您现在的位置是:Thời sự >>正文
Đội tuyển futsal nữ Việt Nam vô địch giải quốc tế tại Thái Lan
Thời sự1577人已围观
简介Ở lượt đấu cuối cùng của giải giao hữu NSDF Women's Futsal Championship 2024 tại Thái Lan diễn ra và...
Ở lượt đấu cuối cùng của giải giao hữu NSDF Women's Futsal Championship 2024 tại Thái Lan diễn ra vào hôm nay (28/9),ĐộituyểnfutsalnữViệtNamvôđịchgiảiquốctếtạiThálịch thi đấu mu hôm nay đội tuyển futsal nữ Việt Nam có trận đấu quyết định đến ngôi vô địch với chủ nhà Thái Lan.

Đội tuyển futsal nữ Việt Nam xuất sắc cầm hòa Thái Lan (Ảnh: VFF).
Trong hiệp 1, đội tuyển futsal nữ Việt Nam là những người khai thông bế tắc trận đấu với một pha phản lưới nhà của Jiraprapa ở nửa đầu trận đấu. Trước đó, đội trưởng Thanh Hằng có tình huống đi bóng bên cánh phải và tung ra đường tạt bóng khiến đối thủ phản lưới nhà.
Khoảng thời gian sau đó, các cô gái chủ nhà Thái Lan liên tục uy hiếp cầu môn đội tuyển Việt Nam nhưng sự nhiệt huyết và máu lửa của các học trò HLV Nguyễn Đình Hoàng đã nhiều lần cứu bóng trước vạch cầu môn.
Nhưng đến phút 15, sự cố gắng của các cô gái Thái Lan đã được đền đáp bằng cú bắt vô lê chuẩn xác của Sangrawee ngoài vòng cấm từ cánh trái.
Phút 17, các cô gái Việt Nam có cơ hội trở lại dẫn trước khi được hưởng quả phạt đền 10m do Thái Lan phạm lỗi thứ 6. Trên chấm đá phạt trực tiếp, đội trưởng Thanh Hằng dứt điểm đập cột dọc đầy đáng tiếc. Đến 9 giây cuối hiệp 1, Thanh Hằng sửa sai với cú sút bồi từ trung lộ đưa Việt Nam trở lại dẫn trước.
Hiệp 2, đội tuyển futsal nữ Việt Nam phải chịu nhiều áp lực từ đội chủ nhà. Tuy nhiên, 19 phút thi đấu trôi qua, cầu môn futsal nữ Việt Nam vẫn được bảo toàn trước các đợt tấn công từ tuyển futsal nữ Thái Lan. Đến 35 giây cuối trận, Thái Lan thành công gỡ hòa 2-2.

Niềm vui vô địch của các cô gái Việt Nam (Ảnh: VFF).
Chung cuộc, dù bị chủ nhà Thái Lan cầm hòa 2-2 nhưng đội tuyển futsal nữ Việt Nam vẫn giành ngôi vô địch giải giao hữu quốc tế với 4 trận bất bại (10 điểm).
Trong khi đó, chủ nhà Thái Lan với 7 điểm sau 4 trận đấu xếp ở vị trí thứ 3 tại giải đấu. Đội xếp nhì là tuyển futsal Trung Quốc (9 điểm), đội đã đánh bại Thái Lan trong ngày khai mạc.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo U20 Iran vs U20 Nhật Bản, 15h15 ngày 23/2: Tạm biệt ‘tiểu Samurai’
Thời sựHư Vân - 22/02/2025 18:40 Nhận định bóng đá g ...
【Thời sự】
阅读更多Công nghệ hỗ trợ lái có thể không an toàn bằng công nghệ tránh va chạm trên ô tô
Thời sựHệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC). Ảnh: Volvo Viện Bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS) vừa công bố kết quả khảo sát sơ bộ về hiệu quả của các tính năng hỗ trợ lái xe, thông qua nghiên cứu dữ liệu trên các mẫu xe Nissan và BMW đã lăn bánh 5-11 năm.
Theo đó, IIHS phát hiện, phanh tự động khẩn cấp trên các mẫu xe Nissan đã giúp giảm 8% số vụ yêu cầu bồi thường bảo hiểm do hư hỏng. Phanh tự động khẩn cấp trên các mẫu xe BMW giúp giảm 13% yêu cầu bồi thường bảo hiểm do hư hỏng xe và giúp giảm 7% tỷ lệ yêu cầu bồi thường do va chạm, tai nạn.
