Thể thao

Nhận định, soi kèo Vissel Kobe vs Kyoto Sanga, 17h00 ngày 26/2: Thắng lợi đầu tiên cho nhà vô địch

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-02-28 03:06:18 我要评论(0)

Nguyễn Quang Hải - 25/02/2025 22:03 Nhật Bản két quả bóng đákét quả bóng đá、、

ậnđịnhsoikèoVisselKobevsKyotoSangahngàyThắnglợiđầutiênchonhàvôđịkét quả bóng đá   Nguyễn Quang Hải - 25/02/2025 22:03  Nhật Bản

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}Bộ xe máy biển số ngũ quý tuyệt đẹp của anh Tuấn. 

Trao đổi với phóng viên xe VietNamNet, anh Tuấn chia sẻ: “Mình sưu tầm xe biển đẹp từ 5 năm nay. Quen biết nhiều anh em trong giới nên khi có khách nào trúng biển đẹp là mọi người truyền tai nhau, rồi mình thấy ưng thì lên tận nhà dân mua”.

Chia sẻ về bộ xe của mình, anh Tuấn tiết lộ bộ sưu tập xe 8 chiếc của anh hiện có giá hơn 2 tỷ đồng. Tất cả đều thuộc biển các tỉnh miền Bắc. Bộ xe anh gồm có: Honda Vision 19L1-11111; Honda Wave RSX 19S1-22222; Honda Lead 19F1-33333; Honda Air Blade 15B1-44444; Liberty 26B1-66666; Honda Wave Alpha 29N1-77777; Yamaha Jupiter 97B1-88888; Honda Super Dream 26B1-99999...

{keywords}
Đa số xe anh Tuấn săn mua đều có biển các tỉnh miền Bắc. 

Trong đó, theo anh Tuấn, độc và đắt nhất là chiếc xe số Honda Dream Việt ngũ quý 9 đời 2012.

{keywords}
Chiếc xe số Dream Việt ngũ quý 9 đời 2012 có giá 350 triệu đắt nhất trong bộ xe của anh. 

“Ở Việt Nam hiện nay, Dream Việt biển ngũ quý 9 thì chỉ có chiếc của tôi. Ngoài đẹp ở biển, chiếc xe này còn thuộc đời cuối, mới lăn bánh chỉ 300km. Chính vì thế, giá mua lại của xe cũng đến 350 triệu đồng.

Chiếc này tôi mua lại của Huấn Hoa Hồng. Hiện tại, một đại gia lan đột biến ở Bình Dương trả giá 450 triệu nhưng tôi quyết không bán”, anh Tuấn giới thiệu khá kĩ về chiếc xe Dream của mình.

Được biết anh vẫn đang tiếp tục hoàn thiện bộ sưu tập xe này vì vẫn đang thiếu bộ số ngũ quý 5.

“Dù có nhiều anh em báo có xe ngũ 5 rồi nhưng giá tiền tôi vẫn chưa ưng ý. Ví dụ như có con SH Mode biển ngũ quý 5, chủ xe đang đòi 220 triệu, tôi trả 150 triệu nhưng chưa được”, anh Tuấn nói.

“Mình săn chơi là chính, không có ý định bán lại…”

Dù thường xuyên bị vợ gàn vì cho rằng chơi xe tốn tiền, bị lỗ nhưng anh Tuấn vẫn quyết theo đuổi đam mê của mình hơn 5 năm này và chưa có ý định dừng lại

“Tôi phân tích với vợ rằng những thứ anh chơi không bao giờ lỗi, lỗ được. Giá trị chỉ có đi lên theo thời gian. Bởi xe mình chơi mình có đi đâu, chủ yếu để trưng bày, ngắm nghía là chính. Nhiều người gạ mua lại lắm nhưng tôi không có ý định bán lại”, anh Tuấn kể.

{keywords}
Hiện vẫn thiếu biển ngũ quý 5 mới trọn bộ từ 1-9. 

Nói về tiêu chí chọn xe, anh Tuấn cho biết, trước hết, dĩ nhiên là biển đẹp, cùng với đó là mới, ít đi. Với kinh nghiệm 5 năm săn xe của mình, anh Tuấn cho rằng, đã là xe biển đẹp thì vốn dĩ nó sẽ ít km lăn bánh. Đa phần là xe lướt phố nhẹ nhàng. Xe nào nhiều quá cũng chỉ mới đi vài nghìn km nhưng chủ xe họ bảo dưỡng, nâng như nâng trứng hứng như hứng hoa, trưng trong nhà. Nên khi mua một chiếc xe biển đẹp thì xe chắc chắn sẽ chất. Khó có khoản dọn lại hoặc đi quá nhiều.

