Tuy nhiên, bên cạnh một số tính năng hữu ích thì cũng có không ít bị chê bai. Hầu hết các tính năng này hoàn toàn mới,  không phổ biến hoặc chưa được biết đến. 

Ghế massage

Nếu như trước đây, ghế mát-xa thường được trang bị dành riêng cho những chiếc xe hơi hạng sang, thì hiện nay tùy chọn này đã phổ biến hơn, từ xe nhỏ gọn phổ thông cho đến những chiếc sedan hạng sang cao cấp. 

Tuy nhiên, theo kết quả khảo sát, chỉ một tỷ lệ nhỏ người mua xe sẵn sàng chi thêm tiền để được hưởng tính năng cao cấp massage. Thậm chí với người mua xe tải và xe bình dân, tỷ lệ này là 0%.

Chế độ tự lái

Tesla đã đi đầu trong việc dẫn dắt các nhà sản xuất xe và công ty công nghệ khác về chế độ tự lái trên ô tô. Những người ủng hộ cho rằng đó là một công nghệ mang tính cách mạng có thể loại bỏ lỗi của con người, do đó ngăn ngừa tai nạn và tử vong trên đường.

Tuy nhiên, điều khá ngạc nhiên là rất ít chủ sở hữu và người mua thực sự quan tâm đến những chiếc xe hoàn toàn tự lái, theo dữ liệu khảo sát của AutoPacific. Chỉ có 7% coi lái xe hoàn toàn tự động, rảnh tay là một tính năng đáng có trên một chiếc xe hơi mới. Dường như nhiều người không có niềm tin với công nghệ mới này. 

Nhận diện sinh trắc học, điều khiển bằng cử chỉ 

Tính năng nhận diện sinh trắc học là một công nghệ xe hơi hiện đại bao gồm máy quét vân tay, nhận dạng giọng nói và nhận dạng khuôn mặt. Tuy nhiên, hệ thống này không hoàn hảo 100%, vì nhiều chủ sở hữu xe hơi cảm thấy phiền phức trong quá trình sử dụng, nhất là khi xe dùng chung hoặc cho mượn.

Điều khiển bằng cử chỉ (Gesture Control) cũng rất phổ biến trên những chiếc ô tô đời mới và BMW là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô sớm sử dụng công nghệ này.

Trên xe BMW, người lái chỉ cần đưa các ngón tay về phía màn hình và thực hiện các chỉ lệnh đơn giản đã được lập trình sẵn. Một bộ cảm biến chuyển động phía trên sẽ tự động ghi nhận các chỉ lệnh và ngay lập tức thực hiện tác vụ điều khiển tương ứng. 

Mặc dù hiện đại và tiến gần các bộ phim viễn tưởng, nhưng chỉ có 9% người mua muốn có hệ thống nhận diện sinh trắc học, điều khiển bằng cử chỉ trên xe mới.

Tiếng ồn động cơ nhân tạo

Ngành công nghiệp ô tô ngày nay hướng đến chế tạo ra động cơ ngày càng nhỏ và hoạt động êm hơn, bên cạnh đó là các loại xe thân thiện như xe điện, hybrid. Vì vậy, một số nhà sản xuất xe hơi đã sử dụng công nghệ giả lập âm thanh động cơ, thường cho những chiếc xe điện. Xu hướng này đang tiếp tục gây tranh cãi trong giới mộ điệu.

Dù chỉ đơn giản là tạo tiếng ồn động cơ giả, nhưng chỉ có 13% trong số những người đóng góp vào cuộc khảo sát của AutoPacific mong muốn được trang bị tính năng này trên xe điện của họ.

Thực tế ảo tăng cường AR 

Thực tế ảo tăng cường AR (Augmented Reality) là cụm từ mô tả trạng thái vật lý xung quanh con người, tuy nhiên trong không gian đó đã được chèn thêm các chi tiết ảo hóa nhờ vào smartphone, máy tính hay các thiết bị điện tử khác.

