Siêu sao Marvel Robert Downey Jr. sở hữu một bộ sưu tập xe hơi đáng ngưỡng mộ với những chiếc ô tô xuất thân từ các thương hiệu nổi tiếng như Audi, Ferrari hay Ford. Tuy nhiên, nổi bật nhất trong bộ sưu tập phải kể đến chiếc Chevy Corvette C2 đời 1965, được nam diễn viên phục chế một cách tỉ mỉ.

Chiếc C2 sở hữu bộ body kit màu xanh lá cây Glen bóng bẩy, không hào nhoáng như màu đỏ hoặc xanh lam, nó mang lại một cái nhìn tinh tế. Người ta thường bắt gặp Downey Jr. và vợ lái chiếc mui trần dọc những con đường nông thôn khi mặt trời tắt nắng. 

1950 Jaguar XK120 Roadster - Ralph Lauren

Ralph Lauren nổi tiếng về độ “chịu chơi” khi nói đến niềm đam mê với xe cộ. Bên cạnh chiếc Bugatti Type 57SC Atlantic 1938 trị giá khoảng 40 triệu USD, chiếc roadster Jaguar XK120 Alloy đời 1950 cũng là một “thành viên” chủ chốt trong bộ sưu tập xe hơi của Lauren. 

Ban đầu, hãng xe Anh chỉ định chế tạo 240 chiếc XK120 roadster có thân bằng hợp kim nhôm. Tuy nhiên, đến năm 1950, nhu cầu về xe thể thao tăng cao đến nỗi Jaguar quyết định tăng số lượng sản xuất và thay thế thân hợp kim nhôm thành thép. Do đó, chiếc Jaguar mà Ralph Lauren sở hữu là chiếc hiếm nhất thuộc dòng XK120.

1959 Rolls-Royce Silver Cloud II - Beyoncé

Là một trong những ngôi sao nhạc pop nổi tiếng nhất trên thế giới, không có gì ngạc nhiên khi bộ sưu tập xe hơi của Beyoncé vô cùng hoành tráng, bao gồm một chiếc McLaren-Mercedes SLR, một chiếc Pagani Zonda F và chiếc Maybach Exelero duy nhất còn tồn tại.

Vào ngày sinh nhật của Beyoncé, chồng cô - nam rapper nổi tiếng Jay-Z đã tặng nữ ca sĩ một chiếc Rolls-Royce Silver Cloud II đời 1959 siêu hiếm, khiến bộ sưu tập xe hơi của cô trở nên phong phú hơn. Chiếc xe là phiên bản mui trần với bộ la-zăng màu xanh lam phối trắng đẹp mắt, nội thất bọc da mềm sang trọng.

1974 Ford Falcon XB - Eric Bana

Bên cạnh sự nghiệp diễn xuất, nam diễn viên Eric Bana còn tham gia đua xe. Anh thậm chí đã kết hợp hai niềm đam mê diễn xuất và tốc độ bằng việc sản xuất một bộ phim tài liệu của riêng mình, dựa trên tình yêu với xe hơi - cụ thể là chiếc Ford XB đời 1974 của anh.

XB là thế hệ thứ 3 của dòng xe Falcon, được Ford Australia sản xuất từ năm 1972 đến 1974. Ngôi sao Hollywood chỉ mới 15 tuổi khi anh sở hữu chiếc xe này. Ngày nay, Falcon XB hiếm đến nỗi đoàn làm phim Mad Max 2015 đã phải tự làm một chiếc xe vì không thể tìm ra bất kì ai bán mẫu xe này. 

1955 Buick Roadmaster - Jay Leno

Jay Leno có lẽ là cái tên không còn xa lạ trong giới sưu tập xe khi giới thiệu bộ sưu tập ô tô đồ sộ trên kênh YouTube của mình. Sở hữu nhiều chiếc xe hiếm, nhưng nổi bật nhất trong bộ sưu tập của Jay Leno là chiếc Buick Roadmaster đời 1955 tuyệt đẹp.

