Thiên Tướng Hùng Sư – webgame chiến thuật lạ ở làng game Việt

Doanh số bán xe mới tại Đông Nam Á (ĐNÁ) giảm sút mạnh trong năm 2020. Theo GlobalData, doanh số bán xe mới tại thị trường ĐNÁ năm vừa qua đã giảm 28,5%, xuống còn 2,468 triệu chiếc. Số liệu này được tổng hợp tại 6 thị trường lớn nhất trong khu vực bao gồm Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Việt Nam, Phillippines và Singapore.

Doanh số bán xe mới tại 6 thị trường này đã sụt giảm 10%, từ 937.000 chiếc xuống còn 852.286 chiếc trong quý 4 năm 2020. Dữ liệu được tổng hợp từ các nhà sản xuất, hiệp hội thương mại và các cơ quan chính phủ.

Bức tranh hàng năm cho thấy sự sụt giảm ngày càng rõ nét khi các hoạt động kinh tế trên toàn khu vực bị gián đoạn nghiêm trọng do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Tình hình kinh doanh tại Thái Lan bắt đầu ổn định trong quý 4, trong khi doanh số bán hàng của một số quốc gia như Malaysia và Việt Nam bắt đầu tăng trưởng trở lại.

Thái Lan, thị trường lớn nhất khu vực bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Từ hơn 1 triệu xe, lượng xe bán ra tại quốc gia này giảm xuống còn 792.000 chiếc. Các phương tiện truyền thông Thái Lan cho biết doanh số xe du lịch giảm 31%, xuống còn 274.789 xe và xe bán tải (một trong những phân khúc quan trọng nhất tại đây) giảm 15,5% xuống còn 364.887 chiếc.

Sản lượng sản xuất ô tô tại Thái Lan cũng sụt giảm 29% xuống còn 1,42 triệu chiếc. Trong đó, lượng xe xuất khẩu giảm xuống hơn 30% vào hồi năm ngoái khi nước này chỉ xuất cảng được 735.842 xe.

Hiệp hội các ngành công nghiệp Thái Lan (FTI) dự báo không mấy khả quan khi cho rằng doanh số bán xe trong nước sẽ tiếp tục giảm trong năm nay. Theo số liệu dự kiến giảm khoảng 5% xuống còn 750.000 chiếc khi tăng trưởng kinh tế tiếp tục chịu áp lực do kinh doanh đình trệ và sự gia tăng của các ca nhiễm Covid-19 cũng ảnh hưởng đến tâm lý tiêu dùng.

Dẫu vậy, hãng xe lớn nhất tại Thái Lan là Toyota Motor lại dự đoán một tương lại sáng sủa hơn khi cho rằng doanh số bán xe có thể tăng từ 7-14% trong năm nay.

Thị trường Indonesia cũng thiệt hại khi doanh số xe mới giảm tới 42% vào quý IV năm 2020. 9 tháng đầu năm, thị trường này sụt giảm tới 51% do ảnh hưởng bởi các biện pháp hạn chế xã hội được thực hiện trong thời gian dài để hạn chế sự lây lan của dịch bệnh.

Lượng xe bán ra tại Indonesia năm vừa qua chỉ còn 532.000 chiếc, giảm gần một nửa so với trước đó và Indonesia cũng là thị trường bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhất trong khu vực khi cả tiêu thụ trong nước và xuất khẩu đều giảm mạnh.

Toyota cho biết lượng xe của hãng này giảm tới 51% khi chỉ tiêu thụ được 161.256 chiếc trong khi Daihatsu giảm 49% xuống còn hơn 90.000 xe. Honda, Suzzuki, Mitsubishi cũng chịu ảnh hưởng tương tự.

Malaysia đứng thứ 3 về lượng xe bán ra với tổng số 529.434 chiếc, sụt giảm 12%. Cuối năm 2020, thị trường này cũng bắt đầu phục hồi và tăng trưởng trở lại.

Doanh số bán xe mới tại Philippines giảm hơn 31% xuống còn 285.512 chiếc trong năm 2020 khi bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch bệnh. Điều này khiến Philippines phải nhường chỗ cho Việt Nam ở vị trí thứ 4 thị trường bán ra nhiều xe nhất khu vực.

