Video cú ngã trên sàn catwalk khiến cậu bé 4 tuổi 'nổi như cồn' trên mạng xã hội

Vắc xin Covid-19 sản xuất rất ngắn nên cần theo dõi sát sau tiêm

Trưởng đại diện WHO tại Việt Nam nhấn mạnh, lần đầu tiên thế giới sản xuất vắc xin chỉ trong 1 năm nên cần phải theo dõi sát sau tiêm.  

Hiệu quả tấn công của MU hiện không thực sự tốt, nên Ole Gunnar Solskjaer đang có ý định bổ sung nhân sự với Julian Draxler.

MU muốn có Draxler với giá rẻ

Trong kỳ chuyển nhượng mùa hè vừa qua, các bản hợp đồng Edinson Cavani, Alex Telles và Donny van de Beek đều đang có những vấn đề nhất định.

Bên cạnh đó, hiệu suất của Martial và Greenwood đồng loạt giảm đáng kể, trong khi Daniel James không được Solskjaer tin tưởng.

Để cải thiện thứ hạng trên bảng xếp hạng Premier League, MU muốn chiêu mộ Draxler - người hết hợp đồng với PSG vào cuối mùa - trong kỳ chuyển nhượng tháng Giêng tới.

Liverpool ký Sergio Ramos

Báo chí Tây Ban Nha đưa tin, Liverpool đang làm việc với Real Madrid, để ký Sergio Ramos khi thị trường chuyển nhượng mùa đông mở cửa.

Liverpool muốn ký Sergio Ramos

Liverpool đang thiếu trung vệ, khi Van Dijk và Joe Gomez chấn thương dài hạn. Jurgen Klopp xem Ramos là một trong những giải pháp tăng cường hàng thủ.

Sergio Ramos đang trong năm cuối hợp đồng với Real Madrid, nên phí chuyển nhượng không cao.

Nhiều CĐV Liverpool vẫn còn tức giận khi Ramos khiến Salah chấn thương trong trận chung kết Champions League 2018. Dù vậy, Klopp tin tưởng cầu thủ 34 tuổi người Tây Ban Nha sẽ sớm được chào đón bởi chất lượng của mình.

CLB của Beckham muốn Hulk

David Beckham đang có kế hoạch đưa Hulk về Inter Miami, để đá cặp tiền đạo với Gonzalo Higuain.

Hulk là mục tiêu của Inter Miami

Hulk hiện là ngôi sao của Shanghai SIPG (Trung Quốc). Mùa hè vừa qua, anh từng có kế hoạch trở lại châu Âu, nhưng không có đề nghị nào phù hợp.

Trong nỗ lực biến Inter Miami thành thế lực của bóng đá Bắc Mỹ, Beckham rất muốn có Hulk.

Đề nghị từ Inter Miami khá hấp dẫn, nhưng Hulk còn lựa chọn khác là trở lại quê nhà khoác áo Palmeiras.

Milan đàm phán Isco

Milan vừa bước vào cuộc đàm phán lấy Isco, cầu thủ không nằm trong kế hoạch của Real Madrid.

Milan đàm phán Isco

Theo báo chí Italy, Milan muốn mua Isco nhằm thay thế Hakan Calhanoglu - người chưa có ý định gia hạn hợp đồng, dù các cuộc đàm phán liên tục được đề xuất thời gian qua.

Milan và Real Madrid duy trì quan hệ tích cực gần đây. Đáng chú ý có các thương vụ Theo Hernandez và Brahim Diaz.

Đề nghị mà Milan gửi đến Real Madrid có giá 40 triệu euro, cùng mức lương cho Isco là 6,7 triệu euro sau thuế.

Kim Ngọc

Các công ty viễn thông thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc sắp gặp khó khăn do chế độ thuế mới trong chương trình cải cách các ngành công nghiệp lớn và hệ thống thuế quốc gia.

Trong báo cáo về công tác chính phủ trước quốc hội Trung Quốc hôm thứ Tư vừa qua , Thủ tướng Lý Khắc Cường cho biết, Trung Quốc sẽ áp dụng thuế giá trị gia tăng, thay cho thuế kinh doanh như hiện tại, đối với các dịch vụ viễn thông. Tuy nhiên, ông không tiết lộ thời gian áp dụng và các chi tiết khác.

