Thành phố thông minh của Hà Nội sẽ có những gì trong năm nay?
![]() |
Vào trung tuần tháng 12 năm ngoái,ànhphốthôngminhcủaHàNộisẽcónhữnggìtrongnăc1 châu âu nam tại kỳ họp thứ 5, Hội đồng nhân dân TP.Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về việc điều chỉnh Chương trình mục tiêu ứng dụng CNTT trong hoạt động của cơ quan nhà nước TP.Hà Nội giai đoạn 2016 - 2020. Theo đó, chương trình mục tiêu ứng dụng CNTT mới được điều chỉnh của Hà Nội đã được bổ sung nhiệm vụ xây dựng Thành phố thông minh.
Tại Kế hoạch ứng dụng CNTT trong cơ quan nhà nước TP.Hà Nội năm 2018 được Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Đức Chung ký ban hành mới đây, Thành phố cũng đã nêu rõ một trong những mục tiêu lớn của kế hoạch này là triển khai xây dựng một số thành phần cơ bản của Thành phố thông minh nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác điều hành xã hội của cơ quan quản lý nhà nước, từng bước cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân và năng lực cạnh tranh của Thành phố.
Cũng theo kế hoạch kể trên, trong năm 2018, Thành phố dự kiến tập trung xây dựng, hình thành Trung tâm Điều hành thông minh của Hà Nội và triển khai một số thành phần cơ bản của các hệ thống giao thông thông minh, du lịch thông minh theo lộ trình.
Cụ thể, với Trung tâm điều hành thông minh TP.Hà Nội, Thành phố xác định hình thành Trung tâm này trong giai đoạn 2018 - 2020 với 8 chức năng chính, bao gồm: Trung tâm giám sát bảo mật, an toàn thông tin; Trung tâm hỗ trợ cho cán bộ sử dụng CNTT của Thành phố; Trung tâm quản lý thông tin báo chí và thông tin truyền thông; Trung tâm giám sát, điều hành giao thông và phòng chống tội phạm nơi công cộng; Trung tâm phân tích dữ liệu; Trung tâm hỏi đáp ý kiến phục vụ người dân; Trung tâm quản lý các hoạt động dịch vụ hành chính công; Trung tâm tiếp nhận và xử lý thông tin cấp cứu, phòng cháy chữa cháy, tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ, y tế.
Riêng trong năm nay, Thành phố sẽ tập trung triển khai hoàn thành 3 Trung tâm chức năng là: Trung tâm giám sát bảo mật, an toàn thông tin; Trung tâm hỗ trợ cho cán bộ sử dụng CNTT của Thành phố; Trung tâm quản lý thông tin báo chí và thông tin truyền thông. Cùng với đó, năm 2018, Thành phố cũng triển khai một số hạng mục của 3 Trung tâm chức năng khác gồm: Trung tâm giám sát, điều hành giao thông và phòng chống tội phạm nơi công cộng; Trung tâm phân tích dữ liệu; Trung tâm hỏi đáp ý kiến phục vụ người dân.
(责任编辑:Thể thao)
Siêu máy tính dự đoán Brentford vs Everton, 02h30 ngày 27/2
Đường hầm Zion - Mount Carmel (Mỹ): Bạn có thể tìm thấy một trong những đường hầm đẹp nhất nước Mỹ ở Utah. Zion - Mount Carmel thuộc đường cao tốc giữa 2 vườn quốc gia Zion và Bryce Canyon. Đường hầm xuyên qua khối núi sa thạch, mang đến cho du khách tầm nhìn tuyệt đẹp ra cảnh quan ngoạn mục xung quanh. Ảnh: Daniela Rodriguez.
Đường hầm ngắm cảnh Bến Thượng Hải (Trung Quốc): Đường hầm ngắm cảnh Bến Thượng Hải sẽ đưa bạn băng qua, hay nói đúng hơn là bên dưới, sông Hoàng Phố ở Thượng Hải. Đến điểm du lịch kỳ lạ này, du khách được chở bằng ôtô tự động qua đường hầm đầy đèn LED, hiệu ứng nghe nhìn độc đáo, kỳ dị. Ảnh: Terraxplorer.
Đường hầm Laerdal (Na Uy): Na Uy là quê hương của đường hầm đã hoàn thành dài nhất thế giới Laerdal. Con đường hầm đi qua 24,51 km địa hình đồi núi. Các kỹ sư tạo ra Laerdal không muốn người lái xe phải trải qua 20 phút buồn chán, vì vậy họ chia đường hầm thành nhiều đoạn, mỗi đoạn có hệ thống chiếu sáng và độ cong tinh tế riêng. Ảnh: TPopova.
Đường hầm vào vườn quốc gia Sequoia (Mỹ): Công viên Sequoia có 2 đường hầm xuyên qua cây lớn. Một đường bạn có thể đi bộ và đường khác có thể lái xe qua. Đường hầm xuyên cây được tạo ra với mục đích thu hút du khách đến công viên. Mỗi năm, hàng trăm ôtô đi qua đường hầm được đục từ một cây Sequoia 2.000 năm tuổi. Cây này đổ ngang đường Crescent Meadow vào năm 1937. Ảnh: Rafalkrakow.
