您现在的位置是:Giải trí >>正文
Tại sao ô tô trắng lại được chọn mua nhiều nhất?
Giải trí98861人已围观
简介Ô tô trắng chiếm tới 39% tổng lượng trên thế giới vào năm 2019. Ảnh: CarwowCác màu đơn sắc như trắng...
Ô tô trắng chiếm tới 39% tổng lượng trên thế giới vào năm 2019. Ảnh: Carwow |
Các màu đơn sắc như trắng, đen, xám và bạc...thường hay chị chê "nhàm chán", thế nhưng đây cũng là những màu sắc phổ biến nhất khi người ta chọn mua ô tô.
CNBC cho biết theo số liệu của Tập đoàn hóa chất BASF, năm 2019 có tới 39% ô tô trên thế giới được sơn màu trắng. Màu đen, xám, bạc chiếm 39% các loại ô tô trên đường. Điều này có nghĩa là 80% tổng số xe trên toàn thế giới này được sơn bằng những màu đơn sắc (achromatic).
Phân tích về nguyên nhân, CNBC cho rằng người dùng thường chọn các màu sơn cơ bản bởi sự an toàn. Họ muốn tránh những rủi ro bởi những xe màu sắc nổi bật có thể giảm giá trị khi bán lại.
Các nhà sản xuất sơn phủ thì cho biết màu sắc trên ô tô ngày nay đa dạng hơn những số liệu thống kê. Chẳng hạn như các màu đơn sắc như trắng, đen hoặc xám cũng không còn đơn thuần nữa mà có thể ở nhiều sắc thái khác nhau.
Lớp sơn phủ có thể được tinh chỉnh theo nhiều cách hoặc thêm các hiệu ứng, chẳng hạn như vảy kim loại hay các mảnh thủy tinh... Sắc thái màu cũng có thể được điều chỉnh như thêm một chút hơi xanh vào tông màu trắng hoặc là tông trắng nhưng lại hơi ngả vàng để thể hiện sự sang trọng.
Cũng theo thống kê này, ô tô màu xanh lam ngày càng phổ biến hơn với khoảng 9% số xe và màu đỏ chiếm khoảng 7%.
Hoàng Nam (Theo CNBC)

Xe đạp điện và linh kiện xe điện lậu "làm loạn" thị trường Việt
Có khoảng 700.000 xe đạp điện, xe máy điện và 50cc bán ra mỗi năm nhưng con số thực tế lên đến hơn 1 triệu xe. Nhiều xe bán và lưu thông trên thị trường hiện nay không rõ nguồn gốc xuất xứ và đáng lo ngại về chất lượng.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Bremen vs Wolfsburg, 21h30 ngày 1/3: Tin vào khách
Giải tríHoàng Ngọc - 01/03/2025 10:48 Đức ...
【Giải trí】
阅读更多FPT Telecom sử dụng hóa đơn điện tử tại Hà Nội từ ngày 30/4
Giải tríTheo Công ty Cổ phần Viễn thông FPT (FPT Telecom), việc triển khai sử dụng hóa đơn điện tử nhằm thực hiện chủ trương của Nhà nước về việc khuyến khích các doanh nghiệp áp dụng hóa đơn điện tử theo Thông tư số 32/2011/TT-BTC của Bộ Tài chính.
Việc sử dụng hóa đơn điện tử cũng nằm trong lộ trình nâng cao công tác chăm sóc khách hàng của FPT Telecom, tạo thêm tiện ích cho khách hàng khi thanh toán cước sử dụng dịch vụ, dễ quản lý, tránh thất lạc, hư hỏng hóa đơn (đối với khách hàng kê khai thuế, cơ quan Thuế chấp nhận hóa đơn điện tử giống như hóa đơn giấy).
Đồng thời, phía doanh nghiệp cũng sẽ chủ động trong khởi tạo và phát hành hóa đơn, đơn giản hóa việc phát hành, quản lý hóa đơn, kê khai thuế, tiết kiệm được thời gian, chi phí in ấn và vận chuyển.
Sau Hà Nội, dự kiến từ ngày 1/7/2014, FPT Telecom sẽ mở rộng phạm vi áp dụng hóa đơn điện tử tại địa bàn TP. Hồ Chí Minh, hướng tới áp dụng tại tất cả các chi nhánh của FPT Telecom trên toàn quốc.