Các nhà phân tích cho rằng cải cách thuế mới nhất có thể ảnh hưởng tới thu nhập của các nhà mạng lớn.

Nhà phân tích Marvin Lo của Mizuho Securities nói:  “Thị trường có xu hướng là thuế giá trị gia tăng sẽ ảnh hưởng xấu tới thu nhập của các nhà mạng bởi vì các biện pháp gần đây của chính phủ, bao gồm việc chống các hành vi độc quyền, đều ảnh hưởng không tốt tới các công ty viễn thông của nhà nước”

Không phải đến khi con trai bà Tân Vlog bị xử phạt, YouTube mới bị chỉ trích nhiều đến vậy. Trước đó, nền tảng này chính là nguồn cơn cho sự bùng nổ của trào lưu giang hồ mạng và đưa những nhân vật như Khá Bảnh, Phú Lê trở thành các KOLs hay người của công chúng.

YouTube cũng là nơi lan truyền mạnh mẽ nhất những tin tức giả về nghệ sĩ qua đời, mà trường hợp gần nhất gây bức xúc dư luận là của nghệ sĩ Hồng Vân. Nó cho thấy nền tảng này đang không biết cách kiểm soát nội dung do người dùng tạo ra và chỉ đến khi cơ quan chức năng Việt Nam vào cuộc, YouTube mới có phản ứng chậm chạp như xóa kênh, gỡ clip dù những nội dung đóđã bị lan truyền đến cả triệu người xem trước đó.

Không đủ khả năng kiểm duyệt

Với khoảng 50 triệu nhà sáng tạo nội dung cứ mỗi phút lại đăng lên một khối lượng video dài 500 giờ, YouTube đã tạo ra kho nội dung hơn 5 tỷ video, nhờ đó thu hút được 2 tỷ người dùng hàng tháng. Tuy vậy, số lượng nhân viên YouTube chỉ khoảng 5.000 người, trên tổng số 20.000 nhân viên của Google và công ty mẹ Alphabet.

Con số này khiến cho YouTube phụ thuộc rất nhiều vào khả năng kiểm duyệt của AI. Tuy thế, AI chỉ làm việc hiệu quả với những nội dung cực kỳ độc hại (sex, máu me, súng đạn) hoặc nội dung vi phạm bản quyền (thể thao, âm nhạc). Với những video được cắt ghép, lồng một phần nhạc hoặc nội dung nhạy cảm, YouTube gần như bó tay.

Đội ngũ nhân sự của YouTube tập trung vào việc phát triển nền tảng nhiều hơn.

Đấy là lúc YouTube phải sử dụng đến đội ngũ kiểm duyệt chạy bằng sức người. Tuy nhiên, thực tế là chỉ đến khi vướng vào những lùm xùm và bị dọa tẩy chay hồi năm 2017 với hàng loạt video xấu độc liên quan đến trẻ em, YouTube mới sử dụng người thật để kiểm duyệt. 

10.000 nhân viên chuyên trách đã được thuê, nhưng liệu họ có đủ khả năng giúp YouTube giải quyết bài toán khó này không? Đại diện của một công ty công nghệ trong nước cho biết thực tế YouTube vẫn để lọt khoảng 20-30% nội dung xấu độc. Với hàng tỷ nội dung như đã nói ở trên, 20-30% thực sự là một con số rất lớn. 

Quy trách nhiệm cho người dùng

Với nhiều lớp chính sách sử dụng, YouTube rất khôn ngoan trong việc quy hết trách nhiệm cho người dùng. Đặc biệt, với lớp vỏ an toàn giới hạn độ tuổi (age-restricted), YouTube có lý do để chừa cho các clip xấu độc một con đường tồn tại trên nền tảng này. 

Bởi lẽ chính sách của YouTube quy định rất rõ video giới hạn độ tuổi (18+) có chứa nội dung bạo lực, ngôn ngữ thù địch, chửi bậy, gợi dục, các hoạt động nguy hiểm, hình ảnh khỏa thân. Như vậy, một khi video được gắn mác 18+, YouTube nghiễm nhiên an toàn trước sự công kích của người dùng bởi điều khoản sử dụng đã ghi cụ thể. 

