Với mức sống ngày càng cao, người Đà Nẵng cũng gia tăng nhu cầu về cuộc sống hiện đại, tiện ích tương tự các thành phố lớn Hà Nội hay TP.HCM. Ghi nhận của DKRA cho thấy, thị trường BĐS Đà Nẵng đón tín hiệu khả quan trong quý III/2023. Phân khúc căn hộ hạng A và hạng C dẫn dắt nguồn cung mới, lần lượt chiếm 52,5% và 47,5% tổng nguồn cung mới toàn thị trường. Sức cầu chung ghi nhận sự phục hồi tích cực, tỷ lệ tiêu thụ trên nguồn cung mới đạt khoảng 57%, gấp 3,6 lần so với quý II/2023, gấp 5,4 lần so với cùng kỳ năm 2022. 

Nhiều chuyên gia cho rằng, Đà Nẵng đang mở rộng hướng phát triển phân khúc bất động sản cao cấp trong đô thị, hướng tới nhu cầu an cư của giới thành đạt cũng như cộng đồng chuyên gia, người nước ngoài, lao động chất lượng cao từ các tỉnh thành khác “di cư” về thành phố đáng sống.

Hiệp hội Bất động sản Việt Nam nhận định, Đà Nẵng có dư địa lớn để phát triển những loại hình đô thị theo hướng mới như đô thị thông minh, đô thị xanh, tổ hợp BĐS hiện đại đầy đủ tiện ích. Bởi những người nước ngoài có thu nhập tốt luôn cần các khu đô thị đáp ứng được yêu cầu về môi trường sống, chất lượng dịch vụ... 

Phân khúc chủ lực của Đà Nẵng trong giai đoạn mới 

Bất động sản cao cấp được định nghĩa bởi các yếu tố: vị trí, chất lượng, kiến trúc, tiện ích, dịch vụ. Sở hữu vị trí dòng huyết mạch chủ lưu của thủ phủ miền Trung, những mảnh đất đẹp ven sông Hàn, vì thế, ngày càng đắt giá bởi vừa có vị trí “đắt giá” vừa mang giá trị phong thủy thịnh vượng. 

Trong bối cảnh hiếm hoi của quỹ đất ven sông Hàn, mới đây đã xuất hiện tổ hợp BĐS đa năng Sun Cosmo Residence Da Nang đáp ứng đầy đủ các yếu tố cần và đủ của loại hình BĐS cao cấp đô thị. Vị trí ven sông Hàn, sát chân cầu Trần Thị Lý, tại giao lộ của những cung đường huyết mạch, cách biển Mỹ Khê chỉ 1km; mô hình compound đầy đủ tiện ích; kiến trúc hòa quyện hiện đại và truyền thống; chất lượng dịch vụ 5 sao giúp dự án nhanh chóng thu hút sự quan tâm. 

Trong đó tòa tháp Panoma 2 nằm sát sông Hàn với 4 mặt tiền: đường Trần Thị Lý, Chương Dương, Nguyễn Tư Giản và Phạm Hữu Kính đang được đánh giá là tòa tháp “hot” nhất thị trường quý IV/2023 do đã đáp ứng trúng nhu cầu về những căn hộ cao cấp ven sông an yên giữa lòng thành phố náo nhiệt.

Anh Đức Hoàng (chuyên gia IT công ty Nhật Bản tại Đà Nẵng) đánh giá, BĐS tại Đà Nẵng có mức giá dễ chịu so với nhiều thành phố khác như Hà Nội, TP.HCM, Nha Trang. 

“Tôi và nhiều chuyên gia đang sống và làm việc tại Đà Nẵng rất quan tâm tới không gian sống. Tòa tháp Panoma 2 đáp ứng được điều này, trước hết là nằm ven sông Hàn, tiếp đến là có tới 3 mặt hướng sông và 1 mặt hướng biển. Căn hộ nào cũng có không gian thoáng cùng tầm nhìn bao trọn sông Hàn, đô thị sôi động, biển Mỹ Khê lãng mạn”, anh Hoàng tâm đắc.

