Cisco ra giải pháp mạng có thể phát hiện sớm các mối đe dọa an ninh

Bên cạnh đó, CMCN 4.0 cũng thể hiện bước tiến vượt bậc trong việc nâng cao năng suất nhờ biến đổi phương thức vận hành và mối quan hệ giữa các yếu tố của quá trình sản xuất. Đồng thời sinh ra một hình thức kinh tế mới, đó là “nền kinh tế chia sẻ” với sức ảnh hưởng rộng và mang tính cách mạng như một số nền tảng gọi xe trực tuyến hay các Workspace, thông qua hình thức B2B và B2C.

Ngoài ra, CMCN 4.0 đã tạo ra nhiều đột phá về công nghệ mới trong các lĩnh vực như sản xuất trí thông minh nhân tạo, chế tạo robot, phát triển mạng internet, công nghệ in 3D, công nghệ nano, công nghệ sinh học, khoa học về vật liệu, lưu trữ năng lượng và tin học. Theo đó, các công nghệ mới ra đời sẽ là sự liên kết các lĩnh vực lý - sinh; cơ - điện tử - sinh… hình thành các ngành nghề mới, đặc biệt là những ngành nghề có sự liên quan đến tương tác giữa con người với máy móc.

Ví dụ như tại Đức, ước tính đến năm 2025, CMCN 4.0 sẽ tạo thêm khoảng 350.000 việc làm, tăng 5% so với lực lượng lao động 7 triệu người trong 23 ngành sản xuất hiện đang tham gia nghiên cứu. Việc phổ biến robot và công nghệ máy tính sẽ làm giảm khoảng 610.000 công việc lắp ráp và sản xuất, nhưng sẽ có 960.000 công việc bổ sung. Các lĩnh vực CNTT, phân tích và R&D đòi hỏi thêm 210.000 nhân sự có tay nghề cao...tất cả đều là những nguồn cung cấp cơ hội việc làm mới.

Không những vậy, CMCN 4.0 cũng sẽ tạo ra những ngành nghề mới lần đầu tiên xuất hiện như các nhà phân tích pháp y dữ liệu điện tử và quản lý khí thải carbon, kỹ sư phần cứng thông minh, nhân viên vận hành và bảo trì hệ thống thị giác công nghiệp, kỹ sư mạch tích hợp, nhân viên tư vấn bán hàng trực tuyến, giảng viên online, cùng với một nghề khá đặc biệt là chuyên viên dinh dưỡng calo và đánh giá khả năng tự chăm sóc của người cao tuổi dựa trên một hệ thống AI. Ngoài ra có rất nhiều ngành nghề mới khác cũng đã được công nhận và có những đóng góp nhất định cho cộng đồng, xã hội.

Theo “Báo cáo về các loại hình mới của ngành dịch vụ và số người hành nghề mới vào năm 2020” của Viện Nghiên cứu Mission Institute (Mỹ), có 53,9% người chọn nghề mới vì thu nhập và 50,4% chọn nghề mới vì đam mê. Trong đó, nhận thức chung của nhiều người là muốn tận dụng cơ hội từ nghề nghiệp mới để phát triển nhanh về năng lực chuyên môn, nâng cao mức thu nhập và khả năng gặp gỡ đối tác cùng chí hướng.

Từ bác sĩ online đến gia sư online

Nguyễn Hoàng, bác sĩ một bệnh viện tư ở Hà Nội, dịch Covid-19 ảnh hưởng rất nhiều đến công việc của anh, khi khách đến khám bệnh ít hơn nên anh phải ở nhà nhiều hơn so với trước đây. Những tưởng cuộc sống của anh sẽ gặp khó khăn hơn, nhưng không phải như vậy, ngược lại anh lại sống tốt hơn trước đây nhờ bắt kịp một xu hướng mới.

Khi dịch Covid-19 bùng phát, các dịch vụ tư vấn, khám chữa bệnh online như VOV Bacsi24, eDoctor, Alobacsi…với sự tham gia của hàng ngàn bác sĩ chuyên ngành, đã giải quyết được rất nhiều nhu cầu khám chữa bệnh cho người dân, khi phải tiến hành cách ly, hạn chế tiếp xúc. Chính vì vậy, anh Hoàng đã có thêm một nghề mới đó chính là bác sĩ online. Anh tham gia vào các ứng dụng tư vấn sức khoẻ và khám chữa bệnh ở trên, sau đó tiến hành công việc thông qua chiếc smartphone nhỏ gọn mang theo bên mình.

