Vào năm 2020, giữa đại dịch Covid-19, McLaren Elva - chiếc xe nhẹ nhất mà thương hiệu McLaren từng chế tạo, được giới thiệu ra thị trường. Khi nói về siêu xe Elva, phải kể đến “sự tích” về nguồn cảm hứng của nó, chính là chiếc M1A, được sản xuất vào năm 1964.

Một điều khó tin được khi thế giới biết đến Elva là một cuộc cách mạng trong ngành công nghệ sản xuất siêu xe hiện đại lại được lấy cảm hứng từ một chiếc xe ra mắt cách đây gần 60 năm.

M1A được xem là chiếc McLaren ‘thực sự’ đầu tiên (vì trước đó Bruce tự lắp xe mình chạy mà chưa lập đội). Đó cũng là một chiếc xe đua siêu nhẹ, mui trần, động cơ đua loại vừa, được tạo ra với mục đích duy nhất là mang lại trải nghiệm tốc độ và một cảm xúc hào hứng như trên đường đua thật.

Kỹ sư, tay đua và cũng là nhà sáng lập hãng xe McLaren - Bruce McLarens điều khiển chiếc M1A trong một cuộc đua vào năm 1965. (Nguồn: McLaren)

Với khung gầm bằng thép hình ống, chiếc xe đua thể thao nguyên mẫu đầu tiên của McLaren không chỉ mạnh mà còn cực nhẹ, chỉ nặng 551 kg.

Công nghệ chế tạo của chiếc xe cũng được xem là đi trước thời đại với hệ thống treo xương đòn hoàn toàn độc lập; bộ giảm xóc dạng cuộn có thể điều chỉnh ở phía trước và xương đòn phía dưới đảo ngược ở phía sau.

Là một tay đua thượng hạng, Bruce mong muốn mang đến một trải nghiệm về cảm xúc thuần khiết nhất cho những người đam mê tốc độ. Ông hiểu những người cầm lái phấn khích thế nào khi có được những cú lướt xé gió. Đây là lý tưởng cơ bản mà người kế nhiệm của nó - Elva được ra đời.

Mẫu xe McLaren M1A sản xuất từ năm 1964 nhưng đã hội tụ rất nhiều kỹ thuật tiên tiến. Điều này khiến M1A chỉ nặng 551 kg. (Nguồn ảnh: McLaren)

M1A được xem là một chiếc xe “bất cần” hơn so với Elva thời nay vì những ngày đó những tay đua thật sự chỉ quan tâm đến tốc độ, chứ không có những suy nghĩ cân nhắc về yếu tố an toàn như bây giờ. M1A được Bruce cho ra mắt với 1 tiêu chí duy nhất: tốc độ và chỉ tốc độ.

Vào dịp chạy thử nghiệm chiếc M1A tại Goodwood Circuit, cả Bruce lẫn M1A đều tạo ra một kỳ tích không tưởng: M1A đã hoàn tất một vòng trong 1 phút 21,6 giây. Con số này nhanh hơn 3,2 giây so với kỷ lục đua xe của chính Bruce được thiết lập trên đường đua này và nhanh hơn 0,4 giây so với kỷ lục do Graham Hill nắm giữ trong F1 BRM. Đây là một khởi đầu quá sức mong đợi dù mới chỉ là buổi chạy thử. 

Sau cuộc lái thử này, Bruce biết rằng đã đến lúc phải mang M1A đến với thế giới để họ biết được tương lai của xe đua thể thao là thế nào. Vào giải đua Canadian-American Challenge Cup mà các tay đua đội McLaren đã giành được trong 5 năm liên tiếp từ năm 1967 đến năm 1971 - chiếc M1A do Bruce tự lái đã giành vị trí thứ ba chung cuộc.

Bruce McLaren đang tự lái, tự lập kỷ lục, tự phá kỷ lục của chính chiếc xe mình sản xuất M1A – nguồn cảm hứng của siêu xe Elva ngày nay.

