您现在的位置是:NEWS > Bóng đá
Bao nhiêu người thu nhập thấp ở TP.HCM chịu chi hơn 1 tỷ đồng mua nhà
NEWS2025-04-20 12:12:56【Bóng đá】7人已围观
简介Sinh sống ở quận Thủ Đức,êungườithunhậpthấpởTPHCMchịuchihơntỷđồngmuanhàc2 europa TP.HCM gần chục nămc2 europac2 europa、、
Sinh sống ở quận Thủ Đức,êungườithunhậpthấpởTPHCMchịuchihơntỷđồngmuanhàc2 europa TP.HCM gần chục năm nhưng gia đình 3 người của anh T.V.T (quê Tiền Giang) vẫn chưa thể mua được nhà. Cùng làm công nhân cho một công ty tại Khu Chế xuất Linh Trung với tổng mức thu nhập khoảng 11 triệu đồng/tháng, sau khi trừ các chi phí sinh hoạt cũng như học hành cho con, mỗi tháng vợ chồng anh T. chỉ để dành được khoảng 3 triệu đồng.
Hiện gia đình 3 người của anh T. vẫn đang thuê một phòng trọ xập xệ gần chỗ làm, với điều kiện sinh hoạt thiếu thốn. Theo anh T., với mức thu nhập như trên, vợ chồng anh rất khó mua được nhà tại quận Thủ Đức nói riêng và TP.HCM nói chung, bởi giá bán hiện quá cao.
“Cách đây 3 năm, căn hộ chung cư diện tích khoảng 50m2 ở quận Thủ Đức có giá bán chỉ 1,2 tỷ đồng. Nhưng hiện tại giá bán này không còn, các dự án chung cư mới xây sau này đều có giá hơn 35 triệu/m2, vượt xa khả năng chi trả của người thu nhập thấp”, anh T., nói.
Thực tế cho thấy, nhu cầu về nhà ở xã hội (NƠXH), nhà cho người thu nhập thấp tại TP.HCM không ngừng tăng theo năm, tuy nhiên các dự án phân khúc này cung ứng ra thị trường chưa đáp ứng được.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, từ năm 2011 – 2016, các doanh nghiệp đã xây dựng được 5.000 căn NƠXH, tuy chưa đáp ứng được hết nhưng đã giải quyết không nhỏ nhu cầu của một bộ phận người thu nhập thấp. Giai đoạn từ năm 2016 – 2019, trên địa bàn thành phố có 23 dự án NƠXH hoàn thành và đưa vào sử dụng (tương ứng 1,15 triệu m2 sàn), chủ yếu ở các quận nội thành phát triển và ngoại thành.
Trong 9 năm qua, TP.HCM đã phát triển được 1,55 triệu m2 sàn NƠXH. Tuy nhiên, theo dự báo đến năm 2020, nhu cầu về nhà ở của các đối tượng được hưởng chính sách về NƠXH lên đến 16 triệu m2 sàn. Qua đó cho thấy phân khúc này đang bị mất cân đối cung – cầu.
Kết quả khảo sát của Trung tâm nghiên cứu nhà ở và thị trường BĐS về nhóm người thu nhập thấp tại TP.HCM trong năm qua, có 44% hộ thu nhập thấp có khả năng chi trả dưới 500 triệu đồng để mua nhà. 45% người có khả năng chi trả 500 triệu đồng – 1 tỷ đồng và chỉ 11% người thu nhập thấp có khả năng chi trả hơn 1 tỷ đồng để mua nhà.
![]() |
Cứ 100 người thu nhập thấp thì chỉ có 11 người có khả năng chi trả hơn 1 tỷ đồng để mua nhà. |
Trong chương trình phát triển nhà ở TP.HCM giai đoạn 2021 – 2030, UBND TP.HCM nêu ra nhiều bất cập trong quá trình thực hiện chính sách về phát triển NƠXH. Trong đó nghĩa vụ điều tiết 20% quỹ nhà hoặc quỹ đất NƠXH tại dự án nhà ở thương mại không thu hút nhà đầu tư vì ảnh hưởng đến cơ cấu chi phí, phương án tài chính và tiến độ dự án.
Tại thành phố, các dự án nhà ở thương mại có quy mô dưới 10ha chủ yếu lựa chọn hình thức nộp tiền để thực hiện nghĩa vụ điều tiết phát triển NƠXH thông qua thanh toán 100% tiền sử dụng đất. Hiện vẫn chưa có cơ chế cụ thể trong việc trích lập và tái đầu tư nguồn lực này phục vụ phát triển NƠXH.
