Truyện Đã Nhiều Năm Như Thế

Đáng chú ý hơn khi Giám đốc điều hành Apple cho rằng, sẽ là điều hợp lý khi ai đó sở hữu tiền mã hóa như một phần của danh mục đầu tư. Tuy vậy, Tim Cook cho biết bản thân ông không đưa ra lời khuyên đầu tư cho bất kỳ ai. Ông cũng không tiết lộ về loại tiền mã hóa mà mình đang nắm giữ.

Mặc dù thừa nhận bản thân là một nhà đầu tư tiền mã hóa, Tim Cook vẫn giữ sự thận trọng khi cho biết đây chỉ là quyết định mang tính cá nhân. CEO của Apple bác bỏ việc công ty này có thể đầu tư lượng tiền mặt mà Apple đang nắm giữ vào thị trường tiền điện tử. 

Tim Cook nói rằng Apple không có kế hoạch cho phép người dùng sử dụng tiền mã hóa để mua sản phẩm của công ty trong tương lai gần. CEO của Apple ngầm ám chỉ Apple chắc chắn đang xem xét một kế hoạch nào đó khác khi nói đến tiền mã hóa. Mặc dù vậy, ông không chia sẻ bất kỳ một kế hoạch cụ thể nào. 

Đối với một chủ đề nóng khác là NFT (Non-fungible token), Tim Cook cho biết ông cảm thấy đây là một sản phẩm hết sức thú vị. Nhưng sẽ phải mất một thời gian để NFT có thể phát triển theo cách dành cho người bình thường. 

Trong tương lai gần, Apple không chấp nhận việc mua iPhone, MacBook bằng tiền mã hóa. Tuy vậy, CEO Tim Cook cũng úp mở về một kế hoạch nào đó của Apple với tiền mã hóa.

Một điều khá thú vị khi chỉ ít giờ trước cuộc trao đổi này, Bitcoin - đồng tiền mã hóa phổ biến nhất thế giới đã phá đỉnh và ghi nhận mức giá cao nhất trong lịch sử. Mức giá kỷ lục của Bitcoin hiện là 68.500 USD, cao gấp đôi so với thời điểm đầu năm 2021. 

Có một thực tế là góc nhìn của thế giới đối với Bitcoin và những đồng tiền mã hóa khác đã có sự thay đổi mạnh mẽ trong khoảng vài năm trở lại đây. Khác với các nhà đầu tư nhỏ lẻ trước kia, đối tượng đầu tư Bitcoin giờ đây đã bao gồm cả giới chính trị gia, các tỷ phú, quỹ đầu tư tài chính và cả giới ngân hàng. 

El-Savador mới đây đã trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới chấp nhận Bitcoin. Sau El-Savador, nhiều quốc gia tại khu vực Mỹ Latinh như Paraguay, Venezual, Argentina và cả Mexico ở Bắc Mỹ cũng đang xem xét việc hợp pháp hóa loại tài sản số này.

Với Việt Nam, hồi tháng 7 năm nay, Thủ tướng Chính phủ đã giao Ngân hàng Nhà nước chủ trì nghiên cứu, thí điểm tiền ảo dựa trên công nghệ blockchain với thời gian thực hiện từ năm 2021 đến 2023. 

Trọng Đạt

Mua Bitcoin lãi gấp 10 gửi ngân hàng, giới đầu tư mừng ra mặt

Theo một nhà đầu tư Bitcoin, với việc mua vào ở giá 35.000 USD hồi tháng 7, nếu chốt lời ngay hiện tại, số tiền mà người này kiếm được sẽ gấp nhiều lần so với việc gửi lãi ngân hàng.  

“Trí tuệ nhân tạo (AI) đang tiến hóa theo hướng biến thành mô hình mô phỏng toàn bộ thế giới. Điều đó đang đặt ra những thách thức khủng khiếp bởi đây không phải là câu chuyện AI có thay thế con người hay không mà là những người thành thạo về AI sẽ thay thế những người khác. AI đang bóp méo thế giới đến mức chúng ta không có khả năng tiên đoán xa hơn nữa. Ứng dụng AI vào máy tính lượng tử sẽ vượt tầm trí tuệ con người. 

