Nhận định, soi kèo Central Cordoba vs Atletico Tucuman, 07h30 ngày 31/1

Theo báo cáo của CBRE Việt Nam, trong năm 2017, tại Hà Nội, nguồn cung chung cư đạt mức kỷ lục 35.000 căn, gấp 3 lần so với thời điểm năm 2013. Con số này sẽ tiếp tục tăng lên vào năm 2018 và những năm tiếp theo.

Thị trường bất động sản bão hòa, một lượng hàng mới tiếp tục được tung ra. Tuy nhiên, theo đánh giá của nhiều khách hàng, giá nhà hiện vẫn khá cao so với mức thu nhập của những người có nhu cầu thực sự về nhà ở. Hơn nữa, không phải dự án nào cũng có những yếu tố thuận lợi cho đầu tư và định cư, phát triển hệ thống tiện ích và giao thông thuận lợi cho dịch vụ và di chuyển.

Thiếu tiện ích, khó khăn trong lựa chọn

Thường thấy trên thị trường Hà Nội hiện nay, với các dự án chung cư nhỏ lẻ, hệ thống tiện ích chưa được đồng bộ hóa, các chủ đầu tư chủ yếu dựa vào các tiện ích sẵn có tại các khu vực xung quanh để phục vụ cư dân, chưa tự đem lại những giá trị riêng biệt và quyền ưu tiên cho khách hàng mua nhà.

Ngược lại, với các sản phẩm chung cư tọa lạc tại các khu đô thị sầm uất, các chủ đầu tư lớn như Gamuda Land, VinGroup… đều xây dựng hệ thống tiện ích đầy đủ và đa dạng, đem lại sự an tâm cho các khách hàng tìm kiếm căn hộ chung cư phù hợp cho bản thân và gia đình. Các sản phẩm chung cư tọa lạc tại những khu đô thị quy mô như Gamuda Gardens, Times City… thừa hưởng lợi thế về tiện ích sẵn có của khu đô thị, được chủ đầu tư quy hoạch và tối ưu hóa để phục vụ nhu cầu chung của cư dân.

Các bé tận hưởng những tiện ích sẵn có tại khu đô thị (Gamuda Gardens, Hà Nội)

Bên cạnh đó, các tiện ích tại chính chung cư cũng là vấn đề được quan tâm của nhiều khách hàng. Anh Trần T. Nam, một khách hàng đang tìm kiếm căn hộ phù hợp cho bản thân và gia đình, chia sẻ: “Tôi đang tìm kiếm một căn hộ với giá hợp lí, tuy nhiên cần sở hữu đầy đủ các tiện ích như gym, dịch vụ y tế, cửa hàng tiện lợi... để gia đình tôi an tâm định cư”. Với nhiều dự án, các tiện ích này hầu như không có, nếu có cũng chưa được đầy đủ, hoặc giá chung cư được định giá lên quá cao, tạo khó khăn về mặt tài chính cho nhiều khách hàng có nhu cầu.

Hệ thống tiện ích và cảnh quan riêng biệt của tòa căn hộ The ZEN Residence (Gamuda Gardens, Hà Nội)

Mật độ dân cư cao, gây tắc nghẽn và bất lợi trong di chuyển

Tại các khu vực trung tâm thành phố, tắc nghẽn giao thông vẫn luôn là vấn đề nhức nhối đối với nhiều người, đặc biệt với các khu vực có nhiều chung cư, văn phòng cao tầng. Do đó, mật độ xây dựng và định cư của các chung cư cần phù hợp, để không gây áp lực cho các tuyến giao thông nội khu cũng như ngoại khu.

Tuy nhiên, tình trạng tắc nghẽn này vẫn đang tiếp diễn khá thường xuyên tại Hà Nội do nhiều nhà đầu tư tập trung phát triển dự án tại các khu vực có dân số đông, tuyến đường có mật độ xe di chuyển cao. Điều này đã tạo thêm áp lực cho các khu vực trung tâm, khiến cho việc đi lại của các cư dân mua nhà chung cư tại đây khá khó khăn, nhất là vào giờ cao điểm. Thêm vào đó, giá nhà tại những khu vực trung tâm khá cao, chưa phù hợp với tình hình tài chính của nhiều khách hàng.