Thành phố vẫn thiếu cơ chế, chính sách hỗ trợ cho nhóm nhà đầu tư NƠXH, đặc biệt trong việc giảm thời gian thực hiện dự án bằng cách cho chủ đầu tư tiếp cận quỹ đất sạch, cắt giảm thủ tục hành chính trong quá trình lập và thực hiện dự án.
Để đảm bảo giá NƠXH phù hợp với đại bộ phận người dân có nhu cầu, thành phố quy định các chủ đầu tư dự án phải cam kết giá bán thấp hơn 15 triệu đồng/m2. Nhưng pháp luật không có quy định chủ đầu tư phải cam kết giá bán NƠXH, đồng thời nội dung này cũng không còn phù hợp với tình hình thị trường BĐS hiện nay.
Những mất cân đối cung – cầu, hạn chế về chính sách hỗ trợ và khống chế giá bán dự án NƠXH đã khiến cho các doanh nghiệp không “mặn mà” tham gia phát triển phân khúc nhà ở này. Bên cạnh đó, với sự biến động giá bán nhà ở tại TP.HCM trong những năm gần đây, người thu nhập thấp càng khó có cơ hội sở hữu nhà.
Chưa đủ điều kiện pháp lý, dự án nhà ở xã hội đã bị rao bán rầm rộ
- Trong khi chủ đầu tư khẳng định các căn hộ nhà ở xã hội thuộc dự án The Western Capital chưa đủ điều kiện giao dịch thì các sàn giao dịch BĐS đã đưa các sản phẩm này vào kinh doanh.
很赞哦!(618)
相关文章
- Soi kèo góc Dortmund vs Barcelona, 2h00 ngày 16/4
- Tài xế xe Audi say rượu gây náo loạn giờ cao điểm, đâm vào nhiều phương tiện
- Cựu giám đốc và 3 cán bộ CDC Tiền Giang nhận hơn 2 tỷ 'lại quả' của Việt Á
- KIA Tasman có thể ra bản SUV, cạnh tranh với Toyota Land Cruiser Prado
- Siêu máy tính dự đoán Inter Milan vs Bayern Munich, 02h00 ngày 17/4
- Bình Dương để người dân ‘chấm điểm’ cơ quan hành chính nhà nước
- Nhận định, soi kèo Mioveni vs Chindia Targoviste, 22h ngày 10/9
- Con trai bà Nguyễn Phương Hằng có động thái mới trước khi mẹ hầu tòa
- Soi kèo góc Adelaide United vs Wellington Phoenix, 16h35 ngày 18/4: Đôi công hấp dẫn
- Honda Dream Thái đời 1997 giá 100 triệu đồng được dọn kỳ công như mới ở Hà Nội
热门文章
站长推荐
Kèo vàng bóng đá Aston Villa vs PSG, 02h00 ngày 16/4: Tin vào Les Parisiens
Dàn xe VF 7 bao gồm phiên bản giới hạn Hỏa Long Độc Bản đã sẵn sàng để bàn giao cho người mua Sáng ngày 19/05/2024, những chiếc VinFast VF 7 Hỏa Long Độc Bản đầu tiên tại Việt Nam đã được bàn giao tới những khách hàng đặt sớm tại showroom VinFast Ocean Park (Gia Lâm, Hà Nội) và showroom VinFast Landmark 81 (quận Bình Thạnh, TP.HCM).
Các chủ nhân VF 7 Hỏa Long Độc Bản Buổi lễ bàn giao xe VinFast VF 7 có sự góp mặt của những chủ nhân đến từ nhiều tỉnh thành trên toàn quốc. Có người đã vượt quãng đường hàng nghìn cây số để đến Hà Nội nhận chiếc VF 7 Hỏa Long Độc Bản.
Sự kiện bàn giao được tổ chức đồng thời tại TP.HCM sáng 19/05 Anh Lê Văn Đức (29 tuổi) đã không quản ngại xa xôi, vượt hơn 1.500km từ Bình Dương đến Hà Nội để nhận chiếc VF 7 Hoả Long Độc Bản của mình. Anh cho biết, sự kiện bàn giao xe lần này rất có ý nghĩa với anh bởi chiếc VF 7 Hoả Long Độc Bản là chiếc xe cực kỳ đặc biệt mà anh đã chờ đợi từ khi đặt mua vào ngày 01/01/2024.
Anh Lê Văn Đức (Bình Dương) trải nghiệm chiếc xe phiên bản giới hạn của mình “Tên gọi Hoả Long Độc Bản của phiên bản VinFast VF 7 đã khiến mình cảm thấy rất ấn tượng từ lần đầu tiên biết tới. “Hỏa Long” có nghĩa là rồng lửa - cái tên khiến một người trẻ như mình cảm thấy rất “cháy”, rất phấn khích, luôn muốn bứt phá để gặt hái thành công. Phiên bản giới hạn này còn cho mình cảm giác khác biệt, không đi theo số đông”, anh Lê Văn Đức chia sẻ về sự đặc biệt của chiếc xe.