Chiếc xe gây ấn tượng với hai tông màu bạc và đen sang trọng, kết hợp với lốp xe vành trắng lạ mắt. Leno đã mua Buick Roadmaster vào năm 1972, sau đó phục chế và nâng cấp chiếc xe với động cơ V8, sản sinh công suất 620 mã lực, cho trải nghiệm lái tuyệt vời. 

1959 Porsche 718 RSK - Jerry Seinfeld

Nhờ vào sự thành công của bộ phim sitcom Seinfeld, Jerry Seinfeld đã trở nên giàu có, giúp nam diễn viên tự do thỏa mãn tình yêu với những chiếc xe hơi - cụ thể là những chiếc Porsche. 

Một trong những chiếc xe hiếm nhất trong bộ sưu tập siêu xe Porsche của Jerry Seinfeld là  chiếc Porsche 718 RSK đời 1959 - vốn là một chiếc xe đua Công thức Hai tại giải Grand Prix. 718 RSK được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1,5 lít đi đôi với trọng lượng tổng thể của chiếc xe chỉ ở mức 500 kg - khiến chiếc Porsche trở thành một chiếc xe nhỏ gọn siêu nhanh. 

1965 Shelby Cobra - Aaron Paul

Nổi tiếng với vai diễn Jesse Pinkman trong loạt phim ăn khách Breaking Bad, Aaron Paul đã ăn mừng thành công bằng cách tự thưởng cho bản thân một chiếc Shelby Cobra đời 1965. Đây là một trong những chiếc xe nổi tiếng nhất do Shelby American chế tạo, dựa trên mẫu AC Ace cùng hãng.

Chiếc Cobra đời 1965 của Paul nổi bật với lớp sơn màu và thiết kế Shelby cổ điển - xanh lam kết hợp hai sọc trắng. Có vẻ như nam diễn viên vô cùng yêu quý chiếc xe của mình khi thường xuyên lái chiếc roadster này ra đường.

1971 Lamborghini Miura SVJ - Nicolas Cage

Nicolas Cage được biết đến là một nam diễn viên nổi tiếng với tài năng diễn xuất vượt trội và sự tận tâm với nghề. Dù không còn ở thời hoàng kim của sự nghiệp, nhưng không ai có thể phủ nhận “sức nặng” của ông tại Hollywood. 

Cage có nhiều sở thích, bao gồm việc sở hữu bất động sản trên khắp thế giới và những chiếc xe đắt đỏ. Một trong những khoản đầu tư tài chính lớn mà ông thực hiện là đã trả gần nửa triệu đô để mua một chiếc Lamborghini Miura SVJ 1971 vào năm 1997. Tuy nhiên, vì khó khăn về tài chính sau này, nam diễn viên đã phải bán nó vào năm 2002.

1963 Porsche 356 - Patrick Dempsey

Ít ai biết được rằng nam diễn viên Patrick Dempsey trong loạt phim về đề tài y khoa Grey’s Anatomy lại có niềm đam mê sưu tập xe hơi và đua xe. Anh thậm chí còn sở hữu cả đội đua của riêng mình và cá nhân đã thi đấu trong nhiều giải đua xe về độ bền.

Một trong những chiếc xe yêu thích của nam diễn viên trong bộ sưu tập là chiếc Porsche 356 đời 1963. Đây là chiếc xe đầu tiên mà Patrick mua để bắt đầu theo đuổi đam mê sưu tập xe hơi và tốc độ của mình. Nam diễn viên khẳng định anh sẽ không bao giờ bán chiếc Porsche này. 

1955 Cadillac DeVille - Lady Gaga

Lady Gaga là nữ ca sĩ người Mỹ nổi tiếng thế giới nhờ vào phong cách độc đáo, ấn tượng và đôi khi có phần gây tranh cãi của mình. Bên cạnh tình yêu với âm nhạc, cô cũng là một “tín đồ” đam mê ô tô và sở hữu một loạt xe hơi cổ điển Mỹ - từ Ford Mustang đời 1960 đến một chiếc Mercedes-Benz W123 300D đời 1983. 