Tựu chung, các dự án chung cư không ở khu vực quá trung tâm, nhưng có tính kết nối cao với các trục đường lớn và nội đô trung tâm, cùng mật độ dân cư cân bằng vẫn là lựa chọn hợp lí nhất cho khách hàng hiện nay. Các nhà đầu tư bất động sản cũng dễ dàng sản sinh lợi nhuận từ việc cho thuê những căn hộ đáp ứng những tiêu chí kể trên với giá cả phải chăng, thay vì những căn hộ tại trung tâm có mức giá quá cao so với mức thuê trung bình.

Nằm trên tuyến đường Vành đai 3 huyết mạch, nối với Tam Trinh, Lĩnh Nam, The ZEN Residence thuận lợi cho mọi nhu cầu đi lại của cư dân.

Điểm lại, trong bối cảnh nguồn cung tăng cao, các chủ đầu tư cần đào sâu nghiên cứu đối tượng khách hàng tiềm năng, nhằm phát triển các dự án nắm bắt chính xác nhu cầu của người dân. 2018 vẫn hứa hẹn là một năm sôi động cho thị trường chung cư Hà Nội; các chủ đầu tư nên nắm bắt cơ hội để giới thiệu các sản phẩm tối ưu cho khách hàng với mức giá hợp lý.

Để biết thêm thông tin chi tiết về khu đô thị Gamuda Gardens, vui lòng liên hệ hotline 0902 178 088  hoặc truy cập website www.gamudagardens.com.vn.

Doãn Phong

Những điều chỉnh đã có trên máy chủ thử nghiệm PBE sẽ loại bỏ cơ chế giảm 10% thời gian hồi lại tối đa của chiêu cuối sau khi hạ gục tướng địch. Thay vào đó, Ngọc Hiện Diện Trí Tuệ sẽ hồi lại 20% năng lượng và Nội năng tối đa của người chơi sau khi triệt hạ tướng địch.

Thay đổi lớn nhất của Ngọc Hiện Diện Trí Tuệ là giờ nó sẽ tăng 10 Nội năng hoặc 35 năng lượng (cộng dồn lên tới 10 lần) với mỗi điểm hạ gục. Đây cũng là lần đầu tiên Riot giới thiệu cơ chế tăng tiến Nội năng tối đa trong LMHT.

Những vị tướng sử dụng Nội năng như Zed, Akali và Shen sẽ rất háo hức khi biết được thông tin này. Và nếu lăn cầu tuyết từ sớm, chúng sẽ sở hữu một bể Nội năng dồi dào cho phần còn lại của trận đấu.

Trong số đó, Akali được hưởng lợi nhất bởi sức mạnh của cô phụ thuộc hoàn toàn vào bộ kỹ năng. Akali sẽ lặn xuống Bom Khói (W) để phục hồi Nội năng và chuẩn bị cho pha dồn sát thương kế tiếp.

Ngoài ra, Scruffy cũng cho biết về đợt cập nhật  Khiên Doran trên máy chủ PBE. Trang bị khởi đầu này sẽ cho 80 máu và hồi lại 6 HP mỗi 5 giây. Nhưng khi bạn nhận phải một đòn tấn công hoặc kỹ năng, Khiên Doran sẽ hồi lại 40/30 HP trong 8 giây với tướng cận chiến hoặc đánh xa.

Nếu không có gì thay đổi, chúng sẽ đi kèm với bản cập nhật 9.22 ra mắt vào tháng sau.

2016 (Theo Dot Esports)

Vào lúc 17h30 ngày 21/8/2019, gần nút giao Nguyễn Trãi - Láng, một chiếc xe BMW khác khi đang lưu thông trên đường bất ngờ tông vào nhiều phương tiện phía trước. Tại trụ sở Công an phường Thượng Đình (Thanh Xuân), nữ tài xế này cho biết quai giày cao gót bất ngờ vướng vào chân ga, khiến chiếc xe lao về phía trước đâm liên hoàn vào xe máy, xe đạp điện đang lưu thông ở phía trước. Hậu quả của vụ tai nạn khiến một nạn nhân bị thương nặng.

Giày cao gót là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hiện tượng “đạp nhầm chân ga”. Mới đây nhất là vụ tai nạn xảy ra vào 8h10 sáng 9/4 tại gầm cầu vượt Mai Dịch thuộc địa bàn phường Dịch Vọng Hậu (Cầu Giấy, Hà Nội) do nữ tài xế Nguyễn Thị Thanh Hà (SN 1980, ở phường Thành Công, quận Ba Đình, Hà Nội) điều khiển ô tô Mercedes-Benz BKS 30A - 800.15 gây ra. Hậu quả vụ tai nạn khiến 4 người đi xe máy trên đường bị thương, xe ô tô BKS 30A - 800.15 biến dạng hoàn toàn và 2 xe máy của người đi đường hư hỏng nặng. Tại cơ quan công an, nữ tài xế Nguyễn Thị Thanh Hà khai trong lúc điều khiển xe ô tô đã đạp nhầm chân ga, dẫn đến vụ tai nạn.