Theo đại diện nhà phát triển Sun Property (thành viên Sun Group), ngay từ khi lên ý tưởng thiết kế hai tòa tháp căn hộ The Panoma, chủ đầu tư đã làm việc với Công ty tư vấn thiết kế hàng đầu thế giới Aedas để tối ưu hóa không gian và tầm nhìn cho từng căn hộ. Đứng từ ban công hay mỗi ô cửa, cư dân sẽ mãn nhãn ngắm sông Hàn, thành phố căng tràn sức sống, cặp song cầu Trần Thị Lý, Nguyễn Văn Trỗi, vòng quay Mặt trời, xem pháo hoa mỗi mùa lễ hội quốc tế… 

Không chỉ sở hữu tầm nhìn thoáng rộng, ngắm trọn mỹ cảnh, cư dân Panoma 2 có thể dạo bước trong công viên Nguyễn Văn Trỗi 10ha cận kề, di chuyển bằng du thuyền tại bến đậu ngay khu biệt thự cao cấp Euro Village cách đó vài phút đi bộ.

An yên trong không gian sống riêng tư, tiện nghi bên bờ sông Hàn, cư dân Panoma 2 vẫn hòa nhập nhanh chóng vào nhịp sống hiện đại nhờ chuỗi thương mại dịch vụ tại chân đế tòa nhà và khu thấp tầng The Cosmo. Đồng thời, hệ tiện ích nội khu cao cấp như gym, spa, bể bơi…giúp cư dân trải nghiệm chất sống thăng hoa. Dịch vụ quản lý cao cấp, từ tâm cũng sẽ đảm bảo cho các chủ nhân cuộc sống an toàn, an tâm và hài lòng.

Nhờ những giá trị hiếm có từ vị trí, kiến trúc, tiện ích, tòa tháp căn hộ Panoma 2 nói riêng và tổ hợp Sun Cosmo Da Nang Residence tạo nên “chất sống mới”  năng động, hiện đại, dẫn dắt thị trường và được dự báo sẽ trở thành phân khúc chủ lực của Đà Nẵng giai đoạn mới.

Doãn Phong

BĐS đô thị cao cấp đầy triển vọng

Theo Cục Thống kê Đà Nẵng, tính tới 15/9, TP đã cấp mới 82 dự án vốn FDI với giá tổng giá trị 11,888 triệu USD. Tới nay, thành phố cũng đã điều chỉnh tăng vốn cho 29 lượt dự án với tổng vốn tăng thêm 20,183 triệu USD và 23 lượt góp vốn, mua cổ phần với tổng giá trị 3,093 triệu USD…

Triển vọng trở thành “hub” công nghiệp công nghệ cao, bên cạnh định hướng trở thành trung tâm du lịch nghỉ dưỡng cao cấp tầm cỡ quốc tế tạo dư địa để Đà Nẵng thiết lập hệ thống hạ tầng đô thị tương thích nhằm đón đội ngũ chuyên gia trong ngoài nước đến an cư, làm việc lâu dài. 

Với mức sống ngày càng cao, người Đà Nẵng cũng gia tăng nhu cầu về cuộc sống hiện đại, tiện ích tương tự các thành phố lớn Hà Nội hay TP.HCM. Ghi nhận của DKRA cho thấy, thị trường BĐS Đà Nẵng đón tín hiệu khả quan trong quý III/2023. Phân khúc căn hộ hạng A và hạng C dẫn dắt nguồn cung mới, lần lượt chiếm 52,5% và 47,5% tổng nguồn cung mới toàn thị trường. Sức cầu chung ghi nhận sự phục hồi tích cực, tỷ lệ tiêu thụ trên nguồn cung mới đạt khoảng 57%, gấp 3,6 lần so với quý II/2023, gấp 5,4 lần so với cùng kỳ năm 2022. 

Nhiều chuyên gia cho rằng, Đà Nẵng đang mở rộng hướng phát triển phân khúc bất động sản cao cấp trong đô thị, hướng tới nhu cầu an cư của giới thành đạt cũng như cộng đồng chuyên gia, người nước ngoài, lao động chất lượng cao từ các tỉnh thành khác “di cư” về thành phố đáng sống.

Hiệp hội Bất động sản Việt Nam nhận định, Đà Nẵng có dư địa lớn để phát triển những loại hình đô thị theo hướng mới như đô thị thông minh, đô thị xanh, tổ hợp BĐS hiện đại đầy đủ tiện ích. Bởi những người nước ngoài có thu nhập tốt luôn cần các khu đô thị đáp ứng được yêu cầu về môi trường sống, chất lượng dịch vụ... 

