Theo HoREA, hiện có 4 chủ thể tham gia hoạt động định giá đất, thẩm định giá đất quyết định giá đất dự án bất động sản trên địa bàn cấp tỉnh.

Đầu tiên là các cơ quan Nhà nước như Sở Tài nguyên và Môi trường, Hội đồng thẩm định giá đất, UBND cấp tỉnh quyết định giá đất cụ thể. 

Tiếp đến chủ thể còn là chủ đầu tư dự án bất động sản, doanh nghiệp thẩm định giá và chuyên gia phản biện được mời tham gia hội đồng thẩm định giá đất và thực hiện nhiệm vụ "phản biện độc lập" đối với hoạt động định giá, thẩm định giá đất trước khi trình UBND cấp tỉnh quyết định giá đất.

Cũng theo HoREA, pháp luật về đất đai hiện hành quy định 5 phương pháp định giá đất.

Đó là phương pháp so sánh, phương pháp chiết trừ, phương pháp thu nhập, phương pháp thặng dư, phương pháp hệ số điều chỉnh giá đất. 

Hiện áp dụng phổ biến phương pháp thặng dư để định giá đất xác định giá đất cụ thể nhằm tính tiền sử dụng đất, tiền thuê đất các dự án bất động sản, nhà ở thương mại, đô thị nhưng cho kết quả định giá đất chưa thật đáng tin cậy. 

Bởi lẽ, theo các chuyên gia, cùng một dự án bất động sản, nếu chỉ do một doanh nghiệp thẩm định giá thực hiện nhưng áp dụng 2 phương pháp định giá đất khác nhau thì cho ra 2 kết quả khác nhau với giá trị chênh lệch khoảng 17%. 

Nếu cùng một dự án bất động sản nhưng do 2 doanh nghiệp thẩm định giá khác nhau cùng áp dụng 1 phương pháp định giá đất cũng cho ra 2 kết quả khác nhau với giá trị cũng chênh lệch khoảng 17%.

Các phương pháp định giá đất trên đây đều có mặt hạn chế, bất cập, nhất là việc thực hiện phương pháp so sánh, phương pháp thặng dư, phương pháp hệ số điều chỉnh giá đất đều phải dựa vào cơ sở dữ liệu đầu vào về giá đất. Thế nhưng, cơ sở dữ liệu này lại chưa đầy đủ, chưa chính xác, chưa được cập nhật theo thời gian thực.

Mặt khác, theo HoREA, pháp luật về đất đai hiện hành chưa quy định phương pháp định giá đất hàng loạt, mặc dù trên thực tế đã áp dụng phương pháp này để xây dựng bảng giá đất. Trong khi đây là phương pháp định giá đất tiên tiến đã được nhiều nước áp dụng.

HoREA cho rằng, nên giao cho một cơ quan nhà nước, phù hợp nhất là Sở Tài chính chủ trì, tham mưu toàn bộ hoạt động định giá đất thẩm định giá đất, như quy định của Luật Đất đai 2003.

Đại diện Hiệp hội cho hay, không nên “cắt khúc” công tác định giá đất - thẩm định giá đất như quy định của Luật Đất đai 2013 hiện nay là giao cho hai nơi, Sở Tài chính và Sở Tài nguyên và Môi trường.

Nhà của anh em Tuệ, Dương ở ven biển, thuộc thôn Nam Mới, xã Cương Gián, huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh). Quanh năm, cái nghèo đeo bám người dân nơi đây, họ không có cách nào khác, chỉ biết bám biển mưu sinh. Bố của hai anh em, ông Trần Đức Tý (SN 1956) từng tham gia chiến tranh rồi bị thương ở đầu. Khi xuất ngũ trở về, ông trở thành thương binh hạng 1/4, tỉ lệ mất sức đến 81%.

Nghiêm trọng hơn, sau khi xây dựng gia đình, di chứng chiến tranh để lại khiến ông Tý bị ảnh hưởng, buộc phải vào khu điều dưỡng thần kinh Nghệ An điều trị, thời gian ở đây còn nhiều hơn ở nhà. 

Cha bệnh tật, mẹ già yếu không có khả năng lao động nên anh Tuệ sớm bỏ học, cùng ngư dân trong xã làm nghề "đi biển". Công việc vất vả, thu nhập lại bấp bênh nhưng đây là nguồn sống duy nhất cho cả nhà.

