Hàng ngàn người dùng Việt đang gặp rủi ro khi mua sắm trực tuyến

Đây sẽ là đơn vị động cơ hút khí tự nhiên mạnh nhất từng được trang bị cho một chiếc ô tô sản xuất, có khả năng tạo ra 1.000 mã lực ở tốc độ 10.500 vòng/phút, tương ứng khoảng 156 mã lực mỗi lít. Để thực hiện điều này, động cơ V12 6,5 lít trên Aventador SV tạo ra công suất 114 mã lực mỗi lít.

2. Hệ thống truyền động hybrid mạnh mẽ

Đối với hầu hết các loại ô tô, 1.000 mã lực là mức giới hạn cực đại, nhưng đối với Valkyrie thì vẫn chưa đủ để phát huy hết tiềm năng của nó. Các kỹ sư đã bổ sung một hệ thống pin-điện để tạo ra một hệ thống truyền động hybrid mạnh mẽ.

Các kỹ sư đã bổ sung một hệ thống pin-điện để tạo ra một hệ thống truyền động hybrid mạnh mẽ.

Nó được thiết kế bởi Rimac và tăng thêm 160 mã lực để đạt tổng công suất 1.160 mã lực và mô-men xoắn 663 pound-feet. Đó là mức sức mạnh của Veyron Super Sport dành cho một chiếc xe có trọng lượng nhẹ hơn gần 2.000 lbs.

3. Sử dụng phần lớn vật liệu sợ carbon đắt tiền

Một trong những cách mà các nhà thiết kế đã giải quyết vấn đề trọng lượng là chọn sợi carbon làm vật liệu ưa thích trong việc chế tạo xe.

Sử dụng phần lớn vật liệu sợ carbon đắt tiền.

Trên trang web của mình, công ty tự hào tuyên bố đã hoàn toàn xóa bỏ thành phần thép trên chiếc hypercar của họ, giảm tải trong khi tối đa hóa tỷ lệ công suất trên trọng lượng.

4. Giá siêu đắt

Aston Martin Valkyrie không hề rẻ và không ai mong đợi điều đó. Để xác nhận quyền sở hữu những chiếc hypercar có hiệu suất tốt luôn phải bỏ ra mức giá cắt cổ và Valkyrie là một chiếc xe như vậy. Tuy nhiên, mức giá 3,2 triệu USD của Valkyrie hẳn đã bị một số người coi là quá tham vọng.

Xe có giá đến 3,2 triệu USD.

Nhưng đến nay, điều đó đã không còn quan trọng nữa vì toàn bộ 150 xe sản xuất theo kế hoạch đã được bán hết. Tổng doanh thu rơi vào khoảng 480 triệu USD – chưa kể sẽ có một số khách hàng chắc chắn muốn tùy chỉnh sửa đổi chiếc xe quý giá của họ theo cách này hay cách khác.

5. Xây dựng sẵn các tùy chọn tùy chỉnh

Rất dễ hiểu khi ai đó sẵn sàng chi 3 triệu USD cho một chiếc ô tô sẽ không kìm lòng được trước mong muốn bổ sung những nét cá nhân để làm cho chiếc xe trở nên độc đáo hơn. Aston Martin hiểu quá rõ điều này và đã xây dựng bộ tùy chọn có sẵn cho Valkyrie khá phong phú.

Khách hàng cũng có thể chọn gói hiệu suất AMR cho chiếc Valkyrie của mình.

Có những hạng mục phụ tùng bằng titan được thiết kế để tiết kiệm trọng lượng, hay lớp sơn nhẹ đặc biệt giúp tăng thêm ít hơn 3 pound cho tổng khối lượng của chiếc xe. Khách hàng cũng có thể chọn gói hiệu suất AMR cho chiếc Valkyrie của mình.

