Thêm một 'cánh cửa' dần khép lại với Huawei?

Một nhóm có nhiều “ngôi sao” rời rạc có thể thua kém năng suất với một tập thể “trung bình” nhưng gắn kết mạnh mẽ. Một phần của sự lệch pha này chính là khả năng giao tiếp giữa mọi người.

Theo chia sẻ từ Trưởng phòng Nhân sự của CareerLink.vn,  một trong những công ty hàng đầu Việt Nam về lĩnh vực hỗ trợ tuyển dụng và tìm kiếm việc làm, thì: “Giao tiếp giữa các thành viên chính là chìa khóa dẫn đến sự khác biệt về năng suất. Khi các thành viên dễ dàng thông hiểu với nhau thì kết quả công việc sẽ được nâng cao và tránh được rối ren nội bộ không đáng có.”

Bài viết dưới đây sẽ đưa ra 4 dấu hiệu đáng chú ý nhằm giúp các nhóm nhận biết để cải thiện khả năng giao tiếp và tăng năng suất làm việc.

Công việc bị “nhân đôi”

Một người làm việc bằng hai người là đều đáng hoan nghênh, nhưng hai người lại làm cùng một việc giống nhau thì là chuyện rất đáng lo. Rất nhiều trường hợp do thiếu sự giao tiếp hiệu quả, dẫn đến việc không ai biết người khác đảm nhận công việc gì, vì vậy kết quả là “giẫm chân lên nhau”. Ví dụ, cấp trên cần một bản báo cáo nhưng không chỉ định rõ ai sẽ là người thực hiện. Với tinh thần trách nhiệm, bạn “âm thầm” đảm nhận công việc đó mà không biết rằng một đồng nghiệp khác cũng đang làm điều giống bạn. Có thể sếp sẽ sử dụng một trong hai bản báo cáo đó hoặc một báo cáo thứ ba khác được tổng hợp lại. Nhưng dù tình huống nào xảy ra đi nữa thì việc lãng phí công sức và thời gian là điều được nhận thấy rất rõ.

Hoặc công việc không được thực hiện

Trái ngược với công việc bị nhân đôi, cũng có trường hợp công việc bị “bỏ trống” vì thói quen giao tiếp không rõ ràng trong cùng nhóm. Cũng với trường hợp giao việc nhưng không nêu cụ thể người đảm nhận như trên, thành ra việc người này nghĩ người kia sẽ làm dẫn đến việc công việc đã không được thực hiện, thời hạn và tiến độ bị đình trệ.

Kết quả không phải là điều mong đợi

Chất lượng cuối không như mong đợi phản ánh sự gắn kết giữa các cá nhân, và đây là dấu hiệu cực kì đáng lưu tâm. Bạn đã bao giờ nhờ đồng nghiệp hỗ trợ một việc gì đó nhưng kết quả nhận được lại không liên quan đến những gì bạn muốn có? Điều này cho thấy các bạn đã có cuộc nói chuyện kém hiệu quả. Có thể bạn không giải thích rõ điều bạn muốn hoặc người đồng nghiệp kia không hỏi kỹ để xác định điều họ cần làm. Dù sao đi nữa thì việc bắt đầu thay đổi trong giao tiếp là điều cần làm để công việc đạt năng suất cao hơn.

Không có cùng một ưu tiên

Dấu hiệu này tương tự như kết quả cuối không như ý muốn nhưng điểm khác là mọi người đều nỗ lực, tuy nhiên các mục tiêu lại chệch “đường đi” với kế hoạch đề ra. Điều này khiến kết quả đi một hướng hoàn toàn khác với dự định, hoặc thậm chí là dậm chân tại chỗ. Sẽ ra sao nếu sếp đang cần bản thiết kế cho khách hàng A nhưng khi hỏi nhân viên phụ trách thì nhận được ánh mắt ngơ ngác “Em tập trung thiết kế cho khách hàng B suốt cả tuần nay. Em nghĩ anh đang cần nó.” Nếu gặp phải tình huống này, bạn sẽ nhận ra rằng giao tiếp tốt là tất cả mọi người trong nhóm đều có một thứ tự ưu tiên như nhau.

Hôm nay, ngày 10/4/2018, Văn phòng Chính phủ đã ra thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi họp ngày 5/4 về rà soát, đánh giá quá trình thực hiện, quản lý vận hành, khai thác các dự án BOT và lộ trình chuyển sang thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng.

Theo đánh giá của Phó Thủ tướng, việc đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng nói chung và hạ tầng giao thông vận tải nói riêng theo hình thức hợp đồng BOT là cần thiết, phù hợp với Nghị quyết 13 ngày 16/1/2012 của Ban chấp hành Trung ương khóa XI, được nhân dân ủng hộ. Trong thời gian qua, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã tập trung chỉ đạo đẩy mạnh thu hút nguồn lực xã hội vào đầu tư phát triển hạ tầng giao thông theo hình thức PPP, trong đó có BOT; hệ thống hạ tầng giao thông đã có sự phát triển tích cực, góp phần tạo môi trường thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội, hội nhập kinh tế trong khu vực và thế giới.

