Thế giới

Indonesia giành HCV thứ 2 ở Olympic, vượt qua Thái Lan

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-02-28 03:06:29 我要评论(0)

Chỉ trong ngày 8/8,ànhHCVthứởOlympicvượtquaThálịch bóng đá vleague Indonesia đã tạo ra cú bứt phá nglịch bóng đá vleaguelịch bóng đá vleague、、

Chỉ trong ngày 8/8,ànhHCVthứởOlympicvượtquaThálịch bóng đá vleague Indonesia đã tạo ra cú bứt phá ngoạn mục trên bảng tổng sắp huy chương Olympic 2024 khi giành tới 2 HCV. Vài giờ sau khi VĐV Veddriq Leonardo mang về tấm HCV cho Indonesia ở môn leo núi tốc độ, tới lượt đô cử Rizki Juniansyah lên ngôi ở nội dung 73kg nam ở môn cử tạ.

Indonesia giành HCV thứ 2 ở Olympic, vượt qua Thái Lan - 1

Rizki Juniansyah giành HCV và lập kỷ lục Olympic ở nội dung 73kg môn cử tạ (Ảnh: Olympic).

Điều đáng nói, ở hạng 73kg môn cử tạ, có nhiều đối thủ rất mạnh như Wichuma (Thái Lan), Luis Mosquera (Colombia) hay Julio Pernia (Venezuela). Thế nhưng, Rizki Juniansyah đã xuất sắc giành HCV.

Ở phần thi cử giật, Rizki Juniansyah đạt thành tích 155kg ở lượt thứ hai (bằng với Mosquera). Sau đó, tới lượt thứ ba, anh đăng ký mức tạ 162kg nhưng không thành công. Sau nội dung này, các VĐV khác đạt thành tích như sau: Dimitrov (154kg), Jelio Pernia (152kg), Wichuma Weeraphon (150kg).

Sang tới phần thi cử đẩy, Rizki Juniansyah chọn mức tạ 199kg và thành công. Anh đã phá kỷ lục Olympic ở nội dung cử đẩy hạng cân 73kg. Tổng cử của VĐV người Indonesia đạt 354kg. Wichuma Weeraphon của Thái Lan thành công ở mức tạ 198kg và xếp thứ hai chung cuộc với tổng cử 346kg. Giành huy chương đồng là Dimitrov với tổng cử 344kg.

Indonesia giành HCV thứ 2 ở Olympic, vượt qua Thái Lan - 2

Rizki Juniansyah mang về tấm HCV thứ hai cho Indonesia (Ảnh: AFP).

Như vậy, chỉ sau một ngày thi đấu thành công, Indonesia đã vượt qua Thái Lan trên bảng tổng sắp huy chương. Họ xếp thứ 28 chung cuộc với 2 HCV, 1 HCĐ. Tính riêng Đông Nam Á, Indonesia xếp thứ hai sau Philippines. Đoàn thể thao Philippines xếp thứ 26 với 2 HCV, 2 HCĐ. Thái Lan đứng thứ ba Đông Nam Á và thứ 32 ở Olympic với 1 HCV, 3 HCB, 2 HCĐ.

Ngoài ba đoàn thể thao này, Đông Nam Á còn một đoàn giành huy chương ở Olympic là Malaysia với 2 HCĐ và xếp thứ 76 ở Olympic.

Trong khi đó, sau phần thi của Nguyễn Thị Hương ở môn Canoeing, đoàn thể thao Việt Nam đã rời Olympic 2024 mà không giành được huy chương nào.

Indonesia giành HCV thứ 2 ở Olympic, vượt qua Thái Lan - 3

Indonesia đã vươn lên xếp thứ 28 trên bảng tổng sắp huy chương (Ảnh: GG).

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Volvo EX30

Để tránh mức thuế nhập khẩu cao, Volvo đã quyết định sản xuất EX30 tại nhà máy ở Bỉ thay vì Trung Quốc. Vì vậy, có lẽ dân Mỹ phải đợi đến nửa cuối năm 2025 mới có cơ hội lái thử EX30.

"Chúng tôi quyết định hoãn ra mắt EX30 nhằm tối ưu hóa quy trình, chi phí sản xuất sao cho cân bằng với khoản thuế nhập khẩu mới mà Mỹ và Liên minh châu Âu đang áp dụng", Bjorn Annwall, Giám đốc Thương mại của Volvo, nói với với Bloomberg.

Việc thay đổi nhà máy sản xuất sang châu Âu có thể khiến giá bán của mẫu SUV điện của Volvo tăng cao hơn mức dự kiến. Trước đó, phiên bản Single Motor có giá khoảng 36.245 USD, trong khi phiên bản AWD sẽ có giá đắt hơn 10.000 USD.

