Những điều chúng ta vẫn lầm tưởng về khoa học

Hiện trường vụ án

Ngay sau vu việc, gia đình đã báo cho lực lượng công an xã Minh Hưng và Công an huyện Chơn Thành. Gia đình cùng lực lượng Công an đã đi tìm Nguyên trong vườn mít nhưng không thấy, đồng thời tổ chức vây bắt đối tượng Nguyễn Huy Hoàng.

Đến khoảng 6h ngày 24/6 ông Nguyễn Ngọc Sách (SN 1975) phát hiện Nguyễn Minh Nguyên nằm chết dưới bụi cỏ trong vườn mít. Cùng lúc này lực lượng công an huyện đã vây bắt được Nguyễn Huy Hoàng tại xã Tân Khai, huyện Hớn Quản và di lý về Công an huyện để điều tra.

Tại hiện trường, trực tiếp thượng tá Nguyễn Huy Hải - trưởng công an huyện Chơn Thành đã có mặt để chỉ đạo mở rộng điều tra vụ án.

Công văn Ngân hàng VietinBank chi nhánh Đồng Nai gửi Cục Thi hành án dân sự TP.HCM

Ngày 6/6, Chấp hành viên Chi cục Thi hành án dân sự quận I, TP.HCM đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với VietinBank Chi nhánh Đồng Nai vì không thực hiện các quyết định về thi hành án.

Trong biên bản có nội dung: “Trong vòng hai ngày, tức ngày 8/6, nếu ngân hàng không thực hiện việc khấu trừ thì Chi cục tiến hành xử phạt hành chính theo Luật Thi hành án dân sự”.

Căn cứ mà Chi cục Thi hành án dân sự quận I đưa ra chính là việc đơn vị này đang thi hành bản án của TAND quận I, buộc Công ty cổ phần đầu tư giải trí Phước Sang với đại diện là ông Lưu Phước Sang, bà Phạm Thị Kim Thư và 3 người liên quan khác phải trả cho Ngân hàng Á Châu (ACB) số tiền hơn 113 tỷ đồng gốc cùng lãi suất phát sinh.

Tài sản bảo đảm là quyền sử dụng đất của các đương sự này tại huyện Long Thành (Đồng Nai), trong đó có số tiền phát sinh 2,7 tỷ đồng được đền bù quyền sử dụng đất đang được đứng tên tài khoản bởi Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Long Thành, mở tại VietinBank Đồng Nai.

Thông tin mới nhất, ngày 9/6, Chi cục thi hành án dân sự quận I đã đề xuất phạt 20 triệu đồng đối với hành vi vi phạm của VietinBank Chi nhánh Đồng Nai. Lý do được đưa ra là ngân hàng này “không chấp hành quyết định của người có thẩm quyền thi hành án về việc khấu trừ tài khoản, thu hồi giấy tờ có giá của người phải thi hành án”.

Đề xuất xử phạt được Chi cục Thi hành án dân sự quận I chuyển cho Cục trưởng cục thi hành án dân sự TP.HCM để xử phạt theo quy định vì mức phạt 20 triệu đồng thuộc thẩm quyền của Cục trưởng.

Về vấn đề này, đại diện VietinBank Chi nhánh Đồng Nai khẳng định, do không đủ cơ sở pháp lý nên ngân hàng chưa thể phối hợp thi hành án với ông Phước Sang. Bởi các nội dung trong hợp đồng tiền gửi có kỳ hạn giữa ngân hàng và Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Long Thành thể hiện rất rõ: Bên gửi tiền là Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Long Thành, các tài khoản tiền gửi trong hợp đồng này hiện đứng tên chủ tài khoản là Trung tâm phát triển quỹ đất huyện Long Thành.

