您现在的位置是:NEWS > Thời sự
Những điều đặc biệt trong cuốn sách về kiến trúc Hà Nội mới được công bố
NEWS2025-01-26 17:03:17【Thời sự】5人已围观
简介Mong muốn các công trình kiến trúc mang tính biểu tượng của Hà Nội không chỉ được bảo tồn như một dikq bd anhkq bd anh、、
Mong muốn các công trình kiến trúc mang tính biểu tượng của Hà Nội không chỉ được bảo tồn như một di sản mà còn trở thành nguồn lực đóng góp cho kinh tế Thủ đô,ữngđiềuđặcbiệttrongcuốnsáchvềkiếntrúcHàNộimớiđượccôngbốkq bd anh ông Nguyễn Quốc Khanh, Chủ tịch Công ty CP Xây dựng Kiến trúc AA đã đưa ra ý tưởng thực hiện cuốn sách Kiến trúc Hà Nội - Giao thoa văn hóa Việt Pháp.
Tác phẩm được giới chuyên gia đánh giá đã "mô tả khá rõ con đường thăng trầm đã đi qua của kiến trúc Hà Nội", "là nhân tố góp phần hình thành vẻ đẹp kiến trúc đô thị, tạo nên khuôn hình vĩnh cửu của ký ức, điểm tựa vững chắc cho phát triển tương lai".
Phóng viên Dân tríđã có cuộc trò chuyện với ông Nguyễn Quốc Khanh để hiểu thêm về cuốn sách kiến trúc độc đáo này.
Xin ông chia sẻ về cơ duyên ra đời của cuốn sách "Kiến trúc Hà Nội - Giao thoa văn hóa Việt Pháp"?
Năm 2015, tôi tình cờ bắt gặp cuốn sách về kiến trúc Sài Gòn trong một hiệu sách ở TPHCM. Tôi say mê đọc ngay lập tức và biết được, tác phẩm được viết bởi một người Pháp. Sau đó, tôi đã xin tái bản cuốn sách, bổ sung thêm một số công trình mới của TPHCM nhằm lưu trữ và thúc đẩy sự hiểu về kiến trúc.
Cũng cách đây khoảng 10 năm, khi lần đầu tiên đến TP Firenze của Italia, cái nôi của kiến trúc phục hưng, tôi thực sự ngỡ ngàng thán phục về sự tài hoa của các kiến trúc sư Italia và nhân công Italia.
Nhưng điều làm tôi ấn tượng hơn là số lượng khách du lịch đến viếng Firenze hàng năm. Du khách đến đây bởi muốn chiêm ngưỡng các di sản kiến trúc điêu khắc, hội họa của các thời kỳ phục hưng và trước đó. Các di sản này đóng góp rất lớn cho kinh tế Firenze và Italia.
Từ những cảm hứng đó, tôi nghĩ cần phải có một cuốn sách về kiến trúc Hà Nội. So với các nước Đông Nam Á, Hà Nội đang sở hữu một di sản quý báu. Mặc dù trải qua 2 cuộc chiến tranh, Hà Nội vẫn giữ lại phần lớn di sản kiến trúc đã được xây dựng từ thời phong kiến đến thời Pháp thuộc.
Không ở đâu có nhiều công trình kiến trúc giao thoa giữa văn hóa Việt - Pháp đẹp như ở Hà Nội. Đó là những tác phẩm tài hoa được thiết kế và thực hiện bởi các kiến trúc sư, nghệ nhân, công nhân Pháp lẫn Việt Nam.
Các di sản này cần được gìn giữ, để làm nguồn cảm hứng cho thế hệ sáng tác mai sau và đóng góp vào nền kinh tế du lịch Thủ đô, đặc biệt là để gìn giữ nét văn hóa thanh lịch của Hà thành.
Khi nhen nhóm ý tưởng về cuốn sách, tôi đã nghĩ đến anh Maurice Nguyễn, chắt nội của ông François Lagisquet - một trong những kiến trúc sư thiết kế Nhà hát Lớn Hà Nội. Chúng tôi đã nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình của anh Maurice Nguyễn bởi anh là người rất yêu Hà Nội và văn hóa Việt. Bên cạnh đó, tôi cũng hợp tác với Sun Group, một đơn vị có nhiều dự án đặc sắc về văn hóa để cùng bắt tay làm nên cuốn sách này.