Mặc dù chuyển dây chuyền sản xuất sang Bỉ để tránh thuế nhập khẩu tại Mỹ, Volvo vẫn phải chịu mức thuế trên chiếc EX30 tại thị trường châu Âu thêm một năm, trừ khi căng thẳng thương mại giữa EU và Trung Quốc "hạ nhiệt".

Theo Taichinhdoanhnghiep

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các hãng xe Đức phản ứng gay gắt khi EU áp thuế cao cho xe điện Trung QuốcĐức – Ngành công nghiệp ô tô nước Đức bày tỏ sự không đồng tình trước lệnh áp thuế nhập khẩu cao đối với xe điện Trung Quốc của Ủy ban châu Âu (EC) do lo ngại những hệ lụy vạ lây." alt="Hãng ô tô lùi thời gian ra mắt xe để tránh thuế nhập khẩu Mỹ" width="90" height="59"/>

Hãng ô tô lùi thời gian ra mắt xe để tránh thuế nhập khẩu Mỹ

a8.jpg
Các nhà sản xuất xe máy liên tục đưa ra nhiều sản phẩm mới để người tiêu dùng lựa chọn. Ảnh Nguyễn Thúc

Thị trường đi lùi

Ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất kể từ năm 2008. Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM chiếm lĩnh hầu hết thị phần xe máy tại Việt Nam, trong năm 2019 tiêu thụ tới 3,25 triệu xe, thì bước sang năm 2020 chỉ bán ra 2,71 triệu xe. Sau khi lao dốc trong giai đoạn đại dịch Covid-19, đến năm 2023, đà giảm tiêu thụ xe máy của VAMM chậm lại nhưng lượng bán chỉ đạt 2,51 triệu xe, thấp hơn khoảng 16% so với năm trước đó. Đây là lượng bán tương đương với giai đoạn 15 năm trước.

Bức tranh ảm đạm tiếp tục tái diễn giai đoạn đầu năm 2024. Các thành viên VAMM trong quý I-2024 chỉ bán 603.745 xe, giảm 4,88% so với quý trước đó và giảm 11,5% so với quý I-2023. Các phân khúc chính như xe tay ga và xe số đều ghi nhận mức giảm đáng kể, trong đó xe dưới 50cc giảm tới 28,4%. Ngay cả cái tên dẫn đầu thị trường Honda, dù tăng nhẹ về thị phần (hiện là 82,5%), vẫn chứng kiến doanh số tháng 4 (công bố ngày 10-5) sụt giảm 23,1% so với cùng kỳ năm 2023 (đạt 160.009 chiếc). Ở vị trí thứ hai, Yamaha trong những tháng đầu năm cũng ghi nhận doanh số giảm từ 25% đến 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo các chuyên gia của VAMM, bên cạnh yếu tố khách quan là thị trường bão hòa, việc người dân thắt chặt chi tiêu cũng là nguyên nhân khiến tiêu thụ xe máy giảm. Ngoài ra, 4 “rào cản” doanh số xe máy truyền thống lúc này, gồm: Ít có thêm mẫu mã mới khiến việc “hút khách”, nhất là giới trẻ, trở nên khó khăn; dịch vụ gọi xe công nghệ ngày càng tiện dụng và rẻ khiến nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân giảm; giá phương tiện “bốn bánh” giảm nhanh với chi phí sở hữu ban đầu thấp; chuyển sang lựa chọn xe điện hai bánh.

Trong nỗ lực khuyến khích tiêu dùng, mỗi nhà sản xuất và các chuỗi đại lý đều đang có những cách tiếp cận riêng, từ giảm giá bán xuống thấp hơn giá đề xuất cho tới tặng quà khách mua. Đơn cử, xe ga Janus hiện có giá bán thực tế tại một số đại lý chỉ từ 23,9 triệu đồng đến 28 triệu đồng tùy phiên bản, thấp hơn nhiều con số niêm yết từ 28,7 triệu đồng đến gần 33 triệu đồng của Yamaha. Cả Janus và FreeGo lúc này đều được Yamaha tặng kèm điện thoại Galaxy A14 (kéo dài tới hết tháng 6-2024). Trong khi đó, Honda Việt Nam và Piaggio Việt Nam đang thúc đẩy phân khúc xe phân khối lớn để tăng đầu ra.

Với hai nhà sản xuất này, xuất khẩu xe nguyên chiếc và phụ tùng cũng là lối đi được ưu tiên. Số liệu ngày 10-5 của Honda Việt Nam cho thấy, có 37.483 xe xuất khẩu từ các nhà máy của hãng tại Việt Nam trong tháng 4, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tháng 3-2024, xuất khẩu xe máy Honda chạm đỉnh 57.692 chiếc, tăng 172% so với tháng 3-2023 (21.199 xe).

