Võ Thành Tâm 'Lật mặt' từng thất nghiệp sang Mỹ mưu sinh

Bạn thử nghĩ xem các hãng hàng không sẽ phải tốn bao nhiêu tiền để nhận dạng smartphone của bạn trước mỗi chuyến bay? Đó là tình cảnh của Samsung vào cuối năm 2016 với mẫu điện thoại Galaxy Note 7, khi smartphone này bị cấm mang lên máy bay do lỗi pin gây cháy nổ bất ngờ.

Sau khi ngày càng nhiều cáo buộc flagship của Samsung gây nguy hiểm đến tính mạng người dùng xuất hiện, từ phát nổ trong xe cho tới bốc cháy trên máy bay của hãng Southwest Airlines khiến hành khách phải sơ tán, Samsung quyết định thu hồi thiết bị với khoản chi phí thay thế cực kỳ lớn. Dù đã bán lại Note 7 "pin xanh" đảm bảo an toàn, song vấn đề vẫn tiếp tục xảy ra. Samsung cuối cùng phải ngừng bán mẫu flagship, hoàn tiền cho người dùng và phát hành bản cập nhật biến các thiết bị còn hoạt động thành "cục gạch".

Cho đến hiện tại, sự cố Galaxy Note 7 của Samsung, với vị thế là nhà sản xuất smartphone hàng đầu thế giới, vẫn thỉnh thoảng được nhắc lại.

Theo Digital Trends, khác với nhiều vụ bê bối trong danh sách, cái chết của Alan Turing không được công nhận chính thức trong nhiều năm. Turing, được mệnh danh là thiên tài phá mã trong Thế chiến II, người chế tạo chiếc máy tính đầu tiên trên thế giới và là "ông tổ" của trí tuệ nhân tạo, đã tự sát vào năm 1954.

Năm 1952, Turing bị tuyên án vì là người đồng tính, thời điểm đó là bất hợp pháp tại Anh. Turing có 2 lựa chọn: ngồi tù hoặc bị "thiến hóa học" (chemical castration). Ông chọn giải pháp thứ hai, sau đó tự sát ở tuổi 41.

Năm 2013, Turing được đích thân Nữ hoàng Elizabeth II đặc xá sau 60 năm bị kết án.

Cùng với câu chuyện của Alan Turing, cái chết của Aaron Swartz là scandal bi thảm nhất trong danh sách.

Aaron Swartz, lập trình viên được gọi là "thiên tài máy tính", đã tự tử năm 2013 sau khi bị bắt vì tải về hàng triệu bài báo, nghiên cứu khoa học rồi phát hành chúng miễn phí trên mạng.

Hình phạt cho Aaron Swartz lúc bị bắt năm 2011 là 35 năm tù giam và 1 triệu USD. Aaron sau đó được phát hiện đã treo cổ tại căn hộ ở Brooklyn, khi chỉ mới 26 tuổi.

Cái chết của Aaron được xem là một trong những chương "đáng xấu hổ nhất" trong lịch sử Bộ Tư pháp Mỹ.

Foxconn, nhà sản xuất có trụ sở tại Đài Loan chuyên lắp ráp iPhone cho Apple, là trung tâm của vụ bê bối năm 2010 sau một loạt vụ tự tử tại nhà máy ở Trung Quốc.

Foxconn sau đó yêu cầu các nhân viên ký cam kết "không tự tử", dựng các tấm lưới chống tự tử bên ngoài.

Dù Apple không phải hãng duy nhất ký hợp đồng gia công với Foxconn, nhưng vụ bê bối lúc đó được cho sẽ "nhấn chìm" gã khổng lồ xứ Cupertino vì là khách hàng nổi tiếng nhất của công ty này.

Vào những năm sau đó, Apple liên tục cải thiện chuỗi cung ứng của mình. Tuy nhiên Foxconn chính là lời nhắc nhở về nơi sản xuất các thiết bị sáng bóng trên tay chúng ta.

Từ eBay, Anthem, Equifax đến Sony, có rất nhiều vụ rò rỉ dữ liệu khác nhau trong thời đại internet. Tuy nhiên, một trong những vụ rò rỉ lớn nhất trong lịch sử là vụ của Yahoo năm 2013 với khoảng 3 tỷ người dùng bị lộ thông tin. Năm 2017, nhiều gián điệp Nga bị truy tố liên quan đến vụ tấn công này.

Vụ rò rỉ năm 2013 khiến giá trị Yahoo sụt giảm hàng trăm triệu USD. Với nhiều người dùng, đây là minh chứng cho thấy chúng ta cần quan tâm đến dữ liệu cá nhân của mình trong kỷ nguyên kết nối như hiện nay.

