Trọng Hiếu bị rách quần khi biểu diễn trên sân khấu

Julia chưa bao giờ bị ốm nặng, đôi khi sụt sịt. Em muốn trở thành nghệ sĩ và yêu thích văn hóa Nhật Bản. Cô bé luôn dành sự ưu tiên cho gia đình và yêu thương người thân.  

Theo Qũy Hỗ trợ Ung thư Macmillan, ung thư máu hay còn gọi là bệnh bạch cầu (máu trắng) là tên gọi chung của một nhóm các bệnh máu ác tính. Bệnh được đặt tên theo loại tế bào bạch cầu bị ảnh hưởng và tính chất mạn tính hay cấp tính.

Bệnh bạch cầu cấp tính xảy ra đột ngột, thường trong vài ngày hoặc vài tuần, tiến triển nhanh chóng và cần được điều trị khẩn cấp. Loại mạn tính phát triển chậm hơn, thường trong nhiều tháng hoặc nhiều năm. 

Các chuyên gia giải thích, bệnh bạch cầu cấp tính có nhiều khả năng gây ra các triệu chứng xuất hiện trong vài tuần và mọi người sẽ cảm thấy suy sụp khá nhanh.

Một số triệu chứng bao gồm nhợt nhạt, mệt mỏi, khó thở, chóng mặt, lâng lâng, đánh trống ngực (cảm thấy tim đập nhanh), đau họng, miệng, sốt, bầm tím không rõ nguyên nhân, chảy máu cam, nướu răng, phát ban trên da, kinh nguyệt ra nhiều.

Người bệnh cũng có thể bị đổ mồ hôi ban đêm, giảm cân không rõ nguyên nhân, đau nhức và rối loạn thị giác.

Hiện giới chuyên môn chưa tìm ra nguyên nhân chính xác của bệnh bạch cầu cấp. Tuy nhiên, có một số yếu tố làm tăng nguy cơ bao gồm nhiễm xạ, sử dụng một số hóa chất, bệnh bẩm sinh (Down), bệnh lý tiền ung thư (hội chứng rối loạn sinh tủy), một số virus như HLLV-I. 

Các phương pháp điều trị bao gồm hóa trị liệu, ghép tế bào gốc tạo máu, điều trị nhắm đích. 

Lý do người trẻ có nguy cơ tử vong do đau tim cao vọt 2 năm qua

Theo cáo buộc, khoảng tháng 11/2021, Du có nhu cầu mua ô tô trả góp, nhưng bị cáo lại nằm trong diện nợ xấu của ngân hàng nên không vay tiền được.

Khi đó, Du đã nhờ bạn của anh trai là anh Nguyễn Văn D. (SN 1987, ở Thạch Thất) thay mình làm thủ tục vay vốn ngân hàng để mua xe. 

Sau đó, Du cùng anh trai và vợ chồng anh D. đến ngân hàng ký hợp đồng cho vay và hợp đồng thế chấp vay hơn 700 triệu đồng để thanh toán tiền mua ô tô hiệu Nissan Navara, tài sản thế chấp là chính xe này. 

Hằng tháng, Du có trách nhiệm trả tiền gốc và lãi theo hợp đồng khoản vay trên, còn đăng ký ô tô mang tên anh Nguyễn VănD.

Anh D. đã giao lại xe, giấy tờ cho Du để bị cáo sử dụng cá nhân và trả tiền hằng tháng cho ngân hàng. Từ tháng 1/2021 đến tháng 3/2023, Du đã chuyển gần 200 triệu đồng cho anh D. trả nợ ngân hàng.

Thông qua người quen, khoảng tháng 7/2022, Du quen biết với anh Hoàng Văn C. (SN 1989, ở Đan Phượng). Do cần tiền tiêu, Du hỏi vay anhC. 400 triệu đồng. 

Anh C. đồng ý cho vay với lãi suất 2.500 đồng/1 triệu/1 ngày. Sau đó, Du giao cho anh C. ô tô Nissan Navara cùng chìa khóa xe, giấy chứng nhận đăng ký ô tô để làm tin.

