Nhận định, soi kèo Tapatio vs Atlante, 08h00 ngày 20/3: Thắng vì ngôi đầu

Vượt qua hàng trăm teams trên khắp cả nước, 20 đội xuất sắc nhất sau bốn tuần thi đấu liên tục, từ 29/10, sẽ bước vào Vòng Chung kết được tổ chức trong hai ngày 01-02/12 sắp tới.

Theo BTC FLVN 2018 thông tin với GameSao, 20 teams sẽ bước vào tám rounds đấu – bao gồm cả hai thể thức FPP/TPP chia đều trong hai ngày – với cách thức tính điểm tương tự như vòng loại tuần.

Dù chưa bước vào những rounds đấu cam go nhất của FLVN 2018, nhưng đã có một vài teams nhận được gần 1,000 USD tiền thưởng nhờ gặt hái được thành tích tốt sau mỗi tuần thi đấu.

Cụ thể, Box Gaming đã kiếm được 900 USD, trong khi 800 USD là số tiền mà Super Star thu về - dù cả hai teams này chỉ góp mặt trong ¾ tuần thi đấu của FLVN 2018 do những nghi vấn liên quan đến vấn nạn team-up.

Có mặt tại Vòng Chung kết FLVN 2018, chắc chắn mục tiêu của Box Gaming, Super Star cùng 18 teams khác sẽ là hướng đến chức vô địch trị giá 7,000 USD (gần 165 triệu đồng).

Hệ thống giải thưởng của FLVN 2018

Hơn thế, các top teams có màn trình diễn tốt tại FLVN 2018 sẽ có cơ hội lớn được mời sang thi đấu PUBG Mobile ở nhiều quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, hoặc gia nhập vào mạng lưới streamer sẵn có để được nhiều người biết tới hơn - thông tin được đại diện BTC chia sẻ với GameSao.

BTC FLVN 2018 thông báo Mimosa và Nam Blue sẽ là hai casters đồng hành với tám rounds đáng xem nhất giải đấu.

Độc giả quan tâm có thể theo dõi diễn biến của Vòng Chung kết FLVN 2018 trên các nền tảng Facebook, YouTube của Gank Esports.

Thông tin chi tiết, luật lệ thi đấu cùng hệ thống tính điểm của FLVN 2018 đều đã được đăng tải trên trang chủ giải đấu.

2016

Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

- Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường rộng; dừng xe, đỗ xe không sát mép đường phía bên phải theo chiều đi ở nơi đường có lề đường hẹp hoặc không có lề đường; đỗ xe trên dốc không chèn bánh; mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn;

- Dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; dừng xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; dừng xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước, nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”; rời vị trí lái, tắt máy khi dừng xe; dừng xe, đỗ xe không đúng vị trí quy định ở những đoạn có bố trí nơi dừng xe, đỗ xe; dừng xe, đỗ xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường;

Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: Bên trái đường một chiều; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ; nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 05 m tính từ mép đường giao nhau; điểm dừng đón, trả khách của xe buýt; trước cổng hoặc trong phạm vi 05 m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức có bố trí đường cho xe ô tô ra vào; nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; che khuất biển báo hiệu đường bộ;

e) Đỗ xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25 m; đỗ xe trên đường xe điện, đường dành riêng cho xe buýt; đỗ xe trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước; đỗ xe nơi có biển “Cấm đỗ xe” hoặc biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”; đỗ, để xe ở hè phố trái quy định của pháp luật;

Những biểu tượng này đã mãi mãi đi vào dĩ vãng

Theo thông báo của Riot, mùa giải Xếp Hạng 2019 sẽ khởi tranh vào ngày 23/01cùng phiên bản 9.1. Do đó, người chơi LMHTvẫn còn tới hai tháng nữa để làm quen với cách chơi mới và tìm hiểu những thay đổi có ảnh hưởng trực tiếp tới quá trình “leo rank”.

Hôm qua, Ed “SapMagic” Altorfer, Trưởng Đội Xếp Hạng của LMHT, đã chia sẻ “rất nhiều những thay đổi” mà chắc chắn bạn cần biết.

10 trận đấu phân hạng:

• Bạn sẽ có một cấp độ Xếp Hạng tạm thời sau trận đấu đầu tiên. Trong tương lai, chỉ bạn mới có thể nhìn thấy nó.
• Sau những trận đấu phân hạng còn lại, bạn sẽ giành được LP khi thắng và không mất LP nếu thua.

Bậc & Đoàn:

• Sắt Đoàn cùng Đại Cao Thủ Đoàn đã được bổ sung vào hệ thống Xếp Hạng.
• Tiến trình mới từ thấp đến cao: Sắt -> Bạc -> Vàng -> Bạch Kim -> Kim Cương -> Cao Thủ -> Đại Cao Thủ -> Thách Đấu.
• Xóa bỏ tất cả Bậc V, giờ tất cả các Đoàn đều có bốn Bậc như nhau.