“Làn sóng" xe điện hai bánh

Trái ngược với bức tranh ảm đạm của xe máy truyền thống, xe điện hai bánh tiếp tục có những bước tiến nhờ chiến lược giảm phát thải của Chính phủ và những đặc điểm kỹ thuật hợp thị hiếu. Theo Motorcycles Data, VinFast và Yadea là hai thương hiệu hàng đầu về xe máy điện tại Việt Nam lúc này. Trong đó, doanh số xe điện hai bánh năm 2023 của hãng xe Việt Nam chiếm khoảng 3% tổng doanh số thị trường và bước sang quý I-2024 đã bàn giao 6.632 xe máy điện. Xe điện hai bánh hút khách chủ yếu nhờ mẫu mã đa dạng và trẻ trung, phong phú tiện ích hiện đại, pin được cải thiện cho phép sạc nhanh hơn và di chuyển xa hơn…

Điểm quan trọng nữa là trong khi nhóm xe máy truyền thống dung tích dưới 50cc có rất ít lựa chọn, chủng loại xe điện cùng tầm giá lại vô cùng phong phú. Hầu hết xe điện nhóm này (công suất dưới 2kW) chưa yêu cầu người điều khiển phải có bằng lái, do đó càng được ưa chuộng trong giới trẻ, nhất là học sinh.

Tiềm năng phân khúc xe xanh cũng thu hút các nhà sản xuất xe máy truyền thống. Yamaha đã bán ra xe máy điện đầu tay tại Việt Nam mang tên Neo’s được gần 2 năm, trong khi Honda và Piaggio tiếp tục các nỗ lực nhằm đưa sản phẩm hoàn thiện tới tay người tiêu dùng. Khảo sát từ công ty truyền thông Vero ghi nhận, tỉ lệ tìm kiếm trực tuyến về xe máy điện tiếp tục tăng nhanh hằng năm, cho thấy tiềm năng của loại phương tiện di chuyển thân thiện môi trường này.

Mặc dù thị trường xe hai bánh tại Việt Nam đang trong giai đoạn khó khăn, nhưng nhiều tiềm năng phát triển, ước tính đạt giá trị 5,93 tỷ USD trong năm 2024 (theo hãng nghiên cứu Statista). Tuy nhiên, với tốc độ phát triển nhanh chóng của nền kinh tế và mong muốn giảm phát thải đô thị, xu hướng tiêu dùng được dự báo thay đổi đáng kể và nhanh chóng, đồng nghĩa hiệu quả kinh doanh tới đây sẽ phụ thuộc vào cách các doanh nghiệp thích ứng trước những trào lưu mới.

Theo Hanoimoi

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thị trường xe máy ế ẩm nhưng lượng sản xuất mới vẫn tăng trong tháng 4Tháng 4 vừa qua, các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước đã cho xuất xưởng tổng cộng 254.500 chiếc, tăng nhẹ 2,3% so với tháng trước." alt="Thị trường xe máy: Nhiều lối đi mới giữa khó khăn" width="90" height="59"/>

Thị trường xe máy: Nhiều lối đi mới giữa khó khăn

Điều bất ngờ ẩn sau hành động gây sốc của hồng hạc - 1

Trong tự nhiên không thiếu những câu chuyện hết sức kỳ quái - nhất là khi đứng dưới thế giới quan của loài người.

Cảnh tượng chim hồng hạc nuôi con do trang Facebook Science Channelchia sẻ cách đây không lâu là một trong số đó, đã thực sự khiến người xem cảm thấy "sốc" khi lần đầu được chứng kiến. 

Thoạt nhìn, có vẻ như hồng hạc đã mổ rách đầu một con hồng hạc trưởng thành khác. Trong khi đó, con non ở phía dưới đang dùng mỏ quặp chặt lấy chim hồng hạc "bị thương", hứng trọn dòng chất lỏng đỏ như máu chảy xuống.

Nhưng sự thật không đáng sợ như vậy. Trên thực tế, đây lại là một hành động vô cùng ý nghĩa, với 3 con hồng hạc chính là một gia đình, gồm hồng hạc bố, mẹ, và con của chúng.

Thứ chất lỏng màu đỏ mà hồng hạc con đang uống không phải máu, mà là một loại chất dinh dưỡng rất giàu protein và chất béo được gọi là sữa diều (sữa chảy ra từ diều). Chúng tiết ra từ một tuyến đặc biệt, gọi là tuyến lót, nằm ở phần trên bộ máy tiêu hóa của cả hồng hạc đực và cái. 