Khoảng 14h ngày 2/4/2023, biết anh C. để ô tô Nissan Navara ở cạnh trường mầm non ở cụm 4, xã Liên Hà, huyện Đan Phượng, không có người trông coi nên Du lén lút dùng chìa khóa phụ trộm cắp xe này (được định giá hơn 591 triệu đồng) và điều khiển đi về nhà.

Chiều cùng ngày, anh C. phát hiện ô tô Nissan Navara “không cánh mà bay” nên nhiều lần liên hệ với Du để hỏi nhưng không liên lạc được. Do đó, anh C. đã đến công an xã trình báo sự việc.

Đến ngày 6/4/2023, Du mang ô tô trên đến một gara ở quận Hà Đông để bán. Anh ta nói với chủ gara rằng xe này đang thế chấp ở ngân hàng.

Nghe vậy, chủ gara không đồng ý mua. Lúc này, Du quay sang hỏi mượn 150 triệu đồng, tài sản đảm bảo là ô tô trên và được chủ gara đồng ý.

Ngày 13/4/2023, Du bị bắt giữ để điều tra về tội “Trộm cắp tài sản”. Quá trình điều tra vụ án, cơ quan điều tra phát hiện nhiều tin nhắn đánh bạc dưới hình thức đánh số lô, đề của Du với Hoàng Văn Cường và Nguyễn Đức Sơn.

Qua đấu tranh, cơ quan điều tra đã bắt giữ Cường, Sơn. Kiểm tra điện thoại của 2 người này có tin nhắn nhận số lô, đề của Du và một số người khác.

Cáo trạng xác định, Du đánh bạc dưới hình thức đánh số lô, đề với Cường với tổng số 82 triệu đồng, hưởng lợi 70 triệu đồng; đánh bạc với Sơn và bị thua hơn 6 triệu đồng.

Sau khi xem xét, HĐXX tuyên phạt bị cáo Nguyễn Hoài Du 12 năm tù về tội "Trộm cắp tài sản", 3 năm tù về tội "Đánh bạc".

Bị cáo Nguyễn Đức Sơn và Hoàng Văn Cường lần lượt nhận án 18 tháng tù treo và 36 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, cùng về tội "Đánh bạc".

“Bác sĩ nổi tiếng Hippocrates từng nói: 'Hãy để thức ăn là thuốc của bạn'. Điều đó hoàn toàn đúng với sức khỏe tim mạch”, Tiến sĩ Andrew Freeman, Giám đốc Phòng ngừa và Chăm sóc sức khỏe tim mạch tại National Jewish Health (Mỹ) nói. 

“Ở những nơi người dân không tiếp xúc với lối sống ít vận động và ăn thực phẩm chế biến sẵn, bệnh tim rất ít tồn tại”, Tiến sĩ Freeman chia sẻ trên Today. 

Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng có thể loại bỏ các thực phẩm có vấn đề. Vì vậy, giải pháp là điều độ và kiểm soát khẩu phần. 

“Không có thức ăn nào có thể cứu sống bạn và không có loại nào có thể giết chết bạn. Điều quan trọng là sự cân bằng. Thỉnh thoảng ăn một miếng phô mai không khiến bạn tử vong nhưng cần quan tâm bạn ăn gì và bao nhiêu”, Tiến sĩ Sharonne Hayes, người sáng lập Phòng khám Tim mạch Phụ nữ tại Mayo Clinic ở Rochester, Minnesota (Mỹ), giải thích. 

Tiến sĩ Freeman và Tiến sĩ Hayes chia sẻ một số loại thực phẩm họ cố gắng tránh hoặc hạn chế để có sức khỏe tối ưu: 

Thịt xông khói, xúc xích và các loại thịt chế biến khác

Theo Tiến Hayes, người có tiền sử gia đình mắc bệnh mạch vành, là người ăn chay. Ngay cả trước khi ngừng ăn protein động vật khoảng 25 năm trước, bà đã tránh các loại thịt chế biến sẵn chứa nhiều calo, chất béo bão hòa, muối và có thêm các thành phần như nitrat.

