您现在的位置是：Công nghệ >>正文

NASA bắt đầu xây dựng vệ tinh săn bão thế hệ mới

Công nghệ99535人已围观

简介Thứ gì đủ nhỏ để có thể vừa vặn với một hành lý xách tay trên máy bay,ắtđầuxâydựngvệtinhsănbãothếhệm...

Thứ gì đủ nhỏ để có thể vừa vặn với một hành lý xách tay trên máy bay,ắtđầuxâydựngvệtinhsănbãothếhệmớxe đạp đắt nhất thế giới lại có khả năng cứu hàng ngàn sinh mạng và bảo toàn tài sản trị giá hàng triệu đô la? Câu trả lời chính là Hệ thống vệ tinh toàn cầu định vị bão lốc (CYGNSS) - gồm các tiểu vệ tinh giám sát bão thế hệ mới của NASA. Chúng hiện đang được lắp ráp tại Viện nghiên cứu Tây Nam (SwRI) ở San Antonio, Texas.

NASA bắt đầu xây dựng vệ tinh săn bão thế hệ mới - 1

Mô phỏng hệ thống vệ tinh toàn cầu định vị bão lốc - CYGNSS.

Các cơn bão có thể thay đổi hướng và cường độ mà không có cảnh báo trước và điều trông giống như một cơn bão nhẹ hướng ra biển có thể nhanh chóng trở nên mạnh hơn và quay đầu hướng vào bờ. Thật không may, các hệ thống giám sát vệ tinh hiện tại chỉ có thể quan sát những cơn bão như vậy một cách định kỳ - điều này có thể dẫn đến một số bất ngờ không hay.

CYGNSS bao gồm một nhóm 8 tiểu vệ tinh và mục đích của nó là để cải thiện khả năng dự báo bão. Lần đầu tiên từ trước tới nay, hệ thống vệ tinh thực hiện việc dự báo đó bằng cách đo gió bề mặt đại dương ở ngay tâm và gần tâm cơn lốc biển, bão nhiệt đới, trong suốt vòng đời của chúng, từ đó cung cấp những dự báo tốt hơn về cường độ, đường đi và sóng bão của một cơn bão.

Việc lắp ráp tiểu vệ tinh CYGNSS đầu tiên bắt đầu vào ngày 14 tháng 8 dưới sự chỉ đạo của Đại học Michigan - trường cung cấp mẫu thiết kế và việc sản xuất vệ tinh, cũng như xử lý dữ liệu.

NASA bắt đầu xây dựng vệ tinh săn bão thế hệ mới - 2

Các kỹ sư bắt đầu xây dựng tiểu vệ tinh đầu tiên cho hệ thống CYGNSS của NASA tại Viện Nghiên cứu Tây Nam ở San Antonio, Texas.

Mỗi tiểu vệ tinh nặng 64 lb (29 kg) và có các số đo là 20 x 25 x 11 in (51 x 64 x 28 cm) - tương đương kích cỡ của một mẫu hành lý xách tay. Chúng được nạp năng lượng mặt trời và khi mở rộng, các tấm pin này có độ sải 5,5 ft (1,6 m). Dự kiến, 7 trong số các vệ tinh đó sẽ được hoàn thành trong một vài tuần.

Nhóm vệ tinh CYGNSS sẽ được triển khai ở quỹ đạo Trái đất tầm thấp trên một đường cung mà sẽ cho phép mỗi một vệ tinh trong chuỗi các vệ tinh có thể đi qua một khu vực nhất định cứ mỗi 12 phút. Chúng sử dụng các tín hiệu trực tiếp và tín hiệu phản chiếu từ nhóm các vệ tinh GPS để xây dựng lên một hình ảnh ước tính về tốc độ gió bề mặt trên đại dương ở thành (tường) mắt bão.

Không giống như một vệ tinh thông thường – thường truyền lại chỉ số ghi tốc độ gió cứ mỗi vài ngày, CYGNSS có một vệ tinh bay ngang qua vùng nhiệt đới cứ mỗi vài giờ và nhóm các vệ tinh giúp mang lại thời lượng ghi nhận chỉ số dài hơn. Điều này cho phép việc giám sát các cơn bão một cách gần như liên tục, vì vậy những thay đổi đột ngột về hướng đi và cường độ sẽ ít có khả năng khiến cho các nhà chức trách mất cảnh giác.

Các vệ tinh trên sẽ được sắp xếp với nhau để phóng đi và được thử nghiệm vào đầu năm tới trước khi được đưa vào quỹ đạo trên một tên lửa Pegasus XL của Orbital ATK từ Trạm Không quân Mũi Canaveral ở Florida. Hệ thống này được kỳ vọng sẽ kịp hoạt động cho mùa bão Đại Tây Dương năm 2017.

Tags：

上一篇：Soi kèo góc Nottingham vs Southampton, 21h00 ngày 19/1

下一篇：Nhận định, soi kèo Lyon vs Toulouse, 03h05 ngày 19/1: Khách gặp khắc tinh

相关文章

{keywords}
Giải pháp Smartweb dành riêng cho lĩnh vực ô tô của Bizfly 

Mercedes-Benz Việt Nam lần đầu vận hành giao diện mua sắm xe online. Hãng cho phép khách chọn các mẫu xe kèm trang bị có sẵn, báo giá và kết nối với đại lý đã chọn. Trong xu thế chuyển đổi số, các hãng xe có cơ hội hướng đến bán hàng online để tiết kiệm chi phí vận hành; dữ liệu online giúp cho nhà sản xuất trực tiếp nắm bắt được tâm lý khách hàng.

