Cuộc chiến giữa 2 hãng công nghệ hàng đầu thế giới luôn là đề tài được nhiều người quan tâm. Lần này, phần thắng đã nghiêng về ông lớn Samsung của xứ sở kim chi. Ảnh: Vanity Fair.

“Samsung trước giờ vốn nổi tiếng với những sản phẩm sáng tạo, hấp dẫn, đáp ứng tốt nhu cầu của người dùng. Hãng có được vị thế dẫn đầu trên thị trường là nhờ chiến lược tập trung vào phân khúc điện thoại giá rẻ và tầm trung của mình. Đồng thời, bằng cách chú trọng vào trải nghiệm của người tiêu dùng cuối cùng, hãng đã cho ra đa dạng nhiều dòng thiết bị khác nhau, tăng đáng kể doanh số bán ra”, CEO Jonathan Merry của BanklessTimes nhận định.

Song, điều ngạc nhiên là gã khổng lồ công nghệ Mỹ đã tăng trưởng 2,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Hãng cũng là nhà sản xuất duy nhất đạt mức tăng trưởng trong 3 tháng đầu năm, trong khi các hãng khác đều sụt giảm từ 1,2% đến 27,7%..

Theo 9to5mac, tuy chỉ chỉ xếp vị trí thứ 2, Apple đã gây ấn tượng khi vượt mặt hàng loạt đối thủ Android khác. Các hãng này có smartphone trải dài từ phân khúc giá rẻ đến flagship. Trong khi đó Táo khuyết chỉ tập trung vào dòng điện thoại cao cấp với iPhone, dẫn đến nhiều bất lợi trên thị trường. Điều này cho thấy sức nóng của smartphone Apple chưa bao giờ hạ nhiệt đối với người dùng.

Bằng chứng là một báo cáo hồi tháng 6 của Counterpoint Research đã chỉ ra Táo khuyết là thương hiệu dẫn đầu trong thị trường smartphone flagship vào quý I/2022. Tập đoàn công nghệ hiện chiếm đến 62% thị phần điện thoại cao cấp trong 3 tháng đầu năm. Đây là con số cao nhất Apple từng đạt được kể từ quý I/2017.

Nhờ iPhone 13, Apple đã có doanh số ấn tượng và mức tăng trưởng hiếm hoi so với các nhà sản xuất smartphone Android khác. Ảnh: 9to5mac.

Bên cạnh đó, Counterpoint Research còn cho biết iPhone tiếp tục dẫn đầu danh sách smartphone bán chạy nhất tháng 4. Thậm chí, trong số 10 model có doanh số cao, 4 vị trí đầu tiên đều thuộc về dòng điện thoại của Táo khuyết.

Cũng trong bảng xếp hạng của BanklessTimes, xếp thứ 3 với thị phần 13% thuộc về hãng điện thoại Trung Quốc Xiaomi. Hãng công nghệ đã bán ra 39,9 triệu thiết bị. Con số này đã giảm mạnh 18% so với cùng kỳ năm ngoái.

Oppo và Vivo là 2 nhà sản xuất tiếp theo ghi tên mình trong bảng xếp hạng. Cụ thể, trong khi Oppo chiếm 8,7% thị phần với 27,4 triệu điện thoại bán ra, doanh số của Vivo đạt được 25,3 triệu thiết bị, tương đương 8,1% thị phần. Cả hai thương hiệu này đều có doanh số giảm 27-28% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo IDC, tổng lượng smartphone xuất xưởng toàn cầu đã giảm 8,9% so với cùng kỳ năm ngoái trong 3 tháng đầu năm. Đây đã là quý thứ 3 liên tiếp thị trường smartphone ghi nhận mức sụt giảm trong doanh số. Cụ thể, 314 triệu thiết bị đã được giao trong quý I/2022, thấp hơn 3,5% so với dự đoán của IDC hồi tháng 2.

Nabila Popal, Giám đốc nghiên cứu của IDC, cho rằng nguyên nhân chính của tình trạng này là do đứt gãy cung ứng các linh kiện sản xuất smartphone quan trọng. Đồng thời, nhu cầu mua smartphone của người dùng cũng giảm sút trước tỷ lệ lạm phát và bất ổn kinh tế gia tăng.

