Bệnh loãng xương có thể gây tàn phế từ người trẻ đến già

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo nêu kết luận của Phó Thủ tướng tại cuộc họp về giải pháp thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam với sự tham gia của đại diện các Bộ, ngành, Hiệp hội sản xuất ô tô VAMA và các doanh nghiệp.

Công nghiệp ô tô được xác định có vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế, là một trong những động lực thúc đẩy sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt nam sẽ giúp hạ giá thành, nâng cao chất lượng sản phẩm, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của thị trường trong nước và xuất khẩu.

Phát triển ngành công nghiệp ô tô cũng sẽ kéo theo sự phát triển của nhiều lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ sản xuất linh - phụ kiện như cơ khí chế tạo, điện, điện tử, tự động hoá... và nhiều ngành dịch vụ liên quan khác, từ đó tạo ra nhiều việc làm, tăng thu nhập cho người lao động, tạo ra nhiều giá trị gia tăng cho nền kinh tế.

Văn bản nêu rõ: Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ luôn khẳng định vai trò quan trọng và tạo điều kiện thuận lợi để ưu tiên phát triển ngành công nghiệp ô tô thông qua các chính sách ổn định, nhất quán và dài hạn như: chính sách ưu đãi về đầu tư, thuế, tín dụng, đất đai... Trong những năm qua, ngành công nghiệp ô tô đã có nhiều chuyển biến tích cực theo hướng mở rộng sản xuất, lắp ráp trong nước, tăng tỷ lệ nội địa hoá; nhiều doanh nghiệp, sản phẩm, dịch vụ hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô phát triển mạnh mẽ.

Hiện cả nước có hơn 40 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, đóng góp lớn cho ngân sách, tạo ra nhiều việc làm. Trong đó, nhiều doanh nghiệp đang mở rộng quy mô, tăng công suất, các thương hiệu xe lớn sau một thời gian chỉ nhập khẩu đã quay trở lại sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam. Đặc biệt, ô tô du lịch thương hiệu Việt do doanh nghiệp trong nước sản xuất đã được thị trường nội địa đón nhận tích cực, hướng đến mục tiêu xuất khẩu.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ra đời muộn, tham gia chủ yếu vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị, phụ thuộc lớn vào sự phân công sản xuất của các tập đoàn ô tô toàn cầu; chưa làm chủ được các công nghệ cốt lõi như động cơ, hệ thống điều khiển, hệ thống truyền động...

Bên cạnh đó, các chính sách ưu đãi về thuế, trong đó có thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), còn chưa đủ hấp dẫn để thực sự khuyến khích doanh nghiệp mở rộng đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước. Đây chính là một trong những nút thắt, ảnh hưởng đến sự phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam.

Cũng theo đánh giá, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có điều kiện rất thuận lợi để phát triển. Thị trường trong nước còn dư địa rất lớn với quy mô dân số 100 triệu dân, kết cấu hạ tầng nói chung, hạ tầng giao thông nói riêng ngày càng đồng bộ và hoàn thiện, đời sống người dân ngày càng được nâng cao, số lượng những người có mong muốn và khả năng tiêu dùng ô tô tăng nhanh. Thị trường khu vực và quốc tế ở một số phân khúc, một số sản phẩm ô tô, sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô là rất tiềm năng.

Do vậy, cần có sự đột phá về các chính sách thuế, tín dụng để tháo gỡ các nút thắt, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước phát triển. Đây chính là cơ sở quan trọng để thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Trong đó, cần điều chỉnh chính sách thuế tiêu thu đặc biệt (TTĐB) theo hướng không tính giá trị linh kiện sản xuất trong nước vào giá trị tính thuế đối với ô tô hay hình thành gói tín dụng ưu đãi cho ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ.

Việc điều chỉnh chính sách thuế, tín dụng có thể tác động đến thu ngân sách trong ngắn hạn nhưng sẽ là động lực lớn để khuyến khích các doanh nghiệp mở rộng sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, qua đó nâng cao năng lực của doanh nghiệp và sản phẩm ô tô Việt Nam, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống nhân dân.

Để thực hiện tốt các giải pháp nêu trên, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam nghiên cứu, đề xuất các chính sách về thuế, tín dụng ưu đãi, tạo điều kiện cho ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ trong nước phát triển, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng cũng giao Bộ Công thương cũng chủ trì phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu kinh nghiệm các nước trong khu vực và một số nước trên thế giới có nền công nghiệp ô tô phát triển, đề xuất giải pháp về cơ chế, chính sách tạo điều kiện cho một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô lớn phát huy vai trò đầu tàu, dẫn dắt, hỗ trợ các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước phát triển.