Kiến trúc Hà Nội là chủ đề đã xuất hiện trong nhiều cuốn sách. Vậy cuốn sách này có gì khác biệt so với những tác phẩm đã có về kiến trúc Hà Nội thưa ông?
Cuốn sách không chỉ cung cấp những giá trị chuyên môn sâu sắc mà còn giới thiệu nhiều hình ảnh quý hiếm chưa từng được công bố. Điểm khác biệt còn nằm ở cách trình bày hấp dẫn, dễ tiếp cận, phù hợp với đông đảo độc giả, đặc biệt là giới trẻ, vượt ra khỏi giới hạn của cộng đồng học thuật truyền thống.
Nhiều bạn trẻ thường cảm thấy e ngại trước những cuốn sách mang tính học thuật. Vì vậy, cuốn sách được thiết kế kèm mã QR (mã vạch) để người trẻ có thể quét và tìm hiểu thêm về quá trình làm ra cuốn sách. Đây cũng là một cách tạo sự tò mò, thu hút.
Được biết các tác giả bắt đầu triển khai cuốn sách từ năm 2022. Ngoài ghi nhận tư liệu trong nước, ê-kíp đã phải lặn lội sang Pháp tìm kiếm tư liệu. Vậy trong 2 năm làm cuốn sách này, ông và ê-kíp có gặp khó khăn gì không?
Chúng tôi đã phải đối mặt với không ít khó khăn. Trải qua thời gian, nhiều công trình không còn giữ được hiện trạng. Nhiều bức ảnh tư liệu không thể sử dụng được do không đúng ý đồ của nhóm tác giả. Chúng tôi phải chụp lại các công trình nhưng gặp khó trong quá trình tiếp cận bởi nhiều lý do liên quan đến chức năng, nhiệm vụ của các công trình.
Việc tìm kiếm các bản vẽ gốc cũng là một thử thách khi các tác giả phải tìm trong kho tư liệu khổng lồ ở các viện lưu trữ lớn của Pháp.
Tuy nhiên tôi cho rằng, thách thức lớn nhất là làm sao tạo ra sự khác biệt và những giá trị mới so với các tác phẩm viết về kiến trúc Hà Nội trước đó. May mắn, các tác giả đã biết cách để hiện thực hóa điều này.
Cuốn sách này được thực hiện bởi những tác giả rất trẻ? Lý do nào khiến ông quyết định lựa chọn các tác giả trẻ để làm một cuốn sách có nhiều yếu tố lịch sử, văn hóa?
Tôi cho rằng, người gìn giữ di sản cho thế hệ sau phải là những người trẻ. Vậy nên tôi muốn, cuốn sách được biên soạn bởi những người trẻ - thế hệ sẽ thay cha ông, tiếp tục gìn giữ các di sản vô giá - không chỉ bằng trách nhiệm mà cả sự tự hào, thích thú, để từ đó lan tỏa tinh thần này.
Ê-kíp từ giám đốc dự án đến nhiếp ảnh gia, họa sĩ minh họa… đều chỉ khoảng 30 tuổi. Cùng với sự đóng góp và biên soạn của các chuyên gia có kiến thức sâu rộng về kiến trúc di sản, họ đã đặt hết trái tim, tri thức và khả năng sáng tạo để hoàn thành cuốn sách. Tôi cho rằng, khi thực hiện công trình với một tình yêu Hà Nội thực sự, họ sẽ tạo ra một cuốn sách tốt nhất.
Ngoài ra, muốn cuốn sách được độc giả trẻ đón nhận thì nhóm tác giả cần là những người trẻ, có cách thức thể hiện mới mẻ, không quá mô phạm.
Giá bán của cuốn sách khá cao, trên 2 triệu đồng. Ông có lo ngại, với giá bán này, cuốn sách sẽ khó đến được tay độc giả?