Đường hầm Yerba Buena (Mỹ): Sau hơn 80 năm xây dựng, Yerba Buena ở San Francisco vẫn là đường hầm rộng nhất thế giới. Đường hầm rộng 76 m với 5 làn xe mỗi chiều. Các nhà thiết kế quyết định xây đường hầm cắt qua hòn đảo nhỏ ở vịnh San Francisco vì cho rằng chi phí sẽ rẻ hơn một cây cầu lớn bắc qua nơi này. Ảnh: Joe_Potato.
Đường hầm Channel (Anh): Channel là đường hầm quốc tế dài nhất thế giới, nối Folkestone, Kent ở Anh với Coquelles phía bắc Pháp. Đoạn đường hầm đường sắt dài 50 km băng qua bên dưới eo biển Manche. Ở độ sâu nhất, đường hầm Channel nằm dưới mực nước biển hơn 115 m. Ảnh: Wikipedia.
Rừng tre Sagano (Nhật Bản): Rừng tre Sagano ở Kyoto là một trong những đường hầm cây đẹp nhất thế giới. Thuộc quận Arashiyama, con đường dài hơn 300 m uốn lượn qua những cây tre được trồng dày đặc, là nơi lý tưởng để du khách đi bộ và tận hưởng không khí yên bình. Ảnh: iStock.
Đường hầm Siloam (Israel): Đường hầm Siloam được đào bên dưới khu vực khảo cổ City of David ở thủ đô Jerusalem vào đầu thế kỷ thứ 8 trước Công nguyên. Đây là một trong những đường hầm lâu đời nhất thế giới được biết đến. Du khách khám phá nơi này sẽ đi một loạt bậc thang dẫn xuống đường hầm và lội qua làn nước cao đến đầu gối để tới hồ nước Siloam. Hồ này có nguồn cung cấp nước từ dòng suối tự nhiên duy nhất của Jerusalem. Ảnh: RobertHoetink.
Vẻ đẹp mê hoặc suốt 4 mùa của Đường hầm tình yêu ở Ukraine
Đường hầm tình yêu là một phần của tuyến đường sắt ở Ukraine, được bao phủ hoàn toàn bởi cây cối dày đặc tạo nên khung cảnh tuyệt đẹp, mỗi mùa một vẻ quyến rũ.Chuyện về pho tượng bằng gỗ trầm hương dát vàng trong chùa cổ ở Thái Bình
Chùa Keo (Thái Bình) gắn liền với câu chuyện về cuộc đời Thiền sư Không Lộ thời nhà Lý và bức tượng bằng gỗ trầm hương dát vàng.
" alt="8 đường hầm độc đáo trên thế giới" />8 đường hầm độc đáo trên thế giớiNhững ngày gần đây, tôi theo dõi nhiều bài viết và bài phân tích của chuyên gia về chuyện ngoại tình trên báo VietNamNet. Tôi nghĩ mọi người đang có cái nhìn không thiện cảm với chuyện này.
Tôi là người từng có mối quan hệ ngoài chồng, ngoài vợ nhưng đã chấm dứt 2 năm trước.
Với quan điểm cá nhân, tôi cho rằng, đôi khi ngoại tình không phải xấu. Chồng ngoại tình, người vợ cũng nên xem lại bản thân mình.
Tất nhiên, tôi không đánh đồng hết phụ nữ đều như nhau. Thực tế có những người phụ nữ tốt nhưng chồng vẫn phản bội vì ham cảm giác lạ.
Bạn bè tôi cũng ngoại tình. Họ cho đây là điều bình thường, là xu thế. Đàn ông có tiền, việc gì phải khư khư chung thủy với người vợ già ở nhà.
Ảnh: B.N Câu chuyện của tôi lại khác. Chính vì ứng xử thiếu tinh tế của vợ mà tôi phải tìm cảm giác bên người phụ nữ khác để xoa dịu tâm hồn.
Vợ chồng tôi lấy nhau năm 19 tuổi vì cô ấy dính bầu. Tuổi trẻ, chúng tôi nhìn mọi thứ toàn màu hồng, không lường trước được những khó khăn của cuộc sống. Con gái ra đời, nỗi lo cơm áo gạo tiền càng đè nặng. Vàng cưới bán hết sạch, tôi làm đủ thứ nghề tay chân: Xe ôm, bốc vác…
Tôi chỉ mong kiếm đủ tiền sinh hoạt phí, bỉm sữa nuôi con là được. Vợ tôi hết cữ, xin làm công nhân.
Chính vì quá khó khăn, cuộc sống của vợ chồng tôi ngột ngạt, cãi vã triền miên. Cả hai còn quá trẻ đã vội bước vào hôn nhân nên chưa biết cách điều tiết và dung hòa tính cách.
Chỉ cần tôi nói một câu khiến vợ tự ái, cô ấy sẵn sàng lao vào đấm đá, gào thét. Nhiều lần còn đập cả đồ đạc. Bố mẹ hai bên phải sang hòa giải.
