Truyện Duyên Cạn Tình Thâm

LTS: Khoản 3, điều 27 của dự Luật Giao thông đường bộ sửa đổi quy định: “Trong suốt cả ngày, xe mô tô, xe máy, xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông phải bật sáng đèn nhận diện được trang bị theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc phải bật sáng ít nhất một đèn chiếu sáng gần phía trước và một đèn đỏ phía sau”.

Quy định này dường như khiến nhiều người dân cảm thấy khá lạ lẫm và băn khoăn. Báo VietNamNet mở diễn đàn thảo luận: "Quy định xe máy bật đèn 24/24h có phù hợp ở Việt Nam?"  Trân trọng mời bạn đọc chia sẻ ý kiến, đóng góp bài viết góc nhìn về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các bài viết phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin cảm ơn!

Bật đèn xe máy 24/24h: Cần hiểu đúng

Nói tới đề xuất "bật đèn xe máy cả ngày 24/24h" theo Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổ, khá nhiều người dân đang hình dung rằng, ban ngày dù trời nắng hay mưa thì vẫn phải bật đèn sáng trưng.

Nếu như vậy, sẽ là lãng phí công suất, ảnh hưởng tuổi thọ đèn xe, làm gia tăng nền nhiệt độ, gây chói mắt người đi đường nếu đi xe giữa trời nắng với hàng ngàn phương tiện chiếu đèn vào nhau...

Đèn DRL màu hổ phách trên dòng xe Volvo đời cũ

Lo ngại trên có thể dễ hiểu nếu như người đi xe máy đồng loạt bật đèn... pha! Trong đó, thực tế loại đèn xe máy mà Bộ Giao thông vận tải đề xuất chỉ có 2 loại đèn: “đèn nhận diện được trang bị theo thiết kế của nhà sản xuất”, hoặc nếu không có thì phải “bật sáng ít nhất một đèn chiếu sáng gần phía trước (đèn cốt) và một đèn đỏ phía sau".

Hệ thống chiếu sáng của xe máy, ô tô nói chung có nhiều loại đèn như đèn pha (đèn chiếu xa), cốt (đèn chiếu gần), đèn chiếu hậu, ngoài ra còn có đèn sương mù, đèn định vị, đèn nhận diện... 

Mỗi một loại đèn có một công dụng khác nhau. Đèn pha xe máy (đèn chiếu xa) có công suất lớn nhất, luồng sáng mạnh, góc chiếu ngang mặt đường với dải chiếu xa, giúp người lái có tầm nhìn xa, thấy được các chướng ngại vật, biển báo. Chế độ đèn này gây chói mắt người đi xe chiều ngược lại, chỉ dùng khi lái xe trời tối, thời tiết xấu, hạn chế tầm nhìn...

Đèn cốt có công suất thấp hơn, góc chiếu thấp, giúp lái xe quan sát được mặt đường ở phạm vi gần. Chế độ này chiếu sáng yếu hơn nên không gây chói mắt người đi chiều ngược lại, thường dùng trong trường hợp lái xe ở khu đô thị đã có hệ thống đèn đường công cộng, khu dân cư.

Trong khi đó, đèn nhận diện hay cách gọi khác là đèn định vị, đèn chiếu sáng ban ngày (Daytime running lamp, viết tắt là DRL) có công suất yếu nhất, chỉ vài W. Mục đích chính của loại đèn này không phải là để chiếu sáng cho người lái, mà là tín hiệu, chỉ dấu cho người đồng hành tham gia giao thông nhận biết để tránh va chạm.

Trên thế giới, các nhà sản xuất ô tô xe máy đã thiết kế lắp đặt đèn nhận diện trên các dòng xe của mình từ thập niên 70 của thế kỷ trước.