Con người không còn là giống loài quyết định được hướng đi của trái đất. Trong 2 năm tới, 40% người có thể mất việc làm vào tay những người biết dùng AI. Người Việt Nam có thể thay thế hoặc bị thay thế bởi chính AI”, Lê Công Thành, CEO InfoRe Technology đã đưa ra dự báo như vậy.

Trên trang mạng xã hội của mình, CEO Lê Công Thành đã nhiều lần nhắc đến bình dân học vụ AI bởi Việt Nam đang đứng trước những cơ hội lớn do AI mang lại, nếu bỏ qua cơ hội này Việt Nam có thể bị bỏ lại phía sau.

Học AI như học chữ 

“Nếu dùng AI ở những kỹ năng đọc, viết của thời đại mới thì 99% người Việt Nam chưa nắm được và biết dùng công cụ AI hiện đại. Tuy nhiên, với 80% người Việt Nam có smartphone và kết nối Internet là cơ hội rất lớn để để bình dân học AI”, ông Lê Công Thành nói.

Ông Thành ví von bình dân học AI cũng không khác gì học chữ quốc ngữ ông cha ta đã làm từ thế kỷ trước. Để học được AI, cần phải có người dạy, người biết nhiều hơn dạy cho người biết ít hơn, vừa học vừa dạy người khác. Nếu mỗi người luyện tập với công cụ AI khoảng 15 phút mỗi ngày, mỗi tuần dành ra 15 phút để chia sẻ với người khác thì sẽ có nhiều người được học AI… từ đó lan tỏa tri thức. Để học sinh học được AI, chính thầy cô, cha mẹ phải học và dạy lại cho các bạn đó. Phải có người hướng dẫn, không thể tự học hỏi, khám phá vì AI có cả mặt tích cực và tiêu cực.

Chia sẻ về vấn đề này, PGS.TS Nguyễn Xuân Hoài, Viện trưởng Viện nghiên cứu Trí tuệ Nhân tạo Việt Nam cho rằng, hiện nay học sinh ở nhiều nước như Nga, Trung Quốc, Hàn Quốc… bắt buộc phải học về AI từ cấp bậc tiểu học. Vì vậy, ông có ước mơ tất cả các học sinh thuộc thế hệ sau này của Việt Nam đều được học AI. 

“Trong bộ phim “Chú chuột đầu bếp” có thông điệp “ai cũng có thể nấu ăn”, tôi cũng muốn “Ai cũng được học AI và học được AI”. Phải làm sao để học sinh ở Việt Nam ai cũng đều được học về AI. Việc này đòi hỏi sự giúp sức của toàn bộ xã hội,  mỗi một người cũng cần thay đổi nhận thức và ngành giáo dục cũng phải chủ động chuyển mình” ông Hoài nói.

Chia sẻ tiếp về vấn đề này, ông Hoài nhấn mạnh: “Tôi vẫn hay nói với các phụ huynh, học sinh về việc dù có thích hay không thích thì con cái vẫn sẽ phải sống với AI và chịu ảnh hưởng từ AI. Các con học không phải để làm AI mà để sống, để làm việc, để làm chủ, đề hợp tác với AI. Ngành giáo dục – một trong những ngành chịu ảnh hưởng của AI và Chat GPT-  phải chủ động “đón bão”. Bão đến thì sẽ có những đổ vỡ. Tuy nhiên, chúng ta phải chủ động để tránh những đổ vỡ lớn”- ông Hoài tâm sự.

Tự học, tự giải quyết vấn đề

Chia sẻ với VietNamNetvề việc cần phải bình dân học AI, nhưng học thế nào? Học từ khi nào, ông Nguyễn Xuân Phong, Giám đốc Trí tuệ Nhân tạo, FPT Software cho hay, FPT có định hướng đào tạo bình dân hóa AI, phổ cập đến mọi người không chỉ đại học, cấp ba mà cả cấp 1. 

