Theo General Motors (GM), đội ngũ kỹ sư của hãng tại Thái Lan, Brazil, Australia và Mỹ đã trang bị cho Trailblazer và Colorado bộ khung gầm nâng cấp và thử nghiệm qua những bài kiểm tra độ bền khắc nghiệt nhất trong suốt 18 tháng phát triển và kiểm chứng sản phẩm.

Ông Chatchawan Chantaket, Giám đốc Kỹ thuật của GM Đông Nam Á cho hay, để đảm bảo Trailblazer có thể xử lý được những tình huống địa hình khắc nghiệt tại Việt Nam, mẫu xe đã được kiểm chứng tại các cơ sở thử nghiệm của GM trên các cung đường rải rác ổ gà từ cỡ hơi gập ghềnh khó chịu đến độ làm rung vặn khung gầm.

Điều kiện đường khó khăn có chủ đích đó giúp các kỹ sư tìm ra giải pháp giảm độ xóc mà xe phải chịu, đồng thời điều chỉnh hệ thống treo để giảm thiểu sự khó chịu cho hành khách.

Những ổ gà được thiết kế như vậy giúp các chuyên gia mô phỏng lại hàng loạt các trường hợp có thể xảy ra khi xe đâm vào một ổ gà bất kỳ trên một mặt đường không thuận lợi.

GM đã thu thập những dữ liệu đó trong suốt 40 năm qua và dùng để thiết kế, xây dựng các mẫu xe mới, có thể chịu được xóc ổ gà ngày một tốt hơn.

Có rất nhiều kiểu bề mặt đường mô phỏng điều kiện đường xát hực tế trên khắp thế giới. Những bài kiểm tra độ bền khắc nghiệt nàykhông chỉ là những cung đường bằng bị lồi lõm ổ gà, mà còn có các điều kiện như công trường và các dạng đường địa hình.

Để có thể “đương đầu” với địa hình khắc nghiệt, GM đã trang bị cho mẫu Trailblazer mới một hệ khung gầm chắc chắn, hệ thống treo mới được tinh chỉnh, bộ giảm xóc mới, các khớp nối mới, và thanh cân bằng lớn hơn để giảm rung lắc tạo ra bởi những tác động mạnh và bất ngờ. Kết cấu thân xe chắc chắn cũng giúp các kỹ sư điều chỉnh hệ thống treo chính xác hơn, cho trải nghiệm lái mượt mà và chân thực hơn, giảm thiểu tác độngcủa những ổ gà nhỏ và vừa.

Có thể xem đây là phiên bản nâng cao toàn diện của XZ2, mặc dù thiết kế sản phẩm gần như không đổi. Về cấu hình, model này sở hữu màn hình 5,8 inch 4K HDR, tỷ lệ 16:9 (chứ không phải 18:9), chip xử lý Qualcomm Snapdragon 845 với RAM 6 GB.

Thiết bị sở hữu 2 camera sau, độ phân giải lần lượt là 19 và 12 megapixel. 2 camera này một có tiêu cự tương đương 25 mm, khẩu độ f/1.8, camera còn lại có khẩu độ f/1.6, ISO tối đa 51.200 khi chụp hình và 12.800 khi quay video.

Theo ông Ben Stanton của công ty phân tích thị trường Canalys, nỗi sợ điện thoại Huawei bị tụt hậu về công nghệ dẫn đến nhu cầu mua điện thoại Huawei “tụt dốc nhanh chóng”. Canalysđã khảo sát nhiều nhà mạng, nhà phân phối và đơn vị bán lẻ tại châu Âu để đi đến kết luận này.

“Người dùng lo ngại thiết bị có thể bị mất tính năng, kém bảo mật, không được hỗ trợ về sau và mất giá”, ông Stanton nhận xét.

Bloombergdẫn lời Stuart Wilson, một khách hàng lớn tuổi tại Anh cho biết ông đã thay đổi ý định mua máy Huawei sau khi đọc về lệnh cấm trên báo. Ông Wilson muốn thay thế chiếc Samsung Galaxy S7 bằng một smartphone mới của Huawei, nhưng cuối cùng chọn mua Galaxy S9.

“Tôi có ý định mua một chiếc điện thoại mới. Sau khi đọc báo về rắc rối của Huawei với Google và các bên, ý định của tôi thay đổi. Tôi không biết tương lai của họ sẽ như thế nào, và cuối cùng quyết định không mua Huawei nữa mà tiếp tục mua máy Samsung", ông Wilson cho biết.

Tại Pháp, doanh thu dòng điện thoại cao cấp của Huawei đã giảm khoảng 1/5 sau khi công ty này bị Mỹ đưa vào danh sách đen, theo một nguồn tin đề nghị giấu tên trong ngành viễn thông. Tại Anh, các nhà mạng đã ngừng chiến dịch bán dòng điện thoại Huawei Mate X 5G vào cuối tháng 5.

Thị trường châu Âu quan trọng như thế nào với Huawei?

Việc đánh mất niềm tin của người dùng tại châu Âu có thể khiến Huawei tan giấc mộng lật đổ Samsung để trở thành nhà sản xuất smartphone lớn nhất thế giới trong năm 2019. Châu Âu là một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất của Huawei, và khách hàng tại đây chịu chi hơn khi mua các thiết bị cao cấp.

Theo số liệu của Canalys, trong 4 năm qua thị phần của Huawei đã tăng gấp 2, đạt gần 20% vào năm 2018.

Trong khi Apple, Samsung đều giảm doanh số thì Huawei lại tăng trưởng mạnh trong năm qua với chỗ đứng vững chắc ở thị trường châu Âu. Nguồn: IDC.