Chiếc Cadillac DeVille đời 1955 từng thuộc sở hữu của “Ông hoàng nhạc Rock” Elvis Presley được Lady Gaga mua cho chuyến lưu diễn quảng bá album Joanne của mình. Sau chuyến lưu diễn, cô đã bán lại nó cho một viện bảo tàng. Tai đây, chiếc Cadillac được trưng bày với tư cách từng là phương tiện của hai ngôi sao trong ngành công nghiệp âm nhạc.

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thực tế cho thấy sau mỗi đợt dịch hay vào các dịp lễ, Tết nhu cầu du lịch, vui chơi nghỉ dưỡng của người dân luôn tăng đáng kể. Tại khu vực miền Nam, phố biển Vũng Tàu luôn là điểm đến hàng đầu trong các chuyến du lịch ngắn ngày của người dân bởi vị trí thuận tiện di chuyển từ TP.HCM và các tỉnh lân cận. Vào mỗi dịp lễ Tết, Vũng Tàu luôn quá tải khi đón một lượng khách “khổng lồ” khắp nơi đổ về vui chơi, khám phá.

Vũng Tàu là điểm đến quen thuộc của đông đảo du khách - ảnh phối cảnh dự án Aria Vũng Tàu

Việc thực hiện tốt công tác phòng, chống dịch Covid-19 đã giúp du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu có nhiều khởi sắc. Tính sơ bộ quý I/2021, địa phương này đã đón hơn 2,2 triệu lượt khách, doanh thu từ du lịch ước tính đạt 3.200 tỷ đồng. Sự an toàn, giao thông thuận lợi và lợi thế tài nguyên du lịch tại Vũng Tàu giúp cho điểm đến này được các doanh nghiệp lữ hành dành nhiều quan tâm để xây dựng sản phẩm phục vụ du khách.

Dù rất giàu tiềm năng phát triển du lịch nhưng thực tế tại Vũng Tàu các dịch vụ lưu trú, nghỉ dưỡng cao cấp lại khá ít ỏi trong khi nhu cầu thuê khách sạn, resort nghỉ dưỡng cao cấp, đặc biệt là các khách sạn 5 sao ngày càng tăng cao. Theo báo cáo mới nhất của Savills, hiện tại trên địa bàn Vũng Tàu chỉ có 800 phòng khách sạn 4-5 sao. Cụ thể, lượng phòng khách sạn 4-5 sao của Vũng Tàu chỉ bằng khoảng 15% của Phú Quốc và Hạ Long mặc dù lượng khách du lịch lưu trú tại Vũng Tàu cao. Dự báo, trong những năm tới, Vũng Tàu sẽ cần thêm khoảng 8.000 nơi lưu trú cao cấp khác để đáp ứng đủ lượng khách đổ về.

“Thời gian trước gia đình mình năm nào cũng đi Vũng Tàu 2,3 lần. Mấy năm nay vừa muốn đi chơi biển nhưng vừa muốn chọn nơi có không gian nghỉ dưỡng cao cấp, nhiều tiện ích thì Vũng Tàu lại khá ít, lại khó đặt phòng vào các dịp lễ, Tết nên gia đình đành chọn du lịch ở nơi khác” - Anh Hùng (quận 1, TP.HCM) chia sẻ.

Đón xu hướng đầu tư BĐS ở Vũng Tàu

Đầu tư vàng xưa nay vẫn luôn được xem là kênh trú ẩn an toàn, mang lại lợi nhuận ổn định, tuy nhiên những biến động giá vàng trong năm vừa qua cũng khiến nhiều nhà đầu tư “đau tim”.

Năm 2020 kênh đầu tư chứng khoán cũng cho thấy sức hấp dẫn khi “người người nhà nhà” chơi chứng khoán. Nhưng so với các kênh đầu tư khác, chứng khoán vẫn là kênh đầu tư khó và chỉ dành cho những người có kiến thức, am hiểu thị trường. Tham gia vào chứng khoán mà không có đủ các kiến thức cơ bản luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro cho các nhà đầu tư mới.

