Nhận định, soi kèo Dewa United vs Malut United, 15h30 ngày 25/4: Hoà tiếp lượt về

Bố của các em là anh Xồng Bá Ná, người hiền lành, chịu thương chịu khó. Năm 2003, anh lấy vợ, cuộc sống gia đình cứ thế êm đềm trôi, dù còn nhiều khó khăn, vất vả.

Niềm hạnh phúc của một gia đình chẳng kéo dài được là bao. Năm 2019, anh Ná mắc bệnh hiểm nghèo rồi qua đời. Cuộc sống gia đình thời điểm đó quá cơ cực, không chịu được áp lực, mẹ Vả đi làm công ty rồi bỏ rơi các em.

Ngày bố mất, mẹ bỏ đi, Mai lên 9, Vả lên 5, Lầu cũng chỉ mới 3 tuổi, các em còn quá nhỏ để có thể cảm nhận được nỗi đau tột cùng ấy. Thương các cháu, bác ruột Xồng Bá Nỏ đón về chăm nuôi.

Theo ông Nỏ, từ khi bố mất, 3 chị em cứ lẳng lặng, gần như đêm nào những đứa bé tội nghiệp này cũng khóc và đòi ông Nỏ phải gọi bố về, dỗ mãi không chịu nín. Nhiều lần ông Nỏ vì quá xót thương cho bọn trẻ mà òa khóc theo.  

“Là công chức xã, giờ mình tôi phải chăm lo cho 9 người trong gia đình. Hiện vợ chồng tôi vẫn có thể làm thuê, làm mướn kiếm được tiền nên còn có thể nuôi cháu được. Nhưng tôi cũng già yếu rồi, sợ không lo được cho cháu đến lúc trưởng thành”, ông Nỏ lo lắng.

Giáo viên chủ nhiệm của Xồng Bá Vả, cô Lô THị My La cho hay, bản Phá Lõm là 100% là đồng bào người H’Mông, hạn chế về tiếng Việt.

“Em Vả nói được ít và hiểu chưa nhiều. Thiếu sự ân cần của mẹ, sự chỉ bảo của bố, không thường xuyên trau dồi kiến thức, em khó mà thành thạo được tiếng Việt”, cô La trăn trở.

Nhận số tiền hơn 46 triệu đồng, tấm lòng của bạn đọc giúp đỡ, ông Xồng Bá Nỏ vui mừng, gửi lời cảm ơn tới Báo VietNamNet cùng các nhà hảo tâm. Ông cho biết, số tiền trên sẽ góp phần hỗ trợ các em tới trường. 

Thị trường ô tô Nga sụt giảm 9,5% trong năm 2020 vừa qua do dịch bệnh và các đợt cách ly, giãn cách xã hội đã ảnh hưởng tới doanh số. Sức tiêu thụ của toàn thị trường chỉ đạt 1,6 triệu xe, với Skoda là thương hiệu có sự tăng trưởng tốt nhất (6,8%), còn Lada vẫn là thương hiệu có thị phần lớn nhất.

Ngành công nghiệp ô tô Nga đã đạt đỉnh doanh số 2,92 triệu xe vào năm 2013, lọt top 10 thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường này đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU liên quan tới Crimea. Chỉ trong vòng 3 năm, từ 2014 đến 2016, tiêu thụ ô tô tại Nga đã giảm hơn một nửa xuống chỉ còn 1,42 triệu xe. Sau đó, thị trường bắt đầu hồi phục.

Năm 2018, thị trường đạt doanh số 1,8 triệu xe, rồi giảm một chút (2,4%) vào năm 2019, với 1,76 triệu xe. Năm 2020, thị trường có sự khởi đầu thuận lợi với doanh số tăng 3,1% vào tháng 2 và 3,8% vào tháng 3, nhưng sau đó lập tức lao dốc vào tháng 4, khi đại dịch Covid-19 bùng phát; doanh số giảm 71,5%, cũng là tháng tồi tệ nhất trong năm. Thị trường hồi phục và bắt đầu tăng trưởng trở lại vào tháng 7 (+2,1%). Thực tế là 6 tháng cuối năm gần như tháng nào doanh số cũng tăng, chỉ có tháng 10 giảm 13,4%.