Bộ Giáp Xếp Hạng:

• Bạn sẽ nhận được một Bộ Giáp Xếp Hạng ngay sau khi hoàn thành xong 10 trận phân hạng.
• Bạn có thể cài đặt hiển thị Cấp độ hoặc Bộ Giáp Xếp Hạng lên cờ hiệu cá nhân của mình (giống ảnh trên). Tuy nhiên, tùy chọn này chưa có sẵn trên PBE.
• Bạn có thể lựa chọn hiển thị thành tích Xếp Hạng trong quá khứ ẩn phía sau Bộ Giáp trên cờ hiệu cá nhân.
• Nếu kích hoạt, Bộ Giáp Xếp Hạng của bạn sẽ hiển thị rõ ràng trên Hồ Sơ, biểu tượng trên thanh bạn bè, Phòng Chờ, đuôi cờ lệnh và màn hình tải trận.

Theo Riot, chín Bộ Giáp Xếp Hạng đều đại diện cho một khu vực của vùng Runeterra

Nâng cấp giao diện người dùng:

• Màn hình hiển thị khi trận đấu kết thúc đã được nâng cấp để giúp bạn nhận biết rõ hơn về thứ hạng, lượng LP giành được và cả dự đoán về số LP cần để thăng hạng…

Lưu ý rằng, những thay đổi liên quan đến hệ thống Xếp Hạng sẽ còn tiếp tục được đưa lên thử nghiệm ở máy chủ PBE trong các bản cập nhật 9.1 và 9.2 – trước khi mùa giải 2019 khởi tranh.

Gnar_G

Do mối liên hệ mật thiết với Liên Xô trong những năm tháng chiến tranh, ViệtNam đã được viện trợ một lượng lớn xe UAZ với đủ các chủng loại để sử dụng chủyếu cho các hoạt động quân sự.

Có thể kể đến những cái tên như UAZ-69, UAZ-450/452 (xe chở quân và cứuthương) và UAZ-469. Trong đó, người dân Việt vẫn đặc biệt quen mắt với mẫu xehuyền thoại UAZ-469.

Xe "U oát" vinh dự xuất hiện trong Lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 30/4

UAZ-469, ở Việt Nam thường gọi là xe “U oát” là một chiếc xe mọi địa hình dohãng Ulyanovskiy Avtomobilnyi Zavod, tức UAZ của Liên Xô sản xuất. Xe được Hồngquân và các lực lượng vũ trang các quốc gia thuộc Khối Warszawa, cũng như cácđơn vị bán du kích ở Khối Đông Âu sử dụng rộng rãi. Tại Liên xô, xe cũng hoạtđộng nhiều trong các tổ chức của nhà nước cần một chiếc xe off-road mạnh mẽ.

Xe “U oát” có mặt tại miền Bắc Việt Nam từ thời chiến tranh qua viện trợ củaLiên Xô. Ngoài chức năng quân sự, xe U oát được dùng làm phương tiện đưa đón cácchính khách. Kiểu xe này của UAZ được sử dụng rộng rãi trong Quân đội Nhân dânViệt Nam.

Hiện nay, UAZ-469 vẫn là loại xe địa hình chủ chốt trong các đơn vị tác chiếncủa Quân đội. Ngoài công năng nguyên bản, UAZ-469 còn được hoán cải để sử dụngtrong Binh chủng Thông tin liên lạc, chở người trong quân đội, tham gia các nghilễ quân đội.

Chiếc xe huyền thoại vẫn được thường xuyên tham gia các nghi lễ quân đội

Xe có kích thước Dài 4,025 m; rộng 1,785 m; cao 2,05 m; chiều dài cơ sở 2,38m; trọng lượng rỗng với nhiên liệu 1.650 kg; UAZ-469 được trang bị bình xăng 78lít, dung tích xi lanh động cơ 2.450 cc, công suất 75 mã lực mô men xoắn 166,7Nm ở tốc độ vòng quay 2.200 rpm và có hộp số tay 4 cấp.

Xe địa hình 4x4 UAZ-469 ra mắt năm 1973 để thay thế loại UAZ-69, được đánhgiá là mẫu xe thành công nhất của UAZ tính đến thời điểm hiện tại. UAZ-469 có 2ưu điểm lớn là có thể hoạt động trên mọi địa hình và rất dễ dàng sửa chữa, điềunày khiến UAZ-469 trở thành biểu tượng về độ tin cậy và khả năng vượt địa hình.

Kể từ khi bắt đầu sản xuất năm 1973 tới nay đã có khoảng 2 triệu chiếcUAZ-469 được xuất xưởng, có mặt ở khoảng 70 quốc gia trên thế giới. UAZ-469 banđầu chủ yếu phục vụ trong cho lực lượng quân đội và cảnh sát dù trong thiết kếban đầu nó hoàn toàn đáp ứng thị trường dân sự mà không cần sửa đổi nhiều.