Giới hạn độ tuổi 18+ là cách khôn ngoan để YouTube đẩy trách nhiệm cho người dùng.

Tất nhiên, người dùng phải có một phần trách nhiệm không nhỏ khi đã 18 tuổi và đồng ý xem những video như vậy. Nhưng thực tế là việc đăng ký tài khoản Google liên kết với YouTube không hề có bất cứ rào cản hay xác nhận độ tuổi nào. Đồng nghĩa với việc ai cũng có thể đăng ký một nick trên 18 tuổi một cách dễ dàng. 

Ngoài ra, mặc dù YouTube khuyến khích các biện pháp báo cáo vi phạm (report) từ người dùng. Thế nhưng, thật kỳ lạ khi những video của Khá Bảnh hay thánh chửi Dương Minh Tuyền chỉ bị xóa khi báo chí phản ánh và cơ quan chức năng vào cuộc. NTN Vlogs, kênh YouTube bị ném đá nhiều nhất Việt Nam, cũng không hề hấn gì dù người dùng liên tục kêu gọi lập hội nhóm để report kênh này. 

Clip rác làm giàu cho YouTube

Như đã biết, để kích thích những người làm nội dung, YouTube có một cơ chế chia sẻ doanh thu gọi là bật kiếm tiền (monetization). Để được bật kiếm tiền, người dùng chỉ cần có trên 1.000 subs và tổng 4.000 giờ xem video trong 12 tháng trước.

Nhưng YouTube không ngay lập tức trả tiền cho các chủ kênh đã được bật kiếm tiền, mà thường gửi hóa đơn tổng tiền kiếm được (gọi tắt là tổng tiền) và trả sau khoảng 2 tháng. Trong khoảng thời gian này, nếu có bất cứ vấn đề gì về bản quyền (thuật ngữ gọi là ăn gậy hoặc cắm cờ), bị report dẫn đến tắt kiếm tiền, chủ kênh sẽ không nhận được một đồng nào.

YouTube thu lợi từ việc dung tung cho clip rác.

Cho đến khi kháng cáo thành công và được bật kiếm tiền trở lại, chủ kênh mới nhận lại được số tiền mình kiếm được của tháng đó. Vấn đề nảy sinh ở đây chính là YouTube đã nhận tiền quảng cáo từ nhà mua quảng cáo, hoàn tất việc hiển thị nó trong các video nhưng không chia sẻ lại doanh thu cho chủ kênh.

Đến đây hẳn nhiều người cũng đã hình dung ra lý do tại sao YouTube vẫn dung túng cho các video xấu độc, clip rác tràn lan. Bởi càng nhạy cảm càng có nguy cơ bị tắt kiếm tiền, các video này lại càng giúp cho YouTube không phải chia sẻ doanh thu và người thiệt nhất chính là nhà sáng tạo nội dung, những người ngày đêm tạo nội dung xấu độc làm lợi cho YouTube và đầu độc người Việt.

Phương Nguyễn

Clip vợ cũ hất chồng lên nắp ca-pô nóng nhất mạng xã hội

Hành động của ông bố đi cùng con gái khi bị chó dữ tấn công gây "sốc"; Vợ cũ hất chồng lên nắp ca-pô phóng trên cao tốc; kẻ giật điện thoại bị ăn đòn,... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.

Được phát triển từ chiếc Bullet đời 1932, Royal Enfield Bullet tự hào là dòng xe máy có lịch sử lâu đời nhất thế giới. Dòng xe này liên tục được sản xuất từ năm 1948 cho tới nay. Đây là sản phẩm của công ty Enfield Motorcycle, một công ty đa ngành nghề cung ứng cả xe máy, xe đạp, máy cắt cỏ và thậm chí là cả súng trường quân dụng.

Kể từ khi ra đời, cái tên Royal Enfield vẫn luôn được những người đam mê mô tô trên toàn thế giới yêu mến. Thương hiệu này đang tìm mọi cách để duy trì bản sắc cho sản phẩm của họ trong khi vẫn đáp ứng được những yêu cầu về độ tin cậy, giá cả phải chăng và tiêu chuẩn khí thải.

