Công nghệ

Ứng viên Bộ trưởng Giáo dục Mỹ: Những điều thú vị ít biết

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-03-31 19:04:10 我要评论(0)

Công việc kinh doanh đã đưa bà McMahon đến với lĩnh vực giáo dụcBà Linda McMahon (SN 1948) được biếtkqc1kqc1、、

Công việc kinh doanh đã đưa bà McMahon đến với lĩnh vực giáo dục

Bà Linda McMahon (SN 1948) được biết tới nhiều nhất trong vai trò người sáng lập kiêm giám đốc điều hành công ty giải trí Titan Sports,ỨngviênBộtrưởngGiáodụcMỹNhữngđiềuthúvịítbiếkqc1 về sau, công ty đổi tên thành World Wrestling Entertainment (WWE).

Công ty giải trí WWE chuyên khai thác các sự kiện xoay quanh bộ môn thể thao đấu vật. Bà McMahon là giám đốc điều hành của công ty từ năm 1980 tới năm 2009. Dưới sự lãnh đạo của bà, công ty này từ một doanh nghiệp nhỏ đã trở thành một công ty giải trí đa quốc gia quy mô lớn tại Mỹ.

Ứng viên Bộ trưởng Giáo dục Mỹ: Những điều thú vị ít biết - 1

Bà McMahon từng sáng lập và làm giám đốc điều hành của công ty giải trí WWE, đây là công ty đa quốc gia quy mô lớn tại Mỹ (Ảnh: Forbes).

Trong quá trình vận hành công ty, tổ chức các giải đấu hấp dẫn thu hút sự quan tâm của công chúng Mỹ, bà McMahon đã luôn quan tâm tới hoạt động thiện nguyện nhằm mục tiêu phát triển giáo dục.

Bà từng phối hợp với các đô vật nổi tiếng thực hiện các hoạt động truyền thông, cổ vũ giới trẻ theo đuổi việc học một cách kiên trì, bền bỉ. Bà thường có những khoản đóng góp hào phóng gửi tới các trường đại học.

Xuyên suốt sự nghiệp của một doanh nhân, bà McMahon luôn thể hiện sự trân trọng dành cho nghề giáo, bà đề cao vai trò của giáo viên trong việc giúp học sinh, sinh viên thay đổi cuộc đời.

Vì những sự quyên góp hào phóng của bà McMahon, một số trường đại học từng mời bà trở thành thành viên danh dự trong ban quản trị của trường. Bà cũng từng tham gia Hội đồng Giáo dục bang Connecticut (Mỹ).

Thế mạnh của bà McMahon khi là ứng viên Bộ trưởng Giáo dục Mỹ

Năm 2009, bà McMahon thôi giữ vị trí giám đốc điều hành của công ty WWE do bà sáng lập, để bắt đầu theo đuổi sự nghiệp chính trị.

Năm 2017, khi ông Donald Trump trở thành Tổng thống Mỹ trong nhiệm kỳ 2017-2021, ông đã bổ nhiệm bà McMahon là người đứng đầu Cơ quan Quản lý Doanh nghiệp nhỏ tại Mỹ (SBA). Hoạt động của bà McMahon khi đứng đầu cơ quan này được đánh giá là thành công.

Ứng viên Bộ trưởng Giáo dục Mỹ: Những điều thú vị ít biết - 2

Kiến thức tài chính khiến bà McMahon trở thành ứng viên cho vị trí Bộ trưởng Giáo dục Mỹ (Ảnh: CNBC).

Khi giao nhiệm vụ cho bà hồi năm 2017, ông Trump chỉ có một định hướng rất ngắn gọn: "Bà hãy làm tốt nhiệm vụ". Điều đó có nghĩa bà McMahon có quyền tự quyết đối với các công việc nằm trong lĩnh vực do bà phụ trách. Giới doanh nhân làm chủ các doanh nghiệp nhỏ tại Mỹ đánh giá bà McMahon đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình.

