Tâm sự: Bàng hoàng trước bí mật của vợ sắp cưới

Thanh tra TP Hà Nội vừa công bố kết luận về việc Thanh tra vi phạm tại Dự án tổ hợp dịch vụ công cộng, văn phòng và nhà ở (tên thương mại là Dream Town) tại phường Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm do Công ty Cổ phần cơ khí xây dựng Đại Mỗ (Công ty Coma 6) làm chủ đầu tư.

Thanh tra TP cho biết, trong quá trình thực hiện dự án Công ty Coma 6 và một số cơ quan để xảy ra nhiều sai phạm. 

Về nguồn gốc đất, Công ty Coma 6 đã sử dụng 37.238,6m2 đất tại xã Tây Mỗ, huyện Từ Liêm (nay là phường Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm) từ năm 1966 để sản xuất cơ khí.

Năm 2008, Công ty Coma 6 tiến hành lập dự án và đề nghị UBND TP Hà Nội cấp phép chuyển đổi mục đích sử dụng 37 nghìn m2 đất thuộc sở hữu của công ty này. Đến năm 2009, Coma 6 chính thức được UBND Thành phố chấp thuận cho phép nghiên cứu lập và thực hiện dự án, tổng mức đầu tư ban đầu là gần 283 tỷ đồng.

Kết luận thanh tra cho hay, theo báo cáo tài chính năm 2008 (chưa được kiểm toán), nguồn vốn chủ sở hữu của Công ty Coma 6 đến 31/12/2008 là 24 tỷ đồng, không đảm bảo 20% tổng mức đầu tư của dự án (tổng mức đầu tư là gần 283 tỷ đồng).

Dù được Sở Tài chính yêu cầu công ty cần tiến hành các thủ tục để được bổ sung vốn điều lệ và tăng nguồn vốn chủ sở hữu theo đúng quy định hiện hành nhưng Sở Kế hoạch và Đầu tư (Sở KH-ĐT) không yêu cầu công ty này bổ sung vốn điều lệ và tăng nguồn vốn chủ sở hữu mà vẫn có văn bản số 1148 ngày 26/11/2009 do ông Nguyễn Văn Sửu - Giám đốc Sở ký báo cáo UBND TP đề nghị cho phép Công ty Coma 6 nghiên cứu lập và thực hiện dự án.

Trong quá trình thực hiện dự án Dream Town Công ty Coma 6 và một số cơ quan để xảy ra nhiều sai phạm.

Theo kết luận thanh tra, việc này là chưa thực hiện đúng quy định tại Khoản 3, Điều 6 Quyết định số 22/2007 ngày 09/02/2007 của UBND TP, trong đó, TP quy định “Sở KH-ĐT là cơ quan xem xét trình UBND TP chấp thuận hoặc từ chối chấp thuận cho nhà đầu tư nghiên cứu lập và triển khai dự án đầu tư”.

Việc này cũng vi phạm quy định tại Điểm a Khoản 3, Điều 22 Quyết định số 15/2007 ngày 23/01/2007 của UBND TP, trong đó, TP quy định “Nội dung thẩm tra: Năng lực tài chính của nhà đầu tư: nguồn vốn chủ sở hữu (không nhỏ hơn 20% tổng mức đầu tư của dự án do nhà đầu tư đề xuất), khả năng huy động vốn của nhà đầu tư để thực hiện theo tiến độ của dự án”.

Cũng theo kết luận thanh tra, khi lập hồ sơ xin cấp Giấy chứng nhận đầu tư năm 2010, tổng mức đầu tư của dự án là hơn 1.186 tỷ đồng. Nguồn vốn chủ sở hữu của Công ty Coma 6 là 13,6 tỷ đồng (theo Báo cáo tài chính được kiểm toán năm 2009) bằng 1,1% tổng mức đầu tư là không đủ năng lực tài chính theo quy định.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Văn Tứ - Phó Giám đốc Sở KH-ĐT vẫn ký văn bản số 430 báo cáo UBND TP chấp thuận cấp Giấy chứng nhận đầu tư dự án là chưa thực hiện đúng quy định.

