùn quế. Loại phân này "tự động" làm đất thêm dinh dưỡng, tơi xốp. 

"Từ vài chục năm trước tôi đã áp dụng việc sử dụng rác thải nhà bếp làm phân hữu cơ. Thế nhưng dù tìm hiểu nhiều cách, cho thêm các loại men vi sinh, phân vẫn có mùi hôi khó chịu. Khi áp dụng phương pháp của anh Giang thì hoàn toàn không còn mùi hôi", ông Dũng cho hay.

Kĩ sư Hà Giang cho biết: "Điều đặc biệt của mô hình tuần hoàn này là đất trong hệ thống giàu dinh dưỡng, vi nấm, vi sinh nên cây khỏe mạnh và có khả năng kháng sâu bệnh tốt. Hiện nay, nhiều gia đình đang áp dụng để có khu vườn tại nhà sạch, không tốn quá nhiều công chăm sóc".

Hiện tại, ông Dũng đang thử nghiệm tại vườn các loại rau xanh ăn lá, rau thơm, vài giống hoa, cây dây leo. Sắp tới, ông sẽ trồng đa dạng hơn các loại dưa, củ quả, rau xanh và trồng nối vụ.

"Hai vợ chồng ăn lượng rau không đáng là bao nhưng làm vườn là thời gian để rèn luyện sức khỏe, tính kiên nhẫn và thư giãn đầu óc, tận hưởng niềm vui tuổi già", ông Dũng cho biết.

Theo Dân Trí

Lạc lối trong khu vườn cổ tích giữa miền Đông Nam Bộ

Ông Daniel Donghui Li – CEO của tập đoàn Geely, cho rằng, khoản đầu tư trên sẽ là một sự thúc đẩy tuyệt vời cho triển vọng tăng trưởng và tương lai vững mạnh của hãng khởi nghiệp mới này. 
 
Trong đó, nguồn vốn sẽ tập trung phân bổ để hướng tới xây dựng phân bổ mạng lưới bán hàng toàn cầu và tăng cường nghiên cứu, phát triển các công nghệ mới. 
 
Một điều thú vị nữa đó chính là Zeekr mới chỉ được Geely ra mắt vào năm 2021, tới nay còn chưa bước qua sinh nhật lần thứ 2 nhưng đã đạt được mức định giá đáng mơ ước của rất nhiều các hãng xe khởi nghiệp khác, cho dù là xe điện hay xe hơi truyền thống. 
 
Hiện nay, Zeekr đang tập trung nghiên cứu công nghệ trí tuệ nhân tạo AI, với các ví dụ như hệ thống lái “chống trượt” và hệ thống trợ lý điều khiển xe kích hoạt bằng giọng nói.

Sản phẩm nổi trội nhất của Zeekr, mẫu Zeekr 001 được đánh giá là có thể di chuyển tới 641 dặm, tương đương khoảng 1.000km cho mỗi một lần sạc. Trong khi đó, hiện nay mẫu xe điện Model S của Tesla với khả năng hoạt động xa nhất trong một lần sạc chỉ đạt 396 dặm, tương đương khoảng hơn 630km. 
 
Bên cạnh những dự định lấn sân sang thị trường châu Âu vốn đang cực kỳ chào đón xe điện Trung Quốc, thì Zeekr cũng được cho là đã bí mật nạp hồ sơ IPO niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ vào tháng 12 năm 2022, gần như cùng thời điểm với 2 công ty khởi nghiệp xe điện khác là Vinfast tới từ Việt Nam và Fisker. 
 
Có thể nói, đây chính là một đối thủ vô cùng nặng ký trên chặng đường khởi nghiệp và phát triển của các hãng ô tô điện non trẻ khác. Với định hướng phát triển rõ ràng và có "ông lớn" Geely chống lưng, cộng với những hứa hẹn tốt về công nghệ AI, sẽ là một "con đường trải đầy hoa hồng" đối với Zeekr trong tương lai.
 
Hùng Dũng(theo Fobes)

Điều khiến bà Kim Sharon băn khoăn là cách vài tuần trước đó, chính BMW đã thông báo rằng hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) xe của bà cần được thay thế, bởi sau một thời gian sử dụng có thể khiến nước làm mát rò rỉ ra bên ngoài và loại nước này khi tiếp xúc với một số chất khác trong hệ thống làm mát có thể khiến động cơ dễ bắt lửa trong một số trường hợp. Hơn 1,6 triệu chiếc BMW trên toàn thế giới bị ảnh hưởng bởi lỗi này, trong đó có 300.000 chiếc ở Anh, là đối tượng bị thu hồi.

"Họ đã bảo tôi mang xe đến đại lý để thay thế bộ phận này vì có nguy cơ gây hỏa hoạn. Khi tôi chưa kịp đi thay, chiếc xe đã cháy, nổ tung trên đường. Thế nhưng, sau sự cố, BMW đã yêu cầu kiểm tra phương tiện và loại trừ nguyên nhân là do sự cố EGR". 

Natalie, con gái của bà, kể: "Chúng tôi có thể đã mất mẹ vì sự cố nguy hiểm này, nhưng BMW thật tồi tệ. Họ dường như quan tâm đến tiền bạc hơn là phúc lợi và sự an toàn của khách hàng".

Trong khi đó, người phát ngôn của BMW cho biết: "Tập đoàn BMW coi bất kỳ sự cố nào liên quan đến sản phẩm của mình đều rất nghiêm trọng. Như quy trình thông thường của chúng tôi, tại thời điểm xảy ra sự cố, chúng tôi đã liên hệ với khách hàng và công ty bảo hiểm phương tiện tương ứng để đề nghị hỗ trợ nhằm xác định nguyên nhân gốc rễ của sự cố.  

Chúng tôi đã  kiểm tra phương tiện đầy đủ và chi tiết, trường hợp này, chất lỏng trên bề mặt nóng (dầu chảy ra trên ống xả) rất có thể  là nguyên nhân gây ra hỏa hoạn. Không có lỗi sản phẩm ở đây và không liên quan việc thu hồi thay thế hệ thống EGR". 

Người phát ngôn của BMW cũng nói thêm các báo cáo đều được gửi đầy đủ tới khách hàng, đồng thời hãng cũng đề đã cho khách mượn một chiếc xe khác trong lúc chờ điều tra nguyên nhân.

Theo The Sun

BMW triệu hồi 917.106 xe ở Mỹ để khắc phục sự cố có thể gây cháy khoang động cơ.