Chuyên gia Nhật Bản chia sẻ kinh nghiệm đọc sách ehon trong thời đại 4.0

Tại Mỹ, thị trường ô tô điện đang có sự chuyển biến rõ nét, khi người tiêu dùng có xu hướng lựa chọn các hãng xe điện phổ thông mới, hơn là những dòng xe điện đắt đỏ.

Một trong những nguyên nhân chính là thị trường xe ô tô điện đã dần rõ nét hơn về nhu cầu sử dụng. Không phải những chiếc xe động cơ “siêu” mạnh, nội thất sang trọng, hay chế độ tự lái cấp độ 5, “át chủ bài” của các hãng có doanh số lớn hiện nay lại đều là những mẫu xe phổ thông phù hợp với đám đông, sở hữu khả năng vận hành tốt và kinh tế trong đô thị. 

Tầng lớp trung lưu ở khu vực đô thị cũng được xem là lực lượng sẽ tạo ra làn sóng mua xe điện tiếp theo ở Trung Quốc và giữ vai trò then chốt trong việc thúc đẩy sự phát triển thị trường ô tô không phát thải ở quốc gia tỷ dân này. Tại Triển lãm ô tô Thượng Hải vừa qua, các hãng xe toàn cầu đã mang tới nhiều mẫu SUV điện - dòng xe được ưa chuộng ở Trung Quốc - với mức giá bình quân khoảng 30.000 USD.

Uy lực vượt trội của động cơ điện trên VF e34

VF e34, mẫu ô tô điện thông minh tiên phong của Việt Nam có khả năng vận hành lý thuyết theo công bố lên tới 300km cho một lần sạc, kèm theo đó là sự hỗ trợ của hơn 40.000 cổng sạc trên toàn quốc và khả năng sạc nhanh đi được 180km chỉ trong 15 phút. Dù có thể trở thành mẫu xe đa dụng, chinh phục những hành trình dài, nhưng thế mạnh của VF e34 lại nằm ở khả năng vận hành vượt trội trong đô thị.

VF e34 được trang bị động cơ điện với công suất 110kW, tương đương 147 mã lực - thuộc dải công suất tối ưu bậc nhất để vận hành trong đô thị. Về tương quan, công suất của VF e34 gần tương đương động cơ trên một số mẫu xe đang “làm mưa làm gió” trong bảng xếp hạng những mẫu xe ô tô điện có doanh số tốt nhất thế giới trong quý I/2021. 

Về mặt số liệu, tuy công suất động cơ tương đương với động cơ xăng 1.8 - 2.0L nhưng VF e34 lại có khả năng tăng tốc nhanh, mạnh và ít độ trễ hơn. Lý do là hệ truyền động của ô tô điện đơn giản, chỉ bao gồm mô tơ điện, cụm điều tốc và ECU, trái ngược với sự phức tạp của động cơ ô tô truyền thống. Nhờ đó, động cơ điện có thể đạt mô-men xoắn cực đại sớm hơn, dải vòng tua tối ưu dài hơn, giúp xe tăng tốc nhanh tức thì.

Hơn nữa, nhờ cấu tạo đơn giản nên trong quá trình vận hành, sức mạnh động cơ đi qua hộp số, trục truyền động, rồi tới bánh xe chỉ tiêu hao trung bình 10 - 25%, đây là mức không đáng kể và tối ưu đối với một mẫu xe đô thị.

Một yếu tố quan trọng khác minh chứng cho khả năng vận hành lý tưởng của VF e34 chính là mô-men xoắn 242 Nm và khả năng đạt cực đại chỉ trong thời gian ngắn. Điều này đồng nghĩa VF e34 sẽ tăng tốc nhanh hơn nhóm xe xăng đồng hạng C-SUV, được trang bị động cơ 1.8 - 2.0L và có mô-men xoắn ở mức 170 - 200Nm. Cấu tạo hệ truyền động đơn giản cũng giúp chiếc xe nhẹ hơn. Bộ pin đặt dưới gầm làm hạ thấp trọng tâm xe, giúp gia tăng độ bám đường trong mọi tình huống.

Giải pháp di chuyển vừa thông minh, vừa tiết kiệm

Ngoài khả năng vận hành mạnh mẽ và êm ái, động cơ điện của VF e34 còn đóng góp đáng kể vào việc giảm thiểu khí thải ô nhiễm và tiếng ồn - những nỗi ám ảnh của cư dân đô thị. Động cơ điện cũng giúp người dùng tiết kiệm tới 75% chi phí bảo dưỡng so với ô tô xăng, dầu. Đồng thời, khách hàng không phải lo lắng đến chi phí thay thế pin ngoài ý muốn nhờ chính sách cho thuê pin của VinFast.

