Nhận định, soi kèo Sarasota Paradise vs FC Naples, 6h00 ngày 19/3: Điểm tựa sân nhà

 Chiếc Bugatti Veyron này thuộc phiên bản tiêu chuẩn đời 2008, được hãng xe Pháp sản xuất 252 chiếc trên toàn thế giới, trong tổng số 450 chiếc ở tất cả các phiên bản. Thiết kế của Veyron đơn giản nhưng mang tính khí động học cao, đặc trưng của Bugatti. Mặt trước nổi bật với lưới tản nhiệt dạng lưới cách điệu hình quả trứng, logo Bugatti màu đỏ được làm bằng bạc và có cân nặng 159gr được đặt ngay ngắn chính giữa, 2 hốc hút gió chia đều 2 bên của mũi xe. 

 Là một siêu xe hàng đầu thế giới, nhưng dây chuyền lắp ráp của Bugatti Veyron tại Pháp chỉ được phụ trách bởi 25 người, và gần như không có sự xuất hiện của máy móc cũng như robot. Tất cả các công đoạn đều được làm thủ công. Mất khoảng 400 giờ để hoàn thành một chiếc Veyron, trong khi đó, chỉ riêng một chiếc lưới tản nhiệt của nó đã mất khoảng 15 giờ. Mỗi chiếc Veyron có khoảng 10 bộ tản nhiệt.

 Điểm nổi bật trong thiết kế của Veyron là hệ thống làm mát. Hệ thống này gồm bộ tản nhiệt gồm 10 chiếc bao gồm 4 chiếc làm mát động cơ, 2 chiếc cho điều hòa, 1 chiếc cho dầu hộp số, 1 cho dầu động cơ, 1 cho dầu của bộ vi sai và 1 cho hệ thống làm mát. Điều đó cho phép các bộ phận hoạt động tối ưu khi xe hoạt động ở tốc độ cao nhất.

 Khi xe đạt tới tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của lại có chức năng như một hệ thống phanh khí động học. Bởi khi người lái đạp phanh, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hiệu suất hoạt động của cánh gió đó tương đương với hiệu quả phanh những mẫu xe phổ thông. Chiếc xe sẽ đạt hết hiệu năng của mình khi cắm chiếc chìa khoá “vạn năng” với tên “Top Speed Key”, vì nếu không có chiếc chìa này, Veyron chỉ đạt được tốc độ được giới hạn ở mức 380 km/h. Khi cắm chiếc chìa này vào thì phần gầm xe vốn đã chỉ 125mm nay nằm sát chỉ còn vỏn vẹn 66mm.

 Một điểm đặc biệt nữa ở Veyron mà không phải ai cũng biết đó là số lượng ống xả, nhiều người lầm tưởng chiếc xe chỉ có 2 cửa xả nằm ở chính giữa đuôi xe nhưng không, Bugatti đã khéo léo “giấu” 2 cửa xả nữa ở hai bên của bộ khuếch tán hoàn tằng bằng sợi carbon cho nên con số chính xác là 4. Bên trong là một hệ thống xả khủng gồm tận sáu bộ chuyển đổi xúc tác và một bộ giảm thanh với bốn ống xả ngắn để đảm bảo được những tiêu chuẩn về khí thải và tiếng ồn trên khắp thế giới, mặc dù được làm bằng titan nhưng cả hệ thống vẫn nặng đến 20kg.

 Nội thất bên trong vẫn được giữ nguyên như lúc mới về Việt Nam với ghế da màu trắng, vô lăng cũng có màu trắng. Do ít sử dụng nên hầu như siêu xe này vẫn còn mới. Hệ thống âm thanh giải trí được bổ trợ bởi dàn loa và hệ thống âm thanh khủng của Burmester. Khung ghế được làm bằng sợi carbon trần siêu nhẹ. Ngoài ra là những chi tiết phay nhôm sáng bóng cực kì sang trọng như bộ cần số, cụm điều khiển trung tâm các nút tấm, lẫy gạt sau vô lăng,… Logo Ettore Bugatti (EB) được gắn trang trọng ở ngay sau bệ giữa 2 ghế.