Trong lúc khó khăn còn đang bộn bề, tháng 3/2021, em trai anh Tuệ là Trần Đức Dương (SN 2003) chuẩn bị bước vào năm học cuối cùng của cấp 3 thì liên tục bị đau chân. Những cơn đau kéo dài khiến em lo lắng, nhưng vì bận rộn lo việc học, đến sau kì thi kết thúc học kỳ I lớp 12, Dương mới đến bệnh viện thăm khám.

Qua kiểm tra, các bác sĩ ở Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh phát hiện em có một khối u xương ác tính, đã tư vấn cho gia đình đưa em đến bệnh viện tuyến Trung ương để có điều kiện chữa bệnh tốt hơn. Anh Tuệ vội đưa Dương ra Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội). Tại đây, bác sĩ xác định Dương đã bị ung thư xương, chỉ định phẫu thuật.

Thế nhưng, chi phí ghép xương vô cùng tốn kém, lên đến 180 triệu đồng. Đối với gia đình Dương, Tuệ, miếng cơm hàng ngày đã là cả một vấn đề, chưa nói đến con số khổng lồ kể trên. Anh Tuệ đành về quê, đi khắp họ hàng, làng xóm vay mượn, gom cho đủ số tiền.

Trải qua ca phẫu thuật đầy phức tạp, Dương được các bác sĩ chỉ định cho về nhà nghỉ dài hạn, hẹn tái khám. Những tưởng căn bệnh ung thư đã lùi xa khi suốt 1 năm qua Dương không xuất hiện thêm dấu hiệu nào nữa. 

Nào ngờ, tới tháng 5/2022, chàng trai 19 tuổi đi khám định kỳ thì hay tin mình bị tái phát ung thư. Kể từ đó, gia đình em càng thêm lao đao.

Giấc mơ xa vời

Ngồi trên giường bệnh, nhớ lại những ngày tháng đi học cùng bạn bè mà chắc giờ này ít nhiều trong số đó đã thực hiện được giấc mơ của riêng mình, Dương lại cảm thấy một chút chạnh lòng. Em vốn dĩ là một học sinh khá ở trường THPT Nghi Xuân (Hà Tĩnh). Các thầy cô giáo ai cũng có cảm tình với cậu học trò tuy nhà nghèo nhưng chăm chỉ đó.

Khi bước vào năm cuối cùng của thời học trò, Dương từng ao ước sẽ thi vào một trường quân đội để tiết kiệm chi phí ăn học. Đồng thời, em mong muốn trở thành sĩ quan quân đội cho anh trai vơi bớt vất vả. Đáng tiếc rằng, khi chỉ còn cách ước mơ của mình vài tháng thôi, tai ương lại xảy đến.

Căn bệnh ung thư xương của Dương đang bước vào giai đoạn di căn. Sắp tới chi phí điều trị cho em có thể tăng lên đáng kể. Khao khát sống trong người thanh niên vẫn mãnh liệt. Em chỉ mong một cuộc sống bình thường, kiếm một công việc bình thường, ở bên người mẹ già yếu lâu hơn một chút.

Mẹ của Dương chỉ ở nhà nội trợ, do sức khỏe yếu lên không đi làm thuê được. Để có tiền cho Dương đi chữa bệnh, anh em trong gia đình cùng nhau mỗi người vay mượn một ít. Gánh số nợ hơn 200 triệu đồng, lúc này đây, gia đình Dương đã hoàn toàn cạn kiệt về kinh tế. Tất cả những người thân trong nhà đều hết sức tuyệt vọng, không có cách nào để xoay sở lo liệu về chi phí điều trị nữa.

Những ngày điều trị trên bệnh viện, hai anh em Dương phải tằn tiện, chi tiêu tiết kiệm từng đồng. Hàng ngày, anh Tuệ ra cổng bệnh viện xếp hàng sớm, đợi xin cơm từ thiện cho em trai, bản thân chỉ dám mua chiếc bánh mì không nhân ăn tạm.

Bà Lê Thị Sáu, Phó chủ tịch UBND xã Cương Gián xác nhận: Em Trần Đức Dương là công dân của địa phương, là con trai của bệnh binh Trần Đức Tý hạng ¼ với tỉ lệ mất sức đến 81%. Hoàn cảnh gia đình rất khó khăn. Chính quyền địa phương cũng đang vận động ủng hộ thêm cho họ. Qua báo đài, rất mong em Dương được mọi người biết đến, giúp em có thêm động lực chiến đấu với bệnh tật.