"Hồng hạc có thể sản sinh ra sữa diều trong hệ tiêu hóa, sau đó phun ngược trở ra để mớm cho con ăn", chú thích trên Science Channelcho biết. "Hồng hạc là loài chim duy nhất có thể làm điều này".

Điều bất ngờ ẩn sau hành động gây sốc của hồng hạc - 2

Cảnh tượng hồng hạc nuôi con bằng sữa diều đỏ như máu.

Như vậy, trong ảnh chính là hồng hạc bố (trên) đang nhỏ sữa lên đầu chim mẹ, để dịch lỏng chảy dần vào miệng con non, chứ hề có hành động mổ. Được biết, hồng hạc con sẽ sống dựa vào sữa diều trong khoảng 2 tháng sau khi nở.

Theo lý giải của các chuyên gia về điểu học, một số loài chim khác như bồ câu hay cánh cụt cũng nuôi con bằng sữa. Tuy nhiên, trong đa số trường hợp, chim non sẽ rúc mỏ trực tiếp vào mỏ chim mẹ để ăn sữa. Còn chim hồng hạc do cấu trúc mỏ dài, to nên phải ăn theo kiểu đặc biệt như vậy.

Cũng có người cho rằng do cấu trúc sinh học đặc biệt, nên chim bố phải ghì mạnh mỏ xuống thì sữa diều mới chảy ra được. Trong khi đó chim con yếu ớt sẽ không thể chịu được lực tác động này. Chính vì vậy, chim mẹ đã đưa đầu ra để "hứng" dòng sữa, rồi nhẹ nhàng dẫn vào mỏ chim con.

Như vậy, chỉ riêng hành động này đã cho thấy sự tinh tế và cẩn thận của loài chim hồng hạc, chứ không hề "kinh khủng" như nhiều người đã lầm tưởng khi nhìn qua bức ảnh.

Điều bất ngờ ẩn sau hành động gây sốc của hồng hạc - 3

Hồng hạc là tên chỉ các loài chim lội nước thuộc họ Phoenicopteridae, bộ Phoenicopteriformes. Loài chim này có đặc điểm là bộ lông màu hồng nổi bật.

Tuy nhiên, do mức độ sắc tố hữu cơ trong thức ăn của chúng khác nhau, ở những khu vực khác nhau, nên chim hồng hạc ở Mỹ có màu đỏ tươi hoặc cam, trong khi những con chim ở miền Trung Kenya lại có màu hồng nhạt.

Theo các bằng chứng hóa thạch chỉ ra rằng nhóm chim này đã tiến hóa từ rất lâu đời, và tồn tại từ khoảng 30 triệu năm về trước. Chúng có sở thích đứng bằng một chân và điều này đã khiến các nhà khoa học đau đầu để đi tìm câu trả lời.

Nhiều giả thuyết cho rằng việc giữ một chân nhằm giúp chúng giữ nhiệt cho cơ thể, vì vốn dĩ là loài chim nhiệt đới nhưng đã thích nghi với môi trường lạnh để tiếp cận được thức ăn và nguồn nước.

Một số nghiên cứu lại cho rằng hồng hạc đứng một chân để giữ sức và lưu thông máu tốt hơn.

Đời sống văn hóa, tình cảm của những cặp đôi chim hồng hạc cũng là điều thú vị, và được cho là hiếm có trong thế giới tự nhiên.

Thậm chí có giả thuyết cho rằng chúng có quy tắc như con người trong việc chọn bạn đời và cực kỳ chung thủy.

Theo đó, các mối quan hệ của chim hồng hạc duy trì liên kết chặt chẽ, gắn bó keo sơn trong nhiều thập kỷ, bao gồm những cặp "vợ chồng" hồng hạc đã kết hôn, tình bạn đồng giới và thậm chí là nhóm 3 hoặc 4 bạn thân.

Trong tự nhiên, dễ thấy những cặp đôi chim hồng hạc thân thiết vì chúng luôn đứng gần nhau, khăng khít không rời.

Theo Dân trí

Người TP.HCM lập 'căn cứ', huấn luyện bồ câu bay đua ngàn km

Người TP.HCM lập 'căn cứ', huấn luyện bồ câu bay đua ngàn km

Sau nhiều tháng huấn luyện, các “chiến binh” bồ câu sẽ tranh đua, vượt qua vô số thử thách, nguy hiểm để trở thành quán quân của chặng đua dài cả ngàn km.

" alt="Điều bất ngờ ẩn sau hành động 'gây sốc' của hồng hạc" width="90" height="59"/>

Điều bất ngờ ẩn sau hành động 'gây sốc' của hồng hạc