Khi con gái vào lớp 1, tôi được người bạn rủ làm ăn chung về bất động sản. Tôi mày mò theo bạn. Vận may đến, tôi bắt đầu kiếm ra tiền, có tích lũy.
Vợ tôi đi học nghề làm đẹp, cũng kiếm ra tiền. Kinh tế gia đình ngày một khá giả, chúng tôi mua được xe ô tô và ngôi nhà liền kề khi bước sang tuổi 28.
Mọi người sẽ nghĩ, tài chính dư dả như vậy, tình cảm của chúng tôi sẽ tốt đẹp hơn. Thế nhưng, mọi thứ không thay đổi. Vợ tôi vẫn giữ thói xấu, mỗi khi giận dữ là đập phá đồ đạc. Cô ấy nói năng cay nghiệt với chồng.
Tôi đi làm về mệt mỏi, muốn đưa vợ con ra nhà hàng ăn uống, hâm nóng tình cảm. Vợ lại phá hỏng bữa ăn đó chỉ vì tối hôm trước tôi đi nhậu với đối tác về muộn.
Từ ngày lấy nhau, cô ấy chưa bao giờ biết là cho chồng bộ quần áo hay pha cho chồng cốc nước chanh mỗi khi đi nhậu về.
Lúc nào vợ cũng đòi hỏi tôi phải phục vụ vợ con. Có lần, vợ chồng hiềm khích, cô ấy quăng bát đĩa. Một chiếc bát vô tình bay vào đầu tôi. Hậu quả là tôi phải đi bệnh viện khâu mấy mũi.
Ở nhà, cô ấy cũng hiếm khi nói được lời ngọt ngào. Ngày xưa, tôi biết, việc chăm con những năm tháng đầu đời khiến cô ấy gặp áp lực. Hai đứa con cách nhau có một năm nên sự vất vả càng tăng. Tôi cũng cố gắng hỗ trợ vợ hết mức có thể.
Tuy nhiên, có những việc tôi không hể làm thay vợ được. Ví dụ: Cho con ăn uống, nấu cháo… Vì tôi thừa nhận mình vụng về khoản đó. Bù lại, tôi làm việc cật lực, kiếm kinh tế.
Tối đến cô ấy quy định tôi phải cho con đi ngủ lúc 9h. Thế nhưng hai đứa trẻ liên tục đòi mẹ. Chúng thích chơi với bố nhưng đi ngủ phải có mẹ vỗ về.
Mối quan hệ mẹ chồng - nàng dâu của vợ tôi cũng không tốt. Tết về nhà nội ăn cơm, vợ tôi ngại xuống bếp vì sợ hỏng bộ móng mới làm. Mẹ chồng nhắc nhở, cô ấy khó chịu ôm con bỏ về.
Tôi ở bên vợ cảm thấy khó chịu, mệt mỏi nhiều hơn là hạnh phúc. Tình cảm dần nguội lạnh. Tôi từng nghĩ đến ly hôn nhưng còn nhiều thứ ràng buộc. Hai đứa con còn nhỏ, tôi không muốn chúng phải khổ vì bố mẹ chia tay.
Trong lúc hôn nhân căng thẳng, tôi gặp Thu tại một bữa tiệc. Em trẻ và dịu dàng hơn vợ tôi nhiều lần. Lúc đó, “sugar baby” (chỉ những cô gái rất trẻ, xinh đẹp và quyến rũ. Những cô gái trẻ này thường sẵn sàng làm mọi thứ để được "bố nuôi" chu cấp cho cuộc sống sung sướng hơn bình thường) chưa phổ biến như bây giờ.
Chúng tôi ban đầu đến với nhau theo kiểu, tôi bỏ tiền ra bao nuôi thời gian dài để em chiều chuộng, cho mình được vui vẻ.
Nào ngờ, giữa chúng tôi nảy sinh tình cảm thật. Thu yêu tôi điên cuồng, không đòi hỏi tôi phải chu cấp tài chính. Tôi như chàng trai trẻ lần đầu biết yêu.
Thu giúp tôi vượt qua được những giai đoạn khủng hoảng tâm lý. Vì quá yêu cô ấy, tôi quyết tâm ly hôn vợ. Đúng lúc định làm đơn, vợ tôi lại mang thai.
Do ốm nghén, sức khỏe có vấn đề nên vợ tôi nằm viện giữ thai. Tôi chạy ngược xuôi lo cho vợ.
Thu quay ra ghen ngược. Cô ấy bắt tôi lựa chọn. Cuối cùng, tôi đành để em ra đi. Dẫu sao, tôi vẫn còn 3 đứa con cần chăm sóc.
Hiện cuộc sống của vợ chồng tôi bớt va chạm nhưng mọi thứ tôi làm chỉ là trách nhiệm và nghĩa vụ. Trong lòng tôi vẫn còn vương vấn hình ảnh của Thu…
Tôi nghĩ, nếu vợ tâm lý một chút, bớt cằn nhằn một chút và bớt ghê gớm với mẹ chồng. Có lẽ, tôi chẳng bao giờ nghĩ đến việc ngoại tình.