"Bộ GTVT đã tích cực rà soát, có phương án xử lý một bất cập tại các trạm thu giá (về vị trí đặt  trạm, mức giá và phương án miễn giảm giá dịch vụ đối với người dân và doanh nghiệp khu vực lân cận các trạm BOT…). Việc triển khai hệ thống thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng đã được Bộ GTVT triển khai, đạt kết quả bước đầu, nhất là đối với các trạm thu giá trên Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua khu vực các tỉnh Tây Nguyên", thông báo nêu rõ.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, Phó Thủ tướng cũng nhận định, vẫn còn một số tồn tại, bất cập cần tập trung khắc phục để bảo đảm các mục tiêu phát triển, hiệu quả kinh tế - xã hội và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước đối với hình thức đầu tư BOT như: chưa có phương án giải quyết dứt điểm các kiến nghị của người dân, doanh nghiệp liên quan đến vị trí đặt trạm cũng như mức giá; việc triển khai hệ thống thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng còn chưa quyết liệt, chưa xây dựng lộ trình cụ thể để chuyển các trạm thu giá sang thu theo hình thức tự động không dừng…

Lei, 48 tuổi, nói trong một cuộc phỏng vấn tại trụ sở chính của Xiaomi ở Bắc Kinh, rằng: "Chúng ta phải kiềm chế lòng tham lam và giành lòng tin của người tiêu dùng. Chúng tôi đang cân nhắc, suy nghĩ có thể sẽ viết điều này vào điều lệ công ty, rằng chúng tôi sẽ không, vĩnh viễn không để vượt quá một tỷ lệ phần trăm lợi nhuận trên phần cứng của chúng tôi. Mục tiêu của chúng tôi chỉ là một hoặc hai điểm phần trăm. Chúng tôi muốn tất cả người tiêu dùng mua sản phẩm của chúng tôi mà không có gì phải ngần ngại”.

Lei cho biết các sản phẩm của Xiaomi thường có giá thấp hơn 50% so với các sản phẩm cạnh tranh với chất lượng tương tự. Nhưng liệu “đừng tham lam” có khiến tỷ suất lợi nhuận của Xiaomi thấp, ảnh hưởng đến các nhà đầu tư tiềm năng? Câu trả lời của Lei là: công ty kiếm lợi nhuận từ các dịch vụ internet có tỷ suất lợi nhuận cao hơn, dựa vào mức phí.

Theo ông Kiranjeet Kaur, giám đốc nghiên cứu cao cấp tại IDC, "Xiaomi coi phần cứng là một phương tiện, hãng đặt mục đích trở thành một công ty internet và kiếm tiền từ các dịch vụ". Tuy nhiên, hiện nay việc kiếm tiền từ thiết bị phần cứng có thể rất quan trọng để Xiaomi sống sót trong môi trường này trước khi hệ sinh thái bắt đầu có hiệu quả.

Công ty đang hướng tới tiến hành IPO tại Hồng Kông vào cuối năm nay, có thể sẽ là sự kiện IPO công nghệ lớn nhất thế giới năm 2018. Lei từ chối bình luận về việc Xiaomi có đang lên kế hoạch IPO hay không.

Ford Ranger gây bất ngờ lớn khi bất ngờ vượt qua Toyota Vios để chiếm vị trí dẫn đầu top xe bán chạy nhất. Trong khi doanh số của hầu hết các mẫu xe đều giảm sút khá lớn thì doanh số của Ranger trong tháng 4 lại tăng trưởng, từ 1.014 chiếc tháng 3 lên 1.167 chiếc trong tháng 4. Như vậy, tính đến hết tháng 4, đã có 4.343 chiếc Ranger được bán ra tại Việt Nam và là bán tải ăn khách nhất.

Toyota Fortuner: 1.133 chiếc

Doanh số của Toyota Fortuner cũng tăng lên trong tháng 4. Và với 1.133 chiếc bán ra, Toyota Fortuner cũng leo lên vị trí thứ 2 trong danh sách.

Mẫu xe này cũng liên tục gặt hái được thành công từ đầu năm đến nay với tổng số 4.255 chiếc đã được bán ra tại Việt Nam,

Toyota Vios: 1.099 chiếc

Từ vị trí đầu bảng, Toyota Vio ngậm ngùi rớt xuống số 3 khi chỉ bán ra 1.099 chiếc trong tháng 4, giảm khá mạnh so với tháng trước.

Dù vậy, Vios vẫn là chiếc xe bán chạy nhất thị trường Việt trong 4 tháng đầu năm nay khi lượng tiêu thụ vẫn đạt cao nhất, tới 5.251 chiếc đã bán ra.

Toyota Innova: 905 chiếc

Toyota Innova tiếp tục là một mẫu xe thành công của Toyota trong phân khúc xe thương mại với phiên bản mới hấp dẫn ra mắt hồi cuối năm ngoái.

Trong tháng 4, mẫu xe Innova vẫn giữ được sức hút khi bán ra hơn 900 chiếc, nâng tổng số xe đã bán ở thị trường Việt Nam 4 tháng đầu năm nay lên tới 4.098 chiếc.

Hiện ở thị trường Việt Nam, Toyota Innova 2016 có 3 phiên bản, trong đó Innova 2.0E là 793 triệu đồng, Innova 2.0G là 859 triệu đồng và Innova 2.0V là 995 triệu đồng.