Tính theo thương hiệu, trong năm 2020 vừa qua, Lada có doanh số giảm 5,2%, nhưng thị phần tăng 0,9%, vẫn dẫn đầu thị trường; kế đến là Kia (doanh số giảm 10,7%, thị phần giảm 0,2%. Trong khi đó, Hyundai không bị giảm thị phần, nhưng doanh số giảm 8,8%, đứng thứ 3. Renault, với doanh số giảm 11,4%, vẫn giữ vị trí thứ 4 tại thị trường Nga; rồi tới Volkswagen (giảm 5,5%).

Skoda đứng thứ 6, là thương hiệu có kết quả kinh doanh xuất sắc nhất, với doanh số tăng 6,8%. Tiếp đến là Toyota (-11.6%) bị giảm một bậc, rồi tới Nissan, với doanh số giảm 13,3%. Tệ nhất trong top 10 là Gaz, với doanh số giảm tới 19.9% trong năm 2020 vừa qua, trong khi BMW tiến lên một bậc nên lọt vào top 10, có doanh số tăng 2,9%.

Vị trí số 1 của Lada trên thị trường ô tô Nga vẫn được dùy trì từ nhiều năm nay.

Trong năm 2020, mẫu xe bán chạy nhất tại Nga vẫn là Lada Granta, dù doanh số giảm 7,2% xuống còn 126.112 xe. Kế đến lần lượt là Lada Vesta - giảm 3,7% xuống còn 107.281 xe, và Kia Rio - giảm 4,8% xuống còn 88.064 xe bán ra.

Theo Dân trí

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tết đến rồi, đời có bao lâu mà không sắm ô tô

Theo tôi, mua ô tô không phải là một phương án tối ưu về mặt kinh tế nhưng việc sở hữu xe lại đem đến nhiều giá trị trải nghiệm không thể đong đếm được bằng tiền.

Tính năng Autopilot trên xe điện Tesla thường xuyên là đề tài gây tranh cãi. Ảnh: Reuters.

Tại bệnh viện tuyến cuối như Chợ Rẫy, hằng năm có rất nhiều ca bệnh không có bảo hiểm y tế nhập viện cấp cứu. Hay Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới TP.HCM, trong số hàng chục ca được phòng công tác xã hội (CTXH) giúp đỡ, có tới 80% bệnh nhân không có bảo hiểm y tế. Còn tại Bệnh viện Lê Văn Thịnh, năm qua cũng tiếp đón hàng chục bệnh nhân cần giúp đỡ.

Ông Trần Quang Châu, Trưởng phòng CTXH Bệnh viện Lê Văn Thịnh cho biết, bệnh nhân không có bảo hiểm y tế bởi 2 nguyên nhân. Về mặt khách quan, có những bệnh nhân nhập viện trong tình trạng hôn mê, không cung cấp được bảo hiểm y tế. Về chủ quan, do một số người dân nghĩ rằng mình còn khỏe mạnh nên thờ ơ, hoặc có đôi khi trước đó họ từng mua nhưng không gia hạn tiếp.

Tìm giải pháp bảo hiểm y tế và quyền lợi khi mua bảo hiểm y tế cho bệnh nhân nghèo 

 Hiện nay, phần lớn các bệnh viện đều đã chú trọng hỗ trợ người bệnh nghèo mua bảo hiểm y tế, bằng cách kêu gọi từ thiện xã hội, tuy nhiên đa phần còn thực hiện nhỏ lẻ. 

Ông Châu cho biết, dự kiến sang năm 2023, phòng CTXH Bệnh viện Lê Văn Thịnh sẽ tìm giải pháp để thực hiện chương trình chia sẻ bảo hiểm y tế cùng nhân dân. Ông Châu dự định kêu gọi các nhà hảo tâm góp sức, ký quỹ cùng cơ quan bảo hiểm y tế, để khi bệnh nhân nghèo nhập viện là có thể lập tức cấp thẻ. 

Trong khi đó, Th.S Lê Minh Hiển, Trưởng phòng CTXH Bệnh viện Chợ Rẫy đã kết nối các nhà hảo tâm thân thiết chuyên giúp đỡ về bảo hiểm y tế.  

Anh nhận định: “Trong giai đoạn này, bảo hiểm y tế mang lại rất nhiều quyền lợi cho người dân, đặc biệt là đối với người tham gia đủ 5 năm liên tục trở lên”.