Các nhà sản xuất ô tô coi màn hình hiển thị cảnh báo thực tế ảo tăng cường AR chính là tương lai của ô tô hiện đại. Hệ thống này chiếu các thông tin như hiển thị hướng dẫn đường đi, hướng dẫn đi đúng làn đường, ghi chú điểm đến và tốc độ hiện tại lên kính chắn gió,...

Thậm chí, một số công nghệ AR tiên tiến như của Panasonic phát triển còn phát thông tin về biển báo đường bộ hoặc dự báo tương tác giao thông, v.v. Nhưng song song với sự háo hức đón nhận, vẫn có nhiều tranh cãi về việc liệu công nghệ này có khiến người lái xe mất tập trung hơn hay không.

Theo khảo sát, chỉ 14% trong số những người được hỏi coi công nghệ tương lai này nên bắt buộc phải có trên ô tô của họ.

Theo Hotcars

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong hơn một thế kỷ hình thành và phát triển, ôtô nhiều lần được nâng cấp những công nghệ và tính năng mới nhằm cải thiện khả năng vận hành, tính tiện nghi cho người dùng.

"Người mua ô tô mới muốn gì?" là một trong những câu hỏi được các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới quan tâm. Vì vậy, để thu hút và thỏa mãn nhu cầu khách hàng, nhiều hãng xe đã trang bị những tính năng mới lạ, từ hệ thống thông tin giải trí, tiện nghi đến các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái.

Tuy nhiên, bên cạnh một số tính năng hữu ích thì cũng có không ít bị chê bai. Hầu hết các tính năng này hoàn toàn mới,  không phổ biến hoặc chưa được biết đến. 

Ghế massage

Nếu như trước đây, ghế mát-xa thường được trang bị dành riêng cho những chiếc xe hơi hạng sang, thì hiện nay tùy chọn này đã phổ biến hơn, từ xe nhỏ gọn phổ thông cho đến những chiếc sedan hạng sang cao cấp. 

Tuy nhiên, theo kết quả khảo sát, chỉ một tỷ lệ nhỏ người mua xe sẵn sàng chi thêm tiền để được hưởng tính năng cao cấp massage. Thậm chí với người mua xe tải và xe bình dân, tỷ lệ này là 0%.

Chế độ tự lái

Tesla đã đi đầu trong việc dẫn dắt các nhà sản xuất xe và công ty công nghệ khác về chế độ tự lái trên ô tô. Những người ủng hộ cho rằng đó là một công nghệ mang tính cách mạng có thể loại bỏ lỗi của con người, do đó ngăn ngừa tai nạn và tử vong trên đường.

Tuy nhiên, điều khá ngạc nhiên là rất ít chủ sở hữu và người mua thực sự quan tâm đến những chiếc xe hoàn toàn tự lái, theo dữ liệu khảo sát của AutoPacific. Chỉ có 7% coi lái xe hoàn toàn tự động, rảnh tay là một tính năng đáng có trên một chiếc xe hơi mới. Dường như nhiều người không có niềm tin với công nghệ mới này. 

Nhận diện sinh trắc học, điều khiển bằng cử chỉ 

Tính năng nhận diện sinh trắc học là một công nghệ xe hơi hiện đại bao gồm máy quét vân tay, nhận dạng giọng nói và nhận dạng khuôn mặt. Tuy nhiên, hệ thống này không hoàn hảo 100%, vì nhiều chủ sở hữu xe hơi cảm thấy phiền phức trong quá trình sử dụng, nhất là khi xe dùng chung hoặc cho mượn.

Điều khiển bằng cử chỉ (Gesture Control) cũng rất phổ biến trên những chiếc ô tô đời mới và BMW là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô sớm sử dụng công nghệ này.