Việt Nam vượt Philippines về lượng xe bán ra

Thị trường ô tô Việt Nam được duy trì nhờ các chính sách có hiệu quả.

Theo đánh giá của GlobalData, Việt Nam là thị trường hoạt động tốt nhất trong khu vực khi doanh số tiêu thụ xe hồi năm ngoái chỉ giảm xuống khoảng 7%, duy trì ở mức gần 284.00 chiếc. Việc kiểm soát sớm được sự lây lan dịch bệnh khiến thị trường ô tô trong nước ít bị ảnh hưởng.

Nhờ duy trì được chuỗi sản xuất và thị trường trong nước, sản lượng tiêu thụ xe của Việt Nam trong năm 2020 cũng vượt qua Philippines để đứng ở vị trí thứ 4 trong số các thị trường ô tô lớn nhất tại ĐNÁ.

Số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy tổng số xe bán ra ở thị trường trong nước đạt 296.634 chiếc, giảm khoảng 8% so với năm 2019, trong đó, có 221.274 xe du lịch. Đó là chưa kể đến doanh số xe bán ra của TC Motor (phân phối thương hiệu Hyundai), Mercedes-Benz Việt Nam và các thương hiệu xe nhập khẩu khác do họ không công khai lượng xe bán ra. Chỉ tính riêng TC Motor, trong năm 2020 đã bán ra tổng số tới 81.368 xe

Không chỉ kiểm soát sớm dịch bệnh, Chính phủ cũng có nhiều chính sách kích cầu thị trường trong nước. Đáng kể là chính sách ưu đãi 50% phí trước bạ (theo Nghị định 70) được thực hiện từ tháng 6 đến hết tháng 12/2020, được xem là “cứu cánh” cho thị trường ô tô trong nửa cuối năm 2020 và mang đến mức tăng trưởng mạnh mẽ cho xe lắp ráp trong nước cũng như giúp thị trường vượt qua khó khăn.

Tuy nhiên, Việt Nam vẫn là một thị trường có quy mô nhỏ. Thái Lan sản xuất hơn 2 triệu ô tô mỗi năm và tiêu thụ trong nước chiếm khoảng hơn 1 triệu xe. Indonesia có dung lượng thị trường tương tự với trên dưới 1 triệu xe tiêu thụ nội địa. Ngay cả Malaysia đứng thứ 3 cũng tiêu thụ từ 600.000 - 700.000 chiếc mỗi năm, một khoảng cách khá lớn so với thị trường Việt Nam.

Phúc Vinh

Xe Trung Quốc dồn về Việt Nam, vượt Indonesia về lượng xe cập cảng trong tháng 1

Trung Quốc vượt qua Indonesia về lượng xe hơi nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 1. Thị trường này đứng thứ 2 sau Thái Lan trong cung cấp xe nguyên chiếc cho Việt Nam vào tháng đầu tiên của năm 2021.

Theo Quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội sẽ mở rộng đô thị trung tâm về phía Tây và phía Nam. Trong đó, toàn bộ địa giới của quận Hoàng Mai sẽ nằm trong khu vực nội đô mở rộng.

Quận Hoàng Mai đã triển khai thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp về phát triển hạ tầng đô thị, chủ trương đẩy mạnh hoàn thiện hệ thống giao thông. Những năm gần đây, khu vực này đã “thay da đổi thịt” mạnh mẽ, khang trang và hiện đại hơn.

