Với định vị và giá bán của mình, Volkswagen Viloran nằm "lơ lửng" và gần như không có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam. Một số mẫu MPV hạng sang như Toyota Alphard (4,370-4,475 tỷ) hay Mercedes-Benz V250 (3,445 tỷ) đều có giá cao hơn hẳn. Sự cạnh tranh đáng kể nhất có lẽ sẽ đến từ mẫu MPV cỡ lớn đang được khách hàng Việt ưa thích là KIA Carnival có giá bán dao động từ 1,209-1,834 tỷ đồng. 

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Viloran là 5.346 x 1.976 x 1.781 (mm), trục cơ sở 3.180mm. So với KIA Carnival (dài x rộng x cao: 5.155 x 1.995 x 1.775 mm và 3.090 mm chiều dài cơ sở), "tân binh" của Volkswagen nhỉnh hơn hẳn ở chiều cao, rộng và chiều dài cơ sở nhưng thấp hơn một chút về chiều cao.

Về thiết kế, mẫu MPV của thương hiệu Volkswagen có dáng thuôn dài và có nét mềm mại chứ không vuông vức như KIA Carnival và một số mẫu MPV cỡ lớn khác. Hệ thống đèn của Viloran là dạng full Led cả trước và sau, trong đó đèn chiếu sáng IQ.Light có thể mở rộng góc chiếu kết hợp hỗ trợ thời tiết xấu. Ở bản Luxury có trang bị thêm 2 thấu kính Projector.

Giống như KIA Carnival, cửa phía sau của Viloran là dạng cửa trượt ngang đặc trưng của những mẫu MPV cỡ lớn cao cấp. Xe sử dụng la-zăng đa chấu có kích thước 20 inch ở bản Luxury và 19 inch ở bản Premium.

Thiết kế tổng thể khoang nội thất hướng tới sự tối giản. Sau vô lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số 10.3 inch đa sắc và màn hình trung tâm đa chức năng 12 inch, kết hợp các chức năng giải trí và điều kiển cài đặt các hệ thống trên xe. Hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động 3 vùng với chức năng lọc bụi mịn PM 2.5.

Cấu hình xe cũng sẽ có 7 hoặc 8 ghế tùy theo phiên bản, các tiện ích chủ yếu tập trung vào hàng ghế thứ hai với ghế và bệ đỡ chân chỉnh điện, ngả 70 độ và có tích hợp massage 9 tuỳ chọn.

Tuy nhiên, hàng ghế thứ ba của Volkswagen Viloran lại không rộng bằng KIA Carnival. 

Volkswagen Viloran sở hữu nhiều trang bị hỗ trợ người lái như cảnh báo người lái mất tập trung, cảnh báo va chạm sớm và hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảm biến va chạm trước/sau, ga tự động thích ứng thông minh, chống trượt khi tăng tốc, hỗ trợ chuyển làn, tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động,... Phiên bản Premium được trang bị 7 túi khí, còn bản Luxury có 9 túi khí.

Cả hai bản Volkswagen Viloran đều sử dụng động cơ xăng 2.0L tăng áp, sản sinh công suất 220 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Trong khi đó, KIA Carnival có 2 loại động cơ là diesel 2.2L (công suất 199 mã lực và 331 Nm mô-men xoắn) và diesel 3.5L (công suất 268 mã lực và 440 Nm mô-men xoắn), cả hai đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

Bảng so sánh nhanh giữa Volkswagen Viloran và KIA Carnival:

Theo đánh giá, cách định vị "lửng lơ" của Viloran là có chủ đích hướng tới tệp khách hàng mong muốn có một chiếc xe MPV cỡ lớn cao cấp hơn một chút so với KIA Carnival nhưng lại có giá rẻ hơn so với Mercedes-Benz V-Class hay Toyota Alphard.

Hoàng Hiệp

Bạn có đánh giá gì về mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau đó, tài xế này đã dừng xe lại, nhảy ra ngoài và bỏ chạy, còn một người khác ngồi trong xe đã chuyển sang ghế lái và tiếp tục lái xe chạy tiếp. Người này lái xe chạy tới bến thuyền Clinch Park Marina vào lao thẳng xe xuống vịnh West Grand Traverse.

Cả hai tài xế đều đã bị bắt tạm giam ngay sau đó. Nhà chức trách cho biết cả hai tài xế đều 23 tuổi và bị cáo buộc tội danh lái xe trong tình trạng say xỉn và bỏ trốn.

Còn về chiếc Ford F-150, sau khi lao xuống hồ nước trong tình trạng ngập gần hết thân xe, chiếc xe này cũng đã bị hư hỏng. Tại Mỹ, Ford F-150 là mẫu xe bán tải cỡ lớn bán chạy nhất có giá từ 28.940 - 70.825 USD, tùy phiên bản (tương đương khoảng 688 triệu đồng đến 1,685 tỷ đồng).