Trong thời gian đầu, để khách hàng quen dần với loại hình hóa đơn mới, khi thanh toán cước FPT Telecom vẫn sẽ gửi khách hàng chứng từ là hóa đơn giá trị gia tăng (hóa đơn chuyển đổi từ hóa đơn điện tử) xác nhận về việc thanh toán cước phí dịch vụ thay cho hóa đơn giá trị gia tăng đặc thù như trước đây.
">...
【Giải trí】
阅读更多Toyota Innova sau 5 năm, đại hạ giá vẫn khó tìm chủ mới
Giải tríToyota Innova 2015 đang rao bán.
Sự xuất hiện của thế hệ mới đã giúp Innova củng cố vững chắc ngôi vị số 1 phân khúc MPV (chiếm đến 80% thị phần) và là một trong 10 xe ăn khách nhất với doanh số trung bình trên 1.000 xe/tháng từ năm 2016 đến 2019. Với lượng xe bán ra “khủng” đến vậy, không khó hiểu khi mẫu MPV đến từ Nhật Bản đang được rao bán “nhan nhản” trên sàn xe cũ.
Trong đó, hàng loạt xe Toyota Innova đời 2016 thế hệ 2 đầu tiên đang tìm bến đỗ với giá trên dưới 500 triệu đồng tùy bản AT/MT, ODO, tình trạng nội ngoại thất... Ngoài ra, cùng đời 2016 nhưng những chiếc Innova thế hệ cũ sẽ có giá thấp hơn, chỉ khoảng 400 triệu đồng.
Giá xe Toyota Innova không hề rẻ khi mua mới.
Được biết, tại thời điểm trình làng, Toyota Innova mới niêm yết giá 793 triệu đồng cho bản E 5MT, 859 triệu đồng cho bản G 6AT và lên đến 995 triệu đồng cho bản V 6AT. Giá lăn bánh tạm tính tại thời điểm mua năm 2016 dao động từ 888 - 1.152 triệu đồng, tùy bản, tùy tỉnh thành.
Như vậy, sau 05 năm sử dụng, chủ xe phải chịu mất một nửa cho khoản đầu tư ban đầu. Vì phải bỏ ra một số tiền lớn nên chủ xe không thể nhượng lại với mức giá thấp hơn. Do đó, người mua không thực sự mặn mà với lựa chọn Innova cũ tầm giá 500 triệu đồng.
Thực tế, trước năm 2018, Toyota Innova “độc chiếm” phân khúc MPV tại Việt Nam và gần như người dùng không có lựa chọn nào khác ngoài Innova. Chính vì vậy, TMV có quyền “chảnh”, thay vì chiều lòng các “thượng đế”.
Bỏ qua số tiền gần tỷ đồng nhưng khách hàng không được sử dụng nhiều trang bị tiện ích, an toàn hiện đại hay nói cách khác là “thùng tôn di động”. Hai bản thấp chỉ có 3 túi khí và phanh ABS/ EBD/ BA và cân bằng điện tử VSC, tương đương với xe hạng A giá 400 triệu hiện nay. Riêng bản cao cấp V được trang bị 7 túi khí và thêm hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cân bằng thân xe điện tử VSC…
Trong khi đó, thiết kế nội ngoại thất có phần “cổ” và không thực sự đột phá. Cả 3 phiên bản Innova đời 2016 đều dùng chung động cơ VVT-i 2.0L cho 136 mã lực/183 Nm đi kèm hộp số sàn 5 cấp (bản E) hoặc hộp số tự động 6 cấp (bản G,V).
Toyota Innova có nội thất khá đơn sơ.
Với 500 triệu đồng và cố thêm một chút, người mua có thêm nhiều lựa chọn MPV 7 chỗ “ngon - bổ - rẻ” như: Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Suzuki Ertiga hay người anh em cùng gia đình Toyota Rush…
Thiết kế, trang bị và công nghệ đều được cập nhật theo xu hướng mới nhất hiện nay. Ngoại hình của các tân binh chắc chắn “ăn đứt” “la già” bởi phong cách trẻ trung, năng động và lai chút SUV mạnh mẽ. Tiếp đến là khối động cơ nhỏ, đủ dùng và tiết kiệm nhiên liệu.