Khu vực phía nam Hà Nội được đầu tư hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại

Theo đó, nhiều tuyến đường trọng điểm đã và đang được triển khai như: cầu vượt thấp qua hồ Linh Đàm; tuyến đường V          ành đai 2.5 rộng 40m, lòng đường 4 làn xe chạy rộng 22m, vỉa hè rộng 7,5m; dự án mở rộng gấp đôi đường Tam Trinh nối từ cầu Mai Động đến đường Vành đai 2,5 trong đó: đoạn từ ngã tư Minh Khai đến nhà máy xử lý nước thải rộng 40m, đoạn giáp đường Vành đai 3 rộng 55m; tuyến nối Vành đai 2,5 với đường Đại Từ, tuyến qua phường Giáp Bát kết nối Vành đai 2,5 với Aeon Mall, tuyến nối Giải Phóng với Trương Định qua bến xe Giáp Bát…

Bên cạnh tập trung đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng các công trình trọng điểm và thực hiện đầu tư xây dựng cơ bản giai đoạn 2021 - 2026, Quận Hoàng Mai cũng đang nỗ lực hoàn thành các tuyến đường theo quy hoạch như: Vành đai 2,5, đường Lĩnh Nam, Tam Trinh, tuyến Minh Khai - Vĩnh Tuy - Yên Duyên, tuyến metro từ Yên Sở đến Ga Hà Nội…

Việc mở rộng các tuyến đường vành đai, xuyên tâm, cùng các đường nhánh giúp giao thông của khu vực phía nam Hà Nội thông hơn. Nhờ vậy, người dân khu vực này dễ dàng kết nối, di chuyển tới các quận trung tâm hay các khu vực ngoại thành.

Hạ tầng xã hội phát triển đồng bộ, hiện đại

Ngoài đầu tư cho hệ thống giao thông, quận Hoàng Mai cũng đang đẩy mạnh phát triển các công trình công cộng, hạ tầng an sinh xã hội, khu nhà ở, đô thị mới nhằm xây dựng đô thị văn minh, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Ngày 1/4, hội nghị công bố Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại một phần ô đất thuộc phân khu ký hiệu B3; Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị H2-3 tại một phần ô quy hoạch ký hiệu D3/HTKT2 (thuộc địa bàn phường Đại Kim và Thịnh Liệt, quận Hoàng Mai) được tổ chức. Theo đó, quận Hoàng Mai sẽ hình thành khu trung tâm thương mại Aeon Mall Hoàng Mai hiện đại, khớp nối đồng bộ với mô hình TOD ga Giáp Bát.

Dự án Aeon Mall Giáp Bát, Hoàng Mai có tổng vốn đầu tư lên tới 280 triệu USD và sẽ là trung tâm thương mại có tổng vốn đầu tư lớn nhất của Aeon tại Việt Nam. Trong tương lai khi dự án đi vào hoạt động, đây sẽ trở thành khu vui chơi, giải trí, mua sắm hàng đầu tại khu vực phía nam Thủ đô.

Dự án đại siêu thị Aeon Mall sẽ trở thành điểm nhấn tại Hoàng Mai trong tương lai (Ảnh phối cảnh)

Không những vậy, với hàng loạt công viên, hồ điều hòa lớn như: Yên Sở, Linh Đàm, Đầm Đỗi, Định Công… quận Hoàng Mai nói riêng và khu nam Hà Nội nói chung sở hữu mật độ cây xanh - mặt nước cao hàng đầu thành phố, góp phần giúp môi trường sống trong lành hơn.

Đây cũng là khu vực tập trung nhiều bệnh viện tuyến đầu như: Bạch Mai, Việt Pháp, Tai Mũi Họng TW… hay các trường đại học uy tín cả nước như: ĐH Bách khoa, ĐH Xây dựng, ĐH Kinh tế Quốc dân… Bên cạnh đó, hệ thống trường công lập, dân lập, liên cấp chất lượng cao khắp khu vực cũng đem lại nhiều sự lựa chọn về giáo dục cho các gia đình.

Nâng tầm giá trị bất động sản

Được đầu tư đồng bộ, phát triển hạ tầng đô thị, môi trường sống tại khu vực phía nam “thay da đổi thịt” từng ngày. Các chuyên gia nhận định, hạ tầng hoàn thiện sẽ là “đòn bẩy” giúp thị trường bất động sản phía Nam sôi động hơn.