Đàn bà đánh ghen: 'Không lôi được chồng về lại mở cửa cho sói vào nhà'
Cũng theo bà Hải, đối với người chồng, dù bất kể nguyên nhân nào, anh ta là người đáng trách nhất.
" alt="Tâm sự của người đàn ông từng ngoại tình" />Tâm sự của người đàn ông từng ngoại tìnhMẫu xe máy điện mới nhất được Yadea Việt Nam giới thiệu hôm 5/7, thiết kế mang phong cách cổ điển, tích hợp đa dạng công nghệ. Đại diện hãng cho biết, Yadea Orla có động cơ công suất định danh 800 W, công suất tối đa 1.800 W cho tốc độ tối đa 48 km/h, khả năng vượt dốc nghiêng 12 độ.
" alt="Điểm nhấn trên xe máy điện Yadea Orla" />Điểm nhấn trên xe máy điện Yadea OrlaNhận định, soi kèo Al Ain vs Al Arabi, 20h10 ngày 25/2: Chủ nhà đáng tin
- Nhận định, soi kèo Haras El Hodood vs Al Ahly, 21h00 ngày 26/2: Phong độ đang lên
- Không muốn mình trở thành 'con quỷ trong hôn nhân'
- Hơn 100 triệu cổ phiếu Lộc Trời bị hạn chế giao dịch
- Chứng khoán hôm nay 5/11: VN
- Nhận định, soi kèo Kirklarelispor vs Kocaelispor, 19h00 ngày 25/2: Đẳng cấp cao hơn
- Vững vàng Việt Nam
- Nội dung đề thi lớp 6 THCS Nguyễn Hữu Thọ năm 2024
- '5 lý do tôi dùng xe Hàn hơn 10 năm'
-
Siêu máy tính dự đoán Wolves vs Fulham, 2h30 ngày 26/2
Hoàng Ngọc - 25/02/2025 09:32 Máy tính dự đoá ...[详细]
-
Phút giành giật sự sống hiếm có của cơ trưởng bị hút khỏi máy bay 30 năm trước
Ngày 10 tháng 6 năm 1990, khi cơ trưởng Tim Lancaster và cơ phó Alistair Atcheson của hãng hàng không British Airways điều khiển chuyến bay từ sân bay Birmingham (Anh) tới Malaga (Tây Ban Nha), một sự cố kinh hoàng đã xảy ra ở độ cao 5.300 mét.
Tiếp viên Nigel Ogden lúc ấy bất đắc dĩ đã trở thành người hùng.
Trước khi tai nạn xảy ra, Ogden bước vào buồng lái để mang trà cho 2 phi công. Ngay khi anh quay bước, chiếc kính chắn gió bị lỗi đã bung ra khỏi bu-lông, khoét một lỗ lớn trên chiếc máy bay đang bay với vận tốc 400km/giờ.
“Tôi vừa bước ra, khi tay tôi còn đang vịn tay nắm cửa thì có một tiếng nổ lớn. Cánh cửa bị thổi bay ra khỏi tay tôi”, Ogden nhớ lại.
“Tôi đã nghĩ: Chúa ơi. Đó là một quả bom!”
“Tôi xoay lại và nhìn thấy kính chắn gió phía trước buồng lái đã biến mất. Còn Lancaster thì bị kéo ra khỏi dây an toàn. Tất cả những gì tôi nhìn thấy là chân anh ấy”.
Hình ảnh được dựng lại. Ảnh: NatGeo Tiếp viên Ogden, lúc ấy 36 tuổi vô cùng hoảng sợ. Nhưng anh đã mạo hiểm mạng sống của mình để lao ra kéo chân cơ trưởng.
“Tôi nhảy qua cột điều khiển và túm lấy eo anh ấy. Chiếc áo của anh ấy bị bung ra phía sau. Cả cơ thể bị uốn cong lên, vắt lên đầu máy bay”.
Hai chân của cơ trưởng cũng bị mắc kẹt, làm mất kết nối của hệ thống lái tự động. Cửa máy bay lúc ấy đang nằm trên bộ điều khiển, khiến máy bay lao xuống với tốc độ 400km/giờ, xuyên qua một số khu vực có lưu lượng máy bay đi lại đông đúc nhất trên thế giới.
“Mọi thứ đều bị hút ra ngoài, thậm chí cả bình oxy cũng bay ra và suýt làm vỡ đầu tôi”.
Sau vài phút cố kéo chân của cơ trưởng lại, Ogden bắt đầu cảm thấy mình cũng có thể bị bay ra ngoài.
Lúc ấy, một tiếp viên khác đã chạy đến sau lưng anh, nắm lấy thắt lưng quần của Ogden để ngăn việc anh bị cuốn lên phía trên. Đồng nghiệp này cũng lấy dây thắt ngang vai của cơ trưởng để quấn quanh Ogden.
“Thật may mắn là cơ phó Alistar vẫn đang thắt dây an toàn. Nếu không thì anh ấy cũng sẽ bị cuốn ra ngoài”.
Hình ảnh được dựng lại. Khi Ogden bắt đầu kiệt sức, một tiếp viên khác đã chạy đến, ôm lấy chân cơ trưởng cùng anh.