Tiến sĩ Freeman chỉ ra xúc xích, thịt nguội không chỉ ảnh hưởng sức khỏe tim mạch mà WHO còn xác định những loại thịt chế biến sẵn này gây ung thư.

Khoai tây chiên và các món ăn nhẹ đóng gói

Các bác sĩ khuyên bạn nên tránh xa những gói đồ ăn vặt chứa carbs mặn, giòn. Tiến sĩ Freeman nói: “Sự tiện lợi không đồng nghĩa bạn phải ăn thực phẩm chế biến sẵn đóng gói có thêm đường và muối. Thiên nhiên đã cung cấp những loại thực phẩm mà chúng ta nên ăn”. 

Những loại thực phẩm tự nhiên, dễ mang theo bao gồm táo, cà rốt và các loại rau quả khác. Tất cả đều là những lựa chọn giàu chất xơ, đầy đủ chất dinh dưỡng.

Tiến sĩ Hayes đồng ý với nhiều chuyên gia dinh dưỡng rằng carbs đơn giản - có trong khoai tây chiên, bánh mì và bánh quy giòn - gây ra nhiều vấn đề hơn cả chất béo. 

Đồ tráng miệng

Tiến sĩ Freeman lưu ý hãy hạn chế thưởng thức các món tráng miệng chứa nhiều đường. Tiến sĩ Hayes cũng chỉ ăn các loại bánh nướng, kem, kẹo nhiều nhất 1 lần mỗi tuần với khẩu phần nhỏ để hạn chế lượng calo. Mục tiêu chính của bà là duy trì cân nặng khỏe mạnh, trọng lượng của vị tiến sĩ này ổn định trong 30 năm qua.

Quá nhiều protein 

Tiến sĩ Freeman nói: “Không có gì lạ khi mọi người nhận được gấp đôi lượng protein mà họ có thể cần trong một ngày. Điều đó gây áp lực cho thận và có thể dẫn tới nhiều vấn đề hơn sau này”. 

Hiệp hội Tim mạch Mỹ cảnh báo một vấn đề khác là lượng protein bổ sung thường đến từ các loại thịt chứa nhiều chất béo bão hòa, có thể làm tăng cholesterol xấu. Cả hai bác sĩ khuyên ưu tiên chọn protein thực vật. 

Thức ăn nhanh

Đã nhiều năm kể từ khi Tiến sĩ Hayes ngừng dùng đồ ăn nhanh. Bạn nên tránh các nhà hàng bán bánh mì kẹp thịt và gà chiên rán vì hầu như không có món nào trong thực đơn tốt cho sức khỏe. Ngay cả những món không chiên rán cũng thường chứa nhiều carbs đơn giản. 

Nước tăng lực

Tiến sĩ Freeman tránh loại nước trên vì có thêm đường cộng với các thành phần dễ gây ra các vấn đề như huyết áp cao hoặc rối loạn nhịp tim.

Điều đó không có nghĩa là bạn nên bỏ qua caffeine. Tiến sĩ Freeman nói uống trà hoặc cà phê điều độ mỗi ngày rất có lợi cho sức khỏe. Chỉ cần cân nhắc những gì bạn cho vào cốc của mình: Cà phê đen có thể không tốt nếu bạn thêm đường, kem, caramel. 

Thực phẩm nhiều muối

Tiến sĩ Hayes cho biết hầu như người Mỹ nào cũng ăn quá nhiều muối. Không có gì lạ khi một người nhận được gấp 3-4 lần số muối khuyến nghị. Muối còn ẩn trong các sản phẩm mà bạn có thể không nhận ra như ngũ cốc, dưa chua, ức gà được ngâm nước muối để giữ nước và ẩm.

Bạn cần muối để sống, nhưng chế độ ăn nhiều natri làm tăng huyết áp.

