5 công cụ miễn phí đánh dấu chủ quyền ảnh số

Ngày 5/2 tại Hà Nội, Trung tâm Ứng dụng CNTT và phát triển Truyền thông số (thuộc Hội Truyền thông số Việt Nam) đã ký kết hợp tác chiến lược với Công ty Cổ phần CareSoft Việt Nam để cùng phát triển, khai thác lợi thế mỗi bên nhằm đưa các giải pháp công nghệ (như tổng đài, đầu số, nền tảng IoT…) đến khách hàng.

CareSoft Việt Nam là startup công nghệ được thành lập năm 2016, có lợi thế về nền tảng kỹ thuật, hệ thống công nghệ... Trong khi đó Trung tâm Ứng dụng CNTT và phát triển Truyền thông số có lợi thế về triển khai, vận hành, tìm kiếm khách hàng… Hai bên sẽ đưa đến cho khách hàng những trải nghiệm, những giải pháp tốt nhất, đáp ứng cho nhu cầu phát triển, kinh doanh của đối tác.

Triển khai cụ thể hợp tác, trước mắt hai bên sẽ phát triển hệ thống tổng đài bán hàng và chăm sóc khách hàng đa kênh do CareSoft nghiên cứu triển khai.

Ông Phan Thanh Hiền, Chủ tịch CareSoft cho hay, giải pháp đang được hơn 500 doanh nghiệp sử dụng để phục vụ cho khoảng 6 triệu khách hàng, trong đó có các đối tác lớn như Uber, EVN, BiboMart, Sơn Hà, Topica, MobiFone…

Honda đã nhanh chóng ra mắt mẫu crossover CR-V mới trước thềm triển lãm Bangkok Motor Show 2017 sắp diễn ra tại Thái Lan.

Thiết kế ngoại thất của Honda CR-V vừa ra mắt khá giống với phiên bản ra mắt tại Mỹ với diện mạo mới mạnh mẽ hơn. Những đường gân và hốc gió nổi ở mặt trước, lưới tản nhiệt với các thanh ngang mạ chrome nổi bật. Cụm đèn pha LED tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày. 

Phiên bản Honda CR-V ra mắt tại thị trường Đông Nam Á có một số nét khác biệt so với phiên bản ra mắt tại Mỹ. Trong đó, đáng kể là mẫu xe này có thiết kế 7 chỗ ngồi với cửa gió điều hoà ở cả 3 hàng ghế.

Các trang bị gồm vô-lăng đa chức năng, màn hình cảm ứng 7 inch, cửa cốp chỉnh điện rảnh tay phía sau...Và các trang bị an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử, trợ lực phanh, cân bằng điện tử, điều hướng mô-men xoắn, camera phát hiện điểm mù...

Tại thị trường Thái Lan, Honda CR-V 2017 sẽ có 2 phiên bản động cơ là động cơ xăng 4 xy-lanh, i-VTEC, 2,4L và động cơ diesel i-DTEC 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 1,6L. Động cơ xăng 2.4L cho công suất tối đa 176 mã lực tại vòng tua máy 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 225 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút như trước. Đi kèm là hộp số CVT. Trong khi đó, động cơ diesel 1.6L cho công suất tối đa 160 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 2.000 vòng/phút.

Honda CR-V 2017 tại Thái Lan có giá bán 1,399 - 1,699 triệu Baht (tương đương 917 triệu - 1,11 tỷ đồng). Sau Thái Lan, mẫu xe này sẽ sớm được ra mắt tại các thị trường khác ở Đông Nam Á trong đó có Việt Nam.

Hình ảnh thực tế của Honda CR-V:

Giá trị của Bitcoin tăng vọt trong vài năm gần đây đã tạo nên một cơn sốt tiền ảo thực sự trên khắp thế giới. Với giá trị ngày càng tăng của tiền ảo, tội phạm mạng bắt đầu thực hiện các cuộc tấn công nhắm vào đồng tiền này.

Có những phần mềm độc hại khai thác Bitcoin bằng cách sử dụng các botnet và trojan để chiếm quyền kiểm soát ví Bitcoin (nơi người dùng lưu trữ Bitcoin) và ăn cắp Bitcoins từ họ. Có những botnet khi triển khai trên máy tính nạn nhân, sử dụng bộ vi xử lý máy tính để trở thành một máy đào Bitcoin.