“Trách nhiệm thuộc phòng đô thị thời điểm năm 2009, 2010 (nay là phòng quản lý ngoài ngân sách), ông Nguyễn Văn Tứ - Phó Giám đốc Sở KH-ĐT năm 2010 và ông Nguyễn Văn Sửu - Giám đốc Sở KH-ĐT năm 2009-2010 đã ký văn bản theo đề xuất của phòng ban chuyên môn mà thiếu sự kiểm tra, xem xét”, kết luận thanh tra nêu rõ.

Buông lỏng quản lý, xây dựng trái phép, tự ý chuyển nhượng dự án

Về việc triển khai thực hiện sau khi được cấp Giấy chứng nhận đầu tư, Thanh tra TP cho biết, Công ty Coma 6 đã triển khai đầu tư xây dựng dự án từ ngày 20/12/2010 khi chưa có quy hoạch chung xây dựng Thủ đô (phê duyệt ngày 26/7/2011). Thời điểm chủ đầu tư gửi thông báo khởi công và triển khai thi công xây dựng công trình thì quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, quy hoạch phân khu đô thị GS đều chưa được phê duyệt.

Do năng lực, trình độ quản lý của Đội trật tự xây dựng xã Tây Mỗ, huyện Từ Liêm trước đây còn hạn chế vì vậy không cập nhật được dự án để phù hợp với quy hoạch chung xây dựng Thủ đô. Trong khi đó thời gian thực hiện dự án đã được UBND TP chấp thuận từ quý I/2010 đến quý I/2013.

“Như vậy việc để cho công ty tổ chức thi công xây dựng đã xảy ra trước thời điểm thành lập quận Nam Từ Liêm (1/4/2014) theo Nghị quyết số 132 ngày 27/12/2013. UBND huyện Từ Liêm, Đội thanh tra trật tự xây dựng huyện Từ Liêm, UBND xã Tây Mỗ đã buông lỏng quản lý, để chủ đầu tư khởi công xây dựng khi chưa được phép mà không kiểm tra, kiến nghị xử lý là chưa thực hiện đúng chỉ đạo của UBND TP tại Giấy chứng nhận đầu tư”, kết luận thanh tra nêu.

Theo đó, trách nhiệm thuộc về chủ đầu tư, Chủ tịch UBND huyện Từ Liêm, Đội trưởng đội thanh tra trật tự xây dựng huyện Từ Liêm, Chủ tịch UBND xã Tây Mỗ thời điểm năm 2010-2014.

Cũng tại kết luận thanh tra, Thanh tra Hà Nội cho biết, trong quá trình thực hiện dự án Công ty Coma 6 ký hợp đồng chuyển nhượng dự án với Công ty CP Đầu tư phát triển nhà THC để chuyển nhượng một phần dự án (phần công trình tòa nhà văn phòng, dịch vụ, thương mại VP1) khi chưa được UBND TP có văn bản chấp thuận.

Bên cạnh đó, công ty đã đưa công trình xây dựng chung cư tại dự án Dream Town vào sử dụng khi chưa có văn bản chấp thuận kết quả nghiệm thu của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.

Đối với việc nộp tiền sử dụng đất, theo Quyết định số 806 ngày 16/02/2011 của UBND TP thì số tiền sử dụng đất Công ty Coma 6 phải nộp là hơn 139 tỷ đồng. Đến thời điểm thanh tra, công ty này đã nộp số tiền trên nhưng chưa nộp tiền phạt chậm nộp tiền sử dụng đất hơn 31 tỷ đồng. Cục thuế đã có quyết định về cưỡng chế bằng biện pháp thông báo hóa đơn không còn giá trị sử dụng đối với công ty.

Về việc huy động vốn, bán căn hộ, Thanh tra Hà Nội cho biết, từ năm 2013 đến năm 2018, Công ty Coma 6 đã bàn giao 699 căn hộ chung cư, 41 căn nhà vườn và 8 căn biệt thự cho khách hàng, với tổng doanh thu là hơn 1.287 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến thời điểm thanh tra, chủ đầu tư không kê khai đủ số doanh thu nêu trên. Số doanh thu chịu thuế TNDN kê khai còn thiếu là hơn 57,2 tỷ đồng. Trách nhiệm này thuộc chủ đầu tư.

