Đã có game cho phép game thủ trở thành 'soái ca trong truyền thuyết'

Ông Steve Yegge, người gia nhập Google từ Amazon vào năm 2005, đã bình luận về những sản phẩm mới ra mắt của Google. Đây không phải là lần đầu tiên ông có những đội thái chống lại Google. Hành động này đã từng xảy ra vào năm 2011.

Ông nhận định: “Google đã có một nỗ lực không đáng kể cho việc đổi mới, đặc biệt là khẩu hiệu nội bộ mới của họ: Tập trung vào người dùng và tất cả những điều khác sẽ theo sau. Nhưng tiếc, đó chỉ là những lời nói suông”.

Ông Steve Yegge cho rằng nhân viên không dành đủ thời gian để thường xuyên giao lưu với khách hàng. Thay vào đó, Google lại dựa vào hoạt động của đối thủ cạnh tranh để hướng dẫn những quyết định về những gì mọi người muốn.

Trong email gửi tới CNBC, Yegge nói: "Bình luận duy nhất của tôi ở đây là quan điểm cá nhân của tôi và không đại diện cho quan điểm của Google”.

Hiện tại, về phía Google, tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới chưa đưa ra bất cứ lời bình luận chính thức nào về bài viết của cựu nhân viên Steve Yegge.

“Một điển hình của sự thất bại”

Đặc biệt, đây không phải là lần đầu tiên ông Steve Yegge - nhân vật nổi tiếng vì đã tạo ra Grok, một dịch vụ cho các nhà phát triển của Google - đã công khai chỉ trích thậm tệ tập đoàn khổng lồ này. 

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, tại buổi tiếp ông Shim Won Hwan, Tổng Giám đốc Tổ hợp Samsung tại Việt Nam ngày 5/1, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng khẳng định Chính phủ Việt Nam mong muốn Samsung và các nhà đầu tư Hàn Quốc tiếp tục mở rộng sản xuất nhằm mang lại lợi ích kinh tế, tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp hỗ trợ cùng phát triển, giúp tạo việc làm, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Với vai trò là nhà đầu tư trực tiếp nước ngoài lớn nhất, đối tác cung cấp ODA đứng thứ 2 cho Việt Nam và kim ngạch thương mại hai chiều tính đến tháng 11/2017 đạt 56 tỷ USD.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng đánh giá rất cao Samsung với quy mô đầu tư lớn, giải quyết việc làm cho hàng trăm ngàn lao động, đồng thời tạo ra những sản phẩm mang tính toàn cầu, góp phần quan trọng trong việc tăng xuất khẩu, giảm nhập siêu, đảm bảo cán cân thương mại của Việt Nam và Hàn Quốc.

Phó Thủ tướng đề nghị Samsung tiếp tục hỗ trợ thiết thực về đào tạo và chuyển giao công nghệ, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam được tham gia vào chuỗi giá trị, trở thành các nhà cung cấp nguyên vật liệu, phụ tùng cho Samsung.

Theo ông Shim Won Hwan, hiện đã có 160.000 người đang làm việc trong các nhà máy Samsung tại Việt Nam.

Samsung đang đẩy mạnh phát triển các lĩnh vực khác như sản xuất đồ điện tử gia dụng, sản xuất linh phụ kiện điện thoại, điện tử…

Thông tin từ Bộ Công Thương cho hay Bộ này vừa ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư số 20/2011/TT-BCT ngày 12/5/ 2011 (Thông tư 20) quy định bổ sung thủ tục nhập khẩu xe ô tô chở người loại từ 9 chỗ ngồi trở xuống.

Cụ thể, trong văn bản vừa ban hành, Bộ Công Thương quyết định bãi bỏ khoản 2 Điều 1 Thông tư số Thông tư số 20/2011/TT-BCT. Điều khoản ở Thông tư này quy định thương nhân nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống khi làm thủ tục nhập khẩu, ngoài việc thực hiện các quy định hiện hành, phải nộp bổ sung những giấy tờ sau cho các cơ quan nhà nước có thẩm quyền: Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông Vận tải cấp: 1 bản sao có xác nhận và đóng dấu sao y bản chính của thương nhân.

