Carlos Alcaraz lấy lại đỉnh phong độ như thế nào

Việc điều chỉnh sản lượng của các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước vào thời điểm này được giới chuyên gia cho là hợp lý bởi trước đó, lượng xe máy xuất xưởng ở mức khá cao. Tính cả quý II/2023, lượng xe máy sản xuất tại Việt Nam là xấp xỉ 850.000 chiếc với đỉnh điểm vào tháng 5 là 291.600 chiếc.

Trong khi đó, thị trường xe máy trong nước những tháng vừa qua vẫn khá ảm đạm. Số liệu từ báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho thấy, tổng doanh số bán hàng quý II/2023 của thành viên là 588.926 xe, tức là trung bình mỗi tháng các thành viên VAMM bán ra chưa tới 200.000 xe.

Các chuyên gia cho rằng, cung hiện đang cao hơn cầu, lượng xe máy tồn kho còn khá nhiều nên dự báo trong thời gian tới, giá xe máy trên thị trường Việt Nam có thể sẽ tiếp tục giảm sâu.

Theo Hiệp Hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong cả năm 2022, doanh số của các thành viên VAMM đạt 3.003.160 xe, tăng trưởng 20,49% so với năm 2021. Ngoài tiêu thụ ở thị trường trong nước, một số đơn vị thành viên của VAMM còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không công bố số lượng cụ thể.

Các thành viên VAMM gồm 5 đơn vị là Công ty Honda Việt Nam (đang sản xuất và phân phối 29 sản phẩm), Yamaha Motor Việt Nam (19 sản phẩm), SYM Việt Nam (19 sản phẩm), Suzuki Việt Nam (17 sản phẩm) và Công ty Piaggio Việt Nam (10 sản phẩm). Hiện nay, VinFast cũng sản xuất nhiều sản phẩm xe máy điện, tuy nhiên đơn vị này chưa phải là thành viên trong VAMM.

Theo kết quả điều tra ban đầu, tháng 9/2022, bị can Dương quen với em B. (15 tuổi, ngụ cùng địa phương) qua mạng xã hội, cả hai nảy sinh tình cảm yêu đương nam nữ. Trong thời gian quen nhau, Dương nhiều lần đưa em B. đến nhà nghỉ ở huyện Bình Tân quan hệ tình dục. 

Tháng 6 vừa qua, gia đình em B. phát hiện vụ việc nên đến cơ quan công an trình báo. Quá trình điều tra, Công an huyện Bình Tân mời Dương đến làm việc 

Tại cơ quan công an, bị can Dương thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội. 

Một ví dụ điển hình là giá của bộ đèn pha Valeo dành cho Chiron. Trên eBay tại Đức, bộ đèn pha này được rao bán với giá khoảng 147.000 euro (tương đương 4,083 tỷ đồng). Đây là số tiền đủ để mua một chiếc Porsche 911 Carrera GTS mới. Điều đáng chú ý là đây chỉ là chi phí cho một bộ đèn pha, không phải toàn bộ hệ thống chiếu sáng của xe.

Tuy nhiên, nếu tìm kiếm kỹ lưỡng, người mua có thể tìm thấy một mức giá “hợp lý” hơn tại Ba Lan, nơi bộ đèn pha tương tự được rao bán với giá khoảng 98.000 euro (hơn 2,7 tỷ đồng). Chi phí vận chuyển bộ đèn pha này đến các nước châu Âu vào khoảng 1.000 euro (khoảng 27,7 triệu đồng), ngoại trừ Nga và Ukraine. Nếu vận chuyển đến các quốc gia ngoài châu Âu, chi phí có thể cao hơn.

Việc chi một khoản tiền lớn chỉ để thay thế một bộ đèn pha khiến nhiều người phải cân nhắc kỹ trước khi sở hữu Bugatti Chiron. Không chỉ có giá trị cao, những phụ tùng này còn hiếm hoi và khó tìm. Với số lượng xe sản xuất giới hạn, việc sở hữu một chiếc Chiron đòi hỏi người chủ không chỉ phải có đam mê mà còn phải có tiềm lực tài chính mạnh mẽ để bảo dưỡng và duy trì xe ở tình trạng tốt nhất.

Chi phí cho các bộ phận khác của Chiron cũng không hề rẻ. Ví dụ, mỗi đèn hậu có giá khoảng 10.000 USD (khoảng 24,82 triệu đồng), chìa khóa thay thế tốn 13.547 USD (khảong 337 triệu đồng) và việc thay bộ lốp có thể lên tới 8.449 USD (khoảng 210 triệu đồng).

