Soi kèo góc Como vs Genoa, 17h30 ngày 27/4: Thế trận căng thẳng

Vào tháng 5, trong buổi phỏng vấn với Wall Street Journal, giám đốc điều hành Sony Interactive Entertainment nói rằng PlayStation 4 sắp kết thúc vòng đời của nó và PS5 sẽ không xuất hiện cho đến năm 2021.

Tuy nhiên, trang Ace Securities khẳng định PS5 sẽ được công bố vào Giáng sinh 2019, sớm hơn đối thủ Xbox Two. Nếu xét vòng đời của hệ máy PlayStation vốn kéo dài từ 6 đến 7 năm thì việc PS5 xuất hiện vào thời điểm 2019-2020 là điều bình thường.

Bên cạnh đó, về phần cứng, các nhà phân tích cho rằng PlayStation 5 sẽ sử dụng kiến trúc máy tính siêu nạp với vi xử lý x86, GPU AMD HD-7850, RAM 8 GB GDDR5 và bộ nhớ 2 TB. Hơn nữa, máy sẽ đi kèm tay cầm DualShock 5 và có thể đi có thiết bị PSVR thế hệ 2. Cấu hình trên cũng không khác nhiều so với PS4 hiện tại.

Do vậy, nếu không có sự thay đổi về firmware, các tựa game trên PlayStation 4 như Battlefield V, God of War 4, Spiderman, Horizon Zero Dawn... vẫn chơi được trên PS5.

Quay lại quá khứ, năm 2014, Sony công bố PlayStation với giá 399 USD. Sau đó 2 năm, PlayStation 4 bản Slim và Pro có giá lần lượt là 299 USD và 399 USD. Do đó, xét thêm cấu hình, các nhà phân tích dự đoán giá của PS5 sẽ không dưới 400 USD.

Sony vẫn chưa khẳng định gì về những thông tin đồn đoán trên.

Năm 1994, Sony công bố máy chơi game PlayStation. Sau 25 năm, PlayStation đã phát triển đến thế hệ thứ 4 (PS4) cùng dịch vụ PlayStation Network. Theo công bố mới nhất từ Sony, hãng đã bán được 91,6 triệu máy PS4, vượt xa đối thủ chính Microsoft Xbox One (41,8 triệu máy).

Theo Zing

Nikola One là chiếc xe tải sử dụng động cơ hybrid khí gas tự nhiên – điện đang được hãng Nikola Motor (Mỹ) nghiên cứu, phát triển. Mặc dù mới ở dạng ý tưởng và chưa đưa ra thử nghiệm thực tế, nhưng đã có hàng nghìn người đặt cọc, chờ ngày sở hữu.

Hàng nghìn người đã đặt mua "siêu" xe tải còn đang ở dạng thiết kế ý tưởng

Với 1.500 USD tiền đặt cọc cho mỗi chiếc, hãng này đã thu về 10,5 triệu USD chỉ trong vòng một tháng. Trước đó, “cơn sốt” mang tên Model 3 của hãng xe điện Tesla thu 115 triệu USD chỉ trong 24 giờ.

Nikola One là mẫu xe tải sử dụng 6 mô-tơ điện 800V chia đều cho 6 bánh. Tổng công suất kết hợp 2.000 mã lực, mô-men xoắn cực đại gần 5.000 Nm. Cùng với đó là hệ thống pin lithium-ion dự phòng công suất 320 kWh, có khả năng sạc lại bằng động cơ tua-bin thông qua quá trình đốt cháy xăng, dầu hoặc khí ga tự nhiên. Vận hành thông qua hệ truyền động hai cấp số.

Chiếc xe có thể di chuyển trong phạm vi gần 2.000 km và tiếp năng lượng từ hệ thống sạc CNG mà hãng này dự kiến xây dựng 50 trạm tại Mỹ.

Trên xe là những trang bị thấy trên xe tải phổ thông như tivi 4K kích thước lớn, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 15 inch, máy tính để bàn, bộ phát wifi, điều hòa nhiệt độ chỉnh điện, tủ lạnh cỡ lớn, cửa sổ trời panaromic…

Hãng sản xuất dự kiến thu về hơn 2,6 tỷ USD từ số đơn đặt hàng đã có cho mẫu xe tải trình làng vào tháng 12 năm nay.

Sau khi sử dụng một thời gian dài lốp xe thường ngả sang màu xám

Cũng trong công nghiệp chế tạo lốp, các nhà sản xuất còn trộn thêm hợp chất dạng sáp khiến lốp sẽ co giãn khi chuyển động, khiến cho các phân tử sáp di chuyển tới bề mặt, tạo nên một lớp bảo vệ giữa không khí (chứa oxi, ozone) và polime lốp, đây gọi là quá trình này phủ blooming. Tuy nhiên, khi xe đậu trong một thời gian dài, quá trình blooming không được diễn ra do không có chuyển động của lốp, ozone và tia cực tím tiếp tục tấn công vào mặt lốp, khiến lốp nhanh chóng xuống cấp.