Có nhiều lý do khiến chúng tôi đưa ra mức giá như vậy. Trước hết, tôi muốn đặt giá cao để thể hiện sự xem trọng với thành quả lao động bằng cả khối óc của các tác giả. Cuốn sách hoàn toàn có thể so sánh với những cuốn sách nghệ thuật của các nước khác.
Mức giá cao còn phản ánh chi phí lớn mà chúng tôi đã đầu tư để tạo ra cuốn sách này. Điều đó cũng thể hiện sự công phu trong quá trình thực hiện.
Giá trị của cuốn sách không chỉ nằm ở giá tiền mà tôi nghĩ quan trọng hơn là ở cách người đọc đón nhận nó. Nhiều bạn trẻ sẵn sàng bỏ ra 1-2 triệu đồng để mua một đôi giày hiệu thì không có lý do gì không bỏ ra số tiền tương tự để mua một cuốn sách hay nếu bạn trẻ đó yêu sách và yêu Hà Nội thực sự.
Khi làm việc với nhà xuất bản, họ từng gợi ý tôi mức giá thấp hơn. Tuy nhiên, tôi không tán thành đề xuất đó. Tôi muốn cuốn sách ít nhất phải có bán với giá 100 USD bởi tôi từng mua những cuốn sách về kiến trúc với giá 120-160 USD. Tôi nghĩ, không nên nghĩ vì tác phẩm của mình là sách Việt Nam mà lại để giá thấp hơn.
Trong quá trình thực hiện cuốn sách, ông và ê-kíp cảm thấy ấn tượng nhất với công trình nào?
Trong quá trình thực hiện cuốn sách, tôi ấn tượng nhất với 3 công trình.
Đầu tiên có thể kể đến Nhà hát Lớn Hà Nội. Công trình này được lấy cảm hứng từ Nhà hát Garnier ở Paris, nhưng lại mang những nét đặc trưng rất riêng, đậm chất Việt Nam.
Nhìn vào bối cảnh lịch sử lúc bấy giờ, để xây dựng được một công trình như Nhà hát Lớn không phải là điều đơn giản. Dù đã tồn tại gần 200-300 năm, Nhà hát Lớn vẫn không hề lỗi thời. Kinh phí và công sức để hoàn thiện công trình này là vô cùng lớn.
Khi bước vào, tôi nhận ra những chi tiết hoa văn đặc sắc. Nếu như kiến trúc phương Tây thường trang trí bằng những loại lá và hoa, thì ở đây lại xuất hiện hình ảnh trái cau, trái dứa - những hình ảnh đặc trưng văn hóa Việt Nam. Tôi tin rằng không phải ai cũng để ý đến những chi tiết nhỏ này, nhưng sự hiện diện của chúng chứng tỏ tay nghề và những người thợ và kiến trúc sư thời đó làm việc rất có tâm.
Có lẽ nhờ những lần trùng tu được thực hiện theo đúng kiến trúc ban đầu, nên ngày nay, Nhà hát Lớn Hà Nội vẫn giữ được vẻ đẹp hoàn chỉnh nhất ở Hà Nội.
Bên cạnh Nhà hát Lớn, thì Viện Bảo tàng Lịch sử cũng là một công trình ấn tượng. Công trình này thể hiện sự kết tinh hài hòa giữa kiến trúc Pháp với một số chi tiết chịu ảnh hưởng từ nền văn minh Trung Hoa và Bắc Á. Không chỉ vậy, kiến trúc còn mang dấu ấn của văn hóa Chăm, tạo nên một sự giao thoa độc đáo và đặc trưng của văn hóa Việt Nam.
Một công trình khác mà tôi đặc biệt ấn tượng là trường Đại học Tổng hợp trên đường Lê Thánh Tông. Từ mặt tiền, nếu đứng ngắm nhìn, ta sẽ cảm nhận được vẻ đẹp kiến trúc không chỉ nổi bật trong nước mà còn hoàn toàn xứng đáng được so sánh với những công trình hàng đầu ở Paris. Không chỉ phần bên ngoài, không gian bên trong của tòa nhà cũng rất ấn tượng. Điều đặc biệt đáng trân trọng là Hà Nội đã bảo tồn được gần như nguyên vẹn công trình này, giữ lại vẻ đẹp lịch sử và giá trị kiến trúc tuyệt vời của nó.