Kiến nghị kiểm điểm trách nhiệm nhiều tập thể, cá nhân

Từ những sai phạm trên, Thanh tra TP kiến nghị UBND TP yêu cầu Công ty Coma 6 kiểm điểm trách nhiệm đối với các sai phạm đã nêu, khắc phục ngay các sai phạm tại kết luận thanh tra. Khẩn trương khắc phục ngay số tiền phạt chậm nộp tiền sử dụng đất 31 tỷ đồng vào ngân sách.

Đồng thời, chỉ đạo Sở KH-ĐT giai đoạn 2009-2010 kiểm điểm trách nhiệm đối với tập thể, cá nhân để xảy ra tồn tại như kết luận đã nêu. Được biết, ông Nguyễn Văn Sửu - Giám đốc Sở KH-ĐT thời kỳ đó hiện là Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội.

Cùng với đó, chỉ đạo UBND quận Nam Từ Liêm, UBND phường Tây Mỗ kiểm điểm trách nhiệm của tập thể, cá nhân giai đoạn 2010-2014 để xảy ra sai phạm; chỉ đạo Cục thuế Hà Nội kiểm tra liên quan đến việc chấp hành quy định của pháp luật đối với việc nộp thuế TNDN theo thẩm quyền. Tiếp tục đôn đốc, có biện pháp thu hồi số tiền phạt chậm nộp tiền sử dụng đất đối với chủ đầu tư theo quy định.

Giao Sở TN-MT chủ trì, phối hợp cùng sở Quy hoạch Kiến trúc, UBND quận Nam Từ Liêm kiểm tra, đối chiếu thực tế với quy hoạch, căn cứ quy định pháp luật đề xuất biện pháp xử lý đối với khu đất VP1, VP2, báo cáo UBND TP.

Hồng Khanh

Đất vàng 1 tỷ/m2: Chỗ biến tướng, nơi đại gia ‘ôm’ 4.000m2 bỏ hoang thập kỷ

- Những khu đất vàng quanh khu vực hồ Gươm với giá cả tỷ đồng một mét vuông nhưng hàng nghìn m2 lại bị bỏ hoang cả thập kỷ, trung tâm văn hoá thì biến mình thành quán cafe, chỗ thì muốn xây vượt tầng…

Giờ đây, với tất cả các bộ phận mang nhận diện thương hiệu và thiết kế tinh tế, chiếc Lamborghini sẽ được bán đấu giá với giá trị ước tính từ 145.000 đến 180.000 bảng Anh (khoảng 200.000 đến 250.000 USD tương đương với gần 5,7 tỷ đồng).

Chiếc xe dự kiến ​​sẽ có giá trị ít nhất là 370.000 bảng Anh (khoảng 500.000 USD) sau khi nó được ghép lại và tân trang hoàn thiện.

Nội thất xe.

Nhà cung cấp mua chiếc xe này vào những năm 1980 với mục đích để bán đấu giá. Vào đầu những năm 2000, họ đã cải tạo nó rộng rãi hơn, thiết lập lại động cơ V12 4,8 lít với chi phí 10.000 bảng Anh (khoảng 14.000 USD) và cải tạo khung gầm, thiết bị chạy.

Mặc dù vẫn hoạt động tốt vào năm 2008, nhưng nó đã bị lưu kho để chuẩn bị cho việc tân trang lại nội thất và phục hồi toàn bộ.

Động cơ xe.

Chiếc xe hiện đã bị hỏng trong tình trạng tháo rời sau 13 năm cất giữ.

Đây là một trong 180 tác phẩm kinh điển sẽ được bán đấu giá bởi các Nhà đấu giá Lịch sử vào ngày 25/09.

Iain Tyrrell, chuyên gia xe cổ đến từ Câu lạc bộ Lamborghini Anh Quốc, thông tin: “Khôi phục chiếc Countach 1982 chắc chắn là một dự án khả thi. Tôi ước tính chi phí trùng tu sẽ vào khoảng sáu con số, nhưng sau khi hoàn thiện, nó sẽ có giá trị ít nhất là 350.000 đến 370.000 bảng Anh (khoảng 480.000 đến 500.000 USD)”.