"Bởi bình thường một người dân ở tỉnh lẻ họ đi bốc được biển đẹp chắc chắn họ sẽ bán luôn cho thợ săn xe. Thợ này kết nối với thợ khác, rồi kết nối đến các dân chơi xe như tôi chẳng hạn. Nên xe chưa kịp chạy nhiều đã được các dân chơi săn mua về rồi", anh Tuấn nói. 

Được biết, ngoài bộ xe máy biển số đẹp này, anh Tuấn hiện cũng sở hữu rất nhiều những chiếc ô tô biển ngũ quý độc nhất nhì Việt Nam khác mà nhiều dân chơi mơ ước có được.

Như VietNamNet thông tin trước đó, phong trào chơi xe máy biển “khủng” thể hiện đam mê, đẳng cấp đã nở rộ từ nhiều năm nay. Không riêng gì anh Tuấn, trước đó có không ít tay chơi đã và đang sở hữu những bộ sưu tập xe máy biển số ngũ quý, tứ quý cực độc. Như anh Võ Thanh Tâm ở Biên Hòa, Đồng Nai hay anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp từng gây sốt với bộ xe biển số từ 1 đến 9 với nhiều đầu biển khác nhau.

Anh Huỳnh Chí Tâm ở Bến Tre cũng khiến nhiều người ngưỡng mộ khi làm chủ bộ xe số biển ngũ quý chính chủ mang với đầu số 71 của Bến Tre. 

Chi Bảo

 Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, hình ảnh về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Dream Thái đời 1997 biển tứ quý 9 độ "zin" thêm 350 triệu

Honda Dream Thái đời 1997 biển tứ quý 9 độ "zin" thêm 350 triệu

Chiếc Honda Dream Thái cũ đời 1997 biển tứ quý 9 vừa được chủ nhân ở Hà Nội đầu tư giật (độ) mới cứng bằng 100% phụ tùng hàng Thái tồn kho. Toàn bộ chi phí đầu tư cho con xe này được dự tính lên đến 350 triệu đồng.  

" alt="Đại gia lan đột biến gạ mua Dream Việt 450 triệu, dân chơi Vĩnh Phúc quyết không bán" width="90" height="59"/>

Đại gia lan đột biến gạ mua Dream Việt 450 triệu, dân chơi Vĩnh Phúc quyết không bán

Apple co nen giu cong Lightning anh 1

Theo đề xuất của Liên minh châu Âu (EU), USB-C sẽ trở thành tiêu chuẩn duy nhất để sạc có dây cho smartphone, điều đó đồng nghĩa các công ty sử dụng cổng sạc độc quyền (như Apple với cổng Lightning) phải chuyển sang USB-C nếu muốn bán thiết bị tại châu Âu.

Trên thực tế, đề xuất này không chỉ áp dụng với smartphone mà còn dành cho một số thiết bị như tai nghe, loa di động và tablet. Apple cho rằng đề xuất của EU kìm hãm sự đổi mới, tuy nhiên, Anna Cavazzini, Chủ tịch Ủy ban Bảo vệ Người tiêu dùng của Nghị viện châu Âu, khẳng định chính sách sẽ linh hoạt thay đổi nếu xuất hiện cổng kết nối tốt hơn USB-C.

Nếu được thông qua, đề xuất trên sẽ được áp dụng sớm nhất vào năm 2024. Apple vẫn có thể đưa ra lời phản bác, song Android Authority nhận định EU khó thay đổi quan điểm. Nói cách khác, Apple đang tham gia trận chiến với khả năng thua cuộc rất cao, việc bám vào cổng Lightning sẽ không mang nhiều ý nghĩa về lâu dài.

Lợi thế của USB-C so với Lightning

Apple đã có nhiều động thái từ bỏ cổng Lightning. iPhone 13 là dòng thiết bị cao cấp duy nhất của hãng trong năm nay vẫn dùng cổng này. Trừ phiên bản iPad giá rẻ với màn hình 10,2 inch, các mẫu iPad được bán còn lại đã chuyển sang cổng USB-C với nhiều lợi ích hơn.