6. Khí động học cực đại

Một trong những bộ óc đằng sau việc thiết kế Valkyrie là Adrian Newey, một phù thủy đích thực của F1 Aerodynamics. Sự khéo léo của anh ấy được thể hiện rõ ràng trong kiểu dáng của một chiếc hypercar cực chất, có thể tạo ra gần 4.000 lb lực hướng xuống.

6. Khí động học cực đại.

Như vậy là đủ để chiếc xe có thể lộn ngược trên lý thuyết. Toàn bộ chiếc xe đã được thiết kế xoay quanh hiệu quả khí động học và điều đó có thể được nhìn thấy xung quanh thiết kế cánh gió và bộ khuếch tán lấy cảm hứng từ F1, cùng các thành phần khác của xe.

7. Thiết kế nội thất khác biệt

Valkyrie có mái che hình giọt nước, được thiết kế cho 2 hành khách. Ghế ngồi đặt ở tư thế “gác chân” có thể ngả ra sau, giống như trên những chiếc xe F1 hiện đại. Tất cả các nút và công tắc liên quan đều nằm trên vô lăng có thể tháo rời để giảm thiểu sự phân tâm khi chiếc xe đang được đẩy đến giới hạn của nó.

Thiết kế nội thất khác biệt so với nhiều siêu xe khác.

Valkyrie hợp pháp trên đường phố cũng có một màn hình OLED duy nhất truyền thông tin quan trọng cho người lái xe. Ngoài ra, xe có các màn hình nhỏ hơn truyền hình ảnh từ camera phía sau (thay cho gương bên). Tất cả đem đến cảm giác hiện đại và khá tối giản cùng một lúc.

8. Cách đi lùi thông minh

Một khi bạn đi lùi bằng xe hypercar, động cơ điện sẽ hoàn toàn tiếp quản và cung cấp năng lượng cần thiết để chiếc xe có thể lùi về phía sau. Nó loại bỏ một hệ thống cơ khí truyền thống giống như những chiếc xe khác.

Kỹ thuật khéo léo này giúp loại bớt bánh răng và vòng bi, giúp giữ cho hộp số tổng thể càng nhỏ càng tốt. Đó chỉ là một ví dụ về cách các kỹ sư và nhà thiết kế giữ trọng lượng của Valkyrie ở mức tối thiểu nhất.

9. Siêu xe là kết quả hợp tác của nhiều tên tuổi

Valkyrie đúng là sản phẩm trí tuệ của Aston Martin và đội đua Red Bull, nhưng cũng có một số đối tác khác đã tham gia vào việc tạo ra siêu xe tương lai này.

Ngoài Rimac đã phát triển hệ thống pin hybrid, còn có những hãng khác như Multimatic tham gia phần monocell sợi carbon. Alcon và Surface Transforms cung cấp hệ thống phanh, Bosch chịu trách nhiệm về ECU, kiểm soát lực kéo và hệ thống ESP, còn Wipac Technologies phụ trách đèn LED và đèn hậu.

10. Valkyrie chưa phải là “kết thúc”

Gần như không thể tưởng tượng được rằng trong cùng thời đại sẽ có một chiếc siêu xe Aston Martin khác chất hơn Valkyrie. Tuy nhiên, Valkyrie AMR Pro chính là minh chứng.

Động cơ V12 đã được hiệu chỉnh lại và tự nó tạo ra hơn 1.100 mã lực. AMR Pro cũng nhẹ hơn khoảng 1.000kg (2.200 lbs), điều đó có nghĩa là “con thú” này cung cấp nhiều hơn tỷ lệ công suất một-một. Đó là lý do tại sao AMR Pro chỉ dành cho đường đua. Aston Martin sẽ chỉ sản xuất 25 chiếc và tất cả đều đã được bán.

Quân Hiếu(theo Hotcars)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

7 mẫu xe hybrid tốt nhất thị trường hiện nay

Danh sách nêu tên 7 chiếc xe hybrid truyền thống (không phải plug-in) tốt nhất, trong đó có các đại diện đến từ dòng xe hạng nhỏ, hạng trung và dòng xe sang trọng.  

