Cô gái trình diễn yoga bên thác nước, giữa núi rừng Gia Lai

Theo đó, các tổ chức chính trị xã hội (Công đoàn, Đoàn Thanh niên...) trong toàn ngành được khuyến khích tham gia, chủ trì xây dựng kế hoạch, làm nòng cốt cho nhiệm vụ tuyên truyền Chuyển đổi số gắn với nhiệm vụ phát triển bền vững của toàn ngành.

Đồng thời, tăng cường bồi dưỡng kỹ năng, nghiệp vụ về chuyển đổi số, phát triển bền vững và nghiệp vụ tuyên truyền cho các đối tượng có liên quan, đặc biệt là cho đối tượng đoàn viên thanh niên, công đoàn viên trong toàn Ngành và cộng đồng xã hội.

Ngoài ra, tổ chức các buổi hội thảo, trình bày, trình diễn giới thiệu về công nghệ, giải pháp tổng thể, giải pháp kỹ thuật chi tiết để thực hiện.

Theo kế hoạch, nội dung tuyên truyền tập trung vào các nhiệm vụ và mục tiêu phát triển bền vững của ngành; tuyên truyền chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách pháp luật của Nhà nước về An ninh môi trường trong phát triển bền vững; các cam kết quốc tế của Việt Nam về bảo vệ môi trường;

Đặc biệt các đơn vị sẽ tập trung chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí Các-bon  và  khí  Mê-tan của ngành giao thông vận tải; định hướng chuyển đổi sang phương thức phát triển xanh, không phát thải khí nhà kính;

Đồng thời Cục Hàng không Việt Nam cũng khuyến khích các đơn vị nghiên cứu, ứng dụng công nghệ số nhằm tối ưu hóa công tác quản lý, vận hành kết cấu hạ tầng hàng không và hoạt động vận tải hàng không, đảm bảo an toàn, thông suốt, giảm tiêu thụ năng lượng;

Nghiên cứu tăng cường sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) dần thay thế cho nhiên liệu hàng không truyền thống trên các tàu bay của Việt Nam nhằm giảm lượng phát thải Các-bon ròng  bằng '0' vào năm 2050; chuyển đổi số và xây dựng Kiến trúc Chính phủ điện tử…

Trước mắt, trong quý III và quý IV năm nay, Cục Hàng không Việt Nam sẽ tổ chức thí điểm một số hoạt động tuyên truyền, tập huấn về chuyển đổi số gắn với nhiệm vụ phát triển bền vững của ngành HKDD tại một số cảng hàng không, sân bay để rút kinh nghiệm về thực tiễn trước khi triển khai kế hoạch chính thức.

Sức hút lớn từ du lịch tất cả các mùa

Theo thông tin từ Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch, năm 2015, Quảng Ninh đón 7,7 triệu lượt khách du lịch với tổng doanh thu ước đạt 6.500 tỷ đồng. 7 tháng đầu năm 2016, tổng lượng khách du lịch đến Quảng Ninh ước đạt hơn 5,9 triệu lượt, tăng 4% so với cùng kỳ năm 2015, trong đó khách quốc tế đạt hơn 2,1 triệu lượt, tăng 42% (khách lưu trú quốc tế tăng 34%) so với cùng kỳ. Trong các thị trường khách du lịch quốc tế đến Quảng Ninh, thị trường khách Trung Quốc lưu trú tăng mạnh nhất.Ngoài ra còn phải kể đến: Mỹ tăng 25%, Anh 37%, Tây Ban Nha 24%, Canada 8,3%, Hàn Quốc tăng 1,5%...

Còn tính riêng trong tháng 7 vừa qua, Quảng Ninh đón 500.000 lượt khách, trong đó khách quốc tế đạt 170.000 lượt; tổng doanh thu từ khách du lịch đạt 805 tỷ đồng.

Vịnh Hạ Long - một trong những địa điểm thu hút lượng khách du lịch lớn mỗi năm.

Lí do khách chọn Quảng Ninh là bởi nơi đây là bờ vịnh di sản, có kì quan thiên nhiên thế giới. Bên cạnh đó, Quảng Ninh sở hữu công viên vui chơi giải trí lớn nhất Đông Nam Á, các khu du lịch, nghỉ dưỡng được các chủ đầu tư lớn đầu tư đồng bộ, bài bản tại các vị trí đắc địa như: Tổ hợp dự án công viên Đại Dương Hạ Long, khu đô thị Halong Marina, quần thể du lịch nghỉ dưỡng 5 sao Vinpearl Hạ Long Bay Resort, tổ hợp Trung tâm thương mại Vincom Plaza Ha Long, khu đô thị biển Vinhomes Dragon Bay…

Không chỉ có vậy, với vị trí thuận lợi, lại được thừa hưởng hệ thống cơ sở hạ tầng và giao thông thuận tiện, nhất là khi tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, cầu Bạch Đằng nối Hải Phòng với Hạ Long, sân bay Vân Đồn… đi vào hoạt động sẽ là đòn bẩy kích thích sự tăng trưởng kinh tế cho tỉnh Quảng Ninh nói chung và TP Hạ Long nói riêng.

