Hóc dị vật, bé trai 2 tuổi sống thực vật do cha mẹ không biết sơ cứu

Bệnh sốt rét

Bệnh do muỗi lan truyền gặp ở nhiều nơi trên thế giới như Nam Mỹ, châu Phi và châu Á. Tiến sĩ Robert Citronberg, Giám đốc Bệnh truyền nhiễm tại Bệnh viện Đa khoa Advocate Lutheran (bang Illinois, Mỹ), giải thích: “Một loại ký sinh trùng sốt rét đặc biệt, được gọi là P. falciparum, có thể đe dọa đến tính mạng”. 

Ký sinh trùng nhanh chóng phá hủy các tế bào hồng cầu có vai trò chính trong việc cung cấp oxy cho các mô cơ thể. 

Nếu bạn đi tới những vùng có nguy cơ sốt rét, bạn nên tham khảo ý kiến của bác sĩ có nên dùng thuốc ngăn ngừa bệnh hay không. 

Ngừng tim đột ngột

Theo Cleveland Clinic, ngừng tim đột ngột là nguyên nhân khiến 325.000 người trưởng thành ở Mỹ tử vong mỗi năm, thường gặp nhất ở người lớn 30-40 tuổi, nam giới có nguy cơ mắc bệnh cao hơn. 

Đột tử do tim thường do rối loạn nhịp tim. Cái chết sẽ xảy ra trong vòng vài phút, nếu bệnh nhân không được cấp cứu kịp thời.  

Viêm màng não mô cầu

Vi khuẩn não mô cầu có thể gây ra một bệnh hiếm gặp gọi là viêm màng não mô cầu. “Loại vi khuẩn này có thể lưu thông trong máu và gây suy nội tạng, tử vong rất nhanh. Tôi đã chứng kiến những bệnh nhân đến phòng cấp cứu và chết sau đó 8 giờ. Vi khuẩn phá hủy các mô, khiến mạch máu đông lại và các chi chết nhanh chóng”, Tiến sĩ Citronberg kể. Cách tốt nhất là phòng ngừa bằng tiêm chủng.

Nhiễm toan ceton do tiểu đường

Biến chứng đe dọa tính mạng của bệnh tiểu đường (thường gặp nhất là loại 1) xảy ra khi nồng độ insulin quá thấp khiến cơ thể phân hủy chất béo thành ceton, tích tụ và làm cho máu có tính axit. 

Theo The Healthy, một số triệu chứng là nhức đầu, cứng cơ, buồn nôn và thở nhanh. Bệnh nhân phải được bồi phụ insulin, dịch, điện giải nếu không có thể dẫn đến phù não, ngừng tim hoặc suy thận. 

Tạp chí diaTribe, dành cho những người mắc bệnh tiểu đường, cho biết: “Chỉ trong 24 giờ, bệnh nhân có thể trải qua các triệu chứng nghiêm trọng dễ dẫn đến hôn mê hoặc tử vong”.

Nhiễm liên cầu khuẩn nhóm A xâm lấn

Loại nhiễm trùng này do một chủng vi khuẩn liên quan đến viêm họng liên cầu khuẩn gây ra. “Một vết cắt trên da có thể đưa vi khuẩn gây nhiễm trùng xâm lấn nhanh chóng. Ban đầu là vết sưng đỏ, trong vài giờ, bạn có thể thấy tổn thương lan ra trước mắt mình”, Tiến sĩ Citronberg mô tả. 

Việc điều trị bao gồm xác định nhanh chóng, sau đó dùng kháng sinh và phẫu thuật để loại bỏ các mô bị ảnh hưởng. 

Sốc nhiễm trùng

Nhiễm trùng do vi khuẩn trong máu có thể khiến huyết áp giảm mạnh, đó là tình trạng sốc nhiễm trùng. Nếu được phát hiện, bệnh nhân nên đi cấp cứu ngay, điều trị kịp thời là chìa khóa cứu mạng. Tuy nhiên, thống kê cho thấy chỉ 50% bệnh nhân được điều trị trong vòng 6 giờ. Cứ mỗi giờ sau đó, tỷ lệ sống sót giảm 7,6%.

Hội chứng sốc độc tố

Theo Johns Hopkins Medicine, đây là bệnh nhiễm trùng máu do vi khuẩn xâm nhập qua vết thương hở, lây lan chất độc đến các cơ quan. Các triệu chứng bao gồm sốt cao, phát ban đỏ hầu hết cơ thể, bong da thành mảng lớn trên lòng bàn tay và vết loét, đồng thời tăng lưu lượng máu đến mắt, miệng và âm đạo khiến các bộ phận này có màu đỏ. Sốc độc tố có thể dẫn đến cắt cụt ngón tay, ngón chân hoặc tứ chi, thậm chí tử vong nếu không được điều trị kịp thời.