Theo Zing

Apple thay đổi chiến lược với iPhone

Từ nay, hãng công nghệ sẽ chỉ trang bị công nghệ mới nhất trên dòng iPhone cao cấp.

Chiếc Renault 18 của những năm 1970 này nằm ở phía xa của cánh đồng, nơi những người nông dân “thải” ra các vật liệu xây dựng và kim loại phế liệu mà họ không dùng đến. Dần dần, nó bị chôn vùi trong rác phế liệu và bị những bụi dâu đen “nuốt chửng”. Chiếc xe ở trong tình trạng gần như hoàn thiện, nhưng nội thất không còn nguyên vẹn bởi đã tiếp xúc với nhiều yếu tố bào mòn trong thời gian dài.

Renault Dauphine

Bị rút lõi, móp méo và gỉ sét, chiếc Renault Dauphine này đang “chìm” dần trong một vùng hẻo lánh của dãy Alps. Dù dường chỉ còn là một chiếc vỏ rỗng, nhưng chúng ta vẫn có thể biết được đây là một mẫu xe Renault cổ đời 1956-1957 nhờ vào trang bị trục bánh xe 5 vấu được chế tạo để chứa “mâm xe” thép như chiếc 4CV cùng hãng. Về sau, thiết kế này đã bị thay thế bằng trục 3 vấu. 

Renault Fuego

Chắc hẳn người vứt bỏ chiếc Renault Fuego này xuống một khe nước trên dãy Alps đã phải tốn khá nhiều công sức để đảm bảo rằng không ai có thể tìm thấy nó. Nơi chiếc Renault này “yên vị” cách xa hàng cây số so với khu dân cư và nền văn minh hiện đại. Đáp đất trong tình trạng lật úp, chiếc xe đã bẹp rúm và tất cả các biển số hay nhãn dãn đăng kí đều bị gỡ khỏi xe. 

Renault Monaquatre

Đây là một trong những chiếc xe cổ nhất được tìm thấy tại thánh địa ô tô nước Pháp này. Có khả năng được chế tạo vào năm 1932, chiếc Renault Monaquatre đậu bên cạnh một nhà kho bỏ hoang ở một thị trấn nhỏ thuộc dãy Alps. So với “tuổi thọ” 88 của mình thì chiếc Renault này đang ở trong tình trạng khá tốt, chỉ thiếu mất hai phần nắp ca-pô và một số cửa kính bên. 

Simca 1100

Mẫu 1100 được hãng xe Pháp Simca ra mắt vào năm 1967. Đây là mẫu xe sở hữu trang bị động cơ đặt ngang và hệ thống dẫn động cầu trước. Giấy đăng kí trên kính chắn gió cho thấy chiếc 1100 này xuất hiện lần cuối cùng vào năm 2006. Thoạt nhìn, chiếc xe ở trong tình trạng khá tốt khi không bị rỉ sét quá nhiều, nhưng có vẻ như việc sửa chữa để khiến nó lăn bánh lần nữa là một nhiệm vụ khá phức tạp. 

Simca Aronde

Chiếc Simca Aronde P60 hai cửa màu xanh nhạt này chắc hẳn đã khá bắt mắt và có lẽ rất được yêu thích khi nó mới xuất hiện vào đầu những năm 1960. Thế nhưng, đến cuối cùng nó cũng không thoát khỏi số phận bị vứt bỏ chỏng chơ giữa các cành cây khô héo sau khi rút ruột, để rồi bị bào mòn đến gỉ sét qua năm tháng. 

Toyota Celica

Được sản xuất vào những năm 1970, chiếc Toyota Celia này nằm bên lề một con đường đông đúc, nhưng sẽ khó có thể nhìn thấy nó nếu ngồi trên ô tô đi ngang qua đây. Chiếc Toyota này không hẳn là nguyên mẫu của nhà sản xuất bởi có nhiều sửa đổi trên thiết kế các đường viền trên nắp ca-pô, vòm bánh xe được nới rộng và lớp sơn 2 tông màu khác biệt. Dù vậy thì hiện nay nó vẫn bị vứt bỏ ở lề đường. 

Nhật Minh (theo MSN)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!