 Cung cấp sức mạnh cho “cựu vương” trong làng tốc độ thế giới này là khối động cơ W16 với dung tích 8 lít, 64 van, 4 trục cam, và 4 bộ tăng áp siêu hạng, tất cả khiến cho Veyron có được những chỉ số khủng như công suất đạt 1.001 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.250Nm. Với khối động cơ này, cùng hệ dẫn động 4 bánh thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp (7 DGS) của hãng Ricardo, cho tốc độ sang số nhanh gấp 50 lần một cái chớp mắt, mang lại khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2,5 giây, trước khi đạt ngưỡng tốc độ 407 km/h.

 Siêu xe Veyron mất khoảng 2,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, nhưng nó còn mất ít thời gian hơn thế để dừng lại khi đang từ tốc độ 100 km/h. Để có thể khống chế được một cỗ máy siêu hạng như vậy, các nhà thiết kế, chế tạo đã trang bị cho Bugatti Veyron hệ thống phanh đĩa bằng carbon gốm có thể chịu được nhiệt độ ma sát lên tới 1000 độ C, bộ cùm phanh màu đen của chiếc Veyron tại Việt Nam được làm bằng vật liệu đặc biệt để tăng khả năng ma sát khi phanh. Khi phanh từ 400 km/h về 0 km/h, xe chỉ mất vẻn vẹn có 10 giây.

 Tại tốc độ 407 km/h, bộ lốp của siêu xe này chỉ chịu được trong khoảng 15 phút. Cũng tại tốc độ đó, bình nhiên liệu 98 lít của xe sẽ hết sạch chỉ sau 12 phút, với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 1,28 km/lít. Khi xe đạt tốc độ tối đa 407 km/h, nó sẽ "uống" khoảng 47.000 lít không khí mỗi phút, tương đương với lượng khí mà một người hít thở trong bốn ngày.

 Mỗi chiếc Veyron được trang bị một bộ lốp Michelin Pilot Sport PAX đặc biệt mà không một siêu xe nào có, và cách lắp đặt cũng khác thường, không chỉ đơn thuần là gắn vào và bơm hơi, Bugatti sẽ dán chết vỏ vào với mâm xe bằng loại keo đặc biệt. Với thông số 265/680ZR500 99(Y) cho bánh trước và 365/710ZR540 108(Y) cho bánh sau, loại lốp này thậm chí còn chắc chắn hơn cả lốp dành cho máy bay dân dụng, và nếu muốn thay lốp, chiếc xe phải được chuyển sang Pháp.

 Bộ mâm xe mạ chrome sáng bóng 10 chấu đơn có kích thước 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau. Giá một bộ vành và lốp của Bugatti Veyron tại nhà máy khoảng gần 90.000 USD, trong đó bộ lốp đã có giá 42.000 USD/4 cái và phải thay sau khi chạy 4.000 km hoặc 18 tháng để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật. Bên cạnh đó, nếu không được sử dụng nó cũng có nguy cơ bị hỏng bất cứ lúc nào.

 Vào thời điểm tháng 2/2012, đại gia Minh "Nhựa" đã nhập mẫu siêu xe này về dưới dạng Việt kiều hồi hương để được ưu đãi thuế, có giá khoảng 2,3 triệu USD, tương đương 40 tỷ đồng. Trong bảng giá của Bộ tài chính, danh hiệu mẫu xe có phí trước bạ cao nhất thuộc về mẫu siêu xe đình đám của Pháp này, với con số lên đến 66,182 tỷ đồng.

Theo Nghe nhìn Việt Nam

Những siêu xe Anh ‘chất lừ’ nhưng lạ lẫm với nhiều người Việt

Radical RXC Turbo, Caparo T1 hay Noble M600 là những mẫu siêu xe nhanh nhất thế giới, thế nhưng độ phổ biến lại rất thấp và hoàn toàn lạ lẫm với nhiều người Việt.

Jiang liên lạc với người đứng ra cho thuê là Li. Hai bên sắp xếp thời gian đến xem nhà. Hôm đến thăm, cô Jiang nhận thấy nhà thoáng mát, sạch sẽ, đồ dùng trong nhà tốt, cảm giác thoải mái. Điều thích nhất là giá cho thuê nhà chỉ 4.000 nhân dân tệ, sau đó cô Jiang đã đàm phán được và mức giá còn 3.200 tệ/tháng (10 triệu/tháng).

Khi đến thuê, bạn cần yêu cầu chủ nhà cung cấp các giấy tờ chứng nhận sở hữu bất động sản cũng như các văn bản liên quan để tránh bị lừa... (Ảnh minh hoạ).