“Cách đây 10 năm chỉ có học Thạc sĩ, Tiến sĩ mới học AI. Hiện giờ, FPT đã đưa được vào đại học. Sắp tới sẽ đưa xuống cấp học thấp hơn để các bé được học các concept phổ biến như tương tác giữa người và máy để đón đầu làn sóng công nghệ”

PGS.TS Nguyễn Xuân Hoài cho rằng, sai lầm lớn nhất là suy nghĩ học AI để làm về AI: “Tôi thấy 1.000 học sinh thì có thể sau này chỉ vài em có khả năng theo ngành này. Có rất nhiều phụ huynh có suy nghĩ rằng con tôi sau này chắc gì đã theo ngành AI mà phải học Al. Nhưng AI, đặc biệt như chat GPT có thể ảnh hưởng đến toàn bộ cuộc sống của chúng ta, vì vậy trước hết phải học”.

Tuy nhiên, ông Đinh Trần Tuấn Linh, Giám đốc điều hành Công ty Cổ phần Công nghệ Truyền thông AIDA cho rằng, trào lưu AI rất mạnh, gần như mọi thiết chế đều chưa chuẩn bị kịp. Đối với giáo dục, cần có cách tiếp cận chậm rãi, cẩn trọng. Nhưng nếu ép học sinh học AI giống như học tin học từ lớp ba sẽ tăng thêm quá nhiều gánh nặng cho cả giáo viên và học sinh. Vì vậy, việc đầu tiên là nên cho học sinh bắt đầu học AI từ bậc trung học, đặc biệt là trung học dạy nghề khi tìm kiếm thêm cơ hội.

Dưới góc nhìn của mình, ông Đặng Minh Tuấn, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Ứng dụng Công nghệ CMC cho rằng, nếu bắt buộc học AI nên bắt buộc kỹ năng tự học, tự giải quyết vấn đề. Có nhiều lĩnh vực mới quan trọng, không thể ép mọi người đều học. Để có thể tồn tại trong sự phát triển và thay đổi nhanh, mạnh, kỹ năng tự học và tự giải quyết vấn đề là rất quan trọng.

“Trong kỹ năng tự học có những nội dung tìm kiếm thông tin, giao tiếp, tìm biện pháp giải quyết vấn đề... Không thể chạy theo làn sóng công nghệ, nhồi nhét cho các bạn trẻ. Thay đổi liên tục chương trình giáo dục phổ thông đã là một gánh nặng” ông Tuấn nói.

Tiến sĩ Phạm Ngọc Minh, Viện Công nghệ thông tin - Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam nhấn mạnh, học sinh cần tích lũy kiến thức cơ bản. Nhưng đối với học sinh THPT nên được hướng dẫn sử dụng công cụ AI để tìm kiếm thông tin, giải bài toán và nâng cao chất lượng học tập.

Ông Lê Công Thành cho rằng đào tạo AI cho vừa nên bắt buộc, vừa không. Nên bắt buộc học AI với những người đóng vai trò quan trọng trong lực lượng lao động bởi chỉ 3 năm tới, người lao động có thể bị đào thải nếu không biết ứng dụng AI. Nhưng đối với người nhỏ tuổi hoặc về hưu, tạo ra sân chơi, chỉ cho họ lợi ích để AI thâm nhập vào cuộc sống, phát triển bản thân, chỉ cần chỉ ra giá trị của AI trong công việc.

Ông Thành phân tích, cùng với bình dân học AI, còn có chương trình “doanh nghiệp học AI”, thuyết phục lãnh đạo doanh nghiệp, tập đoàn bắt người lao động học tập để nâng cao năng suất lao động, tránh bị đào thải bởi kinh tế khó khăn, cần đổi mới sáng tạo tìm cách làm mới với công cụ mới.

Cụ thể, Bộ Tài chính dự kiến thời gian thực hiện chính sách và hiệu lực thi hành của Nghị định từ 15/11/2021 đến hết ngày 15/5/2022. Tuy nhiên, trường hợp Nghị định được Chính phủ ký ban hành sau ngày 15/11/2021, Bộ Tài chính trình Chính phủ thời gian thực hiện và hiệu lực thi hành của Nghị định được quy định từ ngày 1/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022.

Cơ quan này cho rằng, việc tiếp tục giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tỏ sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ có những tác động tích cực khi kích cầu tiêu dùng, khuyến khích người dân mua sắm, sở hữu tài sản; thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước nối lại chuỗi cung ứng, tăng cường mở rộng đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam. 