Apple co nen giu cong Lightning anh 2

Dòng iPhone 13 của Apple vẫn sử dụng cổng Lightning, tốc độ tương đương chuẩn USB 2.0. Ảnh: MobileSyrup.

Một số thiết bị âm thanh như tai nghe AirPods, Powerbeats Pro hay máy nghe nhạc iPod touch vẫn dùng cổng Lightning. Trong khi đó, các mẫu tai nghe như Beats Flex hay Beats Studio Buds đã chuyển sang USB-C bởi thương hiệu Beats phục vụ cho người dùng iOS lẫn Android.

Về mặt thông số, rõ ràng cổng Lightning chưa thể bắt kịp USB-C. Trong khi Google Pixel 5 với cổng USB-C chỉ nhận sạc tối đa 18 W, iPhone 13 có thể sạc với công suất tối đa 25 W. Tuy nhiên, Apple chưa từng cho biết Lightning có khả năng sạc cao hơn thế hay không.

Theo Android Authority, đa số smartphone Android hiện nay hỗ trợ sạc với công suất cao hơn nhiều lần iPhone, như Xiaomi Mi MIX 4 có thể sạc 120 W qua cổng USB-C. Trong khi đó, USB-IF - tổ chức ứng dụng chuẩn USB - đã tiết lộ mức công suất 240 W mà USB-C sẽ hỗ trợ.

Về khả năng truyền dữ liệu, ngay cả cổng Lightning nhanh nhất vẫn chỉ có tốc độ tương đương chuẩn USB 3.0 (tối đa 5 Gbps), thậm chí một số thiết bị vẫn có tốc độ ngang USB 2.0 (480 Mbps). Đa số smartphone với cổng USB-C hiện nay có tốc độ 10 Gbps. Một số thiết bị dùng chuẩn USB 3.2 có thể đạt 20 Gbps, trong khi USB 4 là 40 Gbps.

Apple co nen giu cong Lightning anh 3

Cổng Lightning trên iPhone cho công suất sạc kém, tốc độ truyền dữ liệu thấp hơn cổng USB-C trên nhiều smartphone Android khác. Ảnh: Pocket-lint.

Với đối tượng nhắm đến là người dùng chuyên nghiệp, giữ lại cổng Lightning với chuẩn USB 2.0 trên iPhone 13 Pro được xem là quyết định khó hiểu, đặc biệt khi nhắc đến tính năng quay phim ProRes tốn rất nhiều dung lượng.

Theo iMore, các tùy chọn iPhone 13 Pro 256 GB trở lên có thể quay video ProRes ở chất lượng 4K@30 fps. Một phút phim ProRes tốn khoảng 6 GB. Nếu quay trong 30 phút, dung lượng video đạt khoảng 180 GB. Với tốc độ tương đương USB 2.0, người dùng cần chờ khoảng 50 phút để chép video ProRes 30 phút từ điện thoại sang máy tính. Trong khi đó, cổng USB-C với tốc độ 10 Gbps chỉ mất hơn 2 phút để hoàn thành nhiệm vụ.

Quan điểm mâu thuẫn của Apple

Trang Android Authority nhận định EU đã đúng khi cho rằng cổng sạc độc quyền sẽ ảnh hưởng đến môi trường và tạo rác thải điện tử. Dù cáp Lightning tương thích tốt với đa số củ sạc hay adapter, chúng sẽ vô dụng nếu khách hàng chuyển sang Android. Nếu iPhone dùng cổng USB-C, người dùng từ Android chuyển sang có thể tận dụng sợi cáp cũ để sạc và truyền dữ liệu.

Quan điểm cứng rắn của Apple với cổng Lightning mâu thuẫn với chính sách môi trường của công ty, bao gồm sử dụng càng nhiều vật liệu tái chế càng tốt, giảm lượng bao bì vận chuyển. Apple đã có những bước đi thành công khi loại bỏ củ sạc khỏi hộp iPhone, sử dụng nhôm tái chế cho iPad hay MacBook...

Apple co nen giu cong Lightning anh 4

Mất hơn 50 phút để chép video ProRes 30 phút quay từ iPhone 13 Pro sang máy tính. Ảnh: CNET.