Giày cao gót một món phụ kiện thời trang của phái đẹp nhưng khi sử dụng để lái xe lại bất ngờ trở thành “hung thần”. Điều này khiến dư luận đặt ra câu hỏi có nên cấm sử dụng giày cao gót khi lái ô tô hay không. Trao đổi với PV, ông Lương Duyên Thống, Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, tại các trung tâm đào tạo lái xe ô tô hiện nay việc hướng dẫn học viên trước khi cầm lái phải ăn mặc gọn gàng, đi giày dép đế bằng luôn được các giáo viên dạy lái phổ biến cho học viên đầu tiên, trước mỗi khóa học. Tuy nhiên, hiện nay chưa có quy định nào cấm việc đi giày cao gót lái ô tô vì còn liên quan đến quyền con người. Bên cạnh đó, trên thế giới cũng chưa có nước nào cấm phụ nữ sử dụng giày cao gót khi lái xe.

“Tại Việt Nam cũng như các nước mới chỉ có khuyến cáo để đảm bảo an toàn khi lái xe phải đi giày đế bằng. Trên thực tế, tôi đã thấy có rất nhiều phụ nữ đi giày cao gót nhưng khi lái xe họ tháo giày cao gót ra và thay bằng giày bệt. Khi xuống xe họ lại thay giày cao gót vào. Đây cũng là một cách lái xe an toàn nhưng vẫn đảm bảo thời trang”, ông Thống chia sẻ.

Chỉ nên đi giày đế bằng khi lái xe

Ông Trần Hoàng Giang, Giám đốc Trung tâm Đào tạo lái xe Học viện An ninh nhân dân (C500) cho hay, để đảm bảo an toàn khi lái xe, phụ nữ nên mặc các trang phục thoải mái, không bó sát tránh gây khó khăn trong việc điều khiển xe: “Về vấn đề trang phục khi lái xe, đặc biệt là giày cao gót, tôi nghĩ không chỉ trung tâm tôi mà tất cả các trung tâm khác trên cả nước đều nhắc nhở giảng viên đào tạo, học viên không được phép sử dụng khi tập lái xe”. Bên cạnh đó, nên sử dụng giày đế bằng hoặc dép có quai khi lái xe để đảm bảo an toàn. “Giày cao gót có điểm tiếp xúc nhỏ, nhiều trường hợp có thể bị kẹt quai hoặc gót giày dẫn đến mất an toàn. Tốt nhất nếu có việc cần phải sử dụng giày cao gót như đi chơi hay đi tiệc, phụ nữ khi lái xe có thể chuẩn bị thêm một đôi dép hoặc giày đế bằng để thay giày cao gót khi lái xe”, ông Giang cho hay.

Nữ tài xế gây ra vụ TNGT ngày 21/10/2018 tại khu vực vòng xoay Hàng Xanh (TP HCM) sử dụng guốc cao gót khi lái xe.

Chia sẻ với PV, chuyên gia đào tạo lái xe an toàn của Toyota Việt Nam cho biết, vẫn thường khuyên người sử dụng xe về trang phục quần áo không quá quan trọng, chỉ cần tự nhiên và thoải mái. Nhưng giày dép thì nên đi giày đế mềm và ôm chân, mũi không quá dài, tránh đi giày cao gót. Chị em phụ nữ khi đi làm nên chuẩn bị một đôi giày đế mềm để sử dụng khi lái xe. Còn khi nào không lái xe thì sử dụng giày cao gót.

“Việc sử dụng giày cao gót có thể khiến việc chuyển từ chân ga sang chân phanh hoặc ngược lại không được như ý muốn. Vì vậy, tốt nhất tài xế nên đi giày đế bằng để việc chuyển chân ga, chân phanh được thuận lợi nhất, tránh xảy ra đáng tiếc ngoài ý muốn”, chuyên gia lái xe của Toyota chia sẻ.

Theo Xegiaothong

Phụ nữ lái xe: Sơ sẩy 1 chút gây tai nạn kinh hoàng

Gần đây, dư luận hoang mang trước một loạt các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên tiếp xảy ra bởi những sai lầm khi lái xe của phái đẹp như uống rượu, mất bình tĩnh, đạp nhầm chân ga...