Google cũng luôn "chém gió" to rõ và dài dòng về ngôn ngữ thiết kế cùng lựa chọn của mình. Nhưng, bộ logo mới với những đốm màu cầu vồng nho nhỏ, thứ mà giờ đây mọi người sẽ khó phân biệt được khi mở các tab trên trình duyệt của mình, lại giống như một liều thuốc độc. Và dưới đây là những lý do tại sao những thứ mới mẻ này lại tệ hại và có lẽ cũng sẽ không thể tồn tại lâu.

Trước tiên, vẫn biết rằng mục đích của Google là hợp nhất ngôn ngữ hình ảnh của các ứng dụng khác nhau trong bộ ứng dụng của mình. Điều này có thể quan trọng, đặc biệt là với một công ty khổng lồ với nhiều mảng kinh doanh dịch vụ như Google. Trong những năm qua, chúng ta đã thấy rất nhiều ngôn ngữ biểu tượng của Google, nên thật khó để khiến bản thân quan tâm đến những ngôn ngữ mới.

Nhưng đôi khi như bây giờ, Google lại làm một điều gì đó vô nghĩa. Vô nghĩ đến nỗi bất cứ ai nhìn vào cũng muốn "ném vào mặt" nhà thiết kế một vài lời chửi mắng, chỉ để mong công ty chú ý và đẩy nhanh việc thay thế nó thêm chút nữa. Rõ ràng, vì bạn và tôi, cùng hàng trăm triệu người dùng khác sẽ phải nhìn chằm chằm vào những biểu tượng mới xấu xí này cả ngày cho đến khi Google gỡ bỏ chúng.

Để tìm hiểu xem liệu đây là dấu hiệu cạn kiệt sức sáng tạo của bộ phận thiết kế, hay thái độ coi thường con mắt người dùng của những người đã ký duyệt bộ logo mới này của Google, chúng ta sẽ thử tập trung thảo luận về cách các biểu tượng này đã đi sai hướng như thế nào, trong ba phạm trù: màu sắc, hình dạng và thương hiệu.

Màu sắc

Màu sắc là một trong những điều đầu tiên bạn nhìn thấy một thứ gì đó. Bạn có thể dễ dàng nhận ra màu sắc ngay cả trong tầm nhìn ngoại vi của mình. Vì vậy, có một màu sắc riêng biệt là điều quan trọng để tạo mẫu và thiết kế theo nhiều cách. Thử nghĩ xem nếu tất cả các công ty đều muốn sử dụng logo màu lam, thảm họa này sẽ khủng khiếp đến mức nào?

Đó là một phần lý do tại sao các biểu tượng của các ứng dụng Google phổ biến nhất lại rất dễ phân biệt. Màu đỏ của Gmail đã có từ một thập kỷ trở lại đây và màu xanh lam của ứng dụng Calendar cũng khá lâu đời. Màu xanh mòng két của ứng dụng Meet hay màu vàng cam của ứng dụng ghi chú Keep (nếu bạn còn nhớ?). Ngoài trừ ứng dụng Maps sở hữu biểu tượng với nhiều màu sắc nhưng nó vẫn khá đẹp, trước khi bị thay thế.

Có hai vấn đề với màu sắc của bộ nhận diện mới. Đầu tiên là chúng... không thực sự có màu sắc.

Tất cả chúng đều có đủ tất cả các màu, mà chỉ cần nhìn thoáng qua cũng khiến bạn khó phân biệt trong nháy mắt. Hãy nhớ rằng bạn sẽ không bao giờ nhìn thấy những biểu tượng này ở kích thước siêu lớn như trong hình ảnh ở trên. Thường thì chúng sẽ có kích thước rất bé trên trình duyệt hay màn hình, như hình dưới đây:

Thậm chí chúng có thể nhỏ hơn. Và không bao giờ đặt gần nhau. Chẳng phải vậy là Google đã tự đem đá đập vào chân mình khi muốn người dùng không thể phân biệt được các ứng dụng khi nhìn trực tiếp?