Phần chân của cơ trưởng được gỡ ra khỏi bộ điều khiển, giúp bật lại chế độ lái tự động.
“Tôi vẫn ôm lấy Lancaster, nhưng rồi tay tôi yếu dần. Tôi đã nghĩ rằng mình sẽ mất anh ấy, nhưng anh ấy vẫn gập người hình chữ U quanh cửa sổ”.
Máu từ mũi và một bên đầu của cơ trưởng Lancaster chảy ra vì mặt anh bị va chạm với cửa sổ. “Kinh hoàng nhất là đôi mắt của anh ấy mở to. Tôi sẽ không bao giờ quên cảnh tượng đó cho đến khi tôi chết”.
Ogden kể, khi anh không thể cầm cự được nữa, một đồng nghiệp đã tới giúp. “Lúc ấy, có ai đó nói rằng ‘chúng ta phải để anh ấy đi’. Nhưng tôi đã trả lời ‘tôi sẽ không bao giờ làm điều đó’”.
“Tôi không thể đối mặt với gia đình anh ấy, đưa cho họ chiếc hộp và nói rằng: ‘Đây là những gì còn lại của chồng chị’”.
Vả lại, nếu Ogden thả trôi cơ thể của cơ trưởng, rất có thể nó sẽ làm mắc kẹt cánh hoặc động cơ máy bay.
Rất may mắn, đồng nghiệp của Ogden đã giữ được cơ trưởng Lancaster cho tới khi máy bay hạ cánh khẩn cấp ở Southampton.
Cơ trưởng Lancaster (đứng) và cơ phó Atcheson (giữa). Cơ trưởng Lancaster bị gãy xương nghiêm trọng và tê cóng cơ thể, nhưng anh vẫn sống sót sau thử thách kinh hoàng. Tất cả 81 hành khách đều không có ai bị thương.
Sự cố kính chắn gió sau đó được xác định là do lỗi của công ty sản xuất ở Birmingham.
Sau tai nạn, Ogden xin nghỉ làm tiếp viên để làm việc cho một tổ chức xã hội chuyên đi làm từ thiện. Cơ trưởng Lancaster phục hồi sau chấn thương và vẫn tiếp tục bay 5 tháng sau đó.
Nữ hành khách khiến phi công bị cấm bay vĩnh viễn lộ ảnh quá khứ gây sốc
Một phi công Trung Quốc đã bị cấm bay vĩnh viễn sau khi đưa nữ hành khách vào buồng lái, gây lo ngại về an toàn hàng không. Và danh tính của nữ hành khách này đang được tìm kiếm rất nhiều trong những ngày gần đây.
" alt="Phút giành giật sự sống hiếm có của cơ trưởng bị hút khỏi máy bay 30 năm trước" /> ...[详细] -
Cổ phiếu Quốc Cường Gia Lai giảm sàn
Phiên giao dịch ngày 23/10, áp lực bán trên sàn chứng khoán chững lại, trong khi lực mua chỉ đỡ ở vùng giá đỏ khiến VN-Index đi ngang gần tham chiếu. Biên độ giá giữ ở mức chưa tới 10 điểm.
Điểm nhấn của phiên đến từ sự thay đổi của một số mã được chú ý gần đây. Cổ phiếu VHM của Vinhomes quay đầu giảm sau chuỗi phiên tăng khi doanh nghiệp thông tin sẽ mua cổ phiếu quỹ. Mã này mở cửa ở mức tham chiếu, tăng lên 48.350 đồng rồi quay đầu giảm. Chốt phiên, thị giá VHM mất 2,6%, còn 47.000 đồng.
Cổ phiếu QCG của Quốc Cường Gia Lai cũng ở trạng thái tương tự. Mã này ghi nhận chuỗi tăng liên tiếp từ 9-22/10, với 4 phiên tăng kịch trần. Chưa tới nửa tháng, QCG tăng gần 60% từ vùng giá 7.000 lên hơn 11.000 đồng. Tuy nhiên, mã này đối diện với áp lực chốt lời tăng vọt và chốt phiên giảm hết biên độ, còn 10.300 đồng.
" alt="Cổ phiếu Quốc Cường Gia Lai giảm sàn" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Junior vs Envigado, 7h30 ngày 25/2: Không dễ cho chủ nhà
Phạm Xuân Hải - 24/02/2025 05:25 Nhận định bó ...[详细]
-
Xe ô tô điện Xiaomi SU7 rẻ 'không tưởng', cạnh tranh kiểu Trung Quốc
Với thiết kế thanh thoát, hiện đại do nhà thiết kế ô tô nổi tiếng Chris Bangle thực hiện, hiệu suất hoạt động tương đương Porsche và phạm vi di chuyển ấn tượng, mẫu xe điện Xiaomi SU7 tung ra thị trường Trung Quốc được chốt giá rẻ bất ngờ.
