Con gái tìm được cha sau 35 năm nhờ dữ liệu quốc gia về dân cư

Đầu tiên, các khoản phí cố định cho chiếc xe bao gồm: phí bảo hiểm bắt buộc (437 nghìn đồng/năm), phí bảo trì đường bộ (1,56 triệu đồng/năm), bảo hiểm thân vỏ (khoảng 10 triệu đồng/năm), tổng cộng tốn gần 12 triệu đồng/năm, tức 1 triệu đồng/tháng.

Kế đến là các khoản chi lưu động, trong đó, tiền xăng là khoản chi khá lớn. Vì tính chất công việc, tôi di chuyển thường xuyên bằng ô tô, kéo theo, tiền xăng mỗi tháng bằng tiền trả lãi ngân hàng. Trung bình, chiếc KIA Seltos của tôi phải đổ xăng khoảng 4 lần, mỗi lần mất khoảng 1,1 triệu đồng đầy bình, nghĩa là một tháng mất 4,4 triệu tiền xăng.

Khoản thứ hai là chi phí cầu đường, ước chừng trên dưới 500 nghìn đồng/tháng. May mắn là, nhờ thuê được căn hộ dịch vụ trong nội khu, tôi không phải tốn phí gửi xe hàng tháng.

Như vậy, tôi phải bỏ ra khoảng 10,3 triệu đồng để “nuôi” xe mỗi tháng. Với thu nhập khá, tôi ăn tiêu khá rủng rỉnh với gần 30 triệu đồng còn lại và còn tích lũy được một chút để tiết kiệm.

Tuy nhiên, năm 2023, thị trường bất động sản đóng băng, giờ tôi chỉ còn kiếm được khoảng 25 triệu mỗi tháng, giảm tới gần 40% thu nhập. Trừ tiền nhà 8 triệu đồng và lãi vay ngân hàng dù giảm chút ít theo thị trường, vẫn phải trả khoảng 4 triệu đồng/tháng, tôi chỉ còn 13 triệu đồng cho sinh hoạt, đi lại, xe cộ, công việc...

Lúc này, tôi buộc phải thay đổi thói quen sử dụng ô tô. Tôi không thể thoải mái lúc nào cũng sử dụng xe hơi như trước. Chỉ khi đưa khách đi xem nhà, dự án ở xa, tôi mới lái ô tô đi cho tiện lợi. Bỏ thói quen đi ô tô hàng ngày, mỗi tháng tôi chỉ còn tốn khoảng 2,5 triệu tiền xăng và 300 nghìn chi phí cầu đường.

Nhờ đó, tổng mức chi phí mà tôi phải “nuôi” ô tô hiện tại còn khoảng 8,3 triệu đồng, bao gồm cả tiền vay ngân hàng. Tôi vẫn còn 8,7 triệu đồng cho sinh hoạt... Thực sự, đây là khoản tiền "eo hẹp" đối với một người làm nghề kinh doanh bất động sản khi công việc đòi hỏi ngoại giao, tiếp khách nhiều. 

Có thể nhiều người nghĩ, tại sao tôi không mua nhà trước rồi hãy mua xe? Xe là tiêu sản, đã lăn bánh là giảm giá trị. Còn nhà là năm này qua năm khác, giá trị thường chỉ tăng lên.

Tuy nhiên, tôi vẫn thoải mái, vui vẻ với "gánh nặng nuôi xe" của mình. Từ khi có chiếc xe, tôi tự tin hơn hẳn và có động lực để chăm chỉ và sáng tạo hơn trong công việc. Chiếc xe đối với tôi là phương tiện đi lại cần thiết trong hành trình khởi nghiệp của mình. Nó cũng là thành quả đầu tiên để tôi tự hào khoe với bố mẹ, họ hàng kể từ khi ra trường. Tất nhiên, tôi còn là thanh niên độc thân, chưa vướng bận gia đình nên chuyện "nuôi xe" khi túi tiền bị "teo tóp" đi không thành vấn đề lớn.

Tôi thấy nhiều người phản đối quan điểm "thu nhập dưới 30 triệu thì đừng nên mua xe", nhưng tôi nghĩ khác, việc mua xe ô tô là cần theo nhu cầu và năng lực tài chính. 