Royal Enfield Bullet hiện đại. Ảnh: Hotcars

Harley-Davidson Sportster (1957-nay)

Chiếc Sportster đời 1957. Ảnh: Hotcars

Harley-Davidson Sportster là dòng mô tô được Harley-Davidson liên tục sản xuất từ năm 1957. Theo cách đặt tên mã sản phẩm của Harley-Davidson, các mẫu Sportster đều bắt đầu bằng ký tự “XL”. Tiền thân của Sportster là những chiếc Series K đã được ra mắt vào năm 1952 để cạnh tranh với những chiếc xe mô tô đến từ Anh.

Sportster đã trải qua rất nhiều đợt nâng cấp trong những năm qua, trong đó có đợt nâng cấp sử dụng động cơ Evo thay cho Ironhead ban đầu. Đây vẫn là chiếc xe yêu thích của những tay đua dày dạn kinh nghiệm lẫn những người mới nhập môn.

Chiếc Sportster hiện đại vẫn không bị giảm sức hút. Ảnh: Hotcars

Honda C50/70/90 (1958 -nay)

Chiếc Honda Cub đời đầu được sản xuất nhắm tới mục đích ship đồ ăn. Ảnh: Hotcars

Năm 1958, hãng xe Honda đã giới thiệu Honda Cub và tạo nên một cuộc cách mạng trong lĩnh vực giao thông vận tải thế giới. Ít người biết rằng, khi chế tạo chiếc xe này Honda nhắm tới một chiếc xe máy có thể dễ dàng diều khiển bằng 1 tay, trong khi tay còn lại để bưng khay đồ ăn. Và Honda Cub đã đã được các quán ăn tại Nhật Bản vô cùng chào đón vì đáp ứng được yêu cầu ship hàng tiện lợi.

Kể từ khi được giới thiệu, Honda đã sản xuất hơn 100 triệu chiếc Cub trên toàn thế giới. Hiện tại, dòng sản phẩm này đã bị dừng bán tại phương Tây. Tuy nhiên, tại Trung quốc và một số quốc gia khác, những chiếc Honda Cub “nhái” kiểu dáng vẫn tiếp tục được sản xuất để đáp ứng nhu cầu thị trường.

Chiếc Honda Cub hiện đại vẫn giữ được phong cách thiết kế đã làm nên thương hiệu. Ảnh: Hotcars

Harley-Davidson FL Electra Glide (1965-nay)

FL Electra Glide đời 1965. Ảnh: Hotcars

Harley-Davidson FL Electra-Glide 1965 là chiếc Harley chạy bằng động cơ Panhead cuối cùng và cũng là chiếc Harley đầu tiên có bộ đề khởi động bằng điện. Sự kết hợp này đã giúp dòng xe FL Electra Glide cạnh tranh được trên thị trường đang trở nên ngày càng khốc liệt.

Động cơ của xe cũng đã được nâng cấp trong nhiều năm qua, đáng chú ý là việc bổ sung ống tiếp dầu bên ngoài giúp xe tăng cường khả năng bôi trơn cho đầu xi lanh.

FL Electra Glide hiện tại không có nhiều thay đổi. Ảnh: Hotcars

Honda CB750 (1969-2007)

Honda CB750 được mệnh danh là “Xe máy chuẩn kiểu Nhật”. Ảnh: Hotcars

Honda CB750 là dòng mô tô trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng không khí, được Honda sản xuất qua nhiều thế hệ từ 1969 đến 2007. Chiếc xe này được mênh danh là "Xe máy chuẩn kiểu Nhật Bản."

Phiên bản cuối cùng của dòng xe, chiếc Honda CB750 đời 2007 có kiểu dáng tương tự với những phiên bản tiền nhiệm được sản xuất từ thập niên 70. Tuy nhiên, chiếc xe này chỉ được bán ở thị trường nội địa Nhật.

Chiếc Honda CB750 đời 2007 là phiên bản cuối cùng của dòng xe này. Ảnh: Hotcars

Honda CG125 (1976-nay)

Những chiếc xe sử dụng động cơ OHC 125 trước đây của Honda đòi hỏi việc thay dầu rất thường xuyên nếu không muốn bị hỏng hóc. Và điều này là khó khả thi ở các nước nghèo đang phát triển dẫn đến doanh số bán hàng của Honda bị giảm sút. Cuối cùng Honda đã nâng cấp sử dụng động cơ loại mới, có các van vận hành bằng thanh đẩy cho phép nó hoạt động trong điều kiện có ít dầu bôi trơn hơn. Và chiếc Honda CG125 ra đời là kết quả của sự cải tiến này.