Nhiều tin đồn cho biết thay vì chuyển sang USB-C, iPhone trong tương lai sẽ loại bỏ hoàn toàn cổng sạc. Đến khi điều đó xảy ra, vẫn sẽ có tranh cãi giữa Apple với EU. Tất nhiên, Táo khuyết cần cải tiến sạc MagSafe đủ nhanh và ổn định để trở thành chuẩn sạc chính cho iPhone. Kể cả khi EU bắt buộc sử dụng chuẩn sạc không dây chung, iPhone có thể đáp ứng bởi chúng đã hỗ trợ chuẩn sạc Qi trước khi MagSafe được áp dụng.

Lý do Apple vẫn giữ cổng Lightning

Xét về lập luận chống lại EU và lịch sử của Apple, rõ ràng mục đích khi công ty muốn giữ lại cổng Lightning nằm ở sự kiểm soát. So với những hãng công nghệ khác, Apple có xu hướng áp dụng bất cứ công nghệ mà họ muốn vào mọi thời điểm bất chấp dư luận chỉ trích.

Người dùng muốn nghe nhạc lossless trên iPhone phải mua gói Apple Music, trong khi iOS vẫn không thể thay đổi font chữ, khả năng thêm widget lên màn hình chính xuất hiện trễ hơn 12 năm so với Android. Bên cạnh đó là những quy tắc kiểm duyệt chặt chẽ ứng dụng trên App Store.

Apple co nen giu cong Lightning anh 5

Giữ lại cổng USB-C có thể mang đến nhiều lợi ích kinh doanh cho Apple. Ảnh: Tom's Guide.

Cách tiếp cận này giúp Apple nắm lợi thế kinh doanh. Loại bỏ áp lực từ bên ngoài, Táo khuyết có thể thích ứng với công nghệ bằng tốc độ do chính họ lựa chọn. Nếu thay đổi cổng kết nối của iPhone sang USB-C, Apple cần thiết kế lại sản phẩm, làm việc với chuỗi cung ứng vốn đang gặp khó khăn, thậm chí đánh đổi bằng việc loại bỏ những tính năng tốt khác.

Apple có lý do để bảo vệ cổng Lightning. Nếu làm ngơ trước EU và để luật mới được thông qua, điều đó sẽ thành tiền lệ cho những chính phủ khác có động thái tương tự. Khi đó, tác động sẽ còn lớn hơn.

Dù vậy, Apple nên chuyển sang USB-C nếu thực sự quan tâm đến trải nghiệm người dùng và môi trường. Sức ảnh hưởng của công ty hoàn toàn đủ lớn để định hình tương lai của USB-C, mang đến lợi ích dài hạn giả sử kết nối có dây vẫn đóng vai trò quan trọng trong nhiều năm tới.

(Theo Zing)

Dây Lightning trên iPhone đem lại quyền lực kiểm soát cho Apple

Dây Lightning trên iPhone đem lại quyền lực kiểm soát cho Apple

Apple sẽ mất một nguồn doanh thu và quyền kiểm soát nếu iPhone bắt buộc phải chuyển sang cổng sạc USB-C, theo quy định mới của Ủy ban châu Âu.

" alt="Đến lúc Apple bỏ cổng Lightning?" width="90" height="59"/>

Đến lúc Apple bỏ cổng Lightning?

 Phối cảnh khu đô thị Kosy Lita Ha Nam. Ảnh: Kosy Group

Chủ đầu tư cho biết, dự án Kosy Lita Ha Nam tọa lạc tại cửa ngõ phía nam Hà Nội, đón đầu làn sóng giãn dân từ Thủ đô nên nhanh chóng nhận được sự quan tâm từ thị trường địa ốc. Dự án cũng “ghi điểm” với việc triển khai theo mô hình quy hoạch mở - một trong những xu hướng nhà ở trong tương lai đang được ưa chuộng hiện nay. Mô hình hứa hẹn đáp ứng nhu cầu “một bước xuống phố” của cư dân, đồng thời thỏa mãn mong muốn cho khách hàng về chốn an cư với môi trường trong lành, thoáng đãng, tách biệt với khói bụi.