Dù công việc khó khăn hơn, tôi vẫn quản lý được rủi ro tài chính của mình để không bị "mắc lầy" bởi chiếc xe. Khi thu nhập đỉnh cao, làm bất động còn sướng, tôi cũng không dám mua chiếc ô tô quá 700 triệu đồng. Nếu trước đây, tôi mua chiếc xe hơn 1 tỷ, vay từ 500-600 triệu đồng thì hiện tại chắc phải bán xe. Chỉ nên mua những chiếc xe và vay ngân hàng với khoản tiền thực sự nằm trong khả năng của mình. Tôi nghĩ điều đó sẽ giúp chúng ta đỡ “ngợp” hơn khi kinh tế biến động.

Độc giả Nguyễn Văn Đạt (TP.HCM)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thu nhập 35 triệu đồng mà vẫn không 'nuôi' được ô tô thì nên tự trách mình

Hiện tại, anh đang là người dẫn chương trình tại Ban Khoa giáo (VTV2).

Trò chuyện với PV Dân trí, MC Đại Dương lần đầu tiết lộ thu nhập, áp lực và cả những cạnh tranh tại VTV. 

"Thu nhập tại VTV của tôi không cao nhưng cũng chẳng thấp"

Đại Dương được nhiều người biết đến là MC "Cà phê sáng" nhưng đã rất lâu anh không còn xuất hiện trong chương trình này?

- Cà phê sánglà chương trình tôi rất yêu thích. Có nhiều người hỏi tôi: "Tại sao không dẫn nữa?" Lý do rất đơn giản là tôi không có nhiều thời gian, sức khỏe của tôi cũng không đáp ứng được việc dẫn các chương trình phải dậy sớm trong khoảng thời gian dài như thế.

Tôi có nhiều show dẫn ngoài, nhiều hôm đi dẫn show tỉnh về đến nhà là 2h, nếu dẫn Cà phê sángnữa, tôi phải dậy từ 4h sáng, như vậy, một ngày tôi chỉ ngủ vài tiếng, sẽ không đủ tỉnh táo. Cà phê sánglà chương trình ghi hình trực tiếp, không viết sẵn lời dẫn cho MC, chỉ có khung kịch bản, người dẫn phải tự biên tập tại chỗ, tôi nghĩ mình không đảm bảo được chất lượng dẫn chương trình nên nghỉ.

Hiện tại tôi đang là người dẫn chương trình tại Ban Khoa giáo (VTV2 - PV), tôi thấy môi trường ở đây rất hợp với tôi, nó không quá áp lực như Thời sự cũng không quá xô bồ như làm giải trí đơn thuần hay dẫn các chương trình bên ngoài.

Một MC Đại Dương có phần nghiêm túc trong các chương trình của Ban Khoa giáo, một Đại Dương chỉn chu khi dẫn các chương trình chính luận, trực tiếp và một Đại Dương trẻ trung, sôi nổi... Đâu là hình ảnh gần và đúng với anh nhất?

- Thật sự đó là sự kết hợp hài hòa giữa những điều bạn vừa nói. Bản thân tôi tự nhận mình nhiều khi cũng rất chín chắn, trưởng thành nhưng có lúc hơi trẻ con, vô tư trong suy nghĩ. Tôi thấy mình là người nhẹ nhàng, đủ chững chạc và không kém phần hài hước.

Tuy nhiên, một Đại Dương chỉn chu, đĩnh đạc và có trí tuệ là hình ảnh tôi luôn hướng đến và mong muốn thể hiện, xây dựng trước khán giả.

Gần 10 năm làm truyền hình trong đó có 6 năm gắn bó với VTV trong vai trò MC. Có sự cố nào khiến anh "nhớ đời" xem đó là bài học để không bao giờ mắc sai lầm một lần nữa?

- Tôi là người rất cẩn trọng, kỹ lưỡng và cầu toàn trong công việc. Tôi may mắn không để xảy ra sự cố nào đáng tiếc, nghiêm trọng ở hậu trường hay khi lên sóng để phải nhớ đời và khắc cốt ghi tâm cả.