Từ năm 1976 tới nay, Honda CG125 hầu như không có nhiều thay đổi, ngoại trừ việc sử dụng bộ đề khởi động bằng điện và đánh lửa điện tử.

Chiếc Honda CG125 không có nhiều thay đổi sau hàng chục năm. Ảnh: Hotcars

Yamaha SR500/400 (1978-nay)

Yamaha SR500 đời 1978. Ảnh: Hotcars

Dòng xe Yamaha SR500 được giới thiêu lần đầu vào năm 1978, và là phiên bản đường trường của XT500 Trailie. Sau đó nó được bán tại thị trường Nhật Bản và Đức với phiên bản phong cách cổ điển Yamaha SR400.

Mặc dù chiếc SR400 hiện đại đã được trang bị kim phun nhiên liệu, nhưng nó vẫn được làm mát bằng không khí và đi kèm với bộ khởi động đạp nổ bằng chân.

Chiếc Yamaha SR500 nguyên bản nhỉnh hơn một chút so với SR400 ngày nay. Do cấu tạo không có bộ cân bằng nên trong quá trình lái chiếc xe này hơi rung một chút.

Kawasaki ZZR600 (1990-2007)

Kawasaki ZZR600 phiên bản 2007. Ảnh: Hotcars

Mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1990 và chấm dứt sản xuất vào năm 2007. Đây là một trong những mẫu xe sportbike làm mát bằng nước có vòng đời sản phẩm lâu nhất.

Chiếc ZZR600 có tốc độ khá nhanh, một số thử nghiệm cho thấy nó có thể đạt được tốc độ tối đa 257 km/h. Và chiếc xe này rất thoải mái, kể cả khi chở 2 người.

Yamaha XJR1200/1300 (1995-nay)

Những chiếc XJR1200 đời đầu. Ảnh: Hotcars

Hơn 30 năm trước, dòng xe này được biết đến với cái tên FJ1100. Ban đầu, FJ1100 được Yamaha định vị là dòng xe thể thao sportbike, sau đó lai được phát triển thành sport tourer FJ1200. Và chiếc xe này đã đạt được thành công trong suốt hàng chục năm vừa qua. Hiện tại, nó vẫn được bán dưới dạng động cơ 4 xi-lanh làm mát bằng không khí.

Dù rằng, động cơ xe mô tô đã giảm công suất đáng kể trong những năm qua để nhắm tới mục đích tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, Yamaha là hãng xe hiếm hoi vẫn còn bán những mẫu xe “hàng khủng” này.

Chiếc XJR1200 có phong cách hiện đại, đẹp mắt hơn rất nhiều. Ảnh: Hotcars

Ngân Vũ(theo Hotcars)

Những chiếc xe trẻ em đắt hơn cả ô tô hạng sang

Được chế tạo như một món đồ chơi cho trẻ em, nhưng những chiếc xe này có giá còn đắt hơn cả những ô tô hạng sang Mercedes-Benz, BMW hay Audi.

Bệnh viện đa khoa tỉnh Gia Lai phải phong toả sau khi ghi nhận ca Covid-19 đến khám. Ảnh: Văn Lệ 

Trung tâm Y tế huyện Kinh Môn, Hải Dương vừa qua cũng bỏ lọt một ca bệnh là nam, 60 tuổi. Trường hợp này là F2, từng ở nhà 7 ngày, có triệu chứng sốt, đi khám nhưng nhân viên y tế không phát hiện được, đến ngày 4/2 xét nghiệm lại mới phát hiện dương tính với SARS-CoV-2, sau đó bệnh nhân chuyển nặng nhanh.

Trước đó, Bộ Y tế cũng đã đề nghị đóng cửa phòng khám Raffles ở Tây Hồ, Hà Nội, nơi bệnh nhân 2229, chuyên gia người Nhật (phát hiện tử vong ngày 14/2)  từng 2 lần đến khám nhưng cơ sở y tế này không phát hiện ra, không chỉ định lấy mẫu.