Cùng với sự phát triển chung của nền kinh tế, thu nhập của người dân ngày càng được tăng cao và nhu cầu đi du lịch vào dịp cuối tuần của các gia đình là rất lớn. Với thời gian di chuyển ngắn, lại sở hữu kỳ quan thiên nhiên thế giới, cùng nhiều danh thắng tuyệt đẹp và chi phí cho một kỳ nghỉ không quá cao, Quảng Ninh đang có sức hút lớn khách du lịch từ Hà Nội, các tỉnh lân cận và du khách quốc tế đồ về.

Tiềm năng cho thuê căn hộ nghỉ dưỡng lớn

Với lượng du khách ngày càng tăng, nhu cầu về nhà ở, căn hộ nghỉ dưỡng, dịch vụ, kinh doanh của khách hàng cũng tăng theo đó. Tiềm năng cho các nhà đầu tư vào thị trường BĐS tại Hạ Long giai đoạn này là vô cùng lớn.

Các căn hộ chung cư và liền kề dự án Green Bay Village đang nhận được sự quan tâm đặc biệt của nhiều nhà đầu tư.

Green Bay Village bao gồm đa dạng các sản phẩm bao gồm nhà liền kề, chung cư cao cấp Green Bay Premium, nhà vườn thương mại.

Chung cư Green Bay Premium là tòa tháp cao 26 tầng với 1 tầng hầm, 1 tầng kỹ thuật và 24 tầng căn hộ được xây dựng trên khu đất rộng hơn 8.000m2. Dự án cung cấp ra thị trường 368 căn hộ và 8 căn nhà vườn shophouse có diện tích đa dạng từ 63m² - 177m², bao gồm 2 - 3 phòng ngủ, 1 phòng khách, 1 phòng bếp. Điểm nhấn nổi bật của Green Bay Premium là 100% căn hộ tại đây đều có tầm nhìn hướng biển tuyệt đẹp, được thiết kế vách kính lớn để có tầm nhìn mặt biển khoáng đạt.

Nối liền với tòa chung cư cao tầng, Green Bay Village mang đến một khối nhà có kết cấu đặc biệt với 144 căn liền kề. Mỗi căn hộ của khu nhà liền kề có tổng diện tích xây dựng khoảng 240-300m2, được xây dựng 3,5 tầng và sở hữu mặt tiền từ 5-6m, hoàn thiện cơ bản, hình thức chìa khóa trao tay. Căn hộ có mái dán ngói, sơn theo thiết kế, hoàn thiện cổng, cửa, sân trước, sân sau, thiết kế rộng rãi gồm gara, phòng khách, 4 phòng ngủ, phòng đa năng, tổng diện tích sử dụng 231.6m2 với mức giá công bố từ 2,7 tỷ đồng một căn (đã gồm VAT). Mỗi căn nhà được thiết kế theo phong cách kiến trúc hiện đại, thông minh với lối kiến trúc mở cùng hệ thống thông gió tự nhiên tăng khả năng đối lưu cho toàn bộ căn nhà.

Rõ ràng, khi lựa chọn Green Bay, khách hàng đều nhận thấy tiềm năng đầu tư và gia tăng giá trị BĐS ven biển trong một tương lai không xa.

Cùng với việc triển khai thực hiện quy hoạch tổng thể phát triển du lịch đến năm 2020, tầm nhìn 2030, Quảng Ninh đã và đang khai thác, phát huy tối đa lợi thế về du lịch để xây dựng Quảng Ninh trở thành trung tâm du lịch quốc tế của cả nước.

Sản phẩm được phân phối chính thức bởi: G5 và các đơn vị

Hotline: 1900.636.781

Website:www.greenbayvillage.net

Trường hợp thứ hai là ông Đ.V.M. (60 tuổi) cũng gặp nạn khi đốt rác. Khi lửa cháy, một vật trong đống rác bất ngờ phát nổ khiến ông M. bỏng nặng. Bệnh nhân phải nhập viện với chẩn đoán bỏng độ 2 ở vị trí mặt, cổ, cẳng tay, bàn tay trái diện tích 7%. 

Bác sĩ cho biết các trường hợp bị bỏng có thể để lại rất nhiều di chứng như co rút cơ ảnh hưởng đến vận động về sau. Vì vậy, người dân cần hết sức cẩn trọng khi sử dụng các chất có thể gây ra cháy nổ như xăng, dầu hỏa, cồn.

Nếu không may bị bỏng, bệnh nhân cần đến các cơ sở y tế gần nhất để được điều trị kịp thời. Tuyệt đối không tự chữa trị bằng các phương pháp chưa được khoa học kiểm chứng, tiềm ẩn rất nhiều biến chứng có thể xảy ra. 

Khi vết bỏng rộng có thể dẫn đến hoại tử thứ phát, độ bỏng sâu hơn, co kéo bề mặt da tạo sẹo xấu. Nguy hiểm hơn, vết thương có thể bị nhiễm khuẩn gây nhiễm trùng máu, suy thận, suy đa tạng ảnh hưởng đến tính mạng.