Trong thời gian qua, một số bệnh nhân tại Bệnh viện Chợ Rẫy đã được bảo hiểm y tế chi trả cả tỷ đồng khiến người dân quan tâm. Anh Hiển cho biết, phòng CTXH đã hướng dẫn nhiều bệnh nhân tham gia bảo hiểm y tế đủ 5 năm trở lên làm thủ tục để được cấp giấy xác nhận không đồng chi trả. Người bệnh sẽ không phải đồng chi trả 20% chi phí khám chữa bệnh nếu số tiền cùng chi trả trong năm lớn hơn 06 tháng lương cơ sở. 

“Việc này đòi hỏi người bệnh phải lưu trữ những hóa đơn đã điều trị đúng tuyến, sau đó đến cơ quan bảo hiểm xã hội nơi sinh sống để làm hồ sơ yêu cầu cấp giấy xác nhận không đồng chi trả. Tôi rất mong toàn thể người dân Việt Nam đều có bảo hiểm y tế”, anh chia sẻ.

Mặc dù vậy, vẫn còn khó khăn, vướng mắc trong việc tìm hiểu, giúp đỡ những “bệnh nhân vô danh”, không giấy tờ tùy thân, thậm chí là không có thân nhân hoặc nơi nương tựa. 

Với chiến dịch “Tái sinh rác thải nhựa”, Unilever Việt Nam cũng gửi quà đến hơn 1.000 lao động ve chai tự do tham gia trong chuỗi giá trị thu gom như một hành động đồng hành cùng người lao động nghèo.

Nhãn hàng OMO cùng tổ chức phi chính phủ ENDA và Công ty Môi trường Đô thị TP.HCM (CITENCO) thực hiện chiến dịch “Biết ơn hóa hành động, lấm bẩn thêm tự hào”. Đồng thời, ban tổ chức cũng gửi tặng hơn 550 phần quà đến lực lượng công nhân thu gom rác dân lập, góp phần mang tới một mùa Tết ý nghĩa và trọn vẹn hơn.

Đồng hành cùng những hoàn cảnh khó khăn

Không chỉ tri ân những “người hùng” thầm lặng, Unilever còn thực hiện nhiều chương trình đồng hành, hỗ trợ các đối tượng trẻ em, phụ nữ, công nhân có hoàn cảnh khó khăn trên khắp Việt Nam. 

Công ty đã phối hợp với Hội Phụ nữ thực hiện dự án “Tết đoàn kết - Tết Biên cương”, trao 750 phần quà đến những Mẹ Việt Nam anh hùng, gia đình chính sách, phụ nữ nghèo, phụ nữ cao tuổi, trẻ mồ côi và có hoàn cảnh khó khăn tại 6 tỉnh: Thừa Thiên - Huế, Kon Tum, Gia Lai, Tây Ninh, An Giang, Đồng Tháp.

Với dự án “Biết ơn hóa hành động, lấm bẩn thêm tự hào” phối hợp với công ty TNHH Bảo vệ và Phát triển Trẻ em Toàn diện POWAI, Unilever dành tặng 300 phần quà cho các trẻ em mồ côi do Covid-19 và đội ngũ đang chăm sóc các em tại TP.HCM nhằm mang đến một mùa Tết yêu thương, đồng thời tri ân những tấm lòng nhân ái đã giúp đỡ, chăm sóc trẻ em kém may mắn.

Bên cạnh đó, Unilever Việt Nam cũng thông qua Hiệp hội các Doanh nghiệp Khu công nghiệp TP.HCM (HBA) trao quà Tết đến hơn 1.000 người lao động có hoàn cảnh khó khăn, chịu ảnh hưởng bởi Covid-19, thiên tai bão lụt hoặc không đủ điều kiện về quê ăn Tết.

Doanh nghiệp còn đồng hành cùng Bộ GD&ĐT gửi 400 phần quà Tết đến giáo viên và học sinh ở vùng sâu, vùng xa. Đây là hoạt động trong nhiều năm của Unilever nhằm bày tỏ sự tri ân đến các giáo viên, đồng thời động viên, khích lệ các em học sinh ở những nơi còn khó khăn, thiếu thốn.  

Ngoài ra, Unilever Việt Nam chung tay cùng UBND Quận 7, TP.HCM trong chương trình “Ngày hội vui Xuân Quý Mão” mang đến một cái Tết ấm áp cho trẻ em có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn quận với 300 phần quà là các sản phẩm chăm sóc vệ sinh cá nhân, vệ sinh nhà cửa và dinh dưỡng. 