Đồng thời, M1A đã chứng tỏ mình là chiếc xe nhanh nhất trên đường đua, cân bằng kỷ lục vòng đua bốn lần và tự phá vỡ của mình bảy lần nữa. Qua màn debut hoành tráng này đã mang lại 24 đơn hàng đặt cho chiếc xe đua McLaren đầu tiên mang tên M1A. Đây cũng là mẫu xe đua thể thao được săn đón cho các đội đua cũng như cho những cá nhân đam mê tốc độ mà chỉ M1A có thể thỏa mãn được.

Với số lượng 24 đơn hàng dồn dập, công ty McLaren với nguồn nhân lực chỉ có 8 người thợ, nghĩa là phải hợp tác sản xuất với bên ngoài để đảm bảo tiến độ.

Frank Nichols của Elva Cars Ltd, một nhà sản xuất xe thể thao quy mô nhỏ chuyên dụng, có trụ sở tại Sussex (Anh), đã đề xuất rằng ông có thể chế tạo các phiên bản sao chép của M1A. Vào tháng 11 năm 1964, McLaren và công ty mẹ của Elva đã đồng ý các điều khoản để tiến hành hợp tác dự án này.

MacLaren M1A 1964 và "hậu duệ" McLaren Elva 2020

Đây là một quan hệ đối tác hiệu quả. McLaren Elva M1A kiểu dáng đẹp và đặc biệt nổi bật với chi tiết mũi nhọn và đuôi xe thấp. Từ đây, M1A phát triển thành M1B, và cuối cùng là chiếc M1C là sự khép lại cho mối quan hệ hợp tác McLaren – Elva, khép lại một giai đoạn đã định hình một phần thương hiệu của McLaren, đồng thời tạo dựng riêng cho hãng một thế lực cực kỳ lớn trong làng đua xe thể thao.

Cả 3 mẫu McLaren – Elva năm đó đều duy trì các nguyên tắc thiết kế quan trọng đó là “hình thức phải tuân theo chức năng” và “mọi thứ đều có lý do của nó”. Đến bây giờ hai nguyên tắc này vẫn tồn tại trong quá trình sản xuất siêu xe McLaren Elva hiện đại ngày nay.

Hoàng Hiệp(theo McLaren)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bruce McLaren: Từ tay đua cự phách, kỹ sư ô tô đến ông chủ hãng siêu xe

McLaren được biết đến một trong những đội đua Công thức 1 thành công nhất thế giới. Ít ai biết, nhà sáng lập Bruce McLaren của hãng siêu xe thể thao này đồng thời cũng chính là một tay đua thượng hạng.

Thanh toán không tiền mặt lên ngôi

Ngày nay, thay vì dùng tiền mặt trong các giao dịch hàng ngày như: mua đồ ăn, sắm áo quần, đi chợ, thanh toán hóa đơn…, người Việt Nam đang dần chuộng các hình thức thanh toán trực tuyến, qua thẻ bởi nhiều tiện ích vượt trội như: không lo rơi rớt tiền, chỉ cần dùng điện thoại, các ứng dụng tích hợp nhiều tính năng, dễ dàng kiểm soát chi tiêu, nhanh chóng, có thể thực hiện mọi lúc mọi nơi…

Theo số liệu từ Vụ Thanh toán (Ngân hàng Nhà nước Việt Nam), đến hết tháng 9/2021, tổng số lượng giao dịch qua hệ thống thanh toán điện tử liên ngân hàng tăng 1,88% về số lượng và tăng tới 42,58% về giá trị so với cùng kỳ; qua Internet tăng tương ứng hơn 51% và 29%; qua điện thoại di động tăng hơn 76% và 88,3%; qua kênh QR Code tăng 64% và 128%. Số lượng tài khoản thanh toán của cá nhân đạt 110,92 triệu, tăng 15,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cảnh mua sắm nhộn nhịp cuối năm ở các trung tâm thương mại

Bên cạnh phát triển theo xu hướng chung trong thời đại số hóa, đại dịch Covid-19 cũng là một “chất xúc tác” đặc biệt để thanh toán trực tuyến bùng nổ ở Việt Nam, thay đổi thói quen người tiêu dùng.