Trước xu hướng này, Bizfly ra mắt giải pháp Smartweb Auto 5.0. Giải pháp xây dựng website ô tô chuyên nghiệp dành cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực ô tô tập trung vào trải nghiệm người dùng (UX); thúc đẩy bán hàng, gia tăng tỉ lệ chuyển đổi.

Đại diện nhà phát triển cho biết, nuôi dưỡng dữ liệu khách hàng là nhiệm vụ quan trọng nhất của mọi doanh nghiệp. Tối ưu trải nghiệm khách hàng trên tất cả các kênh online và offline là điều cần thiết để gây ấn tượng và giữ chân khách hàng, từ đó gia tăng cảm xúc và hành vi mua hàng.

Nền tảng Smartweb Auto 5.0 sẽ có đầy đủ chức năng về sales, marketing, giải quyết bài toán về quản lý dữ liệu khách hàng; qua đó đưa ra hướng đi rõ ràng cho bán hàng và chăm sóc khách hàng.

Duy Vũ

Ra mắt Liên minh các nhà sản xuất và phát hành trò chơi điện tử trên mạng tại Việt Nam

Ra mắt Liên minh các nhà sản xuất và phát hành trò chơi điện tử trên mạng tại Việt Nam

Liên minh các nhà sản xuất và phát hành trò chơi điện tử trên mạng tại Việt Nam được thành lập nhằm đoàn kết các doanh nghiệp trong nước, cùng nhau phát triển ngành và tăng tính cạnh tranh với các công ty nước ngoài.

">

...

【Công nghệ】

阅读更多

  • Xe máy liều lĩnh đi ngược chiều, “đùa với tử thần” trên cao tốc

    Công nghệ

    Đoàn xe máy rồng rắn đi ngược chiều trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đoạn qua Km250 hướng đi Hà Nội.

    Tuyến đường Cầu Giẽ - Ninh Bình được khánh thành đi vào khai thác từ cuối tháng 6/2012, là đường tiêu chuẩn cao tốc, không cho phép xe mô-tô, xe gắn máy được phép lưu thông, nhưng thực tế tình trạng này vẫn thường xuyên diễn ra, thậm chí nhiều xe máy còn chạy ngược chiều. 

    Sáng 8/5, phóng viên Tạp chí GTVT ghi nhận, tại Km250, tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình hướng đi trung tâm Hà Nội có ít nhất 4 xe máy đã bất chấp nguy hiểm, nối đuôi nhau đi ngược chiều trên đường cao tốc khiến hàng loạt xe container, xe trọng tải lớn phải giảm tốc độ đột ngột để né tránh.

    Được biết, đây là các công nhân vệ sinh môi trường của đơn vị quản lý tuyến cao tốc. Đáng chú ý, ngoài hành vi đi ngược chiều, nhiều người này còn không đội mũ bảo hiểm, xe không có gương chiếu hậu theo quy định.

    Có thời điểm cả 3 xe máy chạy ngược chiều trong làn khẩn cấp trong tình trạng không đội mũ bảo hiểm, không đảm bảo ATGT.

    Có thời điểm cả 3 xe máy chạy ngược chiều trong làn khẩn cấp trong tình trạng không đội mũ bảo hiểm, không đảm bảo ATGT.

    Nhiều tài xế thường qua lại tuyến đường này khẳng định tình trạng trên khá quen thuộc.

    Một tài xế xe khách tuyến Nam Định - Hà Nội cho biết, tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là làn đường một chiều, cho phép phương tiện chạy với vận tốc cao 100 - 120km/h. Việc các xe máy nối đuôi nhau ngược chiều trên cao tốc nếu xảy ra va chạm, TNGT sẽ dẫn đến hậu quả khó lường.

    Trước đó, từ thông tin phản ánh của Tạp chí GTVT, Cục CSGT (Bộ Công an) đã triệu tập 2 nhân viên bảo trì đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình để xử lý hành vi đi ngược chiều trên đường cao tốc.

    Đại diện Cục CSGT cũng cho biết, thông qua công tác TTKS, lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm đối với các trường hợp xe máy đi vi phạm trên đường cao tốc. Đây là hành vi vô cùng nguy hiểm gây mất ATGT.

    Empty
    Ngoài các xe máy vi phạm, tình trạng người đi xe đạp trên tuyến cao tốc này cũng diễn ra phổ biến.

    Ngoài các xe máy vi phạm, tình trạng người đi xe đạp trên tuyến cao tốc này cũng diễn ra phổ biến.

    Theo Luật Giao thông đường bộ 2008, người điều khiển xe gắn máy và xe mô tô tuyệt đối không được đi vào đường cao tốc; nếu vi phạm sẽ bị xử phạt rất nặng. 

    Cụ thể, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định người điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy đi vào đường cao tốc (trừ xe phục vụ việc quản lý, bảo trì đường) sẽ bị xử phạt từ 2 - 3 triệu đồng; và bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe (GPLX) từ 3 - 5 tháng.

    Đặc biệt, nếu người điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy đi vào đường cao tốc mà gây tai nạn giao thông thì sẽ bị phạt từ 4 - 5 triệu đồng, và bị tước quyền sử dụng GPLX từ 2 - 4 tháng.

    Mức xử phạt đối với hành vi điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy đi ngược chiều trên đường cấm cũng tương đương mức xử phạt đối với hành vi đi vào đường cao tốc.

    Trong một số trường hợp, nếu gây hậu quả nghiêm trọng thì người điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy đi vào đường cao tốc còn có thể bị xử lý hình sự.

    Theo Tạp chí giao thông vận tải

    Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

    ">

    ...

    【Công nghệ】

    阅读更多
    • 

    热门文章

    最新文章

    友情链接