Dự kiến việc sửa chữa tuyến cáp quang biển AAG bị đứt sẽ chỉ có thể hoàn tất vào ngày 24/8, chậm hơn 3 ngày so với kế hoạch.

Cụ thể, cáp nhánh S11 hướng Hongkong sẽ được khắc phục xong sự cố vào 23h ngày 22/8 còn cáp nhánh S1B hướng Singapore được sửa xong trong ngày 24/8. Đây là thông tin chính thức được đơn vị quản lý tuyến cáp AAG thông báo cho các ISP Việt Nam có sử dụng tuyến cáp này, gồm Viettel, VNPT, FPT, NetNam, CMC Telecom...

Sở dĩ có sự sai lệch về thời điểm hoàn tất là do 13h chiều nay, tàu sửa cáp mới đến được vị trí cáp lỗi của S11 hướng HongKong (thay vì 6h sáng ngày 16/8 như kế hoạch cũ). Đến 6h30 ngày 20/8, mối hàn đầu tiên mới có thể hoàn tất và mối hàn cuối cùng được thực hiện xong vào 8h30 ngày 21/8. Công việc sửa chữa chính thức kết thúc vào 23h ngày 22/8, muộn hơn kế hoạch cũ 1 ngày.

Việc sửa chữa tuyến cáp quang biển AAG sẽ xong muộn hơn dự kiến 3 ngày

Trong khi đó, tàu sửa chữa đã đến vị trí cáp lỗi của cáp nhánh S1B hướng Singapore vào 6h sáng hôm qua, 17/8. Mối hàn đầu tiên được hoàn tất vào 8h ngày 19/8 trong khi kế hoạch cũ là 6h sáng ngày 13/8. Phải đến ngày 24/8, khi việc sửa chữa kết thúc, tuyến cáp quang biển AAG mới trở lại hoạt động bình thường và khôi phục 100% kênh truyền.

Lý do của việc sửa chữa chậm hơn dự kiến không được đơn vị quản lý tuyến cáp chia sẻ trong thông báo.

Tuyến cáp quang biển AAG gặp sự cố từ ngày 2/8 vừa qua khiến Internet từ Việt Nam đi quốc tế bị chập chờn hoặc tốc độ rất chậm. Theo khảo sát của đơn vị quản lý, tuyến cáp đã bị đứt ở phân đoạn cách HongKong 80km do ảnh hưởng bởi bão số 2. Đến sáng 3/8, tuyến cáp này tiếp tục bị đứt ở vị trí cách Changi (Singapore) hơn 32km.

AAG là hệ thống cáp quang biển có chiều dài 20.000 km kết nối trực tiếp khu vực Đông Nam Á với Mỹ. Tuyến cáp quang biển này được đưa vào khai thác từ năm 2009 nhưng liên tục gặp sự cố đứt cáp, ảnh hưởng đến truy cập Internet đi quốc tế của Việt Nam với tần suất dày đặc. Thường với mỗi sự cố, đơn vị quản lý phải mất vài tuần, cho đến cả tháng mới có thể khắc phục xong.

Dự kiến việc sửa chữa tuyến cáp quang biển AAG bị đứt sẽ chỉ có thể hoàn tất vào ngày 24/8, chậm hơn 3 ngày so với kế hoạch.

Cụ thể, cáp nhánh S11 hướng Hongkong sẽ được khắc phục xong sự cố vào 23h ngày 22/8 còn cáp nhánh S1B hướng Singapore được sửa xong trong ngày 24/8. Đây là thông tin chính thức được đơn vị quản lý tuyến cáp AAG thông báo cho các ISP Việt Nam có sử dụng tuyến cáp này, gồm Viettel, VNPT, FPT, NetNam, CMC Telecom...

Sở dĩ có sự sai lệch về thời điểm hoàn tất là do 13h chiều nay, tàu sửa cáp mới đến được vị trí cáp lỗi của S11 hướng HongKong (thay vì 6h sáng ngày 16/8 như kế hoạch cũ). Đến 6h30 ngày 20/8, mối hàn đầu tiên mới có thể hoàn tất và mối hàn cuối cùng được thực hiện xong vào 8h30 ngày 21/8. Công việc sửa chữa chính thức kết thúc vào 23h ngày 22/8, muộn hơn kế hoạch cũ 1 ngày.

Việc sửa chữa tuyến cáp quang biển AAG sẽ xong muộn hơn dự kiến 3 ngày

Trong khi đó, tàu sửa chữa đã đến vị trí cáp lỗi của cáp nhánh S1B hướng Singapore vào 6h sáng hôm qua, 17/8. Mối hàn đầu tiên được hoàn tất vào 8h ngày 19/8 trong khi kế hoạch cũ là 6h sáng ngày 13/8. Phải đến ngày 24/8, khi việc sửa chữa kết thúc, tuyến cáp quang biển AAG mới trở lại hoạt động bình thường và khôi phục 100% kênh truyền.

Lý do của việc sửa chữa chậm hơn dự kiến không được đơn vị quản lý tuyến cáp chia sẻ trong thông báo.

Tuyến cáp quang biển AAG gặp sự cố từ ngày 2/8 vừa qua khiến Internet từ Việt Nam đi quốc tế bị chập chờn hoặc tốc độ rất chậm. Theo khảo sát của đơn vị quản lý, tuyến cáp đã bị đứt ở phân đoạn cách HongKong 80km do ảnh hưởng bởi bão số 2. Đến sáng 3/8, tuyến cáp này tiếp tục bị đứt ở vị trí cách Changi (Singapore) hơn 32km.