Bất động sản biển luôn chứng tỏ tiềm năng đầu tư dẫn đầu thị trường - ảnh phối cảnh dự án

Bên cạnh vàng hay chứng khoán, bất động sản vẫn luôn được xem là kênh đầu tư quen thuộc và ngày càng cho thấy tiềm năng hấp dẫn, nhất là đối với các loại hình bất động sản có vị trí đắc địa tại các trung tâm du lịch tiêu biểu như Vũng Tàu.

Với vị thế luôn là điểm đến du lịch, nghỉ dưỡng quen thuộc phía Nam, việc nhà đầu tư lựa chọn kinh doanh khách sạn, resort cao cấp tại Vũng Tàu để đón đầu làn sóng du lịch trở lại mạnh mẽ sau dịch được đánh giá rất tiềm năng.

Giới chuyên gia nhận định, với những lợi thế hạ tầng song hành cùng vị trí ấn tượng, có thể thấy viễn cảnh BĐS Vũng Tàu tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai. Khi đó, những nhà đầu tư tiên phong nắm bắt cơ hội đầu tư từ sớm sẽ hưởng lợi nhuận đầu tư hấp dẫn với các dự án tiềm năng.

Cơ hội đầu tư ở Aria Vũng Tàu

Tọa lạc tại bãi biển Chí Linh nguyên sơ, Aria Vũng Tàu được định vị là khu căn hộ nghỉ dưỡng 5 sao tiên phong tại Vũng Tàu, dự án sở hữu riêng 400m bãi biển để cư dân tự do trải nghiệm và tận hưởng những phút giây thư giãn riêng tư, ấm áp bên những người thân yêu.

Aria Vũng Tàu hội tụ đầy đủ mọi yếu tố đảm bảo tiềm năng sinh lời hấp dẫn cho nhà đầu tư. Theo đó, nhờ vị trí đắc địa trên bãi biển Chí Linh xinh đẹp, dự án mở ra cơ hội đầu tư khai thác cho thuê như khách sạn, resort cao cấp hấp dẫn.

Aria Vũng Tàu sở hữu 400m bãi biển riêng nơi cư dân tương lai thoải mái trải nghiệm và khám phá - ảnh phối cảnh dự án

Với lưu lượng khách “khổng lồ” đến với Vũng Tàu mỗi năm, nhà đầu tư có thể yên tâm về tỷ lệ lấp đầy và thu lời của các căn hộ cao cấp tại Aria Vũng Tàu trong tương lai, nhất là khi dịch bệnh được kiểm soát.

Bên cạnh đó, với thực tế quỹ đất Vũng Tàu ngày một thu hẹp, việc sở hữu một căn hộ biển nghỉ dưỡng sẽ đem đến nhiều lợi thế cho nhà đầu tư sau này.

Aria Vũng Tàu mở ra không gian nghỉ dưỡng đẳng cấp khác biệt - ảnh phối cảnh dự án

Dự án khu căn hộ nghỉ dưỡng 5 sao Aria Vũng Tàu được phân phối bởi TPI Land. Trong tháng 7 này, TPI Land sẽ giới thiệu chương trình "Tậu nhà Aria, nhận vàng thả ga", hứa hẹn ưu đãi lớn cho nhà đầu tư.

Thu Hằng

Ngày 11/6 vừa qua, Thanh tra Bộ Xây dựng đã công bố kết luận của Chánh Thanh tra Bộ Nguyễn Ngọc Tuấn về Công ty TNHH Đầu tư Phú Minh (trước đây là Công ty TNHH MTV Đầu tư Văn Phú – Trung Kính), tổ chức, cá nhân có liên quan trong công tác quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì phần sở hữu chung nhà chung cư tại dự án Khu nhà ở cao tầng kết hợp trung tâm thương mại, văn phòng cho thuê và trường tiểu học (tên thương mại là Home City).

Theo Thanh tra Bộ Xây dựng, chủ đầu tư chung cư Home City đã tiến hành thu kinh phí bảo trì từ tháng 10/2016, tuy nhiên đến tháng 10/2019, chủ đầu tư mới mở tài khoản để quản lý kinh phí bảo trì, chậm 1092 ngày (3 năm) với tổng số tiền gần 50 tỷ đồng là vi phạm Luật Nhà ở năm 2014 và Nghị định số 99/2015 của Chính phủ.