Thực tế, chính sự thành công của bà McMahon trong vai trò doanh nhân và vị trí người đứng đầu Cơ quan Quản lý Doanh nghiệp nhỏ đã giúp bà có những ưu thế nổi bật trong vị thế ứng viên Bộ trưởng Giáo dục Mỹ.

Kinh nghiệm vận hành thành công doanh nghiệp riêng và hoàn thành tốt nhiệm vụ lãnh đạo Cơ quan Quản lý Doanh nghiệp nhỏ tại Mỹ khiến bà McMahon trở thành người phù hợp để điều tiết khoản ngân sách gần 80 tỷ USD dành cho lĩnh vực giáo dục tại Mỹ.

Ông Neal McCluskey - giám đốc Trung tâm Tự do Giáo dục thuộc Viện Cato (Mỹ) - nhận định: "Vận hành hiệu quả nguồn ngân sách hỗ trợ học sinh, sinh viên Mỹ là một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của Bộ Giáo dục.

Không phải ở giai đoạn nào, việc vận hành này cũng được tiến hành hiệu quả, một phần lý do đến từ việc không phải Bộ trưởng Giáo dục nào cũng có kiến thức và kinh nghiệm về cách vận hành tài chính. Một điểm mạnh của bà McMahon chính là kiến thức thực tế về vấn đề tài chính. Bà có thể trở thành chuyên gia trong việc sử dụng ngân sách hiệu quả".

Những chính sách giáo dục được bà McMahon hướng đến

Trong quá trình theo đuổi sự nghiệp chính trị, bà McMahon luôn thể hiện sự quan tâm dành cho lĩnh vực giáo dục. Chẳng hạn, bà quan tâm tới việc hỗ trợ các gia đình có ý định cho con theo học đại học và muốn hỗ trợ con trong việc đóng học phí ở bậc đại học.

Bà cho rằng với những gia đình này, nhà chức trách cần có chính sách hỗ trợ về thuế để họ tiết kiệm được nhiều tiền hơn cho kế hoạch học tập của con. Việc các gia đình tại Mỹ có khoản tiết kiệm lớn hơn dành cho việc học của con sẽ giúp thanh niên Mỹ tự tin theo đuổi việc học đại học, thay vì lo sợ việc nợ học phí rồi đành từ bỏ việc học đại học.

Ứng viên Bộ trưởng Giáo dục Mỹ: Những điều thú vị ít biết - 3

Bà McMahon là cộng sự lâu năm của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump (Ảnh: Forbes).

Bà McMahon còn cổ vũ chính sách giảm thuế cho những gia đình cho con theo học tại trường tư hay trường bán công. Theo bà, chính trường tư và trường bán công là môi trường thuận lợi nhất cho những thử nghiệm đổi mới về phương pháp giáo dục. Chính các trường này sẽ giúp tạo nên những mô hình ban đầu về việc ứng dụng những sự đổi mới trong phương pháp giáo dục.

Vì vậy, theo bà McMahon, nhà chức trách Mỹ cần tạo điều kiện để các trường tư và trường bán công có thể tuyển sinh rộng rãi hơn, thông qua những chính sách hỗ trợ về thuế đối với phụ huynh cho con theo học tại các trường này.

Bà McMahon đặc biệt cổ vũ việc nới rộng điều kiện đăng ký tuyển sinh, để phụ huynh Mỹ có nhiều lựa chọn hơn trong việc chọn trường cho con ở tất cả các bậc học. Theo đó, bà mong phụ huynh Mỹ có quyền đăng ký cho con theo học tại bất cứ trường nào nằm trong bang nơi gia đình sinh sống, thay vì giới hạn tại quận nơi gia đình sinh sống như hiện nay.

Bà McMahon tin rằng gia tăng mức độ cạnh tranh giữa các trường trong quá trình tuyển sinh chính là cách hiệu quả để nâng cao chất lượng giáo dục tại Mỹ.

Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump đặt lòng tin vào hướng đi này. Khi giới thiệu bà McMahon trong vai trò ứng viên Bộ trưởng Giáo dục Mỹ, ông Trump đã nhấn mạnh: "Bà Linda sẽ chiến đấu không mệt mỏi để nới rộng quyền chọn trường cho các bậc phụ huynh tại Mỹ.

Bà Linda sẽ giúp phụ huynh Mỹ có quyền lực mạnh mẽ hơn trong quá trình đưa ra những quyết định quan trọng đối với việc học tập của con cái, cốt làm sao để những quyết định ấy là lý tưởng nhất trong điều kiện của mỗi gia đình".

Bà McMahon đã dừng công tác tại Cơ quan Quản lý Doanh nghiệp trong năm 2019, để cùng các chính trị gia ủng hộ ông Trump xây dựng kế hoạch chính sách mà ông sẽ cân nhắc thực hiện.

Một số ý tưởng chính sách áp dụng trong lĩnh vực giáo dục được bà McMahon cổ vũ bao gồm: gia tăng quyền chọn trường dành cho phụ huynh, khuyến khích các trường tư đưa ra gói hỗ trợ học phí, mở rộng các chương trình giáo dục hướng nghiệp và dạy nghề...

Bà McMahon đặc biệt đề cao hoạt động dạy nghề, bởi theo bà, đây chính là con đường đưa tới sự nghiệp thành công dành cho những thanh thiếu niên lựa chọn không theo đuổi con đường học vấn.

Ứng viên Bộ trưởng Giáo dục Mỹ: Những điều thú vị ít biết - 4

Xuyên suốt sự nghiệp, bà McMahon luôn quan tâm tới hoạt động thiện nguyện nhằm mục tiêu phát triển giáo dục (Ảnh: Forbes)..

Định hướng nghề nghiệp ban đầu của bà McMahon là trở thành giáo viên

Bà Linda McMahon có bằng cử nhân chuyên ngành tiếng Pháp của Đại học East Carolina (Mỹ) và có chứng chỉ nghiệp vụ sư phạm của trường.

Đại học East Carolina vốn có thế mạnh về lĩnh vực sư phạm. Sau khi tốt nghiệp trường này, bà McMahon có đủ điều kiện để làm giáo viên tiếng Pháp, dù vậy, bà không theo đuổi công việc giảng dạy, mà theo đuổi hoạt động kinh doanh, sau đó, bà chuyển sang lĩnh vực chính trị.

Bà McMahon chưa từng có kinh nghiệm làm giáo viên giảng dạy trong trường học, hay kinh nghiệm quản lý một trường học nào. Dù vậy, đây không phải điều hiếm gặp đối với những người từng giữ vị trí Bộ trưởng Giáo dục Mỹ. Thực tế, đã có những Bộ trưởng Giáo dục Mỹ không có kinh nghiệm giảng dạy hay kinh nghiệm quản lý trong lĩnh vực giáo dục.

Nhìn chung, bà McMahon là một gương mặt mới trong lĩnh vực giáo dục tại Mỹ. Điểm mạnh của bà McMahon chính là kinh nghiệm về các vấn đề tài chính và phân bổ nguồn lực ở các cấp độ.

Ứng viên Bộ trưởng Giáo dục Mỹ: Những điều thú vị ít biết - 5

Xuyên suốt sự nghiệp của một doanh nhân, bà McMahon luôn thể hiện sự trân trọng dành cho nghề giáo (Ảnh: CNBC).

Kỷ niệm đẹp của bà McMahon thời đi học

Bà McMahon chia sẻ rằng giáo dục là lĩnh vực bà luôn dành sự quan tâm xuyên suốt sự nghiệp của mình, bởi bà hiểu tầm quan trọng của giáo viên trong việc làm thay đổi cuộc đời học sinh. Nhiều khi, thành tích trải dài trong suốt cuộc đời một con người lại bắt nguồn từ sự khích lệ ấm áp của một giáo viên.