Điểm cuối cùng khiến người mua MPV cũ e ngại là việc Innova dùng chạy dịch vụ quá nhiều. Nếu không may rinh phải chiếc xe taxi thì người mua chưa chắc được tận hưởng mà đã phải rót tiền sửa chữa, rồi chịu cảnh “tiền mất tật mang”. Vì thế, lựa chọn một chiếc xe MPV mới trong tầm giá dường như là biện pháp an toàn hơn.
Theo Dân Việt
Bạn đánh giá như thế nào về chiếc xe mình từng sử dụng? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những ô tô có doanh số đột phá, được nhiều khách Việt chọn nửa đầu năm 2021
Toyota Hilux hay Mitsubishi Attrage có lượng xe bán ra 6 tháng đầu năm nay cao gần gấp đôi cùng kỳ năm ngoái, trong khi VinFast Fadil hay Xpander bán chạy lại càng thêm đắt hàng.
">...
【Giải trí】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Bologna vs AC Milan, 02h45 ngày 28/2: Rossoneri... đi xa
- Từ 21/7, thêm hình thức đăng ký, khai báo xe online
- iPhone 16 có thể được trang bị pin kim cương từ chất thải hạt nhân
- DN truyền dẫn phát sóng phải cam kết chất lượng, vùng phủ sóng mới được cấp phép
- Nhận định, soi kèo Saoura vs Olympique Akbou, 23h00 ngày 27/2: Khách khởi sắc
- Cách tùy chỉnh màn hình chính của Android TV theo sở thích cá nhân
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Medellin vs Llaneros, 8h00 ngày 28/2: Khó cản chủ nhà
-
Thị trường không thiếu tivi số DVB-T2
Theo kết quả của Đoàn kiểm tra liên ngành giữa Bộ TT&TT, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công thương tại 3 thành phố: Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM, các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu và các nhà phân phối đều đã nắm rõ được quy định phải gắn bổ sung biểu trưng số hóa truyền hình, dấu hợp quy lên sản phẩm tivi tích hợp DVB-T2 trước khi lưu thông ra thị trường.
Cụ thể, ba doanh nghiệp sản xuất tivi SamSung, LG và Panasonic đều đã có kế hoạch và chủ động tích hợp tính năng thu truyền hình số vào hầu hết các sản phẩm tivi trên 32 inch và một số sản phẩm dưới 32 inch ngay từ đầu năm 2014. Các doanh nghiệp này cũng đã thay đổi một số công đoạn sản xuất để gắn biểu trưng số hóa truyền hình.
Các doanh nghiệp nhập khẩu tivi như: Sharp, Sony, Toshiba cũng lựa chọn các sản phẩm tích hợp tính năng thu truyền hình số để cung cấp ra thị trường. Cả doanh nghiệp sản xuất, phân phối tivi cũng phối hợp với các nhà phân phối để gắn biểu trưng số hóa truyền hình và dấu hợp quy lên các sản phẩm đã bàn giao cho nhà phân phối (hiện vẫn còn ở kho của nhà phân phối).
Các sản phẩm tivi được sản xuất từ tháng 5/2014 đã được bổ sung thêm dòng chữ "Hỗ trợ thu truyền hình số mặt đất của DVB-T2". Hiện trên thị trường đã có 85 mẫu tivi tích hợp DVB-T2 của 5 hãng SamSung, LG, Sony, Sharp, Toshiba. Trong 6 tháng đầu năm 2014 đã có 128.000 sản phẩm tivi số được sản xuất, nhập khẩu.
Đoàn kiểm tra cũng cho biết, các thiết bị trên 32 inch được sản xuất, nhập khẩu từ tháng 5/2014 đều được thực hiện đầy đủ các quy định về gắn biểu trưng số hóa truyền hình, gắn dấu hợp quy và dán nhãn hàng hóa.
Không bắt buộc dán nhãn lên tivi số đã ra thị trường trước ngày 1/5/2014
" alt="Tivi số đã bán trước ngày 1/5 không phải dán nhãn">Tivi số đã bán trước ngày 1/5 không phải dán nhãn
-
Ngoại thất của Ford Everest 2020 hay Toyota Fortuner 2020 đều toát lên vẻ hầm hố, cơ bắp. Đồ họa: M.H
Trong lần nâng cấp mới đây, Everest 2020 được thay đổi bộ đèn vuông vức thay vì dạng bóng tròn như trước đây. Sự thay đổi nhẹ nhàng này đã giúp xe ấn tượng hơn với người đối diện.