Đặc biệt, VinFast cũng đang triển khai loạt chính sách ưu đãi hấp dẫn cho các khách hàng tiên phong trong “kỷ nguyên” xe điện thông minh tại Việt Nam. Cụ thể, tất cả khách hàng đặt cọc 50 triệu đồng trước ngày 15/9/2021 cho mẫu ô tô điện VF e34 và cam kết không hoàn/hủy/đổi cọc sẽ được ưu đãi 100% lệ phí trước bạ (tương đương đến 82 triệu đồng), được trả lãi cho khoản tiền cọc, tính từ thời điểm đặt cọc đến khi nhận xe với mức lãi suất 10% (tương đương khoảng 3 triệu đồng). Ngoài ra, nếu khách hàng đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ được VinFast tặng thêm 30 triệu đồng.

Mới đây, Bộ Tài chính vừa ban hành Dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 140/2016/NĐ-CP ngày 10/10/2016 của Chính phủ về lệ phí trước bạ, trong đó đề xuất mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô điện bằng 50% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu của ô tô sử dụng động cơ xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Nếu đề xuất này được thông qua, các khách hàng mua ô tô điện VF e34 có thể sẽ tiết kiệm được thêm tới 41 triệu đồng chi phí trước bạ. Như vậy, tổng mức ưu đãi mà khách hàng Việt có thể nhận được nếu đặt mua VF e34 trước ngày 30/6/2021 sẽ lên tới 260 triệu đồng, còn những khách hàng đặt mua sau thời điểm đó cũng có thể được hưởng tới 160 triệu đồng ưu đãi.

Với những thế mạnh về khả năng vận hành, kiểu dáng gọn nhẹ, công nghệ thông minh, giá thành hợp lý và chi phí vận hành tiết kiệm, VF e34 và các dòng xe điện khác của VinFast sắp ra mắt không chỉ có khả năng chinh phục khách hàng Việt Nam, trở thành “vua đô thị” trong tương lai mà còn có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển tại các thành phố lớn trên thế giới.

Minh Tuấn

Tòa cao ốc của ngân hàng SHB xây dựng lắp kính màu vàng chóe khiến ánh nắng bị phản chiếu, rọi thẳng vào nhiều nhà dân (Ảnh: Pháp luật TP.HCM).

Để chấn chỉnh tình trạng nêu trên, Sở Xây dựng đề nghị các chủ đầu tư, các tổ chức tư vấn thiết kế xây dựng khi triển khai lập hồ sơ thiết kế, cấp phép xây dựng bổ sung thêm một số nội dung.

Cụ thể là đối với vật liệu kính sử dụng tại mặt tiền công trình phải ghi rõ các thông số kỹ thuật như: Loại kính, xuất xứ, kích thước, bề dày, màu sắc, hệ số phản quang, hệ số hấp thu nhiệt…

Về màu sắc của kính, Sở Xây dựng Đà Nẵng đề nghị hạn chế tối đa sử dụng các màu nóng như đỏ, bạc, vàng, cam; không sử dụng các loại kính có hệ số phản quang lớn ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường và sinh hoạt của người dân lân cận công trình xây dựng.

Sở Xây dựng Đà Nẵng cũng đề nghị trong thuyết minh thiết kế và báo cáo thẩm tra hồ sơ thiết kế, phải đánh giá sự phù hợp của các thông số kỹ thuật của vật liệu kính nêu trên (đặc biệt lưu ý đến hệ số phản quang) so với quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành và các quy định khác có liên quan.

Các quy định nêu trên áp dụng cho tất cả các loại hình công trình, trừ các đối tượng là nhà ở riêng lẻ trong kiệt, hẻm, nhà ở riêng lẻ dưới bảy tầng trên các tuyến đường đô thị.

Riêng đối với công trình có tính chất thương mại dịch vụ (nhà hàng, khách sạn, nhà ở kết hợp thương mại dịch vụ…), các công trình dịch vụ - công cộng (bệnh viện, trường học, chợ…), ngoài việc thực hiện các yêu cầu nêu trên, hồ sơ thiết kế xây dựng phải kèm theo phối cảnh màu cho công trình (phối cảnh ban ngày).