Ông kỳ vọng cuốn sách này ra đời sẽ mang tới điều gì cho độc giả?
Khi thực hiện dự án chúng tôi và các tác giả mong muốn đóng góp được gì đó cho đất nước, người dân Việt Nam nói chung và Hà Nội nói riêng thông qua cuốn sách kiến trúc, văn hóa.
Cuốn sách ngoài cung cấp dữ liệu thông tin kiến trúc, lịch sử giàu có còn là cái nắm tay tâm huyết của nhiều thế hệ có chung tình yêu đất nước, yêu Hà Nội.
Cuốn sách đã khái quát các công trình khá tiêu biểu để xứng đáng bảo tồn để phát triển du lịch.
Hà Nội có quá nhiều công trình kiến trúc đẹp. Tôi mong rằng, cuốn sách là sự khởi đầu tạo nguồn cảm hứng để các tác giả khác viết về kiến trúc Hà Nội. Đó có thể là những căn nhà ở trước đây tại Hà Nội, phố cổ Hà Nội…
Xin cảm ơn ông về buổi chia sẻ ngày hôm nay!
很赞哦!(989)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Fenerbahce vs Lyon, 0h45 ngày 24/1: Tự tin trên sân nhà
- Chủ xe bỗng dưng liên tục nhận phạt nguội vì biển số giả của cảnh sát
- Bắt cựu Tổng giám đốc nhiên liệu sinh học dầu khí PVB
- Ra mắt toà S4.01
- Soi kèo phạt góc Man City vs Chelsea, 0h30 ngày 26/1
- TP.HCM xin gia hạn thời gian kiểm kê đất đai vì dịch Covid
- Mỹ cáo buộc Trung Quốc phát triển “vũ khí điều khiển não bộ”
- Chân dung nữ giang hồ mới nổi ở Hải Phòng
- Nhận định, soi kèo East Bengal vs Kerala Blasters, 21h00 ngày 24/1: Khách bắt nạt chủ nhà
- Loạt tiện ích hiếm có ở Hà Nội tại tòa tháp cao nhất Ecopark
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Bình Định vs Nam Định, 18h00 ngày 24/1: Khách hoan ca
-
(Nguồn video: Hải Nguyễn)
Sự việc xảy ra vào 17h chiều ngày 23/9 tại đường Hoàng Đạo Thuý (Hà Nội). Chiếc xe Vinfast Lux A2.0 màu đỏ mang BKS Hải Phòng thay vì dừng đèn đỏ đã nhao lên khó hiểu rồi tông vào nhiều xe máy phía trước. Chiếc xe này sau đó còn tiếp tục di chuyến thêm khoảng 150 mét nữa mới dừng lại.
Vụ tai nạn khiến một người đàn ông điều khiển xe máy bị gãy xương sườn, rách da đầu và lưng, phải nhập viện điều trị. Ngoài ra, có 3 chiếc xe máy bị hư hỏng nặng bởi cú đâm này.
Vượt đèn đỏ, hai xe sang tông nhau "toác đầu"
(Nguồn video: Camera giao thông)
Tình huống giao thông xảy ra vào trưa 22/9 tại ngã tư Lê Đức Thọ - Nguyễn Hoàng (Hà Nội), được camera giám sát ghi lại. Theo đó, một chiếc xe sang Jaguar F-Pace tăng ga vượt đèn đỏ, cùng thời điểm, một chiếc Mercedes-Benz GLC đã không kịp xử lý nên đâm vào chiếc xe Jaguar F-Pace.
Cú đâm mạnh khiến chiếc Jaguar bị xoay một vòng trên đường, cản trước bị bung ra. Vụ va chạm khiến một người ngồi trên xe Mercedes-Benz bị thương phải đi cấp cứu.