Chi phí thay thế đĩa phanh và má phanh có thể lên đến hơn 40.000 USD (khoảng 995 triệu đồng) và hộp số có giá 185.000 USD (khoảng 4,6 tỷ đồng). Ngoài ra, chi phí bảo dưỡng hàng năm của xe cũng không dưới 11.500 USD (khoảng 286 triệu đồng).

Nhìn chung, Bugatti Chiron không chỉ là biểu tượng của tốc độ và sự sang trọng mà còn là thách thức tài chính đối với những người sở hữu. Để duy trì và bảo dưỡng chiếc xe này, chủ nhân cần sẵn sàng đầu tư những khoản tiền lớn.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo ông Hoàng Mạnh Đăng, Tổng Giám đốc công ty cổ phần du lịch Apex Việt Nam, sau đại dịch Covid – 19, lượng người dân Nhật Bản đi du lịch ra nước ngoài đã giảm mạnh, nếu so với năm 2019, con số này đến năm 2023 đã giảm hơn 52%.

Các nguyên nhân chính dẫn tới việc này là do ảnh hưởng dịch bệnh, những biến động về kinh tế, sự mất giá của đồng Yên và đặc biệt là chính sách kích cầu du lịch nội địa của nước này, khiến cho người dân đi du lịch trong nước nhiều hơn.

Tuy nhiên, không vì thế mà người Nhật ít đến Việt Nam du lịch hơn so với trước. Theo đó, trong năm 2023, Việt Nam đã đón 583.470 lượt du khách Nhật, tương đương phục hồi 61% so với trước đại dịch.

Một thông tin đáng chú ý cũng được ông Hoàng Mạnh Đăng đưa ra, đó là du khách Nhật Bản thường tìm kiếm thông tin du lịch qua 4 kênh chính: Mạng Internet (chiếm hơn 21%), truyền hình (17%), bài đăng trên mạng xã hội (10%) và truyền miệng (10%).

Điều này cho thấy sự quan trọng của việc quảng bá và cung cấp thông tin về du lịch Việt Nam trên các kênh trực tuyến và truyền thông xã hội.

Chính vì thế, để thu hút khách du lịch Nhật Bản đến Việt Nam hiện nay, Tổng Giám đốc Apex cho rằng trong bối cảnh bùng nổ công nghệ thông tin hiện tại, cần phát huy thế mạnh của lĩnh vực này, để đưa Việt Nam đến gần hơn du khách quốc tế.

Cụ thể, để thu hút du khách Nhật, cần đẩy mạnh quảng bá du lịch Việt Nam trên các mạng xã hội, đặc biệt là thông qua người có ảnh hưởng hay người nổi tiếng (Kol).

Ngoài những người nổi tiếng trong nước, các công ty du lịch tại Việt Nam có thể mời những người có ảnh hưởng, các Kol của Nhật Bản qua thăm Việt Nam và thuê họ chuyển tải những thứ du lịch Việt Nam đang có đến người dân tại đất nước của họ.

Cùng quan điểm, ông Võ Việt Hoà, Giám đốc Khối du lịch quốc tế, công ty Saigontourist Group cũng cho rằng, với việc người Nhật hiện nay sử dụng tiếng Anh tốt và Internet phát triển, các công ty du lịch Việt Nam cần tận dụng các mạng xã hội như Facebook, YouTube hay chính Line của Nhật, để quảng bá về du lịch Việt Nam đến người Nhật.

Theo ghi nhận của Saigontourist Group, du khách Nhật thường có xu hướng du lịch tự khám phá, và hiện nay đa số là người trẻ, chính vì vậy họ tìm hiểu về Việt Nam rất nhiều trên Internet. Sau khi tìm hiểu, họ sẽ đặt thẳng tour du lịch ngay trên website.

Điển hình Saigontourist Group ghi nhận số lượng khách Nhật đặt tour trên website của mình chiếm đến 50%.

Chính vì thế, trong thời gian tới, công ty sẽ tiến hành thêm vào website ngôn ngữ tiếng Nhật, làm các video clip giới thiệu về du lịch Việt Nam kể cả tiếng Anh lẫn tiếng Nhật, để quảng bá trên các mạng xã hội và thông tin sẽ được cập nhật liên tục để thu hút du khách.

Dù vậy, so với các mẫu xe có phát sinh doanh số tháng 6, kết quả trên vẫn không giúp cải thiện thứ hạng cho Honda Accord. Mẫu xe sedan cỡ D này lần đầu tiên đứng đầu trong top 10 xe bán chậm nhất tháng. 

Ra mắt thị trường Việt từ tháng 10/2019, Honda Accord hầu như không có nâng cấp lớn nào, chỉ có duy nhất 1 phiên bản động cơ 1.5L, giá bán cao nên thiếu sự cạnh tranh trên thị trường.