Dự án Khu nghỉ dưỡng cao cấp và du lịch sinh thái Ban Mai được triển khai tại xã Cát Hải (huyện Phù Cát) có diện tích hơn 25ha.

Dự án do Công ty TNHH nghỉ dưỡng BRC Việt Nam (quận Tây Hồ, Hà Nội) là nhà đầu tư. Đơn vị thực hiện dự án là Công ty TNHH Ban Mai (trụ sở huyện Phù Cát, Bình Định). 

Dự án được phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 vào tháng 12/2022; được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư thay đổi lần thứ 4 vào tháng 8/2022. Dự án gồm các công trình chính: khách sạn và căn hộ du lịch, 365 căn biệt thự, 1 khách sạn và căn hộ du lịch quy mô 20 tầng.  

Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường (tháng 6/2023), dự án Khu nghỉ dưỡng cao cấp và du lịch Ban Mai thuộc dự án đầu tư xây dựng khu du lịch, dự án đầu tư công nhóm A, có chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng phòng hộ với diện tích 23,17ha. 

Mục tiêu quy hoạch dự án là nhằm xây dựng một khu du lịch nghỉ dưỡng đẳng cấp 5 sao, đồng bộ tiện ích, đáp ứng nhu cầu nghỉ dưỡng của du khách. Phát triển các loại hình du lịch đa dạng chú trọng vào du lịch sinh thái biển – núi…

Liên tiếp trúng đấu giá ‘đất vàng’

Ngoài tích luỹ các khu “đất sạch” để không phải giải phóng mặt bằng, chiến thuật thu gom quỹ đất của gia đình ông chủ Tân Hiệp Phát còn đến từ việc tham gia các cuộc đấu giá đất. 

Tháng 12/2022, ông Trần Quí Thanh có mặt tại buổi đấu giá 4 lô “đất vàng” tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm gây xôn xao dư luận. Được đồn thổi là “đại gia có nhiều tiền mặt nhất Việt Nam”, nhưng khi kết thúc buổi đấu giá này, ông chủ Tân Hiệp Phát chỉ ra về tay trắng. 

Giai đoạn 2017 – 2020, trong 9 khu đất tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu bán đấu giá thành công, thì có 3 khu đất về tay ông Thanh và con gái Trần Ngọc Bích.

Đầu tiên là khu đất 18.165,8m2 đường D5, P.10, TP.Vũng Tàu. Khu đất này được mang ra bán đấu giá vào tháng 5/2019 với giá khởi điểm 255,2 tỷ đồng. Bước giá áp dụng cho mỗi vòng trả giá là 8 tỷ đồng.

Sau khi có thông báo bán đấu giá khu đất trên, ông Trần Quí Thanh và 5 tổ chức nộp hồ sơ. Sau 9 vòng, ông chủ Tân Hiệp Phát đã trúng đấu giá khu đất khi bỏ giá 394,1 tỷ đồng. 

Khu đất này được quy hoạch xây dựng chung cư cao 33 tầng. Đến cuối năm 2022, ông Thanh vẫn chưa thể xây dựng vì dự án chưa được duyệt chỉ tiêu quy hoạch, xây dựng. 

Khu đất thứ hai về tay gia đình ông chủ Tân Hiệp Phát là 9.994,8m2 đất tại đường Bến Đầm, huyện Côn Đảo. Theo quy hoạch xây dựng, khu đất này được xây công trình cao 3 tầng, chiều cao tối đa 14m, mật độ xây dựng 25%. 

Khu đất trên có giá khởi điểm 64 tỷ đồng, chỉ có bà Trần Ngọc Bích và một doanh nghiệp tham gia đấu giá vào tháng 2/2020. Tại vòng thứ 8, bà Trần Ngọc Bích bỏ giá 80,1 tỷ đồng để giành quyền sử dụng khu đất. 

Sau khu đất gần 10.000m2 tại huyện Côn Đảo, vào tháng 3/2020, bà Trần Ngọc Bích tiếp tục trúng đấu giá khu đất 20.040,1m2 tại thị trấn Phước Hải, huyện Đất Đỏ khi bỏ giá 170 tỷ đồng. 