4 công nhân bị bỏng nặng khi sửa cáp ngầm ở TP.HCM

Cuộc đời người đàn bà, lấy được người chồng tốt thì sung sướng một đời, lấy phải người không ra gì thì coi như bạc mệnh. Sướng hơn là có được gia đình chồng ưu ái, yêu thương. Nhưng với tôi, dường như, tôi chẳng nhận được gì ngoài những điều đó. Chồng bình thường, không giàu có, cũng không phải là người có chí tiến thủ. Bố mẹ chồng thì không mấy yêu quý chỉ vì gia cảnh của tôi không được như người ta.

Xuất thân tỉnh lẻ, lấy được anh, người đàn ông gọi là có nhà cửa đàng hoàng ở thành phố. Trong mắt người ta, tôi là một người may mắn vì lấy được chồng phố lại có nhà, nên không phải đi thuê nhà như bao người khác, nhất là bạn bè cùng trang lứa. Tôi cũng từng nghĩ vậy nên cũng lấy làm yên tâm lắm. Sống với bố mẹ chồng, cuộc sống không có mấy tự do, tôi phải gồng mình lên làm một cô con dâu tốt. Nhưng mà, có những lúc, tôi chịu ấm ức, mệt mỏi, chỉ muốn buông xuôi, bỏ chồng.

Ai nhìn vào cũng nghĩ, tôi được voi đòi tiên. Nhưng nào có voi, có tiên gì. Tất cả chỉ là những chuyện nhỏ nhặt trong gia đình chồng khiến mình chịu cảm giác tủi khổ, như đang đi ở nhờ chứ không phải ở chính căn nhà của mình.

Mỗi lần chị về nhà là cả nhà vui vẻ, nói cười, hạnh phúc đầm ấm. Còn sự hiện diện của tôi ở nhà này chẳng có ý nghĩa gì. (Ảnh minh họa)

Nhà có hai cô con dâu, khổ là, hoàn cảnh của tôi khá khó khăn. So với gia đình chồng thì tôi may mắn lấy được người chồng có gia đình khá giả. Trong khi, chị dâu của chồng, lấy anh trai cả của anh lại là người có hoàn cảnh khá là tốt. Bố mẹ chị giàu có, gia đình chị cũng giàu có.

Chị và anh ra riêng, lần nào về nhà chơi, bố mẹ cũng quý như vàng. Tôi chưa một lần được mẹ chồng mua cho cái này cái kia. Nhưng lần nào chị dâu và anh trai chồng về là mẹ chồng tôi đi chợ, nấu nướng đủ các thứ trên đời. Rồi mẹ chồng còn bày ra bao nhiêu là món. Nhưng mọi việc lại đến tay tôi. Bà bắt tôi dậy thật sớm, dọn dẹp, nấu nướng. Cả ngày chủ nhật tưởng được nghỉ lại phải nấu hết món này đến món khác, mệt đứt hơi. Ăn uống xong, mẹ với chị dâu và cả nhà ngồi nói chuyện, mẹ sai tôi làm đủ thứ. Nào là dọn dẹp, rửa bát, pha nước. Tôi cảm thấy chị dâu như khách, được quan tâm chiều chuộng, còn tôi thì như người giúp việc.

Mỗi lần chị về nhà là cả nhà vui vẻ, nói cười, hạnh phúc đầm ấm. Còn sự hiện diện của tôi ở nhà này chẳng có ý nghĩa gì. Tôi như người dưng nước lã, giống như tôi là kẻ ăn bám, ở nhờ nhà anh. Cuộc sống nhiều khi mệt mỏi vô cùng. Những ngày nghỉ anh chị thường hay về chơi. Tôi không tính toán nhưng lần nào về thì tôi là người ngập đầu trong công việc. Mẹ chồng tôi tất nhiên làm nhưng tôi đâu thể ngồi không? Nói thì chồng tôi cũng thở dài ngao ngán, bảo tôi cố gắng. Cố gắng đến bao giờ nữa. Muốn cho mọi chuyện êm xuôi mà không được. Mệt mỏi vô cùng.

Cuộc sống như vậy với tôi thật là buồn. Hai con dâu nhưng mẹ lại coi trọng người giàu mà hạ thấp người nghèo. (Ảnh minh họa)

Nhà chị dâu giàu, còn nhà tôi nghèo nên tôi thấy phân biệt mọi thứ hẳn. Lần nào tôi về quê cũng phải xin phép này nọ mà nhà chồng nào có ưng ý. Cứ hỏi hết chuyện này đến chuyện khác. Nào là ‘về làm gì, về gì mà liên tục thế? Có việc gì mà hay về thế?” trong khi vài tháng tôi mới về một lần.

Tôi cảm thấy chán nản những câu hỏi như vậy. Nhưng chị dâu thì sao, chị ấy thích đi đâu, làm gì, thậm chí đi chơi vài ngày mang cháu về gửi, bà nội vẫn vui vẻ, thích thú. Tôi thấy mình bị thiệt thòi khi ở chung nhà chồng.

