IS sẽ bị 'gậy ông đập lưng ông'?

- Theo như dự kiến ban đầu, chuyến bay sẽ khởi hành đi đón đoàn công dân vào ngày 3/8. Tuy nhiên, hiện lịch bay được đẩy lên sớm hơn khoảng 1 tuần, tức là vào cuối tháng 7. Những ngày qua, chúng tôi đã gấp rút chuẩn bị nhân lực và tất cả các phương tiện cần thiết để đảm bảo an toàn nhất cho toàn bộ bệnh nhân cũng như nhân viên y tế trên chuyến bay.

Về nhân lực, bệnh viện cử 4 y bác sĩ thuộc khoa Cấp cứu, bao gồm 1 Tiến sĩ, bác sĩ là Phó khoa cùng 1 bác sĩ và 2 điều dưỡng. Họ đều là những nhân viên y tế có năng lực chuyên môn tốt, nhiều kinh nghiệm.

Về phương tiện, chúng tôi đã chuẩn bị 2 máy thở, 2 máy siêu âm, hệ thống oxy và thuốc men, sẵn sàng cấp cứu cho những trường hợp bệnh trở nặng. Nếu có tình huống xấu, mục tiêu là cố gắng để bệnh nhân về được đến bệnh viện, sau đó sẽ huy động thêm nhiều nhân lực tiếp tục cấp cứu.

Tiến sĩ, bác sĩ Phạm Ngọc Thạch, Giám đốc Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương

Một chuyến bay có tới 120 ca Covid-19, thời gian di chuyển dự kiến lên đến 15 giờ đồng hồ, bệnh viện đã lên những phương án nào để hạn chế tối đa nguy cơ lây nhiễm cho nhân viên y tế?

- Bệnh viện đã chuẩn bị đầy đủ khẩu trang, quần áo bảo hộ cho các y bác sĩ. Xác định đây là chuyến bay có nguy cơ lây nhiễm rất cao, bệnh viện đã tính đến nhiều phương án, trong đó đặc biệt chú ý đến phương án ăn uống.

Tôi đã dặn anh em dùng lương khô ở chiều bay về, có thể dùng thêm sữa có ống hút. Đặc biệt, nhân viên y tế được chuẩn bị cả bỉm để sử dụng khi cần thiết.

Về tinh thần của các y bác sĩ thì sao, thưa ông?

- Chúng tôi xác định đây là cuộc chiến, nhân viên y tế là chiến sĩ đi vào mặt trận. Chúng tôi biết về nguy cơ lây nhiễm trên chuyến bay cũng như sự nguy hiểm của căn bệnh này.

Tuy nhiên, Đảng ủy, Ban Giám đốc bệnh viện cũng như toàn thể anh em xác định đây là nhiệm vụ được Chính phủ, Bộ Y tế giao phó nên chúng tôi sẽ cố gắng hết sức.

BV Bệnh nhiệt đới TW cơ sở Kim Chung, Đông Anh đã cho ra viện, chuyển cơ sở toàn bộ bệnh nhân thường để phục vụ điều trị bệnh nhân Covid-19

Số lượng ca Covid-19 nhập viện cùng lúc “lớn chưa từng có” hẳn sẽ gây rất nhiều khó khăn cho công tác điều trị. Bệnh viện đã chuẩn bị gì để ứng phó với điều này, khi chuyến bay hạ cánh?

- Khó khăn lớn nhất nằm ở việc phải làm sao đảm bảo công tác phòng ngừa lây lan trong bệnh viện khi số lượng bệnh nhân rất lớn.

Bệnh viện đã thống nhất dành toàn bộ các khoa phòng tại cơ sở Kim Chung (Đông Anh) với 400- 500 phòng bệnh để phục vụ điều trị bệnh nhân Covid-19. Chúng tôi sẽ đảm bảo giãn cách giữa tất cả khoa phòng, sao cho mật độ cách ly càng xa càng tốt, ít nhất là 2 mét giữa các giường bệnh.

Chiều 24/7, tất cả bệnh nhân thường đang điều trị tại đây đã được chuyển sang cơ sở Giải Phóng hoặc các cơ sở y tế khác để sẵn sàng cho công tác đón các ca dương tính.

Ngoài ra, bệnh viện là đơn vị sự nghiệp tự chủ và cũng nằm trong xu thế chung bị ảnh hưởng từ dịch Covid-19. Với cơ sở Kim Chung, bình thường chúng tôi tiếp nhận khám cho 500-600 bệnh nhân mỗi ngày. Số lượng bệnh nhân điều trị nội trú cũng rơi vào khoảng từ 500-600 trường hợp.