Tòa nhà Risemount Apartment Đà Nẵng ốp kính vàng cả 4 mặt ánh nắng phản quang từ tòa nhà rọi thẳng vào nhà dân… (Ảnh: Kinh tế đô thị).

Trong phối cảnh này phải thể hiện rõ màu sắc của công trình, màu sắc của kính sử dụng tại mặt tiền công trình. Việc thi công xây dựng phải thực hiện đúng theo màu sắc được thể hiện trong bối cảnh của công trình.

“Chủ đầu tư và các chủ thể có liên quan chịu hoàn toàn trách nhiệm và phải xử lý khắc phục cho công trình nếu sử dụng vật liệu ảnh hưởng đến môi trường và sinh hoạt của người dân lân cận công trình xây dựng. Các yêu cầu nêu trên áp dụng từ ngày 1/4/2020”, công văn nêu.

Trước đó, báo chí đã phản ánh việc nhiều tòa cao ốc ốp kính dát vàng phản quang gây "nhức" mắt người dân đang mọc lên ở Đà Nẵng. Như phản ánh của nhiều hộ dân sống trên đường Lê Đình Dương (phường Phước Ninh, quận  Hải Châu) về tòa cao ốc của ngân hàng SHB xây dựng lắp kính màu vàng chóe khiến ánh nắng bị phản chiếu, rọi thẳng vào nhiều nhà dân khiến cuộc sống của nhiều người bị ảnh hưởng. Cứ tầm 8h khi có ánh nắng mặt trời thì tòa nhà này như một tấm gương phản chiếu ánh sáng rất mạnh, khiến nắng chiếu ngược lại vào nhà hộ dân. Tấm kính màu vàng làm cho ánh nắng phản chiếu càng trở nên rực rỡ, lóa mắt rất khó chịu, ảnh hưởng tới sinh hoạt và buôn bán.

Hay tòa nhà Risemount Apartment Đà Nẵng tọa lạc tại đường Như Nguyệt (Bạch Đằng nối dài) (phường Thuận Phước, quận Hải Châu) do Công ty cổ phần PAVNC Risemount và Tập đoàn Vicoland làm chủ đầu tư ốp kính vàng cả 4 mặt, cũng gây lóa mắt người dân…

Thuận Phong

Đất vàng 1 tỷ/m2: Chỗ biến tướng, nơi đại gia ‘ôm’ 4.000m2 bỏ hoang thập kỷ

- Những khu đất vàng quanh khu vực hồ Gươm với giá cả tỷ đồng một mét vuông nhưng hàng nghìn m2 lại bị bỏ hoang cả thập kỷ, trung tâm văn hoá thì biến mình thành quán cafe, chỗ thì muốn xây vượt tầng…

Các mẫu xét nghiệm của nhân viên y tế có nguy cơ tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Thái Bình đều âm tính

CDC Thái Bình ghi nhận hơn 100 người có kết quả âm tính lần 1. Đến 22h tối nay, địa phương chưa ghi nhận ca mới, toàn tỉnh đã thực hiện giãn cách để phòng dịch.

Các nhân viên y tế tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Thái Bình đã tiếp xúc với bệnh nhân cũng được lấy mẫu xét nghiệm trong ngày hôm nay. Tất cả đều có kết quả âm tính SARS-CoV-2. 

Thái Bình phát hiện 5 ca dương tính nCoV liên quan BV Bệnh nhiệt đới TƯ

Ông Phạm Quang Hòa, Giám đốc Sở Y tế tỉnh Thái Bình cho biết, địa phương vừa ghi nhận 5 ca dương tính SARS-CoV-2, đều có liên quan dịch tễ tới Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương.

Trên thực tế, Gojek Việt Nam đã có giấy phép đăng ký dịch vụ Gocar từ tháng 3 và tuyển tài xế từ tháng 4 năm ngoái. Tuy nhiên, diễn biến dịch bệnh tại nhiều địa phương khiến ứng dụng này chưa thể triển khai như kế hoạch.

Vào tháng 8/2021, dịch vụ GoCar đã được chạy thí điểm phục vụ cho đội ngũ y tế tuyến đầu tại TP.HCM và chính thức ra mắt thị trường khi các hoạt động dần bình thường trở lại.

“Đây là thời điểm tốt để chúng tôi ra mắt dịch vụ mới”, ông Phùng Tuấn Đức, CEO Gojek Việt Nam nói với báo giới khi giới thiệu dịch vụ.