Bố mẹ anh không coi trọng cô con dâu nghèo như tôi. Người mà bố mẹ cảm thấy ưng ý nhất là chị dâu anh. Bởi mỗi lần về, nào là quà xịn, nào là đồ ngon mua về. Còn vợ chồng tôi ở nhà này, tiền tiêu không có, chỉ lương ba cọc ba đồng lấy đâu ra mà nịnh bợ bố mẹ đây?

Mẹ cứ hay nói, con dâu nào cũng như con dâu nào nhưng tôi thừa hiểu rằng, trong lòng mẹ, chỉ có chị dâu thôi. Còn tôi là người để mẹ sai khiến, để mẹ trút giận và soi mói. Tôi đâu có tiếng nói gì trong nhà này. Ngay cả những việc lớn nhỏ, mẹ đều gọi điện nói với chị dâu, thông báo và hỏi ý kiến chị ấy. Còn tôi, có việc cả nhà biết thì tôi cũng không biết gì.

Cuộc sống như vậy với tôi thật là buồn. Hai con dâu nhưng mẹ lại coi trọng người giàu mà hạ thấp người nghèo. Bản thân tôi vô cùng buồn chán, mệt mỏi. Sống trong nhà chồng mà tôi chỉ như người giúp việc, khoảng cách mỗi ngày một xa. Tôi muốn thoát khỏi cảnh này, muốn ra riêng dù là thuê nhà. Nhưng chồng lại nhất định không đồng ý. Mâu thuẫn vợ chồng càng trở nên căng thẳng, tôi phải làm sao đây?

Hiện nay, phân khúc crossover tầm giá 1 tỉ đồng tại Việt Nam rất sôi động cả về số lượng xe tham gia và doanh số bán ra. Các đại diện trong phân khúc này có thể kể đến như: Mazda CX-5, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail và Mitsubishi Outlander.

Mỗi mẫu xe đều có một lợi thế riêng của mình để tăng tính cạnh tranh. Trong đó việc bố trí kiểu ghế ngồi 5+2 thay vì 5 chỗ như truyền thống là lựa chọn thông minh của đa số người Việt, đôi khi trong tình huống cấp thiết vẫn có thể sử dụng hàng ghế thứ 3 mặc dù nó không quá rộng rãi như một chiếc SUV 7 chỗ thực thụ. 3 trong 5 mẫu crossover kể trên lựa chọn lợi thế này gồm: Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander và Honda CR-V. Trong tháng 10/2019, Nissan X-Trail có doanh số thấp nhất và bị các đối thủ khác bỏ xa về doanh số bán hàng. Tuy nhiên, Honda CR-V là mẫu xe bán tốt nhất trong phân khúc với 1.108 xe. Chính vì vậy, sẽ có nhiều câu hỏi đặt ra xung quanh hai mẫu xe đứng đầu bảng và cuối bảng về doanh số này.

Nissan X-Trail ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2016 khi phân khúc crossover trong nước đang là cuộc đua tranh giữa Mazda CX-5 và Honda CR-V. Nissan X-Trail chọn hướng đi mới 5+2 để hút khách hàng. Hiện tại, X-Trail bán ra với 4 phiên bản 2.0 , 2.0 SL Luxury, 2.5 SV Luxury có giá lần lượt 839,941 triệu đồng và 1,023 tỉ đồng.

Honda ra mắt CR-V hoàn toàn mới vào tháng 11/2017. Trước đó thế hệ cũ cũng có doanh số trung bình 10 tháng đầu năm 2.017 đạt 352 xe/tháng. Honda đã chuyển CR-V từ lắp ráp sang nhập khẩu từ Thái Lan có 3 phiên bản. Hiện tại, CR-V bán ra với 3 phiên bản 1.5E, 1.5G và 1.5L có giá bán lần lượt là 983 triệu đồng, 1.023 tỉ đồng và 1.093 tỉ đồng.

Trong bài viết này, 2 phiên bản cao nhất Honda CR-V 1.5 L và Nissan X-Trail 2.5 SV Luxury được mang ra so sánh để đi tìm đâu là mẫu crossover 5+2 trong tầm giá 1 tỉ đồng đáng mua nhất hiện nay?

Về ngoại thất

Nhìn tổng thể, Nissan X-Trail 2.5 SV Luxury có kích thước lớn hơn so với Honda CR-V 1.5L. Cụ thể Nissan X-Trail dài hơn 56 mm, bề ngang hẹp hơn 35 mm nhưng cao hơn 36 mm. Vì thế, khi so về khả năng vượt địa hình, X-Trail V-Series tiếp tục chiếm phần thắng nhờ khoảng sáng gầm xe đạt đến 210 mm, lớn hơn con số 198 mm của Honda CR-V 1.5L.

Về phần đầu, cả 2 xe đều sở hữu những đường nét thiết kế bắt mắt. Đầu xe Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury với ngôn ngữ thiết kế V-motion được thể hiện ngay ở mặt ca-lăng tạo hình chữ X kết hợp với thanh chữ V mạ crom sáng, đặc trưng của mẫu xe dành riêng cho thị trường Việt. Ngoài ra, phần cản trước cũng được thay đổi để tăng sự cá tính, sắc sảo.