Thời gian qua, lượng người dân đổ về khu vực này tăng lên nhanh chóng. Nhận thấy sức hút của khu vực, nhiều nhà đầu tư cũng lựa chọn phía Nam để phát triển các dự án lớn, phục vụ nhu cầu sống của người dân. Mới đây, liên danh chủ đầu tư Promexco và Xuân Mai Corp cũng đã mở bán dự án Rose Town với nhiều chính sách bán hàng hấp dẫn, đem tới cơ hội sở hữu tổ ấm chất lượng cho các gia đình trẻ ở Thủ đô.

Rose Town đang là dự án nổi bật của bất động sản phía nam Hà Nội (Ảnh phối cảnh dự án)

Sở hữu vị trí đắc địa cùng với định hướng chiến lược bài bản, các chuyên gia đánh giá,  quận Hoàng Mai trong tương lai sẽ phát triển mạnh mẽ hơn nữa. Xét mặt bằng chung, giá nhà đất khu nam tương đối thấp so với những khu vực khác. Với “sức bật” về hạ tầng, bất động sản khu vực này sẽ có nhiều tiềm năng gia tăng giá trị. Đặc biệt, trong bối cảnh quỹ đất nội đô đang ngày càng chật hẹp, nguồn cung căn hộ mới khan hiếm, nhà ở khu vực phía Nam hứa hẹn là chốn an cư lý tưởng và cơ hội sinh lời hấp dẫn cho các nhà đầu tư.

Lệ Thanh

Luis Muriel và Duvan Zapata - cặp tiền đạo Colombia - thi đấu nổi bật, khi mỗi người có 1 bàn cùng 1 đường chuyền quyết định.

Atalanta có chiến thắng quan trọng trước Napoli

Đây cũng là chiến thắng thứ 3 liên tiếp của Atalanta trên các mặt trận, ghi tổng cộng 8 bàn.

"Trận thắng Napoli rất quan trọng. Chiến thắng này mang ý nghĩa đặc biệt về mặt tinh thần, tạo động lực cho chúng tôi bước ra Champions League", Luis Muriel tâm sự.

Mùa này, Luis Muriel bùng nổ với tổng cộng 17 bàn thắng cho Atalanta trên mọi mặt trận. Trong đó, có 14 bàn Serie A, 2 ở Champions League và 1 bàn tại Cúp Italy.

Chân sút 29 tuổi này đầy tự tin khi đối đầu Real Madrid vào đêm thứ Tư (3h ngày 25/2).

"Một khi Atalanta thi đấu như tối Chủ nhật, với sự cân bằng và chiến đấu cao, Real Madrid đừng mong giành kết quả tốt", Muriel lớn tiếng thách thức đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha.

"Atalanta cố gắng để thể hiện những phẩm chất tốt nhất mà mình có. Chúng tôi có một cơ hội trên sân nhà, và quyết nắm bắt để có thể đi tiếp".

Luis Muriel tự tin thách thức Real Madrid

Luis Muriel không lạ Real Madrid của HLV Zinedine Zidane.

Mùa giải 2018-19, Muriel cùng Sevilla có chiến thắng 3-2 trước Real Madrid ở La Liga. Trận ấy, anh không ghi bàn nhưng có 1 pha kiến tạo.

HLV Gian Piero Gasperini cũng tuyên bố muốn tạo bất ngờ trước Real Madrid.

"Real Madrid là đội bóng mạnh. Chúng tôi sẽ thận trọng, nhưng không thay đổi phong cách chơi bóng của mình.

Atalanta muốn một kết quả tích cực, sau đó đến Madrid đá lượt về và đoạt vé tứ kết".

Lịch thi đấu vòng 1/8 Champions League

VietNamNet cập nhật liên tục lịch thi đấu vòng 1/8 Champions League mùa giải 2020-2021.

Ghi bàn: Dembele (29'), Messi (86')

Đội hình xuất phát

Sevilla: Bono, Escudero, Diego Carlos, Kounde, Navas, Jordan, Fernando, Rakitic, Gomez, De Jong, Munir

Barca: Ter Stegen, Dest, Pique, Lenglet, Jordi Alba, Busquets, De Jong, Pedri, Mingueza, Messi, Dembele

Thiên Bình

*Dưới đây là những diễn biến chi tiết:

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây rút ngắn cự ly và thời gian đi lại giữa TP.HCM và Dầu Giây từ 3 giờ xuống còn 1 giờ, hay từ TP.HCM đi Vũng Tàu chỉ còn 1,5 giờ, nhanh hơn trước đây 1 giờ.