Xe điện Xiaomi SU7 đang là "tân binh" đáng chú ý tại thị trường xe điện Trung Quốc. Ảnh: Xiaomi. Mẫu xe có 3 phiên bản từ thấp đến cao. Đối với phiên bản cơ sở, mẫu xe có mức giá bán khởi điểm 29.900 USD (705 triệu đồng). Phiên bản này trang bị bộ pin 73,6 kWh 400V, dẫn động cầu sau RWD tiêu chuẩn, công suất 295 mã lực. Khả năng di chuyển của xe là 700km sau mỗi lần sạc với thời gian sạc nhanh chỉ mất 15 phút.
Đối với phiên bản hạng trung SU7 Pro, xe có giá bán khởi điểm là 34.000 USD (800 triệu đồng), được trang bị bộ pin công suất 94,3 kWh 400V, phạm vi hoạt động cũng được mở rộng lên tới 830km sau mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.
Cuối cùng là phiên bản cao cấp nhất - SU7 Max có giá 41.500 USD (970 triệu đồng), trang bị bộ pin cỡ lớn công suất 101 kWh 800V, động cơ cực kỳ mạnh mẽ lên tới 663 mã lực. Với hệ truyền động này, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,78 giây, đạt tốc độ tối đa lên tới 265km/h nhưng phạm vi hoạt động lại kém hơn so với SU7 Pro với chỉ 800km theo tiêu chuẩn CLTC.
Theo tờ Carscoops đánh giá, Xiaomi SU7 có giá bán nội địa thấp hơn mẫu Tesla Model 3 tới gần 4.000 USD. Trong khi đó, khả năng di chuyển của mẫu xe SU7 vượt hơn 100 km so với phạm vi di chuyển tối đa hơn 600km sau mỗi lần sạc đầy của Model 3. Giám đốc điều hành Xiaomi tự hào tuyên bố rằng chiếc sedan của họ vượt trội hơn Model 3 trong 90% các bài kiểm tra tính năng.
Với chính sách "bán lỗ" độc đáo để tập trung vào doanh số, Xiaomi đang có màn chào sân thị trường xe điện vô cùng ấn tượng. Ảnh: Xiaomi. Với khung giá như trên, Carscoops ví von rằng mức giá của SU7 chỉ ngang với giá của mẫu xe điện rẻ nhất tại Mỹ hiện nay. Câu hỏi đặt ra là vì sao Xiaomi có thể cung cấp tới tay người tiêu dùng một sản phẩm xe điện với hiệu suất ấn tượng và công nghệ hiện đại như vậy với một mức giá “không tưởng”?
Theo CNBC, thực tế, chính CEO Lei Jun cũng phải thừa nhận rằng Xiaomi đang chịu lỗ trên mỗi chiếc xe được bán ra. Không rõ mức thiệt hại về kinh tế của Xiaomi sẽ là bao nhiêu, song với chiến lược này, công ty đã nhận được tới 50.000 đơn đặt hàng chỉ sau 27 phút đầu tiên mở bán xe điện SU7.
Đây được xem là một màn “chào sân” hoành tráng khi Xiaomi bước chân vào cuộc chơi xe điện đầy tính cạnh tranh tại Trung Quốc.
Tờ South China Morning Post cho biết, CEO Lei Jun bày tỏ sự ghi nhận của mình với những người đứng đầu các công ty Xpeng, Nio và Li Auto, những “đối thủ” tương lai của Xiaomi nhưng lại giúp cho nhà sản xuất này tránh được một số rủi ro trên chặng đường ra mắt xe điện đầu tiên của mình.
Hiện nay, không ít các nhà sản xuất xe điện đang thực hiện chính sách chấp nhận chịu lỗ, hạ giá bán dưới giá thành, nhằm đẩy nhanh quá trình tiếp cận khách hàng và chiếm lĩnh thị phần, đặc biệt là các công ty xe điện khởi nghiệp mới có mặt trên thị trường.
Thông qua chiến lược "bán lỗ", các công ty có thể thu hút được một lượng lớn đơn mua từ khách hàng, giúp dây chuyền sản xuất có thể nhanh chóng đạt mức công suất tối đa, từ đó dần dần làm giảm giá thành sản xuất và đồng thời, lấy được cảm tình của khách hàng. Xiaomi tự tin cho biết dây chuyền chế tạo của họ đang ở mức tự động hóa cao với việc cứ 76 giây có thể hoàn thành một chiếc xe điện.
Chính sách bán hàng táo bạo này liệu có là bí kíp vạn năng cho thành công tương lai của “ông lớn” sản xuất công nghệ Trung Quốc này?
(theo Carscoops, CNBC, SCMP)
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Pin mới rẻ hơn lithium-ion 30%, giá xe điện sẽ giảm
Pin chiếm khoảng 40% giá thành của một chiếc xe điện và pin mới rẻ hơn lithium-ion có thể hạ giá xe điện xuống nhiều." alt="Xe ô tô điện Xiaomi SU7 rẻ 'không tưởng', cạnh tranh kiểu Trung Quốc" /> ...[详细] -
Prudental Việt Nam dồn tổng lực hỗ trợ cộng đồng vượt Covid
Chương trình “Chung sức hành động vì cộng đồng” chia thành hai giai đoạn, hướng đến đội ngũ tuyến đầu và nhóm trẻ em dễ bị tổn thương tại Việt Nam.