Trong khi Honda CR-V 1.5 L lại toát lên vẻ hầm hố, dữ dằn hơn trước, song lưới tản nhiệt có thiết kế khá đơn giản với thanh mạ crom nối liền đi cùng với khung lưới lộ thiên. Cản trước của CR-V 1.5 L cũng được cải tiến với tạo hình môi trề bắt mắt. Đây cũng là lý do mà CR-V chiếm được nhiều thiện cảm về ngoại hình.

Về hệ thống chiếu sáng, cả hai xe đều sử dụng bóng đèn dạng LED, tích hợp khả năng tự động và cân bằng góc chiếu. Đồng thời, hai mẫu xe này cũng được trang bị đầy đủ cụm đèn sương mù và đèn chiếu sáng ban ngày dạng LED.

Điểm chung duy nhất nếu nhìn từ hông của cả 2 mẫu xe là trang bị mâm xe hợp kim cỡ 18 inch. Các chi tiết còn lại đều có sự khác biệt.

Dọc thân xe Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury thu hút với những chi tiết mạ crom đi cùng đường gân dập nổi, uốn lượn, tăng thêm sự mạnh mẽ. Tay nắm cửa, nẹp thành kính và ốp sườn hông đều được mạ crom sáng bóng. Gương chiếu hậu hiện đại với tính năng chỉnh, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ. Còn Honda CR-V 1.5 L chỉ có nẹp thành kính, ốp sườn hông được mạ crom, trong khi tay nắm cửa cùng màu thân xe.

Cả 2 mẫu xe đều có phần đuôi được nâng cấp mạnh mẽ với cụm đèn hậu dạng LED, cánh hướng gió sau tích hợp đèn phanh lắp trên cao và thanh gạt nước mưa phía sau. Tuy nhiên cũng có điểm khác biệt. Trang bị ăng ten trên Honda CR-V 1.5L hiện đại hơn với dạng vây cá mập. Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury vẫn là dạng thường. Bù lại mẫu xe này có thêm trang bị giá đỡ hành lý trên mui xe khá tiện lợi cho những chuyến đi xa hay dã ngoại.

Về nội thất

Trang bị vô lăng cho Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury và Honda CR-V 1.5 L đều có thiết kế 3 chấu, bọc da hiện đại đi cùng nhiều chi tiết mạ bạc nổi bật. Ngoài ra, người lái 2 mẫu xe này cũng sẽ cảm nhận được sự tiện lợi khi vô lăng được tích hợp nhiều phím bấm điều khiển như điều chỉnh âm thanh, chỉnh cơ 4 hướng. Riêng Honda CR-V 1.5 L có thêm chế độ rảnh tay, ga tự động đi cùng với lẫy chuyển số thể thao.

Thiết kế táp lô của chiếc xe nhà Honda cũng nổi bật hơn khi được ốp vân gỗ đi cùng cách bố trí gọn gàng và hợp lý trong khi táp lô của Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury có tông màu đen kết hợp với những chi tiết mạ crom sáng cũng làm tăng thêm sự sang trọng.

Điểm chung tiếp theo trong khoang nội thất của 2 xe chính là trang bị ghế ngồi bọc da cao cấp, hàng ghế sau gập 60:40, trong khi ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Nissan X-Trail 2.5 SV Luxury có ghế phụ được tích hợp tính năng chỉnh điện 4 hướng, còn đối thủ chỉ là chỉnh cơ dù 1.5 L là bản cao cấp nhất của Honda CR-V.

Nhờ vào khả năng gập, không gian nội thất của 2 mẫu xe này đều khá thoáng mát và rộng rãi. Cộng thêm đó là trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panorama giúp cho bên trong xe thoáng hơn rất nhiều.

Về trang bị tiện nghi

Cả hai mẫu crossover đến từ Nhật đều được trang bị khá đầy đủ các tính năng tiện nghi hiện đại. Theo đó, Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury sở hữu loạt trang bị như: Chìa khóa thông minh đi kèm nút bấm khởi động, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập có chức năng lọc bụi bẩn, hệ thống âm thanh 6 loa và màn hình cảm ứng 10 inch, cổng kết nối USB, hệ thống cửa gió cho hàng ghế thứ 2 phía sau...

Trong khi Honda CR-V 1.5 L có màn hình 7 inch, công nghệ IPS, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, bluetooth, USB, điều khiển bằng giọng nói, kết nối wifi và lướt web, kết nối điện thoại thông minh, 8 loa, chế độ bù âm thanh theo tốc độ, 4 cổng sạc, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cửa gió hàng ghế sau, đèn nội thất, ngăn làm mát trung tâm...

Tiếp tục là niểm nổi bật của X-trail đó là xe được trang bị camera 360 và cảm biến đá mở cốp, trong khi CR-V không được trang bị 2 tuỳ chọn này. Tuy nhiên, CR-V được trang bị phanh tay điện tử, tiện lợi và an toàn hơn phanh chân đặt ở chân trái của X-Trail.