2. Toyota Alphard: 8 xe

So với tháng 5, mẫu "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard chỉ bán được hơn đúng 1 xe, đạt 8 xe và chấp nhận xếp ở vị trí thứ 2 trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường tháng 6. Doanh số cộng dồn của mẫu MPV cỡ lớn này trong 6 tháng đầu năm đạt 56 xe, giảm 12,5% xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Với giá bán dao động từ 4,37-4,475 tỷ đồng, Alphard hiện đang là mẫu xe MPV đắt nhất tại thị trường Việt Nam. Xe có 2 tùy chọn phiên bản động cơ gồm 1 bản máy xăng 2.4L tăng áp và một bản hybrid.

3. Suzuki Swift: 9 xe

Doanh số của Suzuki Swift trong tháng 6 tiếp tục có sự sụt giảm mạnh với mức giảm 57% so với tháng 5  (21 xe) khi chỉ bán được 9 xe. Doanh số cộng dồn của Swift trong 6 tháng đầu năm dù mới đạt 217 xe, nhưng vẫn tăng 14,8 % so với cùng kỳ năm ngoái.

Khởi tố 6 bị can về tội “Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng”, quy định tại Khoản 3, Điều 221, Bộ luật Hình sự, gồm: Vũ Đức Phương Linh, Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Titanium Hưng Thịnh; Ngô Quang Anh, Giám đốc Công ty Thân Gia; Hoàng Thượng Hạ (Quốc tịch Trung Quốc); Nguyễn Anh Tuấn, Kế toán trưởng Công ty Cổ phần sản xuất Zirconium và Titanium Hưng Thịnh; Nguyễn Thị Hằng, Thủ quỹ Công ty Hưng Thịnh; Hậu Tú Doanh, nhân viên kinh doanh Công ty Cổ phần Titanium Hưng Thịnh.

Khởi tố 2 bị can về tội “Vi phạm quy định về khai thác tài nguyên”, quy định tại Khoản 2, Điều 227, Bộ luật Hình sự, gồm: Phạm Văn Dương, Giám đốc điều hành mỏ Công ty Cổ phần sản xuất Zirconium và Titanium Hưng Thịnh; Nguyễn Văn Chiến, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Titanium Hưng Thịnh.

Sai phạm của các bị can liên quan đến việc khai thác quặng titan vượt nhiều lần trữ lượng, công suất theo Giấy phép khai thác khoáng sản do Bộ Tài nguyên & Môi trường cấp; Khai thác, xuất bán quặng titan nguyên khai không qua chế biến, gây thất thoát, lãng phí đặc biệt lớn nguồn tài nguyên khoáng sản và tiền thuế cho ngân sách Nhà nước.

Theo Bộ Công an, đây là kết quả quán triệt Nghị quyết số 74/2022/QH15 ngày 15/11/2022 của Quốc hội khóa 15 về việc đẩy mạnh thực hiện chính sách, pháp luật, thực hành tiết kiệm, chống lãng phí và tinh thần chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm về việc phòng, chống lãng phí gắn với phòng, chống tham nhũng, tiêu cực.

Sau khi VKSND Tối cao phê chuẩn, Cơ quan Cảnh sát điều tra (Bộ Công an) đã phối hợp với VKSND Tối cao tống đạt các thủ tục tố tụng nêu trên theo đúng quy định của pháp luật.

Cơ quan Điều tra đang tập trung lực lượng củng cố tài liệu, chứng cứ về hành vi phạm tội của các bị can, mở rộng điều tra đối với các đối tượng liên quan để xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật; triệt để thu hồi tài sản cho Nhà nước.

Ông Nguyễn Văn Một bị cáo buộc nhận hối lộ 27 triệu đồng của một người phụ nữ.

Trước đó vào tháng 4, Cơ quan điều tra Viện KSND Tối cao đã khởi tố bị can, bắt tạm giam ông Nguyễn Việt Hùng (nguyên Phó chi cục trưởng Chi cục Thi hành án dân sự  huyện Chợ Lách) về hành vi "Nhận hối lộ". 

Mở rộng điều tra, Cơ quan điều tra Viện KSND Tối cao đã khởi tố, bắt tạm giam đối với ông Nguyễn Văn Một.

Theo tìm hiểu, trong quá trình tổ chức thi hành án dân sự đối với các bản án liên quan đến các đương sự là bà N.T.N.T (ngụ tại thị trấn Chợ Lách, huyện Chợ Lách) và bà H.T.C.H (ngụ huyện Mỏ Cày Bắc), ông Hùng đã vòi vĩnh, yêu cầu hai người phụ nữ nói trên đưa tiền để giải quyết các vụ việc thi hành án nhanh. 

Sau đó, ông Một và ông Hùng đã nhận tiền của đương sự.  

Cháy quán bar ở Hà Nội, 1 cụ già bị thương