“Bỏng mắt” với những khuôn hình bốc lửa bên xe sang

Với niềm đam mê, tình yêu hoa hồng bất tận, chị Thu Trang đã mang đến cho tổ ấm của mình vẻ đẹp quyến rũ, ngất ngây của rất nhiều loài hồng cả nội cả ngoại. Gia đình chị hiện sống ở 25/16 Nguyễn Văn Rốp, thành phố Tây Ninh, nơi đầy nắng và gió, rất thích hợp để những loài hồng ưa nắng phát triển mạnh. Cũng bởi vậy mà khoảng sân nhà, lối vào, bên hông nhà được chị Trang đặt rất nhiều chậu hoa hồng.

Một góc hồng nhỏ xinh bên hông nhà Chị Thu Trang kể lại, khi mới bắt đầu trồng, chị cũng chưa có kinh nghiệm chọn hồng cũng như địa chỉ mua uy tín nên chị mua mấy cây giống giâm cành của Trung Quốc về. Sau một thời gian trồng thì hồng bị chết khá nhiều. Hơn nữa cũng do chưa có kinh nghiệm làm đất, xới đất, bón phân nên hồng của chị ít ra hoa, còi cọc và chết khá nhiều. Theo kinh nghiệm của chị thì nên mua giống ở vườn uy tín và gần nhất với nơi mình sống, vận chuyển xa cây cũng dễ bị chết. Hơn nữa, chị thường mua những cây hồng đã chăm sóc ổn định để về dễ trồng hơn, nhanh phát triển và cho ra hoa hơn. Một góc lối vào nhà với rất nhiều chậu hồng cỡ lớn của gia đình chị Thu Trang. Chị Thu Trang vẫn thường xịt thuốc luân phiên và bón phân định kỳ giúp hồng phát triển tốt. Vẻ đẹp ngất ngây đầy quyến rũ của vườn hồng ở Tây Ninh Sáng thức dậy, khi nắng mai bắt đầu lan tỏa khắp vườn hồng cũng là lúc chị tưới đẫm nước cho cây. Để cây đảm bảo dinh dưỡng, chị Thu Trang thường bón phân bò, gà, phân Dynamic, phân chậm tan, NPK, Kali... tùy vào từng thời điểm thích hợp. Với đất trồng hồng, chị Thu Trang thường dùng đất tribat trộn với perlite, trấu tươi, phân chuồng và vỏ đậu... Trong thời gian trồng hồng ở mảnh đất nắng nóng của Tây Ninh, chị Trang cho biết hồng nhà chị thường gặp bệnh bọ trĩ và nhện là chủ yếu. Mùa mưa hồng thường bị nấm hoặc đốm lá. Với bệnh này chị thường xịt thuốc Atonik, rong biển, B1... Khi rảnh rỗi, chị lại cắt tỉa cành, ngắt bớt lá già để cây tập trung chất dinh dưỡng đẻ nhánh và sinh nụ. Chị cũng thường xới đất cho thoáng gốc hồng. Chị Thu Trang tâm sự, từ khi trồng nhiều gốc hồng, mọi người trong gia đình cũng cảm thấy vui vẻ hơn. Đặc biệt là vào sáng sớm ngủ dậy, thấy những nụ hồng chúm chím xinh xinh. Mọi người sẽ gạt bỏ đi những lo toan, muộn phiền để ngắm những bông hoa xinh xắn. Chị Trang cho biết, hiện giờ chị trồng khoảng hơn 50 gốc hồng. Với đủ loại cả hồng nội lẫn hồng ngoại Về cơ bản thì hồng ngoại và hồng nội đều có cách chăm sóc như nhau. Vì đất Tây Ninh thường nắng nóng kéo dài nên hoa hồng nở không đúng form và cũng không đúng màu như những vùng đất khác. Nhưng vì niềm đam mê đặc biệt với hồng nên chị Thu Trang vẫn tạo nên được thành quả đáng yêu. Mỗi lần có việc bận đi xa vài ngày, chị Thu Trang lại nhấp nhổm đứng ngồi không yên vì lo cho những gốc hồng không được chăm sóc kỹ càng. Lần nào về chị cũng bù nhiều thời gian để cắt tỉa, xịt thuốc, bón phân cho hồng. Do sự khác biệt về thời tiết nên sức đề kháng của hồng không được tốt như hồng nội. Vì thế chị Trang tập trung chăm sóc cho hồng ngoại nhiều hơn. Bất kỳ không gian ngoại thất nào, từ lối đi vào nhà, bên hông nhà, khu vườn phía sau nhà, đều được chị Thu Trang đặt kín các chậu hồng.