Phúc Vinh

Khách Việt mua xe chạy phí trước bạ, thị trường ô tô đạt đỉnh mới

Chính sách giảm 50% phí trước bạ và sự xuất hiện của hàng loạt mẫu xe mới đã đưa thị trường ô tô đạt tăng trưởng mạnh với lượng xe bán ra cao nhất kể từ cuối năm 2019.

Năm cán bộ bị khởi tố gồm: Bùi Bách Linh (SN 1977, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hà Trung); Lưu Quang Điệp (SN 1982, Trưởng bộ phận Tài vụ Quản trị kiêm Kế toán trưởng); Lê Bá Long (SN 1969, Kỹ thuật viên Bảo quản); Vũ Văn Dũng (SN 1983, Phó Trưởng kho); Nguyễn Thành Luân (SN 1989, Thủ kho bảo quản).

Trước đó, ngày 27/1 (tức mùng 6 Tết), Công an huyện Hà Trung nhận được tin tố giác của quần chúng nhân dân về việc đánh bạc tại Chi cục Dự trữ Nhà nước.

Cơ quan chức năng đã bắt quả tang 4 người đều là cán bộ của Chi cục Dự trữ Nhà nước đang đánh bài ăn tiền theo hình thức chơi liêng.

Cơ quan công an thu giữ tại chiếu bạc hơn 13,8 triệu đồng, 1 bộ bài tú lơ khơ 52 cây, 1 chiếu cói.

Vụ việc vẫn đang được Công an huyện Hà Trung điều tra.

Bà Diệp Thảo đề nghị xử hình sự người 'cản đường' về Trung Nguyên

Bà Diệp Thảo đề nghị cưỡng chế thi hành án vì bị 'cản đường' về Trung Nguyên

Đặng Lê Nguyên Vũ tươi cười tới tòa dù vợ tiếp tục vắng mặt

“Xoay vòng” trong kiện tụng

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ và công ty CP tập đoàn Trung Nguyên hiện đang đối diện với nhiều vụ án dân sự lẫn tố cáo hình sự có liên quan đến bà Lê Hoàng Diệp Thảo (vợ ông Vũ).

Hiện các vụ án này đang được tòa án ở nhiều địa phương thụ lý, giải quyết. Trong số đó có vụ ly hôn, tranh chấp tài sản giữa ông Đặng Lê Nguyên Vũ – bà Diệp Thảo mà TAND TP.HCM đang trong giai đoạn hòa giải, gây chú ý dư luận.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ và tập đoàn Trung Nguyên hiện đang dối diện với nhiều kiện tụng, tố cáo...Ảnh: Đoàn Nga

Trong số này là vụ án dân sự tranh chấp quyền điều hành tại công ty CP cà phê hòa tan Trung Nguyên (gọi tắt là công ty cà phê Hòa Tan, trụ sở tại khu A, KCN Tân Đông Hiệp, TX Dĩ An, tỉnh Bình Dương). Diễn biến mới nhất ngày 11/10, TAND tỉnh Bình Dương đã hoãn phiên xử để xác minh các chứng cứ, tài liệu.

Vụ án bắt đầu từ cuối năm 2015, khi tập đoàn Trung Nguyên  thông báo tạm dừng cung cấp sản phẩm hòa tan để bảo trì máy tại nhà máy ở Bình Dương. Nhưng ngay sau đó, bà Diệp Thảo có văn bản gửi các cơ quan chức năng, đối tác của công ty cà phê Hòa Tan cho biết, nguyên nhân việc này xuất phát từ tranh chấp giữa vợ chồng bà.

Theo bà Diệp Thảo, trong thời gian chờ tòa giải quyết ly hôn, ông Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ miễn nhiệm chức vụ Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc công ty cà phê Hòa Tan đối với bà. Việc bãi nhiệm này không đảm bảo tính pháp lý và có dấu hiệu giả mạo giấy tờ.

Giai đoạn tháng 4/2016, Sở Kế hoạch-Đầu tư (KH-ĐT) tỉnh Bình Dương đã có quyết định thay đổi giấy phép kinh doanh của công ty cà phê Hòa Tan từ người đứng đầu, đại diện pháp luật là bà Diệp Thảo sang ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Song đến giữa tháng 7/2016, sở này có quyết định hủy bỏ giấy chứng nhận trên, đồng thời khôi phục vị trí của bà Thảo tại công ty cà phê Hòa Tan.