Chính xác thì các nhà thiết kế của Google đang tìm kiếm điều gì khi sáng tạo ra bộ logo này? Tất cả chúng đều có mọi màu, và thậm chí không theo cùng một thứ tự hoặc hướng. Một số màu đỏ, vàng, lục, lam và một số có màu đỏ, vàng, lam, lục. Ba biểu tượng có màu sắc lần lượt theo chiều kim đồng hồ và hai cái ngược chiều kim đồng hồ. Nghe có vẻ không quan trọng nhưng mắt của con người được tiến hóa để chú ý đến những vấn đề tiểu tiết như vậy, và chúng đơn giản sẽ chỉ làm bạn bối rối hơn.

Dường như nhà thiết kế đã sắp xếp thứ tự các màu trong bộ nhận diện của Google một cách ngẫu nhiên. Hay nói cách khác thì những đốm màu nhỏ này chỉ giống như đám đồ chơi lổn nhổn hoặc một gói kẹo vụn.

Ban đầu, bạn có thể chú ý đến các tab hình tam giác nhỏ màu đỏ, như một chỉ báo trực quan và đẹp mắt. Nhưng bằng cách nào đó chúng cũng bị làm rối tung lên, khi mỗi biểu tượng lại có thể có tab màu đỏ này ở một góc khác nhau.

Chưa hết, bạn cũng sẽ nhận thấy rằng các biểu tượng mang lại cảm giác lệch lạc về khối lượng. Vâng, chính là "khối lượng". Đó là bởi vì trên nền sáng, các màu khác nhau có khả năng thu hút thị giác khác nhau. Màu tối sẽ nổi bật trên nền trắng hơn là màu vàng hoặc một chút màu đỏ, khiến các biểu tượng sẽ tạo cảm giác nặng hơn ở các cạnh chữ "L". Ví dụ bên trái của logo Gmail và Calendar, phía dưới bên trái trong logo Drive và Meet, phía dưới bên phải trong logo Docs. Nhưng trong các tab không hoạt động, màu nền sẽ là màu đậm, lúc này các màu sáng sẽ nổi bật hơn và cảm giác lệch lạc dường như lại nằm ở một phía khác.

Có thể nhóm thiết kế đã dành rất nhiều thời gian để nhìn ngắm xem xét những logo này ở kích thước khá lớn trên màn hình rộng và không nghĩ quá nhiều về việc chúng trông như thế nào khi sử dụng thực tế trên màn hình của một chiếc Chromebook hoặc điện thoại Android giá rẻ. Nếu bạn chưa biết thì tất cả các chi tiết nhỏ sẽ hiện răng cưa khi chúng rộng 20 pixel.

Hình dạng

Ngoài màu sắc, một chi tiết dễ nhận thấy khác ở bộ nhận diện này là hầu hết chúng có lỗ ở giữa. Và việc cảm nhận hình dạng của những biểu trưng này sẽ bị thay đổi tùy thuộc vào nền. Các logo ban đầu đã giải quyết điều này bằng cách sử dụng một hình dạng rắn duy nhất, các "lỗ" nếu có cũng được tô màu và đánh bóng.

Nhưng vì một lý do nào đó, Google muốn nhét lỗ vào giữa những biểu trưng này. Nếu hiểu biết đôi chút về thiết kế, bạn sẽ hiểu phải cẩn thận như thế nào khi xử lý các phần trong suốt của một mẫu đồ họa. Bởi bạn sẽ không biết được rằng chúng - những cái logo có lỗ - sẽ được đặt trên một nền giao diện có màu sắc như thế nào. Liệu những logo này có trông đẹp mắt không khi đặt trên một tab màu xám đậm? Hay cái lỗ sẽ luôn được tô bằng màu trắng trên nền đen và màu đen trên nền trắng, giống biểu tượng Thái cực đồ trong thuyết Âm Dương?