Xe đầu kéo nhầm chân ga, "ủi" hơn 10 xe con trên đường
Không chỉ ở Việt Nam, vào chiều ngày 20/9 tại thành phố Tam Minh, tỉnh Phúc Kiến (miền Nam Trung Quốc) cũng xảy ra một sự việc khá hy hữu khi chiếc xe đầu kéo có thể bị nhầm chân ga trên đường và gây ra hậu quả nặng nề.
(Nguồn video: Newsflare)
Theo video, chiếc xe đầu kéo chở đầy hàng đã lao lên, ủi bay hơn 10 chiếc ô tô con đang dừng chờ trên đường. Đáng chú ý trong video trên, một người đàn ông đang đứng ở bên cạnh cửa của chiếc sedan màu đen khi nghe thấy tiếng động lớn phía sau đã kịp thoát thân, tránh được cú đâm nguy hiểm.
Ngay sau vụ việc, nhiều người dân đã hỗ trợ cứu những người trong xe thoát ra ngoài. Rất may, không có ai bị thương nặng, nhưng rõ ràng, thiệt hại về vật chất trong vụ việc trên là rất nặng nề.
Một số tình huống giao thông đáng chú ý khác xảy ra trong tuần qua:
Vào cua tốc độ cao, xe buýt tông trực diện xe đầu kéo trên QL3
(Nguồn video: Dương TQ)
Lái xe buồn ngủ, tự gay tai nạn trên cầu Thanh Trì
(Nguồn video: Nguyễn Đức Cường)
Nữ sinh Hải Phòng "phi" xe điện như chỗ không người
(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)
Hoàng Hiệp(tổng hợp)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nóng trên đường: Container vượt ẩu, phanh gấp, khói bay khét lẹt
Nhiều ô tô khi đi trên đường hẹp, đường cong nguy hiểm vẫn cố tình vượt ẩu, gây nguy hiểm cho chính bản thân mình và các phương tiện xung quanh.
">Nóng trên đường: Một giây lái xe mất kiểm soát, hậu quả khó đong đếm
Lọc gió ô tô Xe ô tô khó tăng tốc
Trong nhiều trường hợp, tài xế đạp chân ga nhưng ôtô không thể tăng tốc, thậm chí xe có dấu hiệu giật nảy. Nguyên nhân có thể do lọc gió động cơ bị bẩn, dẫn đến lượng không khí vào động cơ không đủ. Từ đó, động cơ gặp khó khăn trong việc cung cấp năng lượng giúp ô tô tăng tốc.
Đèn Check Engine bật sáng
Đèn check engine bật sáng khi khởi động và vận hành có nghĩa là xe của bạn đang gặp trục trặc ở hệ thống điều khiển. Bên cạnh đó cũng có thể xảy ra do động cơ không có đủ lượng không khí vì lọc khí bị bụi bẩn. Vì vậy, nếu đèn check engine sáng, bạn hãy thử kiểm tra lọc gió động cơ.
Động cơ phát ra âm thanh lạ
Khi tài xế khởi động ôtô, động cơ phát ra những âm thanh bất thường, thậm chí có dấu hiệu rung, nguyên nhân có thể do lọc gió động cơ của ôtô bị bẩn, dẫn đến hỏng bugi.
Xuất hiện khói đen bốc lên từ ống xả
Do không đủ không khí, nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn, nhiên liệu chưa cháy hết sẽ thoát ra khỏi xe qua đường ống xả dưới dạng khói đen. Nếu phát hiện hiện tượng này, tài xế nên kiểm tra lọc gió động cơ và vệ sinh hoặc thay mới chi tiết này nếu cần thiết.
Theo Lao động
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
"Mách nước" tốc độ lái xe giúp tiết kiệm nhiên liệu nhất
Khi đi đường trường, lái xe ô tô với tốc độ 50, 60 hay 90 km/h sẽ là tiết kiệm nhiên liệu nhất? Câu trả lời được các chuyên gia và độc giả giải đáp ngay sau đây.
">Dấu hiệu nhận biết lọc gió ôtô cần được vệ sinh
Phó giám đốc Sở TT&TT Hà Nội Nguyễn Xuân Quang vừa ký công văn đề nghị các doanh nghiệp viễn thông tạm ngừng cung cấp dịch vụ đối với 394 số điện thoại quảng cáo, rao vặt sai quy định.