Phân khúc chủ lực của Đà Nẵng trong giai đoạn mới 

Bất động sản cao cấp được định nghĩa bởi các yếu tố: vị trí, chất lượng, kiến trúc, tiện ích, dịch vụ. Sở hữu vị trí dòng huyết mạch chủ lưu của thủ phủ miền Trung, những mảnh đất đẹp ven sông Hàn, vì thế, ngày càng đắt giá bởi vừa có vị trí “đắt giá” vừa mang giá trị phong thủy thịnh vượng. 

Trong bối cảnh hiếm hoi của quỹ đất ven sông Hàn, mới đây đã xuất hiện tổ hợp BĐS đa năng Sun Cosmo Residence Da Nang đáp ứng đầy đủ các yếu tố cần và đủ của loại hình BĐS cao cấp đô thị. Vị trí ven sông Hàn, sát chân cầu Trần Thị Lý, tại giao lộ của những cung đường huyết mạch, cách biển Mỹ Khê chỉ 1km; mô hình compound đầy đủ tiện ích; kiến trúc hòa quyện hiện đại và truyền thống; chất lượng dịch vụ 5 sao giúp dự án nhanh chóng thu hút sự quan tâm. 

Trong đó tòa tháp Panoma 2 nằm sát sông Hàn với 4 mặt tiền: đường Trần Thị Lý, Chương Dương, Nguyễn Tư Giản và Phạm Hữu Kính đang được đánh giá là tòa tháp “hot” nhất thị trường quý IV/2023 do đã đáp ứng trúng nhu cầu về những căn hộ cao cấp ven sông an yên giữa lòng thành phố náo nhiệt.

Anh Đức Hoàng (chuyên gia IT công ty Nhật Bản tại Đà Nẵng) đánh giá, BĐS tại Đà Nẵng có mức giá dễ chịu so với nhiều thành phố khác như Hà Nội, TP.HCM, Nha Trang. 

“Tôi và nhiều chuyên gia đang sống và làm việc tại Đà Nẵng rất quan tâm tới không gian sống. Tòa tháp Panoma 2 đáp ứng được điều này, trước hết là nằm ven sông Hàn, tiếp đến là có tới 3 mặt hướng sông và 1 mặt hướng biển. Căn hộ nào cũng có không gian thoáng cùng tầm nhìn bao trọn sông Hàn, đô thị sôi động, biển Mỹ Khê lãng mạn”, anh Hoàng tâm đắc.

Theo đại diện nhà phát triển Sun Property (thành viên Sun Group), ngay từ khi lên ý tưởng thiết kế hai tòa tháp căn hộ The Panoma, chủ đầu tư đã làm việc với Công ty tư vấn thiết kế hàng đầu thế giới Aedas để tối ưu hóa không gian và tầm nhìn cho từng căn hộ. Đứng từ ban công hay mỗi ô cửa, cư dân sẽ mãn nhãn ngắm sông Hàn, thành phố căng tràn sức sống, cặp song cầu Trần Thị Lý, Nguyễn Văn Trỗi, vòng quay Mặt trời, xem pháo hoa mỗi mùa lễ hội quốc tế… 

Không chỉ sở hữu tầm nhìn thoáng rộng, ngắm trọn mỹ cảnh, cư dân Panoma 2 có thể dạo bước trong công viên Nguyễn Văn Trỗi 10ha cận kề, di chuyển bằng du thuyền tại bến đậu ngay khu biệt thự cao cấp Euro Village cách đó vài phút đi bộ.

An yên trong không gian sống riêng tư, tiện nghi bên bờ sông Hàn, cư dân Panoma 2 vẫn hòa nhập nhanh chóng vào nhịp sống hiện đại nhờ chuỗi thương mại dịch vụ tại chân đế tòa nhà và khu thấp tầng The Cosmo. Đồng thời, hệ tiện ích nội khu cao cấp như gym, spa, bể bơi…giúp cư dân trải nghiệm chất sống thăng hoa. Dịch vụ quản lý cao cấp, từ tâm cũng sẽ đảm bảo cho các chủ nhân cuộc sống an toàn, an tâm và hài lòng.

Nhờ những giá trị hiếm có từ vị trí, kiến trúc, tiện ích, tòa tháp căn hộ Panoma 2 nói riêng và tổ hợp Sun Cosmo Da Nang Residence tạo nên “chất sống mới”  năng động, hiện đại, dẫn dắt thị trường và được dự báo sẽ trở thành phân khúc chủ lực của Đà Nẵng giai đoạn mới.