VinFast VF 7 Hỏa Long Độc Bản sở hữu những điểm nhấn nổi bật Mẫu C-SUV điện có thiết kế độc bản, mạnh mẽ hàng đầu phân khúc
Mang tinh thần sáng tạo, đổi mới, tự tin của năm Giáp Thìn cùng ý chí kiên cường của biểu tượng “rồng lửa”, phiên bản VinFast VF 7 Hoả Long Độc Bản được tô điểm bằng nhiều chi tiết nổi bật.
Các chi tiết màu vàng đồng nổi bật trên màu xe đen bóng, mang tới vẻ sang trọng, phá cách Từ bộ mâm 5 chấu kích thước 20 inch với thiết kế thể hiện sự chuyển động không ngừng, những tấm nẹp ở bộ cản cho đến logo dạng cánh chim đặc trưng của VinFast… tất cả đều được phối màu vàng đồng tương phản trên lớp sơn đen bóng của xe.
Màn hình nền rồng vàng độc đáo của VF 7 Hỏa Long Độc Bản Ở nội thất, điểm nhấn của VF 7 Hoả Long Độc Bản đến từ hình nền rồng vàng với biểu tượng Dragon Forged nổi bật trên nền màn hình 12,9 inch ở trung tâm. Bảng điều khiển của xe hiện đại khi giản lược nhiều nút bấm vật lý. Các phím điều khiển số được thiết kế như trên phi cơ.
VF 7 Hỏa Long Độc Bản được thiết kế hướng tới nâng tầm trải nghiệm lái Một số trang bị tiện nghi cao cấp khác trên mẫu xe này có thể kể đến: hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp làm mát, điều hoà tự động 2 vùng, phanh đỗ điện tử, sạc không dây cùng cửa sổ trời toàn cảnh (tuỳ chọn).
VF 7 Hỏa Long Độc Bản có thông số vận hành ấn tượng, vượt tầm phân khúc VF 7 Hoả Long Độc Bản mạnh mẽ hàng đầu phân khúc với 2 động cơ điện, công suất 349 mã lực, mô-men xoắn 500Nm, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh. Pin dung lượng 75,3kWh cho tầm vận hành lên tới 431km theo tiêu chuẩn WLTP. Mẫu C-SUV của VinFast còn là giải pháp mang đến trải nghiệm vận hành vượt trội với chi phí năng lượng tiết kiệm.
Phiên bản Hỏa Long Độc Bản được VinFast sản xuất giới hạn, chỉ có 68 chiếc trên thị trường Ngoài động cơ thì công nghệ cũng là yếu tố khiến nhiều chủ xe cảm thấy ấn tượng về VF 7 khi nói về trải nghiệm sử dụng. Mẫu xe này được trang bị hàng loạt tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS) như: hỗ trợ lái trên cao tốc, phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn, tự động chuyển làn, ga tự động thích ứng thông minh hay cảnh bảo điểm mù… Hệ thống hỗ trợ đỗ xe, camera 360 độ, quản lý xe từ xa qua smartphone hay trợ lý ảo thông minh cũng là những công nghệ được các chủ xe nhận VF 7 đánh giá cao.
Ngoài phiên bản Hỏa Long Độc Bản, những chiếc VF 7 đầu tiên cũng đã sớm tới tay khách hàng từ tháng 3 năm nay VinFast VF 7 Hoả Long Độc Bản hiện được phân phối với 2 phiên bản. Giá khởi điểm của xe từ 1.005.800.000 đồng (không bao gồm pin), bản trần kính toàn cảnh có giá 1.030.800.000 đồng (không bao gồm pin).
VF 7 Hỏa Long Độc Bản có giá nhỉnh hơn phiên bản VF 7 Plus tiêu chuẩn 6,8 triệu đồng Giống như phiên bản VF 7 thường, bản đặc biệt của mẫu xe này nhận được chính sách bảo hành hàng đầu thị trường với thời hạn 10 năm hoặc 200.000km (tuỳ điều kiện nào đến trước). Pin kèm theo xe được bảo hành 10 năm, không giới hạn số ki-lô-mét. Ngoài ra, người sở hữu xe VinFast nói chung còn được mang đến những hậu mãi đặc quyền như sửa chữa lưu động, sạc pin lưu động hay cứu hộ 24/7…
Ngoài phiên bản Hỏa Long Độc Bản, những chiếc VF 7 đầu tiên cũng đã sớm tới tay khách hàng VinFast từ tháng 3 năm nay.