Trên xe BMW, người lái chỉ cần đưa các ngón tay về phía màn hình và thực hiện các chỉ lệnh đơn giản đã được lập trình sẵn. Một bộ cảm biến chuyển động phía trên sẽ tự động ghi nhận các chỉ lệnh và ngay lập tức thực hiện tác vụ điều khiển tương ứng. 

Mặc dù hiện đại và tiến gần các bộ phim viễn tưởng, nhưng chỉ có 9% người mua muốn có hệ thống nhận diện sinh trắc học, điều khiển bằng cử chỉ trên xe mới.

Tiếng ồn động cơ nhân tạo

Ngành công nghiệp ô tô ngày nay hướng đến chế tạo ra động cơ ngày càng nhỏ và hoạt động êm hơn, bên cạnh đó là các loại xe thân thiện như xe điện, hybrid. Vì vậy, một số nhà sản xuất xe hơi đã sử dụng công nghệ giả lập âm thanh động cơ, thường cho những chiếc xe điện. Xu hướng này đang tiếp tục gây tranh cãi trong giới mộ điệu.

Dù chỉ đơn giản là tạo tiếng ồn động cơ giả, nhưng chỉ có 13% trong số những người đóng góp vào cuộc khảo sát của AutoPacific mong muốn được trang bị tính năng này trên xe điện của họ.

Thực tế ảo tăng cường AR 

Thực tế ảo tăng cường AR (Augmented Reality) là cụm từ mô tả trạng thái vật lý xung quanh con người, tuy nhiên trong không gian đó đã được chèn thêm các chi tiết ảo hóa nhờ vào smartphone, máy tính hay các thiết bị điện tử khác.

Các nhà sản xuất ô tô coi màn hình hiển thị cảnh báo thực tế ảo tăng cường AR chính là tương lai của ô tô hiện đại. Hệ thống này chiếu các thông tin như hiển thị hướng dẫn đường đi, hướng dẫn đi đúng làn đường, ghi chú điểm đến và tốc độ hiện tại lên kính chắn gió,...

Thậm chí, một số công nghệ AR tiên tiến như của Panasonic phát triển còn phát thông tin về biển báo đường bộ hoặc dự báo tương tác giao thông, v.v. Nhưng song song với sự háo hức đón nhận, vẫn có nhiều tranh cãi về việc liệu công nghệ này có khiến người lái xe mất tập trung hơn hay không.

Theo khảo sát, chỉ 14% trong số những người được hỏi coi công nghệ tương lai này nên bắt buộc phải có trên ô tô của họ.

Theo Hotcars

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong hơn một thế kỷ hình thành và phát triển, ôtô nhiều lần được nâng cấp những công nghệ và tính năng mới nhằm cải thiện khả năng vận hành, tính tiện nghi cho người dùng.

Người thân của ông H. chia sẻ, trong 2 tháng, ông H. sút 5kg, ho nhiều và ngày càng mất tiếng, khó khăn trong giao tiếp, ăn uống, vì dịch nên trì hoàn đi khám. Đến bệnh viện tỉnh, ông được bác sĩ chuyển đến bệnh viện K. Sau khi khám, nội soi và làm một số xét nghiệm, bác sĩ chẩn đoán ông có u ác hạ họng.

Ông H. có u lớn vùng xoang lê phải, lan xuống vùng miệng thực quản, kết quả giải phẫu bệnh ung thư tế bào vẩy, giai đoạn 4 . Vì khối u ngày càng phát triển, nếu không đưa ra quyết định sớm để điều trị, sẽ khiến chất lượng sống của bệnh nhân bị ảnh hưởng nghiêm trọng và sức khỏe sẽ diễn biến xấu hơn.

Cuối tháng 10/2021, sau nhiều buổi hội chẩn liên khoa, toàn bệnh viện về ca bệnh này, các bác sĩ quyết định giải thích, trao đổi với gia đình để thực hiện phẫu thuật cho bệnh nhân.