Những người bị ảnh hưởng sức khỏe nếu uống nhiều nước dừa

Trước khi tiến tới mức độ "xanh hoá" hoàn toàn phương tiện xe cơ giới theo lộ trình mà Chính phủ Việt Nam đã công bố (Quyết định 876/QĐ-TTg về Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải), nhiều hãng xe ở Việt Nam đã dần bổ sung những mẫu xe tiết kiệm năng lượng, thân thiện môi trường.

Những tên tuổi mới gia nhập thị trường ô tô Việt bắt buộc đi theo xu thế này như một con đường tất yếu để cạnh tranh. Bí quyết nằm ở công nghệ tiên tiến với các tên gọi khác nhau do mỗi hãng tự nghiên cứu và phát triển. Trong đó, Skoda- thương hiệu xe đến từ Cộng hoà Séc thông qua sự hợp tác với TC Motor dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9 tới cũng không đứng ngoài cuộc chơi.

Tại châu Âu, Skoda nổi tiếng là thương hiệu ô tô có giá mềm và tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường nhờ công nghệ Green Line. Hãy cùng VietNamNet khám phá về 'át chủ bài" công nghệ này. 

Tiết kiệm nhiên liệu nhờ cải tiến động cơ, truyền động, khung gầm

Có thể hiểu, Green Line là một "gói" tổng thể các giải pháp công nghệ của hãng Skoda trong việc cải tiến hệ thống động cơ, hệ thống truyền động và thiết kế khung gầm, chassis tối ưu để đạt mục tiêu giảm tốt nhất có thể mức tiêu hao nhiên liệu, qua đó, giảm phát thải khí nhà kính.

Theo đánh giá từ Top Gear, các mẫu xe Green Line của Skoda được trang bị động cơ tiên tiến và công nghệ tiết kiệm năng lượng, như hệ thống Start/Stop tự động và tái tạo năng lượng từ phanh hồi. Nhờ đó, chiếc xe di chuyển xa hơn mà không cần lo lắng về việc tiêu thụ nhiên liệu quá cao.

Trong một thử nghiệm vào năm 2015, chiếc xe Skoda Superb sử dụng động cơ diesel 1.6 TDI có sức mạnh 118 mã lực thuộc thế hệ Green Line của hãng đã hoàn thành quãng đường kỉ lục 1.780km với chỉ 1 bình nhiên liệu với mức tiêu thụ chỉ 3.7l/100km. Đó là một kết quả rất ấn tượng. Cho đến nay, đây vẫn là con số đáng mơ ước với bất cứ chiếc xe nào hướng đến mục tiêu giảm tiêu hao nhiên liệu trên thế giới.

Tại Việt Nam, theo công bố của Cục Đăng kiểm năm 2022, Toyota Corolla Cross (bản Hybrid) là mẫu xe có mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất thị trường trong nước với kết quả là 4,2 lít/km. Trước đó năm 2017, chiếc Mitsubishi Mirage tham gia một cuộc thi lái xe tiết kiệm ở Việt Nam đã chiến thắng khi đo được mức tiêu hao 3,91 lít/km, trong khi con số theo đăng kiểm là 4,9 lít/km. 

Giảm khí thải

Tiết kiệm nhiên liệu cũng đồng nghĩa với việc ít nhiên liệu được đốt cháy hơn, qua đó giảm khí thải ra môi trường. Đây cũng chính là mục tiêu được tập trung lớn nhất của Skoda khi thực hiện chiến lược toàn cầu hoá các mẫu xe với con đường "xanh hoá". 

Với chiếc Skoda Superb Green Line 1.6TDI ở trên, quãng đường di chuyển của xe chỉ phát thải 95g CO2/km, thấp hơn mức trung bình của các xe động cơ đốt trong là 120g CO2/km. Điều đáng nói, có đến 33 mẫu xe của Skoda cũng có mức phát thải CO2 thấp hơn mức 100g/km.