Thanh tra Bộ Xây dựng chỉ ra nhiều vi phạm trong quản lý sử dụng phí bảo trì tại chung cư Home City

Kết luận cũng chỉ ra rằng, việc chủ đầu tư chưa đóng đủ 2% giá trị phần diện tích giữ lại số tiền gốc gần 20 tỷ đồng và tiền lãi của hơn 20 tỷ đồng (tính từ ngày bàn giao đưa công trình vào sử dụng) vào tài khoản kinh phí bảo trì để quản lý theo quy định là vi phạm Luật Nhà ở năm 2014.

Từ đó, Chánh thanh tra Bộ yêu cầu chủ đầu tư trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày công bố kết luận thanh tra, phải đóng phần kinh phí bảo trì đối với diện tích chủ đầu tư giữ lại và tiền lãi của số tiền gốc nêu trên vào tài khoản kinh phí bảo trì để quản lý theo quy định.

Bên cạnh đó, kết luận thanh tra cũng chỉ ra việc xây dựng lấn chiếm không gian, sử dụng phần diện tích thuộc quyền sở hữu sử dụng chung vào sử dụng riêng tại chung cư.

Cụ thể, tại mái tầng 27 có 4 căn penthouse mở 4 cửa ra vào và lắp hệ thống điều hoà, bình lọc nước. Trong khi đó căn cứ hồ sơ bản vẽ thiết kế kèm giấy phép xây dựng được Sở Xây dựng Hà Nội cấp, tầng 27 không có 4 cửa ra vào và không có hệ thống điều hoà, bình lọc nước của 4 căn penthouse.

“Như vậy việc lấn chiếm không gian khi mở 4 cửa ra vào và lắp hệ thống điều hoà, bình lọc nước sử dụng phần diện tích thuộc quyền sở hữu, sử dụng chung vào sử dụng riêng tại tầng 27 là vi phạm Luật Nhà ở năm 2014” – kết luận thanh tra nêu.

Chung cư 5 năm không có lối đi hợp pháp

Được biết, cuối tháng 4 vừa qua, BQT chung cư Home City đã có văn bản gửi Thanh tra Bộ Xây dựng trong đó nêu lên 5 kiến nghị về diện tích tầng 2A không có trong hồ sơ thiết kế được phê duyệt nhưng thực tế đang tồn tại, chủ đầu tư đang chiếm dụng để khai thác trông giữ xe; Tranh chấp về lối đi 177 Trung Kính; Chủ đầu tư chưa bàn giao đủ diện tích đỗ xe máy, xe đạp tầng hầm cho cư dân; Chủ đầu tư có nhiều sai phạm trong công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC) tại dự án và việc cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu riêng cho chủ đầu tư một số diện tích chưa đúng với các văn bản phê duyệt dự án.

Cư dân chung cư Home City đã về ở 5 năm nhưng chưa có đường đi hợp pháp theo đúng quy hoạch

Thanh tra Bộ Xây dựng cho biết, theo quy định tại Nghị định 99/2015, Thanh tra Bộ đã chuyển nội dung kiến nghị của BQT đến cơ quan quản lý nhà nước về nhà ở của Hà Nội để xem xét giải quyết theo thẩm quyền.

Liên quan đến tranh chấp về lối đi 177 Trung Kính, đây là vấn đề kéo dài trong suốt 5 năm qua. Từ năm 2017, cư dân tại đây đã căng băng rôn phản đối chủ đầu tư bịt lối đi tại số 177 Trung Kính và chuyển người dân đi tạm một lối đi trên đường Nguyễn Chánh.

Theo phản ánh của cư dân, khách hàng khi mua nhà được quảng cáo chung cư đi theo lối tại 177 Trung Kính. Thực tế khi chuyển về ở, lối đi này bị bịt lại và thay bằng một lối khác. Người dân và chủ đầu tư xảy ra tranh chấp kéo dài. Chủ đầu tư sau đó đã mở lối đi 177 Trung Kính.