Sự trưởng thành, chín chắn tôi có được hôm nay là qua thời gian học hỏi, rèn luyện chứ không phải những bài học mình phải trả giá cho sự bỡ ngỡ ban đầu hay va vấp nặng nề trong công việc. Tất nhiên, với tôi bây giờ sự học vẫn chưa bao giờ là đủ. Tôi vẫn đang trong quá trình tích lũy kinh nghiệm, không ngừng học hỏi và chưa bao giờ thấy mình đã hoàn thiện, đã tốt.

Anh có hay nhận được những lời khen chê của các đồng nghiệp? Trong những lời nhận xét đó có điều gì bạn thấy buồn và phải suy ngẫm?

- Thật ra tôi là người cầu tiến và luôn đón nhận mọi ý kiến khen - chê của mọi người với thái độ tích cực. Nếu chê, tôi cũng lắng nghe mà khen tôi cũng không vội mừng. Tôi nghĩ, lời khen đôi khi là động viên nhưng có lúc chỉ là xã giao. Một lời chê nào đó có thể là ác ý nhưng đôi khi lại là lời góp ý chân thành. Vì thế giữa những lời khen - chê, tôi vẫn luôn lắng nghe sau đó phân tích họ nói đúng hay sai.

Tôi đã từng hơi buồn một chút vì lời nhận xét, so sánh của NSƯT Kim Tiến cho rằng tôi dẫn rất giống với một nam MC khác của VTV. Sau đó tôi cũng ngẫm và nghĩ lại xem mình có giống không, và xin phép được nói chuyện với cô Kim Tiến, cô cũng góp ý rất nhẹ nhàng với tôi. Nhưng tôi cũng đủ tỉnh táo và thông minh để chọn lọc những điều đúng đắn nhất với mình. Tôi có cá tính, màu sắc và sự tự tin của riêng mình.

Thu nhập của các BTV, MC VTV luôn là vấn đề được nhiều người quan tâm. Anh có thể tiết lộ thu nhập hiện tại của mình?

- Mức thu nhập của MC, BTV dẫn tại VTV từ trước tới nay tôi khẳng định là phù hợp và xứng đáng. Tôi không thể đưa ra con số cụ thể vì mức thu nhập tùy thuộc vào khối lượng công việc mình đảm nhận, năng lực cá nhân, các khung, loại chương trình và các phòng ban có những định mức khác nhau.

Thu nhập của tôi tại VTV có thể nói là ổn định, không cao nhưng chắc chắn cũng chẳng thấp, tôi có thể trang trải được những khoản chi tiêu cơ bản trong cuộc sống và có tích lũy một chút cho bản thân.

"Tôi từng bị đồng nghiệp chơi xấu"

VTV còn là môi trường rất áp lực và khắc nghiệt, nếu ai không có bản lĩnh thép thì khó có thể trụ lại được. Anh nghĩ sao?

- Điều đó đúng. Tôi nghĩ công việc nào cũng có áp lực riêng, đặc biệt là đối với những người làm truyền hình.

VTV là Đài truyền hình Quốc gia, đối tượng khán giả rất rộng, yêu cầu của lãnh đạo cao và đòi hỏi, thị hiếu của người xem bây giờ cũng cao nên áp lực chắn chắn lớn hơn so với các cơ quan truyền hình khác. Đó là điều tất nhiên và những đồng nghiệp của tôi đều nhận ra và hiểu tính chất công việc của mình như vậy. Nhiều người nói, đây là môi trường khắc nghiệt, áp lực, nếu không phấn đấu liên tục, không phát triển sẽ bị đào thải theo quy luật nữa đấy.

VTV còn có một số quy tắc ngầm đặc biệt là với những MC, BTV Thời sự?

- Thật ra không có quy tắc ngầm nào cả. Theo quan điểm của tôi, với chúng tôi những nguyên tắc đó rất rõ ràng. Bạn phải là người có năng lực, nghiêm túc, chuyên nghiệp, chịu được áp lực trong công việc và làm việc tử tế. Hơn nữa, những người dẫn chương trình của một Đài truyền hình Quốc gia luôn luôn phải giữ gìn hình ảnh, đời sống và phát ngôn của mình trước công chúng.