“Quá tiện lợi khi mình chỉ dùng chiếc smartphone là đã có thể tư vấn về sức khoẻ và khám chữa bệnh cho tất cả mọi người mọi lúc, mọi nơi. Cũng nhờ công nghệ mình có thêm việc làm trong mùa dịch và thu nhập không những không bị giảm đi vì dịch bệnh mà còn tăng lên, đó là điều mình thấy ổn hơn trước đây rất nhiều”, anh Hoàng chia sẻ.

Vũ Ngọc Sơn, giáo viên tiếng Anh của một trường trung học ở Nha Trang, cũng có cuộc sống thay đổi hẳn trong thời gian dịch Covid-19 hoành hành trên cả nước. Ngồi ở Nha Trang, nhưng anh Sơn có học viên trên khắp cả nước nhờ mở lớp học online, từ các tỉnh miền tây như An Giang, Đồng Tháp, đến các tỉnh tây nguyên như Đăk Lăk, Gia Lai và thậm chí có cả học sinh ở tận Thái Nguyên...

Anh cho biết, phương pháp dạy online đem lại hiệu quả rất cao, khi thầy và trò cùng trao đổi trực tiếp với nhau. Bên cạnh đó, việc học cũng trở nên linh động hơn từ vấn đề thời gian đến không gian, chỉ cần sắp xếp được thời gian là có thể bắt đầu buổi học rồi. Đồng thời thu nhập anh cũng ổn định hơn và không gặp khó khăn trong thời điểm dịch Covid-19 hoành hành.

Thay đổi để bắt kịp thời đại

Không chỉ 2 ngành trên, xu hướng chuyển đổi số từ CMCN 4.0 cũng tạo ra việc làm mới cho người lao động ở những ngành nghề khác và cho năng suất cao hơn. Với việc dịch Covid-19 vẫn chưa được khống chế như hiện nay, chuyển đổi số đang trở thành bắt buộc đối với tất cả mọi ngành nghề, nhằm thích ứng với cuộc sống trong mùa dịch.

Thực tế, các cuộc cách mạng công nghiệp có thể làm mất đi một số nghề nhưng lại tạo ra nhiều nghề mới. Đó là bài toán cấp bách trong thời điểm hiện nay bởi CMCN 4.0 mang lại cơ hội mới, nhưng cũng sẽ đóng vai trò đào thải những ngành nghề tụt hậu, không bắt kịp xu hướng và khó đáp ứng nhu cầu của xã hội.

Vấn đề là phải đào tạo lại cho người lao động và dựa trên nền tảng chuyển đổi số như hiện tại, khả năng thích ứng của người lao động với sự chuyển đổi của xã hội trong thời đại công nghệ sẽ ngày càng trở nên dễ dàng hơn. Đồng thời, cũng sẽ tạo ra nguồn nhân sự có kỹ năng và tay nghề cao, tạo cơ hội để Việt Nam trở thành điểm đến lý tưởng cho nhà đầu tư khi chuyển giao công nghệ và xây dựng các công xưởng sản xuất mới.

Điệp Lưu - Lê Mỹ

Những công nhân dữ liệu trong thời đại 4.0: Chuyên đào tạo AI, lương tháng 10 triệu đồng

"Mọi bước tiến của nền văn minh đều được xây dựng trên cơ sở lực lượng lao động dùng một lần."

Ví dụ, một chiếc Mercedes GLA 250 có giá xuất xưởng tại Đức  khoảng 40.000 Euro nhưng khi về đến Việt Nam mức giá sau thuế bao gồm cả 70% thuế nhập khẩu, 50% thuế TTĐB và 10% thuế VAT hiện nay lên đến 104.600 Euro (khoảng 2,630 tỷ đồng). Tuy nhiên, theo lộ trình của EVFTA,  giá mẫu xe này ở Việt Nam sẽ về con số 61.600 Euro sau 7-10 năm nữa. Một mức giảm không hề nhỏ. 

Hay một mẫu BMW Series 5 nhập khẩu Đức có giá xuất xưởng 48.900 Euro, nhập về Việt Nam chịu thuế 70%, tương đương 34.230 Euro (xấp xỉ 38.940 USD và hơn 900 triệu đòng  theo thời giá hiện tại). Khi áp dụng mức thuế nhập khẩu 0%, giá chiếc Series 5 không phải cõng thêm một khoản thuế tương đương chiếc Mazda CX-5 mới. Xe càng đắt tiền, mức ưu đãi thuế tính ra càng nhiều. 