Trong khi đó, những người lái xe sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng thuộc nhóm tính năng hỗ trợ lái xe thông minh đã giúp giảm tới 25% các vụ yêu cầu bồi thường bảo hiểm.
Điều đó cho thấy, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động hiệu quả và có tỷ lệ hỗ trợ lái xe an toàn cao hơn so với hệ thống phanh tự động khẩn cấp.
Tuy nhiên, nghiên cứu này của IIHS cũng có một số vấn đề cần xem xét kỹ hơn. Về cơ bản, hệ thống phanh tự động khẩn cấp và tính năng cảnh báo va chạm phía trước gần như tự động được kích hoạt khi khởi động xe.
Trong khi đó, hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC) phải do người dùng chủ động cài đặt và kích hoạt.
Hệ thống phanh tự động khẩn cấp AEB. Ảnh: Volvo Trong điều kiện vận hành hàng ngày, phần lớn người dùng ô tô đều chủ động tắt tính năng phanh tự động khẩn cấp và cảnh báo va chạm trước nên sẽ không thể thống kê được có bao nhiêu vụ tai nạn xảy ra khi người dùng tắt hoặc bật hai tính năng này.
Ngoài ra, nghiên cứu của IIHS chỉ ra rằng các tính năng hỗ trợ lái xe thông minh khác như đèn pha tự động thích ứng cũng có vai trò rất quan trọng trong việc giảm thiểu số vụ tai nạn.
Hiện, các hãng xe trên toàn thế giới đang đầu tư kinh phí và nguồn lực để phát triển và hiện đại hoá hơn nữa công nghệ hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS. Trong cùng một điều kiện tình huống, các tính năng hỗ trợ lái xe sẽ xử lý cho hiệu quả khác nhau trong tương lai.
Chủ tịch IIHS, ông David Harkey cũng cho biết thêm rằng: "Các công nghệ tự động hoá trên ô tô cũng chỉ mang lại sự tiện lợi khi vận hành, giống như cửa sổ chỉnh điện và sưởi ghế,... Người dùng không nên xem đây là công nghệ mang lại sự an toàn tuyệt đối".
Theo Carscoops.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">...
【Thời sự】
阅读更多Nhiều diễn biến mới trên thị trường ô tô điện toàn cầu
Thời sựDây chuyền lắp ráp cụm pin xe điện tại nhà máy Mercedes-Benz ở Alabama (Mỹ). Ảnh: Reuters. Giám đốc công nghệ Markus Schaefer cho biết, những dự báo cho thấy mốc doanh số của một tương lai thuần điện vào năm 2030 không khả thi đồng nghĩa với việc mở rộng năng lực sản xuất pin không còn cần thiết.
Trước đó, Mercedes-Benz từng công bố số liệu cho thấy, sẽ cần sản lượng pin khoảng 200 GWh vào cuối thập kỷ này. Để hiện thực hoá con số này, hãng có kế hoạch hợp tác xây dựng ít nhất 8 nhà máy sản xuất các viên pin (cell) trên toàn cầu, trong đó có 4 nhà máy ở châu Âu.
Tuy nhiên, đánh giá gần đây cho thấy, Mercedes-Benz không kỳ vọng doanh số xe điện hoá (tức bao gồm cả xe hybrid) có thể đạt ngưỡng 50% tổng doanh số của hãng vào năm 2030 - một mốc mà "sao ba cánh" từng kỳ vọng có thể đạt được vào năm 2025.
Trung Quốc cho phép sử dụng xe Tesla trong công vụ
Đây là lần đầu tiên một thương hiệu ô tô nước ngoài được Trung Quốc ưu ái như vậy. Ngoài Tesla, chỉ có Volvo được Bắc Kinh chấp nhận làm xe công vụ, nhưng thương hiệu này hiện thuộc sở hữu tập đoàn Geely của Trung Quốc.
Động thái mới diễn ra sau khi Giám đốc điều hành Elon Musk có chuyến công du Trung Quốc và gặp gỡ với nhiều quan chức cấp cao của nền kinh tế hàng đầu châu Á.