Khoảng một nửa doanh số smartphone Huawei đến từ thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên doanh số smartphone Huawei tại Trung Quốc đã chững lại trong thời gian qua. Đó là lý do công ty này muốn khai phá các thị trường còn nhiều tiềm năng như châu Âu, Trung Đông hay châu Phi, theo nhà phân tích Daniel Gleeson của Ovum.

Smartphone nằm trong nhóm “thiết bị phổ thông”, mảng kinh doanh đóng góp doanh thu lớn nhất của Huawei.

Đến nay, người dùng vẫn không chắc liệu các smartphone của Huawei có dùng được Android sau khi hết thời hạn giấy phép đặc biệt từ Mỹ hay không. Giấy phép của Bộ Thương mại Mỹ cho phép các công ty tiếp tục hợp tác với Huawei đến ngày 19/8. Huawei cho biết kế hoạch B của họ là hệ điều hành do họ tự phát triển.

Hệ điều hành do Huawei phát triển được gọi là HongMeng OS tại Trung Quốc, và Ark OS ở nước ngoài.

Tuy nhiên, một số chuyên gia thị trường nhận định hệ điều hành riêng của Huawei khó có thể thành công. Việc tạo nên một hệ điều hành không khó, nhưng Huawei rất khó tạo dựng được hệ sinh thái đủ thu hút cả người dùng và nhà phát triển.

"Đó là một việc rất khó", Andreas Gal, Giám đốc kỹ thuật tại Mozilla nói. Ông Gal từng đóng vai trò phát triển hệ điều hành Firefox OS của Mozilla.

Tại các thị trường phương Tây, doanh thu dòng sản phẩm cao cấp với giá trên 1.000 USD của Huawei khá cao. Năm 2018 cũng là năm smartphone Huawei tăng trưởng mạnh. Công ty này chiếm 15,7% thị phần smartphone toàn cầu trong quý I/2019, chỉ đứng sau Samsung. Doanh số của cả Samsung và Apple đều đi xuống trong năm 2018.

Theo Business Insider, cơ hội thành công của Huawei giờ nằm ở các nước đang phát triển. Lượng người dùng smartphone tại đây chưa nhiều, và giá cả có thể là yếu tố thuyết phục hơn là các dịch vụ và hệ sinh thái. Do đó, hệ điều hành của Huawei có thể tìm được các khách hàng tại đây.

"Tuy nhiên ở mọi nơi khác thì họ không có cơ hội. Tôi nghĩ chuyện này rất khó, tất cả bởi vì hệ sinh thái ứng dụng", một nhân vật làm việc trong ngành di động đề nghị giấu tên nhận xét.

Với lệnh cấm từ Mỹ, Huawei khó có thể tiếp tục tăng trưởng như thời gian vừa qua. Đó là tín hiệu mừng cho các đối thủ của họ. Đã có lúc người ta nghĩ đến ngày Huawei vượt qua cả Samsung để trở thành hãng di động số 1 thế giới, nhưng ngày đó đã không đến.

“Lệnh cấm đã tạo ra một khoảng trống trên thị trường, và khoảng trống này có thể được Samsung cùng các thương hiệu Trung Quốc khác như Xiaomi, OnePlus hay Oppo lấp đầy”, ông Gleeson nhận định.

Microsoft - một trong những đối tác phần mềm lớn nhất của Huawei - là đơn vị cấp phép sử dụng và cập nhật Windows trên nhiều dòng laptop của hãng công nghệ Trung Quốc.

Có thể họ im lặng vì vấn đề khá nhạy cảm, nhưng điều này đặt ra một câu hỏi thú vị: chuyện gì sẽ xảy ra nếu Microsoft (hoặc một đơn vị nào khác) tiếp tục hợp tác với Huawei bất chấp lệnh cấm của chính quyền Mỹ?

Theo The Verge, các công ty không tuân thủ lệnh cấm có thể đối mặt với hàng loạt án phạt dân sự. Tùy theo mức độ vi phạm, họ có thể bị phạt tiền, hạn chế hoặc ngừng cấp phép xuất khẩu. Tất cả được quyết định bởi những nhà điều tra của cơ quan Thực thi Xuất khẩu Mỹ (EE). Nếu hành vi nghiêm trọng, các công ty có thể bị khởi tố hình sự.

Tuy nhiên, với vị trí then chốt trong ngành công nghệ Mỹ, Microsoft ít có khả năng đối mặt nguy cơ tù tội. Thay vào đó họ sẽ bị phạt tiền khá nặng cùng những lệnh cấm dân sự khác.

Ngoài các doanh nghiệp Mỹ, bất cứ tổ chức, cá nhân nào có sử dụng công nghệ Mỹ đều thuộc phạm vi áp dụng của lệnh cấm xuất khẩu hàng hóa, dịch vụ, phần mềm cho Huawei.

Điều này giải thích hành động của ARM, tập đoàn có trụ sở tại Anh chuyên cung cấp kiến trúc chip đã có kế hoạch ngừng cấp phép cho Huawei ngay sau khi chính quyền Donald Trump công bố quyết định cấm vận.

Nhiều khả năng thái độ im lặng của Microsoft chỉ là động tác “câu giờ”. Bản thân tổng thống Mỹ ám chỉ rằng hạn chế xuất khẩu với Huawei có thể được gỡ bỏ như một phần của thỏa thuận thương mại với Trung Quốc. Tuy nhiên, nếu lệnh cấm được áp dụng, hành động của Microsoft sẽ trở nên nguy hiểm cho chính họ.

Cụ thể, theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, từ 6 - 12/4 có 283 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu, với tổng trị giá đạt 10,9 triệu USD.

Số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tuần này đã giảm so với lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tuần trước.

Trong số xe nhập khẩu được đưa về trong nước đợt này không có chiếc xe nào được nhập khẩu từ thị trường ASEAN.