Tuy nhiên, để phục vụ điều trị bệnh nhân Covid-19, chúng tôi buộc phải đóng cửa cơ sở này, thất thu là chuyện không thể tránh. Xác định đây là nhiệm vụ chính trị, là khó khăn chung, chúng tôi cũng đang cố gắng xoay sở.
Hiện chúng tôi đang đề nghị Bộ Y tế hỗ trợ. Tạm thời, anh em cố gắng có lương cơ bản để vượt qua khó khăn.

Trang thiết bị, nhân lực, cơ sở vật chất phục vụ cho việc điều trị các ca dương tính đã được chuẩn bị ra sao, thưa ông?

- Bệnh viện hiện có khoảng hơn 100 máy thở, đủ để phục vụ cho công tác điều trị. Vấn đề thuốc men, các trang thiết bị phục vụ chẩn đoán, chăm sóc và điều trị bệnh nhân cũng đã sẵn sàng. Ngoài ra, lần này chúng tôi cũng đưa các robot hỗ trợ điều trị vào thử nghiệm, hy vọng sẽ phát huy tốt tác dụng.

Về nhân lực, chúng tôi bố trí khoảng 250 nhân viên, bao gồm cả y bác sĩ, bảo vệ, nhân viên vệ sinh, hậu cần. Tất cả sẽ cách ly tại viện để tránh nguy cơ lây bệnh ra cộng đồng. Từng nhóm hiện đã được phân công nhiệm vụ cụ thể.

Ngoài nhóm “vòng trong”, các nhân lực phía ngoài cũng trong tâm thế sẵn sàng được điều động, thay phiên.

Trong đoàn 120 người mắc Covid-19 lần này, dự kiến sẽ có khoảng 10-15 ca nặng. Bệnh viện đã có những phương án để chuẩn bị máy thở và phương tiện ECMO, sẵn sàng ứng biến tùy theo tình huống cụ thể.

Còn về vấn đề tinh thần, tôi muốn nói rằng đã vào “trận đánh” thì không ai là không có những cảm xúc đan xen. Tuy nhiên, đây là nhiệm vụ nên chúng tôi sẵn sàng hy sinh. Qua các đợt, toàn bộ anh em trong viện cũng đã được thay phiên nhau nghỉ ngơi. Giờ đây, chúng tôi đã sẵn sàng cho “cuộc chiến mới”.

Nguyễn Liên

120 người Việt mắc Covid-19 từ châu Phi sắp về nước

120 người đã dương tính SARS-CoV-2 và toàn bộ tổ bay sẽ được đưa về điều trị, cách ly tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương vào khoảng cuối tháng 7, đầu tháng 8 tới.

Trong số này, gây ấn tượng nhất là mẫu Hindustan Ambassador được sản xuất từ năm 1958 đến năm 2014. Trong suốt một thời kỳ, sản phẩm này từng là biểu tượng của ngành công nghiệp ôtô Ấn Độ và từng chiếm 70% số xe chạy trên đường phố của quốc gia này.

Tata Indigo

Trên đường phố, mẫu sedan Tata Indigo và SUV Mahindra Bolero khá phổ biến dành cho lực lượng cảnh sát đô thị. Ưu điểm của hai mẫu xe này là giá rẻ hơn so với xe nhập khẩu cùng loại và dễ được nhà sản xuất thay đổi theo yêu cầu tác chiến thực tế.

Mahindra Bolero

Pakistan

Nằm ngay sát Ấn Độ và cũng có tiềm lực quân sự lớn nhưng Pakistan lại không phát triển công nghiệp ô tô. Vì vậy lực lượng cảnh sát nước này không có những chiếc xe sản xuất nội địa như nước láng giềng.

Toyota Corolla của cảnh sát tuần tra cao tốc Pakistan

Toyota Prado

Cảnh sát Pakistan đặc biệt yêu thích các dòng xe của Toyota. Cảnh sát đô thị và tuần tra cao tốc sử dụng hai mẫu xe gồm sedan Toyota Corolla và SUV Toyota Prado. Lực lượng cảnh sát đặc biệt ở Pakistan có thêm mẫu Toyota Hilux với biến thể chứa khoang sau dạng kín.