(Theo TTTĐ)

Lô hàng Kawasaki Ninja H2 đầu tiên về Việt Nam được nhập khẩu bởi showroom môtô Quyền Lan tại TP HCM. Cả ba chiếc cùng có màu đen - bạc kim loại đặc trưng. Ninja H2 lần đầu được giới thiệu tại triển lãm EICMA (Milan, Italy) năm 2014. Ngoài phiên bản thương mại H2 mạnh 200 mã lực, Kawasaki còn sản xuất phiên bản dành cho đường đua H2R có công suất động cơ lên tới 300 mã lực, biến nó trở thành siêu môtô mạnh nhất hiện nay. Theo nhà sản xuất, H2 là môtô thương mại đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống siêu nạp. Nhiều khả năng, hãng môtô Nhật Bản sẽ áp dụng công nghệ này trên những dòng xe khác trong tương lai, chẳng hạn Ninja ZX-14R. H2 được trang bị khung ống thép hình lưới mắt cáo, gắp đơn phía sau. Chiều dài cơ sở của xe là 1.450 mm, tương đương với những siêu môtô truyền thống. Điều này sẽ giảm độ ổn định khi vào cua, đặc biệt ở tốc độ cao. Tuy nhiên, các kỹ sư Kawasaki muốn H2 là chiếc xe có thể sử dụng hàng ngày cũng như chạy trên đường đua. Do đó, họ không kéo dài trục cơ sở, bởi điều đó có thể khiến người lái mỏi lưng. Thay vào đó, hãng tập trung nghiên cứu để tăng độ ổn định cho chiếc xe nhờ sự hỗ trợ của hệ thống điện tử và thiết kế khí động học. H2 sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, siêu tăng áp, dung tích 998 cc, sản sinh 203 mã lực tại tốc độ tua máy 11.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 133,5 Nm tại 10.500 vòng/phút. Công suất trên mẫu xe này vượt xa ZX-14 (168 mã lực) - chiếc xe mạnh nhất của Kawasaki trước khi H2 ra đời. Hệ thống siêu tăng áp ly tâm trên H2 tạo ra áp suất 20,5 psi. Nó có lợi thế là giảm nhiệt so với các loại tăng áp thông thường, bởi nhiệt lượng dư thừa có thể khiến bu-gi đánh lửa sớm, gây hiện tượng kích nổ và phá hủy động cơ. Yên xe solo dành cho một người ngồi, chiều cao đến yên 830 mm. Về mặt khí động học, H2 được thiết kế nhằm giảm đến mức tối thiểu lực cản không khí. Hai hốc hút gió phía trước tương tự trên những siêu xe, kết hợp với cánh gió ở mũi nhằm tăng lực ép xuống mặt đường ở tốc độ cao. Thiết kế phần đuôi tạo ra vùng áp suất thấp ở phía sau, làm tăng lượng gió chạy qua khoang động cơ để giải nhiệt, đồng thời giảm lượng khí quẩn, giúp xe tăng tốc nhanh hơn. Phanh đĩa đôi phía trước đường kính 320 mm, phía sau 230 mm, kết hợp với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Tay côn, bình dầu là loại mang nhãn hiệu Brembo. Tay lái được thiết kế đơn giản nhằm tăng sự tập trung cho người lái. Pô xe được đặt bên phải, hai họng pô lớn tạo ra âm vực thấp, mạnh mẽ. Vành xe có thiết kế năm chấu kép hình ngôi sao. H2 được trang bị lốp dành cho đường đua của hãng Bridgestone, kích thước 120/70ZR17 phía trước và 200/55ZR17 phía sau. Bảng điều khiển trung tâm hiển thị rất nhiều thông số cũng như đèn hiệu. Đèn hậu sử dụng công nghệ LED, giúp gọt mỏng thiết kế và tăng cường độ sáng.

Trọng lượng ướt của chiếc xe này là 238 kg. H2 có giá cơ sở 25.000 USD tại Mỹ.

(Theo Zing.vn)

Thế Giới Di Động, FPT Shop đều không bán máy Mobiistar. Ảnh chụp màn hình

Thế Giới Di Động, FPT Shop đều không bán máy Mobiistar. Ảnh chụp màn hình

Viễn Thông A vẫn còn để tên thương hiệu Mobiistar, tuy nhiên khi tìm kiếm thì chỉ thấy hai mẫu điện thoại cơ bản, trong đó một mẫu được ghi “còn ít hàng”, mẫu khác có ghi “Liên hệ” - một cách nói khác của việc không còn hàng.

Trả lời ICTnews, FPT Shop cho biết đã ngưng bán điện thoại Mobiistar. Song các máy đã bán ra vẫn được hưởng chính sách bảo hành đúng theo cam kết của hãng, do trung tâm bảo hành của Mobiistar vẫn đang hoạt động.

Lần gần nhất Mobiistar ra sản phẩm mới tại Việt Nam là mẫu máy Mobiistar X cách đây đúng một năm. 

Một cậu bé đang chơi game ở quầy trưng bày điện thoại Mobiistar tại siêu thị điện thoại. Ảnh: Hải Đăng