Khi nhận kết quả giải phẫu bệnh phẩm kết luận mình bị ung thư xương ác tính, nữ sinh viên như thấy bầu trời sụp đổ. Rồi rất nhanh chóng, Hòa nhập viện để được truyền hóa chất tiền phẫu 3 đợt. May mắn là cô đáp ứng tốt. 

Tháng 10/2019, sau ca phẫu thuật cắt bỏ đoạn đầu dưới xương đùi phải và truyền 6 đợt hóa chất hậu phẫu, vùng chỏm xương đùi của Hòa xuất hiện tổn thương mới. Hòa được hội chẩn lại và mời GS.TS.BS Trần Trung Dũng tham gia. Các bác sĩ quyết định phẫu thuật tháo bỏ toàn bộ xương đùi, thay thế bằng xương đùi nhân tạo cho Hoà. Hòa được ekip giải thích: “Đây sẽ là ca thay toàn bộ xương đùi đầu tiên tại Việt Nam”. Không để bác sĩ chờ lâu Hòa đồng ý, Hòa chia sẻ: Cô đặt toàn bộ niềm tin vào ekip, cô biết đây là lựa chọn duy nhất để cô có thể đứng dậy một lần nữa, đó là khát khao lớn nhất của cô.

Theo GS.TS Trần Trung Dũng - Giám đốc Trung tâm Chấn thương chỉnh hình & Y học thể thao miền Bắc, Hệ thống Y tế Vinmec, xương đùi là xương dài nhất và nặng nhất, chịu trọng lực của toàn bộ cơ thể khi đi lại và vận động. Không những thế, xương đùi trực tiếp tham gia vào cấu tạo của khớp háng và khớp gối - hai khớp lớn và cũng phức tạp nhất cơ thể. Do đó, khi có một tổn thương phá hủy xương nghiêm trọng như ung thư thì việc vừa phải phẫu thuật loại bỏ khối ung thư và giữ được chức năng chi là một thử thách vô cùng khó khăn. 

“Nhưng với quyết tâm rất lớn, sau khi hội chẩn kỹ càng, chúng tôi quyết định vẫn phẫu thuật cho bệnh nhân để em không còn mặc cảm mà vững tin tiếp tục sống với những ước mơ, khát vọng của tuổi trẻ”, GS.TS Trần Trung Dũng kể lại.

Nhận định đây là một ca phẫu thuật phức tạp, đầy khó khăn, để đảm bảo chức năng của xương đùi, khớp háng và gối, ekip phẫu thuật cần đặt dụng cụ chính xác đến từng centimet theo đúng trục giải phẫu, sinh lý của bệnh nhân. Đồng thời phải khâu phục hồi lại khối cơ mông và đùi như giải phẫu ban đầu để tạo độ vững cho khớp háng và gối, giúp bệnh nhân có thể đi lại được.

5 ngày sau mổ, vết thương của Hòa đã ổn định, không chảy dịch, ít đau. Mặc dù lượng máu mất trong phẫu thuật tương đối lớn nhưng với sự chăm sóc của các bác sĩ, điều dưỡng cùng sự quyết tâm lớn của bản thân, sức khỏe của Hòa bình phục rất tốt. Hòa có thể ngồi dậy và nói chuyện với mọi người khá thoải mái. 

Sau một tháng, Hòa đã có thể bỏ nạng và đi lại được. Sau 3 năm tái khám theo định kỳ, không thấy tổn thương tái phát tại chỗ hay di căn phổi.

Trở thành cô dâu viên mãn

Nhắc đến biến cố thay đổi cuộc đời mình, Hòa xúc động bày tỏ: “GS.TS Dũng và ekip đã sinh ra tôi lần thứ hai”. Cũng chính từ đó, trong cô gái trẻ nhen nhóm một đam mê mãnh liệt, đó là gia nhập ngành y để có thể giúp đỡ nhiều bệnh nhân giống mình, chia sẻ với họ niềm tin, hy vọng và sự lạc quan để đối diện với bệnh tật. Nhờ sự nỗ lực, hiện Hòa đã trở thành thư ký của GS.TS Dũng tại Trung tâm Chấn thương chỉnh hình và Y học thể thao Vinmec.

Sau thời gian điều trị, cô gái trẻ trở lại cuộc sống với nguồn năng lượng tích cực. Mỗi ngày, cô đều hăng say với công việc tại trung tâm, đặc biệt là với các bệnh nhân ung thư xương đang được điều trị tại Vinmec. Không chỉ có vậy, cô còn lập riêng một nhóm từ thiện để hỗ trợ các bệnh nhân có hoàn cảnh giống mình. Hiện nhóm đang hoạt động tích cực với nhiều thành viên từ Bắc vào Nam.