Theo nhà sản xuất, bí quyết công nghệ trên xe Superb nằm ở việc sử dụng hai hệ thống xử lý khí thải gồm bộ chuyển đổi xúc tác oxy hóa (Catalytic Converter) với mục đích lọc khí thải độc hại và bộ lọc hạt khí xả động cơ diesel ((DPF) nhằm loại bỏ các hạt từ khí thải động cơ diesel thông qua quá trình lọc vật lý.

Khí nhà kính NOx sẽ được khử thông qua hệ thống SCR (hệ thống xử lý khí thải trên động cơ diesel) của Superb GreenLine có sử dụng phụ gia AdBlue. Đây là dung dịch urê có độ tinh khiết cao 32,5% giúp xử lý khí thải trên động cơ diesel, hiệu quả là không chỉ giảm NOx mà còn tiết kiệm nhiên liệu.

Với công nghệ này, các mẫu xe Green Line của Skoda đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và được đánh giá là góp phần tích cực và hiệu quả trong việc cải thiện chất lượng không khí ngoài môi trường. 

So với Euro 5, tiêu chuẩn Euro 6 thắt chặt hơn giới hạn phát thải khí nhà kính NOx và HC. Trong khi tại Việt Nam, từ 1/1/2022, tiêu chuẩn khí thải cao cấp nhất mới được áp dụng chỉ là Euro 5 (theo Thông tư 06/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải). 

Khung gầm tối ưu khí động học

Một trong những yếu tố giúp tiết kiệm nhiên liệu, nâng cao hiệu suất vận hành chính là liên quan đến chỉ số khí động học. Công nghệ Green Line của Skoda hướng tới khung gầm, chassis phải giảm trọng lượng để tăng cường hiệu quả khí động học, nhưng vẫn đảm bảo độ an toàn cứng vững khi cần thiết để bảo vệ hành khách khi có va chạm.

Vì thế, ở chiếc Superb GreenLine, hệ thống khung, thân và gầm xe được tinh chỉnh lại so với bản tiêu chuẩn, ví dụ như gầm xe thấp hơn 15 mm so với bản tiêu chuẩn. Nhờ đó, chiếc xe này có chỉ số khí động học tốt hàng đầu phân khúc với hệ số cản gió chỉ dao động ở mức 0,263 ~ 0,275 tùy từng phiên bản. Khi chỉ số khí động học thấp, chiếc xe không chỉ đơn giản là vận hành mượt mà, tăng tốc tốt mà còn tất yếu tiêu hao ít nhiên liệu hơn.

Tiện ích không giảm

Mặc dù tập trung vào hiệu suất vận hành và tiết kiệm nhiên liệu, công nghệ Green Line của Skoda không làm giảm đi các tiện ích cần thiết cho người lái và khách trên xe. Đơn cử như, xe vẫn đảm bảo không gian nội thất rộng rãi. Hệ thống điều hoà, hệ thống giải trí và các tính năng an toàn vẫn được tích hợp một cách thông minh và tiên tiến trong các mẫu xe Green Line.

Nói cách khác, không phải vì tiết kiệm nhiên liệu mà nhà sản xuất hi sinh hiệu suất động cơ và hiệu quả năng lượng. Đây là một bài toán khó cho các hãng xe khi phát triển các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu thì đồng nghĩa, dung tích động cơ nhỏ, công suất sẽ bị đuối.

Cho đến nay, Skoda coi công nghệ Green Line là một bước tiến lớn của hãng trên toàn cầu trong lĩnh vực ô tô xanh. Tuy nhiên, khi vào Việt Nam, Skoda sẽ phải đối đầu với các thương hiệu đã sẵn nền tảng công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và cũng hiện đại không kém như Toyota, Honda, Nissan và Mitsubishi.

Ngoài lựa chọn hybrid, những hãng xe dùng động cơ đốt trong thuần tuý cũng đẩy mạnh các công nghệ vận hành thông minh giúp giảm thiểu nhiên liệu, có thể kể đến như Skyactiv của Mazda, Earth Dreams của Honda, MIVEC của Mitsubishi. 

