Soi kèo phạt góc West Ham vs Brighton, 20h ngày 21/8

Với khẩu hiệu “Kẻ Bất Bại không ngại đương đầu”, Call of Duty: Mobile Tournament đem tới cho cộng đồng game thủ Việt một bầu không khí tươi mới và cạnh tranh trên nền tảng giải đấu esports chuyên nghiệp.

Toàn bộ thể thức thi đấu và bộ luật của giải đấu dựa trên Call of Duty Mobile World Championship 2020 - giải đấu Call of Duty: Mobile lớn nhất năm do Activision tổ chức, quy tụ tám đội tuyển xuất sắc nhất thế giới cạnh tranh 750,000 USD tiền thưởng.

Call of Duty: Mobile Tournament sử dụng format đấu loại trực tiếp thay vì lên-xuống hạng. Tại đây, nhà vô địch vượt qua tất cả mọi đối thủ sẽ xứng đáng với danh hiệu Kẻ Bất Bại cùng 30 triệu đồng tiền thưởng.

Trong ba ngày 17, 18 và 21/11, các đội tuyển đăng ký ghi danh thành công sẽ bước vào vòng loại - khởi đầu hành trình của những Kẻ Thách Đấu trong cộng đồng Call of Duty: Mobile VN.

Tất cả các đội sẽ bắt cặp với đối thủ ngẫu nhiên theo hình thức đấu loại trực tiếp (Bo3) trong ba chế độ chơi Đặt Bom, Chiếm Cứ Điểm và Tranh Đoạt. Sáu đội xuất sắc nhất vượt qua ba vòng đấu - lần lượt là Vòng loại 1 & 2 và Vòng hồi sinh - sẽ ghi danh vào Vòng Tứ kết, diễn ra trong hai ngày 28-29/11.

Tại đây, họ sẽ được đều vào hai bảng đấu đã có sẵn hai teams khách mời là Oxygen Esports (đổi tên từ GoodGenius) và ProGK - nhà vô địch và Á quân tương ứng tại giải Vô Địch Quốc Gia.

Đây chính là cơ hội không thể tốt hơn để những Kẻ Thách Đấu thách thức Kẻ Bất Bại với thể thức thi đấu chuyên nghiệp hơn bốn vòng đấu trước đó.

Cụ thể, họ sẽ thi đấu vòng tròn tính điểm một lượt (Bo3) trong ba chế độ theo thứ tự Đặt Bom, Chiếm Cứ Điểm và Tranh Đoạt. Chỉ hai đội có thành tích tốt nhất mỗi bảng sẽ lọt vào Vòng Bán kết gói gọn trong ngày 04/12.

Đây cũng là lần đầu tiên một giải đấu Call of Duty: Mobile chính thức tại Việt Nam áp dụng format Double-Elimination (Nhánh Thắng-Nhánh Thua). Trong đó, hai đội nhất bảng sẽ được đặc cách tới thẳng Vòng 1 Nhánh Thắng, còn hai đội xếp nhì buộc phải loại nhau ngay từ sớm.

Hai cái tên cuối cùng còn sót lại sẽ tranh chấp ngôi vương Call of Duty: Mobile Tournament tại trận Chung kết (Bo5) vào ngày 06/12.

Giải đấu sẽ được phát sóng trực tiếp từ Vòng Tứ Kết đến Vòng Chung Kết trên trang fanpage Facebook và kênh YouTube chính thức của Call of Duty: Mobile VN.

Đặc biệt, đáp ứng nhu cầu của cộng đồng, BTC sẽ tổ chức thêm hạng mục thi đấu Battle Royale với tổng giá trị giải thưởng đạt 15 triệu đồng.

Sau bốn ngày mở đăng ký, từ 13/11, giải đấu Battle Royale đã nhận được hơn 140 đơn ghi danh hợp lệ. Nếu quan tâm, độc giả có thể đăng ký tham dự bởi hạn chót kéo dài đến hết ngày 20/11.