Những nguyên tắc đấy không ngầm một chút nào và cũng không được ghi vào văn bản hay quy định nào của VTV cả nhưng rõ ràng, xác định làm nghề dẫn chương trình, xuất hiện trước công chúng thì bạn phải đáp ứng được điều đó. Tôi tự hào khi làm việc với những đồng nghiệp ở VTV đều là những người siêng năng, chuyên nghiệp và có đời sống cá nhân rất chuẩn mực.

Vậy sự cạnh tranh giữa các MC của nhà Đài với nhau thì sao?

- Cạnh tranh ở đâu cũng có và nó thể hiện dưới nhiều hình thức khác nhau, phụ thuộc vào tính cách, nhận thức của mỗi người. Sự cạnh tranh của các MC với nhau tôi khẳng định là có. Sự cạnh tranh ở đây là bạn làm thế nào để thể hiện tốt nhất năng lực, hình ảnh, chuyên môn của mình cộng với sự khéo léo. Nếu như bạn không cạnh tranh, không cố gắng, không có sự "hơn - thua" để phấn đấu thì bạn sẽ bị thụt lùi.

Tôi luôn đánh giá cao sự cạnh tranh công bằng, tử tế. Tôi nghĩ rằng, tử tế là cốt lõi để bạn tồn tại trong công việc.

Đã bao giờ anh gặp tình huống chính đồng nghiệp của mình cạnh tranh không tử tế với mình chưa? Phản ứng của anh thế nào?

- Chia sẻ thật là có. Tôi từng bị đồng nghiệp chơi xấu nhưng nó chưa kịp gây ra hậu quả gì lớn cả. Tôi cũng hơi thất vọng, bức xúc vì điều đó.

Tôi tự nhận mình là người tử tế nhưng không hiền, rất ngoan nhưng không nhu nhược. Tôi có thể đáp lại bằng hành động tương tự nhưng tôi đã không làm như vậy. Tôi đã chọn cách xử lý một cách nhẹ nhàng, êm đẹp và văn minh.

Anh là một trong những nam MC may mắn của VTV được dẫn với rất nhiều nữ MC xinh đẹp, tài giỏi. Anh học hỏi được gì từ những đàn chị của mình? Ấn tượng của anh về những nữ MC từng dẫn chung?

- Các chị nổi tiếng khi tôi còn là một cậu sinh viên ngồi trên ghế nhà trường và là những người tôi vô cùng ngưỡng mộ. Chưa bao giờ tôi nghĩ trong cuộc đời mình lại có thể được dẫn chung với các chị. Tuy nhiên, ước mơ của tôi đã thành hiện thực.

Họ đều là những người rất xinh đẹp và tài năng, tôi học tập ở họ rất nhiều. Mỗi MC nữ mà tôi được làm việc cùng như Mỹ Vân, Thùy Linh, Hoài Anh, Mỹ Lan… đều có những màu sắc và thế mạnh khác nhau.

Nếu như chị Mỹ Lan là một người chỉn chu, chuyên nghiệp và nhiệt tình đối với đàn em thì Hoài Anh trong mắt tôi là người chị rất hài hước, nhẹ nhàng. Thùy Linh là cô gái rất trẻ trung, xì tin còn Mỹ Vân là người chị rất chín chắn và chắc chắn trong cách dẫn của mình.

Đã bao giờ trên hành trình của mình, anh nản lòng và muốn rẽ sang một hướng đi khác?

- Truyền hình là công việc không đơn giản và mang đến cho những người làm trong môi trường đó rất nhiều áp lực. Đã có những lúc không chỉ tôi mà cả các đồng nghiệp của tôi cảm thấy áp lực và muốn rời bỏ.

Chúng tôi đều là con người và không tránh khỏi những lúc mệt mỏi về tinh thần và sức khỏe. Tuy nhiên, khi bạn làm được công việc mình yêu thích và đam mê thì những mệt mỏi ấy bạn cũng có thể vượt qua. Tôi vẫn bảo với mẹ hay những người bạn thân của tôi rằng, nếu cho tôi làm công việc "ngồi mát ăn bát vàng", làm việc 3 tiếng 1 ngày thôi, tôi cũng không thích. Điều đó rất khó chịu với tôi.