Phương Cúc
">Chiêm ngưỡng VinFast VF 7 phiên bản giới hạn ‘Hoả Long Độc Bản’
Dưới đây là danh sách những siêu xe, xe thể thao có giá trị đắt nhất mà đại gia quê Gia Lai đã và đang sở hữu, trong đó chiếc đắt nhất có giá trên 40 tỷ đồng
1. Ferrari SF90 Spider: Giá lăn bánh hơn 40 tỷ đồng
Tính đến thời điểm hiện tại, đây là chiếc siêu xe có giá trị đắt nhất mà Cường Đô-la từng sở hữu. Xe được nhập khẩu thông qua đại lý phân phối tư nhân. Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Ferrari SF90 Spider này có giá lăn bánh hơn 40 tỷ đồng. Đặc biệt hơn, chủ xe đã cá nhân hóa cho xe bằng dòng chữ TC (viết tắt tên vợ chồng đại gia phố núi) thêu thủ công trong cabin xe.
Siêu xe này sẻ dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, kết hợp cùng ba mô-tơ điện để sản sinh công suất tối đa 986 mã lực. Đi kèm với đó là hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 kmh trong 2,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.
2. Ferrari F8 Tributo: Giá khoảng 25 tỷ đồng
Siêu xe này về tay vị đại gia phố núi từ tháng 5/2020, trở thành người đầu tiên tại Việt Nam sở hữu mẫu F8 Tributo. Xe được nhập khẩu bởi một đơn vị kinh doanh siêu xe tư nhân. Ở thời điểm đó, ước tính doanh nhân Nguyễn Quốc Cường phải bỏ ra số tiền khoảng 25 tỷ đồng để chiếc xe lăn bánh với biển số TP.HCM.
Chiếc Ferrari F8 Tributo từng của tay chơi xe nổi tiếng được sơn màu đỏ Rosso Corsa, nhưng không trang bị các tùy chọn ốp sợi carbon ở ngoại thất. “Trái tim” của xe là cỗ máy V8 tăng áp kép 4.0L, cho ra sức mạnh 710 mã lực, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h tốn vỏn vẹn 2,9 giây cùng vận tốc tối đa 340 km/h.
3. McLaren 720S: Giá khoảng 23 tỷ đồng
Về Việt Nam từ giữa năm 2019 trước khi Cường Đô-la tham gia sự kiện Car Passion nhưng không xuất hiện trong hành trình này. Ước tính, vị đại gia ngành bất động sản phải bỏ ra số tiền khoảng 23 tỷ đồng để sở hữu siêu xe Anh quốc này. Đây cũng là một trong hai chiếc McLaren 720S đầu tiên ở nước ta ra biển số TP.HCM.
Sau khi mua về, chủ xe mạnh tay chi trên 500 triệu đồng nâng cấp hệ thống ống xả của Unobtanium làm bằng vật liệu titanium cùng ký hiệu TC (tên của 2 vợ chồng Nguyễn Quốc Cường – Đàm Thu Trang), đi kèm bộ mâm HRE P1SC.
Cung cấp sức mạnh cho chiếc 720S là động cơ V8 4.0L tăng áp kép, cho công suất 710 mã lực, giúp xe bứt tốc 0-100 km/h trong 2,7 giây.
4. Ferrari F12 Berlinetta: Khoảng trên 20 tỷ đồng
Tuy không phải là chiếc đầu tiên về Việt Nam nhưng “siêu ngựa” Ferrari F12 Berlinetta của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường lại gây chú ý nhờ gói độ DMC. Ngoài ra, xe còn nâng cấp thêm bộ mâm HRE R101. Hiện tại, xe đã về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ và đổi sang gói độ thân rộng của Duke Dynamics.
Ferrari F12 Berlinetta dùng động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.3 lít, mạnh 730 mã lực. Sức mạnh được truyền đến cầu sau. Nhờ đó, xe dễ dàng đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên trong 3,1 giây.
Năm 2017, giá trị chiếc siêu xe này không dưới 20 tỷ đồng sau khi đóng đầy đủ các loại thuế, phí.
5. Porsche 911 Sport Classic: Giá khoảng 21 tỷ đồng
Chiếc Porsche 911 Sport Classic của đại gia ngành bất động sản là dòng xe thể thao, sản xuất với số lượng giới hạn. Đặc biệt, số thứ tự 1.202 của xe, mang ý nghĩa ngày sinh của Cường Đô-la. Hãng xe Đức chỉ sản xuất vỏn vẹn 2.500 chiếc trên toàn thế giới. Ngoài chiếc xe này, hiện nước ta còn 1 chiếc tương tự thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Xe được nhập khẩu bởi nhà phân phối chính hãng, có giá khởi điểm 19,22 tỷ đồng. Như vậy, tay chơi sinh năm 1982 phải bỏ ra không dưới 21 tỷ đồng để sở hữu chiếc 911 Sport Classic.