Lý giải về việc giá thuê rẻ, Li cho hay, vì thuê gói 4 năm nên tiền thanh toán một lần. Cô Jiang cảm thấy ngôi nhà thoải mái, sạch sẽ nên nếu thuê dài hạn thì cũng không có gì quá lo lắng. Sau khi xem xét nhà, cô Jiang và người đứng ra cho thuê là Li đã ký hợp đồng. Cô trao cho Li 156.000 (512 triệu đồng) nhân dân tệ tiền thuê trong 4 năm.

Sau 3 tháng sinh sống, mọi thứ đang trôi qua ổn thỏa, cô Jiang bất ngờ với một người lạ mặt đến gõ cửa. Người lạ tự xưng là chủ của ngôi nhà. Chủ nhà cho hay ngôi nhà sắp hết hạn cho thuê, anh đến kiểm tra tình trạng các phòng để lấy lại. Sự việc bất ngờ khiến Jiang bối rối và không hiểu điều gì đang xảy ra. Sau khi nói chuyện, Jiang đưa hợp đồng cho thuê cho Wang xem mới vỡ lẽ là bị lừa.

Thực tế Li chỉ là người thuê nhà ngắn hạn, anh ta dùng chiêu trò để cho thuê lại. Còn Wang mới là chủ nhân thực sự. 

Sau vụ việc, Jiang ngay lập tức báo cảnh sát. Vì có thông tin của Li nên cảnh sát nhanh chóng xác định được nơi ở của đối tượng này và bắt giữ. Li thừa nhận hành vi của mình và hiện vụ việc đang được mở rộng điều tra.

Sự việc này là lời cảnh tỉnh với những người cần thuê nhà lâu dài. Khi đến thuê, bạn cần yêu cầu chủ nhà cung cấp các giấy tờ chứng nhận sở hữu bất động sản cũng như các văn bản liên quan để tránh bị lừa. Hoặc bạn có thể sang hàng xóm tìm hiểu thêm thông tin chủ nhà để không bị rơi vào tình cảnh "tiền mất tật mang".

Kim Ngân (Theo QQ)

Bùng tiền thuê nhà rồi biến mất, chủ trọ tá hoả khi mở cửa căn hộ

- Ông chủ dù ngao ngán nhưng vẫn tha thứ cho người thuê, vì cũng chẳng làm gì được do không thể gặp được anh ta.

Hiệu quả của liều thứ 3

Có bằng chứng rõ ràng rằng liều vắc xin Covid-19 thứ 3 rất quan trọng để đảm bảo miễn dịch mạnh mẽ chống lại biến thể Omicron cho tất cả các nhóm tuổi. Điều này một phần do hiệu quả của 2 mũi đầu suy giảm theo thời gian và Omicron phần nào có khả năng tránh được miễn dịch có từ vắc xin và từng mắc bệnh.

Cơ quan An ninh Y tế Vương quốc Anh hiện có dữ liệu theo dõi trong 15 tuần sau liều thứ 3. Theo đó, hiệu quả của vắc xin ngăn ngừa nhập viện đang tốt hơn nhiều so với chống lại nhiễm bệnh nhưng cũng giảm dần theo thời gian. 

Một nghiên cứu gần đây đã đánh giá độ bền của liều thứ 3 Moderna giảm dần sau 6 tháng. 

Các phân tích trên đã tổng hợp tất cả các nhóm tuổi. Ngoài ra, người lớn tuổi không có phản ứng miễn dịch lâu bền như nhóm trẻ tuổi. Do đó, tỷ lệ mắc Covid-19 cao hơn nhiều ở những người từ 65 tuổi trở lên. 

Dữ liệu về liều thứ 4 

Hiện tại, nhiều người Israel đã tiêm liều thứ 4 được vài tháng, các nhà khoa học có một số dữ liệu để đánh giá hiệu quả. 

Trong nghiên cứu được công bố trên tạp chí Y học New England, nhóm tác giả đã đánh giá tỷ lệ nhiễm Covid-19 và trở nặng sau liều thứ 4 của 1 triệu người từ 60 tuổi trở lên ở Israel. Theo đó, tỷ lệ nhiễm Covid-19 ở nhóm này bằng một nửa so với những người mới tiêm liều thứ 3. Tỷ lệ nhập viện của cả hai nhóm đều thấp. 

