Trường hợp đầu tiênlà N.T.N.M.C (nữ, sinh năm 2020, địa chỉ chung cư F.home 16 Lý Thường Kiệt, quận Hải Châu).

Bé gái này ở cùng với 3 bệnh nhân mắc Covid-19 là mẹ, bệnh nhân 3404 (Tổng giám đốc thẩm mỹ viện AMIDA), bố là bệnh nhân 3395 và dì ruột là bệnh nhân 3403.

Ngày 9/5, bé gái được đưa đi cách ly tại số 32 đường Lê Sát (quận Hải Châu). Đến ngày 10/5, bé có kết quả xét nghiệm dương tính nCoV.

Chung cư F.home nơi bé gái sinh sống

Bệnh nhân thứ 2là V.T.T (nữ, sinh năm 1984, Chung cư F.home, 16 Lý Thường Kiệt, quận Hải Châu, Đà Nẵng).

Người này là giúp việc sống cùng nhà các bệnh nhân 3395, 3404, 3303 và bé gái C. dương tính nCoV.

Bệnh nhân 3là V.T.H (nam, sinh năm 1992, đường Thanh Thủy, Hải Châu, Đà Nẵng) là nhân viên chuyển phát nhanh.

Bệnh nhân đi đến căn hộ Sevenhouse và có tiếp xúc với chị là bệnh nhân 3222, anh là bệnh nhân 3443.

Đến nay, Đà Nẵng ghi nhận 53 ca mắc Covid-19 cộng đồng và 3 trường hợp nghi nhiễm nCoV.

Hồ Giáp

Bản tin trưa ngày 11/5, thêm 16 ca Covid-19 lây nhiễm trong nước

Trưa 11/5, Bộ Y tế công bố 18 trường hợp mắc mới Covid-19, trong đó có 2 ca cách ly ngay sau nhập cảnh và 16 ca do lây nhiễm cộng đồng.

Trong cuộc họp “nóng” với các doanh nghiệp kinh doanh bất động sản (BĐS) cuối tháng 2 vừa qua, lãnh đạo TP.HCM cho biết, trong năm 2019, đô thị này chỉ có 4 dự án nhà ở thương mại được công nhận chủ đầu tư (giảm 24 dự án so với năm 2018), 16 dự án nhà ở thương mại được chấp thuận đầu tư (giảm 64 dự án) và 47 dự án được xác nhận đủ điều kiện huy động vốn (giảm 30 dự án).

Nhiều vướng mắc liên quan đến quy trình, thủ tục để triển khai dự án BĐS, xác định tiền sử dụng đất, xử lý phần đất công trong dự án tư nhân... đã khiến hầu hết dự án bị trì hoãn được các doanh nghiệp nêu ra và đề xuất giải pháp tháo gỡ.

Trước thực trạng này, chính quyền Thành phố tiếp tục quyết liệt tháo gỡ vướng mắc và sẽ có chính sách hỗ trợ đặc biệt nhằm “giải cứu” cho doanh nghiệp trong quý I/2020. Đây được xem là một động thái tích cực của TP.HCM nhằm ổn định môi trường kinh doanh trong lĩnh vực BĐS, mang lại quyền lợi chính đáng cho doanh nghiệp.

Thị trường BĐS TP.HCM được dự báo sẽ tiếp tục khan hiếm nguồn cung mới trong năm 2020.

Tuy nguồn cung sụt giảm nhưng nhu cầu ở thực với mức giá phù hợp của người dân đô thị vẫn còn rất cao. Để “thích nghi” với tình hình thị trường BĐS hiện nay, người dân đang có xu hướng chấp nhận dịch chuyển ra xa khu trung tâm để tăng cơ hội sở hữu nhà ở.

Các dự án căn hộ vùng ven TP.HCM hoặc các đô thị vệ tinh hiện là sự lựa chọn khả thi cho người mua ở thực khi mà mặt bằng giá cả khu vực này còn khá mềm, hạ tầng giao thông kết nối cũng rất thuận tiện cùng hệ thống tiện ích phong phú.