Bà Lê Thị Hồng Nhi, Giám đốc Truyền thông và Đối ngoại Unilever Việt Nam chia sẻ: “Tết là dịp ai đi xa cũng muốn trở về nhà. Tuy nhiên không phải ai cũng có đủ điều kiện để đón một cái Tết ấm cúng, trọn vẹn bên gia đình. Có người xa quê vì mưu sinh, có người chưa đủ điều kiện chuẩn bị cho năm mới, có người hi sinh thời gian quây quần bên gia đình để người dân đón Tết yên vui. Chúng tôi rất vui khi có cơ hội trao quà đến những hoàn cảnh khó khăn cũng như tri ân những tấm gương hi sinh, đóng góp cho xã hội, qua đó góp phần lan tỏa không khí yêu thương trong mùa Tết cổ truyền”.

Bích Đào

Tai hoạ xảy ra vào chiều ngày 4/4 vừa qua, trong lúc chị Dính và mẹ chồng đốt nương làm rẫy, ngọn lửa bốc quá cao và nhanh khiến hai người chạy không kịp.

Lúc này, người em trai đang hái rau gần đó phát hiện, vội hô hoán mọi người cùng đến dập lửa. Tuy nhiên, khi cứu được thì cả hai đã bị bỏng rất nặng, được chuyển lên Bệnh viện đa khoa tỉnh Điện Biên sơ cứu.

Các bác sĩ nhanh chóng chuyển hai mẹ con xuống Viện Bỏng Quốc gia (Hà Nội) điều trị. Mặc dù được tận tình cứu chữa nhưng do vết thương quá nặng, đến ngày 23/4, bà Sung, mẹ anh Của đã qua đời.

Để giữ được tính mạng cho chị Dính, ngoài việc sử dụng các biện pháp cấp cứu, hồi sức tích cực, các bác sĩ còn tiến hành ghép da trên ổ bụng chị.

Tranh thủ vừa lo ma chay cho mẹ, anh Của còn đi hỏi vay khắp nơi mới gom được 50 triệu đồng để đóng viện phí cho vợ.

Sau một thời gian điều trị, sức khoẻ của chị Dính phục hồi rất nhanh. Ngày ra viện, anh Hờ A Của không giấu nổi xúc động gửi lời cảm ơn sâu sắc đến tập thể các y bác sĩ ngày đêm cứu chữa cho vợ mình, thể hiện sự biết ơn đối với tấm lòng sẻ chia hoạn nạn của bạn đọc báo VietNamNet.

"Nhờ có bác sĩ và mọi người giúp đỡ, vợ tôi mới nhanh chóng bình phục được như thế. Về nhà vợ tôi vẫn phải dùng thuốc bôi và thăm khám lại theo lịch hẹn của bác sĩ", anh Của chia sẻ

Với giá khởi điểm chỉ 14.000 USD, Fiat 500e đời 2019 trở thành một trong những lựa chọn phổ biến cho những người quan tâm đến xe điện cũ. Khả năng vận hành của xe là một điểm nhấn, với động cơ điện mạnh mẽ mang lại trải nghiệm lái mượt mà và êm ái.

Xe được trang bị nhiều tính năng hiện đại, bao gồm màn hình cảm ứng, hệ thống giải trí, kết nối Bluetooth và hệ thống định vị. Ngoài ra, Fiat 500e cũng có khả năng sạc nhanh, cho phép người dùng nạp lại pin trong thời gian ngắn.

Phiên bản 500e dùng mô-tơ điện công suất 111 mã lực và pin 24kWh, với khả năng chạy 135km sau mỗi lần sạc đầy pin (theo tiêu chuẩn của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ - EPA).

Tesla Model 3 đời 2018

Giá khởi điểm:  24.999 USD (khoảng 594 triệu đồng).

Không chỉ tại Mỹ mà trên toàn cầu Tesla được coi là biểu tượng của ô tô điện. Tesla đứng đầu trong ngành công nghiệp với công nghệ pin và hệ thống truyền động tiên tiến. 

Model 3 có thể coi là mẫu Tesla có giá trị tốt nhất trong tầm giá dưới 30.000 USD ở Mỹ.

Với bộ sạc "siêu nhanh", xe có thể chạy 274 km sau 30 phút sạc hoặc 59 km mỗi giờ với ổ điện 240V. Ngoài ra, khả năng tăng tốc của xe là 5,1 giây từ 0-96km/h và tốc độ tối đa là 225 km/h.

Nissan Leaf chạy lướt đời 2023 

Giá khởi điểm: 27.800 USD (hơn 661 triệu đồng). 