Doãn Phong

Điều này trái ngược với phát ngôn hồi tháng 1 khi tỷ phú này từng cảnh báo cần có rào cản thương mại, nếu không Trung Quốc sẽ "gây thiệt hại lớn cho hầu hết các công ty ô tô khác trên thế giới".

Trước đó, hôm 14/5, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã đưa ra các mức thuế mới áp dụng từ 1/8 đối với một loạt hàng nhập khẩu của Trung Quốc, bao gồm cả xe điện, nhằm hỗ trợ ngành sản xuất của Mỹ.

Trong đó, riêng thuế nhập khẩu xe điện tăng gấp 4 lần, từ thuế suất 27,5% lên mức 102,5% trong năm nay. Đồng thời, pin lithium-ion (loại dành cho xe điện) tăng từ 7,5% lên 25% trong năm nay.

Nhà Trắng cho biết các biện pháp mới sẽ ảnh hưởng đến hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc vốn có giá trị kim ngạch 18 tỷ USD.

Không chỉ Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) cũng đang xem xét áp dụng các biện pháp tương tự khi đối mặt với làn sóng hàng hóa giá rẻ từ Trung Quốc.

Ngay lập tức, Trung Quốc tuyên bố sẽ đáp trả các hành động thương mại mà Mỹ và EU áp lên xe điện Trung Quốc.

Ngày 22/5, SCMP dẫn nguồn tin từ Phòng Thương mại Trung Quốc tại EU (CCCEU) cho biết, trước mắt, Trung Quốc sẽ xem xét tăng thuế suất đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ và châu Âu có trang bị động cơ dung tích lớn. Mức thuế có thể tăng từ 15% hiện nay lên 25% đối với ô tô nhập khẩu có động cơ lớn vào Trung Quốc. 

Nếu Bắc Kinh quyết định tăng thuế như tuyên bố, các nhà sản xuất ô tô hạng sang của châu Âu và Mỹ như Lincoln, Jaguar Land Rover, BMW, Mercedes và Audi sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.

Trong vài năm qua, ô tô điện xuất xứ từ Trung Quốc đã tăng trưởng rất nhanh trên toàn cầu. Hiện tại, thị trường châu Âu đang là "miền đất hứa" với các hãng xe Trung Quốc, trong đó BYD đang nổi lên là đối thủ lớn nhất của thương hiệu xe điện Mỹ Tesla.

Sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc thậm chí đã được ông chủ Tesla Elon Musk khen ngợi. Trong công bố sau báo cáo tài chính hồi quý cuối năm 2023, Elon Musk cho rằng ô tô điện Trung Quốc sẽ thành công lớn bên ngoài quốc gia này và sẽ sớm trở thành những "doanh nghiệp cạnh tranh nhất".

Hiện tại, Tesla cũng đang đổ vốn đầu tư lớn tại Trung Quốc khi sắp đưa nhà máy sản xuất pin mới ở Thượng Hải đi vào hoạt động trong quý 2 năm nay. Trung Quốc cũng là quốc gia đầu tiên bên ngoài nước Mỹ được Tesla mở nhà máy và đi vào sản xuất từ năm 2019. 

Trong bối cảnh xe ô tô điện Trung Quốc đang ngày càng phát triển, để cạnh tranh, Tesla đã khởi động cuộc chiến giảm giá từ năm 2022. Thậm chí cuộc chiến giảm giá đến nay đã diễn ra cả ở Mỹ và các thị trường mới của Tesla. Việc giảm giá được coi là chiến lược tối ưu nhằm cải thiện thị phần của hãng xe điện Mỹ trong bối cảnh nội bộ hãng xe này đang gặp nhiều bất ổn, liên quan đến sản phẩm mới và sa thải nhân công.

Theo Reuters

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phát biểu tại Diễn đàn công nghệ Viva ở Paris (Pháp) hôm 23/5, CEO của Tesla khẳng định ông không ủng hộ việc Chính phủ Mỹ tăng thuế quá cao đối với xe điện của Trung Quốc.

"Tôi không ủng hộ tăng thuế nhập khẩu xe điện. Cả Tesla và tôi đều không yêu cầu những mức thuế này, và thực tế là tôi rất ngạc nhiên khi chúng được công bố. Những biện pháp ngăn cản tự do thương mại hoặc bóp méo thị trường đều không tốt", tỷ phú Elon Musk nói.