Đồng thời, Ford đã cung cấp bóng LED cho Everest, giúp người dùng dễ dàng di chuyển ngay cả khi thời tiết xấu. Ngoài ra, đèn pha xe còn có tính năng bật/tắt tự động, điều chỉnh góc đánh lái tự động khi vào cua.
Còn về Toyota Fortuner 2020 vẫn giữ nguyên như ngày đầu với bóng LED Projector. Điểm sáng của thiết kế trên Fortuner là loạt 5 bóng nhỏ định vị ban ngày dạng LED được kết hợp mang đến sự hiện đại cho xe.
Không hề thua kém đối thủ, hệ thống lưới tản nhiệt trên Toyota Fortuner hiện hành cũng sử dụng vật liệu crom sáng màu với tạo hình chữ "V". Cản trước của xe được tích hợp đèn sương mù 2 bên. Tuy nhiên, điểm trừ chính là việc Fortuner 2020 sơn đồng màu ngoại thất khiến xe không thực sự hầm hố.
So sánh nội thất
Ford Everest 2020 có khoang nội thất rộng nhờ sở hữu kích thước tốt hơn đối thủ. Còn Toyota Fortuner 2020 không rườm rà nhưng vẫn còn đó những chi tiết thiết kế chưa thực sự gọn gàng.
Về khoang lái, Toyota Fortuner 2020 lại mang đến thiết kế khá phức tạp khi chia cửa gió điều hoà trung tâm tách biệt trên mặt táp-lô. Bù lại, điểm nhấn ở khu vực táp-lô là chi tiết bọc da mang đến sự đan xen giữa màu đen và nâu.
Ford Everest 2020 có khoang nội thất rộng hơn Toyota Fortuner 2020. Đồ họa: M.H
Khu vực điều khiển trung tâm, Toyota Fortuner 2020 được thiết kế to bản mang đến vẻ bề thế hơn đối thủ.
Ghế xe của cả Everest 2020 và Fortuner 2020 đều được bọc da, nhưng mẫu xe nhà Ford vẫn mang đến sự thoải mái cần thiết so với vóc dáng trung bình của người Việt.
Về không gian chứa đồ, nhờ khả năng gập ghế phẳng với mặt sàn, khoang hành lý của Ford Everest 2020 sẽ được tận dụng vào nhiều việc hơn. Ngược lại, đây là nhược điểm của Toyota Fortuner 2020 khi ghế không thể gập phẳng. Do đó, khu vực này ngoài hạn chế về diện tích thì tính thực dụng cũng không cao.
Khả năng vận hành
Ford Everest 2020 dùng động cơ dung tích thấp nhưng tăng áp kép nên xe sản sinh công suất lớn. Tuy nhiên, chiếc SUV này không dành cho những người lái xe kiểu phóng khoáng, tăng tốc đột ngột.
Ở chiều ngược lại, Toyota Fortuner 2020 dù sử dụng động cơ dung tích lớn đến 2.8L nhưng công suất xe ở mức 177 mã lực, thấp hơn khá nhiều so với đối thủ.
Động cơ của Toyota Fortuner 2020 không mang đến những trải nghiệm quá tốt như đối thủ. Hơn nữa, tiếng động cơ dội vào khoang xe sẽ rõ rệt hơn nhiều.
Theo đánh giá của giới thạo xe, Ford Everest 2020 là một chiếc xe mang đến trải nghiệm tốt hơn dành cho khách hàng so với Toyota Fortuner 2020.
Theo Lao động
SUV giá hơn 1 tỷ đồng chọn xe Pháp Peugeot 3008 hay Nhật Honda CR-V?
Peugeot 3008 AL có thiết kế bắt mắt, trong khi Honda CR-V L đa dụng và được trang bị nhiều tính năng an toàn hơn.
" alt="SUV 7 chỗ: Nên chọn Ford Everest hay Toyota Fortuner?">SUV 7 chỗ: Nên chọn Ford Everest hay Toyota Fortuner?