Về trang bị an toàn

Về trang bị an toàn, Honda CR-V 1.5 L và Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury được trang bị khá đầy đủ tính năng an toàn cơ bản gồm hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi.

Tuy nhiên ngoài những trang bị trên, Honda CR-V 1.5 L còn có thêm chức năng kiểm soát lực kéo, chìa khóa được mã hóa chống trộm và hệ thống báo động, chế độ khóa cửa tự động khi chìa khóa ra khỏi vùng cảm biến, chức năng khóa cửa tự động, cảnh báo buồn ngủ, hỗ trợ đánh lái chủ động, hệ thống khóa ISO FIX cho ghế trẻ em, nhắc nhở cài dây an toàn, túi khí cho người lái và người ngồi kế bên, túi khí bên cho hàng ghế trước và túi khí rèm cho tất cả hàng ghế.

Trong khi Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury sở hữu hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bánh, chế độ lái tiết kiệm, hệ thống kiểm soát lái chủ động, hệ thống kiểm soát phanh động cơ chủ động, hệ thống kiểm soát vào cua chủ động và 6 túi khí. Với loạt trang bị mới, có thể thấy Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury đang chiếm ưu thế ở tính năng an toàn.

Về động cơ và vận hành

Sức mạnh của Honda CR-V 1.5L đến từ khối động cơ 1.5L tăng áp, sản sinh công suất 188 mã lực đi cùng là hộp số vô cấp và hệ dẫn động cầu trước. Phía đối thủ Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury sở hữu động cơ tạo ra công suất 169 mã lực và trang bị và sở hữu kiểu vô cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Từ đó có thể thấy, Honda CR-V 1.5 L có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn so với đối thủ.

Ngoài ra, chiếc xe của Honda còn tiêu thụ nhiên liệu ít hơn với chỉ 6.0L/100km, trong khi Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury tiêu thụ nhiều hơn đôi chút là 6.38L/100km.

Đánh giá chung

Nhìn chung, cả hai chiếc crossover đến từ Nhật đều được trang bị đầy đủ và hiện đại các tính năng an toàn, tiện nghi đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của người lái. Tuy nhiên, Honda CR-V 1.5L có phần nhỉnh hơn về khả năng vận hành khi sở hữu sức mạnh mạnh mẽ nhất phân khúc và không gian bên trong yên tĩnh nhờ vào tính năng chủ động kiểm soát tiếng ồn. Chính vì lợi thế này cùng với thiết kế ngoại thất khoẻ khoắn hơn mà CR-V đã vượt xa các đối thủ về doanh số.

Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury cũng có những ưu điểm riêng, đặc biệt là một phiên bản nâng cấp toàn diện và dành riêng cho thị trường Việt Nam. Theo đó, chiếc xe này có thể là một lựa chọn đáng cân nhắc của những khách hàng đang tìm kiếm một mẫu crossover trẻ trung, tiện nghi và có sức mạnh thuộc loại ổn trong phân khúc.

Theo Báo Giao thông

Giá 900 triệu: Chọn Mitsubishi Triton 2020 hay Ford Ranger Wildtrak?

Mitsubishi Triton 2020 phiên bản 4x4 Premium vừa ra mắt với giá 865 triệu đồng, rẻ hơn 53 triệu đồng so với Ford Ranger Wildtrak 4x4 (giá 918 triệu đồng). Giá không chênh lêch nhiều, 2 mẫu bán tải cạnh tranh khốc liệt về công nghệ an toàn.

Toyota Vios

Cái tên Toyota Vios dường như không hề xa lạ đối với những người đã từng biết lái xe tại Việt Nam. Trong suốt một thập kỷ qua, chưa có đối thủ nào vượt qua được Vios về doanh số qua các năm. Không những vậy, ở thị trường xe cũ, Vios cũng là một trong những mẫu xe được quan tâm nhiều nhất.

Mẫu Toyota Vios đời 2014 được quan tâm nhiều nhất trong thị trường Vios cũ, do kiểu dáng ngoại thất đã có thay đổi, khoang nội thất rộng rãi hơn những phiên bản trước đó và mức giá lại khá vừa tầm tiền. Bản số sàn của mẫu xe này đang được rao bán khoảng 380 triệu đồng.

Những ưu điểm của những chiếc Toyota Vios cũ là sở hữu khối động cơ bền bỉ, dễ dàng sửa chữa, phụ tùng thay thế rẻ và khả năng giữ giá cao hơn các đối thủ trong cùng phân khúc nếu bán lại.

Trang bị nội thất của Toyota Vios tuy không rẻ tiền nhưng cũng không sang trọng, chỉ là những trang bị thông thường, cơ bản. Toyota Vios khi chạy ở tốc độ trên 80 km/h không mang đến cảm giác cứng cáp, chắc chắn mà có chút kém ổn định, chồng chềnh. Đồng thời xe không có cảm giác lái thể thao do chỉ là một mẫu sedan cỡ nhỏ. Toyota Vios còn có nhược điểm ở phần cách âm không tốt khi vận hành ở tốc độ cao.