Hack tài khoản thì bình thường, nhưng giúp người khác hack chính mình thì như thế nào? Đó là mô tả cho vụ bê bối của Facebook và Cambridge Analytica mới xảy ra gần đây.

Trong khi việc Facebook theo dõi người dùng không có gì bất ngờ, vụ bê bối của Cambridge Analytica liên quan đến việc khai thác dữ liệu bất hợp pháp trên 87 triệu người dùng Facebook cho mục đích chính trị.

Vụ bê bối được liên kết với cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ và số phiếu bầu Brexit tại Vương quốc Anh. Đây là lời cảnh báo về cách công nghệ có thể tác động đến ý kiến cá nhân của mỗi chúng ta.

Lo ngại về các "gián điệp công nghệ" ngày càng gia tăng khi Amazon Alexa ghi âm lại cuộc trò chuyện rồi gửi đến người dùng khác, hoặc khi hình ảnh chụp CEO Facebook dán băng keo cho webcam trên laptop.

Bằng chứng lớn nhất cho thấy chúng ta bị theo dõi bởi các "gián điệp công nghệ" là vào năm 2013, khi một người từng làm việc tại Cơ quan An ninh Quốc gia Mỹ (NSA) tung bằng chứng cho thấy NSA đang giám sát các công dân nước ngoài và công dân Mỹ lên các phương tiện truyền thông hàng đầu thế giới.

Ban đầu, ứng dụng cho thuê xe đạp lan truyền từ Châu Âu sang Trung Quốc và chưa thực sự phát triển do nhiều người dân nước này vẫn chuộng việc sở hữu xe hơi hoặc sử dụng xe máy làm phương tiện chính. Tuy nhiên, tình trạng tắc đường, ô nhiễm không khí đã làm chính phủ ban hành nhiều quy định mới nhằm siết chặt sở hữu phương tiện giao thông.

Kể từ đây, mảng xe đạp tại Trung Quốc mới bắt đầu bùng nổ. Vào năm 2014, giá trị thị trường xe đạp của Trung Quốc đạt 41,9 tỷ USD, tăng trưởng với tốc độ 2,1% mỗi năm và doanh số đạt 135 triệu chiếc xe/năm.

Trung Quốc hiện nay đã trở thành nhà sản xuất xe đạp lớn nhất thế giới với thị trường xe đạp truyền thống có giá trị 69 triệu USD còn thị trường xe đạp điện lên tới 31,8 triệu USD. Về mặt tăng trưởng, xe đạp điện có vẻ nhỉnh hơn xe đạp truyền thống với tốc độ 14,9% mỗi năm.

Nhà sản xuất xe đạp lớn nhất thế giới hiện nay có khoảng 870 nhà máy với tổng doanh thu khoảng 4,3 tỷ USD. Đây là con số vô cùng ấn tượng khi toàn thế giới hiện có khoảng 2.000 nhà sản xuất xe đạp với 150 thương hiệu khác nhau. Hiện Trung Quốc và Đài Loan chiếm khoảng 87% sản lượng sản xuất xe đạp toàn cầu. Năm 2012, Trung Quốc xuất khẩu khoảng 59,1 triệu chiếc xe đạp sang các thị trường chính như Mỹ, Nhật Bản, Indonesia.

Trong khi đó, các nhà khởi nghiệp cũng đã nhìn thấy tiềm năng của ngành này. Hai startup là Mobike và Ofo thành lập năm 2015 đã nhận được tương ứng 100 triệu USD và 130 triệu USD tiền đầu tư, qua đó cho thấy tiềm năng phát triển trong ngành. Cả 2 công ty khởi nghiệp trên hiện đã có mức giá trị vốn hóa vượt 1 tỷ USD và thậm chí đang mở rộng ra các thị trường nước ngoài.

Với mức giá khá rẻ, vào khoảng 1 Nhân dân tệ, tương đương 0,15 USD mỗi giờ thuê, xe đạp đang trở thành một lựa chọn không tồi cho hệ thống giao thông ùn tắc hiện nay tại các đô thị Trung Quốc. Rất nhiều nhân viên văn phòng dùng tàu điện ngầm đến các trạm và thuê xe đạp để đến nơi làm việc.

Ngoài ra, việc không cần tìm chỗ đỗ xe hay tốn không quá nhiều tiền để duy trì một chiếc xe đạp cũng khiến người dân Trung Quốc hiện nay sở hữu nhiều phương tiện 2 bánh này hơn trước.