Trong đó Phần Lan là nước đầu tiên áp dụng bắt buộc phương tiện giao thông phải bật đèn nhận diện vào năm 1972, lúc đó chỉ giới hạn ở các con đường nông thôn vào mùa đông. Sau này, rất nhiều nước áp dụng điều luật quy định phương tiện tham gia giao thông phải có loại đèn DRL, phù hợp Công ước quốc tế về giao thông mà Việt Nam tham gia.
 
Theo các chuyên gia kỹ thuật ô tô, do là loại đèn phụ trên xe được thiết kế với công suất thấp nên dù có chiếu sáng trong suốt cả ngày như đề xuất của Bộ Giao thông vận tải thì cũng không thể tỏa lớn nhiệt lượng xung quanh nóng như đèn pha, cốt hay đèn sương mù. Đèn này phát ra ánh sáng trắng, vàng, hoặc hổ phách để giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận biết trong điều kiện ánh sáng ban ngày và chắc chắn, không có chuyện gây chói lóa mắt người đi đường. 

Đèn nhận diện (đèn DRL) dạng viền LED trên xe đời mới ngày nay

Đối với người dùng ô tô, đèn nhận diện không quá xa lạ bởi nó đã xuất hiện từ lâu ở các dòng xe đời cũ. Ngay cả những xe có tuổi đời trên 15 năm tại Việt Nam như Mazda Premacy hay Kia CD5 đều đã có loại đèn này, thiết kế cùng cụm với đèn pha/cos. Khi bật công tắc, cả đèn trước và sau cùng sáng. Hiện đại hơn, các mẫu ô tô mới gần đây tích hợp sẵn đèn nhận diện khi khởi động máy, hiển thị dưới dạng đèn LED viền phía trước, vừa mang tính thẩm mỹ lại có tác dụng nhận diện trên đường.
 
Tuy nhiên ở Việt Nam, với đa số người dân đều sở hữu và sử dụng xe máy thì có một nghịch lý rằng, khái niệm "đèn nhận diện" khá xa lạ. Ngoại trừ các xe máy nhập khẩu từ Thái Lan, Nhật Bản, châu Âu thì suốt một thời gian dài, rất ít xe máy sản xuất trong nước có trang bị đèn này.

Thời gian gần đây, đèn nhận diện dần xuất hiện trên xe máy sản xuất trong nước, nhưng chủ yếu ở dòng xe tay ga như Honda SH, Piaggio Liberty, Vespa Primavera, Yamaha Nozza… hay xe số côn tay như Yamaha Exciter, Honda Winner…

Tuy nhiên, ngay cả các chủ nhân sử dụng chúng hàng ngày cũng chưa chắc đã biết về sự tồn tại của đèn nhận diện trên xe mình.

Lợi nhiều hơn, nhưng cần thực nghiệm chứng minh

Với tính năng "nhận diện, định vị" là chính, các chuyên gia kỹ thuật ô tô cho rằng, việc bật đèn nhận diện 24/24h ở xe máy hoàn toàn phù hợp ở Việt Nam. Bản thân các hãng sản xuất xe đều đã tính toán kỹ khả năng tỏa nhiệt, độ sáng phù hợp trong các điều kiện nền nhiệt độ khác nhau để đảm bảo chiếu sáng ban ngày không ảnh hưởng môi trường.

Tuy nhiên, cũng như đông đảo ý kiến của nhiều người dân lo ngại, các chuyên gia về kỹ thuật ô tô cũng khá băn khoăn về đề xuất yêu cầu xe máy không có đèn nhận diện thì bật đèn cốt trong suốt cả ngày khi tham gia giao thông. 

Anh Trần Khắc Huy, Giám đốc kỹ thuật Lamborghini và Bentley Việt Nam cho rằng: "Công suất bóng hiện nay ít nhất cũng 35W. Nếu dùng đèn cốt bật cả ngày thì lâu dần sẽ dẫn tới, tuổi thọ bóng đèn giảm, điện tiêu thụ dùng nhiều cũng khiến ắc-quy và bộ sạc bị ảnh hưởng. Lo ngại này của nhiều người dân là có cơ sở".