Hiện nay, ôtô con nhập khẩu châu Âu vào Việt Nam chủ yếu thuộc các dòng xe sang của BMW, Mercedes, Audi, Jaguar-Land Rover, Volvo, Maserati…  Đặc biệt, châu Âu cũng là xứ xở của nhiều nơi sản xuất siêu xe như McLaren....

Những chiếc ô tô này đang cõng các khoản thuế phí rất cao. Bên cạnh mức thuế nhập khẩu MFN 70%, thuế tiêu thụ đặc biệt cho các dòng xe có dung tích trên 3.0 lít- thường phổ biến ở các dòng xe sang và siêu xe cũng rất cao từ 90-150%. Điều này khiến giá bán xe cho người Việt Nam tăng hơn từ 3-4 lần so với giá bán ở nước sản xuất. Chính vì thế Hiệp định lần này sẽ mở ra cơ hội mua xe sang, siêu xe giá rẻ cho người tiêu dùng sau 7-10 năm nữa.

Xe sang châu Âu có thể giảm: Đừng vội kỳ vọng sớm

Tuy nhiên, sau bài học nhãn tiền thuế nhập khẩu ô tô ASEAN bằng 0% vào năm 2018 nhưng từ đó đến nay giá xe lại không được giảm như mong muốn khiến nhiều người tiêu dùng,  giới kinh doanh, nhập khẩu xe không còn hy vọng nhiều vào Hiệp định lần này.

Anh Vĩnh Nam, một chuyên gia trong lĩnh vực kinh doanh xe sang nhận định: “Theo lộ trình thuế nhập khẩu sẽ giảm dần theo từng năm một để tránh biến động về giá, biến động về kế hoạch sản xuất, tránh ảnh hưởng đến các đơn vị sản xuất trong nước. Hiệp định này có thể sẽ giúp giá xe nhập khẩu châu Âu giảm giá nhưng tôi nghĩ là không đáng kể. Giá xe những năm đầu tiên sẽ chưa giảm nhiều nếu thuế chỉ giảm rơi vào khoảng 5-10% mỗi lần.

Thay vì giảm giá bán của xe, có thể nhiều hãng sẽ tận dụng cơ hội này để tăng option xe lên thu hút người tiêu dùng.

"Qua quan sát thì thấy rằng, thay vì giảm giá bán, thường các nhà nhập khẩu ô tô sẽ đẩy option của xe lên. Trước đây, xe nhập khẩu do thuế cao nên họ giới hạn về trang bị theo xe, dẫn đến xe nhập không có nhiều option so với xe lắp ráp trong nước. Các hãng có thể tận dụng mức giảm thuế đó để bù vào các trang bị đèn xe, tính năng an toàn… thu hút khách hàng. Tôi cho rằng đó có thể sẽ là chiến lược trong thời gian tới”, anh Vĩnh Nam nói.

Theo phân tích của anh Nam, nhìn lại xe ASEAN thời gian qua, dù giá không giảm nhưng trang bị theo xe được đẩy lên tiêu chuẩn rất cao đối với xe trước đây. Điển hình là xe bán tải Ford trước đây lắp ráp trong nước với những tiêu chuẩn  rất bình thường nhưng sau khi thuế giảm thì lại được trang bị rất nhiều tính năng. Những xe từ Thái Lan, từ Indonesia về  Việt Nam giai đoạn sau giảm thuế hầu như được trang bị tính năng an toàn rất nhiều.

Anh nhấn mạnh: "Trên thị trường ô tô, những xe cùng phân khúc cạnh tranh nhau không chỉ về giá mà còn cạnh tranh về trang bị theo xe. Thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam đang tăng dần lên nên việc giảm giá xe thật rẻ không hẳn là yếu tố duy nhất để kích cầu. Chính vì thế, chắc chắn các nhà nhập khẩu có thể sẽ hướng đến việc tăng trang bị xe".

Đại diện một đơn vị nhập khẩu ô tô từ Đức tại Việt Nam cũng cho biết: “Giá xe còn liên quan đên nhiều vấn đề khác như  thuế tiêu thụ đặc biêt, chi phí vận chuyển, hệ thống đại lý và quan trọng nữa là tỷ giá. Trong 10 năm tới, nếu tỷ giá giữa đồng Việt Nam với các ngoại tế thay đổi chỉ vài % thì chắc chắn, giá xe sẽ khác. Chính vì thế, tỷ giá cũng là một yếu tố quyết định rất nhiều đến giá xe trong tương lai".