Vào tháng 3/2021, theo Bộ GT-VT, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận là đơn vị được giao nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thời gian thực hiện từ 2021 đến 2022.

Đoạn mở rộng được đề xuất dài 24 km trong tổng 55 km toàn tuyến. Điểm đầu từ cầu Bà Dạt (quận 2, TP.HCM) đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (huyện Long Thành, Đồng Nai) sẽ thực hiện mở rộng mặt đường từ 4 lên 8 làn xe. Phần còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây, dài 31 km giữ nguyên quy mô như hiện tại. Ngoài ra, các nút giao trên tuyến như: An Phú, vành đai 3, quốc lộ 51 cũng sẽ được nghiên cứu kết nối đồng bộ với mở rộng cao tốc. Tổng kinh phí mở rộng cao tốc dự kiến khoảng 9.976 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 300 tỷ đồng.

Nút giao giữa quốc lộ 51 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là nút giao thông quan trọng nhất ở khu vực miền Nam giúp kết nối giao thông, kinh tế các tỉnh miền Tây, Đông Nam bộ, TP.HCM và Tây nguyên, tiếp nhận lượng hàng hóa, vận chuyển lớn nhất khu vực

Đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là tuyến giao thông trục chính kết nối với cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được xây dựng. Trong đó, bổ sung tuyến đường số 1 kết nối qua quốc lộ 51 vừa là tuyến giao thông đường bộ quan trọng nhất kết nối vào sân bay Long Thành, vừa là đường công vụ để triển khai xây dựng giai đoạn 1 của sân bay.

Đẩy mạnh tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết

Với tổng mức đầu tư điều chỉnh là 12.577,487 tỷ đồng, chi phí xây dựng là 7.201 tỷ đồng, dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đang là một trong những điểm nhấn quan trọng về hạ tầng được quan tâm nhất ở miền Nam. Dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài hơn 99km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 120km/h, khởi công xây dựng vào tháng 9/2020.

Hiện tại, việc giải phóng mặt bằng của tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đang được triển khai

Dự án đi qua địa phận Đồng Nai dài 51,5km, dự kiến hoàn thành vào năm 2022. Đây là dự án thành phần của tuyến đường cao tốc Bắc - Nam trong tương lai.

Sau khi hoàn thành, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Bình Thuận còn một nửa (hiện nay là khoảng 5 giờ), là trục di chuyển chính của sân bay Long Thành đang được xây dựng.

Quốc lộ 51 kết nối Biên Hòa - Vũng Tàu

Theo đánh giá, sớm đầu tư tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, giải tỏa áp lực giao thông cho quốc lộ 51 là hết sức cấp thiết. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Cụm cảng nước sâu số 5 Cái Mép - Thị Vải - cảng trung chuyển hàng hóa chiếm tới 50% tổng lượng hàng hóa của cả nước.

Trong buổi làm việc hồi tháng 3/2021, lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã nhận định, dự án cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu là một trong những dự án hạ tầng quan trọng của tỉnh hiện nay.

iD Junction - Giao điểm thương mại miền Nam đang hình thành ở trung tâm Long Thành - tỉnh Đồng Nai

Đón đầu xu hướng dịch chuyển logistics và làn sóng nhân sự đổ về trung tâm Long Thành khi sân bay quốc tế mới được đưa vào hoạt động vào năm 2025, nhà phát triển Tây Hồ Group phát triển dự án iD Junction - khu đô thị dọc theo các tuyến đường cao tốc kết nối sân bay Long Thành tại miền Nam.

Dự án iD Junction tọa lạc ngay tại nút giao điểm vàng giữa tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và quốc lộ 51, mở ra các cơ hội kết nối giữa các tỉnh thành, nội địa và Quốc tế. Dự án hứa hẹn góp phần tạo nên “sức nóng” cho thị trường BĐS Long Thành.

Ngọc Minh