Nhưng dù sao thì vấn đề với những biểu tượng này là hình dạng của chúng rất xấu. Tất cả chúng đều rỗng và bốn trong số chúng có hình chữ nhật (nếu tính cả phần không gian bên trong của logo Gmail). Nhưng chúng không phải là một hình chữ nhật tròn trịa mà luôn bị vát cạnh và nhìn thoáng qua, bốn trên năm biểu trưng về cơ bản chỉ là hình chữ O đầy góc cạnh. Một chữ O cao hơn, một chữ O có chóp nhọn và hai chữ O hình vuông với các kiểu màu hơi khác nhau. Ở khoảng cách xa, bạn chỉ có thể mô tả về chúng như vậy, và nếu nhìn thật gần, bạn cũng chỉ có thể mô tả chúng như vừa rồi.

Và cuối cùng, các màu trùng lặp gây rắc rối. Nó làm cho logo Drive trông giống như một biểu tượng của thứ gì đó "nguy hiểm" như vũ khí sinh học hay phóng xạ hạt nhân.

Và nếu để ý kỹ hơn, thì những hình dạng đó dường như đã thực sự được sử dụng trên logo Office và Bing của Microsoft.

Nhãn hiệu

Google từ lâu đã nổi tiếng với thói quen ném những giá trị vào thùng rác. Logo cũ của Gmail là một trong số đó. Công ty đã chuyển đổi hình ảnh đầy góc cạnh thành một biểu tượng tròn trịa cách đây vài năm. Hình dạng chữ "M" tự nhiên của phong bì được nhấn mạnh rất tốt và màu trắng đỏ rất dễ nhận biết, cũng như dễ đọc. Đây chính là loại biểu tượng mà bạn sẽ muốn giữ trong một thời gian dài. Nhưng không!

Google giờ đây muốn đặt Gmail, về cơ bản đã hoạt động như một thương hiệu hoàn toàn bất khả chiến bại trong lĩnh vực của riêng mình trong hơn một thập kỷ qua, ngang hàng với các dịch vụ khác không được tin cậy hoặc ít được sử dụng rộng rãi.

Giờ đây, Gmail chỉ là một hình cầu vồng khác trong "một biển" các hình dạng cầu vồng rất giống nhau. Điều này không khác gì việc nói cho người dùng biết rằng "dịch vụ này không đặc biệt đối với chúng tôi" hay "Đây không phải là dịch vụ đã hoạt động rất tốt trong thời gian dài. Đây chỉ là một ngón tay trên bàn tay của một gã khổng lồ Internet".

Tương tự cho tất cả các phần còn lại của bộ nhận diện này. Từ giờ bạn sẽ không bao giờ quên rằng chúng đều là một phần của cùng một bộ máy mang tên Google, thứ biết mọi thứ bạn tìm kiếm, mọi trang web bạn đang truy cập và mọi thứ bạn làm tại văn phòng. Sự đồng nhất về nhãn hiệu này chính là khúc dạo đầu cho sự bùng nổ thương hiệu, trong đó bạn không còn là người dùng Gmail nữa, mà chỉ là một cá nhân nhỏ bé đang ở trong ngôi nhà của Google ngày này qua ngày khác mà thôi.

Và với góc nhìn này, thông điệp của Google rất rõ ràng: Bỏ lại cái cũ - những thứ đã tạo dựng niềm tin cho bạn - để đón nhận cái mới - những thứ sẽ tận dụng lòng tin của bạn.

Theo GenK

Nòng cốt của đội hình thành công nhất lịch sử VP đã tái hợp sau một mùa giải. RAMZES666 sẽ một lần nữa sát cánh cùng Solo và No[o]ne tại Just Error. SumaiL gia nhập team thứ ba sau năm năm gắn bó với Evil Geniuses. Cuối cùng là Zayac, một trong những support 4 hay nhất CIS vào lúc này, hoàn tất stack.