Chiếc Ford Everest "độ" thêm đèn DRL dạng LED

 
Anh Nguyễn Hồng Vinh - chuyên gia đào tạo lái xe của Redline Team cũng nhìn nhận: “Trên xe máy đời cũ, đèn cốt không được thiết kế để đảm nhiệm vai trò nhận diện trên đường mà có mục đích là chiếu sáng gần. Vì thế, dùng nhiều đương nhiên sẽ tăng chi phí sử dụng".

Trước thông tin này, nhiều chủ xe nêu ý kiến có thể gắn thêm đèn nhận diện để thay cho đèn cốt. Tuy nhiên, điều này lại vi phạm Luật giao thông đường bộ, đã quy định các hành vi bị nghiêm cấm như: lắp đặt, sử dụng còi, đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất.

Tuy nhiên, anh Vinh đánh giá: "Xe có đèn sáng cả ngày vẫn tốt hơn là không có. Khi bật đèn , người lái xe dễ được phát hiện và phương tiện khác sẽ có thêm thời gian xử lý. Thời điểm dễ va chạm nhất là nhập nhoạng tối trời, xe có màu sơn dễ hòa lẫn trong không gian xung quanh, nếu không có các định vị cảnh báo rõ như đèn nhận diện cũng sẽ rất nguy hiểm".

Đèn DRL trên xe Honda Dream nhập Thái Lan

Chuyên gia Nguyễn Hồng Vinh cho rằng, nếu đưa vào Luật Giao thông đường bộ quy định bật đèn xe máy 24/24h, các bộ ngành cũng nên đưa ra tiêu chí, các nhà sản xuất phải trang bị sẵn đèn định vị trước khi bán ra thị trường.

Đồng thời, Ban soạn thảo Luật nên tính toán thực nghiệm việc bật đèn xe máy 24/24h trong điều kiện nhiệt độ nắng nóng như ở miền Bắc để có thêm cơ sở thực tiễn thuyết phục hơn cho đề xuất này.

Hiện nay, theo lý giải từ Vụ An toàn giao thông, Bộ Giao thông vận tải, đề xuất bật đèn xe máy chiếu sáng suốt cả ngày mới chỉ nếu lý do "thực hiện theo Công ước quốc tế về biển báo và tín hiệu đường bộ năm 1968 (Công ước Viên 1968)" trong khi các yếu tố phù hợp với đặc thù môi trường khí hậu và giao thông Việt Nam lại chưa được đề cập rõ.

Đình Quý

Bạn nghĩ việc bật đèn ban ngày khi đi xe máy có cần thiết không? Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Tranh cãi gay gắt về quy định xe máy phải bật đèn 24/24h

Đề xuất xe máy phải bật đèn nhận diện 24/24h khi tham gia giao thông đang nhận được rất nhiều ý kiến trái chiều.  

Sườn sốt dưa chua

Nguyên liệu:

- Sườn thăn: 400g

- Dưa chua: 1 bát ăn cơm

- Cà chua: 3 quả

- Gia vị vừa đủ

Thực hiện:

Bước 1: Sườn chặt miếng vừa ăn, cho vào luộc qua nước sôi cho sạch, sau đó đổ ra rổ, rửa lại dưới vòi nước rồi để ráo. Tẩm gia vị vào sườn, để 15 phút cho ngấm.

Bước 2:Dưa rửa qua cho bớt chua.

Bước 3: Đặt chảo lên bếp, thêm chút dầu ăn rồi cho sườn vào rán vàng 2 mặt, sau đó gắp sườn để ra đĩa.

Bước 4: Tiếp tục dùng chảo vừa chiên sườn, cho cà chua vào sốt sau đó cho sườn vào đảo đều cho ngấm.

Khi sườn mềm, cho dưa vào đảo đều và để thêm 5 phút rồi tắt bếp.