Hạn chế tiếp xúc, tụ tập đông người trong tình hình dịch bệnh khiến nhiều người tìm cách thanh toán mới, thay cho cách thức truyền thống là tiền mặt. Các phương pháp như: chuyển khoản qua ngân hàng số, quét mã QR, đặc biệt là dùng ví điện tử được quan tâm hơn bao giờ hết. Một khảo sát cho thấy, 57% người tiêu dùng có tới 3 ứng dụng ví điện tử trên điện thoại, 55% người tiêu dùng ưa thích ứng dụng có thể thực hiện tất cả các giao dịch.

Lan Anh (25 tuổi) là nhân viên văn phòng ở Hà Nội chia sẻ: “Trước khi dịch Covid-19 xuất hiện, mình ưu tiên dùng ví điện tử vì sự tiện lợi. Nhưng trong đại dịch mới thấy rõ tính ưu việt của phương thức này. Trong suốt thời gian giãn cách xã hội, mình dùng ví điện tử để mua sắm thực phẩm, vật dụng thiết yếu, thanh toán hóa đơn…; nhờ đó mình không phải tiếp xúc trực tiếp với người bán hay shipper, lại tiết kiệm hơn khi nhận ưu đãi, voucher giảm giá, quà tặng”.

Mở mới ví MobiFone Pay, nhận muôn vàn ưu đãi

Với sự phát triển vượt bậc của ví điện tử ở Việt Nam, MobiFone nhanh chân gia nhập “cuộc chơi” với ví điện tử MobiFone Pay, gây ấn tượng nhờ giao diện dễ nhìn, dễ sử dụng.

Ứng dụng MobiFone Pay liên kết với các loại thẻ (thẻ ATM, ghi nợ, nội địa) của 38 ngân hàng khác nhau, hỗ trợ thao tác rút tiền, chuyển tiền miễn phí 24/7 chỉ sau 2s. Sau khi tải ứng dụng, người dùng chỉ cần đăng nhập, liên kết tài khoản ngân hàng và tha hồ sử dụng các tính năng hữu ích. Nhờ đó, khách hàng MobiFone dễ dàng nạp tiền, thanh toán các khoản hóa đơn điện, nước, viễn thông… mọi lúc mọi nơi, chỉ với một vài thao tác đơn giản, kèm theo bước xác nhận mật khẩu giao dịch.

Song song đó, thấu hiểu nhu cầu của người dùng về an toàn giao dịch, với nền tảng công nghệ tiên tiến, MobiFone Pay được chú trọng xây dựng bảo mật đa tầng: mật khẩu, OTP, khoá tự động khi không sử dụng. Đại diện MobiFone cho biết, các “tường lửa” kiên cố này giúp khách hàng bảo mật thông tin cá nhân trong quá trình sử dụng ví.

Tháng cuối năm, nhu cầu mua sắm tăng cao, ví điện tử cũng hoạt động “công suất” để đáp ứng nhu cầu người dùng. Nhằm thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt trong bối cảnh dịch Covid-19 cũng như thuận tiện cho các kế hoạch chi tiêu của người dùng, MobiFone đem đến ưu đãi lớn khi đăng ký mở mới ví điện tử MobiFone Pay.

Cụ thể, từ nay đến hết ngày 31/12/2021, tất cả thuê bao MobiFone (bao gồm cả thuê bao trả trước và trả sau, đang hoạt động 1 chiều hoặc 2 chiều trên mạng MobiFone) khi đăng ký mới ví điện tử MobiFone Pay, thực hiện định danh và liên kết ngân hàng thành công (trong thời gian diễn ra chương trình) sẽ được tặng ngay 10GB data vào tài khoản thuê bao MobiFone, thời hạn sử dụng 14 ngày.