Thực tế cũng cho thấy, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất lắp ráp trong nước do Chính phủ ban hành năm 2020 đã mang lại những tác động tích cực với thị trường ô tô Việt Nam. Số liệu từ VAMA cho thấy, 6 tháng cuối năm 2020, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tăng đều qua các tháng. Đặc biệt trong tháng 11 và tháng 12/2020, số lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước bán ra tăng mạnh với mức tăng lần lượt là 14,7% và 25% so với tháng liền kề trước đó.

Chính sách này cũng góp phần không nhỏ trong việc hỗ trợ các nhà sản xuất, phân phối tiêu thụ được lượng xe tồn kho kể từ khi dịch bệnh Covid-19 bùng phát, cũng như nối lại chuỗi cung ứng, gia tăng sản xuất. 

Theo Bộ Tài chính, việc tái áp dụng chính sách ưu đãi về lệ phí trước bạ đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có khả năng chưa tuân thủ hoàn toàn các hiệp định quốc tế. Nhưng biện pháp giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tỏ sản xuất, lắp ráp trong nước chỉ kéo dài trong vòng 6 tháng. Đây được xem là biện pháp hỗ trợ ngắn hạn nhằm tháo gỡ vướng mắc cho ngành sản xuất, lấp ráp ô tô trong nước trước những tác động tiêu cực của dịch bệnh.

Trên thực tế, tại Indonesia và Malaysia, chính phủ các nước đều áp dụng các chính sách ưu đãi về thuế để kích thích người tiêu dùng mua xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, giúp duy trì và phục hồi thị trường. Malaysia thậm chí áp dụng chính sách ưu đãi thuế bán hàng đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước cao hơn xe nhập khẩu trong khoảng thời gian khá dài, khoảng 1,5 năm từ ngày 15/6/2020.

Mới đây, 11 hãng xe nhập khẩu tại Việt Nam đã có văn bản đề xuất được hưởng ưu đãi 50% phí trước bạ như xe lắp ráp trong nước để tạo sự công bằng.

Các nhà nhập khẩu Audi, Aston Martin, Bentley, Maserati, Jaguar Land Rover, Jeep, Porsche, Subaru, Volkswagen, Volvo và Ferrari cho rằng nếu chỉ giảm 50% phí trước bạ đối với xe lắp ráp trong nước là thiếu công bằng với các nhà nhập khẩu.

Phúc Vinh

11 hãng xe nhập khẩu đề xuất được giảm 50% lệ phí trước bạ

Các nhà nhập khẩu xe chính hãng đề xuất được hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, do cũng chịu nhiều tác động bởi dịch Covid-19. 

Gió mạnh kinh hoàng thổi lật xe tải 'khủng' trên cầu

Chiếc xe tải bị lật trên cầu do gió mạnh sau khi một cơn bão lớn đổ bộ vào khu vực vịnh San Francisco, Mỹ.

Sau khi mua xe tại HEAD và đăng ký thi bằng lái xe A2, khách hàng đăng ký nhận khuyến mại bằng cách xuất trình đầy đủ các giấy tờ bao gồm: Hóa đơn GTGT (thời gian từ 1/7 - 31/10/2023), Biên lai thu tiền học phí/Hóa đơn thu tiền học phí để học bằng lái xe A2 (thời gian từ 1/7 - 31/10/2023) và Giấy Đăng ký xe (thời gian từ 1/7 - 30/11/2023).

Trong trường hợp khách hàng mua xe tại Cửa hàng xe máy tổng hợp (không phải HEAD), sau khi mua xe, khách hàng mang toàn bộ giấy tờ tương tự như đối với khách hàng mua xe tại HEAD và đến HEAD gần nhất để đăng ký nhận khuyến mại.

Dòng xe SH của Honda từ lâu đã trở thành biểu tượng cho phong cách đẳng cấp, sang trọng, là niềm tự hào khi sở hữu của khách hàng Việt Nam. Trong đó, SH350i được coi là mẫu xe cao cấp mang trong mình sức mạnh vượt trội nhất nhưng vẫn đảm bảo được tính linh hoạt, thoải mái khi di chuyển đồng thời thể hiện được đặc trưng trong triết lý thiết kế hiện đại cao cấp quen thuộc của dòng xe SH.

Bích Đào