Cấp cứu do đau bụng dữ dội, người phụ nữ phát hiện gan hỏng vì trà thảo dược

Chất độc được hấp thu nhanh, gây tổn thương phổi, xơ phổi và nhiều cơ quan khác. Nếu uống lượng thuốc quá nhiều, khoảng 70-90% bệnh nhân sẽ tử vong sau vài ngày nằm viện dù được tích cực điều trị. 

Hiện nam bệnh nhân vẫn trong quá trình lọc máu, dự kiến kéo dài nhiều ngày tới mới có thể đánh giá tình hình. Người bệnh vừa hết hạn Bảo hiểm y tế nên chi phí hoàn toàn phải tự chi trả. Gánh nặng này dồn lên vai người cha làm nghề thợ hồ, còn mẹ bệnh nhân bị tai biến đã nhiều năm.  

Bác sĩ Thanh cho biết cha bệnh nhân đã vay mượn khắp nơi để đóng 14 triệu đồng cứu con trai. Tuy nhiên, chi phí điều trị có thể lên đến 200 triệu đồng. Vì vậy, gia đình nạn nhân và bác sĩ đều gặp khó với khoản chi phí khổng lồ này.

“Chúng tôi thường xuyên gặp nạn nhân ngộ độc thuốc cỏ cháy, việc cứu sống rất nan giải và kéo dài. Trường hợp bệnh nhân không có tiền, chúng tôi đã phải vận động nhân viên y tế hỗ trợ nhưng không thể kéo dài mãi. Mỗi quả lọc máu có giá từ 7,5 đến hơn 13 triệu đồng, khoảng 8 tiếng thay quả lọc một lần, nên chi phí này rất nặng nề”, bác sĩ Thanh tâm sự. 

Cách đây một tháng, Bệnh viện Lê Văn Thịnh cũng đã tiếp nhận một phụ nữ tự tử bằng thuốc diệt cỏ thành phần diquat (cùng nhóm với paraquat) do thua lỗ làm ăn.

Sau khi uống khoảng 10 ml thuốc, chị khó thở, mệt, kích thích, lơ mơ, gọi không tiếp xúc, nôn ói liên tục kèm máu. Các bác sĩ đã nỗ lực suốt 5 ngày để thực hiện phác đồ lọc máu hấp phụ với 8 quả lọc. Người bệnh ổn định và xuất viện nhưng vẫn phải theo dõi các di chứng.

Thiếu niên 14 tuổi bị đâm thấu tim, tỷ lệ tử vong tới 90%

Chia sẻ với PV VietNamNet, ông Vũ Cương Quyết, Tổng giám đốc Đất Xanh Miền Bắc, nhìn nhận giá bất động sản gần đây bị tăng cao, kể cả trong bối cảnh thị trường đang “đóng băng”, nhất là chung cư tại TP Hà Nội và Sài Gòn chỉ có giữ và tăng giá, không giảm.

“Việc tăng giá chung cư sẽ làm cho người dân khó khăn trong việc mua nhà, cả thị trường các phân khúc khác cũng tăng giá theo”, ông Quyết đánh giá.

Nói về nguyên nhân của câu chuyện giá bất động sản cao, Tổng giám đốc Đất Xanh Miền Bắc chỉ rõ, quỹ đất hiện ít, khó khăn nên các chủ đầu tư tập trung vào phân khúc cao cấp, lợi nhuận sẽ tốt hơn. 

“Giá đầu vào cao, chi phí cao, việc giải phóng đền bù để có quỹ đất hiện cũng cao hơn trước, buộc chủ đầu tư phải bán giá cao mới có lời, không thể bán giá thấp”, ông Quyết nói.

Bên cạnh đó, theo lãnh đạo Đất Xanh Miền Bắc, do thủ tục pháp lý mấy năm nay quá chậm, dẫn tới nguồn cung ít. 

“Khi nguồn cung ít, nhu cầu lớn, đương nhiên giá sẽ phải cao. Ở đây vẫn là quy luật kinh tế cung - cầu. Giải quyết dứt điểm vấn đề nguồn cung ắt sẽ ổn định được giá thị trường. Ngoài mặt giá thành, đâu đó đang có tính chất “độc quyền” về nguồn cung. Các dự án khi ra hàng sẽ biết nguồn cung không có nhiều nên họ sẽ quyết định giá. 