Theo Liquipedia, RAMZES666 cùng SumaiL sẽ quay trở lại vị trí đã làm nên thương hiệu của họ - carry và midlaner tương ứng. Trước đó, RAMZES666 đã từng đảm nhận vai trò offlaner tại EG, còn SumaiL chơi carry cho OG.

No[o]ne sẽ chuyển từ mid sang offlane. Đây được coi là một bất ngờ mà Just Error đem tới cho fan hâm mộ bởi cả RAMZES666 lẫn SumaiL đều có kinh nghiệm chơi offlaner.

Cả ba cái tên kể trên đều có khả năng carry đã được chứng thực qua nhiều năm qua. Sự linh hoạt của họ càng khiến cho fan hâm mộ Dota 2tò mò về cách chơi của Just Error.

Tưởng như đã kết thúc vào rạng sáng nay (11/11), nhưng nhánh đấu của vòng play-off EPIC League vẫn tiếp diễn với Just Error được bổ sung vào phút chót

Hiện stack đang thi đấu trận chính thức đầu tiên gặp Yellow Submarine ở loạt Bo5 phân định tấm vé cuối cùng tham dự Main Event của EPIC League Division 1 - giải đấu Dota 2trị giá 500,000 USD, quy mô nhất cuối năm 2020, quy tụ toàn top teams châu Âu & CIS như Team Secret, Team Liquid, OG, VP,…

Nếu thua trận, một trong hai teams sẽ phải xuống chơi tại EPIC League Division 2 - giải đấu chỉ có tổng giải thưởng đạt 50,000 USD, tức bằng 1/10 hạng nhất.

Đáng nói hơn, Just Error không phải chơi bất cứ một trận đấu nào tại vòng loại và bỗng nhiên xuất hiện với tư cách khách mời danh dự khi các nhánh đấu ở vòng play-off đã ngã ngũ.

Việc BTC EPIC Esports Events dành sự ưu ái đặc biệt cho Just Error đã khiến họ phải hứng chịu nhiều lời chỉ trích từ giới chuyên gia lẫn cộng đồng.

V1lat, caster kiêm chuyên gia Dota 2kỳ cựu người Ukraine, đã quan ngại về sự thiếu minh bạch của BTC EPIC League. V1lat đặt ra nghi vấn về “tính toàn vẹn của giải đấu” và phải chăng đội hình toàn sao đang được đặc cách một cách vô lý trong khi một team khác bị đặt vào thế phải chơi hai loạt trận Bo5 để có mặt tại giải đấu hàng đầu - và đó là Yellow Submarine.

Phía Epic Esports Events giải thích rằng vòng loại luôn có kế hoạch dự trù như vậy. Trong một thông cáo báo chí được đăng tải trên cybersport.ru, BTC tiết lộ rằng ban đầu suất của Just Error vốn thuộc về Natus Vincere. Nhưng khi EG từ chối lời mời dự giải, Na`Vi đã được chám vào chỗ trống và một team mới được xuất hiện tại vòng loại.

“Tất cả các đội tham gia đều được thông báo trước khi giải đấu bắt đầu”, Epic Esports Events nói về trường hợp khó hiểu của Just Error. Dù vậy, thông tin stack VP + SumaiL ra mắt tại vòng loại EPIC League đã được chuyên gia phân tích Ben “Noxville” Steenhuisen xác nhận cách đây ít ngày sau khi tổng hợp nhiều nguồn tin riêng.

Dù gây ra nhiều tranh cãi nhưng không thể phủ nhận Just Error hiện diện tại giải đấu nửa triệu USD khiến cho EPIC League trở nên đáng xem hơn hẳn.

Nhưng trong Dota 2chuyên nghiệp, đội hình gồm toàn sao số chưa chắc đã gặt hái được thành công. Có thể kể đến ví dụ tiêu biểu nhất là PSG-LGD Gaming, team hàng đầu Trung Quốc đã thất thủ ở cả hai Vòng Sơ loại đầu tiên thuộc Dota Pro Circuit (DPC) 2019-2020 dẫn đến “tan đàn xẻ nghé”.