Lấy thủ đô Bắc Kinh làm ví dụ, các nhân viên sẽ phải chen lấn tầm hơn 30 phút để có thể đến xếp hàng vào ga tại những trạm chờ ở các khu trung tâm do mật độ hành khách quá đông. Trong khi đó, việc thuê dịch vụ taxi như DiDi Chuxing hay các phương tiện truyền thống khác là không khả thi khi lượng ùn tắc quá lớn.

Trong khoảng cách 5km thì xe đạp là loại phương tiện rẻ nhất cũng như nhanh nhất để có thể sử dụng với tình trạng tắc đường nghiêm trọng.

Một nguyên nhân nữa khiến ngành xe đạp trở nên phổ biến tại Trung Quốc là dù không trợ giá nhưng chính quyền Bắc Kinh lại cho phép các điểm cho thuê xe đạp tràn lan trong những thành phố. Người dân Trung Quốc có thể dễ đang tìm thấy một điểm cho thuê xe đạp và thanh toán chúng nhanh chóng. Chi phí nhân công để thu hồi những chiếc xe này cũng khá rẻ tại Trung Quốc khi những thiết bị quét mã vạch được lắp, giúp các công ty dễ dàng truy tìm được xe đạp khi bị thất thoát.

Theo công ty tư vấn iiMedia Research, thị trường cho thuê xe đạp tại Trung Quốc có thể đạt 1,5 tỷ USD vào cuối năm nay và 3,5 tỷ USD vào năm 2019. Với tốc độ tăng trưởng như hiện nay, mỗi ngày các công ty có thể cho thuê khoảng 100 triệu lượt xe đạp. Với mức giá sản xuất bình quân 400 USD/chiếc, ngành xe đạp đang thực sự làm thay đổi hệ thống giao thông tại Trung Quốc.

Dẫu vậy, ngành xe đạp của Trung Quốc còn gặp khá nhiều thách thức khi an toàn giao thông tại đây khá kém, khiến việc sử dụng xe đạp còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ.

Bên cạnh đó, việc thiếu kiểm soát trong ngành cho thuê xe đạp khiến tình hình trở nên phức tạp hơn bởi có quá nhiều bãi xe đạp bị vứt bừa bãi, gây mất trật tự và cảnh quan đô thị. Tính đến năm 2016, khoảng 18,9 triệu người Trung Quốc sử dụng dịch vụ thuê xe đạp và con số này được dự đoán đạt 50 triệu người vào năm 2017.

Gần đây, chính quyền Bắc Kinh đã soạn thảo quy định mới nhằm kiểm soát tốt hơn đối với ngành cho thuê xe đạp cũng như có các điều luật rõ ràng về bãi đỗ xe đạp hiện nay.

Theo GenK

Như ICTnews đã đưa, từ ngày 7/7, những chiếc smartphone Samsung Galaxy Note Fan Edition (Galaxy Note FE - Galaxy Note 7 tân trang) đầu tiên đã lần lượt được một số cửa hàng kinh doanh điện thoại trong nước đưa về bán với giá từ 15 – 16 triệu đồng, số lượng rất hạn chế.

Tuy nhiên ngay sau khi các điểm bán lẻ lần lượt công bố giá bán, do kỳ vọng smartphone Samsung Galaxy Note Fan Edition về Việt Nam sẽ có giá chỉ khoảng 10 -11 triệu đồng, nhiều người dùng “ngã ngửa” vỡ mộng.

Theo tìm hiểu của ICTnews, trong suốt gần 1 tuần qua, nguồn hàng Samsung Galaxy Note FE vẫn chưa có nhiều cải thiện, một số cửa hàng cho biết giá bán vẫn giữ nguyên.

Một hệ thống bán lẻ đang đưa ra giá bán 14,5 triệu đồng cho chiếc Galaxy Note FE (là mức giá khá tốt so với mặt bằng chung của thị trường tại thời điểm hiện nay), tuy nhiên chỉ áp dụng với khách hàng đã đặt cọc trước. “Giá bán dành cho khách hàng chưa đặt cọc là 14,99 triệu đồng, tuy nhiên cũng phải chờ đến lô hàng tiếp theo và chúng tôi chưa ấn định được cụ thể thời gian”, đại diện hệ thống này trao đổi với ICTnews.

Trong khi đó, tại một số nơi như Di Động Việt, Viettablet…, hiện vẫn đang niêm yết trên website giá bán 10,9 triệu đồng (là giá dự kiến được đưa ra cách đây hàng tháng trời để người mua đặt cọc) nhưng cũng chưa có hàng để bán và chưa có giá chính thức.