Chính vì vậy, để giảm giá bất động sản phải giải quyết được vấn đề nguồn cung. Khi nguồn cung có nhiều, đương nhiên các chủ đầu tư không dám bán đắt”, ông Quyết phân tích.

Ông Quyết cho rằng, để giải quyết được câu chuyện nguồn cung, gốc rễ phải giải quyết vấn đề cơ chế, chính sách. 

“Rất nhều dự án bị đọng, vướng chính sách không triển khai, ra hàng được. Lý do không ra được dự án nên chi phí vốn đầu tư bị “đội” lên. Để dự án bất động sản giảm giá được thì việc giải phóng đền bù, hay vấn đề thuế đất cũng cần thông thoáng hơn”, ông nói.

Từ góc độ chuyên gia, ông Nguyễn Văn Đính, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, cho rằng giá cả bất động sản do thị trường tự quyết định chứ không thể dùng biện pháp nào. Tuy nhiên, sau một thời gian tăng giá mạnh của thị trường, lực cầu giảm đi, muốn bán được hàng thì buộc các chủ đầu sẽ phải giảm giá xuống.

“Thế nhưng, hiện nguồn cung ở các thành phố lớn như Hà Nội cực ít, do đó cung ít – cầu cao, thì đương nhiên tăng giá. Cung nhiều hơn cầu, đương nhiên giá sẽ phải giảm để cạnh tranh bán. 

Các dự án bất động sản hiện đang nằm “đắp chiếu” khá nhiều, nếu đồng loạt được tháo gỡ sẽ bung ra thị trường một nguồn cung khá lớn, chắc chắn nhiều hơn cầu. Khi đó, sự cạnh tranh bán hàng sẽ diễn ra, đồng loạt mặt bằng giá sẽ đi xuống”, ông Đính cho hay.

Chính vì vậy, theo Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, biện pháp để hạ giá bất động sản hiện nay đó là cần nhanh chóng tháo gỡ ách tắc cho các dự án, cho các chủ đầu tư để sớm có nhiều dự án ra hàng, tăng nguồn cung trên thị trường.

Thay đổi lớn nhất trên trên Nissan Kicks 2025 là hệ truyền động. Không sử dụng công nghệ e-Power vốn được quảng bá rộng rãi tại Việt Nam và các nước Đông Nam Á, hãng xe Nhật Bản cho biết chỉ trang bị cho Kicks 2025 duy nhất động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0 lít hút khí tự nhiên mới, cho ra công suất 139 mã lực và mô-men xoắn cực đại 190 Nm. Có thể đây là tùy chọn chỉ dùng cho thị trường Mỹ và Canada.

So với thế hệ cũ, sức mạnh đã tăng thêm 17 mã lực và 36 Nm nhờ dung tích động cơ tăng từ 1.6 lít lên 2.0 lít.

Mẫu xe vẫn sử dụng hộp số tự động Xtronic (CVT) của Nissan.

Xe có hai tùy chọn, dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh AWD. Đây cũng là lần đầu tiên hãng xe Nhật giới thiệu hệ dẫn động bốn bánh trên dòng sản phẩm Kicks.

Về kích thước, Nissan Kicks 2025 có chiều dài × rộng × cao lần lượt là 4.366 × 1.801 × 1.626 mm. So với thế hệ cũ, xe dài hơn 71 mm, rộng hơn 41 mm và cao hơn 20 mm. Ngoài ra, khoảng sáng gầm của xe cũng đạt tới 213 mm, giúp người dùng thoải mái vượt nhiều dạng địa hình trên chiếc CUV hạng B.

Có sự khác biệt giữa bản dẫn động cầu trước (FWD) và dẫn động bốn bánh (AWD) là chiều dài cơ sở ở bản FWD ở mức 2.657 mm, tăng lên mức 2.664 mm trên bản AWD.

Ngoại hình Nissan Kicks 2025 khác biệt hoàn toàn thế hệ cũ, với phong cách cứng cáp kiểu hình hộp do lấy cảm hứng từ mẫu Nissan Pathfinder dành cho thị trường Trung Quốc. Phần đầu xe nổi bật với 4 dải đèn LED nằm ngang, nối liền bằng mặt ca-lăng gồm các thanh nan nằm ngang sơn màu đen. Tên phiên bản được sơn đỏ đặt ở vị trí này nhằm tăng vẻ thể thao cho xe.

Vô-lăng mang thiết kế D-cut, phía sau có màn hình kép gồm bảng đồng hồ và màn hình giải trí trung tâm. Trên bản tiêu chuẩn, màn hình này có kích thước 7inch mỗi bên và nâng lên 12,3inch trên các bản cao cấp.