Cũng là một Youtuber xe hơi, Tyrrell không kìm nổi hào hứng khi nghĩ đến thời điểm chiếc xe được tung ra thị trường bởi nó rất hiếm. Anh cho biết them, nó là chiếc xe được sản xuất nhanh nhất năm 1982 và vẫn có vẻ ngoài như một “sát thủ”. Chiếc xe làm nên lịch sử này chắc chắn dù xuất hiện ở bất cứ đâu cũng sẽ trở thành tâm điểm thu hút đám đông.

Chiếc Countach LP5000S đời 1982 kể trên có tay lái nằm bên phải, là một trong 37 mẫu xe côn tay phải được chế tạo bởi “thiên tài thiết kế” Marcello Gandini.

Marcello Gandini sinh năm 1938, là một trong những nhà thiết kế có ảnh hưởng nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô. Ông được ghi nhận vì sự thành công của nhiều nhà sản xuất khác nhau, từ Lamborghini đến BMW. Không ngoa khi nói rằng, nếu không có Gandini thì những chiếc xe của Lamborghini đã không thể đạt được danh vọng mà nó đang sở hữu hiện nay.

 Quân Hiếu (theo Foxnews)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Richard Rawlings chuẩn bị đấu giá Honda Dream 50 độc nhất thế kỷ

Chủ sở hữu loạt ô tô, xe máy cổ tại Mỹ khảo sát toàn bộ kho trưng bày của mình trước khi mang bán đấu giá, trong đó có chiếc Honda Dream 50 được đánh giá “có thể làm nổ tung cả khán phòng”.  

OnePlus 8T 5G có viên pin 4.500mAh. Công nghệ sạc nhanh của máy cho phép sạc 15 phút đầy 58% pin, sạc 39 phút đầy 100% pin nhờ công nghệ sạc pin đôi (twin-battery charging).

Máy được trang bị 12 cảm biến nhiệt độ bên trong, bổ sung thêm một chip xử lý mã hóa trong bộ sạc và cáp sạc, để giữ nhiệt độ ổn định khi sạc với công suất cao nhất 65W. 

Máy dùng màn hình AMOLED, độ phân giải FHD+, độ sáng 1.100 nit, tần số quét 120Hz, mặt kính cong 2.5D.

Chiếc máy cao cấp của OnePlus dùng bộ xử lý Snapdragon 865 mạnh nhất của Qualcomm hiện tại, với modem X55 5G và dung lượng RAM lên đến 12GB. Máy có thêm Wi-Fi 6. 

Hệ thống 4 camera của máy bao gồm một camera chính 48MP với tính năng ổn định hình ảnh quang học, một camera góc siêu rộng 16MP 123 độ, một camera macro và một camera đơn sắc chuyên dụng. 

Máy chạy trên giao diện tuỳ biến OxygenOS 11, trên nền tảng Android 11 mới nhất. Máy được lên kệ từ ngày 24/10 với giá chính thức 18,99 triệu đồng, cho đặt hàng trước tại Thế Giới Di Động từ 14-23/10. 

Hải Đăng

OnePlus chính thức vào Việt Nam, bán 800 máy trong nửa giờ

Thương hiệu điện thoại OnePlus giới thiệu tại Việt Nam hai mẫu máy OnePlus 8 Pro 5G và OnePlus Nord 5G, đạt mốc 800 khách đặt mua sau 30 phút mở bán.

Clip gí súng vào đầu cướp xe Mercedes trong đêm nóng nhất mạng xã hội

Gí súng vào đầu cướp xe Mercedes trong đêm; Bé gái 2 tuổi thản nhiên chơi với rắn; Người đàn ông đau đớn cố rút tay khỏi hàm sư tử,... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.

Kiểu dáng và các chi tiết trên CE02 rất nhỏ gọn. Đèn pha là cụm 4 bóng LED hình vuông, yên xe dài và hẹp phù hợp khi di chuyển ở đô thị.

CE02 Concept trang bị hệ thống đèn LED trước và sau, bảng đồng hồ LCD. Xe có độ cao yên 730 mm, trọng lượng không tải 120 kg, phù hợp với nhiều dáng người.