Giai đoạn đầu tập trung hỗ trợ cộng đồng ứng phó khẩn cấp với đợt bùng phát tại Đà Nẵng. Bệnh nhân và đội ngũ y bác sĩ tại bệnh viện tuyến đầu được cung cấp 1.300 bộ vật dụng y tế gồm khẩu trang 3M N95, dung dịch sát khuẩn, đồ bảo hộ nhằm giảm thiểu dịch lây lan ra cộng đồng.
Chương trình đồng thời cung cấp gói cứu trợ nhu yếu phẩm gồm thực phẩm và đồ dùng vệ sinh cá nhân cho các hộ gia đình nghèo, nhập cư, có trẻ em khuyết tật bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch tại huyện Hòa Vang - huyện miền núi đặc biệt khó khăn có số hộ nghèo cao nhất trên địa bàn TP Đà Nẵng.
Giai đoạn hai hướng đến mục tiêu dài hạn, chương trình xây dựng khả năng thích ứng của cộng đồng trong ứng phó với đại dịch, đặc biệt là các nhóm trẻ em kém may mắn là trẻ khuyết tật, trẻ em nghèo và trẻ em thuộc gia đình nhập cư.
“Covid-19 gây ra việc nhiều gia đình mất sinh kế khiến trẻ phải đối mặt với rủi ro mất an ninh lương thực, dẫn tới tình trạng suy dinh dưỡng và ảnh hưởng tới sự phát triển toàn diện của trẻ. Bên cạnh việc hỗ trợ cơ quan Y tế dập dịch, chúng tôi giúp đỡ đáp ứng các nhu cầu cần thiết của trẻ em nghèo, di cư và trẻ khuyết tật bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Việc xây dựng khả năng ứng phó dịch bệnh cho cộng đồng, hỗ trợ nhóm trẻ dễ bị tổn thương sẽ có ảnh hưởng tích cực tới các em và gia đình về lâu dài”, bà Dragana Strinic, Trưởng Đại diện Tổ chức Cứu trợ Trẻ em tại Việt Nam chia sẻ.
Cụ thể, chương trình triển khai các hoạt động hỗ trợ nhằm tăng cường điều kiện vệ sinh và bổ sung dinh dưỡng cho gần 7.000 em học sinh tại 6 trường học tại Đà Nẵng. Các em học sinh có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn sẽ được cung cấp xà phòng, nước rửa tay khô, khẩu trang, đồ ăn vặt dinh dưỡng và văn phòng phẩm.
Đối với các em học sinh khuyết tật, chương trình sẽ trang bị các trang thiết bị hỗ trợ tại khu vực vệ sinh và đồ dùng học tập phục vụ cho việc học của các em. Ngoài ra, chương trình cũng hướng dẫn và cung cấp thông tin, tài liệu phòng, chống dịch Covid-19 để nhà trường và phụ huynh hỗ trợ công tác nâng cao nhận thức cộng đồng.
Ông Phương Tiến Minh, Tổng Giám đốc Prudential Việt Nam nhận định, “Là một doanh nghiệp hình mẫu của ngành BHNT Việt Nam, Prudential chung tay cùng Eastspring Việt Nam và Tổ chức Cứu trợ Trẻ em góp sức bằng những hành động thiết thực, để đảm bảo rằng không ai bị bỏ lại phía sau. Chúng tôi chung tay hành động giúp người dân Việt Nam giảm thiểu rủi ro trong cuộc sống và cam kết đồng hành cùng cộng đồng vượt qua thách thức.”
Với tổng kinh phí tài trợ hơn 3 tỷ đồng, chương trình “Chung sức hành động vì cộng đồng” là một phần trong những hoạt động hỗ trợ tài chính cho cộng đồng gặp khó khăn và hoạt động tình nguyện tại các nước châu Á, Mỹ và châu Phi đang được triển khai từ nguồn quỹ cứu trợ Covid-19 của tập đoàn Prudential.
Ngọc Minh
" alt="Prudental Việt Nam dồn tổng lực hỗ trợ cộng đồng vượt Covid" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Nữ Thổ Nhĩ Kỳ vs Nữ Hy Lạp, 22h30 ngày 25/2: Tận dụng lợi thế sân nhà
Pha lê - 25/02/2025 09:07 Nhận định bóng đá g ...[详细]
Nhận định, soi kèo AS Roma vs Monza, 02h45 ngày 25/2: Dìm khách xuống đáy
Cô gái trở thành diễn giả truyền cảm hứng sau vụ bắt cóc năm 15 tuổi
Kara Robinson Chamberlain - nạn nhân của vụ bắt cóc năm 15 tuổi.
Kara Robinson Chamberlain là một phụ nữ người Mỹ từng bị bắt cóc bởi kẻ giết người hàng loạt năm cô mới 15 tuổi. May mắn, cô trốn thoát được. Hiện tại, Kara dùng câu chuyện của mình để chia sẻ những mẹo an toàn cho mọi người trên mạng xã hội TikTok, nơi cô có 176 nghìn người theo dõi.