BYD rượt đuổi sát nút Tesla
Tesla vẫn giữ vững ngôi vị nhà sản xuất xe điện chạy pin lớn nhất thế giới trong quý II-2024. Cụ thể, trong 3 tháng qua, hãng xe điện Mỹ đã bán ra 443.956 xe thuần điện, vượt qua con số 426.039 của đối thủ Trung Quốc. Tuy nhiên, với mức tăng trưởng 21%, BYD được dự đoán có khả năng vượt mặt Tesla trong toàn năm 2024.
BYD Dolphin 2025 có phạm vi hoạt động vượt trội so với thế hệ hiện nay (cũng sắp mở bán tại Việt Nam). Ảnh: BYD. Cũng trong ngày 9-7, BYD đã tung ra thế hệ 2025 tiếp theo của chiếc xe ăn khách Dolphin. Tuy không khác biệt lớn về kiểu dáng, Dolphin mới có pin lớn hơn cho phép phạm vi hoạt động mỗi lần sạc đạt 420-520km tuỳ phiên bản, cao hơn nhiều mức trần 302 km/lần sạc của thế hệ cũ.
Đối mặt áp lực ở châu Âu và Mỹ, BYD cũng thúc đẩy mạnh mẽ các nỗ lực tại Đông Nam Á. Hãng vừa khai trương nhà máy trị giá 1,44 tỷ USD tại Thái Lan và chuẩn bị công bố mở bán xe chính thức tại Việt Nam trong tuần sau (dự kiến vào ngày 18-7).
Hyundai đối mặt cáo buộc giả mạo doanh số xe điện
Một nhóm đại lý Hyundai tại Mỹ đã kiện gã khổng lồ ô tô Hàn Quốc lên tòa án liên bang ở Chicago với cáo buộc thổi phồng doanh số xe điện và trừng phạt các đối tác không tham gia hành vi này.Về phần mình, Hyundai cho biết sẽ "không dung thứ" cho các hành vi làm sai lệch dữ liệu kinh doanh và đã mở cuộc điều tra liên quan tới vụ kiện lần này.
Trong một diễn biến liên quan, Hyundai cho biết tạm thời trì hoãn lịch ra mắt chiếc xe điện IONIQ 9 để đảm bảo "chất lượng xe đúng như mong muốn".
Stellantis đẩy mạnh sản xuất xe hybrid
Ngày 9-7, tập đoàn ô tô sở hữu Peugeot, Fiat Chrysler, Jeep..., thông báo sẽ mở rộng danh mục sản phẩm các mẫu xe hybrid giá rẻ. Trong đó, thị trường châu Âu sẽ có tới 36 dòng phẩm khác nhau từ nay tới năm 2026.
Xe mild-hybrid Fiat Panda thế hệ mới nhất. Ảnh: Reuters. Cũng theo Stellantis, doanh số xe hybrid của hãng tại châu Âu đã tăng 41% trong 6 tháng năm 2024. Trong số này, các dòng xe hybrid nhẹ (mild-hybrid) với pin điện thế thấp (48V), hệ thống phanh hồi năng lượng và hộp số tự động ly hợp kép đang tăng trưởng rất tốt.
Porsche tăng tốc các dự án phát triển xe thuần điện
Hãng xe thể thao hạng sang nước Đức đang đẩy nhanh tiến độ các dự án xe thuần điện, với chiếc SUV Cayenne thuần điện đang trải qua những khâu thử nghiệm gần hoàn thiện trước thềm ra mắt trong năm 2026.
Porsche Macan thuần điện đã nhận được hơn 10.000 đơn đặt hàng trước chỉ 1 tháng sau khi ra mắt toàn cầu. Ảnh: Porsche. Cũng trong năm 2024, Ford sẽ đẩy mạnh các dự án xe điện, với Đông Nam Á là một trọng tâm. Theo nguồn tin riêng, hãng dự kiến sẽ giới thiệu ít nhất 1 mẫu xe thuần điện cho các thị trường trong khu vực, bao gồm cả Việt Nam, vào cuối năm nay.
Năm 2024 cũng chứng kiến hãng tung ra nhiều mẫu sản phẩm điện hoá chiến lược, từ Macan thuần điện, bản Taycan nâng cấp 2025 cho tới phiên bản 911 với hệ truyền động hybrid lần đầu tiên trong lịch sử.
Theo Giám đốc sản phẩm Albrecht Reimold, hãng cũng có kế hoạch xây dựng nhà máy pin riêng tại Slovakia để đáp ứng các tham vọng doanh số.