Điều này trái ngược với phát ngôn hồi tháng 1 khi tỷ phú này từng cảnh báo cần có rào cản thương mại, nếu không Trung Quốc sẽ "gây thiệt hại lớn cho hầu hết các công ty ô tô khác trên thế giới".

Trước đó, hôm 14/5, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã đưa ra các mức thuế mới áp dụng từ 1/8 đối với một loạt hàng nhập khẩu của Trung Quốc, bao gồm cả xe điện, nhằm hỗ trợ ngành sản xuất của Mỹ.

Trong đó, riêng thuế nhập khẩu xe điện tăng gấp 4 lần, từ thuế suất 27,5% lên mức 102,5% trong năm nay. Đồng thời, pin lithium-ion (loại dành cho xe điện) tăng từ 7,5% lên 25% trong năm nay.

Nhà Trắng cho biết các biện pháp mới sẽ ảnh hưởng đến hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc vốn có giá trị kim ngạch 18 tỷ USD.

Không chỉ Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) cũng đang xem xét áp dụng các biện pháp tương tự khi đối mặt với làn sóng hàng hóa giá rẻ từ Trung Quốc.

Ngay lập tức, Trung Quốc tuyên bố sẽ đáp trả các hành động thương mại mà Mỹ và EU áp lên xe điện Trung Quốc.

Ngày 22/5, SCMP dẫn nguồn tin từ Phòng Thương mại Trung Quốc tại EU (CCCEU) cho biết, trước mắt, Trung Quốc sẽ xem xét tăng thuế suất đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ và châu Âu có trang bị động cơ dung tích lớn. Mức thuế có thể tăng từ 15% hiện nay lên 25% đối với ô tô nhập khẩu có động cơ lớn vào Trung Quốc. 

Nếu Bắc Kinh quyết định tăng thuế như tuyên bố, các nhà sản xuất ô tô hạng sang của châu Âu và Mỹ như Lincoln, Jaguar Land Rover, BMW, Mercedes và Audi sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.

Trong vài năm qua, ô tô điện xuất xứ từ Trung Quốc đã tăng trưởng rất nhanh trên toàn cầu. Hiện tại, thị trường châu Âu đang là "miền đất hứa" với các hãng xe Trung Quốc, trong đó BYD đang nổi lên là đối thủ lớn nhất của thương hiệu xe điện Mỹ Tesla.

Sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc thậm chí đã được ông chủ Tesla Elon Musk khen ngợi. Trong công bố sau báo cáo tài chính hồi quý cuối năm 2023, Elon Musk cho rằng ô tô điện Trung Quốc sẽ thành công lớn bên ngoài quốc gia này và sẽ sớm trở thành những "doanh nghiệp cạnh tranh nhất".

Hiện tại, Tesla cũng đang đổ vốn đầu tư lớn tại Trung Quốc khi sắp đưa nhà máy sản xuất pin mới ở Thượng Hải đi vào hoạt động trong quý 2 năm nay. Trung Quốc cũng là quốc gia đầu tiên bên ngoài nước Mỹ được Tesla mở nhà máy và đi vào sản xuất từ năm 2019. 

Trong bối cảnh xe ô tô điện Trung Quốc đang ngày càng phát triển, để cạnh tranh, Tesla đã khởi động cuộc chiến giảm giá từ năm 2022. Thậm chí cuộc chiến giảm giá đến nay đã diễn ra cả ở Mỹ và các thị trường mới của Tesla. Việc giảm giá được coi là chiến lược tối ưu nhằm cải thiện thị phần của hãng xe điện Mỹ trong bối cảnh nội bộ hãng xe này đang gặp nhiều bất ổn, liên quan đến sản phẩm mới và sa thải nhân công.

Theo Reuters

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hầu hết các bộ phận của xe đều được tạo ra từ rác tái chế. Nguồn: Newatlas.

Ý tưởng của nhóm là sử dụng nhiều rác tái chế nhất có thể để tạo ra mẫu xe điện Luca. Theo đó, phần gầm xe sẽ được chế tạo từ một vật liệu tổng hợp có chứa nhựa PET và polypropylene tái chế trong khi đó phần thân xe được tạo bởi một loại vật liệu được tái chế từ rác thải gia đình. Bên cạnh đó, các khung phía trước và phía sau cũng sẽ được làm bằng nhôm tái chế.