Sôi động thị trường khu Đông - Đông Bắc TP.HCM

Thống kê năm 2019 của DKRA chỉ ra, giá bán từ chủ đầu tư của các dự án căn hộ năm qua liên tục tăng mạnh, dao động từ 15-20%. Bên cạnh đó, thị trường căn hộ bán lại cũng ghi nhận biên độ tăng giá từ 10-15%.

Ghi nhận tại khu Đông - Đông Bắc TP.HCM cho thấy, các dự án khu vực này sở hữu tiềm năng sinh lợi hấp dẫn. Ví dụ như hầu hết các dự án xung quanh trục đại lộ Phạm Văn Đồng đều tăng giá.

Dự báo các dự án mới sẽ thiết lập mặt bằng giá mới cho khu vực này. Theo nguồn tin từ giới môi giới địa ốc, một dự án của chủ đầu tư Tập đoàn Đất Xanh là St. Moritz tại mặt tiền đại lộ Phạm Văn Đồng đang chuẩn bị được giới thiệu ra thị trường với mức giá chào khoảng 3.000-3.500 USD/m2.

Cũng trên tuyến đường Phạm Văn Đồng, đi xa hơn về phía cầu vượt Linh Trung, hiện đang có dự án Opal Boulevard với giá bán từ 33 triệu đồng/m2 tại thời điểm này đang thể hiện nhiều tiềm năng và đáng để đầu tư làm chốn an cư.

Dự án Opal Boulevard đang tăng tốc tiến độ xây dựng để bàn giao cho khách hàng vào đầu năm sau.

Các chuyên gia BĐS nhận định, sở dĩ những dự án căn hộ có biên độ sinh lợi tốt là do nhiều yếu tố kết hợp. Sở hữu pháp lý hoàn thiện, cùng với vị trí đắc địa khi nằm ngay trên các trục đường huyết mạch, cộng thêm thời gian sắp tới, nhiều công trình giao thông trọng điểm của TP.HCM sẽ được tiếp tục tập trung triển khai, hoàn thiện tại khu Đông, đã làm cho các dự án này luôn tạo nên sức hấp dẫn đặc biệt với các nhà đầu tư.

Ngoài ra, chất lượng công trình, hệ thống tiện ích đa dạng chung quanh đã tạo dựng môi trường sống chất lượng và tiện nghi là yếu tố làm gia tăng mạnh mẽ sự quan tâm đối với BĐS khu vực này, nhất là những người đang có xu hướng chuyển từ nhà phố sang chung cư.

Gần đây, một số dự án tăng diện tích căn hộ, mở rộng không gian sống, đón đầu nhu cầu của những gia đình đông thành viên hoặc nhiều thế hệ tìm chốn an cư lâu dài.

Doãn Phong

Đây là tình trạng xảy ra tương đối nhiều trong thời gian gần đây. Không chỉ xe cũ, nhiều chủ xe mới sử dụng xe trong 5-6 tháng sau khi không sử dụng xe 1 tuần đã gặp tình trạng khó khởi động máy, bảng điều khiển nháy đèn liên tục hoặc hiện thông báo hết ắc quy.

Một cách được các chủ xe chia sẻ để hạn chế tình trạng này là cách khoảng 5 ngày, chủ xe nên khởi động máy chiếc xe của mình. Có thể bật đèn xe, điều hòa, trong thời gian khoảng 10 phút hoặc lâu hơn để đảm bảo ắc quy của xe được sạc và sử dụng điện.

Trong trường hợp xe đã bị hết ắc quy, chỉ cần một sợi dây câu điện, chủ xe có thể nhờ các xe xung quanh hỗ trợ.

Lốp bị hết hơi

Tình trạng xe không đi, lốp tự bị xuống hơi cũng hay xảy ra. Nguyên nhân được nhiều chủ xe cho rằng một phần diện tích lốp phải chịu áp lực của cả chiếc xe trong thời gian dài.

Để khắc phục, chủ xe cũng chỉ cần bật máy, tiến lên, lùi xuống một chút hoặc di chuyển một đoạn ngắn trong khu vực để vòng bánh xe được xoay.

Rỉ đĩa phanh, kẹt phanh tay

Không cần đỗ xe quá lâu, chỉ cần không sử dụng ô tô sau 1-2 ngày và trước hôm đó trời mưa, chủ xe sẽ thấy trên đĩa phanh xuất hiện những vết rỉ sét. Đây là hiện tượng bình thường, chủ xe chỉ cần sử dụng xe, lưu thông trên đường, những vết rỉ đĩa phanh này sẽ hết.