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Điểm danh loạt siêu xe đắt nhất của Cường Đô
KIA Cerato và Mazda3 đời 2019 Xét về phân khúc, đây đều là hai mẫu sedan hạng C và dù đã thuộc thế hệ cũ nhưng vẫn có ngoại hình trau chuốt, không quá lỗi thời ở thời điểm hiện tại.
Trong bài viết dưới đây, VietNamNet sẽ so sánh hai mẫu xe này để độc giả có những góc nhìn khách quan nhất:
Giá bán: Không quá chênh lệch nhau
Thời điểm năm 2019, mẫu Mazda3 phiên bản 1.5 AT có mức giá niêm yết 659 triệu đồng, chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 750 triệu đồng. Trong khi đó, KIA Cerato 1.6 Luxury có giá niêm yết 635 triệu đồng, người dùng hoàn tất chi phí lăn bánh mất khoảng 730 triệu đồng.
Sau 5 năm sử dụng, giá Mazda3 1.5 AT đời 2019 trên thị trường xe cũ chỉ còn khoảng 480 triệu đồng, khấu hao khoảng 270 triệu so với thời điểm lăn bánh ban đầu. Giá xe Cerato 1.6 Luxury đời 2019 hiện chỉ còn khoảng 470 triệu đồng, rớt giá 260 triệu so với thời điểm lăn bánh năm 2019.
Như vậy, sau 5 năm sử dụng, giá hai mẫu xe này trên thị trường xe cũ gần như tương đương với nhau, không có quá nhiều chênh lệch.
Kích thước ngang ngửa, KIA Cerato có mâm đẹp hơn Mazda3
Xét về kích thước tổng thể, KIA Cerato chỉ dài hơn Mazda3 60mm và rộng hơn 5mm. Trong khi đó, chiều dài cơ sở của cả hai mẫu xe này đều bằng nhau.
Ngoại hình Mazda3 và KIA Cerato, sản xuất 2019 Về thông số mâm và lốp, Mazda3 1.5 AT chỉ được trang bị mâm 16 inch, đa chấu sơn bạc nên không đẹp bằng mâm 5 chấu kép thể thao, kích cỡ 17 inch trên KIA Cerato 1.6 Luxury. Bù lại, mâm nhỏ trên Mazda3 sẽ êm và đỡ ồn hơn so với KIA Cerato.
Bảng so sánh thông số kích cỡ. Ảnh: Chí Tâm Thiết kế, trang bị ngoại thất: KIA Cerato 1.6 Luxury tiện nghi vượt trội Mazda3 1.5 AT
Mazda3 sản xuất năm 2019 thuộc thế hệ cũ với thiết kế bầu bĩnh, mềm mại hơn so với chiếc Mazda3 thế hệ mới được THACO ra mắt vào năm 2020. Dù vậy, lối thiết kế KODO trên Mazda3 2019 hiện nay vẫn còn đẹp và trau chuốt, không quá lỗi thời ở thời điểm hiện tại.
Thiết kế không gian nội thất Mazda3 (phải), KIA Cerato (trái). Trong khi đó, KIA Cerato là phiên bản cũ, có một số thay đổi nhỏ so với phiên bản nâng cấp mới nhất, đổi tên thành KIA K3 được ra mắt vào năm 2021. Về tổng thể, KIA Cerato vẫn giữ nguyên thiết kế bo tròn và hài hoà, ít đường nét cắt xẻ, góc cạnh nên vẫn còn khá đẹp ở hiện tại.
Xét về trang bị ngoại thất, KIA Cerato 1.6 Luxury vượt trội hơn hẳn so với Mazda3 1.5 AT khi cụm đèn trước được trang bị bóng LED và đèn hậu LED. Mẫu xe đến từ Nhật Bản chỉ được trang bị bóng halogen thông thường nhưng vẫn có đèn pha bật tắt tự động.
Bảng so sánh trang bị ngoại thất. Ảnh: Chí Tâm Thiết kế và tiện nghi nội thất: Mazda3 1.5 AT lịch lãm, tao nhã
Về tổng thể không gian nội thất, Mazda3 theo phong cách thiết kế lịch lãm, tao nhã và cân đối. Đối thủ KIA Cerato theo phong cách thiết kế hiện đại, trẻ trung nhưng lại sử dụng phanh tay cơ lỗi thời.
Thiết kế không gian nội thất Mazda3 (phải), KIA Cerato (trái). Ưu điểm của KIA Cerato so với Mazda3 nằm ở không gian nội thất rộng rãi với hàng ghế thứ 2 thông thoáng, không bị tù túng. Ngoài ra, mẫu xe Hàn Quốc còn có thêm cửa gió điều hoà phía sau và Mazda3 không có trang bị này.