Ford "khoe" crossover thuần điện sắp ra mắt
Ngày 9-7, hãng đã hé lộ mẫu xe thuần điện tiếp theo, với lịch ra mắt toàn cầu ngay trong tuần này. Đây là mẫu xe được giới chuyên môn dự đoán sẽ sử dụng tên gọi Capri, và là một chiếc crossover thể thao. Xe mới tiếp tục chia sẻ khung gầm MEB của Volkswagen, tương tự như Explorer thuần điện mà Ford đang bán ra thị trường (ảnh dưới).
Ford đã có nhiều bước tiến quan trọng trong lĩnh vực xe thuần điện trong năm qua. Cũng trong năm 2024, Ford sẽ đẩy mạnh các dự án xe điện, với Đông Nam Á là một trọng tâm. Theo nguồn tin riêng, hãng dự kiến sẽ giới thiệu ít nhất 1 mẫu xe thuần điện cho các thị trường trong khu vực, bao gồm cả Việt Nam, vào cuối năm nay.
Theo Hà Nội Mới
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">...
【Thời sự】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Công an Hà Nội vs Thể Công Viettel, 19h15 ngày 23/2: Đối thủ khó ưa
- 1 trường hợp tử vong vì viêm não mô cầu, người lớn có cần tiêm vắc xin?
- Học sinh Đà Nẵng giành suất sang Mỹ thi chế tạo và vận hành robot
- 4 trẻ ở Thanh Hóa nhập viện sau khi tiêm vắc xin hết hạn
- Nhận định, soi kèo UTA Arad vs Sepsi, 22h00 ngày 24/2: Đối thủ yêu thích
- Bà Trương Mỹ Lan chỉ đạo thuộc cấp chuyển và nhận hàng tỷ USD như thế nào?
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Leipzig vs Heidenheim, 21h30 ngày 23/2: Chiến thắng thứ 5
-
Biệt thự nghỉ dưỡng ngoại ô tầm nhìn bao trọn hồ Suối Hai
-
Đồng Nai áp dụng CCCD thi sát hạch lái xe. Ảnh: Huy Hoàng Sở GTVT Đồng Nai yêu cầu các cơ sở đạo tạo lái xe ô tô, các trung tâm sát hạch lái xe ô tô, hội đồng sát hạch lái xe ô tô, đội ngũ sát hạch viên phối hợp triển khai thiết bị đầu đọc CCCD để kiểm tra thí sinh dự thi sát hạch lái xe nhằm phòng ngừa, ngăn chặn có hiệu quả việc gian lận trong công tác sát hạch cấp GPLX trên địa bàn tỉnh.
Đồng thời, yêu cầu các cơ sở đào tạo lái xe ô tô phổ biến, tuyên truyền đến các thí sinh tham dự thi sát hạch lái xe ô tô chấp hành nghiêm việc kiểm tra bằng thiết bị đầu đọc CCCD trong các kỳ thi sát hạch lái xe ô tô.
Ngoài ra, Chủ tịch Hội đồng kỳ thi sát hạch lái xe ô tô triển khai thiết bị đầu đọc CCCD để kiểm tra thí sinh dự thi sát hạch lái xe nhằm phòng ngừa, ngăn chặn có hiệu quả việc gian lận.
" alt="Đồng Nai áp dụng CCCD thi sát hạch lái xe, chấm dứt 'thi hộ, mạo danh'">Đồng Nai áp dụng CCCD thi sát hạch lái xe, chấm dứt 'thi hộ, mạo danh'
-
Người dân nên đeo khẩu trang ở nơi công cộng trong bối cảnh số ca Covid-19 tăng trở lại ở một số địa phương. Ảnh: Hoàng Hà Theo quy định hiện nay, Bộ Y tế khuyến khích người dân đeo khẩu trang khi đến nơi công cộng. Bắt buộc đeo khẩu trang đối với các đối tượng: Người có biểu hiện viêm đường hô hấp cấp, người mắc hoặc nghi ngờ mắc Covid-19; Các đối tượng (trừ trẻ em dưới 5 tuổi) khi đến nơi công cộng thuộc khu vực được công bố cấp độ dịch ở mức độ 3 hoặc 4.