Mới đây, đầu tháng 3/2023, Hòa đã có một đám cưới ấm áp với người đã đồng hành với cô từ những ngày đầu phát hiện bệnh. Đám cưới diễn ra trong không khí đầm ấm với lời chúc phúc của họ hàng, bạn bè, đồng nghiệp...  

Hòa chia sẻ muốn thực hiện những ước muốn của riêng mình. Cô muốn du lịch đến những vùng đất mới để bù lại quãng thời gian 2 năm chữa bệnh. Cô cũng muốn có thật nhiều sức khỏe để làm việc, không chỉ giúp gia đình mà còn để trả ơn cuộc đời. Mong muốn đặc biệt nhất của Hòa là viết một cuốn sách về hành trình chiến đấu với bệnh tật của mình để truyền động lực cho những người có hoàn cảnh tương tự. 

Thế Định

Về việc chấp hành quy định pháp luật về xây dựng đối với loại hình cơ sở kinh doanh dịch vụ cho thuê trọ có mật độ người ở cao, giai đoạn 2021 – 2022, Sở Xây dựng TP.HCM đã kiểm tra khoảng 60.470 nhà trọ do người dân xây dựng cho thuê, chia làm hai nhóm. 

Nhóm 1 gồm 34.800 dãy phòng cho thuê độc lập, tập trung chủ yếu tại Q.7, Q.12, Gò Vấp, Bình Tân, Thủ Đức, Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh. Trong đó, có tổng số 357.246 phòng cho thuê với 943.341 người thuê.

Nhóm 2 gồm 25.670 nhà ở riêng lẻ ngăn chia từng phòng cho thuê, tập trung chủ yếu tại Q.7, Q.10, Gò Vấp, Bình Tân, Tân Bình, Bình Thạnh, Thủ Đức, Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh. Trong đó, có tổng số 202.973 phòng cho thuê với 486.727 người thuê. 

Ngoài tăng cường kiểm tra việc chấp hành quy định pháp luật về xây dựng với các loại hình nhà ở nói trên, hiện Sở Xây dựng đang tổ chức giám sát các công trình chuyển đổi công năng có nguy cơ cháy, nổ cao, cơ sở tập trung đông người như cơ sở kinh doanh dịch vụ karaoke, trung tâm thương mại, chợ, chung cư. Kiên quyết xử lý các công trình sai phạm. 

Về các công trình nhà ở ngăn thành nhiều phòng, giường cho thuê, còn được gọi là “hộp ngủ”, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, qua kiểm tra, trên địa bàn Thành phố hiện có 67 công trình, với tổng số 2.165 chỗ ngủ cho thuê. Có 9 công trình không kiểm tra được do chủ nhà đóng cửa. 

Những địa phương chưa phát hiện có loại hình “hộp ngủ” cho thuê gồm Q.4, Q.6, Q.7, Q.11, Q.12, Bình Thạnh, Tân Bình, Bình Tân, huyện Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ và TP.Thủ Đức. 

Theo Sở Xây dựng, những công trình nhà ở có loại hình “hộp ngủ” cho thuê này thường tập trung đông người trong một không gian hẹp, không đảm bảo các điều kiện an toàn phòng cháy, chữa cháy. Tiềm ẩn các nguy cơ, rủi ro về tính mạng con người khi xảy ra sự cố về cháy, thoát hiểm. 

Phần lớn các công trình có “hộp ngủ” được chủ thuê lại từ một nhà ở riêng lẻ cao tầng rồi phân chia, ngăn thành các phòng, giường nhỏ. Đa số các công trình này đã hoàn tất xây dựng và đưa vào sử dụng. 

Ngoài ra, những giường tại các “hộp ngủ” này thường được làm bằng gỗ, nhựa hoặc giường tầng bằng sắt dạng lắp ráp, không phát sinh việc xây dựng, sửa chữa.

Từ kết quả kiểm tra như trên, Sở Xây dựng đề xuất UBND TP.HCM điều chỉnh phân công nhiệm vụ kiểm tra sự phù hợp trong việc đăng ký kinh doanh hoạt động nhà trọ, nhà ngăn phòng cho thuê, nhà ở nhiều căn hộ, nhà tập thể cho UBND quận – huyện và TP.Thủ Đức. Bởi nhiệm vụ này không thuộc chức năng, thẩm quyền của đơn vị.