"Mặt khác, trong 7-10 năm nữa, trong lúc chờ thuế nhập khẩu giảm từ từ, Chính phủ có thể sẽ có các chính sách thay đổi thuế tiêu thụ đặc biệt để ứng phó với giảm thu ngân sách. Giả sử vì lý do ngân sách, Nhà nước tăng thuế tiêu thụ đặc biệt thì giá xe nhập theo đó cũng đội lên, bù lại khoảng giảm do thuế nhập khẩu giảm", vị chuyên gia này phân tích.

“Chính vì thế, ngay bây giờ, chúng ta kỳ vọng giá xe sẽ giảm mạnh là còn quá sớm. Nhìn lại bài học thực thi giảm thuế xe ASEAN, tôi đánh giá xe nhập châu Âu sắp tới sẽ có giảm nhưng không nhiều. Nhưng chắc chắn, người tiêu dùng sẽ vẫn được hưởng lợi ích lớn khi  giá xe sang giảm ít nhiều sẽ tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ. Trong cuộc chơi đó, các dòng xe có mặt tại Việt Nam cũng sẽ đa dạng hơn, chất lượng hơn, từ đó có nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng”, vị này chia sẻ thêm.

Chi Bảo

Xe SUV tháng 1: Toyota Fortuner ế ẩm, Hyundai SantaFe lên ngôi

Hầu hết các mẫu xe SUV đều được giảm giá mạnh trong tháng 1/2020 nhưng  doanh số không được cải thiện. Đặc biệt, Toyota Fortuner rớt hạng nhường ngôi vương cho Hyundai SantaFe.  

Tốc độ quét là số lần màn hình nhấp nháy trong 1 giây. Mắt người thường không bắt được quá 60 khung hình/giây. Tuy nhiên, các thiết bị có tốc độ quét màn hình cao hơn 60Hz, như 90Hz hay 120Hz, đem lại độ mượt mà cho các nội dung mà thiết bị hiển thị.

Đối với những nội dung tốc độ cao như phim hành động hay game, việc sử dụng các nguồn phát có tốc độ khung hình 120Hz trên những thiết bị có phần cứng đáp ứng được điều đó sẽ làm cho trải nghiệm hình ảnh mượt mà hơn rất nhiều so với màn hình 60Hz.

Với trái tim là vi xử lý Qualcomm Snapdragon 865 mạnh mẽ, Find X2 là smartphone đầu tiên trên thế giới được trang bị màn hình có tốc độ quét 120Hz ở độ phân giải QuadHD+ - 3168x1440.

Cần phải nhắc lại, tốc độ quét màn hình 120Hz không phải lần đầu tiên xuất hiện trên smartphone. Trước đây, các hãng smartphone khác đã có những sản phẩm cao cấp với tốc độ quét 90Hz và 120Hz, nhưng chỉ dành cho độ phân giải FullHD+. Ngay cả smartphone flagship mới nhất vừa ra mắt đầu năm 2020 như Samsung Galaxy S20 Ultra cũng công bố có tốc độ quét 120Hz và màn hình QuadHD+, nhưng cả 2 yếu tố trên không được kích hoạt cùng lúc - hoặc là 120Hz ở độ phân giải FullHD+ hoặc là 60Hz ở độ phân giải QuadHD+.

Qua đó, có thể thấy OPPO Find X2 có màn hình chất lượng ấn tượng như thế nào, đây có thể là màn hình tốt nhất trên smartphone hiện nay, cạnh tranh trực diện với các đối thủ hàng đầu khác với khả năng hiển thị đầu bảng của mình.

Cú va chạm mạnh đã khiến cả tài xế lẫn động cơ của chiếc xe bị hất văng ra ngoài. Thậm chíđộng cơ xe còn “bay” thẳng vào phòng khách của một ngôi nhà gần đó khiến 2 người bị thương.
Trong khi đó tên trộm xe đã bị vỡ mắt cá chân và được đưa đến bệnh viện ngay sau đó, còn chiếc xe thì bị biến dạng hoàn toàn, phần đầu xe vỡ nát.

Động cơ xe văng ra xa, bay thẳng vào nhà người dân ở gần đó. Nguồn: Fox8

Phía cảnh sát cho biết Alexander hiện đang phải đối mặt với hàng loạt tội danh, bao gồm tội ăn cắp xe, chống đối người thi hành công vụ, hành động liều lĩnh, đi sai làn đường, chạy quá tốc độ, vượt đèn đỏ, tàng trữ và sử dụng ma túy.
Mai Lý (Theo The Advocate)

Phóng nhanh vượt đèn đỏ, Toyota Sienna tự lao xuống lề đường

Chiếc xe minivan Toyota Sienna thế hệ cũ phóng tới ngã tư với tốc độ cao vẫn không giảm tốc độ khi đèn đã đỏ. Do đường trơn trượt, chiếc xe đâm vỡ barie, lao xuống lề cỏ bên đường.