Gắp sườn sốt dưa chua ra đĩa và thưởng thức cùng cơm nóng.

Sườn sốt me

Nguyên liệu:

- 500g sườn non

- 5ml nước cốt me

- Gia vị: đường, hạt tiêu, bột nghệ, bột canh.

- Hành khô, tỏi khô.

- 1 quả cà chua thái hạt lựu.

Cách làm:

Bước 1:Sườn rửa sạch, ướp với gia vị, hạt tiêu, để 15 phút cho ngấm.

Bước 2: Hành khô, tỏi khô băm nhỏ, phi với dầu ăn cho thật thơm.

Bước 3: Lọc bỏ xác hành tỏi khô, chắt lấy dầu đã phi thơm. Dùng chính dầu này để rán sườn. Cách làm này giúp miếng sườn vẫn thơm mùi hành tỏi phi, nhưng không bị cháy đắng vì có hành tỏi khô dính quanh miếng sườn khi rán. Sườn rán vàng hai mặt, vớt để riêng cho ráo mỡ.

Bước 4:Dùng một chiếc chảo khác, cho chút dầu ăn rồi đảo qua cà chua cho mềm.

Bước 5:Sau đó, cho nước cốt me, nêm chút gia vị và đường cho vừa khẩu vị, rồi cho tiếp sườn vào đun cho đến khi gần cạn, nước sốt sánh lại là được.

Gắp sườn sốt me ra đĩa, đổ nước sốt trong chảo lên sườn. Sườn sốt me sẽ là món ngon cho cả nhà.

Sườn rang muối

Chuẩn bị:

- 500gr sườn heo

- 5 củ sả, 3 thìa bột muối

Cách làm:

Bước 1: Sườn rửa sạch và cắt thành miếng hình chữ nhật vừa phải. Sả rửa sạch, thái chỉ mỏng, muối bột có thể mua bán sẵn hoặc tự làm (Làm muối rang bằng 100gr gạo nếp rang, 50gr đậu xanh rang, 100gr muối, tất cả xay nhuyễn thành bột).

Bước 2: Sườn ta chần qua nước sôi và muối.

Bước 3: Cho dầu rán vào chảo nóng và cho sườn vào chiên cho vàng đều hai mặt, khi sườn chín vàng đều, cho sả đã thái chỉ vào chiên cùng đến khi sả chín vàng. Tắt bếp và chắt hết phần dầu rán có trong chảo đi.

Bước 4: Cho một thìa to bột muối vào rang cùng sườn và đảo nhanh đều tay sao cho từng miếng sườn bám đủ gia vị bột muối và rang đến khi sườn có màu vàng và khô.

Tắt bếp, trình bày sườn rang muối ra đĩa. Món sườn ngon quyện lẫn hương sả cùng với bột muối thơm lừng vô cùng thơm ngon và hấp dẫn.

(Theo Khám phá)

Tuy nhiên, cô khẳng định chưa từng có hành vi như những gì người giúp việc cũ nói. Ngoài ra, 3 người vừa bị cho thôi việc theo thỏa thuận từ trước rằng sẽ thuê chính thức sau thời gian 2 ngày thử việc. Do thương hại và họ nói yêu chó, muốn chăm sóc chúng nên cô cho họ cơ hội thử việc.

Nữ diễn viên nói thêm: “Họ đã khiến chó của tôi phải vào bệnh viện trong tình trạng cơ thể thiếu nước trầm trọng. Tôi cho họ nghỉ việc vì không đưa chó đến bệnh viện kiểm tra. Tôi thuê họ nhưng họ suýt làm chó của tôi mất mạng. Chó của tôi không thể đi lại, vì vậy tôi phải thuê người giúp nó ăn uống. Chuyện để họ ăn cùng đĩa với con chó là hoàn toàn không có thật”.

Kwan Usamanee đã đăng tải một đoạn clip dài hơn 5 phút trích xuất từ camera trong nhà, chứng minh việc người giúp việc cũ chỉ được ngủ khoảng 1 tiếng một ngày là bịa đặt, vu khống.