Nissan ra mắt mẫu xe Leaf lần đầu vào năm 2010. Đây là một trong những mẫu xe điện hàng đầu của hãng xe Nhật cho đến thời điểm hiện tại.

Trước đó, Nissan đã sản xuất một số mẫu xe điện nhỏ cho thị trường nội địa, nhưng thành công thực sự chỉ đến khi ra mắt mẫu xe Leaf. 

Liên tục bán chạy qua các thế hệ, Leaf dần trở thành một chiếc xe điện tốt và được công nhận rộng rãi hơn. Một chiếc Leaf chạy lướt đời 2023 hiện có giá chưa đến 28.000 USD. Đây là mức giá hấp dẫn cho một mẫu xe điện đã trải qua quá trình hoàn thiện từ hơn 13 năm qua.

Nissan Leaf 2023 gồm có 2 phiên bản Leaf S và Leaf SV Plus. Leaf S sử dung pin lithium-ion 40kWh và mô tô điện sản sinh công suất 147 mã lực và mô-men xoắn 320Nm. Trong khi đó, dung lượng pin của Leaf SV Plus là 60kWh và mô tơ điện sản sinh công suất 214 mã lực và mô-men xoắn 339Nm. 

BMW I3 2019

Giá khởi điểm: 24.999 USD (hơn 594 triệu đồng). 

BMW i3 là một mẫu xe điện tiên tiến và độc đáo được giới thiệu vào năm 2019. Sự xuất hiện của mẫu xe tạo nên sự khác biệt trong phân khúc xe điện. Xe có khả năng vận hành mạnh mẽ nhờ động cơ điện hiệu quả và hệ thống pin tiên tiến.

BMW i3 có khoảng cách di chuyển hợp lý và thời gian sạc nhanh, mang lại sự tiện lợi đối với người dùng có nhu cầu di chuyển hàng ngày. Ngoài ra, nó cũng được trang bị nhiều tính năng hiện đại như màn hình cảm ứng, hệ thống giải trí, và các công nghệ hỗ trợ lái an toàn.

Mẫu xe này gây ấn tượng bởi không gian nội thất rộng rãi và chất lượng hoàn thiện cao. BMW i3 cũng mang đến trải nghiệm lái thú vị và linh hoạt nhờ khả năng tăng tốc nhanh. 

Mỗi lần sạc đầy, BMW i3 2019 có thể di chuyển quãng đường lên đến 360 km. Phạm vi hoạt động của i3 2019 được cải thiện đáng kể so với thế hệ trước, chỉ khoảng 255 km đến 300 km.

BMW i3 2019 tầm giá từ 25.000-30.000 USD là sự lựa chọn hấp dẫn cho những người đam mê xe điện và mong muốn kết hợp giữa hiệu suất và động cơ thân thiện với môi trường. 

Smart EQ Fortwo 2018 

Giá khởi điểm: 10.500 USD (hơn 249 triệu đồng). 

Smart Fortwo là mẫu xe có doanh số bán khá tốt, đặc biệt tại châu Âu. Mẫu xe này đã trở thành biểu tượng thiết kế nhỏ và thông minh, kéo dài suốt 25 năm kể từ khi ra mắt đầu tiên vào năm 1998. Mặc dù đã tồn tại từ lâu, nội và ngoại thất của Smart Fortwo vẫn mang một vẻ hiện đại, tươi mới. 

Trong quá khứ, Smart đã tung ra các phiên bản xe điện theo nhiều dạng khác nhau. Đến năm 2011, Smart hợp tác với Tesla để phát triển phiên bản xe điện hiện đại đầu tiên mang tên ED3. 

Mẫu xe này được đánh giá là có giá bán hợp lý ngay từ khi mới ra mắt. Đặc biệt xe Smart điện đã qua sử dụng ngày nay lại trở thành một lựa chọn đầu tư đáng giá, với giá bán dao động từ 10.000-20.000 USD. 

Một chiếc Smart EQ Fortwo đời 2018 sử dụng động cơ điện công suất 82 mã lực, dung lượng pin lithium-ion 17.6 kWh. 

Mini Cooper Electric 2022 

Giá khởi điểm: 29.900 USD (hơn 711 triệu đồng). 

Mini Electric là mẫu xe điện ra mắt vào năm 2020 và trở thành một sự lựa chọn hợp lý cho người tiêu dùng thích sự nhỏ gọn, sang trọng.

Phiên bản Electric Collection 2022 được MINI sản xuất nhằm tiếp cận xu hướng thị trường xe hiện nay với mục tiêu hướng đến những đô thị xanh.