Số tiền mà Chi cục Thi hành án dân sự quận I đang yêu cầu khấu trừ để thực hiện cưỡng chế hiện chưa phải là tiền của người phải thi hành án là ông Lưu Phước Sang, bà Phạm Thị Kim Thư và ông Lượng Thiện Hậu. Bởi theo nội dung công văn ngày 27/5/2016 của Trung tâm phát triển quỹ đất Long Thành, để được nhận số tiền bồi thường này, các “hộ gia đình” cần thực hiện một số thủ tục theo quy định của pháp luật như: Giao giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, ký nhận tiền…

Dưới góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Huy An (Trưởng văn phòng luật sư Huy An) cho rằng: “Trong sự việc này cần phải xem xét lại bản án của Tòa án nhân dân quận 1 (TP.HCM). Cũng cần xem lại đơn vị nào đã xác định số tiền mà Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Long Thành ký hợp đồng với VietinBank lại được xem là tài sản của Phước Sang và Kim Thư và ông Hậu để yêu cầu thi hành án.

Luật sư Nguyễn Huy An

Nếu có căn cứ số tiền trong tài khoản, đứng tên chủ tài khoản là Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Long Thành thì không có căn cứ pháp lý để cơ quan thi hành án áp dụng biện pháp yêu cầu VietinBank khấu trừ tài khoản để thi hành án. Bởi vì, chủ tài khoản không phải là người phải thi hành án. Tôi cho rằng, việc lập biên bản đối với VietinBank là không đủ căn cứ và đề xuất xử phạt 20 triệu đồng đối với ngân hàng là chưa đủ cơ sở pháp lý”.

Cũng theo luật sư Huy An, việc VietinBank phản hồi cơ quan thi hành án rằng chưa đủ căn cứ và quy định pháp luật để thực hiện việc khấu trừ tiền trong tài khoản được cho là của ông Sang, bà Thư và ông Hậu cũng như thực hiện trách nhiệm chuyển số tiền nêu trong Quyết định số 82 là hoàn toàn chính xác.

“Nếu ngân hàng tự ý chuyển tiền mà không có ý kiến của chủ tài khoản là Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Long Thành thì chắc chắn sẽ nảy sinh ra rất nhiều tình huống và hậu quả pháp lý sau này. Lúc đó, sự việc sẽ càng rối rắm và nảy sinh ra rất nhiều tranh cãi”, luật sư Huy An thẳng thắn.

Cùng quan điểm này, luật sư Lê Hồng Hiển (Giám đốc công ty luật Nay & Mai) khẳng định, việc Chi cục Thi hành án dân sự quận I (TP.HCM) lập biên bản đối với VietinBank Chi nhánh Đồng Nai là thiếu cơ sở pháp lý, thể hiện sự nóng vội.

Bởi các “hộ gia đình” thuộc diện nhận tiền bồi thường thực tế chưa được xem là chủ sở hữu của những khoản tiền bồi thường tương ứng (số tiền này hiện được Trung tâm Phát triển quỹ đất Long Thành quản lý và gửi tại VietinBank Chi nhánh Đồng Nai). Các hộ dân này sẽ chỉ được nhận số tiền bồi thường đó khi đã hoàn thiện đầy đủ các thủ tục theo quy định.

(Theo VOV)

Tài xế xe máy mải nói chuyện, đâm sầm vào ô tô

Vì tài xế mải nói chuyện với hành khách nên chiếc xe máy đã tông vào đuôi chiếc ô tô đi phía trước. Điều đáng nói, gây tai nạn xong, tài xế xe máy nhanh chóng bỏ đi, để mặc chiếc ô tô bị móp méo.

Sở hữu vẻ ngoài không quá hầm hố, Subaru WRX STI là một tượng đài trong làng xe JDM (xe nội địa Nhật Bản). Sau khi làn sóng chơi xe JDM lan rộng ở Việt Nam, Subaru WRX STI bắt đầu được quan tâm. Được phân phối chính hãng cũng là một lợi thế của mẫu xe thể thao này.

Tuy nhiên, mức giá 2,1 tỷ đồng của Subaru WRX STI là một trở ngại đối với những người muốn sở hữu dòng xe này. Dù số lượng WRX STI tại Việt Nam còn khá ít, các chủ xe vẫn có nhu cầu cá nhân hóa. Một trong số đó là chiếc WRX STI được độ động cơ lên đến 500 mã lực cùng một vài phụ kiện đắt tiền.