Một tình trạng khác cũng thường xảy ra với xe đỗ lâu ngày là kẹt phanh tay. Trường hợp này chỉ hay xảy ra với các phanh tay dùng cơ chế kéo, các loại phanh đỗ điện tử, phanh dạng nhấn chân (như Toyota Camry, Honda CR-V 2015) gần như không gặp.

Cách đơn giản nhất để hạ phanh tay bị kẹt là cố di chuyển nhẹ chiếc xe. Có thể thực hiện cách vào số và thêm một chút ga để có lực di chuyển. Tuy nhiên cách làm này nên chú ý người lái phải điều khiển chính xác chân ga để tránh gây ra tai nạn hoặc hỏng hóc nặng hơn.

Khi đỗ xe lâu ngày, các chủ xe được khuyến cáo không nên dùng phanh tay, thay vào đó nên chèn bánh xe bằng vật cứng và để xe ở số N.

Côn trùng, chuột vào khoang máy

Đối với các thành phố lớn ở Việt Nam, số lượng côn trùng vào khoang máy sẽ ít hơn chuột. Việc chuột chui vào khoang động cơ xảy ra tương đối thường xuyên, đặc biệt là những người đỗ xe tại các bãi xe lâu ngày, đỗ xe tại nhà đất.

Chuột chui vào xe ngoài việc có thể cắn các dây điện, đường ống, còn tha vào khoang lấy gió ngoài các thức ăn của chúng, khiến xe bị mùi khó chịu.

Để xử lý được việc chuột chui khoang máy, chủ xe có thể thực hiện bằng cách rửa sạch các vị trí mà chuột từng tha rác vào. Sau đó bôi mỡ bò, xịt dung dịch chống chuột hoặc dầu gió vào tuyến đường mà chuột thường leo vào khoang máy.

Đối với hốc lấy gió ngoài của hệ thống điều hòa, nếu không thể ra gara trong thời gian giãn cách, chủ xe có thể tìm các miếng nhựa, lướt thép nhỏ để bọc hốc này. Hốc lấy gió ngoài thường nằm trong khoang máy, ngay dưới kính lái bên ghế phụ.

Phai màu sơn

Tình trạng này hay gặp đối với các mẫu xe phải đỗ lâu ngày ngoài trời. Đặc biệt là trong những mùa nhiều nắng hoặc mưa thất thường. Bên cạnh đó đỗ xe ngoài trời còn mang đến nguy cơ chiếc xe có thể bị các vật nặng ví dụ cành cây từ cây ở vỉa hè rơi trúng, gây móp một số chi tiết.

Với trường hợp này, tốt nhất chủ xe nên có được một chỗ đỗ có mái che hoặc trong nhà. Nếu buộc phải đỗ ngoài trời nên phủ xe bằng các loại bạt phản quang một màu để phản xạ tốt nhất ánh nắng chiếu vào xe.

Bơm nhiên liệu gặp sự cố

Lỗi bơm nhiên liệu là tình huống hiếm gặp hơn nhưng với một số dòng xe, tình trạng này lại dễ xảy ra hơn. Bơm nhiên liệu có thể không hoạt động sau một thời gian dài không có chất lỏng chảy qua. Điều này khiến xe sẽ không thể hoạt động.

Nhưng không dễ để xác định sự cố do bơm nhiên liệu. Hầu hết các xe trên thị trường chỉ báo chung chung rằng cần kiểm tra động cơ. Việc thay bơm nhiên liệu thường được thực hiện tại xưởng dịch vụ nên trong trường hợp này, lựa chọn duy nhất của chủ xe là gọi xe kéo.

Theo Tiền Phong

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ưu và nhược điểm các loại thảm lót sàn xe ô tô hiện nay

Các loại thảm trải sàn đang ngày càng trở thành một phụ kiện không thể thiếu đối với bất kỳ người dùng ô tô nhưng cũng có thể gây ra bất tiện hoặc thành tác nhân gây tai nạn nếu sử dụng sai quy cách.