Nhiều nghi vấn nhất là cuộc đấu giá khu đất 79.481,9m2 khu An Hải – An Hội, huyện Côn Đảo diễn ra vào ngày 25/12/2019. Khu đất này có giá khởi điểm 537,129 tỷ đồng, chỉ có bà Trần Ngọc Bích và một người khác tham gia đấu giá. 

Tại vòng 1, bà Trần Ngọc Bích trả giá hơn 537,3 tỷ đồng, trong khi đó đối thủ của bà trả mức giá 537,2 tỷ đồng. Bước qua vòng 2, cả hai người tham gia đấu giá đều không nhận phiếu trả giá và kết quả con gái ông Trần Quí Thanh là người trúng đấu giá. 

Qua thẩm định, cơ quan chức năng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xác định hai cá nhân tham gia đấu giá có sự trùng hợp về thời gian, địa điểm xác nhận số dư tài khoản ngân hàng, cam kết cấp tín dụng của ngân hàng; trùng khớp về địa điểm công chứng uỷ quyền tham gia đấu giá.

Trên cơ sở đó, UBND tỉnh đã giao cơ quan công an phối hợp với các sở, ngành liên quan rà soát, thẩm tra mối quan hệ giữa hai người tham gia đấu giá, trực tiếp đấu giá. Đến nay, vẫn chưa có quyết định công nhận kết qủa trúng đấu giá khu đất này cho bà Trần Ngọc Bích. 

Ariya là chiếc SUV điện đầu tiên của Nissan hiện được đánh giá cao so với một số đối thủ cạnh tranh từ BMW, Tesla và Hyundai. 

Nissan Ariya có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.595 x 1.850 x 1.655 mm. Trục cơ sở xe ở mức 2.775 mm, dài hơn một số dòng CUV/SUV cỡ C đang bán tại Việt Nam. Tại thị trường quốc tế, dòng xe này có lựa chọn 1 động cơ điện hoặc 2 động cơ điện.

Thiết kế nội thất của Ariya gồm nhiều chi tiết hiện đại, thời thượng. Ghế bọc da, có nhớ vị trí. Bảng táp lô trang bị các nút điều khiển dạng cảm ứng. Xe trang bị hai màn hình điện tử nối liền ở sau vô lăng và chính giữa bảng táp lô. Không gian cabin rộng nhờ kết cấu đơn giản của xe điện. Bộ pin đặt dưới sàn xe.

Dòng xe điện này trang bị công nghệ hỗ trợ lái ProPilot của Nissan, cho phép lái rảnh tay trên cao tốc. Xe có giá từ 49.000 USD tại thị trường Nhật Bản.

2. Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 vẫn là một trong những chiếc SUV điện được yêu thích trên thị trường quốc tế.  Ioniq 5 cung cấp sự cân bằng về hiệu suất và phạm vi hoạt động, trong khi tốc độ sạc thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc. 

Hyundai Ioniq 5 sở hữu thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4.635 x 1.890 x 1.605 (mm) cùng chiều dài cơ sở 3.000 mm.

Ioniq 5 có khả năng tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên trong khoảng 7,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 185 km/h.

3. Kia EV6

Kia EV6 là một trong những chiếc xe điện tốt nhất hiện nay trên thị trường. Với phạm vi hoạt động ấn tượng hơn 400km và công nghệ sạc nhanh 350kW, EV6 là sự lựa chọn tuyệt vời cho những ai đang tìm kiếm một chiếc EV đường dài. 

Tại thị trường Mỹ, xe có hai tùy chọn là EV6 First Edition cũng là phiên bản cao cấp nhất của mẫu xe điện, với pin 77,4 kWh, hai động cơ điện với dẫn động AWD, công suất 320 mã lực và mô-men xoắn 604 Nm. Phiên bản còn lại giống như người anh em cùng nhà là Ioniq 5, sử dụng pin gồm 58 kWh.

Tại Việt Nam, mẫu xe này cũng từng được THACO giới thiệu đến người tiêu dùng, tuy nhiên vẫn chưa rõ thời gian xe được nhập về và phân phối chính thức. 

4. Genesis GV60
 

Genesis GV60 được xây dựng dựa trên nền tảng E-GMP giống như Kia EV6 và Hyundai Ioniq 5 nên không hề khó hiểu khi nó lọt vào danh sách này. Tất cả các biến thể của Genesis GV60 2022 đều được trang bị gói pin 77.4 kWh, tùy thuộc vào từng biến thể, cung cấp năng lượng cho động cơ điện đơn hoặc động cơ điện kép.