Bà McMahon từng chia sẻ một kỷ niệm của bà khi học tiểu học: "Giáo viên chủ nhiệm năm tôi học lớp 5 là cô Hollister. Cô nghiêm khắc và đặt ra chuẩn mực cao cho học sinh của mình. Khi là học sinh của cô Hollister, tôi phải nỗ lực học tập chăm chỉ hơn, bởi cô giao nhiều bài tập.

Dù vậy, mỗi khi được nghe cô nói: "Em làm bài tốt lắm"; cùng với ánh mắt ấm áp biết cười của cô dành cho tôi, tôi cảm thấy hạnh phúc vô cùng và tự nhủ mình không bao giờ được làm điều gì khiến cô thất vọng. Tôi tin rằng mỗi học sinh đều xứng đáng có những giáo viên giúp thắp sáng ngọn lửa đam mê học tập".

Theo bà McMahon, trẻ em Mỹ cần có những giáo viên biết khuyến khích học trò, biết cách đẩy lùi những giới hạn, để học sinh không tự hài lòng với chính mình, khi các em có tiềm năng để trở nên xuất sắc hơn.

Trẻ nhỏ cần có hình mẫu đẹp là những giáo viên đang trực tiếp giảng dạy mình. Đó là những người biết đặt niềm tin vào các em, tạo nên những thử thách cho các em, truyền cảm hứng cho các em nỗ lực tiến bộ hơn. "Chúng ta phải làm sao để mỗi trường học đều đáp ứng được nhu cầu chính đáng này của học sinh", bà McMahon nói.

Theo Education Week

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Nhà máy Sunderland xuất xưởng chiếc xe thứ 10 triệu vào tháng 6/2019
Nhà máy Sunderland đã xuất xưởng chiếc xe thứ 10 triệu vào tháng 6/2019

Nissan đang có những bước tiến trong kế hoạch xây dựng nhà máy khổng lồ chuyên sản xuất pin cho ô tô điện ở Anh vào năm 2024, nhằm hỗ trợ cho hoạt động sản xuất xe điện của mình. 

Các nguồn tin cho hay, Nissan đang có các đàm phán với Chính phủ Anh để biến nơi đây thành trung tâm sản xuất lớn nhất bên ngoài Nhật Bản của họ. 

Các báo cáo nói rằng, các cuộc đàm phán bắt đầu sau thỏa thuận Brexit của Anh với EU và một thông báo đầy đủ sẽ được đưa ra vào mùa hè này, trước hội nghị thượng đỉnh về khí hậu COP26 sẽ được tổ chức tại Anh trong năm nay. 

Cần nhắc lại rằng, sau khi Anh rời khỏi Liên minh châu Âu (EU), hai bên đã ký một thỏa thuận thương mại hồi cuối tháng 12/2020 để tránh những gián đoạn về thương mại hậu Brexit. Trong thoả thuận này có nhắc tới việc áp dụng mức thuế 10% đối với ô tô với điều kiện đáp ứng được quy tắc xuất xứ địa phương.

Nissan đầu tư nhà máy ô tô có quy mô lớn tại Anh vào năm 1986 và sản xuất gần 350.000 xe vào năm 2019.

Cũng có khoảng 30.000 chiếc xe điện Nissan Leaf được sản xuất tại nhà máy Sunderland và hầu hết đều sử dụng loại pin 40 kWh. Tuy vậy, các phiên bản mới của những dòng xe điện trong thời gian tới sẽ cần những loại pin có dung lượng cao hơn và việc đầu tư cơ sở sản xuất pin mới tại Anh không chỉ  được sản xuất hiện tại mà còn tạo ra những cơ hội mới. 

Về phía mình Nissan cho hay, Nhà máy Sunderland được thành lập vào năm 20213, phục vụ sản xuất ô tô điện và pin với mẫu xe đầu tiên là Nissan Leaf, đã đóng vai trò tiên phong trong việc phát triển thị trường xe điện. Nissan sẽ tiếp tục kế hoạch điện khí hóa của mình trong hành trình hướng tới trung hoà carbon nhưng cũng cho biết chưa có kế hoạch công bố thêm vào thời điểm này. 