Trước đó, tháng 9/2023, UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng kiểm tra công tác quản lý hoạt động xây dựng, cải tạo nhà trọ, nhà ngăn phòng cho thuê, nhà ở nhiều căn hộ (thường gọi là chung cư mini), nhà ở tập thể, chung cư cũ. 

Đồng thời, kiểm tra sự phù hợp trong việc đăng ký kinh doanh hoạt động nhà trọ, nhà ngăn phòng cho thuê, chung cư mini, nhà ở tập thể theo quy định hiện hành. 

Các trường hợp phải bật đèn xi nhan

Theo Luật giao thông đường bộ 2008, có một số trường hợp mà việc bật đèn xi nhan là bắt buộc:

- Khi vượt xe

- Khi chuyển làn đường

- Khi chuyển hướng xe (rẽ phải, rẽ trái, quay đầu)

- Khi cho xe chuyển bánh từ vị trí đỗ xe hoặc chạy vào sát vỉa hè để dừng, đỗ xe

Ngoài những trường hợp trên, để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, người lái xe nên bật đèn xi nhan trong các tình huống sau đây:

Khi đi qua vòng xuyến:Nguyên tắc là bật đèn xi nhan trái khi vào vòng xuyến và bật đèn xi nhan phải khi ra khỏi vòng xuyến.

Khi đi trên đường cong:Người lái xe nên bật đèn xi nhan báo hiệu rẽ khi di chuyển trên đường cong mà không phải ngã rẽ, chuyển hướng hay chuyển làn.

Khi thấy an toàn và không gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông ở phía sau hoặc ngược chiều, không bắt buộc phải bật đèn xi nhan.

Khi lùi vào ngõ:Người lái xe nên bật đèn xi nhan vì tầm nhìn hạn chế, khó điều chỉnh hướng xe và để tạo thuận lợi cho các phương tiện khác di chuyển.

Khi đi qua ngã 3 hình chữ Y:Nếu có biển báo chỉ dẫn ngã rẽ, người lái xe phải bật đèn xi nhan như thông thường. Tuy nếu không có biển báo và đi thẳng theo nhánh bên phải (từ chân chữ Y lên) thì không cần bật đèn xi nhan.

Khi lùi vào chỗ ghép xe (đỗ song song):Tuy không có quy định cụ thể, nhưng cần vận dụng luật và vì an toàn cho mọi người, nên bật xi nhan bên phía xe sẽ lùi vào. Như vậy, những người đi đường khác sẽ biết để tránh hoặc nhường đường.

Bật, tắt xi nhan thế nào cho đúng cách?

Việc bật và tắt đèn xi nhan đúng thời điểm là rất quan trọng khi tham gia giao thông, đảm bảo sự an toàn cho mọi người tham gia giao thông và tránh nguy cơ xảy ra tai nạn.

Nếu người lái xe bật đèn xi nhan và ngay lập tức thực hiện chuyển hướng hoặc chuyển làn sẽ gây bất ngờ và khó xử lý cho những người lái xe khác. Ngược lại, việc tắt đèn xi nhan quá muộn cũng không tốt, vì điều này làm cho người lái xe khác xung quanh khó hiểu.

Luật Giao thông đường bộ chưa quy định khoảng cách bắt buộc phải bật đèn xi nhan trước khi cho xe chuyển hướng. Nhưng bật xi nhan sớm quá hoặc tắt muộn quá cũng đều không nên, vì sẽ gây khó hiểu cho xe khác xung quanh.

Vì vậy để bảo đảm an toàn, nếu giảm tốc độ khi vào chỗ rẽ, nên bật xi nhan trước khoảng 25-30 mét, và sau khi rẽ xong, cũng duy trì thêm 5-10 mét ở vị trí thẳng lái rồi mới tắt xi nhan. Vậy là những người đi gần đó sẽ biết lúc nào xe sắp đổi hướng, và lúc nào đã đổi hướng xong.

Xử lý hợp không bật đèn báo rẽ

Nghị định 46/2016/NĐ-CP ngày 26 tháng 5 năm 2016 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, nêu rõ:

Đối với người điều khiển, người được chở trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô

Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước;

Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ (trừ trường hợp điều khiển xe đi theo hướng cong của đoạn đường bộ ở nơi đường không giao nhau cùng mức);

Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng đối với người điều khiển xe chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao tốc.

Đối với người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy

Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi chuyển làn đường không đúng nơi được phép hoặc không có tín hiệu báo trước;

Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với một trong các hành vi chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ (trừ trường hợp điều khiển xe đi theo hướng cong của đoạn đường bộ ở nơi đường không giao nhau cùng mức).

Theo VTC News

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!