Ngọn lửa yêu nghề truyền hình, nghề MC trong tôi chưa bao giờ tắt cả.

(Theo Dân trí)

Tại thị trường Việt Nam, phân khúc xe đa dụng cỡ B (B-SUV) chỉ mới được "khai phá" khoảng 10 năm trở lại đây với sự xuất hiện của Ford EcoSport. Mẫu xe gầm cao của Ford được lắp ráp trong nước, có ngoại hình trẻ trung, nhỏ gọn đã tạo ra một thứ gia vị mới lạ trên thị trường và gần như "một mình một ngựa" trong giai đoạn 2015-2018. Sau đó, Hyundai Kona ra mắt vào năm 2018 đã gây áp lực lớn và dần lấy đi thị phần của EcoSport.

Nhận thấy tiềm năng của dòng xe gầm cao cỡ nhỏ tại Việt Nam, từ 2020 đến nay, hàng loạt hãng xe khác như Toyota, KIA, Mazda, Nissan, Honda, Volkswagen, Peugeot, MG,... cũng không đứng ngoài cuộc và liên tục đưa các mẫu mới của mình "nhập mâm", khiến B-SUV trở thành phân khúc chật chội nhất, vượt qua cả sedan cỡ B và C-SUV. 

Mật độ xe B-SUV mới ra mắt ngày càng dày và cấp tập hơn. Nếu chỉ tính trong vòng 1 năm trở lại đây, đã có 3 cái tên "mới toanh" xuất hiện ở phân khúc này. Tháng 9/2023, Toyota Yaris Cross lần đầu được giới thiệu với 2 phiên bản, trong đó có 1 bản thuần xăng và 1 bản hybrid với giá bán lần lượt là 650 và 765 triệu.

Cùng ra mắt trong tháng 9/2023 là mẫu xe điện thương hiệu Việt Nam VinFast VF 6, được giới thiệu với 2 phiên bản S và Plus với giá bán lần lượt là 675 và 765 triệu (thuê pin) và 765 và 855 triệu (mua đứt pin). Những chiếc VF 6 đầu tiên đã được bàn giao đến tay khách hàng vào cuối tháng 12/2023.

Mẫu xe chiến lược của Mitsubishi là Xforce ra mắt vào tháng 1/2024 và mới bổ sung thêm phiên bản Ultimate cao cấp nhất vào tháng 6 vừa qua. Giá bán 4 phiên bản của Xforce hiện dao động từ 599-705 triệu đồng sau khi được giảm giá vào tháng 3.

Cũng trong khoảng 1 năm vừa qua, nhiều mẫu xe khác đã được các hãng nâng cấp giữa vòng đời như KIA Seltos, Toyota Corolla Cross,... để tăng tính cạnh tranh với các đối thủ. Không dừng lại ở đó, dự kiến trong nửa cuối năm 2024, thị trường Việt Nam còn có thể tiếp tục đón nhận nhiều mẫu xe gầm cao cỡ B khác của Trung Quốc như Omoda C5, Haval Jolion và GAC GS3... càng khiến phân khúc "chật chội" này thêm sôi động hơn.

Việc nhiều hãng xe góp mặt, đi cùng với đó là những đợt giảm giá sâu chưa từng thấy nhằm kích cầu và cạnh tranh với các đối thủ sẽ giúp khách hàng Việt hưởng lợi khi có nhiều sự lựa chọn chất lượng, giá rẻ.

Phản ánh xu hướng của thị trường

Các chuyên gia cho rằng, sự phát triển nở rộ của dòng xe đa dụng nói chung và phân khúc cỡ B nói riêng phản ánh đúng nhu cầu khách hàng và xu hướng của thị trường Việt Nam. Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng cho thấy rõ nét điều này này.

Cụ thể, trong năm 2021, số lượng xe đa dụng (gồm cả SUV và Crossover) của các thành viên VAMA bán ra là 92.185 chiếc, chiếm 45,2% tổng lượng xe du lịch. Đến năm 2022, con số này là 120.477 chiếc, tăng 30,7% và chiếm 42,4% tổng lượng xe du lịch bán ra.