Đặc biệt, trong ngày 12/12/2021 (từ 0h-24h), các thuê bao trả trước MobiFone (thuê bao đang hoạt động, khóa 1 chiều, khóa 2 chiều đang trong thời gian giữ số) sẽ được tặng 30% mệnh giá nạp tiền vào tài khoản khuyến mại khi nạp tiền hoặc được thuê bao khác nạp tiền qua MobiFone Pay. Ngoài ra, người dùng sẽ nhận được chiết khấu 45% khi thực hiện nạp tiền thuê bao trả trước MobiFone qua ví điện tử MobiFonePay. Đại diện MobiFone cho biết, mức tặng được áp dụng cho tất cả lần nạp trong thời gian ưu đãi, đồng thời tặng thêm 100% ngày sử dụng của thẻ cho các thuê bao MobiCard trong thời gian này. Chương trình không giới hạn số lần nạp tiền và mệnh giá.

Cô Mai Liên (52 tuổi, Hà Nội) là khách hàng lâu năm của MobiFone, khi đọc thông tin ưu đãi về MobiFone Pay đã nhanh chóng đăng ký ứng dụng và không khỏi bất ngờ với sự ưu việt của ví điện tử này. “Là người thế hệ trước, không rành công nghệ nên tôi cũng lo khó sử dụng. Thật bất ngờ khi MobiFone Pay có giao diện thân thiện, hướng dẫn chi tiết, tôi đọc hướng dẫn là đăng ký và dùng được ngay. Tôi vừa dùng ví để thanh toán hóa đơn điện nước tháng này, rất tiện mà lại hạn chế tiếp xúc trong thời điểm dịch bệnh. Đặc biệt, khi đăng ký mới, tôi còn được tặng data. Thế là tôi lại có thêm data để đọc báo, facetime với cháu rồi”, cô Mai Liên hào hứng.

Thảo Hiền

Sau khi biển thông báo được dựng lên, nhiều người cho rằng Phòng khám Đa khoa 115 Phú Hậu có thái độ kỳ thị đối với người dân các khu vực trên. 

Thông báo của Phòng khám Đa khoa 115 Phú Hậu ở Nghệ An

Phòng khám Đa khoa 115 Phú Hậu

Cùng ngày, ông Phạm Xuân Sánh - Phó Chủ tịch UBND huyện Diễn Châu (Nghệ An) cho biết, UBND huyện đã lập đoàn kiểm tra đối với Phòng khám Đa khoa 115 Phú Hậu.

“Ngay khi nhận thông tin, chúng tôi đã cử đoàn đến kiểm tra phòng khám, lập biên bản ghi nhận sự việc. Sẽ có quyết định xử phạt hành chính đối với đơn vị này trong những ngày tới”, ông Sánh thông tin.

Theo ông Sánh, với hành vi trên, phòng khám sẽ bị phạt hành chính từ 30 đến 40 triệu đồng. Tuy nhiên, hiện phòng khám đang xin thời gian để giải trình sự việc.

Trước đó, tại xã Diễn Bích có một người đàn ông đi sang Lào, xét nghiệm nhanh tại khu cách ly phát hiện dương tính với SARS-COV-2.

Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 Nghệ An đã quyết định thực hiện truy vết tìm F1. Đồng thời, thực hiện giãn cách xã hội toàn xã Diễn Bích, theo Chỉ thị 15 của Thủ tướng Chính phủ từ chiều 25/5.

Ghi nhân bước đầu, có 61 F1 tiếp xúc ở xã Diễn Bích đều có kết quả âm tính với SARS-CoV-2.