Áp dụng thể thức Solo (1v99), giải đấu Battle Royale bao gồm 15 trận đấu sinh tồn chia đều trong ba ngày 22/11, 01 & 02/12 vào lúc 17g00 với ba phần thưởng khác nhau, cụ thể:

• Ngày 1 (22/11): Top 1 mỗi trận nhận 1 triệu đồng
• Ngày 2 (01/12): Người chơi nhiều kill nhất mỗi trận nhận 1 triệu đồng
• Ngày 3 (02/12): Top 1 và người chơi nhiều kill nhất mỗi trận nhận 500,000 đồng

BTC nhấn mạnh rằng đây vẫn sẽ là giải đấu dành cho game thủ trên 18 tuổi và nghiêm cấm các hành vi team up, gian lận, sử dụng iPad, tablet, phần mềm giả lập. Nếu bị phát hiện, người vi phạm có thể bị cấm vĩnh viễn khỏi hệ thống các giải đấu Call of Duty: Mobile chính quy do VNG tổ chức.

Khi học lái xe, các thầy đều dạy “côn phanh dừng lại”, có nghĩa khi muốn dừng xe thì đạp côn trước, sau đó đạp phanh để đỡ chết máy. Thói quen này đã đóng đinh và thành phản xạ của tôi. Thế nhưng trên thực tế, tôi thấy nhiều người chạy xe số sàn khi muốn giảm tốc độ thường đạp phanh trước, sau đó lúc xe gần dừng lại mới đạp côn. 

Không rõ việc các thầy dạy đúng hay các "tài già" đi đúng? Việc giảm tốc độ đối với xe số sàn phải thao tác thế nào cho đúng kỹ thuật cũng như không ảnh hưởng đến hộp số, ly hợp của ô tô? Rất mong nhận được tư vấn từ các chuyên gia có kinh nghiệm. Xin cảm ơn!

Độc giả Võ Huy Vũ (TP. Nam Định)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm điều cần phải làm ngay sau khi 'tậu' ô tô cũ

Nhiều chủ xe sẽ cố gắng tiết kiệm và có xu hướng ít thay thế, bảo dưỡng trước khi bán. Do đó, khi "tậu" một chiếc xe cũ, bạn phải thực hiện ngay những hạng mục này để biến chiếc xe thực sự thành của mình.

Thông tin bất ngờ phá án vụ dùng súng cướp ngân hàng ở Tiền Giang

2 kẻ vong ơn, lạnh lùng giết ân nhân để cướp vàng

Tướng cướp tàn độc, đạp ngã xe phụ nữ rồi kề dao uy hiếp

Chiều hôm nay, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Mỹ Tho (Tiền Giang) tạm giữ hình sự 2 nghi phạm Châu Hữu Lộc (30 tuổi) và Trần Chí Tâm (28 tuổi, cùng ngụ TP Mỹ Tho) để điều tra hành vi cướp giật tài sản.

Vào lúc khoảng 10h20, ông Trần Văn Mỹ (53 tuổi, ngụ TP Mỹ Tho) chạy xe máy mang theo bọc tiền khoảng 451 triệu đồng tới ngân hàng. Khi đến đường Ngô Quyền, đoạn giao với đường Lê Lợi thì bị hai thanh niên chạy xe máy áp sát.

Lộc và số tiền cướp từ nạn nhân

Hai đối tượng dùng gậy 3 khúc, bình xịt hơi cay tấn công vào mặt và khống chế ông Mỹ để cướp tiền.

Ông Mỹ hoảng hốt truy hô. Nghe tiếng kêu cứu, nhiều thanh niên đang ngồi uống cà phê gần đó xông ra truy bắt 2 đối tượng trên. Tuy nhiên, một gã ngồi sau xe đã nhanh chóng tẩu thoát.

Nhận được tin báo, trinh sát hình sự Công an TP Mỹ Tho triển khai lực lượng, nhanh chóng vây bắt được đối tượng này. 

Chiếc xe máy các đối tượng dùng để đi thực hiện vụ cướp

Tại cơ quan Công an, 2 đối tượng khai, do cần tiền tiêu xài nên nảy ý định đi cướp tài sản. Vì từng làm công cho ông Mỹ nên Lộc biết lịch trình chủ cửa hàng kinh doanh này mang số tiền lớn đến gửi ở ngân hàng.

Sáng nay, gã chở Tâm trên xe gắn máy “canh me”, khi ông Mỹ mang tiền đi gửi ngân hàng thì ra tay cướp tài sản.

Kẻ nghi cướp giật cố thủ nhiều giờ trong tiệm game ở Sài Gòn

Nam thanh niên nghi cướp giật bị công an truy đuổi đã chạy vào tiệm game. Y cầm mảnh kính vỡ cố thủ trong nhiều giờ liền...