Theo Em đẹp

Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer
Ducati 600 được tái sinh với diện mạo mới
BMW R nineT độ mang phong cách khác lạ

Fiat đã tạo ra phiên bản hiệu năng cao từ chiếc supermini 500 của họ, được đặt tên là Fiat 500 Abarth và có công suất lên tới 160 mã lực. Tuy nhiên với những người yêu xe công suất cao, con số này vẫn quá nhỏ bé đối với họ - điều này tạo ra cơ hội để cho những hãng độ như Pogea "chiều lòng" khách hàng. Được đặt tên là Ares, gói nâng cấp của hãng độ Đức sẽ biến Fiat 500 Abarth trở thành một "quả tên lửa" trên 4 bánh xe.

Ở bên ngoài, ngoại hình vẫn còn khá "đáng yêu" của 500 Abarth đã được Pogea can thiệp, khiến chiếc xe trông ngầu hơn nhờ bộ widebody đặc biệt. Gồm các món như bốn vòm bánh nới rộng, cản trước, dè hai bên thân, cản sau và nắp ca-pô, bộ widebody của Pogea không chỉ khiến chiếc xe không mạnh mẽ hơn mà còn có điểm đặc biệt là được làm từ sợi carbon trần. Dưới ánh sáng, những chi tiết bằng sợi carbon sẽ ánh lên vân sợi đặc trưng của loại vật liệu này, khiến chiếc Fiat 500 bé nhỏ trở nên thu hút sự chú ý hơn. "Dàn chân" của chiếc xe cũng đã được Pogea nâng cấp với bộ mâm nhiều nan 18 inch thiết kế theo phong cách của Lamborghini LP560-4, kết hợp với lốp Michelin Pilot Sport, hệ thống phanh với đĩa tản nhiệt đường kính 322mm và hệ thống treo thể thao KW Clubsport.

Không chỉ trang trí lại ngoại thất, Pogea cũng đã bọc lại toàn bộ nội thất của 500 Abarth trong 2 loại vật liệu chính là da cao cấp và alcantara. Dù là một mẫu xe cỡ nhỏ nhưng cabin của 500 Abarth Ares đã được hoàn thiện tỉ mỉ với những đường chỉ chần tinh xảo, tương tự nhiều mẫu xe siêu sang trên Thế giới. Để nhấn mạnh sự thể thao của chiếc xe, tông màu được Pogea lựa chọn trong nội thất là đỏ-đen.

Xe độ được trang bị động cơ bốn xi-lanh 1.4l tăng áp bé nhỏ, tuy nhiên Pogea đã thay thế toàn bộ các chi tiết quan trọng như xi-lanh, turbo, tay biên, van xả, trục khuỷu, trục cam, tản nhiệt dầu... Điều này đã khiến cho bản độ Ares của họ có thể đạt công suất lên tới 404 mã lực. Để đảm bảo sức mạnh này có thể được dẫn tới cầu trước của xe một cách tin cậy, hãng độ cũng đã thay cho 500 Abarth bộ bánh đà cùng côn độ và dàn làm mát hộp số mới. Không giống như một bản độ Fiat 500 "siêu hiệu năng" khác tới từ hãng Giannini - Ý với động cơ đặt giữa, Pogea vẫn giữ nguyên vị trí của khối động cơ xe nằm ở phía trước như nguyên bản. Điều này đã khiến chiếc xe có thể giữ lại được khoang hành lý phía sau. Nhằm tăng sự ổn định của thân xe khi vào cua, hãng độ cũng đã lắp một thanh giằng ổn định ở khoang hành lý phía sau của chiếc xe.

Sau khi độ lại, mẫu xe tí hon của Fiat đã có thể đạt thời gian tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 4,7 giây và tốc độ tối đa đã được thử nghiệm là 288km/h. Trên thực tế, nó còn có thể nhanh hơn nữa nếu như không bị giới hạn bởi những chiếc lốp cỡ nhỏ. Sau khi độ lại, chiếc Fiat 500 Abarth Ares của Pogea đã mạnh và nhanh hơn cả mẫu xe thể thao Porsche 718 Cayman.

Tuy nhiên, với gói xe độ của Ares, chiếc 500 Abarth không còn được coi là một dòng xe mini giá rẻ nữa. Tại Đức, một chiếc xe độ Ares có giá khởi điểm lên tới 58.950 Euro (tương đương 1,57 tỷ đồng).

Những bí quyết tự chăm sóc chiếc xế yêu tại nhà

Để hạn chế trục trặc cũng như duy trì tuổi thọ dài lâu cho xế hộp, ngoài việc bảo dưỡng theo định kỳ tại các cửa hàng dịch vụ, chủ sở hữu xe nên thực hiện công việc bảo dưỡng tại nhà...