Hiện tại, TC Motor chưa tiết lộ sẽ giới thiệu cụ thể mẫu xe nào cho thị trường Việt Nam vào tháng 9 tới. Tuy nhiên, với các ưu điểm của Skoda Superb mang tính biểu tượng cho công nghệ Green Line, đây có thể là một mẫu xe tiềm năng, hứa hẹn là tân binh đầu tiên gia nhập thị trường Việt. Như vậy, phân khúc sedan hạng D sẽ sôi động hơn bên cạnh các mẫu Honda Accord, Toyota Camry, Mazda6.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, trong năm 2023, Skoda sẽ chỉ "nhá hàng" thị trường Việt các mẫu nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu. Sau đó, các mẫu Skoda do TC Motor lắp ráp tại nhà máy ở Quảng Ninh sẽ bắt đầu được bổ sung. 

Bạn có trải nghiệm thú vị nào về công nghệ tiết kiệm nhiên liệu của các mẫu ô tô tại Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Quá trình phát triển Gronos Coupe EVO C cho G 63 AMG diễn ra cùng với thời gian phát triển bản độ Venatus Coupe EVO C dựa trên Lamborghini Urus.

Đối với G-Class, Mansory đã bắt đầu bằng việc loại bỏ cả 4 cửa, di chuyển cột B ra phía sau để tăng kích thước cửa ra vào cho hàng ghế trước. Để tăng sự thú vị, hãng độ xe này còn chuyển bản về ra phía sau tạo thành cửa tự sát giống của những chiếc Rolls-Royce. Kính bên làm liền mạch thay vì tách ô.

Sau khi hoàn thành, mỗi chiếc xe đều được sơn một cách đặc biệt. Chiếc G 63 này có ngoại thất sơn màu có tên gọi Fludium Paint Chrome Atmosphere. Đây cũng là lần đầu tiên Mansory trang bị bộ la-zăng FD.15 lấy cảm hứng từ bộ mâm Maybach, với kích thước 24 inch.

Hàng loạt chi tiết được làm bằng sợi carbon đúc (Forged Carbon) như nắp ca-pô, bộ chia gió cản trước, hốc gió giả hai bên vòm bánh xe, ốp gương chiếu hậu, cánh gió đuôi xe, tay nắm cửa, chụp ống xả,.v.v…

Mansory có thể đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng cho khoang nội thất, do đó phiên bản này được thiết kế hàng ghế sau riêng biệt gồm hai chỗ ngồi. Ghế bọc da chần bông kết hợp cùng đường viền và đường chỉ khâu màu caramel. Bệ tỳ tay trung tâm tích hợp hộc chứa đồ, hộc để cốc. Khách hàng còn có thể chọn thêm hệ thống thông tin giải trí cho hàng ghế sau.

Nguyên bản, Mercedes-AMG G 63 được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 4.0L cho ra công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp. Tuy nhiên, các kỹ sư của Mansory đã tinh chỉnh để nâng công suất lên 888 mã lực cùng mô-men xoắn 1.200 Nm, giảm thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h xuống còn 3,3 giây.

Như thường lệ, giá bán của phiên bản độ đặc biệt này không được tiết lộ, nhưng một chiếc G 63 AMG đã có giá khởi điểm từ 180.000 USD khi xuất xưởng. Vì vậy, để sở hữu chiếc xe bản giới hạn 8 chiếc trên toàn thế giới, khách hàng có thể phải bỏ ra số tiền gấp đôi.

Tại Việt Nam, Mercedes-AMG G 63 có giá bán dao động từ 11-13 tỷ đồng tùy phiên bản và tùy chọn. Mẫu SUV này được nhiều đại gia ưa chuộng khi chỉ trong khoảng 4 năm, đã có trên 100 chiếc nhập về.

Các gói độ bodykit và nội thất trên G 63 chủ yếu là Brabus, TopCar Design, Hofele và MBS. Một số đại gia chịu chi và thích độ lạ hơn đã chọn gói độ Larte Design hoặc Urban cũng tiêu tốn chi phí tiền tỷ để nâng cấp.

Tiến Dũng(Theo CarBuzz)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!