Một phân tích khác đã đánh giá hiệu quả của liều thứ 4 đối với những nhân viên chăm sóc sức khỏe trẻ tuổi ở Israel. Kết quả xác nhận, lượng kháng thể giảm đáng kể sau 5 tháng kể từ liều thứ 3. Nhưng hiệu quả của liều thứ 4 không khác với hiệu quả của liều thứ 3. Nói cách khác, liều thứ 4 có thể không đem lợi ích cho dân số trẻ, khỏe. 

Với những người từng nhiễm Omicron, sự kết hợp miễn dịch có từ vắc xin và từng mắc Covid-19 được gọi là “miễn dịch lai”. Hơn 30 nghiên cứu đã chỉ ra, miễn dịch lai mang lại khả năng rộng hơn. 

Vì vậy, thật không hợp lý khi bỏ qua mũi tiêm thứ 4 dù từng nhiễm Omicron. Điều này không có nghĩa mọi người phải cố mắc Covid-19. 

An Yên(Theo Conversation)

Người mua ùn ùn đến Hoà Lạc sau thông tin quy hoạch được phê duyệt.

Ông Nguyễn Đình Nghi – Phó Chủ tịch UBND xã Đồng Trúc, huyện Thạch Thất - cho biết : "Giá đất ở đây bị thổi lên trong khi chưa có quy hoạch cụ thể. Chúng tôi phải cắm biển cảnh báo, cùng với lực lượng công an vào cuộc. Ngoài ra, chúng tôi đã khuyến cáo người dân phải tìm hiểu kỹ quy hoạch".

Trên trục nối Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 21, hàng loạt các sàn giao dịch bất động sản đã mọc lên. Theo các nhân viên môi giới, giá đất tại Hòa Lạc, thuộc huyện Quốc Oai, Thạch Thất đã tăng 30-50% so với thời điểm này năm ngoái. Những mảnh đất xen kẹt khu dân cư, chỉ phần ít là đất ở, còn lại là đất vườn nằm sâu trong đường nhỏ có giá 8-10 triệu đồng/m2. Đất ngoài đường to có giá khoảng 25 triệu đồng/m2.

Các nhân viên môi giới tư vấn khuyến khích khách hàng mua cả thửa đất rộng vài trăm đến hàng nghìn m2, không cần chia lô nhỏ. Khách hàng chỉ cần xuống một số tiền cọc, và vài ngày sau đã có lãi vài trăm triệu đồng.

Giá đất nền tại Hoà Lạc cứ thế bị đẩy tăng 30 - 50%.

Tuy nhiên, đại diện huyện Quốc Oai cho biết, từ đầu tháng 6, huyện đã tạm dừng việc cho phép chuyển mục đích sử dụng đất. Đồng thời khẳng định, các dự án lớn mà giới đầu cơ đồn thổi hiện vẫn đang trong quá trình làm thủ tục đầu tư, xin chủ trương. Sắp tới, quy hoạch chung  đô thị Hòa Lạc, TP Hà Nội, thuộc  địa giới hành chính các huyện Quốc Oai, Thạch Thất và thị xã Sơn Tây vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, sẽ được công bố rộng rãi. Tuy nhiên, đại diện chính quyền địa phương cho biết, đây mới là quy hoạch chung, còn quy hoạch chi tiết tại các xã, huyện vẫn chưa được lập.

Theo ông Nguyễn Quốc Huy, Phó Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đầu tư Kinh đoanh BĐS Hải Phát, nhà đầu tư cần xem xét cơ sở pháp lý của thửa đất liệu đầy đủ hay không, sau đó mới tính đến tỉ suất tăng giá, tiềm năng. Nếu ko quan tâm pháp lý, thì nhà đầu tư có thể mất trắng.

Ông Nguyễn Văn Đính, Tổng Thư ký Hội Môi giới BĐS Việt Nam cho rằng, trước thông tin sốt đất, người mua nhà cần "chậm" một chút. "Chậm" để theo dõi diễn biến của thị trường, xem giá đất tăng thật hay chỉ là sốt ảo. "Chậm" để kiểm tra xem đất đai khu vực đó có đầy đủ tính pháp lý hay không, hay chỉ là chiêu trò của giới đầu cơ.