Tại cơ sở y tế, nơi cách ly y tế, nơi lưu trú có người cách ly hoặc giám sát y tế: Tất cả phải đeo khẩu trang, trừ những người cách ly ở trong phòng đơn, người bị suy hô hấp, người đang phải thực hiện thủ thuật y tế, trẻ em dưới 5 tuổi.
Khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng: Bắt buộc đeo khẩu trang với hành khách, người điều khiển, người phục vụ trên phương tiện giao thông công cộng, nhân viên phục vụ, người quản lý, người lao động tại nhà ga, bến xe, bến tàu, nhà chờ khi tiếp xúc trực tiếp với hành khách.
Tại trung tâm thương mại, siêu thị, chợ đầu mối: Bắt buộc đeo khẩu trang với nhân viên phục vụ, người quản lý, người lao động khi tiếp xúc trực tiếp với khách hàng.
Tại nơi có không gian kín, thông khí kém (quán bar, vũ trường; karaoke; cơ sở dịch vụ xoa bóp, làm đẹp; phòng tập thể dục, thể hình; cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn, uống phục vụ tại chỗ; rạp chiếu phim, nhà hát, rạp xiếc, nhà thi đấu, trường quay): Bắt buộc đeo khẩu trang với nhân viên phục vụ, người bán hàng, người quản lý, người lao động khi tiếp xúc trực tiếp với khách hàng.
Tại cơ sở văn hóa, du lịch, nơi tổ chức sự kiện tập trung đông người, nơi tiếp nhận hồ sơ, nơi giao dịch: Bắt buộc đeo khẩu trang với người tiếp xúc trực tiếp với khách hàng.
Các quận, huyện, TP Thủ Đức đánh giá cấp độ dịch hàng tuần
Theo văn bản khẩn, UBND TP.HCM chỉ đạo Sở Y tế tổ chức các điểm tiêm vắc xin ngừa Covid-19 hoạt động xuyên suốt kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương, lễ 30/4 - 1/5. Trong đó, đảm bảo mỗi quận, huyện và TP Thủ Đức duy trì ít nhất 2 điểm tiêm; các cơ sở khám chữa bệnh tăng cường tổ chức tiêm vắc xin phòng Covid-19 đối với người thuộc nhóm nguy cơ hoặc người chưa tiêm đủ liều khi đến khám chữa bệnh.
Chỉ đạo các bệnh viện chủ động rà soát các nguồn lực, khôi phục lại hoạt động của đơn vị khoa điều trị Covid-19 theo nguyên tắc 4 tại chỗ; bố trí nhân lực, dự trù thuốc, sinh phẩm, trang thiết bị, vật tư y tế phù hợp.
Giao Bệnh viện Bệnh nhiệt đới và các bệnh viện được phân công chuẩn bị phương án sẵn sàng để vận hành Bệnh viện Dã chiến số 13 trong vòng 24 giờ sau khi được kích hoạt theo kịch bản.
UBND các quận, huyện, TP Thủ Đức phối hợp triển khai chiến dịch tiêm vắc xin phòng Covid-19 xuyên kỳ nghỉ lễ.
Vận động, thuyết phục người thuộc nhóm nguy cơ nhưng chưa tiêm vắc xin hoặc tiêm chưa đủ liều, đến tiêm vắc xin đầy đủ; tổ chức đội tiêm lưu động đến tận nhà tiêm cho người thuộc nhóm nguy cơ nhưng không di chuyển được.
Thực hiện đánh giá cấp độ dịch định kỳ hằng tuần, xây dựng kịch bản và phương án bảo đảm công tác y tế phục vụ phòng, chống dịch Covid-19 theo từng cấp độ dịch theo hướng dẫn của Bộ Y tế.
Tính đến chiều ngày 26/4, TP.HCM có 311 ca Covid-19 đang điều trị, 102 trường hợp cần hỗ trợ hô hấp. Theo phân tích, khoảng 86% bệnh nhân Covid-19 của TP nhập viện đều có bệnh nền. Số lượng ca mắc mới vẫn có xu hướng tăng nhẹ.