Đây là lần thứ 44 Sở TT&TT Hà Nội có văn bản yêu cầu các nhà mạng trên địa bàn Hà Nội cắt dịch vụ đối với các thuê bao điện thoại vi phạm quy định về quảng cáo rao vặt, gây mất mỹ quan đô thị.
Lãnh đạo Sở TT&TT Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông báo cáo kết quả thực hiện về Sở trước ngày 23/7/2015.
Phòng Quản lý Bưu chính Viễn thông của Sở TT&TT Hà Nội cho biết, 394 số điện thoại bị tạm ngừng cung cấp dịch vụ lần này đã được phòng rà soát, tổng hợp trên cơ sở báo cáo thống kê mới nhất của 7 phòng Văn hóa thông tin quận, huyện ( Hà Đông, Cầu Giấy, Quốc Oai, Gia Lâm, Chương Mỹ, Đông Anh và Sóc Sơn) về tình trạng quảng cáo rao vặt sai quy định tại các địa phương.
">Hà Nội: Cắt dịch vụ gần 6.500 số điện thoại quảng cáo “rác”
Siêu máy tính dự đoán Wolfsburg vs Holstein Kiel, 02h30 ngày 25/01
- UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành quyết định về việc thu hồi đất do Công ty TNHH MTV Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai (Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai) quản lý, sử dụng để thực hiện dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay quốc tế Long Thành).
Tổng diện tích đất đất bị thu hồi của Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai là 39.205,6m2, gồm 10 thửa đất thuộc tờ bản đồ số 76, 77 và 78 xã Bình Sơn, huyện Long Thành.
UBND tỉnh Đồng Nai giao UBND xã Bình Sơn phối hợp cùng Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh giao quyết định thu hồi cho Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai. Trường hợp công ty không nhận quyết định hoặc vắng mặt thì phải lập biên bản, niêm yết quyết định tại UBND xã, nơi sinh hoạt chung của cộng đồng dân cư.
Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai được tiếp tục quản lý, sử dụng vận hành cơ sở vật chất trên đất cho đến khi Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh bàn giao đất cho Cảng vụ hàng không.
Đồng Nai tiếp tục thu hồi đất để triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành. Để triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành, UBND tỉnh Đồng Nai phải thu hồi hơn 5.000ha đất. Tính đến cuối năm 2019, trong 1.810ha đất (1.180ha đất của tổ chức và 630ha đất của hộ gia đình, cá nhân) ưu tiên giải phóng mặt bằng thì đã có 564ha xác định được chủ sở hữu.
Tổng diện tích các khu vực còn lại thuộc dự án sân bay quốc tế Long Thành là 3.190ha. Trong đó, đất do Tổng Công ty cao su Đồng Nai quản lý chiếm đến 531ha; đất của 17 tổ chức (8 doanh nghiệp, 3 cơ sở tôn giáo, 6 trụ sở cơ quan) là 126ha; đất của hơn 4.300 hộ gia đình, cá nhân là 2.437ha và còn lại là đất giao thông, sông suối, nghĩa trang...
Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành để thực hiện dự án sân bay quốc tế Long Thành.
Cụ thể, đất ở nông thôn xã Bình Sơn, khu vực trước đây thuộc xã Suối Trầu, Cẩm Đường, Bàu Cạn, được định giá cao nhất là 5.106.000 đồng/m2, thấp nhất là 1.434.000 đồng/m2. Giá đất nông nghiệp dao động từ 161.000 – 360.000 đồng/m2.
Đất ở nông thôn xã Bình Sơn, khu vực trước đây thuộc các xã Long An, Long Phước và Bình Sơn, được định giá cao nhất là 6.573.000 đồng/m2, thấp nhất là 1.392.000 đồng/m2. Giá đất nông nghiệp từ 161.000 - 360.000 đồng/m2.
Dự án sân bay quốc tế Long Thành có quy mô 5.000ha. Trong đó, 2.750ha xây dựng kết cấu hạ tầng; 1.050ha đất cho quốc phòng; 1.200ha đất dành cho hạng mục phụ trợ và công nghiệp hàng không, các công trình thương mại khác.