Kiểu dáng và các chi tiết trên CE02 rất nhỏ gọn. (Ảnh: Carcoops)

Tuy nhiên, CE02 không có đèn báo rẽ cũng như chắn bùn. Đồng hồ của xe là một màn hình LCD rất nhỏ, hiển thị các thông tin cần thiết. Phần để chân cho người lái cũng rất hẹp. Đây có lẽ là những khuyết điểm của mẫu xe điện mới này.

Với kích thước cũng như trang bị nằm ở mức cơ bản, CE02 không phù hợp để chở hàng hóa cồng kềnh mà chỉ có thể chằng buộc những đồ dùng nhỏ mang theo.

Concept CE 02 có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h. (Ảnh: Carscoops)

Concept CE 02 có động cơ điện sản sinh công suất 15 mã lực. Tuy nhiên, nhờ trọng lượng tương đối nhẹ khoảng 120 kg, mẫu xe này có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h và phạm vi hoạt động là 90 km.

Hiện BMW Motorrad chưa công bố thông tin về bộ sạc và dung lượng pin.

Phương Ánh(Theo Carscoops)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mô tô điện nhanh nhất thế giới

Với tốc độ lên tới vài trăm km/h, những chiếc mô tô điện này có thể đáp ứng nhu cầu về tốc độ của các tay đua.

Có một số đèn cảnh báo tài xế có thể bỏ qua một cách an toàn tuy nhiên đó không phải là đèn báo áp suất dầu. Khi có cảnh bảo này, tài xế nên dừng lại càng sớm càng tốt và lập tức tắt máy. Sau đó phải kiểm tra và đổ đầy dầu khi cần thiết. Trong nhiều trường hợp có thể do đèn cảnh báo bị lỗi, tài xế vẫn nên kiểm tra kỹ để bảo vệ cho động cơ luôn bền bỉ.

Để xe hết nhiên liệu

Việc hết xăng hoặc dầu diesel có thể tàn phá ô tô của bạn bằng cách để các mảnh vỡ lọt vào hệ thống phân phối nhiên liệu. Trong trường hợp hỏng hóc đơn giản nhất, khách hàng chỉ cần thay một bộ lọc nhiên liệu.Tuy nhiên ở mức độ hỏng nặng, chủ xe sẽ cần phải nhờ thợ cơ khí phá vỡ hệ thống phun nhiên liệu. Thông thường, tài xế nên đổ đầy khi còn khoảng một phần tư bình.

Phủ bạt ô tô trong thời gian dài

Không có gì sai khi thỉnh thoảng giữ xe của bạn dưới lớp bạt nhưng đừng biến nó thành thói quen. Các tấm phủ giữ ẩm, vì vậy nó giống như việc bạn luôn để xe ở không gian ẩm ướt. Nếu ô tô của bạn cũ hơn, việc giữ nó trong môi trường ẩm nhân tạo có thể gây ra các vấn đề về rỉ sét.

Bỏ qua bảo trì

Mọi chiếc xe đều cần được bảo dưỡng cơ bản. Chủ xe cần phải kiểm tra sổ tay hướng dẫn hoặc tìm hiểu qua mạng để biết khi nào chiếc ô tô của mình nên được thay dầu. Bên cạnh đó, các loại dây an toàn và dầu phanh cũng nên được thường xuyên để ý.

Đè chân lên chân côn khi lái

Nếu ô tô của bạn là xe số sàn, cách dễ nhất để làm hỏng ly hợp sớm là điều khiển xe khi bạn đặt chân lên bàn đạp. Hãy bỏ chân ra khỏi bàn đạp ly hợp khi không chuyển số vì chỉ cần một lượng áp lực nhỏ cũng đã ảnh hưởng tới bộ phận này.

Để xe quá lâu mà không sử dụng

Ô tô được thiết kế để sử dụng thường xuyên và việc để nó ngừng hoạt động trong nhiều tháng (hoặc tệ hơn là vài năm) có thể gây ra thiệt hại đáng kể. Gioăng trên xe sẽ bị khô theo thời gian, gây rò rỉ ở động cơ. Ngoài ra, cabin xe sẽ gặp phải vấn đề lớn khi để nước chảy vào. Mặt trời cũng ảnh hưởng đến các bộ phận nội thất, như bảng điều khiển và vải bọc. Và trong những trường hợp tệ nhất, động cơ xe có thể không hoạt động được nữa.