Hà Nội yêu cầu một số nhóm người cần đeo khẩu trang phòng dịch Covid-19
Công văn hỏa tốc của UBND TP Hà Nội về phòng chống dịch Covid-19 được ban hành vào cuối giờ chiều 18/4 yêu cầu thực hiện nghiêm việc đeo khẩu trang theo hướng dẫn của Bộ Y tế." alt="TP.HCM khuyến cáo nhóm người cần đeo khẩu trang phòng dịch Covid">TP.HCM khuyến cáo nhóm người cần đeo khẩu trang phòng dịch Covid
-
Nhận định, soi kèo Ayeyawady United vs Rakhine United, 16h30 ngày 24/2: Tiếp tục chìm sâu
-
Nhà ở xã hội Lê Thành An Lạc bàn giao từ năm 2019 nhưng đến nay chưa được nghiệm thu của cơ quan chuyên môn về xây dựng. Ảnh: L.T Bốn dự án đã triển khai, gồm: Khu nhà ở cao tầng Khang Phúc (tên thương mại là The Privia Khang Điền), P.An Lạc của Công ty TNHH MTV Đầu tư kinh doanh nhà Khang Phúc; chung cư Natural Poem, P.An Lạc của Công ty TNHH Lee&Co; Nhà ở xã hội Lê Thành An Lạc, P.An Lạc của Công ty TNHH Thương mại – xây dựng Lê Thành; Khu dân cư Khang An, P.Tân Tạo A của Công ty Cổ phần đầu tư địa ốc Khang An.
Đối với 8 dự án nói trên, Thanh tra TP.HCM xác định, ngoài những thiếu sót của UBND Q.Bình Tân trong việc lưu trữ hồ sơ, phê duyệt nhiệm vụ và đồ án quy hoạch, không công khai thông tin quy hoạch… còn có những tồn tại từ các chủ đầu tư.
Cụ thể, tại chung cư Natural Poem, Công ty TNHH Lee&Co chưa lấy ý kiến cơ quan chức năng về việc sử dụng phần đất kênh, rạch và chưa cung cấp chứng từ chứng minh việc thực hiện nghĩa vụ tài chính. Chủ đầu tư chưa bàn giao hạ tầng giao thông và chưa có phương án kết nối giao thông tại dự án.
Chung cư Nhà ở xã hội Lê Thành An Lạc quy mô 4 khối nhà với tổng số 930 căn hộ cho thuê. Theo báo cáo của chủ đầu tư, chung cư này đã đưa vào sử dụng từ năm 2019 nhưng qua thanh tra cho thấy đến nay công trình vẫn chưa được nghiệm thu của cơ quan chuyên môn về xây dựng.
Ngoài ra, đối chiếu với bản vẽ tổng mặt bằng được duyệt, phần diện tích cây xanh tại Nhà ở xã hội Lê Thành An Lạc chưa đảm bảo diện tích theo quy hoạch tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500. Chủ đầu tư không cung cấp được hồ sơ, bản vẽ liên quan đến phần diện tích cây xanh.
Về Khu tái định cư và hoán đổi đất 17,7ha, đến nay dự án vẫn chưa triển khai, do Công ty Cổ phần Đầu tư và Công nghiệp Tân Tạo không thực hiện thủ tục chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư theo quy định.
Ngoài ra, mục tiêu của dự án này cũng chưa thống nhất. Trong khi Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM xác định “Xây dựng khu dân cư phục vụ nhu cầu hoán đổi, tái định cư và xây dựng nhà ở cho người lao động tại khu công nghiệp” thì UBND TP.HCM lại có quyết định rằng “Xây dựng khu nhà ở cho người có nhu cầu về nhà ở”.
Tại dự án 561 Kinh Dương Vương, Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển Cửu Long không lập, phê duyệt nhiệm vụ và hồ sơ cắm mốc giới để gửi cơ quan chức năng thẩm định; không phối hợp với UBND P.An Lạc triển khai cắm mốc giới đồ án quy hoạch chi tiết trong khu vực dự án.
Hơn 14.000 căn nhà đủ điều kiện bán, TP.HCM vẫn ‘vắng bóng’ nhà giá rẻTừ đầu năm đến nay, tại TP.HCM có 14 dự án với hơn 14.000 căn nhà đủ điều kiện mở bán. Tuy nhiên, thị trường không có bất cứ căn nhà nào có giá bán dưới 20 triệu đồng/m2." alt="Nhà giá rẻ gần 1.000 căn hộ tại TP.HCM bàn giao 5 năm vẫn chưa nghiệm thu">Nhà giá rẻ gần 1.000 căn hộ tại TP.HCM bàn giao 5 năm vẫn chưa nghiệm thu