Dù là một tuyển thủ rất ít khi thể hiện cảm xúc trước ống kính camera nhưng Nemesis cũng phải tỏ ra bất ngờ trước sức mạnh của Ngộ Không làm lại.

Sau khi đội của Nemesis để thua 10,000 Vàng thì tưởng chừng như hy vọng thắng trận của họ đã bị dập tắt. Nhưng sau một loạt những pha xử lý tốt của đường giữa Fnatic cùng sức mạnh khó lường của Ngộ Không mới đã giúp họ quay trở lại.

Nếu Nemesia chơi một vị tướng khác thì có thể tầm ảnh hưởng của chúng sẽ không thể bằng Ngộ Không. Bởi ở thời điểm hiện tại, Hầu Vương đang rất mạnh với lượng sát thương khủng khiếp và đi kèm với sức chống chịu khó ai sánh được.

Tình huống đầu tiên gây ngạc nhiên cho Nemesis cùng khán giả xem livestream là ở pha giao tranh gần hang Baron vào phút 23. Tại thời điểm đó, Nemesis đã chủ động lao vào mở giao tranh và vô hiệu hóa hầu hết hiệu ứng khống chế bên địch để rồi quấy rối chúng bằng pha Tốc Biến + chiêu cuối. Nhờ tích điểm cộng dồn từ Nội tại và Ngọc SIêu Cấp Chinh Phục, Ngộ Không vẫn có thể sống sót sau pha 1v4.

Nemesis tiếp tục có những tình huống không tưởng khác để tạo đà cho đội giành lại thế trận và thậm chí là lội ngược dòng thành công. Có lúc Ngộ Không vẫn có thể trụ lại sau pha mở giao tranh 1v5 và còn hạ được một kẻ địch, tạo khoảng trống lẫn thời gian cho đồng đội rảnh tay.

Mình Đồng Da Sắt (Nội tại) mới được làm lại cho Ngộ Không thêm giáp và khả năng hồi máu cùng với hiệu ứng hất tung hai lần từ Lốc Xoáy (R) là đủ để khiến vị tướng này bất tử trong giao tranh.

Hơn thế, Nemesis còn gần như không phải hứng chịu bất cứ sát thương nào từ đối phương mà còn dồn ép chúng để tự khẳng định Ngộ Không quá overpowered.

Nhiều người trong giới LMHTchuyên nghiệp như “Steelback” của Team Vitality, BLV LCS “Kobe” và Twitch streamer “Hashinshin” đều lên tiếng rằng Ngộ Không làm lại mạnh không thể cản nổi. Bởi Hầu Vương đang sở hữu quá nhiều công cụ trong bộ kỹ năng khiến hắn ta có thể đóng vai trò sát thủ triệt tiêu các vị tướng mỏng manh mà vẫn cứng cáp trong những pha giao tranh.

"#ởyêntrongnhà và cấm Ngộ Không tất cả mọi trận trước khi tôi phát điên mất" - Steelback 

Ngôi sao của Fnatic hứa hẹn rằng anh hoàn toàn có thể sử dụng Ngộ Không đường giữa ở trận đấu sắp tới tại vòng bảng LEC Mùa Xuân 2020 bởi sức mạnh vượt trội so với phần còn lại.

Chưa rõ Nemesis có thể hiện thực hóa điều đó hay không khi anh cùng Fnatic đang chuẩn bị cho hai trận đấu cuối cùng vào cuối tuần này gặp MAD Lions và Vitality. Ngoài ra, Riot Games còn cam kết sẽ nerf Ngộ Không ở bản vá “nóng” trong những ngày tới.

Gnar_G(Theo Dot Esports)

Vào ngày 21/5/2007, Viettel đưa ra chính sách tặng tiền cho khách hàng nhận cuộc gọi đến với mỗi phút 100 đồng và là mạng di động đầu tiên thực hiện chương trình khuyến mãi này.

Khi đó, Viettel Mobile cho rằng chương trình này sẽ tạo ra nhiều thuê bao trung thành cũng như giảm chi phí cho thuê bao ảo. Theo tính toán của Viettel, với chương trình này, nhà cung cấp dịch vụ sẽ chia sẻ khoảng 20 - 30% doanh thu kết nối của mình cho khách hàng và giúp khách hàng giảm từ 8% – 10% chi phí sử dụng dịch vụ thông tin di động.