Tuy nhiên, chủ đầu tư cho biết theo quy hoạch của Sở Quy hoạch và Kiến trúc Hà Nội thì lối đi của chung cư này nằm trên một con đường 21m nối Mạc Thái Tổ và Mạc Thái Tông. Đường này vẫn chưa được mở, chủ đầu tư phải mở một lối đi tạm cho người dân ra Nguyễn Chánh.

Đầu 2019, căng thẳng lại leo thang khi chủ đầu tư khởi công xây dựng trường tiểu học tư thục trên phần lối đi ra số 177 Trung Kính. Người dân phản đối vì cho rằng nếu ngôi trường này được xây dựng, các tòa tháp ở phía Trung Kính nếu xảy ra hỏa hoạn, xe thang và xe cứu hỏa không thể tiếp cận.

Tại cuộc họp vào thời điểm này, Phó Chủ tịch UBND quận Cầu Giấy Trần Việt Hà cho biết, chủ đầu tư đang thực hiện dự án xây dựng Trường Tiểu học theo quyết định của thành phố và giấy phép của Sở Xây dựng. Tuy nhiên, người dân chưa có đường đi hợp pháp theo quy hoạch, phải đi đường tạm (đường bê tông asphan 2 làn xe) nằm trong phần đất được thành phố giao cho Công ty VNT.

“Như vậy, dự án này chưa có đường đi hợp pháp” – ông Hà nói.

Và đến nay dự án Home City vẫn chưa có đường đi hợp pháp. Trao đổi về vấn đề này, đại diện BQT chung cư cho biết, theo quy hoạch lối đi của dự án sẽ làm ở phía trước đường 21m tuy nhiên đến nay vẫn còn vướng mắc về giải phóng mặt bằng nên lối đi này chưa được xây dựng.

“Dự án trường học đã tạm dừng xây dựng, lối đi 177 Trung Kính cho phép lưu thông xe đạp, xe máy, người đi bộ và cư dân lưu thông qua đường tạm phía Nguyễn Chánh. Tuy nhiên việc lưu thông này gây nhiều bất tiện cho người dân đặc biệt là vấn đề về PCCC. Xe PCCC đi theo đường Nguyễn Chánh sẽ không đi được qua 2 góc cua để vào chung cư. Suốt 5 năm qua người dân mua nhà nhưng không có đường đi hợp pháp vì vậy cư dân có kiến nghị để có được đường đi hợp pháp, theo đúng quy hoạch đảm bảo về an toàn giao thông và PCCC” – đại diện BQT nói.

Hồng Khanh

Bài học đắt giá cho người mua nhà từ tranh chấp tại Home City

Không như những lời quảng cáo có cánh, nhiều khách hàng vỡ mộng ngay khi vừa nhận được nhà mới đã xảy ra không ít những tranh chấp.

Để so sánh, ống kính tele trên iPhone 13 Pro và Pro Max chỉ cung cấp khả năng zoom quang học 3x và zoom kỹ thuật số 15x. Trong khi đó, ống kính tiềm vọng trên Samsung Galaxy S22 Ultra cho phép zoom quang học 10x và zoom kỹ thuật số lên đến 100x.

Apple mặc dù đã có kế hoạch đưa ống kính tiềm vọng lên iPhone, nhưng có vẻ như tính năng này sẽ chỉ có trên mẫu iPhone cao cấp nhất. 

Theo ông Kuo, ống kính tiềm vọng mới sẽ chỉ có trên iPhone 15 Pro Max, trong khi iPhone 15 Pro sẽ vẫn dùng ống kính tele thông thường. Ông Kuo cũng cho biết thêm, cảm biến 1/3 inch trên iPhone 15 Pro Max sẽ có độ phân giải 12MP, khẩu độ F/2.8 và zoom quang 6x. 

Những người yêu thích điện thoại màn hình nhỏ hơn sẽ phải đợi đến năm 2024 để có chiếc iPhone 16 Pro được trang bị ống kính tiềm vọng. Vì ông Kuo cho biết, cả iPhone 16 Pro và iPhone 16 Pro Max đều sẽ có công nghệ này. Không có gì ngạc nhiên khi các mẫu iPhone 15 và iPhone 16 bản thường sẽ không có ống kính tiềm vọng.