Bên cạnh đó, sau khi sử dụng một thời gian dài lốp xe thường ngả sang màu xám, lý do là vì chất hấp thụ này sẽ chịu ăn mòn thay thế khi tác động với ozone và tia tử ngoại. Sau một thời gian, carbon sẽ mất khả năng hấp thụ.

Xét theo thẩm mỹ, lốp màu đen còn giúp chiếc xe trông mạnh mẽ, hiện đại, không bám bẩn và phù hợp với tất cả màu sơn.

Những năm qua, việc triển khai ứng dụng CNTT và xây dựng chính quyền điện tử, đô thị thông minh của Đà Nẵng được các cơ quan, tổ chức và cộng đồng CNTT đánh giá cao (Ảnh minh họa: Internet).

Tháng 8/2019, Thành phố Đà Nẵng được Tổ chức Công nghiệp Điện toán châu Á - châu Đại Dương (ASOCIO) trao tặng giải thưởng ASOCIO Smart City 2019. Ngoài giải thưởng quốc tế mới nhận được này, Đà Nẵng cũng đã đạt những giải thưởng quốc tế khác như giải thưởng chương trình “Thách thức thành phố thông minh” của IBM năm 2012; giải Xuất sắc của WeGO năm 2014; giải Nhất ASEAN ICT Awards năm 2015…

Việc triển khai ứng dụng CNTT và xây dựng chính quyền điện tử, đô thị thông minh của Đà Nẵng trong những năm qua cũng đã được các cơ quan, tổ chức và cộng đồng CNTT trong nước ghi nhận, đánh giá cao. Liên tiếp 11 năm từ năm 2009 đến năm 2019, Đà Nẵng luôn dẫn đầu bảng xếp hạng Chỉ số sẵn sàng ứng dụng và phát triển CNTT Việt Nam (Vietnam ICT Index) khối các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Trong 2 năm 2018 và 2019 Bộ TT&TT thực hiện đánh giá, xếp hạng ứng dụng CNTT, phát triển Chính phủ điện tử của các bộ, ngành, địa phương, Đà Nẵng luôn có mặt trong Top 2 địa phương dẫn đầu cả nước.

Trong tham luận đóng góp cho hội nghị tổng kết năm 2019 và triển khai nhiệm vụ năm 2020 của Bộ TT&TT, ông Hồ Kỳ Minh, Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng đã chia sẻ kinh nghiệm xây dựng chính quyền điện tử, đô thị thông minh của địa phương mình.

Ông Hồ Kỳ Minh cho biết, năm 2014, với sự tư vấn, hỗ trợ của của Ngân hàng Thế giới, UBND TP. Đà Nẵng đã hoàn thành xây dựng hệ thống thông tin chính quyền điện tử Thành phố, hệ thống được cập nhật, sử dụng thường xuyên cho đến nay. Cũng trong năm 2014, với sự tư vấn của IBM, Đà Nẵng bắt đầu thí điểm ứng dụng thông minh cho 5 lĩnh vực (giao thông, cấp nước, thoát nước, an toàn thực phẩm và thành phố kết nối); sau đó tổng kết, rút kinh nghiệm và năm 2018 mới triển khai chính thức trên cơ sở Kiến trúc tổng thể xây dựng thành phố thông minh, Đề án xây dựng thành phố thông minh đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030.

Một số kinh nghiệm, cách triển khai xây dựng Chính quyền điện tử, thành phố thông minh đã được lãnh đạo UBND TP.Đà Nẵng đúc rút ra trong quá trình triển khai:

Kết hợp “tập trung” và “phân tán”

Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh cho biết, về mô hình, hệ thống thông tin chính quyền điện tử Đà Nẵng triển khai theo mô hình “tập trung”; các sở, ngành, quận, huyện, phường, xã tham gia sử dụng chung để tiết kiệm tài nguyên, nhân lực, thuận lợi tạo lập và chia sẻ sử dụng, đầu tư nhanh và chi phí thấp.

Trong khi đó, xây dựng và vận hành thành phố/đô thị thông minh tại Đà Nẵng thiết kế, triển khai theo mô hình “phân tán”; trong đó bước 1 (Tạo ra và thu thập dữ liệu), bước 5 (Ra quyết định và điều hành) trong Quy trình xử lý dữ liệu do các sở chuyên ngành và địa phương (quận, huyện) thực hiện để nhằm tạo chủ động cho các cơ quan, địa phương trực tiếp xử lý, điều hành. Còn các bước từ 2 đến 4 (Kết nối, truyền dẫn dữ liệu; Lưu trữ dữ liệu; Phân tích, xử lý dữ liệu) do cơ quan chuyên trách CNTT triển khai, hỗ trợ các cơ quan, địa phương sử dụng chung.

Hạ tầng CNTT phải đi trước một bước

Theo đại diện lãnh đạo UBND TP.Đà Nẵng, triển khai trước việc thiết lập hạ tầng CNTT, thành phố đã xây dựng Trung tâm dữ liệu với khả năng tính toán, bảo đảm dịch vụ dữ liệu lớn; Mạng kết nối các cơ quan thành phố và mạng Wi-Fi, mạng vô tuyến công cộng rộng khắp, Trung tâm Thông tin dịch vụ…. để sẵn sàng triển khai các ứng dụng một cách nhanh chóng.