Dựa trên kết quả nghiên cứu gần đây của các chuyên gia Kaspersky Lab, đằng sau các botnet mới được phát hiện, các tội phạm phân phối phần mềm khai thác với sự trợ giúp của những chương trình phần mềm adware mà nạn nhân đang cài đặt tự nguyện.

Kaspersky Lab cho hay, sau khi chương trình adware được cài đặt trên máy tính của nạn nhân, nó tải về một thành phần độc hại đó là trình cài đặt đào tiền. Thành phần này cài đặt phần mềm khai thác tiền ảo và ngoài ra thực hiện một số hoạt động để đảm bảo rằng phần mềm này hoạt động càng lâu càng tốt. Đồng thời sẽ vô hiệu hóa phần mềm bảo mật; Theo dõi tất cả các ứng dụng khởi chạy và đình chỉ các hoạt động của riêng chúng nếu một chương trình giám sát những hoạt động hệ thống hoặc quá trình điều khiển được bắt đầu; Đảm bảo bản sao của phần mềm đào tiền ảo luôn có mặt trên ổ cứng và khôi phục lại nếu nó bị xóa.

Bà Sylvia Ng, Giám đốc điều hành Kaspersky Lab Đông Nam Á cho biết, với sự gia tăng giá trị Bitcoin, các mẫu phần mềm độc hại sẽ tăng dần theo từng ngày và sẽ không có gì đáng ngạc nhiên khi tìm thấy một Trojan được phân phối thông qua các tin nhắn, các botnet đào tiền ảo sử dụng các thiết bị di động như Loapi và các mối đe dọa tinh vi khác. "Một xu hướng đáng lo ngại nữa là hoạt động của tội phạm mạng đã vượt xa phần mềm độc hại mà còn cung cấp các dịch vụ và sản phẩm bất hợp pháp trên các trang web chuyên sâu", bà Sylvia Ng cho hay.

Đã hơn một thế kỷ trôi qua, những tiên đoán về tương lai của người quá khứ khiến chúng ta kinh ngạc. Ảnh: Wikimedia Commons.

Điện thoại trong tương lai

Vào một ngày của tháng 2 năm 1917, nhà phát minh Alexander Graham Bell đã mở một lớp học trong Trường dạy nghề McKinley, lớp học này giống như dạy học viên trở thành những nhà tiên tri.

“Thật thú vị khi nhìn về quá khứ và thấy mọi thứ thay đổi, chúng ta theo dõi sự đổi thay của sự vật từ quá khứ và bằng cách tương tự như vậy, ta có thể tiên đoán được tương lai. Khi chúng ta phân tích những tiến bộ của hiện tại, ta sẽ tiên đoán những điều xảy ra trong tương lai ở một mức độ chính xác cao hơn, và thấy được những lĩnh vực tiềm năng sẽ mở ra cho chúng ta,” ông Bell đã nói trong lớp học.

Năm 1876, ông đã phát minh ra một thiết bị mà ngày nay chúng ta gọi đó là điện thoại, sử dụng một đường dây để truyền tải âm thanh lời nói đi xa. Khi thiết bị này dần được phổ biến, khả năng truyền tiếng nói vượt không gian của nó là rất lớn.

Năm 1915, một hệ thống điện thoại được tạo ra cho phép một người ở Virginia nói chuyện với người khác ở Paris trong khi một người ở Hawaii vẫn nghe thấy được, khoảng cách này là 7.886 km và lập kỷ lục về giao tiếp ở khoảng cách lớn nhất vào lúc bấy giờ.

Nhà phát minh Alexander Graham Bell đang chuẩn bị thực hiện cuộc gọi điện thoại đầu tiên vào năm 1892. Ảnh: Library of Congress.

Khi chứng kiến sự việc, ông Bell đã vô cùng ngạc nhiên vì sự thay đổi nhanh lẹ của công nghệ mà ông phát minh ra. Lúc này, ông dự đoán rằng “thành tựu này chắc chắn rồi cũng sẽ tiến bộ đến mức, ta có thể nói chuyện được với một người nào đó ở bất kỳ đâu trên thế giới mà không cần đến hệ thống dây dẫn.”