Chiến lược 'Pro Max' của Apple 

Nếu tin tức từ ông Kuo là sự thật, đây sẽ không phải là lần đầu tiên Apple hạn chế một số tính năng cao cấp cho iPhone Pro Max đắt tiền hơn.

Còn nhớ iPhone 12 Pro Max là mẫu duy nhất có cảm biến lớn hơn với ống kính góc rộng, đây cũng là mẫu iPhone duy nhất có tính năng ổn định hình ảnh bằng dịch chuyển cảm biến, ống kính tele với zoom quang học 2,5x cũng chỉ dành riêng cho mẫu Pro Max. 

Trước đây, iPhone 6 Plus là model duy nhất có tính năng ổn định hình ảnh quang học, trong khi camera ống kính kép đầu tiên trên iPhone chỉ có trên iPhone 7 Plus. Còn iPhone 13 Pro và Pro Max hiện tại thì có camera hoàn toàn giống nhau.

Tất nhiên, điều này không gây ngạc nhiên vì một số lý do. Apple đang có chiến lược gia tăng khoảng cách giữa các mẫu iPhone thường và iPhone Pro, như việc các iPhone Pro năm nay sẽ là những mẫu duy nhất có chip A16 mới nhất, màn hình "đục lỗ" và nâng cấp lớn cho hệ thống camera sau.

Ngoài ra, mức giá cao của ống kính tiềm vọng cũng là một vấn đề. Một mô-đun camera thông thường sẽ có giá từ 1,5 - 2 USD, trong khi mô-đun ống kính tiềm vọng có thể lên đến 15 USD. Vì iPhone Pro Max là mẫu máy đắt nhất trong dòng sản phẩm smartphone của Apple (hiện giá khởi điểm 1.099 USD), nên Apple sẽ giữ công nghệ này độc quyền cho mẫu máy đó cho đến khi các linh kiện rẻ hơn.

Ông Kuo cũng hy vọng rằng nhiều hãng smartphone sẽ trang bị ống kính tiềm vọng cho điện thoại mới của mình trong những năm tới. Điều này sẽ làm tăng nguồn cung các thành phần này và khiến chúng rẻ hơn trong tương lai.

Camera iPhone 14 Pro và iPhone 14 Pro Max sắp ra mắt

Năm nay, iPhone 14 Pro và iPhone 14 Pro Max được đồn đại sẽ có những nâng cấp lớn về camera với việc Apple sẽ trang bị ống kính 48MP thay vì chỉ 12MP như các bản tiền nhiệm. 

Với nâng cấp này, lần đầu tiên iPhone sẽ có thể quay video 8K.

Camera selfie của các mẫu "Pro" năm nay cũng dự kiến sẽ nhận được những nâng cấp lớn sau nhiều năm, với cảm biến lớn hơn, khẩu độ f/1.9 giúp chụp tốt hơn trong điều kiện ánh sáng yếu, tính năng lấy nét tự động sẽ cho chất lượng chụp ảnh và quay video tốt hơn đáng kể so các iPhone hiện tại. 

Loạt iPhone 14 được dự đoán ra mắt vào ngày 13/9 tới, bao gồm iPhone 14 (màn hình 6,1 inch), iPhone 14 Max (6,7 inch), iPhone 14 Pro (6,1 inch) và iPhone 14 Pro Max (6,7 inch). Mức giá của iPhone 14 dự kiến sẽ tăng 100 USD so với các mẫu iPhone 13 ra mắt năm ngoái.

Xem video concept iPhone 14 Pro:

Hải Phong

Giữa năm 2019, Huawei ra mắt hệ điều hành riêng mang tên HarmonyOS do Mỹ cấm sử dụng phần mềm của Google. Đây là “cú hích” tham vọng nhất trên lĩnh vực phần mềm di động của Huawei với hi vọng giúp bộ phận smartphone sống sót.