Tổng thể, chiếc Subaru WRX STI sở hữu thiết kế nam tính với cánh gió thể thao cỡ lớn ở phía sau là trang bị tiêu chuẩn.

Ở phía trước, xe nổi bật với nắp ca-pô đến từ thương hiệu Seibon. Nắp ca-pô mới được làm hoàn toàn từ sợi carbon, giúp giảm khối lượng và tăng tính thẩm mỹ cho xe.

Cụm đèn pha nguyên bản được thay thế bằng hệ thống đèn LED của Coplus có thiết kế đẹp mắt và khác biệt hơn. Bên cạnh đó, cụm đèn pha mới cũng mang lại hiệu quả chiếu sáng tốt hơn cho xe.

Xe cũng được bổ sung các chi tiết tăng tính khí động học như cánh lướt gió ở cản va trước, ốp sườn cho hai bên hông để tăng tính ổn định cho xe khi vận hành ở tốc độ cao.

Bộ mâm BBS đa chấu kích thước 18 inch màu đen mờ nguyên bản được giữ nguyên. Ở bên trong, các đĩa phanh được nâng cấp lên loại có kích thước lớn hơn, kết hợp với kẹp phanh Brembo mang đến hiệu suất phanh tốt hơn, phù hợp với sức mạnh mới của xe.

Ở phía sau, ngoài cánh gió cỡ lớn, chiếc WRX STI được trang bị hệ thống ống xả Akrapovic, mang đến âm thanh uy lực hơn cho khối động cơ 500 mã lực.

Ở bên trong, nội thất của Subaru WRX STI có thiết kế tối giản, hướng đến tính thể thao với tone màu đen đỏ chủ đạo. Hàng ghế trước của xe sử dụng thương hiệu Recaro mang phong cách xe đua, hàng ghế sau được bọc da Alcantara.

Vô-lăng 3 chấu carbon có thể điều chỉnh độ nghiêng và độ cao. Carbon còn xuất hiện ở bảng táp-lô, khu vực cần số. Sau vô-lăng, bảng đồng hồ cũng lấy tone đỏ làm chủ đạo.

Đáng chú ý nhất là hệ thống động lực trên xe. Nguyên bản, chiếc Subaru WRX STI sở hữu động cơ boxer tăng áp 4 xy-lanh, dung tích 2.5L, sản sinh công suất 305 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 393 Nm. Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp, có thể tăng tốc 0-100 km/h trong dưới 4,8 giây - con số ấn tượng đối với mẫu sedan thể thao.

Vẫn chưa hài lòng, chủ xe đã chi một số tiền khá lớn để nâng cấp sức mạnh cho xe. Động cơ boxer 4 xy-lanh được nâng cấp nhiều chi tiết như lọc gió K&N, bộ tản nhiệt của Nishimoto, bộ tăng áp của Precision Turbo. Nhờ những chi tiết này, chiếc xe tăng thêm gần 200 mã lực, chạm mốc 500 mã lực.

Theo chủ xe, gói độ trên chiếc Subaru WRX STI này có tổng giá trị hơn một tỷ đồng.

Theo Zing

SUV Mercedes Benz G-Class 21 năm tuổi rao giá 2 tỷ

Một chiếc Mercedes-Benz G-Class được sản xuất từ năm 1999 đang được một chủ nhân ở Tp HCM rao bán với giá 2 tỷ đồng khiến nhiều người bất ngờ.  

Việc chạy xe trong các thành phố lớn tại Việt Nam được người nước ngoài miêu tả như một cơn ác mộng, quá đông xe cho một con đường nhỏ bé nên người tham gia giao thông nhất là xe máy cần lưu ý những việc sau đây để giúp di chuyển nhanh và an toàn hơn trong các thành phố lớn.