Theo thỏa thuận, tiền lương được trả theo năng lực và thử việc, hơn nữa thù lao sẽ do công ty môi giới phụ trách. Nữ diễn viên tiết lộ khi cô vắng nhà, người giúp việc cũ đã chửi chó khi nó sủa và còn chụp ảnh tự sướng ở nhà của nữ diễn viên rồi đăng bài như là nhà riêng.

Kwan Usamanee sinh năm 1988, là một trong những đại mỹ nhân của nền điện ảnh Thái Lan, có tới hơn 10 năm kinh nghiệm diễn xuất. Cô là sao Thái hạng A của Đài 7 với hàng loạt các bộ phim đình đám như: Sứ giả địa ngục, Tình yêu hỗn loạn, Trái tim hoang dã, Chị em song sinh,….

Hảo Hảo

Hoàng Phúc là một trong những nhiếp ảnh gia được nhiều người biết đến trong làng thời trang Việt. Bắt đầu sự nghiệp nhiếp ảnh từ năm 2013, Hoàng Phúc được giám đốc sáng tạo Hà Đỗ cùng các stylist thâm niên như Hoàng Ku, Louis Đặng, Kiệt Cao, Bin Nguyễn tin tưởng. 

Thế mạnh của Hoàng Phúc là dung hòa được cả 2 yếu tố thời trang và thương mại. Chính vì thế, anh từng hợp tác với nhiều nhãn hàng, thương hiệu, tạp chí thời trang nổi tiếng như F Fashion, Harper’s Bazaar,... 

Những khoảnh khắc thần thái của dàn mẫu Việt dưới ống kính của Hoàng Phúc đều mang một màu sắc đặc biệt, vừa thể hiện được thần thái của người mẫu cũng như nói lên đúng tinh thần mà bộ ảnh muốn truyền tải.

Hoàng Phúc chính là tác giả bộ ảnh tham dự Miss Grand International 2021 của hoa hậu Nguyễn Thúc Thùy Tiên.

Một trong những cột mốc ấn tượng trong sự nghiệp của nhiếp ảnh gia Hoàng Phúc chính là bộ ảnh của hoa hậu Nguyễn Thúc Thùy Tiên khi tham dự Miss Grand International 2021. Anh đã góp một phần không nhỏ vào thành công về mặt hình ảnh của đại diện Việt Nam khi người đẹp chinh chiến tại đấu trường nhan sắc quốc tế.

Chia sẻ về Hoàng Phúc, siêu mẫu Võ Hoàng Yến cho biết cô rất tin tưởng vào nhiếp ảnh gia “ruột" của mình: “Mỗi lần làm việc cùng Hoàng Phúc, Yến cực kỳ yên tâm. Phúc là người đã định hướng tinh thần thời trang của bộ ảnh, thậm chí có thể thay đổi mọi kế hoạch mà ekip định sẵn trước đó để tạo nên một buổi chụp hình hiệu quả, thể hiện đúng tinh thần cần truyền tải".

Siêu mẫu Võ Hoàng Yến rất tin tưởng vào nhiếp ảnh gia Hoàng Phúc.

10 năm cầm máy, Hoàng Phúc đã có cơ hội hợp tác và làm việc với rất nhiều mỹ nhân Việt đình đám.

Anh chính là nhiếp ảnh gia đứng đằng sau những bộ ảnh “sang - xịn - mịn” của dàn người đẹp như siêu mẫu Võ Hoàng Yến, Minh Tú, Thanh Hằng, ca sĩ Hồ Ngọc Hà, hoa hậu H’Hen Niê, hoa hậu Khánh Vân, á hậu Mâu Thủy, á hậu Kim Duyên, á hậu Kiều Loan, ca sĩ Chi Pu, Hòa Minzy, “đả nữ" Ngô Thanh Vân,...