Thông tư 20 được ban hành năm 2011 và chính thức hết hiệu lực vào 1/7 năm ngoái. Khi thông tư này hết hiệu lực lập tức gây ra một cuộc tranh cãi giữa các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nhập khẩu xe.

Phòng Thương mại công nghiệp Việt Nam (VCCI) và các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô không chính hãng cho biết, Thông tư 20 quy định thêm các giấy phép con trong kinh doanh đã làm khó cho các doanh nghiệp nhập khẩu này và tạo ra môi trường kinh doanh bất bình đẳng khi lợi ích nghiêng về một vài doanh nghiệp có được giấy ủy quyền chính hãng. Thậm chí, các quy định của thông tư này hoàn toàn trái luật và cần được bãi bỏ.

Tuy nhiên, cả các nhà nhập khẩu xe chính hãng (VIVA) và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) lại muốn giữ Thông tư 20 và cho rằng nếu Chính phủ mở cửa cho việc nhập khẩu, thị trường xe Việt sẽ bị mất kiểm soát. Việc đảm bảo chất lượng xe và dịch vụ khách hàng, các chiến dịch triệu hồi, xử lý sản phẩm thải bỏ... có thể bị bỏ ngỏ nếu Thông tư 20 hết hiệu lực mà không có văn bản thay thế. Thậm chí, đơn vị này lo ngại, các nhà nhập khẩu không chính hãng sẽ trốn thuế bằng việc khai giá mua xe, bán xe thấp hơn thực tế và thanh toán bất hợp pháp ra nước ngoài như tình trạng đã xảy ra trước đây.

Trước đó, Bộ Công Thương cho hay thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc tổ chức đánh giá tình hình thực hiện Thông tư 20, Bộ đã tổ chức họp để xin ý kiến các Bộ, ngành liên quan, VCCI, VAMA, Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam và các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu, phân phối ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống và đã có báo cáo chính thức trình Thủ tướng Chính phủ.

Thông tư 20 không được ban hành để "hạn chế nhập khẩu" hoặc "kiềm chế nhập siêu". Mục đích ban hành Thông tư 20 đã được thể hiện rõ tại phần đầu của Thông tư, đó là "nhằm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và an toàn giao thông đường bộ". Toàn bộ nội dung Thông tư cũng cho thấy mục đích này khi yêu cầu thương nhân nhập khẩu, phân phối xe mới từ 9 chỗ ngồi trở xuống phải chịu trách nhiệm với người tiêu dùng về việc bảo hành xe và với tư cách là nhà nhập khẩu, phân phối được nhà sản xuất ủy quyền hoặc chỉ định, phải thay mặt nhà sản xuất chịu trách nhiệm về xe nhập khẩu đó trong một số trường hợp nhất định (như triệu hồi do lỗi của nhà sản xuất).

Khi các thành viên Quốc hội Mỹ đang tranh luận về việc có nên trục xuất gần 800.000 người dân nhập cư ra khỏi đất nước, thì tỷ phú giàu nhất thế giới Jeff Bezos đã gửi đến một thông điệp mạnh mẽ.

Jeff Bezos -  người sáng lập và giám đốc điều hành của Amazon và vợ ông - MacKenzie Bezos đã quyết định quyên góp số tiền 33 triệu USD cho TheDream.us - một tổ chức giúp người dân nhập cư trả tiền cho nền giáo dục bậc đại học. Hành động này của Jeff Bezos nhằm tôn vinh cha đẻ của mình - cũng là một Dreamer (chỉ người dân nhập cư từ nhỏ tại Mỹ).