Nghệ An giãn cách xã hội xã hơn 11.000 người vì có ca Covid-19

Đúng 18h chiều nay (25/5), toàn xã Diễn Bích (huyện Diễn Châu, Nghệ An) sẽ thực hiện giãn cách xã hội với hơn 11.000 người dân vì địa bàn có ca dương tính SARS-CoV-2.

Kỷ nguyên 4.0 với sự phát triển thần tốc của công nghệ thông tin đã đưa giao dịch trực tuyến trở thành xu hướng tiêu dùng hàng đầu của công dân toàn cầu. Theo đó, cụm từ “chuyển đổi số” (Digital Transformation) cũng trở thành từ khóa được nhiều doanh nghiệp đặt làm trọng tâm phát triển.

Dù là lĩnh vực đặc thù cần “đến tận nơi, nhìn tận mắt”, nhưng bất động sản cũng đã từng bước gia nhập cuộc chơi “số hóa” từ những nền tảng cơ bản như các sàn môi giới bất động sản online, các trang rao vặt mua bán nhà…Theo thống kê của Hiệp hội Quốc gia chuyên viên địa ốc Hoa Kỳ, trong năm 2018, 44% người mua nhà đã lên mạng để tìm thông tin về dự án trước. Ngoài ra, 95% các sản phẩm nhà đang bán đều được đăng tải trên các website bất động sản. Một số website nổi tiếng và được các nhà đầu tư và người mua nhà ưa chuộng nhất trên thế giới có thể kể đến như Realtor.com, Homefinder.com, Trulia.com, Zillow.com, HomeGain.com….

Tại Việt Nam, trước thời điểm đại dịch Covid-19 xảy ra thì “giao dịch bất động sản trực tuyến” vẫn là một khái niệm khá mới mẻ. Nhưng trong bối cảnh giãn cách xã hội, đây lại là giải pháp tối ưu mang đến những trải nghiệm mới mẻ cho khách hàng và mở ra thêm những cơ hội tiếp cận khách hàng hiệu quả cho các doanh nghiệp bất động sản, bên cạnh hình thức bán nhà truyền thống. 

Giao dịch trực tuyến mở ra cơ hội mới tiếp cận khách hàng bên cạnh hình thức mua bán tại sàn

Tiện, nhanh, tiết kiệm

Một ví dụ điển hình cho mô hình chuyển đổi 4.0 là sự ra mắt sàn thương mai điện tử bất động sản của một thương hiệu lớn trong ngành: https://online.vinhomes.vn trong những ngày gần đây. Được giới thiệu là một giải pháp mua nhà từ xa hoàn hảo cho người dân giữa mùa dịch, Vinhomes Online giúp người mua được kết nối trực tiếp với chủ đầu tư một cách nhanh chóng, tiện lợi và minh bạch.

Thông qua trang này, lần đầu tiên khách hàng có thể thực hiện quá trình mua nhà từ xa với 3 cái nhất, đó là tiện nhất, nhanh nhất và chi phí thấp nhất. Toàn bộ thông tin về các sản phẩm đang hoặc sắp mở bán, vị trí, hướng căn, thiết kế, chi tiết tiện ích và chính sách tài chính đều có thể dễ dàng tìm được khi vào trang.

Vinhomes Online cũng là website duy nhất công bố giá bán chính thức của các dự án Vinhomes. Tại đây, khách hàng sẽ được hưởng mức giá thấp nhất mà không tốn các chi phí môi giới, phí chênh lệch.

Anh Hoàng Sơn, một trong những khách hàng vừa đặt mua thành công 1 căn hộ tại dự án Vinhomes Ocean Park trên Vinhomes Online chia sẻ về trải nghiệm mua nhà trực tuyến đầu tiên của mình: “Dù chỉ ngồi 1 chỗ “click chuột” nhưng tôi vẫn cảm nhận thấy như đang được tham quan và khám phá trực tiếp ngôi nhà tương lai vậy. Hình ảnh trực quan và thông tin chi tiết tiện ích sẽ được sở hữu đều có sẵn. Điều tôi ấn tượng nhất là bảng tính thử giá của trang, chỉ cần chọn chính sách và các hình thức thanh toán phù hợp là ngay lập tức tôi đã nhìn thấy rõ số tiền mình phải trả theo từng mốc thời gian”.