Hoàng Phúc đã có cơ hội hợp tác và làm việc với rất nhiều mỹ nhân Việt đình đám.

Nói về mục tiêu và những dự định trong tương lai, Hoàng Phúc chia sẻ: “Mục tiêu của Phúc sắp tới chính là được làm nghề mạnh mẽ hơn, sáng tạo hơn và có thể tiệm cận với góc nhìn nghệ thuật theo xu hướng quốc tế”. 

Những khoảnh khắc của dàn người đẹp Việt dưới ống kính của Hoàng Phúc đều mang một màu sắc đặc biệt.

Linh Anh

Chàng trai Việt kể chuyện kiếm trăm triệu đồng nhờ... chụp ảnh 'dạo' ở Pháp

Từ Vincennes đến tháp Eiffel (Paris) mất khoảng 45 phút, Lukas Nguyễn (nhiếp ảnh gia tự do) phải có mặt tại điểm chụp lúc 6 giờ, vừa kịp khi mặt trời mọc để ghi lại những bức ảnh có ánh sáng đẹp nhất.

Tốc độ tăng doanh thu địa ốc của đầu tàu kinh tế còn thấp nhưng ghi nhận mức dương trở lại và quý sau cao hơn quý trước. Chẳng hạn, kinh doanh bất động sản tại TP HCM tăng 2,5% vào quý I và lên 3% ở quý II, trong khi năm ngoái lĩnh vực này âm gần 6,4%.

Tính chung nửa đầu năm, doanh thu từ địa ốc tại TP HCM tăng hơn 6% so với cùng kỳ.

Theo Cục Thống kê TP HCM, thị trường bất động sản đã bước qua thời kỳ trầm lắng khi lãi suất cho vay giảm, khả năng tiếp cận vốn của người dân, doanh nghiệp tăng lên. Cùng với đó, nhiều chính sách liên quan phát huy được hiệu quả.

Thành phố Hải Nam (tỉnh An Huy) được biết đến là vùng đất giàu than đá nhưng rất dễ gặp lũ lụt do mưa lớn. Ở một số khu vực, nước có thể sâu từ 4-10m. Trung Quốc đã quyết định đầu tư xây dựng một trang trại năng lượng mặt trời tại đây. Sau khi hoàn thành xây dựng, dự án đã được đưa vào vận hành vào tháng 5/2017.

Dự án điện mặt trời nổi này có diện tích 800.000m2, tương đương hơn 400 sân bóng đá, được xây dựng trên một mỏ than cũ đã bị ngập nước. Hệ thống điện mặt trời có công suất 40 megawatt (MW), do Sungrow Power Supply phát triển và sở hữu. Dự án cung cấp đủ năng lượng sạch cho 15.000 hộ gia đình.

Thời gian hoạt động dự kiến của những tấm pin này có thể kéo dài đến 25 năm. Đây là dự án điện mặt trời trên vùng trũng lớn nhất thế giới. 

Theo đơn vị vận hành, hệ thống phao được bố trí cách xa mép hồ 200-300m nhằm bảo đảm hệ thống này không bị ảnh hưởng nếu mực nước xuống thấp. Nhìn trên bề mặt, mọi người có thể nghĩ rằng phao nổi tự do trên nước, nhưng sự thật là có hơn 1.000 cọc bê tông làm trụ đỡ ở dưới lòng hồ để giữ hệ thống phao ổn định.

Một chuyên gia địa phương cho hay, nhà máy ở Hoài Nam không chỉ tận dụng tối đa khu vực mặt nước hồ bỏ không, giảm nhu cầu về đất, mà còn tăng sản lượng điện sạch.

Trung Quốc hiện là quốc gia sản xuất điện mặt trời hàng đầu thế giới. Dự án ở Hoài Nam là minh chứng cho thấy quốc gia này đang bứt phá trong lĩnh vực năng lượng tái tạo.

(Theo Times, Chinadaily)