Năm 2023, doanh số của xe đa dụng là 100.071 chiếc, giảm 16,9% về lượng do ảnh hưởng chung của toàn thị trường sau dịch Covid-19, nhưng các mẫu SUV/Crossover vẫn chiếm tới 46,6% số xe du lịch.

Còn trong 5 tháng đầu năm 2024 vừa qua, đã có tổng cộng 33.277 xe đa dụng trong số 66.905 chiếc xe du lịch bán ra thị trường, chiếm tỷ lệ tới 49,7%.

Như vậy có nghĩa là, cứ 2 chiếc xe du lịch bàn giao đến tay khách hàng Việt thì có 1 chiếc là SUV/Crossover, một tỷ lệ quá ấn tượng.

Trong tất cả các phân khúc của nhóm xe đa dụng, dễ dàng nhận thấy phân khúc B-SUV là hút khách nhất. Năm 2023, trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường đã có 3 mẫu B-SUV là Hyundai Creta, Toyota Corolla Cross và KIA Seltos. Còn trong 5 tháng đầu năm 2024 vừa qua, Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross là những cái tên ấn tượng, liên tục góp mặt trong top 10 dù ra mắt chưa lâu.

Nhận định về thị trường ô tô Việt Nam, chuyên gia marketing Nguyễn Văn Phương cho rằng, B-SUV chính là phân khúc sôi động nhất thị trường khoảng 3 năm trở lại đây và còn tiếp tục "nóng" trong nhiều năm tới bởi nhiều ưu điểm mà các dòng xe khác không có được.

Thứ nhất, các dòng B-SUV đa số đều mới ra mắt, được thiết kế trẻ trung và trang bị những tính năng an toàn và công nghệ tiên tiến nhất của các hãng.

Cùng với đó, giá bán khoảng 550-750 triệu khá phù hợp với những khách hàng không quá dồi dào về tài chính. Điều này đặc biệt thu hút những cá nhân và gia đình trẻ - đối tượng khách hàng cực kỳ tiềm năng và chiếm số lượng đông đảo trong cơ cấu thị trường của Việt Nam.

Thứ hai, trong khi những mẫu xe cỡ A hay sedan thường chật hẹp, khó khăn khi đi địa hình hoặc ngập nước; còn xe gầm cao cỡ C-D lại quá to lớn và cồng kềnh khi đi trong thành phố thì những chiếc xe B-SUV tỏ ra vừa vặn cả về kích thước cũng như độ linh hoạt khi di chuyển, kể cả những địa hình khó. Đó chính là một trong những lý do giúp những mẫu xe này được nhiều khách hàng ở thành phố chọn mua. 

Tiếp đến, nếu xét về công suất động cơ, nhưng mẫu B-SUV dù chủ yếu được trang bị động cơ 1.5-2.0L nhưng vẫn tỏ ra không kém cạnh so với những "đàn anh". Đơn cử như "tân binh" Lynk&Co 06 (liên doanh giữa Volvo và Tập đoàn Geely của Trung Quốc) được trang bị động cơ 1.5L tăng áp, cho công suất tới 178 mã lực, mô-men xoắn 290 Nm, hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp, cùng với 4 chế độ lái. Thông số này thậm chí là "ăn đứt" nhiều mẫu xe gầm cao cỡ C trên thị trường hiện nay, thường chỉ có công suất khoảng 140-160 mã lực.

"Xe B-SUV được các hãng thiết kế ngày càng đẹp, trẻ trung và trang bị nhiều tiện ích, phản ánh đúng xu hướng và nhu cầu của thị trường. Với đà hồi phục của thị trường ô tô trong nước những tháng cuối năm, cùng với đó là số lượng mẫu xe ngày càng phong phú, xe gầm cao cỡ B sẽ tiếp tục bùng nổ trong thời gian tới", ông Phương đưa ra nhận định.

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

VNX điểm tên các trang mạng xã hội này bao gồm: Stock exchange, Investment teaching, Giảng dạy chứng khoán, Câu lạc bộ chứng khoán, Thai Pham.

VNX khẳng định, cho đến thời điểm hiện tại, Sở Giao dịch chứng khoán Việt Nam cùng các Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM (HoSE), Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) không mời gọi tham gia vào bất cứ chương trình giảng dạy, nhóm đầu tư chứng khoán nào.