Đặc biệt, việc hoàn thiện thủ tục pháp lý cũng sẽ được rút gọn đáng kể khi khách hàng được ký kết văn bản Thỏa thuận đặt cọc mua bán căn hộ trực tuyến, có thời gian đọc và xác nhận trước nội dung Hợp đồng mua bán trực tuyến.

Trải nghiệm “săn sale” lên tới 6 tỷ đồng

Nếu như trước đây, người dùng đã quen với các mùa “săn sale”, chớp ưu đãi hoặc hưởng giá hời từ các chương trình khuyến mãi khi mua online các ngành hàng tiêu dùng, bán lẻ thì nay, người mua cũng sẽ được trải nghiệm săn ưu đãi khi mua nhà trực tuyến với giải thưởng lên đến hàng tỷ đồng.

Cụ thể, nhân dịp ra mắt, sàn thương mại điện tử bất động sản Vinhomes Online đang triển khai chương trình “Giờ vàng săn hàng hot” vào 2 ngày: 20 và 23/4. Tại các khung giờ vàng này, sàn giao dịch đều có những ưu đãi mới bất ngờ dành cho khách hàng, ví dụ như các mã e-voucher giảm giá trực tiếp. Đồng thời, các khách hàng đặt mua thành công trên trang cũng sẽ có cơ hội bốc thăm trúng 6 giải thưởng “Căn nhà hạnh phúc” trị giá 1 tỷ đồng/căn. Số lượt bốc thăm không giới hạn mở ra cơ hội nhận tổng trị giá tới 6 tỷ đồng cho khách hàng may mắn nhất. Bên cạnh đó còn là mưa quà tặng như “Vòng quay may mắn” 688 giải thưởng từ 1-10 triệu đồng khi tạo tài khoản, chương trình “Mua nhà Vinhomes, tặng voucher mua ô tô VinFast” tới 200 triệu, gói vay mua nhà 35 năm, ân hạn nợ gốc lên đến 36 tháng, hỗ trợ lãi suất 0%...

Hotline: 024 730 699 89

Website: https://online.vinhomes.vn.

Minh Tuấn

Thông số tiêu thụ nhiên liệu trong bài dựa trên báo cáo thử nghiệm của Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (NETC) của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Con số này xuất hiện trên mỗi chiếc xe máy tại tem nhãn năng lượng do Cục Đăng kiểm cấp.

Đối với những mẫu xe ra mắt thị trường trước năm 2019 chưa được cấp nhãn năng lượng, mức tiêu hao nhiên liệu dựa trên dữ liệu phương tiện cơ giới nhập khẩu của Cục Đăng kiểm.

1. KTM 200 Duke (2,86 lít/100 km)

Xuất hiện tại Việt Nam vào năm 2015, KTM Duke 200 là mẫu nakedbike phân khối lớn có giá rẻ nhất khi đó. Hiện tại, đây vẫn là một trong những mẫu môtô phân khối lớn có giá rẻ nhất thị trường, xe được bán chính hãng với giá 79,9 triệu đồng, mức giá lăn bánh khoảng 88 triệu đồng.

KTM Duke 200 sử dụng động cơ dung tích 199,5 cc, sản sinh công suất 25 mã lực. Tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng thấp, sức mạnh vừa đủ là ưu điểm của động cơ trên Duke 200. Mức tiêu hao xăng trung bình của mẫu xe này ở mức 2,86 lít/100 km, thấp nhất trong số những mẫu nakedbike phân khối lớn được bán chính hãng.