Dự án được chia làm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 đầu tư xây dựng 1 đường băng cất – hạ cánh và 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm; 1,2 triệu tấn hàng hoá/năm. Dự kiến năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác.
Giai đoạn 2 tiếp tục đầu tư thêm 1 đường băng cất – hạ cánh với cấu hình mở và 1 nhà ga hành khách để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm; 1,5 triệu tấn hàng hoá/năm.
Giai đoạn 3 là hoàn thành các hạng mục của dự án để đạt công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hoá mỗi năm.
Thu hồi đất dự án sân bay Long Thành, dân được bồi thường ra sao?
- UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành quyết định phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất thực hiện dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành.
">Tiếp tục thu hồi gần 4 ha đất triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành
Siết chặt kiểm soát đầu thu số DVB-T2 lậu
Theo ông Trần Mạnh Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Viễn thông, tính đến ngày 16/6/2015, tổng số tivi có tích hợp tính năng thu truyền hình kỹ thuật số DVB-T2 đã lên tới 426 sản phẩm được công bố hợp quy, còn đầu thu truyền hình số DVB-T2 cũng đã có 21 sản phẩm được công bố hợp quy.
Ông Tuấn cho hay, từ 1/4/2015 nhà nước có quy định các doanh nghiệp cần phải công bố hợp quy và dán nhãn lên các thiết bị thu truyền hình số DVB-T2 nên số lượng tivi và đầu thu DVB-T2 công bố hợp quy đã khá nhiều, và con số này sẽ tiếp tục tăng lên trong thời gian tới.
Đầu thu số DVB-T2 đã công bố hợp quy lên đến 21 sản phẩm, tuy nhiên, có một nghịch lý là khá nhiều doanh nghiệp thực hiện công bố hợp quy theo kiểu “xong rồi để đó” mà không hề có động thái sản xuất hay nhập khẩu để đưa đầu thu số DVB-T2 ra thị trường.
Theo ông Nguyễn Hoàng Cẩm, Phó Giám đốc Sở TT&TT Đà Nẵng, chỉ còn 2 tuần nữa là Đà Nẵng sẽ thực hiện tắt sóng truyền hình analog, tuy nhiên cho đến nay số lượng đầu thu số DVB-T2 đạt tiêu chuẩn kỹ thuật lưu thông trên thị trường rất ít cả về chủng loại và số lượng. Thị trường chủ yếu bán các loại đầu thu có xuất xứ Trung Quốc, chưa được kiểm định về chất lượng kỹ thuật, không thực hiện quy định về dán tem nhãn, logo số hóa truyền hình. Điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quá trình thực hiện số hóa truyền hình, bởi nhiều người dân đã mua đầu thu số DVB-T2 kém chất lượng vừa tốn kém chi phí, vừa không đảm bảo chất lượng thu được sóng truyền hình số.
Liên quan đến thị trường đầu thu số DVB-T2, ông Đoàn Quang Hoan, Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện cũng tỏ ra lo ngại vì số lượng mẫu đăng ký công bố hợp quy thì nhiều nhưng số lượng hàng thực tế đưa ra thị trường rất ít.
Ông Hoan cho hay, theo thông tin không chính thức, nhiều doanh nghiệp nhập khẩu sẵn sàng tung ra hàng với lượng khá lớn, nhưng họ còn e ngại vì giá cả đầu thu số ngày càng rẻ, sức mua của thị trường rất hạn chế. Chẳng hạn như ở Đà Nẵng tuy thời điểm tắt sóng sát gần rồi nhưng sức mua thị trường yếu nên nhiều doanh nghiệp không đưa hàng ra thị trường.
">VTV lo ngại đầu thu số lậu khiến người dân hiểu lầm
- - Công an TP Thái Bình vừa bắt được nghi phạm tạt axit khiến 2 người đàn ông bị bỏng nặng ở TP Thái Bình, tỉnh Thái Bình.Tạt axit giết chết vợ chồng 'con nợ'">
Hai người đàn ông bị tạt axit bỏng nặng ở Thái Bình