Vị lãnh đạo trẻ chia sẻ: "GoCar chính thức ra mắt người dùng, chúng tôi rất vui khi có thể mang đến cho người dân Việt Nam thêm một lựa chọn tốt để đi lại hàng ngày. Và đáng mừng hơn nữa, việc các dịch vụ vận tải hoạt động trở lại là dấu hiệu quan trọng cho thấy thành phố dần dần hồi phục".

GoCar ra mắt, hệ sinh thái Gojek tại Việt Nam gần như hoàn thiện. Mới đây, hãng đã tích hợp các tính năng thanh toán thẻ trên ứng dụng, theo đúng lộ trình phát triển siêu ứng dụng.

CEO Gojek Việt Nam Phùng Tuấn Đức

Nhiều chuyên gia nhận định, sự ra mắt của Gojek sẽ đe dọa thị phần của các đối thủ trực tiếp là Grabcar và be ở thị trường Việt Nam, bởi sự hậu thuẫn và tiềm lực của Gojek không hề thua kém Grab, nhất là sau khi hợp nhất với Tokopedia.

Dẫu vậy, mở dịch vụ taxi công nghệ muộn hơn Grab 5 năm và be hơn 2 năm, GoCar phải đương đầu với nhiều khó khăn và cần thời gian để có thể chiếm thị phần từ đối thủ.

Lãnh đạo Gojek Việt Nam khẳng định quan điểm không "bỏ tiền để mua thị phần", đồng thời tỏ ra tự tin cho biết hàng chục ngàn tài xế GoCar đã sẵn sàng hoạt động.

Ông Đức cho hay, sự ra mắt của GoCar cũng giống như cách Gojek ra đời ở Indonesia và vươn lên khi có nhiều đối thủ mạnh đó là tập trung vào giải quyết bài toán liên quan đến người tiêu dùng và mang lại lợi ích cho cộng đồng

“Cách chọn thời điểm ra GoCar là khi chúng tôi nhìn thấy nhu cầu di chuyển của người dân thành phố rất cao, muốn bảo vệ mình và gia đình khỏi dịch bệnh. Ngoài ra, Gojek cũng hỗ trợ cho gần chục ngàn tài xế 4 bánh được chạy xe”, ông Đức nói.

Giám đốc Gojek Việt Nam cho rằng sau 3 năm phát triển và xây dựng được một hệ sinh thái theo chiều sâu với hơn 200.000 đối tác tài xế 2 bánh, hàng chục nghìn đối tác nhà hàng, đây được xem là thời điểm thích hợp để ứng dụng phát triển dịch vụ mới.

Duy Vũ

Xe ôm công nghệ chính thức hoạt động trở lại tại TP.HCM

Các hãng đều thông báo mở lại dịch vụ xe ôm công nghệ tại TP.HCM, ngay sau khi Sở GTVT có văn bản hướng dẫn và cho phép dịch vụ này hoạt động trong điều kiện dịch ở cấp độ 2, không quá 50% số xe.

Các lô đất đấu giá là đất ở đô thị, có thời gian sử dụng lâu dài. Diện tích các thửa đất đấu giá từ 100 – 217,9 m2. Giá khởi điểm từ trên 81 triệu đồng đến 118,3 triệu đồng/m2.

Người đăng ký tham gia đấu giá phải nộp một khoản tiền đặt trước bằng 20% giá trị thửa đất đấu giá theo giá khởi điểm đã phê duyệt. Tương đương từ hơn 2,1 tỷ đồng đến trên 4,8 tỷ đồng, tùy diện tích từng thửa.

Thời gian nộp tiền đặt trước từ ngày 19/9 đến 17 giờ ngày 20/9. Người đăng ký tham gia đấu giá chưa xác định được khu đất đấu giá, sẽ được sắp xếp đi xem thực địa trong hai ngày 14/9 và 15/9.

Buổi đấu giá đất sẽ được tổ chức tại hội trường Trung tâm Văn hóa – Thông tin và Thể thao quận Bắc Từ Liêm. Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu kín trực tiếp 1 vòng tại cuộc đấu giá; phương thức trả giá lên.

Trước đó, từ ngày 15 – 18/9, 4 huyện của Hà Nội là: Mỹ Đức, Đông Anh, Sóc Sơn và Phúc Thọ cũng tổ chức đấu giá quyền sử dụng 117 thửa đất. Giá khởi điểm thấp nhất 500 triệu đồng/thửa.

Đắk Nông đấu giá 79 thửa đất, khởi điểm từ 167 triệu đồng/thửa