Về vụ tranh chấp quyền điều hành tại công ty cà phê Hòa Tan, đến nay TAND tỉnh Bình Dương phải hoãn xử nhằm xác minh các chứng cứ, tài liệu

Phía ông Vũ đã khởi kiện hành chính phòng Đăng ký kinh doanh của Sở KH - ĐT Bình Dương đối với những dùng dằng trong việc cấp rồi thu hồi giấy chứng nhận như đề cập.

Đáp lại, phía bà Thảo cũng khởi kiện Trung Nguyên ra TAND Bình Dương để “yêu cầu tòa hủy bỏ biên bản họp và nghị quyết đại hội đồng cổ đông, hủy bỏ biên bản họp và các quyết định, nghị quyết của Hội đồng quản trị” trong việc phế truất vị trí của bà tại công ty cà phê Hòa Tan.

Trong vụ kiện này ông Đặng Lê Nguyên Vũ là người có quyền, nghĩa vụ liên quan.

Tố cáo có dấu hiệu tội phạm hình sự?

Mới đây, bà Diệp Thảo lại có đơn gửi đến TAND Bình Dương, nhằm tố cáo về việc giả mạo chứng cứ và đề nghị trưng cầu giám định đối với các tài liệu, chứng cứ mà tòa thu thập.

Các văn bản gồm: biên bản họp đại hội đồng cổ đông, quyết định của đại hội đồng cổ đông của Trung Nguyên. Hai văn bản này không đề ngày, chỉ đề tháng 12/2011 do ông Nguyễn Duy Phước nộp cho TAND Bình Dương vào ngày 27/3/2018, hiện giờ tòa án đang sử dụng là các bản sao.

Trong đơn tố cáo, bà Diệp Thảo cho rằng, 2 tài liệu này đều có dấu hiệu cắt ghép, về nội dung còn có nhiều mâu thuẫn với nhau. Bà cũng đưa ra những luận cứ, chứng minh cho nhận định đó là tài liệu giả mạo.

Một tình tiết đặc biệt lưu ý là trong các tài liệu có phần họ, tên và chữ ký của bà Thảo nhưng bà quả quyết có cắt dán, photocopy chữ ký, không phải chữ ký của bà.

Đơn tố cáo của bà Diệp Thảo về việc có dấu hiệu tội phạm hình sự trong vụ tranh chấp công ty cà phê Hòa Tan ở Bình Dương

Trên cơ sở đó, đơn tố cáo của bà Diệp Thảo cho rằng: “Đây là trường hợp giả mạo chứng cứ có dấu hiệu tội phạm”.

Từ đó bà Diệp Thảo đề nghị: “trước khi quý tòa chuyển tài liệu này cho cơ quan điều tra có thẩm quyền xem xét theo quy định của pháp luật tố tụng hình sự, tôi đề nghị quý tòa thu thập bản gốc của 2 tài liệu trên và quyết định trưng cầu giám định theo quy định…”.

Vụ tranh chấp ở Trung Nguyên: Bà Lê Hoàng Diệp Thảo thắng kiện

Tòa đã bác đơn kháng cáo của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, yêu cầu phục hồi chức danh Phó tổng giám đốc thường trực tại Tập đoàn cà phê Trung Nguyên cho bà Lê Hoàng Diệp Thảo.    

Tiếp tục điều tra, công an đã làm rõ các đối tượng gồm: Hủng Văn Ơ (SN 1997); Hoàng Văn Luyện (SN 2000); Xìn Xuân Diệu (SN 2006); Tải Văn Quang (SN 2005) cùng trú tại xã Tân Bắc; Lừu Bảo Toàn, (SN 2006) trú tại xã Tân Trịnh, huyện Quang Bình đã có hành vi cưỡng đoạt tài sản đối với anh Long Văn H., trú tại huyện Quang Bình.

Cơ quan CSĐT Công an huyện Quang Bình đã ra lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với Hủng Văn Ơ và Hoàng Văn Luyện về hành vi cưỡng đoạt tài sản.

Hiện, Công an huyện Quang Bình tiếp tục điều tra, xử lý các đối tượng theo quy định pháp luật.

Tesla Model 3 là một trong các mẫu xe điện bán chạy nhất tại châu Âu. Ảnh: Tesla.

Trong đó, châu Âu vượt qua Trung Quốc để trở thành thị trường lớn nhất của “ôtô xanh”. Lượng xe trang bị pin bán ra đạt gần 1,37 triệu chiếc ở lục địa già, đạt mức tăng trưởng hơn 140% so với năm 2019.