AAG là hệ thống cáp quang biển có chiều dài 20.000 km kết nối trực tiếp khu vực Đông Nam Á với Mỹ. Tuyến cáp quang biển này được đưa vào khai thác từ năm 2009 nhưng liên tục gặp sự cố đứt cáp, ảnh hưởng đến truy cập Internet đi quốc tế của Việt Nam với tần suất dày đặc. Thường với mỗi sự cố, đơn vị quản lý phải mất vài tuần, cho đến cả tháng mới có thể khắc phục xong.

Ngoài kim cương, Legend còn sử dụng vàng dày tới 10 micron. Người dùng có thể tùy chọn chất liệu Vàng hồng (gold rose), Platinum, hoặc Black Rhodium. Với các chất liệu này, người dùng có thể lựa chọn thêm bao da bằng da cá sấu hoặc da trăn.

Những chiếc iPhone 7 mới của Legend được trang bị dung lượng lên tới 256GB. Sản phẩm dĩ nhiên không thể có giá "bình dân" như iPhone 7 thông thường.

Phiên bản Classique Diamond có giá 3.340USD; Momentum – 3.839USD và được gắn thêm đá Ruby 0,6 carat ở mặt sau của máy.

Trong khi đó, bạn cũng đừng quên rằng Apple "chính chủ" sẽ phát hành iPhone 7 vào đầu tháng 9 tới đây.

Nguyễn Minh(theo I4U)

Hãng Legend vừa cho khách hàng đặt trước iPhone 7 và 7 Plus siêu sang cho các phiên bản gắn vàng và kim cương.

Legend có 3 phiên bản Momentum, Classique và Classique Diamond. Phiên bản Classique Diamond sử dụng kim cương loại 360 VVS1 và gắn rất nhiều kim cương vào logo mặt sau.

Ngoài kim cương, Legend còn sử dụng vàng dày tới 10 micron. Người dùng có thể tùy chọn chất liệu Vàng hồng (gold rose), Platinum, hoặc Black Rhodium. Với các chất liệu này, người dùng có thể lựa chọn thêm bao da bằng da cá sấu hoặc da trăn.

Những chiếc iPhone 7 mới của Legend được trang bị dung lượng lên tới 256GB. Sản phẩm dĩ nhiên không thể có giá "bình dân" như iPhone 7 thông thường.

Phiên bản Classique Diamond có giá 3.340USD; Momentum – 3.839USD và được gắn thêm đá Ruby 0,6 carat ở mặt sau của máy.

Trong khi đó, bạn cũng đừng quên rằng Apple "chính chủ" sẽ phát hành iPhone 7 vào đầu tháng 9 tới đây.

Nguyễn Minh(theo I4U)

Với thiết kế ngoại thất vuông vắn, Pajero cho thấy khả năng mạnh mẽ của mình ngay từ kiểu dáng, phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt mạ cờ-rôm sang trọng, bộ đèn pha bi-xenon kiểu thấu kính sang trọng đi kèm với hệ thống đèn LED chiếu sáng ban ngày thể thao. Xe còn trang bị bộ mâm hợp kim 18 inch cho cảm giác mạnh mẽ hơn.

Về trang bị nội thất bên trong, Mitsubishi trang bị trong khoang cabin Pajero nội thất da kết hợp với ốp vân gỗ đi kèm những chi tiết mạ cờ-rôm mang lại một không gian sang trọng. Hệ thống ghế trước chỉnh điện có chức năng sưởi ghế, hộc lạnh, đồng hồ hiển thị đa thông tin, hệ thống điều khiển chức năng trên vô-lăng, hệ thống giải trí với 12 loa Rockford có công suất lớn 860W và hàng loạt những trang bị tiện khi khác.

Về trang bị động cơ, phiên bản cao cấp nhất mà Mitsubishi trang bị trên Pajero chính là khối động cơ V6 3.8 Lít mạnh mẽ, cho khả năng vận hành đạt công suất tối đa lên tới 250 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 329 Nm, động cơ này có khả năng cân bằng và chống rung tốt.

Với thiết kế ngoại thất vuông vắn, Pajero cho thấy khả năng mạnh mẽ của mình ngay từ kiểu dáng, phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt mạ cờ-rôm sang trọng, bộ đèn pha bi-xenon kiểu thấu kính sang trọng đi kèm với hệ thống đèn LED chiếu sáng ban ngày thể thao. Xe còn trang bị bộ mâm hợp kim 18 inch cho cảm giác mạnh mẽ hơn.

Về trang bị nội thất bên trong, Mitsubishi trang bị trong khoang cabin Pajero nội thất da kết hợp với ốp vân gỗ đi kèm những chi tiết mạ cờ-rôm mang lại một không gian sang trọng. Hệ thống ghế trước chỉnh điện có chức năng sưởi ghế, hộc lạnh, đồng hồ hiển thị đa thông tin, hệ thống điều khiển chức năng trên vô-lăng, hệ thống giải trí với 12 loa Rockford có công suất lớn 860W và hàng loạt những trang bị tiện khi khác.

Về trang bị động cơ, phiên bản cao cấp nhất mà Mitsubishi trang bị trên Pajero chính là khối động cơ V6 3.8 Lít mạnh mẽ, cho khả năng vận hành đạt công suất tối đa lên tới 250 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 329 Nm, động cơ này có khả năng cân bằng và chống rung tốt.