Số tiền này sẽ tài trợ cho việc đào tạo 1000 học sinh đã tốt nghiệp trung học, nằm trong chương trình DACA được đưa ra dưới thời của tổng thống Barack Obama, nhằm bảo vệ và cho phép người dân nhập cư tiếp tục làm việc tại Mỹ. Bởi vì hiện tại những người dân Dreamer vẫn chưa được hợp pháp hóa về mặt pháp lý nên không được nhận những trợ cấp của chính phủ, bao gồm cả việc trả tiền học cho các trường cao đẳng hoặc cho sinh viên vay trước.

Trong thông báo kết luận tại cuộc họp về tình hình nhập khẩu ô tô vừa được tổ chức, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã yêu cầu xây dựng các hàng rào kỹ thuật phù hợp quy định của pháp luật và cam kết quốc tế để tăng cường quản lý đối với xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu. Việc xây dựng thêm các hàng rào kỹ thuật là để bảo đảm không để xe ô tô có chất lượng kém được nhập khẩu vào Việt Nam nhằm bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng cũng như để bảo hộ cho các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.

Thực tế, việc dựng thêm các hào rào kỹ thuật để tăng cường quản lý đối với xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đã được tính đến hồi năm ngoái khi Bộ GTVT đã bắt đầu xây dựng dự thảo Thông tư quy định việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu. Dự thảo này được xây dựng khi vẫn còn nhiều tranh cãi xung quanh Thông tư 20 về nhập khẩu xe.

Theo đó, tuy không còn quy định doanh nghiệp nhập khẩu về thị trường Việt phải có thêm “Bản chính Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất” hoặc “Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng” với xe ô tô nhập khẩu như ban đầu nhưng lại được tách ra thành một số phương thức kiểm tra, doanh nghiệp không đáp ứng được quy định có thể lựa chọn các giải pháp thay thế.

Bộ GTVT cũng bổ sung những quy định chặt chẽ về hậu kiểm. Đây là quy định được bổ sung nhằm giảm thời gian và chi phí trong quá trình thông quan hàng hóa. Thông qua việc hậu kiểm, nếu phát hiện vi phạm thì tùy vào mức độ vi phạm, cơ quan kiểm tra sẽ có các biện pháp tương ứng đối với người nhập khẩu và phương tiện.

Ngoài ra, còn một nội dung quan trọng nữa trong dự thảo Thông tư của Bộ GTVT là quy định về việc triệu hồi xe lỗi. Theo đó, khi các xe đã được nhập khẩu, bị phát hiện có lỗi thì người nhập khẩu có trách nhiệm triệu hồi theo công bố của nhà sản xuất hoặc yêu cầu của cơ quan kiểm tra.

Đối với xe chưa được chứng nhận đăng kiểm, nhà nhập khẩu phải xuất trình văn bản của nhà sản xuất hoặc của các cơ sở được ủy quyền của nhà sản xuất xác nhận xe cơ giới thực tế đã thực hiện xong việc sửa chữa, khắc phục lỗi và bảo đảm an toàn làm căn cứ để tiến hành thủ tục kiểm tra, chứng nhận chất lượng xe cơ giới nhập khẩu.

Qualcomm có thể sẽ bị án phạt khổng lồ từ các nhà quản lý chống độc quyền của EU vì đã trả tiền cho Apple để Apple chỉ sử dụng chip Qualcomm trong các sản phẩm.

Theo CNET, Ủy ban châu Âu đã buộc tội đại gia chip về hành vi vi phạm luật chống độc quyền, khi Qualcomm dùng tiền để đảm bảo sự độc quyền. Theo án phạt, Qualcomm có thể sẽ đối mặt với mức phạt lên tới 10% doanh thu hàng năm của công ty, tương đương 22 tỷ USD vào năm 2017.

Qualcomm, nhà cung cấp chip di động lớn nhất thế giới, đã sáng tạo ra một số chuẩn cần thiết để kết nối điện thoại với mạng lưới di động. Hãng thu được một phần đáng kể doanh thu từ việc cấp phép công nghệ này cho các nhà sản xuất chip khác, nhưng trong những năm gần đây Qualcomm đã bị kiểm soát chặt chẽ vì các hành vi độc quyền.