“Ngoài ra, tôi nghĩ xa hơn người ta sẽ giao tiếp với nhau cũng bằng một công nghệ như vậy nhưng không cần một thiết bị cơ khí nào cầm trên tay.” Vào thời điểm nhà phát minh điện thoại qua đời, ở Hoa Kỳ có 11,7 triệu điện thoại bàn và đến năm 2000, con số đó đã tăng lên 103 triệu. Và những tiên đoán của ông Bell quả thật không sai.

Giao thông trong tương lai

Những người sống cách chúng ta một thế kỷ luôn bị ám ảnh mỗi khi cần đi đâu xa. Đến năm 1914, công ty Ford Motor đã phát triển dây chuyền lắp ráp xe đầu tiên, cho phép công ty này sản xuất ra đến 300.000 chiếc xe trong một năm. Với sự xuất hiện của những chiếc xe trên đường phố, những nhà tương lai học đã vẽ ra một tương lai với những chiếc xe.

Mọi người từ Miami cho đến Moscow đều sở hữu trong nhà một chiếc xe và có thể đi lại đến bất cứ đâu tùy thích. Điều này hiện tại đã không quá xa vời, 95% người dân Mỹ có sở hữu xe ô tô riêng, nhưng những chiếc xe được tưởng tượng trước đó trông hơi khác so với những chiếc xe vào thời chúng ta ngày nay.

Một tranh minh họa cho thấy “Xe hơi của tương lai” xuất bản trong một bài viết trên Tạp chí Scientific American.

Ngày 6 tháng 1 năm 1918, Thời báo Washington đã đăng lên trang nhất với bài viết “Phương tiện giao thông của ngày mai sẽ giống như một phòng ngủ biết đi.” Tác giả của bài báo đó mô tả rằng, chiếc xe sẽ chống được mưa nắng với cửa sổ làm bằng thủy tinh, ghế ngồi có thể di chuyển đến khắp nơi trong xe. Động cơ mạnh mẽ cùng hệ thống lái, phanh thắng và lò sưởi.

Thậm chí trong tương lai xa hơn, người ta sẽ thiết kế bàn điều khiển với đầy đủ các phím bấm và thay thế được hệ thống lái cơ khí. Hay có bản thiết kế tưởng tượng rằng xe chỉ cần ba bánh để chạy hoặc thân xe được đặt trên một quả cầu chứa đầy khí để giảm sốc khi đi trên đường.

Xa hơn thế, những nhà tiên đoán tương lai vào những năm 1900 đã bị mê hoặc bởi ý tưởng con người thống trị cả đường không và đường biển, không còn bị giới hại bởi mặt đất nữa. Họa sĩ Jean-Marc Côté người Pháp trong loạt tranh vẽ trên tem bưu thiếp đã cho thấy điều này, khi ông tự tin rằng vào năm 2000, chúng ta có thể ‘tuyển dụng’ những chú cá voi để đi lại trong lòng biển cả.

Xe buýt cá voi được họa sĩ Jean-Marc Côté tưởng tượng và vẽ ra. Ảnh: Wikimedia Commons.

Du lịch bằng đường hàng không cũng là một ý tưởng thống lĩnh trí tưởng tượng của họ. Anh em nhà Wright đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên vào năm 1903. Sự kiện trọng đại này đã thúc đẩy các nhà phát minh và những kỹ sư khác tiến hành thử nghiệm vô số các loạt máy bay trước khi Thế chiến thứ nhất xảy ra.

Côté đã nghĩ về tương lai với hầu hết các loại hình giao thông đều được lưu thông trong không trung. Dịch vụ taxi trên không, những tàu chiến biết bay, một nhân viên bưu điện với đôi cánh, các phương tiện giao thông công cộng cũng bay lượn thật dễ dàng. Ngày nay một số nghề như cứu hộ trên không đã trở nên quen thuộc với nhiều lực lượng không quân trên thế giới.

Các công nghệ khác như phương tiện bay cá nhân, giúp chúng ta có thể vừa bay lượn trên bầu trời vừa săn bắn hay chơi quần vợt, mặc dù vẫn chưa có vào ngày nay nhưng sắp sửa trong tương lai gần chúng ta sẽ được trải nghiệm nó khi những chiếc ba lô với động cơ phản lực đang được các nhà khoa học ấp ủ nghiên cứu.