Nissan khiến người dùng bất ngờ hơn khi trang bị nút bấm cảm ứng để điều chỉnh hệ thống điều hòa thay cho nút bấm vật lý truyền thống. Bên cạnh đó, Kicks 2025 còn có thêm sạc điện thoại không dây cùng bốn cổng USB-C. Apple CarPlay và Android Auto kết nối không dây là trang bị tiêu chuẩn. Gói Premium thêm “option” cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh Bose 10 loa.

Tất cả các phiên bản của Nissan Kicks 2025 là S, SV và SR đều có gói hỗ trợ người lái và công nghệ an toàn Nissan Safety Shield 360 ADAS Suite, trong đó bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thông minh. Phiên bản SR cao cấp nhất bổ sung hệ thống hỗ trợ ProPILOT.

Giá bán của Kicks 2025 tại Mỹ hiện chưa được hãng xe Nhật Bản công bố, nhưng có thể sẽ cao hơn so với thế hệ cũ.

Nissan Kicks 2025 sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô NewYork vào tuần tới. 

Tại Việt Nam và nhiều nước Đông Nam Á, Nissan Kicks sử dụng khối động cơ e-Power, trong đó, động cơ xăng chỉ dùng sạc điện cho mô-tơ điện và pin. Hệ thống dẫn động của xe được chạy hoàn toàn bằng điện nên tuy sử dụng động cơ xăng nhưng cho cảm giác lái như xe điện. 

Mẫu CUV hạng B này không được công bố doanh số nhưng so với các đối thủ cùng phân khúc như Honda HR-V, Hyundai Creta hay Kia Seltos, Kicks có doanh số không mấy ấn tượng và có phần thấp hơn hẳn dù trang bị công nghệ e-Power với mức tiêu hao nhiên liệu thấp.

Nissan Kicks e-Power đang được phân phối chính hãng 2 phiên bản, gồm bản E giá 789 triệu đồng và bản V giá 858 triệu đồng.

(Theo Carcoops)

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hệ thống làm mát giúp giải nhiệt và giữ cho động cơ luôn ở nhiệt độ ổn định. Nếu bộ phận này gặp vấn đề sẽ dẫn đến những hư hỏng đáng tiếc cho các chi tiết máy trong động cơ. Dưới đây là những hư hỏng thường gặp phải ở hệ thống làm mát xe ôtô.

Két nước bị gỉ

Khi két nước bị gỉ, nước giải nhiệt sẽ xuất hiện dấu hiệu bị nhạt màu, chứa nhiều cặn bẩn hoặc có hiện tượng sệt lại với các cặn gỉ. Trong trường hợp này, người dùng nên thay két nước mới để bảo đảm tốt nhất khả năng vận hành của hệ thống làm mát.

Két nước bị nghẹt

Các đường ống nhỏ hẹp là yếu tố cấu tạo nên két nước. Trong quá trình sử dụng, các cặn gỉ sẽ tích lũy làm nghẹt những đường ống này. Khi bị nghẹt, hệ thống làm mát sẽ không giải được nhiệt cho động cơ. Trong trường hợp này, người dùng cần súc két nước và thông két nước nếu có hiện tượng bị nghẹt.

Vỡ các mối hàn epoxy của két nước

Sau thời gian dài vận hành dưới áp lực, hóa chất và cường độ cao, các mối hàn epoxy của két nước có thể bị mòn, vỡ. Điều này sẽ gây rò rỉ ở két nước. Vì vậy, người dùng cần kiểm tra và hàn lại két nước nếu thấy xuất hiện vấn đề này.

Hỏng van hằng nhiệt

Van hằng nhiệt trên hệ thống làm mát sẽ giúp rút ngắn thời gian chạy sấy nóng của động cơ. Nếu van hằng nhiệt bị kẹt, không thể mở khi quá trình sấy nóng động cơ đã kết thúc sẽ khiến nước trong máy bị sôi, động cơ bị quá nhiệt gây bó máy.

Đa phần các xe ôtô hiện nay được lắp đặt quạt làm mát két nước với tốc độ quạt gió được điều khiển bằng ECU dựa vào tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Khi cảm biến này có vấn đề thì quạt sẽ không quay khiến hệ thống làm mát không thể hoạt động. Ngoài ra, hệ thống làm mát còn có các hiện tượng như hao nước làm mát do nước bốc hơi, rò rỉ do nứt, vỡ hoặc hở đường ống dẫn nước hoặc két sưởi.

Theo Lao động

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!