Người mua đất cần "chậm" một chút để tìm hiểu xem giá đất này có phải là thật hay "ảo".

Một môi giới lâu năm tiết lộ, trên thị trường, có những nhóm chuyên đi thổi giá, tự giao dịch từ tay trái sang tay phải, tự bán cho nhau, hình thành 1 mức giá mới, từ đó, tạo ra tâm lý đám đông, khiến người mua thật thấy giá đất liên tục tăng. 

Vì tò mò, vì lòng tham mà không ít người tham gia mà vào, đến lúc, đội bay, đổi thổi giá chốt lời, thoát ra, thì những người mua thật cuối cùng sẽ gánh chịu, vì giá lúc đó quá cao so với thực tế. Giống như trường hợp tại Đồng Trúc, huyện Thạch Thất vừa qua, từ mức đỉnh điểm 20 triệu đồng/m2 đã rớt xuống thê thảm, chỉ còn 3-5 triệu đồng/m2 chỉ trong 1 thời gian ngắn. Giá thấp còn chưa chắc đã có người mua.

Các chuyên gia cho rằng, nếu chỉ vì những thông tin chưa cụ thể mà có tâm lý "nhanh chân", thì rất có thể sẽ "sảy chân", đặc biệt là trong thời điểm sau đại dịch, thị trường dễ bị dẫn dắt, tâm lý đầu tư sẽ luôn cần đặt sự cẩn trọng lên hàng đầu. Đó cũng chính là thái độ tỉnh táo và trách nhiệm với chính đồng tiền của mình. 

Theo VTV

Cuối năm, người người vác bao tải tiền lao vào cơn sốt đất

 Ăn theo cơn sốt sân bay Long Thành và cầu Cát Lái, đất đai tại huyện Nhơn Trạch có nơi tăng giá lên đến 300% nhưng nhà đầu tư vẫn vác tiền đi mua.

Honda City đang bán tại Việt Nam vẫn là mẫu xe xuất hiện từ 2021, gồm có 4 phiên bản: E, G, L và RS; tất cả đều được trang bị động cơ i-Vtec 1.5L DOHC (dung tích xi-lanh 1.5L sử dụng cam đôi), kết hợp với hộp số tự động CVT.

Mức giá niêm yết cho Honda City 2021 đang bán hiện nay từ 499-599 triệu đồng, tuy nhiên nhiều đại lý đang giảm giá mạnh nhằm "dọn kho" đón phiên bản mới 2023. Trong 5 tháng đầu năm 2023, Honda City bán ra được tổng cộng 4.593 chiếc trong 5 tháng đầu năm 2023.

Honda BR-V 2023

Honda sẽ cho ra mắt là một mẫu xe 7 chỗ MPV lần đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam là BR-V, cũng được chốt lịch ra mắt cùng ngày với City. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ tạo nên cuộc đua hấp dẫn ở phân khúc xe MPV cỡ nhỏ cùng với Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz Cross.

Theo một số tư vấn bán hàng Honda, mức giá của BR-V sẽ dao động trong khoảng 600-700 triệu đồng. Giống như hầu hết đối thủ của mình trong phân khúc MPV, Honda BR-V sắp ra mắt tại Việt Nam cũng được nhập khẩu từ Indonesia với hai phiên bản G và L.

Tại thị trường Đông Nam Á, Honda BR-V được trang bị động cơ xăng 1.5L, kết hợp cùng với hộp số tự động vô cấp CVT tương tự người anh em City. Xe cũng được trang bị gói an toàn Honda Sensing trên cả 2 phiên bản của mình.

Bộ ba xe điện VinFast: VF 3, VF 6 và VF 7

Hãng xe điện Việt Nam vừa công bố tổ chức chuỗi triển lãm “VinFast - Vì tương lai xanh” tại 11 tỉnh thành trên cả nước, diễn ra từ ngày 7/7 đến 20/9. Đáng chú ý, các mẫu xe VF 3, VF 6, VF 7 sẽ lần đầu tiên ra mắt người tiêu dùng Việt trong khuôn khổ chuỗi triển lãm này.

VF 3 là "em út" trong gia đình VinFast, tuy vậy, mẫu xe điện mini này có thiết kế góc cạnh, vuông vức như một mẫu SUV đích thực. Dự kiến, VF 3 sẽ được ra mắt với 2 phiên bản: VinFast VF3 Eco và VinFast VF3 Plus với giá bán và thông số kỹ thuật chi tiết chưa được tiết lộ.