Ngoài ra, các bệnh viện lớn như Nội tiết Trung ương, Bệnh viện K, Bệnh viện Tai Mũi Họng Trung ương… cũng từng mất ngủ cả đêm để cách ly, xét nghiệm do có ca bệnh Covid-19 đến khám nhưng may mắn các F1 sau đó đều âm tính.

Theo PGS Khuê, trong đợt dịch mới, 83% bệnh nhân Covid-19 có biểu hiện nhẹ, rất khó phát hiện trong các cơ sở khám chữa bệnh. Do đó, Bộ Y tế đã điều chỉnh hướng dẫn về phân luồng, cách ly, biện pháp điều trị, phát hiện bệnh trong khu vực khám chữa bệnh.

Để tránh bỏ lọt các ca Covid-19 như vừa qua, ông Khuê đề nghị các cơ sở y tế tiếp tục tăng cường các biện pháp phòng chống dịch, cập nhật vào phần mềm bệnh viện an toàn, phòng khám an toàn.

“Chúng tôi yêu cầu phải đẩy mạnh xét nghiệm trong bệnh viện, sàng lọc sớm các ca bệnh. Phải hết sức cảnh giác với tất cả các ca bệnh có ho, sốt, khó thở, dù không có yếu tố dịch tễ cũng xét nghiệm ngay hoặc đưa về điều trị tập trung ở các bệnh viện có thể cấp cứu được”, ông Khuê nói.

Thứ trưởng Y tế Nguyễn Trường Sơn nhìn nhận, tình trạng bệnh nhân Covid-19 2-3 lần đi khám nhưng cơ sở y tế không phát hiện ra do liên quan đến việc thực hiện các tiêu chí an toàn bệnh viện.

Vì vậy, thứ trưởng cho rằng ngoài các tiêu chí chấm điểm bệnh viện, các cơ sở y tế phải kích hoạt thêm hệ thống báo động viêm viêm đường hô hấp tại tất cả 63 tỉnh, thành thông qua các chương trình trước đây đã có nhằm phát hiện sớm các ca nghi ngờ, phân luồng bệnh nhân.

Trong cuộc họp cuối tuần qua, Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thanh Long cũng nhấn mạnh, phải tăng cường tầm soát tất cả các khu vực nguy cơ như bệnh viện, nơi tập trung đông người, nơi giao lưu đi lại nhiều…

Với bệnh viện, Bộ trưởng đề nghị lấy mẫu xét nghiệm tất cả các trường hợp ho, sốt để chủ động giám sát. Nếu chờ phát hiện ca bệnh mới quay lại truy vết sẽ mất rất nhiều thời gian.

Hiện tại, Bệnh viện Bạch Mai là cơ sở y tế đầu tiên cả nước giám sát rất chặt người vào ra bệnh viện. Bệnh viện yêu cầu xét nghiệm Covid-19 với toàn bộ người bệnh nhập viện điều trị nội trú, 1 người nhà đi kèm và xét nghiệm thường quy với tất cả nhân viên y tế.

Đối với học viên phải có xác nhận của cơ sở đào tạo mới được vào bệnh viện thực tập và phải thực hiện khai báo y tế hàng ngày.

Trong nửa tháng qua, Bệnh viện E cũng thực hiện lấy mẫu 2 lần cho các cán bộ, viên chức, người lao động của bệnh viện có yếu tố dịch tễ liên quan đến 13 tỉnh đang có dịch.

Tính đến sáng 22/2, Việt Nam đã ghi nhận tổng cộng 2.383 ca mắc Covid-19, trong đó 1.484 ca mắc trong nước. Riêng từ ngày 27/1 đến nay, 13 tỉnh, thành phố nước ta ghi nhận 791 ca, trong đó Hải Dương nhiều nhất với 611 ca mắc.

Thúy Hạnh

Hải Phòng phong tỏa Bệnh viện GTVT, tìm người đến khám, thăm nuôi từ ngày 6/2

Bệnh viện Giao thông Vận tải (Hải Phòng) đã phát lệnh phong tỏa vì nữ điều dưỡng đón tiếp, phân luồng bệnh nhân dương tính nCoV.