Hàng ghế sau Mazda3 (phải), KIA Cerato (trái). Bảng so sánh trang bị nội thất. Ảnh: Chí Tâm Khả năng vận hành
Về thông số vận hành, KIA Cerato 1.6 Luxury mạnh hơn 18 mã lực và 13 Nm so với Mazda3 1.5 AT. Ngoài ra, mẫu xe Hàn Quốc còn được trang bị 3 chế độ lái nhưng sự khác nhau giữa các chế độ này là không nhiều. Mazda3 1.5 AT chỉ trang bị một chế độ lái Sport.
Dù không nổi trội về công suất động cơ nhưng Mazda3 được trang bị hệ thống treo liên kết đa điểm phía sau, giúp khung xe cân bằng và ổn định hơn khi đi qua gờ giảm tốc và những tình huống vào cua, người ngồi sau đỡ bị say xe hơn.
Bảng so sánh khả năng vận hành. Ảnh: Chí Tâm Công nghệ an toàn
Về các trang bị an toàn, cả hai mẫu xe này gần như ngang ngửa nhau, không có quá nhiều khác biệt. Duy nhất, Mazda3 1.5 AT được trang bị 4 túi khí, an toàn cho người ngồi trong xe hơn khi xảy ra va chạm so với 2 túi khí trên Cerato 1.6 Luxury.
Bảng so sánh trang bị an toàn. Ảnh: Chí Tâm Kết luận
Nhìn chung, cả Mazda3 1.5 AT và KIA Cerato 1.6 Luxury đều là hai mẫu xe đáng lựa chọn trong phân khúc sedan hạng C đã qua sử dụng, tầm giá dưới 500 triệu đồng.
Mazda3 sẽ có cảm giác lái và khả năng vận hành tốt hơn so với KIA Cerato. Tuy vậy, mẫu xe này đã thuộc thế hệ cũ và không gian hàng ghế thứ 3 chật hơn đáng kể so với Cerato.
Ở góc độ khác, KIA Cerato có ưu điểm về động cơ mạnh hơn Mazda3 nhưng cảm giác lái lỏng lẻo, bồng bềnh khi đi với tốc độ cao. Ngoài ra, không gian nội thất bên trong rộng rãi cũng sẽ là ưu điểm đáng để cân nhắc so với Mazda3.
Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
">Tầm giá dưới 500 triệu mua xe cũ, lựa Mazda3 hay KIA Cerato đời 2019?
Nhận định, soi kèo Derby County vs Luton Town, 18h30 ngày 18/4: Chủ nhà ‘ghi điểm’
Ford Ranger thế hệ mới ra mắt toàn cầu vào tháng 11/2021. Ảnh: Ford Dựa vào các tiêu chí hạng mục về hiệu suất, sự thoải mái, công nghệ, tiện ích, giá trị, các chuyên gia của Edmunds sẽ đánh giá trên thang điểm 10. Với 8,2/10 điểm, Ford Ranger xứng đáng ở vị trí dẫn đầu và trở thành sự lựa chọn thực tế dành cho những khách hàng mua xe bán tải cỡ trung.
Xếp ở vị trí thứ 2 là Chevrolet Colorado 2024 với 8,1/10 điểm, tiếp theo là Honda Ridgeline 2024 ở vị trí thứ 3 với 8/10 điểm và các vị trí 4, 5, 6 lần lượt là Toyota Tacoma (7,8/10), Jeep Gradiator (7,5/10) và Nissan Frontier/Navara (7,5/10).
Trước đó, mẫu xe bán tải cỡ trung của Hondathường được xếp hạng cao vì có cảm giác lái êm ái, thoải mái, không gian rộng rãi cho hàng ghế sau với danh sách dài các tính năng tiêu chuẩn. Giá bán của Ridgeline cũng dao động từ 39.750-46.350 USD (khoảng 1,010-1,178 tỷ đồng)
Tuy nhiên, nhiều tài xế lại cho rằng Honda Ridgeline không giống như một chiếc xe bán tải thực thụ vì mẫu xe này sử dụng kết cấu khung gầm liền khối (unibody) như xe du lịch thay vì kết cấu sát-xi rời (body-on-frame) truyền thống. Ngoài ra, Honda Ridgeline chỉ có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) thay vì kiểu bán thời gian 4x4, điều này khiến khả năng hoạt động của hệ thống treo gặp hạn chế.
Chưa hết, khả năng kéo của Ridgeline được đánh giá thấp nhất trong phân khúc, chỉ có thể đạt 2.268kg do sử dụng động cơ xăng V6 3.5L có công suất 280 mã lực, mô-men xoắn 355 Nm. Thậm chí, mẫu xe này còn xếp dưới đối thủ cũng có kết cấu khung gầm tương tự là Hyundai Santa Cruz.