VF 6 là cái tên tiếp theo sẽ được giới thiệu trong sự kiện sắp tới của VinFast. Trước đó, mẫu SUV cỡ B này từng được công bố trong khuôn khổ Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES 2023 hồi đầu năm. Dự kiến, VF 6 sẽ ra mắt cùng lúc 2 phiên bản là Eco và Plus.

Cuối cùng là mẫu VinFast VF 7 cũng sẽ được khách Việt "mục sở thị" trong thời gian tới. VF 7 nằm ở phân khúc C-SUV, nằm giữa hai mẫu xe bán chạy nhất hiện nay của VinFast là VF e34 và VF 8. Giống như nhiều "người anh em" khác, VF 7 cũng sẽ được cho ra 2 phiên bản là Eco và Plus với một số điểm khác biệt về ngoại hình cũng như dung lượng pin.

Với việc giới thiệu chính thức thêm 3 mẫu xe điện là VF 3, VF 6 và VF 7, VinFast đã lấp đầy dải sản phẩm ở các phân khúc SUV, từ mini đến SUV cỡ E.

Mazda CX-5 2023

Mẫu xe bán chạy nhất phân khúc SUV hạng C là Mazda CX-5, dự kiến cũng sẽ ra mắt phiên bản nâng cấp trong tháng 7. Tuy vậy, chưa có quá nhiều thông tin về ngoại hình cũng như thông số của kỹ thuật của phiên bản nâng cấp này dù phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) đã ra mắt toàn cầu từ năm 2021.

Trong 5 tháng đầu năm 2023, CX-5 ra bán được 4.177 xe và là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Mazda tại Việt Nam. Hiện Mazda CX-5 có tổng cộng 4 phiên bản với 2 tùy chọn động cơ với giá niêm yết từ 839 triệu đến 1,059 tỷ đồng. Tuy vậy, Mazda CX-5 đang được phía THACO Auto giảm giá kỷ lục 100-137 triệu đồng.

Cụ thể, 4 phiên bản 2.0L Deluxe, 2.0L Luxury, 2.0L Premium và 2.5L Signature Premium AWD có giá mới lần lượt là 739 triệu, 759 triệu, 799 triệu và 922 triệu, ngang ngửa với một số mẫu xe phân khúc dưới, như Toyota Corolla Cross (755-955 triệu đồng) hay Honda HR-V (699-876 triệu đồng).

MG HS 2023

Nhiều nguồn tin cho hay, MG HS 2023 nhập khẩu từ Thái Lan sẽ ra mắt vào khoảng cuối tháng 7 này. MG HS 2023 có thể sẽ được phân phối với hai phiên bản, giá dự kiến từ khoảng 750-850 triệu đồng. Trước đó, mẫu MG HS từng được ra mắt khách Việt lần đầu tiên vào năm 2020 với 3 phiên bản, giá từ 788-999 triệu đồng.

MG HS 2023 tại Thái Lan có 2 tùy chọn động cơ: Máy xăng dung tích 1.5L tăng áp, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp tạo ra công suất tối đa 162 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 249Nm và hệ truyền động hybrid gồm động cơ tăng áp như trên kết hợp với mô-tơ điện 122 mã lực và hộp số tự động 10 cấp. Tuy vậy, gần như chắc chắn MG HS đưa về Việt Nam chỉ có tuỳ chọn động cơ xăng.

Theo kế hoạch, từ ngày 1/7, Tan Chong sẽ không còn là đơn vị phân phối độc quyền các dòng xe MG tại thị trường Việt Nam, mà thay vào đó sẽ là SAIC - Tập đoàn Trung Quốc đang sở hữu thương hiệu này.

Ngoài những cái tên kể trên sẽ được "trình làng" trong tháng 7 tới, trước đó, hàng loạt mẫu xe mới cũng vừa được ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 6 vừa qua.

Có thể kể đến như sự trở lại của mẫu xe cỡ A Toyota Wigo 2023; phiên bản Hybrid của mẫu SUV ăn khách Hyundai Santa Fe; xe điện mini đến từ Trung Quốc Wuling HongGuang Mini EV; cho đến mẫu SUV hạng sang Land Rover Defender phiên bản đặc biệt 75th Limited Edition.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!