Tại thị trường Anh quốc, Genesis GV60 2022 sẽ có giá khởi điểm từ 47.005 Bảng (tương đương 58.000 USD) cho bản Premium. Phiên bản này sử dụng một động cơ điện duy nhất cho công suất 225 mã lực và có phạm vi hoạt động tối đa theo công bố của Genesis là 516 km (theo WLTP).

Genesis GV60 2022 được cung cấp tới 14 màu sơn ngoại thất khác nhau, bên cạnh 4 gói trang bị tùy chọn giúp bổ sung thêm các tính năng theo nhu cầu của người dùng.

5. Skoda Enyaq iV

Mẫu xe của Czech đứng đầu trong danh sách bởi sự thiết thực, cảm giác lái tốt, công nghệ thông minh được đặt ở khu vực dễ thao tác.

Xe sử dụng khối pin 77 kWh với phạm vi 420 km kèm công nghệ sạc nhanh. Với mức giá từ 47.538 USD, đây là chiếc SUV chạy điện tốt nhất so với các đối thủ.

6. BMW iX

Được ra mắt ở Mỹ tại Triển lãm CES 2022, BMW iX là một trong những đối thủ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 8 tại thị trường này.

BMW iX được xem là số ít mẫu xe điện thân thiện với môi trường nhất từng được sản xuất. Bộ pin của iX không được làm từ kim loại, thay vào đó là các vật liệu không độc hại tới môi trường.

BMW iX có hình dáng pha trộn giữa các loại xe BMW SAV (Sports Activity Vehicle) truyền thống. Xe sở hữu nét thiết kế mới và hiện đại với lưới tản nhiệt Kidney Grille hình quả thận cỡ lớn.

Phiên bản BMW iX xDrive40 được trang gói pin 70 kWh với tầm hoạt động tối đa 400 km, động cơ điện có công suất 326 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,1 giây.

7. Tesla Model Y
 

Model Y là một chiếc crossover xe điện nhỏ gọn, chia sẻ khoảng 75% các thành phần cũng như Model 3 và nền tảng. Model Y hoạt động theo bốn phiên bản: cơ bản, tầm xa, AWD động cơ kép và hiệu suất. Thiết kế của Model Y được lấy cảm hứng từ Model X và nó có thể chạy được 505 km (dựa trên WLTP) khi được sạc đầy.

Trong đó, bản tầm xa có khả năng lái tới 482 km khi được sạc đầy, và là hệ dẫn động cầu sau giống như loại cơ bản. AWD động cơ kép được trang bị bộ pin 75kWh, do đó khoảng cách sạc là 50 km. Hiệu suất với hiệu suất mạnh nhất cho thấy tổng công suất 450 mã lực của hệ thống và thời gian tăng tốc dừng 100km / h là 3,5 giây.

8. Audi Q4 e-tron
 

Thương hiệu xe hơi Đức bổ sung lựa chọn xe xanh cho dòng Q4 với bản e-tron tại thị trường Mỹ. Ba phiên bản gồm Q4 40 e-tron, Q4 50 e-tron và Q4 Sportback 50 e-tron. Giá tương ứng 43.900 USD, 49.900 USD và 52.700 USD. Cả ba đều trang bị gói pin 82 kWh.

Hai bản cao cấp gồm Q4 50 e-tron và Q4 Sportback e-tron trang bị hai động cơ điện, công suất 295 mã lực, mô-men xoắn 459 Nm, phạm vi hoạt động 388 km. Chiếc crossover điện có thể tăng tốc 0-97 km/h trong 5,8 giây.

9. Ford Mustang Mach-e
 

Mẫu SUV thuần điện mang tên gọi Mustang Mach-E 2021, đánh dấu lần đầu tiên hãng xe Mỹ thiết kế hoàn chỉnh một mẫu xe điện với khung gầm hoàn toàn mới kết hợp cùng hệ dẫn động cầu sau/2 cầu AWD tùy chọn.