Toyota Innova

Mẫu xe mang thương hiệu Toyota thứ 2 luôn được săn lùng trong thị trường xe cũ là Innova. Trước khi có sự xuất hiện của Mitsubishi Xpander, Toyota Innova cũng luôn đứng Top đầu bán chạy trong phân khúc MPV 7 chỗ trong suốt nhiều năm qua.

Toyota Innova có ưu điểm lớn nhất ở không gian rộng rãi, mang lại cảm giác thoải mái cho người ngồi trên xe. Khung xe khá chắc chắn, phù hợp với những chuyến đi xa. Đây là lựa chọn hàng đầu cho mẫu xe gia đình, nhất là những gia đình thường đi du lịch bằng ô tô. Bên cạnh đó, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe cũng là một trong những điểm nổi bật vượt trội. Xe di chuyển 100km mà chỉ tốn khoảng 9 lít xăng.

Rất được ưa chuộng nên Toyota Innova cũ cũng là mẫu xe phổ thông dễ dàng sang tay nếu muốn. Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm, Toyota Innova cũng có một số nhược điểm nhất định. Theo các chuyên gia thì xe Innova thường có vỏ mỏng, xe chưa đầm nếu chạy xe tốc độ cao thì thường có cảm giác bồng bềnh tay lái khiến người lái không tự tin.

Mẫu xe Toyota Innova sau 5 năm sử dụng, giá bán lại vẫn ở mức khoảng 500 triệu đồng cho phiên bản số sàn.

KIA Morning

Sở hữu kích thước nhỏ gọn, thiết kế năng động cũng khả năng vận hành linh hoạt, KIA Morning xuất sắc giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ trong suốt 10 năm qua.

Ưu điểm của những chiếc KIA Morning là kích thước nhỏ gọn giúp cho tài xế dễ dàng hơn trong việc kiểm soát tay lái trong những khu vực đông dân cư như tại các đô thị lớn, đặc biệt là với những chị em tay lái không vững thì cũng có thể dễ dàng sử dụng. Tuy là dòng xe hạng A nhưng KIA Morning vẫn được trang bị nội thất sang trọng với nhiều điểm nổi bật, dễ nhận thấy nhất ở những bản Moring gần đây như ghế bọc da cao cấp, điều hòa tự động, đầu DVD cảm ứng có định vị GPS hay tay lái bọc da tính hợp phím bấm rảnh tay.

Tuy nhiên, các dòng xe KIA Morning lại có mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao với khoảng 7.8l/100km trên đườngg hỗn hợp. So với các đối thủ cùng phân khúc khác thì dòng KIA Morning được đánh giá là tiêu tốn nhiều nhiên liệu. Tuy xe đáp ứng tốt khi di chuyển trong các khu đô thị với tốc độ cho phép tuy nhiên khi ra các đoạn đường cao tốc hay cần vượt các xe khác thì KIA Morning bộc lộ rõ điểm yếu của mình về phần động cơ cũng như khả năng vận hành.

Giá bán của một chiếc KIA Morning sau 5 năm sử dụng xấp xỉ 200 triệu đồng.

Hyundai Grand i10

Cùng với KIA Morning, Hyundai Grand i10 là một trong những mẫu xe đô thị cỡ nhỏ rất được ưa chuộng hiện nay bởi chúng có rất nhiều ưu điểm nổi trội so với các mẫu xe cùng phân khúc. Về ngoại thất, xe được thiết kế mang phong cách thể thao, cá tính nhưng vẫn toát lên vẻ sang trọng và hiện đại phù hợp với nhiều đối tượng khác nhau.

Với kích thước nhỏ gọn nhưng lại có thiết kế khung gầm chắc chắn, Hyundai Grand i10 vẫn đảm bảo việc di chuyển trên các con đường đô thị chật hẹp rất tiện lợi và linh hoạt. Đặc biệt, Hyundai Grand i10 được thiết kế với khoảng sáng gầm xe cao nên chúng có khả năng leo lề rất tốt. Về thiết kế tổng thể Grand i10 bản đủ và bản thiếu hầu như không có sự khác biệt lớn.

Về khả năng vận hành, so với các đối thủ trong cùng phân khúc thì Hyundai Grand i10 cũ được đánh giá là tương đối mạnh mẽ và linh hoạt đáp ứng tốt khả năng tăng tốc. Xét về mức tiêu hao nhiên liệu thì mẫu xe này có khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao hơn đối thủ KIA Morning với mức tiêu thụ khoảng 6lít/100km đường hỗn hợp.

Hyundai Grand i10 cũ được thiết kế hệ thống treo mỏng mềm nên người ngồi cảm giác xe không chắc chắn, mà gập ghềnh khi di chuyển nhất là ngồi ở vị trí hàng ghế sau. Ở bản Hyundai i10 động cơ 1.0L, do dung tích nhỏ nên khả năng leo đèo dốc của Hyundai i10 cũ hơi kém.