Đặc biệt, việc bố trí hàng loạt tiện ích ngay ngưỡng cửa còn mang lại sự trải nghiệm tối đa cho các thế hệ cư dân trong khu đô thị như: trung tâm thương mại, công viên cây xanh, quảng trường, hồ điều hòa, trường mầm non, các khu vui chơi ngoài trời, khu sinh hoạt cộng đồng, vườn BBQ, vườn dưỡng sinh…

Tiềm năng đầu tư bền vững

Theo đại diện Kosy Group, Bên cạnh việc thỏa mãn nhu cầu về một chốn an cư lý tưởng, khu đô thị Kosy Lita Ha Nam còn “lọt mắt xanh” của giới đầu tư nhờ các dòng sản phẩm dẫn đầu xu hướng.

 Phối cảnh tuyến phố shophouse mặt đường 28m khu đô thị Kosy Lita Ha Nam. Ảnh: Kosy Group

Nổi bật phải kể đến “bộ đôi” shophouse và shopvilla mặt đường 28m, đấu nối trực tiếp với đường Quốc lộ 38 thuộc địa phận thị xã Duy Tiên. Với lợi thế về giao thương khi nằm trên mặt đường lớn, cư dân có thể khai thác kinh doanh nhiều ngành nghề như nhà hàng, quán café, shop thời trang, siêu thị mini, quán karaoke…

Đánh giá về tiềm năng của hai dòng sản phẩm này, một nhà đầu tư lâu năm cho biết: “Hiện tại nguồn cung BĐS gần các khu công nghiệp tại Hà Nam rất ít, nhất là các dự án có quy hoạch bài bản. Shophouse và shopvilla vẫn là loại hình mới mẻ trên thị trường nên có nhiều tiềm năng phát triển. 

Trong khi đó, với lợi thế nằm kề cận 4 KCN Đồng Văn có quy mô lớn, mỗi năm thu hút hàng nghìn lao động, chuyên gia đến sinh sống và làm việc, khu đô thị Kosy Lita Ha Nam còn có thể hấp thụ nguồn khách từ mọi phía. Khi nhu cầu trao đổi, mua bán gia tăng, điều này sẽ góp phần thúc đẩy các hoạt động thương mại tại các căn shophouse, shopvilla; là tiền đề tăng giá cho các sản phẩm bất động sản khác trong khu đô thị.

Tiện ích giải trí đa dạng, thời thượng

Đại diện chủ đầu tư nhận định, ngoài việc thỏa mãn nhu cầu an cư và đầu tư, khu đô thị Kosy Lita Ha Nam còn tạo được sức hút nhờ việc phát triển hệ tiện ích đồng bộ, nâng cao giá trị tinh thần và “chất sống” riêng cho cộng đồng cư dân tương lai.

Điểm nhấn phải kể đến là đại lộ thương mại The Sun, tâm điểm mua sắm - vui chơi giải trí sầm uất, nơi quy tụ của chuỗi cửa hàng sang trọng với các thương hiệu nổi tiếng. Đây cũng sẽ là nơi diễn ra các hoạt động lễ hội đường phố đặc sắc suốt bốn mùa quanh năm.

Chủ đầu tư cho biết thêm, The Sun được định vị trở thành khu phố không ngủ, mang đến những trải nghiệm giải trí đẳng cấp với đa dạng tiện ích có thể kể đến như: quán bar, pub, karaoke, wine lounge…

Bên cạnh đó, khu đô thị Kosy Lita Ha Nam còn tích hợp trung tâm thương mại có quy mô hơn 8.600m2 vớ đa dạng các loại hình từ thời trang, mỹ phẩm, khu tập gym, spa, khu vui chơi trẻ em, khu ẩm thực… Cộng hưởng hàng loạt ưu thế, Kosy Lita Ha Nam không chỉ là chốn an cư, đầu tư mà còn là “điểm hẹn” lý tưởng dành cho giới thành đạt Hà Nam và vùng Thủ đô.

Dự án Kosy Lita Ha Nam được phát triển bởi Tập đoàn Kosy

Vị trí: Quốc lộ 38, phường Duy Hải, Thị xã Duy Tiên, tỉnh Hà Nam

Website: https://kosylitahanam.vn/

Fanpage: https://www.facebook.com/KosyLitaHaNam.cdt

Ngọc Minh

" alt="3 yếu tố tăng sức hút cho Kosy Lita Ha Nam" width="90" height="59"/>

3 yếu tố tăng sức hút cho Kosy Lita Ha Nam