Theo Carscoops

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp cùng các đơn vị có liên quan xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch theo dõi, đôn đốc đối với các dự án chậm tiến độ, chậm đưa đất vào sử dụng đã được UBND TP quyết định gia hạn sử dụng đất 24 tháng, tham mưu, báo cáo UBND TP xử lý đối với từng trường hợp.

UBND TP yêu cầu Sở tiếp tục giám sát, đôn đốc các Sở, ngành, UBND các quận, huyện, thị xã thực hiện công tác thanh tra, kiểm tra và có kết luận đối với từng dự án để làm rõ nguyên nhân, đề xuất các giải pháp; quyết liệt xử lý dứt điểm, giải quyết triệt để các dự án chậm tiến độ, chậm triển khai đảm bảo tuân thủ theo đúng quy định của pháp luật;

Thường xuyên rà soát, cập nhật kết quả thực hiện, khẩn trương hoàn thành việc đánh giá, hậu kiểm, thống kê, phân loại và xử lý từng dự án cụ thể theo hướng rõ người, rõ việc, rõ đầu mối, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ.

UBND TP cũng chỉ đạo các sở, ngành tăng cường công tác thanh, kiểm tra, giám sát, đôn đốc chủ đầu tư các dự án có sử dụng đất khẩn trương thực hiện dự án, đưa đất vào sử dụng đúng theo tiến độ được phê duyệt; Thường xuyên thống kê, lập danh sách các trường hợp mới phát sinh vi phạm, chậm triển khai dự án; tham mưu, đề xuất xử lý đồng thời gửi Sở Tài nguyên và Môi trường để cập nhật vào danh sách các dự án vốn ngoài ngân sách chậm triển khai;

"Có quan điểm rõ ràng đối với từng nhóm dự án, nhất là các dự án không đảm bảo về pháp lý. Tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng việc điều chỉnh quy hoạch, điều chỉnh chủ trương đầu tư để hợp thức hóa việc gia hạn các dự án chậm triển khai" - văn bản nêu rõ.

Đối với các chủ đầu tư, tập trung nguồn lực, khắc phục giải quyết các khó khăn, vướng mắc; cam kết đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đầu tư theo đúng quy hoạch, dự án được phê duyệt, sử dụng đất đúng mục đích, chấp hành đầy đủ các quy định, đưa đất vào sử dụng hiệu quả, bảo đảm tuân thủ theo đúng quy định của pháp luật. Nghiêm túc thực hiện các quyết định xử lý vi phạm, thu hồi của cơ quan nhà nước có thẩm quyền…

Theo báo cáo, qua rà soát, toàn thành phố Hà Nội có hơn 700 dự án với hơn 5.000 ha chậm triển khai. Vì vậy, cần tiếp tục rà soát, tổng hợp để phân thành 2 hệ thống dự án chưa được giao đất và đã được giao đất nhưng chậm triển khai.

Vừa qua, Hà Nội đã có quyết định thu hồi đất tại 23 dự án. Trong đó, huyện Thạch Thất có số lượng dự án bị thu hồi nhiều nhất. Tiếp đó là huyện Mê Linh. Ngoài ra, một số địa bàn khác cũng có dự án chậm triển khai, UBND TP Hà Nội đã ban hành quyết định thu hồi đất.

Tại Thạch Thất có các dự án như dự án Xây dựng khu biệt thự nhà vườn (xã Tiến Xuân) do Công ty CP An Lạc làm chủ đầu tư; Nhà máy sản xuất cọc bê tông (xã Tiến Xuân) do Công ty CP Licogi 13 - nền móng xây dựng làm chủ đầu tư; Dự án Xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu biệt thự Sunny light (xã Yên Bình), chủ đầu tư là Công ty CP Ánh Dương…

Các dự án bị thu hồi tại Mê Linh như Dự án khu đô thị mới BMC (xã Đại Thịnh), chủ đầu tư là Công ty Vật liệu xây dựng và lắp ráp thương mại; Khu đô thị mới Prime Group - Khu đô thị sinh thái Đại Thịnh (xã Đại Thịnh), chủ đầu tư là Công ty CP Prime Group; Dự án khu đô thị mới Việt Á (xã Thanh Lâm), Công ty CP Tập đoàn đầu tư thương mại công nghiệp Việt Á làm chủ đầu tư; Dự án khu đô thị mới Vinalines (xã Đại Thịnh - Thanh Lâm - Tráng Việt), Công ty CP Bất động sản Vinalines Vĩnh Phúc làm chủ đầu tư...