Dự tính concept xe Luca này sẽ được trang bị hai động cơ với tổng công suất 15kW cùng 6 gói pin. Các gói pin này có thể dễ dàng tháo ra và thay thế với gói pin khác để bắt kịp với những công nghệ mới nhất.

Bên trong khoang cabin xe có hai chỗ ngồi, một dành cho hành khách và một cho tài xế. Bên cạnh đó, thay vì trang bị màn hình giải trí ở phía trước như những dòng xe hiện hành, nhóm nghiên cứu đã quyết định sử dụng công nghệ hiển thị trên kính lái và điện thoai di động thông minh cho các mục đích giải trí nhằm tận dụng tối đa không gian cabin của xe.  

Chiếc xe dự kiến sẽ hoàn thiện vào tháng 6 năm nay. Nguồn: Newatlas.

Theo dự kiến chiếc xe từ rác tái chế Luca sẽ được hoàn thiện vào tháng 6 năm nay và nhóm nghiên cứu đang hi vọng mẫu xe này có thể đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn trước khi được đưa vào quảng bá.

Mai Lý (Theo Newatlas)

Mặc Brexit, Huyndai rót vốn 110 triệu đô để sản xuất xe điện tại Anh

Trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất ô tô đang dần rời khỏi Anh do Brexit, tập đoàn ô tô Hàn Quốc Hyundai vẫn quyết định rót vốn đầu tư khủng cho một công ty khởi nghiệp ở Anh nhằm chế tạo ô tô điện tại thị trường này.

Cụ thể, các chuyên gia này sẽ tập trung vào phát triển mẫu xe Luna với kích thước nhỏ gọn, được trang bị khung gầm sử dụng các thành phần rác thải nhựa tái chế từ biển.
Nếu như trước đó nhóm chỉ tập trung vào việc tăng tính bền vững và khả năng tái chế của xe thì trong dự án năm nay, họ lại mong muốn đưa các nguyên liệu tái chế vào sản xuất dòng ô tô điện, nhằm chứng minh rác thải cũng có thể trở thành một nguồn tài nguyên quý giá và được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau.

Chiếc xe Luca được chế tạo từ rác tái chế. Nguồn: Newatlas.

Hầu hết các bộ phận của xe đều được tạo ra từ rác tái chế. Nguồn: Newatlas.

Ý tưởng của nhóm là sử dụng nhiều rác tái chế nhất có thể để tạo ra mẫu xe điện Luca. Theo đó, phần gầm xe sẽ được chế tạo từ một vật liệu tổng hợp có chứa nhựa PET và polypropylene tái chế trong khi đó phần thân xe được tạo bởi một loại vật liệu được tái chế từ rác thải gia đình. Bên cạnh đó, các khung phía trước và phía sau cũng sẽ được làm bằng nhôm tái chế.

Dự tính concept xe Luca này sẽ được trang bị hai động cơ với tổng công suất 15kW cùng 6 gói pin. Các gói pin này có thể dễ dàng tháo ra và thay thế với gói pin khác để bắt kịp với những công nghệ mới nhất.

Bên trong khoang cabin xe có hai chỗ ngồi, một dành cho hành khách và một cho tài xế. Bên cạnh đó, thay vì trang bị màn hình giải trí ở phía trước như những dòng xe hiện hành, nhóm nghiên cứu đã quyết định sử dụng công nghệ hiển thị trên kính lái và điện thoai di động thông minh cho các mục đích giải trí nhằm tận dụng tối đa không gian cabin của xe.  

Chiếc xe dự kiến sẽ hoàn thiện vào tháng 6 năm nay. Nguồn: Newatlas.

Theo dự kiến chiếc xe từ rác tái chế Luca sẽ được hoàn thiện vào tháng 6 năm nay và nhóm nghiên cứu đang hi vọng mẫu xe này có thể đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn trước khi được đưa vào quảng bá.

Mai Lý (Theo Newatlas)

Mặc Brexit, Huyndai rót vốn 110 triệu đô để sản xuất xe điện tại Anh

Trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất ô tô đang dần rời khỏi Anh do Brexit, tập đoàn ô tô Hàn Quốc Hyundai vẫn quyết định rót vốn đầu tư khủng cho một công ty khởi nghiệp ở Anh nhằm chế tạo ô tô điện tại thị trường này.