Tiếp nối kết quả đó, phương tiện thân thiện với môi trường ngày càng được người dùng thế giới ưa chuộng trong năm 2021.

Trong quý I và II đã có khoảng 2,65 triệu chiếc xe điện và hybrid cắm sạc được bán ra trên toàn cầu, tăng đến 168% so với năm 2020, theo báo cáo từ Ev-volumes. Cũng trong thống kê này, tỷ trọng của EV và PHEV trong doanh số ôtô du lịch toàn cầu tăng gấp đôi so với cùng kỳ 6 tháng đầu năm 2020, từ 3% lên 6%.

Kỳ vọng mức tăng trưởng gấp 2 lần

Từ các số liệu này, nhiều dự đoán về khả năng tăng trưởng gấp đôi trong năm 2021 của thị trường xe điện nói chung được đưa ra trong giai đoạn cuối năm.

Cụ thể, Ev-volumesđặt kỳ vọng mức doanh số 6,4 triệu chiếc cho EV (4 triệu xe) và PHEV (2,4 triệu xe) khi kết thúc tháng 12 năm nay, đạt mốc tăng trưởng 98% so với năm 2020.

Kết quả này nếu được hiện thực hóa, sẽ có khoảng 16 triệu chiếc ôtô chạy pin được sử dụng trên toàn cầu vào cuối năm 2021, với 2/3 trong đó là xe thuần điện.

Trong khi đó, tổ chức nghiên cứu thị trường BloombergNEF (BNEF) đưa ra dự đoán thấp hơn đôi chút trong báo cáo đặc biệt về phương tiện không phát thải trước thềm Hội nghị Biến đổi khí hậu Liên hợp quốc năm 2021 (COP26) vừa qua.

Theo đó, doanh số xe EV và PHEV toàn cầu năm nay theo BNEF có thể đạt mốc 5,6 triệu đồng. Dù thấp hơn mức dự đoán của Ev-volumesthì đây vẫn được xem là một kỷ lục mới của xe chạy điện nói chung, cao hơn năm 2020 và 2019 lần lượt 83% và 168%.

Thị trường Mỹ chưa bùng nổ như châu Âu và Trung Quốc

Xen giữa các số liệu tích cực kể trên, Mỹ đang nhận được nhiều sự chú ý khi thị trường xe điện tại đây chưa đạt được sự tăng trưởng như kỳ vọng để đóng góp vào mục tiêu cắt giảm lượng khí thải gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu.

Thống kê từ ING Research cho thấy ôtô điện sẽ chỉ đóng góp khoảng 4% thị phần của toàn thị trường xe Mỹ trong năm 2021, thấp hơn tỷ lệ 9% ở Trung Quốc và 14% ở châu Âu.

Bên cạnh đó, tốc độ tăng trưởng của loại phương tiện chạy pin ở xứ cờ hoa cũng là chậm hơn, đạt mức mở rộng 28% tính từ năm 2015, trong khi con số tại Trung Quốc là 51% và châu Âu là 48% trong cùng giai đoạn 5 năm qua.

Lý do được tổ chức ING Research đưa ra trong báo cáo bao gồm chính phủ liên ban thiếu các chính sách hỗ trợ và khuyến khích xe điện, hệ thống cơ sở hạ tầng chưa được phổ biến rộng rãi cùng giá xăng dầu rẻ tại Mỹ.

Các hãng xe Mỹ đang đầu tư sản xuất ôtô điện để bắt kịp tốc độ tăng trưởng của châu Âu và Trung Quốc. Ảnh: Dominick Sokotof.

Dù vậy, chính quyền của Tổng thống Joe Biden đang có những nỗ lực để cải thiện tình thế bằng một loạt chính sách mới khuyến khích, ưu tiên cho ôtô điện. Chẳng hạn dự luật hỗ trợ thuế cho người mua xe điện, lộ trình xây dựng 500.000 điểm sạc trên toàn quốc hay kế hoạch công bố tiêu chuẩn nhiên liệu khắc khe hơn của Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA).

Mục tiêu của Nhà Trắng là đến cuối thập kỷ này xe điện sẽ chiếm 50% lượng ôtô du lịch bán ra tại Mỹ, từ đó bắt kịp tốc độ tăng trưởng của loại phương tiện này ở các quốc gia và vùng lãnh thổ khác.