-
Để tìm hiểu thêm thông tin về sản phẩm “Bảo hiểm Chăm sóc Sức khỏe Toàn cầu”, liên hệ Đường dây nóng (028) 3810 0888, bấm phím 1 hoặc truy cập tại: https://bit.ly/BHChamsocSKToancau.
Ngọc Minh
" alt="Thời Covid">Thời Covid
-
Siêu máy tính dự đoán Bologna vs AC Milan, 2h45 ngày 28/2
-
Điện mặt trời mái nhà đang thu hút nhiều thành phần kinh tế tham gia, nhờ giá bán điện hấp dẫn
Thời gian qua, thông tin về các hộ dân lắp điện mặt trời mái nhà nhưng không được Tập đoàn điện lực Việt Nam (EVN) ký kết hợp đồng mua bán điện đã khiến nhiều người tỏ ra hoang mang. Thực tế, cơ chế khuyến khích phát triển điện mặt trời mái nhà ở nước ta đã có, được cụ thể hóa bằng Quyết định số 13/2020/QĐ-TTg, nhưng đang có cách hiểu chưa đồng nhất trong văn bản này giữa người dân và bên mua điện.
Để làm rõ hơn các vấn đề này, trước khi quyết định lắp đặt điện mặt trời áp mái, người dân là các hộ gia đình nhỏ lẻ cần hết sức lưu ý những vấn đề sau.
Điện mặt trời mái nhà là gì?
Theo Quyết định số 13/2020/QĐ-TTg, công trình xây dựng được tính là điện mặt trời khi lắp đặt trên mái nhà và có công suất không quá 1 MW (1.000 kW, đây là công suất thực). Ngoài khái niệm này, những công trình khác được xem là điện mặt trời nối lưới hoặc điện mặt trời mặt đất và được tính giá thu mua khác.
Vướng mắc hiện nay nằm ở chỗ, định nghĩa thế nào là công trình xây dựng, định nghĩa mái nhà là như thế nào, các công trình điện mặt trời mái nhà có công suất dưới 1 MW nhưng của cùng một chủ đầu tư, dẫn tới tổng công suất lớn hơn 1 MW sẽ phải xử lý ra sao.
Biểu giá mua điện mặt trời mái nhà hiện nay, hợp đồng trong 20 năm Tuy nhiên, nếu không đầu tư điện mặt trời mái nhà số lượng lớn vì mục đích kinh doanh, bán lại điện kiếm lời, người dân có thể hoàn toàn yên tâm. Các vướng mắc liên quan đến thủ tục, giấy tờ đều đang được các bên liên quan chủ động tháo gỡ.
Phần chưa rõ ràng về định nghĩa cũng đã được EVN ra văn bản đề nghị Bộ Công Thương sớm đưa ra hướng giải quyết trên tinh thần phát huy nguồn lực của người dân trong việc phát triển năng lượng tái tạo, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Ai nên đầu tư?
Điện mặt trời trước hết là năng lượng tận dụng ánh nắng mặt trời ban ngày. Do đó, yếu tố thời tiết (mây mù, mưa gió, các mùa trong năm) hay các điều kiện thiên tai, thời tiết dị thường cần phải được tính đến trước khi lắp đặt.
Điện mặt trời mái nhà do đó cần tính đến cả phương án đấu nối với nguồn điện lưới quốc gia như thế nào. Trường hợp phải dùng ắc-quy để tích trữ điện cũng cần tính đến phương án tuổi thọ, đề phòng cháy nổ.
Từ những câu hỏi này, có thể thấy điện mặt trời mái nhà rất phù hợp ở các địa phương có nắng nóng gay gắt và thời tiết ít biến động bất thường. Thực tế cho thấy các khu vực tỉnh thành phía Nam có sự đầu tư vào điện mặt trời cũng cao hơn miền Bắc.
Các hộ gia đình, hộ kinh doanh sử dụng điện nhiều vào ban ngày cũng là đối tượng đầu tư vào điện mặt trời mái nhà thích hợp hơn cả.
Tính đến giữa tháng 09/2020, cả nước đã có hơn 50.000 dự án điện mặt trời, đạt công suất lắp đặt 1.277 MWp, sản lượng thực tế phát lên lưới điện là 612.228 MWh, giúp giảm phát thải 558.964 tấn khí CO₂.