Yellow Submarine đang để lại ít nhiều ấn tượng trong thời gian gần đây và chúng ta phải chờ thêm ít giờ mới biết được kết quả chung cuộc.

Tại thời điểm viết bài, Just Error đã vươn lên dẫn trước 1-0 sau Game 1 kéo dài 54 phút đồng hồ. Nhưng Yellow Submarine cũng chỉ cần ngần đó thời gian để gỡ hòa 1-1 đưa trận đấu về thế cân bằng.

Tóm tắt Game 1 giữa Just Error vs Yellow Submarine

ABC

Thay đổi nhờ chính sách đầu tư, phát triển hạ tầng

Sự thay đổi của Bãi Dài được đánh dấu mốc từ năm 2003. Khi đó, nhằm phát triển ngành du lịch, tỉnh Khánh Hòa đã chủ động quy hoạch, mở rộng không gian du lịch ra các vùng lân cận Nha Trang, trong đó có Bãi Dài.

Theo quy hoạch được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt năm 2004, Khu du lịch (KDL) Bắc bán đảo Cam Ranh giai đoạn 1 có tổng diện tích 2.150ha, gồm: khu biệt thự cao cấp; KDL nghỉ mát sinh thái; khu trung tâm văn hóa thương mại, khu hội nghị quốc gia và quốc tế, khu dịch vụ chung cho toàn KDL…

Một trong những đổi thay lớn nhất là việc đầu tư con đường từ sân bay Cam Ranh về Nha Trang. Từ đường đá lởm chởm nhỏ hẹp, tuyến đường Nguyễn Tất Thành được xây dựng trở thành đại lộ thênh thang dài 35km, rộng 100m, rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay về thành phố biển từ một tiếng còn 20 phút, từ sân bay về Bãi Dài chỉ 5 phút.

Đại lộ Nguyễn Tất Thành nối TP.Nha Trang với sân bay quốc tế Cam Ranh

Trong 8 năm qua, Cam Ranh liên tục thay đổi diện mạo với hàng loạt dự án nâng cấp cơ sở hạ tầng đồng bộ. Nổi bật là việc khởi công xây dựng đường băng số 2 vào tháng 3/2015 và nhà ga quốc tế Cam Ranh vào tháng 9/2016, đưa sân bay Cam Ranh trở thành sân bay quốc tế lớn thúc đẩy phát triển kinh tế toàn vùng miền Trung, tạo điều kiện cho những đường bay trực tiếp đến châu Âu, Nhật, Nga, Hàn Quốc, Hồng Kông…

Chính tầm nhìn chiến lược và chính sách khuyến khích đầu tư, phát triển hạ tầng của tỉnh Khánh Hòa đã góp phần thúc đẩy du lịch tại Bãi Dài. Nhiều tập đoàn bất động sản lớn đã đổ hàng nghìn tỷ đồng vào khu vực này như Vingroup với dự án Vinpearl Long Beach Villas, Eurowindow Holding với dự án Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh, Hưng Thịnh với GoldenBay Cam Ranh...

Theo lãnh đạo Ban quản lý Khu du lịch Bán đảo Cam Ranh, đến nay có khoảng 30 dự án bất động sản nghỉ dưỡng tại Bãi Dài (Cam Ranh) đi vào hoạt động, trong đó có 6 dự án đã đi vào hoạt động toàn bộ.

Với bãi biển tuyệt đẹp, lợi thế về giao thông, trong thời gian không xa nữa, nơi đây sẽ là "thiên đường nghỉ dưỡng" dành cho du khách trong nước và quốc tế.

Hợp tác với các thương hiệu quản lý quốc tế, Eurowindow Holding tạo dấu ấn

Trong một loạt các dự án đang hoạt động tại Bãi Dài, hai khu nghỉ dưỡng Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh do Eurowindow Holding phát triển nhận được nhiều sự quan tâm của giới đầu tư khi được quản lý và vận hành bởi 2 thương hiệu khách sạn nổi tiếng thế giới là Movenpick Hotels & Resorts và Radisson Blu.