Về sức mạnh vận hành, tất cả các biến thể đều có 2 tùy chọn gói pin lithium-ion: tiêu chuẩn và mở rộng. Triong đó, bản tiêu chuẩn là gói pin 75,7 kWh, 288-cell, truyền năng lượng tới motor điện ở phía sau, còn bản mở rộng là gói pin lớn hơn 98,8 kWh, 376 cell, truyền năng lượng tới cả hai motor điện đặt ở trục trước và sau. Sau mỗi lần sạc đầy, Ford Mustang Mach-E có thể chạy được tối đa 482 km.

10. MG ZS EV

MG ZS EV mới sẽ được bán ra với 2 lựa chọn về cấu hình trang bị và 2 phiên bản dung lượng pin. Cấu hình trang bị có bản Comfort và Luxury (một số thị trường có tên SE và Trophy). Về cấu hình pin, phiên bản ZS EV tầm xa (Long Range) sử dụng pin 72kWh cho tầm hoạt động 440km (WLTP) – tăng đáng kể so với tầm 263km của ZS EV hiện tại. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 51kWh cũng cho phép xe hoạt động 320km (WLTP) với một lần sạc đầy pin.

ZS EV mới được tích hợp cả 2 cổng sạc Type 2 và CCS, cho phép sạc nhanh 7kW với điểm sạc AC phổ biến hoặc sạc nhanh DC 76kW. Để sạc đầy pin từ 0-100% dung lượng, sẽ mất 10,5 giờ với sạc AC 7kW tiêu chuẩn hoặc chỉ mất 42 phút với bộ sạc nhanh DC 100kW. Nếu sạc nhanh DC từ 30-80% dung lượng pin sẽ mất khoảng 30 phút.

Theo AutoExpress

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các toà nhà chung cư khổng lồ của Hồng Kông, nhiều khu được gọi là “đô thị mới”, là hệ quả của sự bùng nổ dân số trong thế kỷ qua và tình trạng thiếu đất bằng phẳng để xây dựng. Chỉ có 7% tổng diện tích đất được quy hoạch cho nhà ở.

Thực trạng này dẫn đến những khoảng không gian nhỏ giữa các ngọn núi đã được lấp đầy bằng những toà nhà cao tầng và 25% tổng dân số sống trong các tòa nhà trên đất khai hoang.

Theo Kris Provoost, việc thiếu không gian sống ở Hồng Kông dẫn đến chính phủ phải xây dựng nhiều tòa nhà chung cư cao hơn. Những toà nhà nhỏ hơn đồng nghĩa với giá bán cao hơn.

Do đó, nhiếp ảnh gia người Bỉ cho rằng, có “cảm giác ngột ngạt” bao trùm và các khu vực này “đang dần trở nên không thể ở được” với nhiều người dân. 

Ý tưởng về loạt ảnh “Thiên đường của phương Đông” của Kris Provoost xuất hiện trong thời gian dịch Covid-19, khi nhiều quốc gia và thành phố trên thế giới bị phong tỏa để ngăn chặn lây lan dịch bệnh. 

Ông cho rằng nếu lệnh phong tỏa được áp dụng ở Hồng Kông, do đặc thù về nhà ở, nó sẽ ảnh hưởng nặng đến sức khoẻ tinh thần của nhiều người dân địa phương. 

"Trong khi nhiều nơi thế giới bị buộc phải phong tỏa để ngăn chặn sự lây lan dịch Covid-19 thì ở Hồng Kông không có tình trạng này”, Kris Provoost nói. 

Bên cạnh những tòa nhà chung cư cao tầng, một yếu tố độc đáo trong loạt ảnh của Kris Provoost là phong cảnh núi non xung quanh. Ông cho rằng, môi trường tự nhiên xung quanh này là cứu cánh cho nhiều người ở Hồng Kông, nếu lệnh phong tỏa được áp dụng thì những không gian mở này sẽ tràn ngập người. 

“Qua các bức ảnh, bạn có thể thấy thiên nhiên len lỏi đến các khu nhà ở, hay đúng hơn là những khu nhà ở lấn chiếm thiên nhiên. Đây là điều làm cho Hồng Kông trở nên độc đáo”, Kris Provoost chia sẻ. 

Theo Kris Provoost, không có nơi nào trên thế giới có đường nét phân chia giữa thành phố và thiên nhiên rõ rệt như Hồng Kông. Người ta có thể sống trong một khu nhà chật chội cao tới 70 tầng, nhưng vẫn có một ngọn núi sừng sững gần đó.