Về nội thất, Hyundai i10 chỉ được trang bị điều hòa chỉnh tay, không phải tự động và hệ thống âm thanh chất lượng vừa đủ. Về trang bị an toàn thì Grand i10 được trang bị một số tính năng cơ bản ngay cả trên bản cao cấp. Chỉ ở phiên bản cao cấp mới được trang bị 2 túi khí, còn những phiên bản khác chỉ được trang bị 1 túi khí.

Mazda 3

Tại thị trường xe mới, trong phân khúc sedan hạng C, Mazda 3 và KIA Cerato luôn bám đuổi nhau trong Top 10 xe bán chạy nhất cả nước. Nhưng giá bán của Mazda 3 khá cao so với những đối thủ cùng phân khúc nên nhiều người chuyển sang lựa chọn xe cũ.

Ưu điểm của những chiếc Mazda 3 cũ là nội thất sang trọng hơn nhiều so với những đối thủ cùng phân khúc. Ngoại thất của xe nếu được chăm kỹ lưỡng sẽ luôn tạo được sự ấn tượng vừa đủ mỗi khi di chuyển trên đường. Động cơ Sky-Activ mạnh mẽ nhưng tiết kiệm nhiên liệu, khả năng hoạt động với năng suất cao. Phiên bản động cơ 2.0L mạnh mẽ và tỏ ra vô cùng ổn định khi di chuyển dù đường dài hay nội thành. Xe có độ bền cực kỳ cao, giúp cho khách hàng dù có mua xe cũ vẫn đảm bảo được chất lượng xe.

Tuy nhiên, phần không gian của xe không thực sự rộng rãi nếu không muốn nói khá nhỏ. Xe có thể thoải mái nếu chỉ có 2 người, những từ 3 người trở lên thì nó thật sự là vấn đề lớn. Đây là nhược điểm của xe cả dòng cũ lẫn mới. Khả năng cách âm trong và ngoài xe chưa được tốt. Đi trên các đoạn đường xấu, trời mưa hay tiếng gió. Người ngồi trên xe đều sẽ nghe khá ồn ào.

Một chiếc Mazda 3 đời 2014, bản 1.5L có mức giá bán khoảng 400 triệu đồng.

Hyundai Santafe

Hyundai SantaFe được thiết kế 7 chỗ ngồi tại Việt Nam kể từ năm 2013. Xe cuốn hút bởi ngoại hình bắt mắt, nội thất sang trọng và tính năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Bên cạnh đó, khả năng vận hành bền bỉ, dẻo dai của xe cũng là một trong những yếu tố giúp xe chinh phục người tiêu dùng Việt Nam. Xe có thể di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau, kể cả đường xấu như đèo dốc, gồ ghề. Nếu gia đình nào có nhu cầu di chuyển nhiều thì đây là một lựa chọn không tồi.

Với không gian rộng rãi, nội thất sang trọng, tầm nhìn của người lái cao có thể nhìn được bao quát xung quanh, đảm bảo an toàn khi di chuyển. Hệ thống âm thanh, màn hình LCD, túi khí… được trang bị đầy đủ trên Hyundai SantaFe cũ, mang lại sự tiện nghi tuyệt đối. Đặc biệt, xe rất tiết kiệm nhiên liệu, chỉ tiêu tốn khoảng 7 lít dầu cho 100km di chuyển. Đây là một trong những mẫu xe 7 chỗ bạn nên cân nhắc nếu đang có nhu cầu mua xe cũ.

Hiện nay, trên thị trường giá xe Hyundai SantaFe mới hầu hết đều hơn 1 tỷ. Trong khi đó, xe đã qua sử dụng chỉ bằng một nửa. Với ngân sách tầm 500 triệu đồng, có thể chọn Hyundai SantaFe đời 2013.

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner cũ rất được nhiều người săn đón, nhất là đời xe Fortuner máy dầu 2011. Về ngoại thất, ngoại hình xe khá thể thao, cá tính và mạnh mẽ. Bộ đèn Project được thiết kế khá ấn tượng làm tăng tính thẩm mỹ của xe. Phần đuôi xe cũng được thiết kế với phong cách khỏe khoắn, thanh lịch. Về nội thất, hệ thống dàn lạnh của Toyota Fortuner cũ được đánh giá khá mát mẻ. Tuy nhiên, xe có những nhược điểm như hệ thống điều hòa phải chỉnh tay, xe chỉ có đầu CD…

Do chưa được trang bị cân bằng điện tử nên những mẫu Fortuner đời cũ này được nhiều người đánh giá là khá nguy hiểm khi đánh lái ở tốc độ trên 60km/h.

Bên cạnh đó, giá của Toyota Fortuner cũ là một trong những yếu tố chinh phục người tiêu dùng. Trong tầm giá 500 triệu đồng, có thể chọn đời 2011.

Theo Báo Giao thông

Phân khúc MPV tháng 1: Toyota Innova "tụt dốc không phanh"

Trong phân khúc MPV, Toyota Innova tiếp tục bị Mitsubishi Xpander vượt mặt. Cám cảnh hơn tháng trước, tháng 1/2020, doanh số Innova sụt giảm nghiêm trọng khiến mẫu xe này rớt khỏi Top xe bán chạy nhất thị trường.