Tham gia vào tham vọng đó, những hãng xe truyền thống như General Motors hay Ford đã cam kết từng bước loại bỏ xe dùng động cơ đốt trong để chuyển sang kinh doanh xe điện trong tương lai, bên cạnh các cái tên thuần điện như Tesla, Rivian hay Lucid.

Bên cạnh đó, các nhà sản xuất ngoại quốc đến từ châu Âu và Trung Quốc cũng sẵn sàng tham gia vào chặng nước rút trong 10 năm tới của thị trường xe điện Mỹ. Trong số đó còn có thương hiệu Việt Nam là VinFast.

Sau khi thành lập trụ sở tại California và trình làng 2 mẫu SUV chạy điện tại Los Angeles Auto Show 2021, VinFast chuẩn bị bán xe điện tại Mỹ trong năm 2022 và dự định xây cả nhà máy vào năm 2024.

Theo ZingNews

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những điều thú vị về trạm sạc xe điện Tesla

Ngoài những sản phẩm đình đám như Model X, Model S, sự thành công của hãng xe điện Tesla còn có sự góp sức của hệ thống trạm sạc trải dài, rộng khắp và tiện lợi.

Phòng khách được trồng nhiều cây xanh với thiết kế kiểu sân vườn giúp điều hoà không khí trong nhà, là không gian để các thành viên trong gia đình thư giãn, giải lao sau những giờ làm việc căng thẳng.

Theo phong thủy phương đông thì thiết kế sân vườn giữa nhà sẽ mang lại tài vận tốt, lộc lá sinh sôi, đem may mắn và sức khoẻ cho các thành viên trong gia đình.

Gam màu trắng - gỗ cùng với sự kết hợp hài hòa của chất liệu kính khiến các gian phòng đều đầy đủ ánh sáng và thoáng gió.

Khu vực bếp được thiết kế mở liên thông với nhà trước để người nội trợ vừa hoạt động nấu nướng vừa trò chuyện hay trông con cái đang chơi trong phòng khách. Điểm nhấn là khu vực vườn cây nhỏ tạo hứng khởi cho các thành viên trong gia đình mỗi khi bước chân vào căn bếp.

Phòng ngủ với nội thất ưu tiên sự đơn giản, đề cao tính năng sử dụng, giá trị cảm nhận hơn là vẽ vời hoa lá. Trong phòng ngủ tích hợp giường và tủ quần áo thông minh với nhau, vừa tiết kiệm được không gian và lại mang tính hiện đại cho căn phòng.

Vì mạch thiết kế xuyên suốt nên các phòng sử dụng tông màu gỗ và trắng.Mỗi phòng chỉ nhấn thêm trang trí đầu giườngcho thích hợp với từng đối tượng sử dụng.

Căn nhà có tổng diện tích 184 m2, với 4 phòng ngủ, 1 phòng khách, phòng bếp và phòng thờ, 2 nhà vệ sinh. Được biết, căn nhà hoàn thành trong 2 tháng tại tỉnh Tiền Giang với chi phí khoảng 1,8 tỷ đồng.

Căn phòng nhỏ được tận dụng làm nơi uống trà, đọc sách, là nơi lí tưởng cho các thành viên trong gia đình mỗi khi cần không gian yên tĩnh.

Nhiều chi tiết trong ngôi nhà mang phong cách cổ điển, hơi hướng như biệt thự nhà vườn.

Theo Tiền phong

Căn chung cư đẹp cuốn hút của vợ chồng trẻ Hà Nội

Với thiết kế hiện đại, đa màu sắc trong từng chi tiết, căn hộ của đôi vợ chồng trẻ tại Hà Nội trở nên lộng lẫy, cuốn hút lạ thường.

Như vậy từ sáng 28/6 đến trưa nay, tại xã Thạch Long ghi nhận 21 ca dương tính nCoV. Ngành y tế xác định nguồn lây bệnh của ổ dịch mới này xuất phát từ điểm tắm nước ngọt cộng cộng tại huyện Lộc Hà trước đó có cặp vợ chồng từ Bình Dương về đến tắm và là ca bệnh siêu lây nhiễm.

Tính từ 4/6 đến nay, Hà Tĩnh có tổng cộng 115 trường hợp dương tính với nCoV.

Thiện Lương

F1 ở Hà Tĩnh không khai báo y tế, lây nhiễm Covid-19 cho 19 người

Một người đàn ông ở huyện Thạch Hà là F1 bị nhiễm Covid-19 nhưng đã tự khỏi. Điều đáng nói người này không khai báo y tế và làm lây lan dịch bệnh cho 19 trường hợp khác.