VNX khuyến cáo nhà đầu tư thận trọng và tìm hiểu kỹ trước các lời mời tham gia đầu tư chứng khoán, tránh bị lừa đảo trong hoạt động giao dịch chứng khoán.

Trước đó, các cơ quan quản lý chứng khoán cũng nhiều lần phát đi cảnh báo về tình trạng sử dụng trái phép hình ảnh và logo của các đơn vị này (Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, HNX…), mạo danh lôi kéo đầu tư.

Nhiều công ty chứng khoán cảnh báo tình trạng sử dụng AI, giả mạo nhân viên của các công ty để mời gọi đầu tư nhằm mục đích lừa đảo, thậm chí giả mạo lãnh đạo công ty chứng khoán để "lùa gà" đầu tư.

Tình trạng lừa đảo trong lĩnh vực chứng khoán nóng trở lại khi số lượng người dân tham gia kênh đầu tư này ngày một nhiều. Theo số liệu từ Trung tâm lưu ký Chứng khoán Việt Nam (VSD), tính đến cuối tháng 10, thị trường chứng khoán có hơn 9 triệu tài khoản của nhà đầu tư cá nhân trong và ngoài nước. Đáng chú ý, nhà đầu tư cá nhân trong nước có tổng cộng gần 9 triệu tài khoản, tương đương khoảng 9% dân số, đạt kỷ lục.

Đối với thông tin nói trên, chuyên gia Thái Phạm thông qua trang cá nhân cũng cảnh báo, gần đây rất nhiều quảng cáo lừa đảo với các nick khác nhau như Phạm Lê Thái, investment, smartinvest... dùng hình ảnh cá nhân của ông Thái để lừa đảo nhà đầu tư.

Những trang này sử dụng các chiêu trò như tặng khóa học đầu tư miễn phí, đưa vào nhóm Zalo, Telegram để tặng mã cổ phiếu rồi lôi kéo nạp tiền vào các sàn ảo, sàn scam (lừa đảo) nhằm chiếm đoạt tiền.

"Các bạn lướt facebook cẩn thận tiền mất tật mang (có người đã bị lừa vài trăm triệu rồi) và hãy kiểm tra tính xác thực của tài khoản quảng cáo trước khi đầu tư hay tin tưởng" - ông Thái cảnh báo.

Chính vì vậy, cộng đồng mạng tranh luận và hoài nghi về đám cưới, nhận định cô dâu lấy chồng vì anh ta giàu có.

Trước những bình luận trên mạng xã hội, cô dâu đáp trả đánh thép: "Anh ấy luôn yêu thương và nhường nhịn tôi. Ngay cả khi cãi nhau, anh ấy cũng vẫn đề nghị nấu cơm cho tôi ăn vì sợ tôi bị đói".

Cô dâu cũng tin rằng, ngoại hình không phải điều quan trọng, nhân cách con người mới là thứ cô để tâm. Một cuộc hôn nhân cần nhất là hai người yêu thương, hiểu và trân trọng nhau. Người đàn ông cô chọn dù ngoại hình không nổi trội nhưng lại có tất cả những phẩm chất tốt đẹp ở người chồng cô mong muốn.

Cô khẳng định, ngoại hình chỉ là bề nổi, nhân cách là giá trị bên trong trường tồn, có chiều sâu. "Một người thực sự yêu bạn, hiểu bạn, có cùng quan điểm sống với bạn chính là chìa khóa giúp hôn nhân hạnh phúc", cô nói thêm.

Dù vậy, cuộc hôn nhân của cô vẫn là đề tài bán tán xôn xao. Điều này được lý giải bởi từng có nhiều cặp đôi chênh lệch ngoại hình chấp nhận kết hôn vì vấn đề vật chất.

“Cô ấy khẳng định yêu người đàn ông bên cạnh bởi phẩm chất của anh ta, đó là điều đáng quý. Đừng nghi ngờ tất cả. Trên đời vẫn còn thứ tình yêu chân thành không vụ lợi tiền bạc. Cũng đừng vì họ chênh lệch ngoại hình mà vội phán xét. Mong cô dâu chú rể mãi hạnh phúc bên nhau”, một người bình luận.