Honda Ridgeline từng là mẫu xe bán tải cỡ trung được yêu thích trong nhiều năm tại Mỹ. Ảnh: Honda USA Thế nên Honda Ridgeline dù được xem là một phương tiện để lái xe hàng ngày một cách thoải mái với nhiều tiện ích nhưng lại kém về khả năng vận tải. Trong khi đó, mẫu Ford Ranger 2024 được xếp hạng cao vì chiếc bán tải này có khả năng kéo lên tới 3.400kg và chịu tải trọng tốt, lên tới 838kg mà không bị ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành.
Ford Ranger 2024 có tới 2 tùy chọn sức mạnh gồm động cơ xăng EcoBoost I-4 2.3L tăng áp cho công suất 270 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm và EcoBoost V6 2.7L tăng áp kép cho công suất 405 mã lực, mô-men xoắn 583 mã lực.
Nhờ vậy, các chuyên gia của Edmunds đã đánh giá cao Ford Ranger vì chất lượng lái êm ái, ổn định, động cơ mạnh mẽ, công nghệ trực quan và có tùy chọn phiên bản hiệu suất cao Raptor. Trong khi Honda Ridgeline có phiên bản TrailSport nhưng chủ yếu mang tính thẩm mỹ.
Ford Ranger bắt đầu gia nhập thị trường Mỹ vào năm 2019 và đến năm 2023, mẫu xe thế hệ mới ra mắt tại đây tương tự như chiếc Ranger đang bán tại Việt Nam. Chỉ có điều thay vì sử dụng động cơ diesel, Ford Ranger tại Mỹ lại sử dụng động cơ xăng EcoBoost và có một số điều chỉnh để phù hợp với tiêu chuẩn tại đây. Ford Ranger 2024 được bán ra tại Mỹ với 4 phiên bản XL, XLT, Lariat và Raptor, giá bán dao động từ 35.800-58.600 USD (khoảng 910 triệu đồng cho tới 1,490 tỷ đồng).
Tại Việt Nam, Ford Ranger thế hệ mới được ra mắt vào năm 2022, giá bán từ 669 triệu đồng đến 1,299 tỷ đồng đi kèm 7 phiên bản gồm XL, XLT, XLS, Sport, Wildtrak, Stormtrak và Raptor. Năm ngoái, Ford Ranger bán nhiều gấp 4 lần so với các đối thủ cộng lại với 16.085 xe, giữ vững vị thế "vua doanh số" ở phân khúc xe bán tải.
Theo Motorbiscuit/ Edmunds
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mitsubishi Triton 2024 đấu Ford Ranger: Kém về sức mạnh, hơn về trang bịMitsubishi Triton 2024 thêm 2 phiên bản cao cấp bán tại Thái Lan được nâng cấp tiện nghi cũng như công nghệ nhằm đấu trực tiếp với mẫu xe Ford Ranger. So sánh nhanh về thông số kỹ thuật, Trion hơn Ranger về trang bị nhưng kém về sức mạnh.">Soán ngôi Honda Ridgeline, Ford Ranger trở thành xe bán tải cỡ trung tốt nhất
Aston Martin DB12 ra mắt thị trường Việt Nam, giá từ 19,5 tỷ đồng. Ảnh: Chí Tâm Về tổng thể thiết kế, Aston Martin DB12 mang nhiều nét tương đồng khi đặt cạnh DB11. Một số điểm khác biệt chỉ đến từ phần đầu xe hầm hố với lưới tản nhiệt cỡ lớn, đi kèm cụm đèn chiếu sáng có thiết kế mới. Đuôi xe vẫn có thiết kế tương tự như DB11, không có quá nhiều thay đổi khác biệt.
Lưới tản nhiệt trước to và hầm hố hơn so với DB11. Ảnh: Chí Tâm Tuy nhiên, không gian nội thất trong xe được thay đổi nhiều so với siêu xe "tiền nhiệm" DB11 trước đó. Chạy theo xu hướng thời đại, Aston Martin DB12 được trang bị màn hình trung tâm 10,25 inch và hệ thống âm thanh cao cấp của thương hiệu Bowers & Wilkins với 15 loa. Dù vậy, đối thủ của DB12 là Bentley Continental GT vẫn được đánh giá cao về thiết kế nội thất theo khuynh hướng sang trọng và đẳng cấp hơn.
Không gian nội thất Aston Martin DB12. Ảnh: Chí Tâm Aston Martin DB12 được trang bị động cơ xăng tăng áp kép V8, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất lên đến 671 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm đi kèm với hộp số tự động ZF 8 cấp với hệ dẫn động cầu sau. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của DB12 chỉ mất 3,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h.