Hôm 22/2, Huawei thông báo HarmonyOS sẽ bắt đầu tung ra trên smartphone của hãng từ tháng 4. Người dùng điện thoại Huawei được tải về dưới dạng bản cập nhật. Người phát ngôn công ty xác nhận người dùng quốc tế cũng có thể tải về. Mẫu smartphone màn hình gập Mate X2 nằm trong số các thiết bị đầu tiên được nhận HarmonyOS.

Năm 2019, Huawei có tên trong danh sách đen thương mại của Mỹ, cấm doanh nghiệp Mỹ xuất khẩu công nghệ cho công ty Trung Quốc. Google phải cắt đứt quan hệ với Huawei, đồng nghĩa Huawei không thể sử dụng Google Android trên smartphone nữa. Đây không phải chuyện lớn tại Trung Quốc, nơi các ứng dụng Google như Gmail đã bị cấm. Tuy nhiên, trên thị trường nước ngoài, nơi Android là hệ điều hành phổ biến nhất, nó thực sự là cú sốc.

Tiếp đó, chính quyền Tổng thống Donald Trump còn mở rộng lệnh cấm nhằm chặn nguồn tiếp cận chip quan trọng, gây thiệt hại lớn đến doanh số smartphone của công ty Trung Quốc. Huawei cần tìm nguồn cung chip mới cho smartphone, song HarmonyOS cũng là một bộ phận “cực kỳ quan trọng khác” nhằm đảm bảo sự sống cho smartphone Huawei, theo nhà phân tích Nicole Peng của hãng nghiên cứu Canalys.

Huawei cho biết, HarmonyOS hoạt động trên nhiều loại thiết bị, từ smartphone tới tivi. Tháng 9 vừa qua, phiên bản thứ hai của hệ điều hành được giới thiệu và Huawei kêu gọi nhà phát triển viết ứng dụng cho nền tảng.

Để thu hút người dùng, Huawei thiết kế lại giao diện chợ ứng dụng AppGallery và cải thiện chức năng điều hướng. Tính năng tìm kiếm tích hợp hỗ trợ mọi người khám phá ứng dụng dễ dàng hơn. Ngoài ra, công ty gửi bản cập nhật đến người dùng hiện có sẽ thúc đẩy lượng sử dụng tại quốc tế. AppGallery đang có hơn 530 triệu người dùng tích cực hàng tháng.

Ứng dụng vô cùng cần thiết với hệ điều hành di động. Apple iOS và Google Android thống trị thị trường nhờ hàng triệu nhà phát triển sản xuất ứng dụng cho nền tảng tương ứng. Huawei cũng có một bộ ứng dụng như trình duyệt, bản đồ trong gói Huawei Mobile Servics (HMS). HMS tương tự Google Mobile Services, cung cấp bộ công cụ cho nhà phát triển, dùng để tích hợp những thứ như dịch vụ địa điểm vào ứng dụng. 2,3 triệu người đã đăng ký HMS trên toàn cầu.

Tại Trung Quốc, Huawei có thể mang đến nhiều ứng dụng phổ biến. Tuy nhiên, ở ngoài nước, công ty có thể đối mặt với nhiều thách thức. Chẳng hạn, chợ ứng dụng của nó thiếu vắng các tên tuổi lớn như Google, Facebook. Người dùng chỉ có thể tải Facebook về từ trang web thay vì ứng dụng sẵn có trong chợ như Apple, Google.

Bryan Ma, Phó Chủ tịch phụ trách Nghiên cứu thiết bị của IDC, cho rằng, nếu Huawei muốn bán điện thoại thành công ở nước ngoài, họ cần các ứng dụng phù hợp, thứ không dễ gì có mặt trên HarmonyOS. Vì thế, quan trọng là được tiếp cận Google Mobile Services một lần nữa. Bên cạnh đó, theo nhà phân tích Peng, do Android và iOS đang đứng đầu, Huawei còn nhiệm vụ khó khăn là thuyết phục mọi người chuyển đổi.

Du Lam (Theo CNBC)

Năm 2020, Huawei tăng trưởng nhẹ bất chấp thách thức

Dù gặp ‘khó khăn bất thường’ do lệnh cấm của Mỹ, Huawei vẫn ghi nhận tăng trưởng nhẹ trong năm 2020 nhờ lòng tin của khách hàng.