Mẫu xe này còn được ưa chuộng vì thiết kế nhỏ gọn, chiều cao yên chỉ 740 mm và khối lượng 129,5 kg. Dù mức giá thấp, các trang bị trên Duke 200 vẫn khá đầy đủ. Xe có đồng hồ LCD, giảm xóc hành trình ngược, phanh ABS 2 kênh.

2. Honda CB300R (3,1 lít/100 km)

Mẫu nakedbike mang phong cách Neo Sport Cafe được bán chính hãng tại Việt Nam từ cuối năm 2019. Thiết kế của xe này khá trung tính, không thiên về chất thể thao, năng động như các đối thủ nakedbike khác. Xe được bán với giá 140 triệu đồng.

Động cơ 1 xy-lanh dung tích 286 cc cho công suất cực đại 30 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 27,5Nm tại 6.500 vòng/phút. Hộp số côn tay 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình trên nhãn năng lượng của CB300R ở mức 3,1 lít/100 km.

Những trang bị đáng chú ý trên Honda CB300R gồm có phuộc hành trình ngược đường kính 41mm phía trước. Cả bánh trước và sau đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Mức giá của Honda CB300R cao hơn Yamaha MT-03 (124 triệu đồng) và thấp hơn KTM 390 Duke (155 triệu đồng).

3. KTM 390 Duke (3,46 lít/100 km)

Thế hệ hiện tại của KTM 390 Duke được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam vào năm 2018, xe có giá bán 155 triệu đồng. Ở thế hệ mới, KTM 390 Duke thừa hưởng nhiều đường nét từ "đàn anh" 1290 Duke R, góc cạnh và thể thao hơn.

Xe được trang bị động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 373 cc, cho công suất 43 mã lực và mô-men xoắn 37 Nm. Hộp số côn tay 6 cấp. Bình xăng dung tích 13,2 lít, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của mẫu xe này ở mức 3,46 lít/100 km.

Ngoài thiết kế năng động, thể thao, điểm nổi bật của KTM 390 Duke bao gồm hệ thống phanh ABS của Bosch là trang bị tiêu chuẩn, mặt đồng hồ dạng màn hình kỹ thuật số. Hệ thống treo trước dạng up-side-down.

4. Honda CB500F (3,5 lít/100 km)

Honda CB500F được phân phối chính hãng tại Việt Nam từ năm 2018 và có đợt nâng cấp vào năm 2019. CB500F thuộc nhóm nakedbike 500 phân khối, giá bán 178,9 triệu đồng, cạnh tranh với cả những đối thủ hạng thấp hơn nhưng cùng tầm tiền như KTM 390 Duke hay BMW G310R.

Mẫu xe này dùng chung động cơ với Rebel 500 và CB500X, loại xy-lanh đôi, dung tích 471 cc, DOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 47 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 43 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số côn tay 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình trên nhãn năng lượng của mẫu xe này ở mức 3,5 lít/100 km.

Trang bị đáng chú ý trên Honda CB500F gồm công nghệ chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, bộ nồi chống trượt Slipper Clutch, mặt đồng hồ full-LED, ổ khóa HISS (chìa khóa có một con chip bên trong cùng tần số với ổ khóa). Tuy nhiên, xe có phuộc ống lồng phía trước, trong khi phuộc up-side-down đang ngày một phổ biến.

5. Yamaha MT-03 (3,82 lít/100 km)

Dù thế hệ mới của Yamaha MT-03 đã xuất hiện tại Việt Nam từ cuối năm 2020, nhưng mẫu xe này vẫn chưa được chính thức bán ra. Trên trang web của Yamaha Việt Nam chỉ có thông tin của Yamaha MT-03 thế hệ cũ, giá bán 124 triệu đồng.

MT-03 được trang bị động cơ 4 thì, xy-lanh đôi, dung tích 321 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất 41,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm, tích hợp phun xăng điện tử, hộp số 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở mức 3,82 lít/100 km.