Aston Martin DB12 mất 3,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Ảnh: Chí Tâm Với thông số này, Aston Martin DB12 dù sử dụng động cơ lớn hơn, thông số mạnh mẽ hơn nhưng thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h vẫn thua Ferrari Roma 0,2 giây, siêu xe đến từ Ý chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h.
Đuôi xe Aston Martin DB12. Ảnh: Chí Tâm Aston Martin DB 12 được niêm yết giá chính thức từ 19,5 tỷ đồng dành cho phiên bản tiêu chuẩn - phiên bản bị cắt một số trang bị tiện nghi.
Mức giá niêm yết của DB12 hiện cao hơn khoảng 3,8 tỷ đồng so với mẫu DB11 được giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào tháng 4/2019, chỉ khoảng 15,7 tỷ đồng.
Dù vậy, giá DB12 vẫn rẻ hơn so với đối thủ cạnh tranh Ferrari Roma (khoảng 21 tỷ đồng) và ngang giá Bentley Continental GT ( khoảng 19,5 tỷ đồng).
Bộ mâm đa chấu 21 inch trên Aston Martin DB12. Ảnh: Chí Tâm Hiện tại, mẫu Aston Martin DB12 chưa có đại gia Việt nào công khai "chốt đơn" đặt mua.
Trong giới chơi siêu xe, nhiều dân chơi đình đám là tín đồ của Aston Martin như Hoàng Kim Khánh (doanh nhân ngành thẩm mỹ) tậu Aston Martin V8 Vantage màu xanh chuối đầu tiên tại Việt Nam, Minh Nhựa (doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh) tậu Aston Martin Vantage độ bodykit xe đua.
Đặc biệt, ông trùm cà phê Đặng Lê Nguyên Vũ (Chủ tịch Tập đoàn Cà phê Trung Nguyên) sở hữu bộ sưu tập Aston Martin đình đám nhất Việt Nam, từ cặp đôi DBX707 đến Vanquish, DB9 Volante, DB11, Vantage Roadster,… hay bản đặc biệt như Vantage 007 Edition, Vantage F1 Edition.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Aston Martin DB12 giá từ 19,5 tỷ, có lọt 'mắt xanh' của ông Đặng Lê Nguyên Vũ?
Thống kê cho thấy, lượng xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu có sự đảo chiều trong tháng 7. (Ảnh đồ hoạ: Hoàng Hiệp) Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng vừa qua chỉ ước đạt 11.500 xe với tổng giá trị kim ngạch 286 triệu USD.
So với con số 9.006 chiếc và giá trị kim ngạch 250 triệu USD của tháng 6 (theo báo cáo của Tổng cục Hải quan), xe nhập khẩu đã tăng 27,7% về lượng và 14,4% về giá trị.
Tuy vậy, nếu so với cùng kỳ năm 2022, lượng xe nhập khẩu trong tháng 7/2023 vừa qua vẫn giảm mạnh 19,7% về lượng và 3,6% về giá trị.
Tổng cộng trong 7 tháng đầu năm 2023, đã có 82.415 chiếc ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về nước với tổng giá trị kim ngạch đạt 1,937 tỷ USD. Con số này tăng 5,7% về lượng và 3,8% về giá trị so với 7 tháng đầu năm ngoái.
Lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 7/2023 chỉ ước đạt 24.800 chiếc. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Trong khi ô tô nhập khẩu có xu hướng tăng so với tháng trước thì ngược lại, xe sản xuất lắp ráp trong nước lại giảm mạnh.
Cụ thể, theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 7/2023 ước đạt 24.800 chiếc, giảm 22,5% so với tháng 6 (với 32.000 chiếc). Con số này cũng giảm tới 20,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tính cả 7 tháng đầu năm 2023, tổng lượng xe ô tô được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước ước đạt 190.900 chiếc, chỉ đạt 80,4% so với cùng kỳ năm 2022.
Theo các chuyên gia về thị trường ô tô, lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước bất ngờ giảm mạnh trong tháng 7 vừa qua là khá bất ngờ, khi chính sách giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước xuống còn 50% theo Nghị định số 41/2023/NĐ-CP ngày 28/6/2023 mới áp dụng được đúng 1 tháng.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Việt Nam nhập khẩu ô tô từ nước nào nhiều nhất trong 6 tháng đầu năm 2023?Trong nửa đầu năm 2023, Thái Lan đã vượt Indonesia để trở thành nước có lượng xe nhập khẩu về Việt Nam lớn nhất.">
Lượng ô tô sản xuất mới bất ngờ giảm mạnh trong tháng 7