Ảnh: Bệnh viện K

“Trên nền bệnh nhân tuổi cao, ung thư miệng thực quản và 1/3 trên thực quản, đã tiến tiển lan rộng, chúng tôi xác định đây là ca phẫu thuật khó, nhiều nguy cơ, biến chứng có thể xảy ra như mất máu trong mổ. Bên cạnh đó là khó khăn trong nạo vét hạch và còn một vấn đề cực kỳ quan trọng cần thực hiện đó là tái tạo đường ăn cho bệnh nhân”, TS.BS Phạm Văn Bình, Phó Giám đốc chuyên môn Bệnh viện K, Trưởng khoa Ngoại bụng 1, chia sẻ.

Vì vậy ngay từ thời điểm hội chẩn, 2 ekip đã thống nhất phương án, kỹ thuật trong mổ làm sao để can thiệp lấy hoàn toàn khối u để đảm bảo về mặt ung thư học vừa cải thiện được đường ăn cho bệnh nhân về lâu về dài. 2 ekip gồm chuyên khoa tiêu hóa do TS.BS Phạm Văn Bình, Phó Giám đốc chuyên môn Bệnh viện K, Trưởng ekip; chuyên khoa Tai mũi họng do ThS.BS CKII Nguyễn Tiến Hùng, Trưởng khoa Ngoại tai mũi họng, Trưởng ekip đã thực hiện ca phẫu thuật kéo dài 10 tiếng cho bệnh nhân.

Ca phẫu thuật được thực hiện gồm 2 bước. Đầu tiên, các bác sĩ tiến hành cắt thanh quản hạ họng toàn phần, 3cm trên của thực quản PLOT, nạo vét hạch cho bệnh nhân.

Sau khi ekip tai mũi họng thực hiện xong bước 1, ekip chuyên khoa tiêu hóa cũng tiến hành dùng đoạn hỗng tràng nối họng và thực quản để tái tạo đường ăn cho bệnh nhân.

Đây là kỹ thuật khó và tiên tiến trong phẫu thuật ung thư miệng thực quản và 1/3 trên thực quản. Trước đây, các ca mổ ung thư 1/3 trên thực quản và miệng thực quản gặp khó khăn trong vấn đề nạo vét hạch cổ các nhóm IV, V và việc tái tạo vẫn được thực hiện bằng kỹ thuật ống dạ dày (Gastric Pull up).

Tuy nhiên, sự kết hợp với 2 chuyên khoa Tiêu hóa - Tai mũi họng đã đảm bảo thực hiện thành công, nạo vét hạch cổ và tái tạo bằng vạt hỗng tràng, phương pháp này có nhiều ưu điểm hơn như tỷ lệ liền của vạt cao, hậu phẫu nhẹ nhàng hơn, tốt hơn rất nhiều so với phẫu thuật ống dạ dày.

Hiện tại sau 10 ngày, ông H. hoàn toàn tỉnh táo, đi lại bình thường miệng nối liền tốt, ăn uống qua đường xông.

Ngọc Trang

Hội chứng khiến cô gái 16 tuổi già hơn cả mẹ

Mới 16 tuổi nhưng Raizel Calago trông giống một phụ nữ 50 tuổi do mắc phải bệnh hiếm gặp.

Thấy có dấu hiệu sút cân nhanh, khản tiếng và ho kèm đau nhiều suốt 2 tháng, ông Nguyễn Công H. (71 tuổi, Bắc Ninh) mới đến Bệnh viện K khám.

Người thân của ông H. chia sẻ, trong 2 tháng, ông H. sút 5kg, ho nhiều và ngày càng mất tiếng, khó khăn trong giao tiếp, ăn uống, vì dịch nên trì hoàn đi khám. Đến bệnh viện tỉnh, ông được bác sĩ chuyển đến bệnh viện K. Sau khi khám, nội soi và làm một số xét nghiệm, bác sĩ chẩn đoán ông có u ác hạ họng.