Phát hiện bí mật của chú rể, cô dâu cởi váy cưới bỏ về

Theo Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, trước năm 2015, việc tổ chức các hoạt động chăm lo Tết cho đoàn viên được tổ chức theo hình thức "sự kiện" đã được triển khai tại một số công đoàn cơ sở, nhưng chưa có một "tên gọi" thống nhất.

Chương trình "Tết Sum vầy" đầu tiên được tổ chức vào dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi 2015 tại Thủ đô Hà Nội.

Từ đó đến nay, hằng năm, các văn bản của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam có chủ trương, chỉ đạo của cấp ủy, chính quyền địa phương, đơn vị về hoạt động chăm lo Tết cho đoàn viên, người lao động.

100% Liên đoàn Lao động tỉnh, thành phố, Công đoàn ngành Trung ương và tương đương, Công đoàn Tổng Công ty trực thuộc Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, các công đoàn cơ sở (địa phương, đơn vị) đã tổ chức các hoạt động chăm lo Tết và Chương trình "Tết Sum vầy"...

Từ năm 2015 đến nay, đã có 186.944 Chương trình được tổ chức ở các cấp Công đoàn, thu hút trên 33 triệu cán bộ, đoàn viên, người lao động tham gia, được tặng quà.

Tại Chương trình trên 26,2 triệu đoàn viên, người lao động có hoàn cảnh khó khăn được chăm lo, tặng quà với tổng số tiền trên 10.617 tỷ đồng, trong đó, huy động từ nguồn xã hội hóa là gần 5.847 tỷ đồng (chiếm tỉ lệ 55%).

Mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc

Phó Chủ tịch Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam Phan Văn Anh cho biết, Chương trình "Tết Sum vầy" là hoạt động thiết thực mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc, với mục tiêu chăm lo tốt hơn, bảo vệ tốt hơn lợi ích đoàn viên, người lao động mang đậm dấu ấn tổ chức Công đoàn.

Ông Phan Văn Anh cho hay, để đạt được kết quả trên, là quyết tâm và nỗ lực của cấp công đoàn, sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, các cấp chính quyền, các cơ quan, tổ chức, đơn vị, doanh nghiệp và các nhà hảo tâm đã cùng chung sức, chia sẻ, đồng hành với tổ chức Công đoàn để chăm lo cho đoàn viên, người lao động.

Qua hoạt động này đã nâng cao vị thế của tổ chức Công đoàn trong hệ thống chính trị xã hội.

Trong thời gian tới, để Chương trình tiếp tục phát huy hiệu quả trong công tác chăm lo đoàn viên, người lao động nhân dịp Tết đến Xuân về thì cần có sự chỉ đạo thường xuyên, xuyên suốt, nhất quán, kịp thời từ Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam tới các cấp công đoàn.

Bên cạnh đó, cần luôn đổi mới, sáng tạo trong tổ chức các hoạt động tại Chương trình nhằm thu hút đông đảo đoàn viên tham gia và nâng cao mức thụ hưởng cho đoàn viên, người lao động.

Tăng cường công tác đào tạo, tập huấn, bồi dưỡng kiến thức, kỹ năng cho đội ngũ cán bộ công đoàn làm công tác chăm lo phúc lợi của công đoàn cấp trên cơ sở và công đoàn cơ sở trong các doanh nghiệp có đông người lao động.

Cùng với đó là phát huy lợi thế "thương hiệu" và sức lan tỏa của Chương trình tạo thành lợi thế để phát triển, mở rộng Chương trình "Tết Sum vầy" trong giai đoạn tới, góp phần thực hiện ngày càng tốt hơn nhiệm vụ đại diện và bảo vệ của tổ chức Công đoàn.

Vận động nguồn lực xã hội hóa và tài chính công đoàn đủ mạnh để tổ chức Chương trình, xứng tầm với nhiệm vụ của tổ chức Công đoàn trong tình hình mới. Cần có sự hỗ trợ, ủng hộ và đồng hành của các cấp ủy Đảng, chính quyền địa phương, các cơ quan, đơn vị doanh nghiệp trong triển khai tổ chức Chương trình...