Tiềm năng của sự phát triển này vẫn còn là rất lớn khi Ngân hàng Thế giới dự đoán con số là 13.000-15.000 MWp còn các chuyên gia nhận định điện mặt trời mái nhà ở Việt Nam có thể đạt con số khả thi là 5.000-6.000 MWp.
Lưu ý những gì?
Trước hết, người dân cần lưu ý rằng việc lắp đặt điện mặt trời mái nhà để giảm áp lực cho ngành điện, không phải cho mục đích kinh doanh bởi điện là mặt hàng đặc thù khó lưu trữ, tốn kém trong việc thiết lập đường dây truyền tải điện. Mặt hàng điện mặt trời càng đặc thù hơn nữa vì nó có tính phụ thuộc vào ánh sáng và môi trường, điều kiện thời tiết như đã nói ở trên...
Bước tiếp theo, hộ gia đình cần tính toán số điện tiêu thụ trong một năm để từ đó tính ra công suất lắp đặt điện mặt trời mái nhà. Trung bình, một hộ gia đình Việt Nam tiêu thụ nhiều là khoảng 8.000 kW/năm (khoảng 660 số điện/tháng).
Hệ thống điện mặt trời mái nhà có công suất tối đa 1 kWp, nghĩa là nó tạo ra tối đa 1W điện mỗi giờ có nắng. Trong khi đó, số giờ nắng ở nước ta là khoảng 4,7 giờ/ngày, tương đương 1715,5 giờ/năm.
Nhưng con số nêu trên là công suất tối đa, công suất thực tế của hệ thống điện mặt trời mái nhà chỉ đạt khoảng 80%. Như vậy, trong một năm, sản lượng điện tạo ra từ hệ thống này sẽ chỉ khoảng 1372,4 kW.
Vậy một hộ gia đình bình thường như đã nói ở trên sẽ phải sử dụng hệ thống có công suất tối đa là 6 kWp (6.000 Wp). Các tấm pin năng lượng mặt trời hiện có kích thước khoảng 2m² cho ra công suất từ 300-400Wp, vậy 6 kWp cần một diện tích mái nhà khoảng 30m².
Suất đầu tư cho 1 kWp hiện nay rơi vào khoảng từ 14-17 triệu đồng, tương đối hấp dẫn so với thời điểm một vài năm trước. Trong khi đó, tuổi thọ của tấm pin năng lượng mặt trời có thể lên tới 20 năm, trung bình trên 10 năm và thời gian hoàn vốn từ 4-7 năm tùy điều kiện thời tiết, vùng miền ở các địa phương.
Để tìm hiểu rõ hơn về điều kiện lắp đặt ở từng vùng, người dân nên chủ động tìm hiểu website điện lực, chính sách quản lý xây dựng, đất đai ở từng địa phương, các nhà thầu thi công lắp đặt điện mặt trời mái nhà được khuyến nghị. Hiện tại, EVN đã cho ra mắt nền tảng EVNSolar với thông tin khá chi tiết để kết nối giữa chủ mái nhà, nhà thầu và bên mua điện, giúp người dân nắm được thông tin chính xác trước khi đi đến quyết định đầu tư.
Có thể nói, điện mặt trời mái nhà đang là một dự án đầy tiềm năng và hấp dẫn ở thời điểm này. Không chỉ đem lại lợi ích trực tiếp cho từng hộ gia đình, điện mặt trời nói riêng và năng lượng tái tạo nói chung sẽ giúp giảm phát thải khí CO₂. Qua đó, nó góp phần thúc đẩy mạnh mẽ cam kết của Việt Nam về thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh và phát triển bền vững trong Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC) thực hiện Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu.
Phương Nguyễn
Thẻ căn cước công dân có gắn chip bảo mật thông tin cá nhân thế nào?
Bộ Công an cho biết, khi đề xuất sử dụng thẻ căn cước công dân có gắn chip điện tử, Bộ đã xây dựng phương án đảm bảo tính bảo mật thông tin được lưu trữ trên chip.
" alt="Những lưu ý khi lắp điện mặt trời mái nhà cho hộ gia đình">Những lưu ý khi lắp điện mặt trời mái nhà cho hộ gia đình