Toyota Hilux bản đặc biệt của cảnh sát Pakistan

Nhật Bản

Tại đất nước “mặt trời mọc”, không quá ngạc nhiên khi cảnh sát được trang bị những mẫu xe nội địa hiệu suất cao, chuyên trị những “quái xế”. Nhật Bản cũng là nơi sản sinh ra những thú chơi tốc độ đường phố điển hình như “drift” hay đua xe đêm, vì vậy cảnh sát nước này cần những chiếc xe có tốc độ cao.

Nissan Fairlady Z Nismo

Đầu tiên là Nissan Fairlady Z Nismo, được biết đến nhiều hơn với cái tên 350Z ở thị trường ngoài Nhật. Một số lượng đáng kể Nissan 350Z đã được đưa vào phục vụ lực lượng cảnh sát tỉnh Tochigi, miền trung Nhật Bản vào năm 2008. Xe vẫn dùng động cơ 3,5 lít V6 công suất 306 mã lực, nhưng đã nâng cấp thêm các tính năng thú vị như vi sai hạn chế trượt LSD, hệ thống treo mới, hệ thống kiểm soát lực kéo mới, gói khí động học NISMO và phanh Brembo.

Honda NSX

Mẫu xe thứ hai có tốc độ đáng nể chính là Honda NSX, trang bị động cơ đặt giữa, vốn có sự hợp tác với mẫu xe đua McLaren F1 của Anh. NSX được bán ở Bắc Mỹ dưới tên của thương hiệu xe sang Acura, và tại Nhật, Honda tặng NSX cho tỉnh Tochigi ở miền trung Nhật Bản nhằm mục đích giúp lực lượng cảnh sát “khống chế” những chiếc xe đua đường phố đã được độ lại vốn khá có tiếng ở đây.

Nissan R34 Skyline GT-R

Một chiếc xe cảnh sát tốc độ cao khác của Nhật Bản cũng đáng được nhắc đến là Nissan R34 Skyline GT-R, phục vụ cảnh sát ở tỉnh Saitama, ngay phía bắc Tokyo. R34 được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2002 và nổi tiếng đến mức được biết đến rộng rãi với cái tên “Godzilla” - nhờ vào động cơ tăng áp kép 2,6 lít cực hiệu quả, cho công suất 327 mã lực, tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,6 giây.

Hàn Quốc

Cũng như Nhật Bản, Hàn Quốc có ngành công nghiệp ô tô phát triển và thành công của ô tô nước này cũng góp phần nhờ vào tinh thần dân tộc rất cao. Không chỉ người dân Hàn Quốc chịu khó mua xe nội địa mà đa số xe công vụ cũng không có yếu tố nước ngoài.

Hyundai Sonata

Tại Hàn Quốc, xe cảnh sát chủ yếu do hãng xe Hyundai cung cấp. Dòng xe tuần tra đô thị thường là các mẫu Hyundai Sonata, Elantra, Avante.

Hyundai Avante

Bên cạnh đó, cũng có một số thương hiệu nội địa khác tham gia cung cấp số nhỏ xe cho cảnh sát như Samsung SM3, Kia Spectra, Ssangyong Korando. 

Ssangyong Korando

Trung Quốc

Là đất nước đông dân nhất thế giới và hữu nhiều hãng xe nội địa, vì thế không quá ngạc nhiên khi Trung Quốc sử dụng phần lớn ô tô sản xuất trong nước phân bổ cho lực lượng cảnh sát.

Mẫu xe giá rẻ Chery QQ

Các mẫu xe tuần tra nội địa giá rẻ thường thấy như BYD E6, Changan Minivan, Chery QQ, Great Wall Wingle 5… Bên cạnh đó, thương hiệu Volkswagen cũng xuất hiện nhiều trong lực lượng cảnh sát bởi hãng xe này vốn bán rất chạy ở đất nước tỷ dân, điển hình như các mẫu Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat Lingyu, Volkswagen Polo Jinqu, Volkswagen Santana.

BYD E6

Cảnh sát Trung Quốc cũng sử dụng một số mẫu xe hạng sang cho mục đích bảo vệ khách V.I.P, như Mercedes-Benz S-Class hay Audi A6. 

Mercedes-Benz S-Class dùng hộ tống chính khách, khách V.I.P

Iran

Hãng xe Khodro (IKCO) có những bước tiến quan trong ngay tại thị trường nội địa. IKCO có sự hợp tác với Suzuki khá sâu rộng, từ năm 2011 đến 2018 đã ra mắt tới 10 mẫu xe. Trong số này, Dena là chiếc xe đầu tiên được sản xuất trong nước của Iran theo xu hướng hiện đại và nó cũng là một thành viên trong lực lượng cảnh sát Iran.