Được biết, Chính phủ Anh cũng đang có những cuộc đàm phán với một vài nhà đầu tư đầy tiềm năng khác về việc xây dựng những nhà máy sản xuất pin quy mô lớn và Nissan cũng được xem là công ty tiên phong trong vấn đề này. 

Theo kế hoạch, nhà máy mới sẽ được phát triển tại Nhà máy Envision AESC, nằm cạnh Nhà máy Sunderland của Nissan và sản xuất pin cho Nissan Leaf.

Nhà máy Envision AESC vốn là liên doanh giữa Nissan và Envision nhưng đã được bán cho Envision vào năm 2019.

Dự kiến cơ sở mới vẫn sẽ được điều hành bởi Envision và có công suất 200.000 sản phẩm pin mỗi năm và tạo ra hàng nghìn việc làm mới. 

Các nguồn tin cho hay, Nissan cũng đang tìm kiếm gói hỗ trợ lên tới hàng chục triệu Bảng Anh từ phía Chính phủ cho dự án, bao gồm cả hỗ trợ giảm chi phí năng lượng để sản xuất pin.

Nếu dự án được phê duyệt, nhà máy mới sẽ mở cửa vào cuối năm 2024 với công suất ban đầu là 6 GWh mỗi năm và sẽ tăng lên từ 18 đến 20 GWh khi dự án hoàn thành toàn bộ. 

Như vậy nhà máy mới sẽ vượt xa công suất 1,9 GWh của Nhà máy Envision AESC hiện nay. 

Không chỉ có Nissan, kế hoạch đầu tư các nhà máy quy mô lớn để sản xuất pin cho ô tô điện cũng được nhiều nhà sản xuất pin khác đưa ra vào thời điểm Anh đã tuyên bố cấm bán xe ô tô chạy xăng và dầu từ năm 2030. 

Hiện khu vực Đông Bắc nước Anh được xem là trung tâm sản xuất xe hơi với sự tập trung của nhiều công ty ô tô lẫn các nhà sản xuất phụ trợ, trong đó có Nissan. Bởi vậy nơi đây cũng được kỳ vọng là sẽ trở thành căn cứ sản xuất pin cho ô tô điện của Anh. 

Vào năm ngoái, Britishvolt - một công ty mới chuyên nghiên cứu và phát triển pin lithium-ion đã lên kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất pin tại Blyth, Northumberland với quy mô 2,6 tỷ Bảng Anh, năng lực sản xuất khoảng 300.000 sản phẩm pin cho xe điện, tạo ra khoảng 8.000 việc làm, có kế hoạch vào hoạt động trong năm 2027.

Theo Báo đầu tư

Có nên bỏ tiền triệu mua thảm tap-lô cho xế cưng?

Có nên bỏ tiền triệu mua thảm tap-lô cho xế cưng?

Vào mùa nắng nóng, để ô tô ngoài trời rất xót ruột. Nhiều người khuyên tôi nên mua thảm cho tap-lô, nhưng tôi vẫn băn khoăn và mong nhận được những lời khuyên hữu ích từ mọi người.

" alt="Nissan muốn mở nhà máy sản xuất pin quy mô lớn tại Anh" width="90" height="59"/>

Nissan muốn mở nhà máy sản xuất pin quy mô lớn tại Anh

-Nhiều tuần qua, hàng trăm hộ dân ở Cát Lái, quận 2, bức xúc trước cảnh xe container, xe tải bỗng dưng xuất hiện liên tục trên tuyến đường dẫn vào khu dân cư này. Cuộc sống đảo lộn khiến cư dân buộc phải đồng loạt ký tên đề nghị lãnh đạo TP.HCM can thiệp.