Lật tàu ở Thanh Hóa: Khởi tố, tạm giam 3 tháng 2 nhân viên gác barie

Phó Thủ tướng: Điều tra làm rõ vụ lật tàu tại Thanh Hoá

Ngày 16/10, VKSND TP.HCM cho biết vừa hoàn tất cáo trạng truy tố hai bị can Vũ Văn Đảo (50 tuổi, Giám đốc Công ty CP Công nghệ Việt Séc) và Đinh Văn Quyết (38 tuổi, Giám đốc Công ty CP Vũng Tàu Marina) về tội “Đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường thủy không đảm bảo an toàn”. 

Chiếc tàu bị chìm khiến 9 người bị tử vong

Theo điều tra, ngày 29/3/2013, Công ty Việt Séc ký hợp đồng bán cho Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu 2 tàu loại ca nô cao tốc ký hiệu H29 và H790. Đến ngày 10/6/2013, công ty này bàn giao 2 tàu cho Biên phòng cửa khẩu cảng của tỉnh trên để đưa vào sử dụng. Cả 2 chiếc tàu đều đã được đăng kiểm và cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật. 

Tháng 7/2013, Biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa-Vũng Tàu giao hai tàu này lại cho Công ty Việt Séc bảo dưỡng, lắp đặt thêm thiết bị theo như hợp đồng đã ký kết. Vì vậy, hai tàu này đang neo đậu tại cầu tàu của Công ty Việt Séc.

Cuối tháng 7 năm đó, Công ty CP Sản xuất ống thép dầu khí Việt Nam (Công ty PV PIPE, trụ sở Tiền Giang) có chủ trương đưa cán bộ, nhân viên đi liên hoan vui chơi vào đêm 2/8/2013 tại Khu du lịch Đảo Xanh – Vũng Tàu (trực thuộc Công ty Vũng Tàu Marina).

Vì vậy, đại diện công ty này liên hệ với Công ty CP Vũng Tàu Marina để bàn bạc. Lãnh đạo Công ty CP Vũng Tàu Marina đã đồng ý với kế hoạch này và chỉ đạo sử dụng tàu H790, tàu Victoria-KH 0606 và hỏi mượn tàu của Biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa – Vũng Tàu để đưa đón người. Phía Công ty CP Vũng Tàu Marina đã cử ông Phạm Duy Phúc làm đội trưởng đội tàu có nhiệm vụ đưa đón khách của Công ty PV PIPE.

Chiều 2/8/2013, 3 tàu xuất phát từ Vũng Tàu đi Tiền Giang đón người. Tuy nhiên, chỉ 30 phút sau thì cả 3 tàu quay lại vì sóng biển lớn không dám đi tiếp. Lúc này, Đảo trực tiếp lái tàu H790 HQ đi trước, sau đó hai tàu BP 12-04-01 và BP 12-04-02 đi sau. Cả 3 tàu này chạy sang Gò Công Đông, Tiền Giang đón người của Công ty PV PIPE.

Đến 18 giờ cùng ngày, tàu BP 12-04-02 chở 28 người của công ty trên rời bến để đi Vũng Tàu. Sau đó, tàu BP 12-04-01 xuất phát sau chở 17 người và tàu H790 HQ chở 21 người. Đến 19 giờ khi tàu BP 12-04-02 đi ngang vùng biển thuộc địa phận xã Long Hòa, huyện Cần Giờ (TPHCM), thì đột ngột bị lật khiến 9 người thiệt mạng trong đó có tài công Phạm Duy Phúc.

Cục Đăng kiểm Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải xác định: “Việc chở quá số lượng người cho phép là một trong các nguyên nhân làm chìm tàu BP 12-04-02; ngoài ra còn có các nguyên nhân khác như phương tiện hành trình ra vùng không được phép hoạt động, việc điều khiển phương tiện không phù hợp”...

Sau khi xảy ra vụ tai nạn, Công ty Việt Séc và Công ty Vũng Tàu Marina đã liên hệ gia đình các nạn nhân, khắc phục số tiền 2 tỉ đồng. Đại diện gia đình các nạn nhân không yêu cầu bồi thường thêm.

Vụ lật tàu ở Quảng Bình: Tạm giữ tài xế máy xúc

Công an huyện Bố Trạch tạm giữ tài xế điều khiển máy xúc công trình băng qua đường ngang dân sinh, gây tai nạn với tàu SE3.