IKCO Dena sản xuất tại Iran

IKCO Dena trang bị động cơ i4, dung tích 1.648cc cùng hộp số sàn 5 cấp. Thực tế chiếc xe này được xây dựng dựa trên khung gầm của dòng Peugeot 405. Ngoài Dena, hãng IKCO còn cung cấp thêm mẫu sedan cỡ nhỏ Samand cho lực lượng cảnh sát tuần tra Iran.

Deco Samand, một chiếc sedan giá rẻ khác sản xuất tại Iran

Bên cạnh xe nội địa, cảnh sát Iran cũng sử dụng những mẫu xe nhập khẩu khác như Kia Forte, Suzuki Grand Vitara, Nissan Patrol, Mitsubishi Delica và Renault Megane.

Do sản xuất không đủ, Iran cũng từng nhập nhiều xe về, trong hình là lô xe Kia Forte phục vụ cảnh sát Tehran

Ả Rập Xê Út

Ả Rập Xê Út là quốc gia sản xuất và xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới, có trữ lượng dầu mỏ lớn thứ nhì và trữ lượng khí đốt lớn thứ 6 thế giới, được Ngân hàng Thế giới phân loại là nền kinh tế thu nhập cao và là quốc gia Ả Rập duy nhất trong G-20. Chính vì vậy, không ngạc nhiên khi cảnh sát nước này sở hữu những mẫu xe đắt tiền, và cũng đặc biệt ngốn xăng dầu.

Mẫu xe cơ bắp đến từ Mỹ: Dodge Charger

Có thể kể đến các mẫu xe “dân chơi” điển hình trong lực lượng cảnh sát nước này như Dodge Charger, Toyota Land Cruiser Prado, Chevrolet Camaro, Lexus LX570…

 (Xem tiếp Phần 4: Loạt siêu xe sang chảnh của cảnh sát các nước trên thế giới)

Đình Quý (theo Autocar, Wikimedia)

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, chia sẻ bài viết tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc xe cảnh sát thú vị nhất thế giới ở châu Âu (Phần 2)

Không phải tất cả các tài xế đều thích nhìn thấy xe cảnh sát phía sau, nhưng ít nhất những chiếc xe dưới đây và câu chuyện đi kèm sẽ khiến bạn phải chú ý.

VAR là gì và nó được áp dụng ở Euro 2020 như thế nào?

Euro 2020 sẽ là kỳ Euro đầu tiên áp dụng công nghệ VAR. Việc vận hành VAR sẽ theo những quy định mới nhất, ví dụ như luật bóng chạm tay trong vòng cấm.

Không đội bóng nào quan tâm đến Gareth Bale

Hợp đồng hiện tại giữa cầu thủ Xứ Wales và Real Madrid còn thời hạn đến hè 2022. Dù rất muốn tống khứ Bale để giải phóng quỹ lương, nhưng Real cũng đang bất lực.

Về phần mình, Gareth Bale cũng không có ý định ra đi nếu nơi khác trả mức đãi ngộ thấp hơn những gì anh đang nhận tại Madrid.

Hiện Gareth Bale đang hưởng mức lương cao chót vót 600.000 bảng/tuần nhưng sự đóng góp của anh về mặt chuyên môn cho CLB gần đây rất thấp.

Thi thoảng ra sân dưới màu áo Los Blancos, Gareth Bale còn bị chính các CĐV nhà la ó, chế giễu.

Cựu cầu thủ Tottenham thừa nhận: "Chúng tôi phải chịu rất nhiều áp lực trong mỗi trận đấu. Nếu thi đấu không tốt, bạn sẽ bị chỉ trích.

Tôi ở trong SVĐ có đến 80.000 la ó mình vì chơi không tốt. Nó không hề dễ chịu và khiến bản thân mất đi sự tự tin.

Thông thường, người hâm mộ đứng phía sau cổ vũ, động viên các cầu thủ để họ cảm thấy hưng phấn hơn. Nhưng dường như mọi người lại làm ngược lại."