Khu dân cư Cát Lái là một trong những khu đô thị mới tại quận 2, quy mô 153ha, được xây dựng từ hơn 10 năm trước. Theo quy hoạch, đây là khu đô thị đa chức năng với quy mô dân số 26.192 người. Hiện tại, ngoài các cơ quan hành chính, bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại, khu vực này đã có hàng ngàn hộ dân đang sinh sống.

Chị Vân Anh, sống tại đây, cho biết, Cát Lái hiện nay chỉ có 1 lối vào độc đạo từ đường Nguyễn Thị Định nhưng lại chưa được hoàn thiện. Tuyến đường đã khúc khuỷu lại thêm những chiếc xe container, xe tải lớn ngang nhiên chạy qua khu dân cư bất kể ngày đêm. Tình trạng xe siêu trường, siêu trọng lấn tuyến, vi phạm khung giờ cấm khiến mọi người hết sức bất an, tai nạn chờ chực.

“Lúc trước mua nhà thì tình hình còn đỡ, dạo này mới xuất hiện thêm bãi container mới nên tình trạng giao thông ngày càng tệ. Không chỉ bụi bặm, kẹt xe mà mỗi lần đón con về nhà sau giờ học vừa khổ sở vừa hết sức nguy hiểm. Không thể sống chung với tình trạng này mãi được. Chúng tôi đã cùng nhau ký đơn để đề nghị lãnh đạo thành phố chỉ đạo xử lý. Hy vọng sắp tới cơ quan chức năng sẽ vào cuộc để ổn định cuộc sống người dân” - chị Vân Anh nói.

{keywords}

Xe container thành nỗi ám ảnh của người dân Cát Lái

Anh Sáng, người dân khu phố 3, phường Cát Lái, quận 2, cho biết thêm, ngay cổng con đường vào khu dân cư là một bãi tập kết container hoạt động suốt ngày đêm. Đã nhiều lần lái xe còn húc đổ cả biển cấm đậu đỗ xe trên đường. Những tấm bảng này dịch vụ công ích quận 2, chính quyền địa phương đã cắm đi cắm lại nhưng các tài xế vẫn ngang nhiên vi phạm.

Trước tình trạng bức xúc của người dân, ông Nguyễn Trọng Hiếu, Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông Quận 2, TP.HCM, chia sẻ: “Giải pháp mà chúng tôi đang thực hiện là tăng cường công tác tuần tra, công tác tuyên truyền, và phối hợp với cảng để có những biện pháp nhằm giảm tình trạng đậu đỗ. Bên cạnh đó, quy định những khung giờ cho container vào, mà ở những giờ đó việc đi lại của người dân cũng ít”.

Ùn tắc và mất an toàn giao thông tại khu vực khu dân cư Cát Lái đang trở thành một vấn nạn khi mật độ cư dân khu vực này ngày càng đông theo quá trình phát triển khu đô thị mới. Thời gian qua, dù hạ tầng giao thông tại quận 2 được quan tâm phát triển nhưng vẫn chưa đồng bộ, còn tồn tại nhiều điểm nghẽn, các loại phương tiện lưu thông hỗn hợp trong các giờ cao điểm rất nguy hiểm.

Về lâu dài, các dự án đầu tư, nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Thị Định, đường Vành Đai 2, đường Đồng Văn Cống và việc hoàn tất nút giao thông Mỹ Thủy được kỳ vọng sẽ giải quyết ùn tắc cho các tuyến đường dẫn vào cảng Cát Lái.

Quốc Tuấn

Nhà thầu dự án biệt thự triệu đô ở Sài Gòn bị phạt 35 triệu đồng

Nhà thầu dự án biệt thự triệu đô ở Sài Gòn bị phạt 35 triệu đồng

Cả chủ đầu tư và nhà thầu chính xây dựng dự án Thảo Điền Sapphire đều bị phạt, lần lượt 1 tỷ đồng và 35 triệu đồng.

" alt="Dân Sài Gòn ám ảnh sống chung với 'hung thần' container" width="90" height="59"/>

Dân Sài Gòn ám ảnh sống chung với 'hung thần' container