Về giá bán, Mini Electric mới sẽ có giá khoảng 30.900 USD. Tuy nhiên, với tài chính trên dưới 30.000 USD, khách hàng có thể tìm mua Mini Cooper Electric đời 2022 đã qua sử dụng. 

Mẫu xe điện MINI Cooper 2022 có công suất cực đại 181 mã lực, mô-men xoắn 270Nm, cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0-62mph chỉ trong 7,3 giây với tốc độ tối đa được giới hạn ở 150 km/h. 

 Volkswagen e-Golf 2019

Giá khởi điểm: 18.577 USD (khoảng hơn 442 triệu đồng). 

Dù chỉ được bán tại một số thị trường nhất định, e-Golf ban đầu không được quan tâm nhiều khi ra mắt vào năm 2014. Tuy nhiên, nó đã trở thành một mẫu xe bán chạy vượt kế hoạch.

Volkswagen e-Golf đã chính thức dừng sản xuất vào năm 2020 và được thay thế bằng mẫu xe ID.3, một phiên bản Golf toàn điện với thiết kế sáng tạo hơn. 

Phiên bản 2019 là mẫu e-Golf cuối cùng được bán tại Mỹ, trong khi toàn bộ số lượng xe dành cho năm 2020 đã được giao tới Canada. Khách có thể sở hữu một chiếc e-Golf model 2019 với mức giá khoảng 21.000 USD.

 KIA Soul EV 2019

Giá khởi điểm: 11.950 USD (khoảng hơn 284 triệu đồng). 

Soul EV thực sự là một trong những mẫu xe điện tốt nhất trên thị trường hiện nay. Soul động cơ xăng được ra mắt từ năm 2008 và đã có phiên bản điện từ năm 2014.

Mặc dù ban đầu được coi là một chiếc xe giá rẻ, trong suốt 15 năm trên thị trường, chất lượng của Soul đã được nâng lên và nó trở thành một chiếc xe có thiết kế đẹp.

Soul EV được Kia trang bị pin lithium-ion 64 kWh và động cơ điện sản sinh công suất 204 mã lực, mô men xoắn 395 Nm. Chiếc xe này cần 7,7 giây để tăng tốc từ 0-100 km/giờ. Xe sử dụng động cơ điện chung với mẫu Hyundai Kona Electric.

Mẫu crossover này có thể chạy được 391 km mỗi lần sạc đầy. Đây là một lựa chọn tuyệt với trong tầm giá dưới 30.000USD.

Chevrolet Bolt EV 2018

Giá khởi điểm: 21.122 USD (khoảng hơn 502 triệu đồng). 

Chevrolet Bolt EV là mẫu xe đã vượt qua những tên tuổi đình đám như BMW 330e iPerformance, Chrysler Pacifica, KIA Optima hay Toyota Prius Prime để được vinh danh xe "xanh" nhất năm 2017 trong triển lãm Los Angeles 2016.

Xe sở hữu các số đo DxRxC tương ứng là 4.165 x 1.765 x 1.610 mm cùng chiều dài cơ sở đạt 2.600 mm. Cung cấp sức mạnh cho Chevrolet Bolt EV là động cơ điện công suất 200 mã lực và có mô-men xoắn cực đại đạt 360N. Xe cũng được trang bị hệ thống pin Lithium-Ion 60kWh có khả năng đi được 383km sau mỗi lần sạc đầy.

Chevrolet Bolt dù bị ngưng sản xuất nhưng nó vẫn trở thành một chiếc xe điện đã qua sử dụng khá được ưa chuộng trong tầm giá từ 15.000-20.000 USD. 

Hyundai Ioniq Electric 2020

Giá khởi điểm: 20.278 USD (khoảng hơn 482 triệu đồng). 

Hiện tại Ioniq Electric đã ngừng sản xuất để nhường chỗ cho dòng xe Ioniq mới, và chỉ được bán ở một số tiểu bang tại Mỹ. Điều này khiến cho việc tìm mua một chiếc Ioniq Electric cũ trở nên khó khăn.

Ioniq Electric 2020 là mẫu xe được trang bị đầy đủ tiện nghi. Phiên bản tiêu chuẩn của mẫu crossover chạy điện này được trang bị bộ pin 39,2 kWh với công suất 135 mã lực, và phạm vi hoạt động 300 km sau một lần sạc. 

Theo Hotcars