Ông H. có u lớn vùng xoang lê phải, lan xuống vùng miệng thực quản, kết quả giải phẫu bệnh ung thư tế bào vẩy, giai đoạn 4 . Vì khối u ngày càng phát triển, nếu không đưa ra quyết định sớm để điều trị, sẽ khiến chất lượng sống của bệnh nhân bị ảnh hưởng nghiêm trọng và sức khỏe sẽ diễn biến xấu hơn.

Cuối tháng 10/2021, sau nhiều buổi hội chẩn liên khoa, toàn bệnh viện về ca bệnh này, các bác sĩ quyết định giải thích, trao đổi với gia đình để thực hiện phẫu thuật cho bệnh nhân.

Ảnh: Bệnh viện K

“Trên nền bệnh nhân tuổi cao, ung thư miệng thực quản và 1/3 trên thực quản, đã tiến tiển lan rộng, chúng tôi xác định đây là ca phẫu thuật khó, nhiều nguy cơ, biến chứng có thể xảy ra như mất máu trong mổ. Bên cạnh đó là khó khăn trong nạo vét hạch và còn một vấn đề cực kỳ quan trọng cần thực hiện đó là tái tạo đường ăn cho bệnh nhân”, TS.BS Phạm Văn Bình, Phó Giám đốc chuyên môn Bệnh viện K, Trưởng khoa Ngoại bụng 1, chia sẻ.

Vì vậy ngay từ thời điểm hội chẩn, 2 ekip đã thống nhất phương án, kỹ thuật trong mổ làm sao để can thiệp lấy hoàn toàn khối u để đảm bảo về mặt ung thư học vừa cải thiện được đường ăn cho bệnh nhân về lâu về dài. 2 ekip gồm chuyên khoa tiêu hóa do TS.BS Phạm Văn Bình, Phó Giám đốc chuyên môn Bệnh viện K, Trưởng ekip; chuyên khoa Tai mũi họng do ThS.BS CKII Nguyễn Tiến Hùng, Trưởng khoa Ngoại tai mũi họng, Trưởng ekip đã thực hiện ca phẫu thuật kéo dài 10 tiếng cho bệnh nhân.

Ca phẫu thuật được thực hiện gồm 2 bước. Đầu tiên, các bác sĩ tiến hành cắt thanh quản hạ họng toàn phần, 3cm trên của thực quản PLOT, nạo vét hạch cho bệnh nhân.

Sau khi ekip tai mũi họng thực hiện xong bước 1, ekip chuyên khoa tiêu hóa cũng tiến hành dùng đoạn hỗng tràng nối họng và thực quản để tái tạo đường ăn cho bệnh nhân.

Đây là kỹ thuật khó và tiên tiến trong phẫu thuật ung thư miệng thực quản và 1/3 trên thực quản. Trước đây, các ca mổ ung thư 1/3 trên thực quản và miệng thực quản gặp khó khăn trong vấn đề nạo vét hạch cổ các nhóm IV, V và việc tái tạo vẫn được thực hiện bằng kỹ thuật ống dạ dày (Gastric Pull up).

Tuy nhiên, sự kết hợp với 2 chuyên khoa Tiêu hóa - Tai mũi họng đã đảm bảo thực hiện thành công, nạo vét hạch cổ và tái tạo bằng vạt hỗng tràng, phương pháp này có nhiều ưu điểm hơn như tỷ lệ liền của vạt cao, hậu phẫu nhẹ nhàng hơn, tốt hơn rất nhiều so với phẫu thuật ống dạ dày.

Hiện tại sau 10 ngày, ông H. hoàn toàn tỉnh táo, đi lại bình thường miệng nối liền tốt, ăn uống qua đường xông.

Ngọc Trang

Hội chứng khiến cô gái 16 tuổi già hơn cả mẹ

Mới 16 tuổi nhưng Raizel Calago trông giống một phụ nữ 50 tuổi do mắc phải bệnh hiếm gặp.