Dừng xe ngay tại làn rẽ phải

Tại nhiều ngã tư ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí minh, ở một số nút giao, xe được phép rẽ phải khi đèn đỏ (có biển chỉ dẫn). Tuy nhiên thực tế tại một số điểm thường bị chắn đường bởi những phương tiện khác. Rất nhiều lái xe không có ý thức nhường đường, dù phải dừng đèn đỏ nhưng vẫn cố tình chen lên để rồi không cho xe khác quẹo phải. Điều này gây ức chế cho người chạy phía sau và cũng làm tăng ùn tắc giao thông. Vậy nên người tham gia giao thông có dừng đèn đỏ thì tuyệt đối không dừng sát bên lề phải để các phương tiện phía sau còn có đường để chạy.

Nếu các phương tiện đi thẳng đứng chờ đèn đỏ trên làn đường rẽ phải sẽ bị phạt từ 400 đến 600 nghìn đồng theo Nghị định 100-2019/NĐ-CP.

Ở Việt Nam có khá nhiều tuyến đường không có đèn tín hiệu hoặc làn đường riêng dành cho rẽ phải, người điều khiển có thể dừng chờ đèn đỏ trên làn đường này mà không vi phạm luật.

Đèn tín hiệu chưa chuyển sang xanh đã cho xe chạy

Người tham gia giao thông có thể để ý nhiều vụ tắc đường ở các ngã 4 không phải vì xe quá đông không di chuyển được mà là do nhiều xe xung đột với nhau dẫn đến kẹt xe cả 4 hướng.

Điều này xuất hiện là do những người lái xe thiếu ý thức đèn chưa chuyển xanh đã chạy còn hướng khác thì dù đèn vàng đã bật nhưng cũng cố tình vượt qua.

Chưa hết, trường hợp khác là dù thấy phía trước đang kẹt xe nhưng cũng cố bon chen lên cho bằng được để qua khỏi đèn giao thông chuẩn bị chuyển đỏ rồi cũng dừng giữa ngã tư.

Di chuyển qua ngã tư nguy hiểm

Tại một số ngã ba, ngã tư ở thành phố có lượng xe di chuyển nhiều và nhanh nên sẽ rất nguy hiểm khi muốn rẽ trái qua bên kia đường, xe chạy nhanh và đông nên việc qua đường lúc này dễ dẫn đến va chạm giao thông.

Với những ngã ba, ngã tư thế này cách tốt nhất để qua đường là đi thẳng rồi quay ngược lại, sau đó rẽ phải (đối với rẽ trái tại ngã ba) hoặc đi vào đường bên hướng tay phải và vòng ngược lại để có thể đi thẳng qua (đối với ngã tư) dù sẽ phải đợi đèn đỏ và mất thêm một chút thời gian nhưng cách này sẽ giúp an toàn hơn tại các ngã tư nguy hiểm này.

Không lập tức đi sát vào vòng xuyến

Theo kinh nghiệm của một số người, khi đi vào các vòng xuyến quá đông xe, nên chạy bọc bên ngoài vòng xuyến sẽ có thể di chuyển nhanh hơn, lúc đông xe thì càng đi phía trong sẽ càng bị tắc đường. Khi đi sát vào vòng xuyến rất dễ gây xung đột giao thông với các phương tiện đến từ các hướng khác. Chạy bọc mé ngoài xa hơn không bao nhiêu nhưng lại di chuyển được nhanh hơn và an toàn hơn.

Theo Báo Giao thông

1,4 tỷ, Mercesdes-Benz C180 giá mềm, Toyota Camry 2.5Q có lo lắng?

Với mức giá 1,4 tỷ đồng, Mercesdes-Benz C180 thể hiện rõ ý đồ “kéo khách” từ nhóm sedan cỡ D phổ thông hiện có Toyota Camry, Honda Accord, Mazda6, và tạo nên cuộc đua khá gay gắt dù khác phân khúc.

Bàn thắng: Ryang Hyon Ju 90'+1 - Atieh 45' (pen), Al Zebdieh 74'

* Đăng Khôi