Toàn cảnh 2 khu nghỉ dưỡng Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh tại Bãi Dài

Movenpick Hotels & Resorts là thương hiệu quản lý khách sạn uy tín đến từ Thụy Sĩ, có lịch sử phát triển gần 50 năm. Mövenpick sở hữu thị phần lớn, phát triển nhanh và không ngừng mở rộng tại châu Âu, Trung Đông, châu Á và châu Phi với 100 khách sạn tại 27 quốc gia.

Năm 2018, Movenpick Hotel & Resorts chính thức gia nhập đại gia đình AccorHotels - tập đoàn kinh doanh khách sạn lớn thứ ba thế giới và lớn nhất châu Âu, sở hữu hệ thống 4.300 khách sạn, resort tại 100 quốc gia với hơn 500.000 phòng nghỉ; 10.000 ngôi nhà riêng tốt nhất toàn cầu. Sự gia nhập này đã giúp nâng tầm Mövenpick về chất lượng dịch vụ và cả doanh thu cho các resort, khách sạn do Mövenpick quản lý.

Trong khi đó, Radisson Blu là một trong 7 thương hiệu thuộc sở hữu của Radisson Hotel Group - tập đoàn khách sạn đến từ Mỹ với hơn 75 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực quản lý, phát triển resort và khách sạn cao cấp. Hiện nay tập đoàn này quản lý hơn 1.400 khách sạn và resort tại nhiều điểm đến trên toàn thế giới.

Radisson Blu Resort Cam Ranh là sản phẩm hợp tác giữa

Eurowindow Holding và Radisson Blu

Theo các chuyên gia bất động sản, việc hợp tác với các thương hiệu quản lý quốc tế với bề dày kinh nghiệm là một sự “bảo chứng” cho thành công của dự án. Các thương hiệu này không chỉ am hiểu xu hướng du lịch, tâm lý du khách mà còn sở hữu hệ thống tiếp thị toàn cầu cùng chiến lược phát triển kinh doanh rõ ràng và nhất quán, qua đó đảm bảo lợi nhuận cho nhà đầu tư.

Thực tế ngay sau khi khai trương vào tháng 12/2019, Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh đã nhanh chóng thu hút một lượng lớn du khách trong và ngoài nước, trở thành điểm đến lý tưởng tại Bãi Dài. Cả hai khu nghỉ dưỡng đều được Tổng cục Du lịch công nhận đạt chuẩn 5 sao (theo tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4391: 2009). Bên cạnh đó, Liên hiệp các Hội UNESCO Việt Nam đã chứng nhận Movenpick Resort Cam Ranh là “Khu Du lịch và Nghỉ dưỡng mang đậm giá trị văn hóa dân tộc” và Radisson Blu Resort Cam Ranh là “Khu Du lịch và Nghỉ dưỡng gắn liền với truyền thống văn hóa bản địa Việt Nam”.

Hiện nay mọi tâm điểm trên thị trường nghỉ dưỡng đang đổ dồn vào Radisson Blu Resort Cam Ranh khi chủ đầu tư hé lộ sẽ ra mắt siêu phẩm biệt thự nghỉ dưỡng hướng biển vào cuối tháng 7 này. Được biết, đây là sản phẩm đánh dấu lần đầu tiên Radisson Blu đồng ý quản lý, vận hành biệt thự nghỉ dưỡng.

Để có được quyết định quan trọng này, siêu phẩm biệt thự nghỉ dưỡng tại Radisson Blu Resort Cam Ranh với 100% các căn đều có tầm nhìn trực diện hướng biển phải đáp ứng rất nhiều tiêu chí khắt khe về thiết kế, dịch vụ… cùng với kiến trúc nội ngoại thất bắt nguồn cảm hứng từ cuộc sống địa phương sẽ được thể hiện qua từng chi tiết của mỗi căn biêt thự.

Lệ Thanh