Ngày kinh hoàng ập đến với Kara là ngày 24/6/2002. Khi đó, cô đang tưới cây ở sân trước nhà một người bạn, trong khi người bạn đó đang tắm.
Đột nhiên, một người đàn ông lạ mặt lái xe tấp vào lề đường và hỏi Kara rằng liệu anh ta có thể đưa cho cô một vài cuốn tạp chí được không. Ngay sau đó, kẻ lạ mặt kề khẩu súng vào cổ cô và ép cô vào xe của hắn.
Hắn nhét Kara vào một thùng nhựa ở phía sau xe, buộc cổ tay, cổ chân và bịt miệng cô lại. Sau đó, hắn đưa Kara tới căn hộ của mình, giam giữ cô trong 18 giờ và liên tục cưỡng hiếp. Về sau, cô mới biết rằng kẻ lạ mặt chính là tên giết người hàng loạt có tên là Richard Evonitz.
Trong khi đó, Kara đã lên kế hoạch để thu thập càng nhiều thông tin càng tốt về kẻ bắt giữ mình cũng như vị trí mà hắn đưa cô tới. “Tôi cố đọc email của anh ta. Tôi nhìn vào những miếng nam châm trên tủ lạnh, tôi biết bác sĩ của hắn là ai, nha sĩ của hắn là ai” – Kara chia sẻ trong một bài phỏng vấn năm 2018.
Cô cũng cố gắng nói chuyện với hắn để thu thập thêm càng nhiều thông tin càng tốt.
Sáng hôm sau, khi tên bắt cóc vẫn đang ngủ, cô đã chạy trốn. Cô chạy ra cửa trước, chặn đường một chiếc ô tô ngẫu nhiên và nhờ họ đưa tới đồn cảnh sát.
Tên bắt cóc sau đó đã chạy trốn tới Sarasota, Florida – nơi hắn tự sát sau khi bị cảnh sát bao vây. Về sau, cảnh sát phát hiện ra Evonitz cũng là thủ phạm của 3 vụ giết người khác, đều là các cô gái trẻ.
Trải nghiệm cá nhân đã truyền cảm hứng cho Kara theo đuổi sự nghiệp trong ngành thực thi pháp luật.
Mùa hè sau vụ bắt cóc, cô bắt đầu làm việc bán thời gian ở Sở Cảnh sát quận Richland. Ở đây, cô làm công việc hành chính chuyên về bộ phận nạn nhân và làm việc trong phòng thí nghiệm DNA suốt những năm học phổ thông và đại học.
Sau đó, Kara theo học Học viện Cảnh sát. Cô dành một vài năm làm nhân viên phụ trách nguồn lực của một trường học. Sau đó, cô tham gia các cuộc điều tra, cụ thể là các vụ tấn công tình dục và lạm dụng trẻ em.
Sau khi sinh 2 con, cô rời lực lượng cảnh sát và hiện là một diễn giả truyền cảm hứng cho hàng ngàn người trên khắp thế giới.
Trên TikTok, cô nói nhiều về những chấn thương tâm lý, về cách nó ảnh hưởng đến mọi người và cách để vượt qua. Cô cũng thường trả lời câu hỏi của người theo dõi. Ví dụ như gần đây có người hỏi cô rằng nên làm thế nào nếu có kẻ chĩa súng vào họ và buộc họ phải đi theo.
“Thứ nhất, những kẻ bắt cóc như vậy không phổ biến. Thứ hai, nếu nó xảy ra, thường thì nếu bạn đấm đá, la hét, gây ồn ào và cố chạy, chúng sẽ không đuổi theo bạn, đặc biệt là khi bạn đang ở khu vực đông dân cư. Tuy nhiên, đôi khi mọi chuyện sẽ không diễn ra như thế. Đôi khi, chúng sẽ bắn bạn hoặc đuổi theo.
Vì thế, tôi có thể đưa ra lời khuyên là nếu tôi la hét hoặc đá hắn trong trường hợp đó, tôi có thể sẽ không bị bắt. Nhưng khi chúng đang dí vũ khí vào đầu bạn thì thật khó để làm điều đó”.
Hành trình của người mẹ 32 năm tìm con trai bị bắt cóc
Một cuộc gọi vào đầu tháng 5 mới đây khiến người mẹ đau khổ đi tìm con suốt 32 năm vỡ oà.
" alt="Cô gái trở thành diễn giả truyền cảm hứng sau vụ bắt cóc năm 15 tuổi" />
- Nhận định, soi kèo Colo Colo vs O’Higgins, 06h00 ngày 25/2: Khó cho cửa dưới
- Chuyện tình bi thương của những phụ nữ 'tí hon' ở Tây Ninh
- Bật mí 'công thức' giúp gia đình hạnh phúc
- Người đầu tiên du lịch khắp thế giới trong 72 ngày
- Nhận định, soi kèo Vissel Kobe vs Kyoto Sanga, 17h00 ngày 26/2: Thắng lợi đầu tiên cho nhà vô địch
- Hơn 400 triệu nên mua Vios 2020 hay xe điện?
- Phở sắn, món ngon miền Trung lạ miệng