* Đăng Khôi

Một chút bụi sẽ không làm tổn thương nhiều đến phần cứng, nhưng nếu không được kiểm soát và dọn dẹp thường xuyên, một vài hạt tích tụ lâu ngày cũng có thể biến thành những mảng bụi lớn bám trên quạt tản nhiệt. Điều này ngăn không cho luồng khí quý giá từ bên ngoài tiếp cận được các thành phần linh kiện bên trong PC của bạn như GPU và CPU, làm chúng nóng nhanh hơn và giảm tuổi thọ.

Nhiệt độ cao

Vấn đề nhiệt độ của CPU hay GPU luôn khiến cho game thủ phải bận tâm bởi khi chúng duy trì ở mức quá cao khi chiến game hay dùng các tác vụ nặng có thể khiến cho linh kiện bị giảm tuổi thọ hoặc ảnh hưởng trực tiếp tới quà trình sử dụng (gây giảm xung, giật lag...).

Hiện tại tất cả các hệ thống PC từ desktop tới laptop đều đã trang bị cảm biến tốt và cơ chế 'ngắt' tự động hoặc giảm xung nhịp khi CPU hoặc GPU đạt đến một nhiệt độ nguy hiểm nhất định (thường là 100 độ C). Do đó game thủ không cần phải lo về việc chúng sẽ 'đột tử' khi sử dụng nữa nhưng mà duy trì hoạt động ở mức nhiệt độ cao thực sự vẫn không tốt, bạn chẳng thể đạt được hiệu năng tối đa của phần cứng và chẳng biết khi nào thì chúng bị hỏng.

Nguồn

Mặc dù là một linh kiện vô cùng quan trọng, đóng vai trò 'trái tim', cung cấp toàn bộ năng lượng cho máy tính hoạt động song bộ nguồn (PSU) vẫn luôn là thứ khá mơ hồ trong giới game thủ. Mọi người có thể hiểu rõ VGA này mạnh ra sao, CPU kia có hiệu suất như thế nào hay nhiều RAM để làm gì, song chọn nguồn như thế nào cho phù hợp thì không phải ai cũng thông thạo. Và đây chính là điểm yếu chí mạng khiến tuổi thọ PC của bạn bị giảm đáng kể.

Hãy luôn nhớ rằng, việc duy trì một nguồn điện ổn định là cách tốt nhất để bạn có thể kéo dài tuổi thọ của các linh kiện như CPU, Main hay GPU. Nếu nguồn thiếu ổn định, hay chập chờn hoặc quá yếu để tải các link kiện máy, bạn sẽ thấy chiếc PC của mình thường xuyên bị lỗi vặt hoặc thậm chí tệ hơn là hỏng luôn cả link kiện. 

Hãy kiểm tra và chắc chắn rằng mình đang sở hữu một bộ nguồn tốt và khỏe. Nếu không, hãy lập tức thay ngay trước khi quá muộn.

Đặt case dưới sàn

Nếu bạn sở hữu một cây máy tính để bàn hầm hố nhưng ngược lại chiếc bàn quá "mi nhon", rất có thể bạn sẽ nghĩ đến việc đặt luôn chiếc máy tính yêu dấu của mình xuống sàn nhà hoặc dưới bàn. Tuy nhiên, đừng làm vậy! Mọi thứ sẽ còn tệ hơn nhiều nếu như căn phòng đó được trải thảm.

Máy tính để bàn thường sản sinh ra lượng nhiệt khá lớn đến từ các bộ phận linh kiện bên trong, nhất là khi được trang bị một CPU và card đồ họa mạnh mẽ. Để hạ nhiệt độ, bộ phận tản nhiệt sẽ hút không khí mát bên ngoài vào, và đẩy không khí nóng từ bên trong ra, gần giống như cơ chế của một động cơ xe hơi. 

Nếu bạn đặt case máy tính xuống dưới sàn, việc lưu thông giữa các luồng không khí sẽ bị kém. Điều này dẫn đến việc nhiệt độ máy không thể ở trạng thái an toàn. Bên cạnh đó, vì sàn nhà là nơi lưu giữ "hàng tấn" bụi thế nên việc đặt case PC bên dưới khiến cho chúng sẽ phải đối mặt với bụi nhiều hơn. Đặt nó dưới sàn nhà đồng nghĩa với việc bạn sẽ phải dọn dẹp căn phòng thường xuyên hơn nếu muốn máy tính vẫn hoạt động tốt.

(Theo Tổ Quốc)

Máy tính không nhận ổ USB, cách nhận diện lỗi và khắc phục

Nếu trường hợp máy tính Windows 10 của bạn không nhận USB, đây là bài viết bạn nên xem qua.