Dùng xe để kéo hàng nặng

Chủ xe không bao giờ đượcc vượt quá khả năng kéo và vận chuyển của ô tô. Làm như vậy có thể làm hỏng hệ thống truyền động, các bộ phận của hệ thống treo và thậm chí cả khung xe. Tất cả ô tô đều có thể kéo, ngay cả Smart ForTwo. Tuy nhiên cần phải kiểm tra công suất tối đa (trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc trực tuyến) trước khi thực hiện việc này.

Sử dụng sai dầu bôi trơn

Cần đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi thêm dầu vào động cơ. Hãy đảm bảo loại dầu bạn đổ vào có độ nhớt chính xác, chẳng hạn như 10W40. Sử dụng sai dầu sẽ làm động cơ của bạn bị hư hỏng sớm. Và hãy nhớ rằng loại dầu bạn cần có thể thay đổi tùy thuộc vào nhiệt độ nơi bạn lái xe. Nếu xe của bạn cần dầu tổng hợp, hãy sử dụng nó.

Chỉ đổ nước vào hệ thống làm mát

Không bao giờ chỉ đổ nước vào hệ thống làm mát của ô tô. Nó đóng băng vào mùa đông và gây ra rỉ sét quanh năm. Sử dụng loại chất làm mát được nhà sản xuất ô tô của bạn khuyến nghị và pha với lượng nước chính xác nếu cần. Bạn sẽ tìm thấy thông tin này trong sách hướng dẫn hoặc gọi cho đại lý gần nhất.

Để cửa sổ mở khi có mưa bão

Để cửa sổ hoặc cửa sổ trời của bạn mở trong khi mưa bão sẽ làm hỏng vải bọc, thảm, các đồ trang trí khác nhau và nhiều bộ phận điện như công tắc cửa sổ. Kiểm tra kỹ để đảm bảo rằng mọi thứ đã đóng khi mây đen đang kéo tới.

Lái xe khi động cơ quá nóng

Dừng lại càng sớm càng tốt nếu động cơ của bạn bắt đầu quá nóng. Máy đo nhiệt độ hoặc đèn cảnh báo sẽ cung cấp thông tin này cho tài xế. Ngoài ra, nên tấp xe vào lề đường nếu ngửi thấy mùi gì đó đang cháy hoặc thấy khói bốc ra từ khoang động cơ.

Trường hợp động cơ bị nóng quá mức cho phép còn có mẹo khác để xử lý. Một số lái xe cho rằng điều khiển ô tô nhanh hơn sẽ khiến gió vào động cơ nhiều hơn, giúp nó giữ nhiệt tốt. Bộ phận nhỏ lượng tài xế khác khẳng định việc bật lò sưởi sẽ giữ nhiệt độ trong tầm kiểm soát. Những phương pháp này đôi khi hiệu quả nhưng cách tốt nhất là dừng lại, xác định vấn đề và sửa chữa nó triệt để.

Lái xe qua vùng nước sâu

Không nên lái xe qua vùng nước sâu bằng một chiếc ô tô dành để chạy ở đô thị vì nguy cơ hỏng động cơ rất cao. Hãy nhớ rằng hầu hết các SUV trên thị trường không được trang bị cho những địa hình đặc biệt hiểm trở. Cách duy nhất để xe đi qua vùng ngập một cách an toàn là lắp cho nó một ống thở ( bộ phận cho phép xe sử dụng động cơ diesel trong khi chìm) để tăng lượng hút gió.

Theo Tiền phong

Bạn có góc nhìn hay kinh nghiệm nào về những trường hợp trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những cảnh khó đỡ khi 'xế yêu' cả tháng không được dùng tới

Nội thất mốc meo, lốp xe bẹp dí, ắc-quy hết sạch điện hay thậm chí là thấy cả một đàn chuột trong khoang máy là những cảnh tượng "khóc dở mếu dở" nhưng cũng có thể xảy ra với bất chiếc xe nào trong thời gian này.