Ưu điểm của MT-03 là yên xe cho tư thế lái thoải mái, động cơ tương đối tiết kiệm, có ABS 2 kênh. Tuy nhiên xe có hệ thống treo dạng ống lồng phía trước, trong khi các đối thủ ngang tầm đều được trang bị phuộc up-side-down, mặt đồng hồ cũng chỉ ở dạng đơn sắc.

Theo ZingNews

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mô tô điện nhanh nhất thế giới

Với tốc độ lên tới vài trăm km/h, những chiếc mô tô điện này có thể đáp ứng nhu cầu về tốc độ của các tay đua.

Tổng diện tích đất đất bị thu hồi của Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai là 39.205,6m2, gồm 10 thửa đất thuộc tờ bản đồ số 76, 77 và 78 xã Bình Sơn, huyện Long Thành.

UBND tỉnh Đồng Nai giao UBND xã Bình Sơn phối hợp cùng Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh giao quyết định thu hồi cho Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai. Trường hợp công ty không nhận quyết định hoặc vắng mặt thì phải lập biên bản, niêm yết quyết định tại UBND xã, nơi sinh hoạt chung của cộng đồng dân cư. 

Công ty Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai được tiếp tục quản lý, sử dụng vận hành cơ sở vật chất trên đất cho đến khi Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh bàn giao đất cho Cảng vụ hàng không. 

Đồng Nai tiếp tục thu hồi đất để triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành.

Để triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành, UBND tỉnh Đồng Nai phải thu hồi hơn 5.000ha đất. Tính đến cuối năm 2019, trong 1.810ha đất (1.180ha đất của tổ chức và 630ha đất của hộ gia đình, cá nhân) ưu tiên giải phóng mặt bằng thì đã có 564ha xác định được chủ sở hữu. 

Tổng diện tích các khu vực còn lại thuộc dự án sân bay quốc tế Long Thành là 3.190ha. Trong đó, đất do Tổng Công ty cao su Đồng Nai quản lý chiếm đến 531ha; đất của 17 tổ chức (8 doanh nghiệp, 3 cơ sở tôn giáo, 6 trụ sở cơ quan) là 126ha; đất của hơn 4.300 hộ gia đình, cá nhân là 2.437ha và còn lại là đất giao thông, sông suối, nghĩa trang...

Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành để thực hiện dự án sân bay quốc tế Long Thành. 

Cụ thể, đất ở nông thôn xã Bình Sơn, khu vực trước đây thuộc xã Suối Trầu, Cẩm Đường, Bàu Cạn, được định giá cao nhất là 5.106.000 đồng/m2, thấp nhất là 1.434.000 đồng/m2. Giá đất nông nghiệp dao động từ 161.000 – 360.000 đồng/m2.

Đất ở nông thôn xã Bình Sơn, khu vực trước đây thuộc các xã Long An, Long Phước và Bình Sơn, được định giá cao nhất là 6.573.000 đồng/m2, thấp nhất là 1.392.000 đồng/m2. Giá đất nông nghiệp từ 161.000  - 360.000 đồng/m2. 

Dự án sân bay quốc tế Long Thành có quy mô 5.000ha. Trong đó, 2.750ha xây dựng kết cấu hạ tầng; 1.050ha đất cho quốc phòng; 1.200ha đất dành cho hạng mục phụ trợ và công nghiệp hàng không, các công trình thương mại khác. 

Dự án được chia làm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 đầu tư xây dựng 1 đường băng cất – hạ cánh và 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm; 1,2 triệu tấn hàng hoá/năm. Dự kiến năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác. 

Giai đoạn 2 tiếp tục đầu tư thêm 1 đường băng cất – hạ cánh với cấu hình mở và 1 nhà ga hành khách để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm; 1,5 triệu tấn hàng hoá/năm.

Giai đoạn 3 là hoàn thành các hạng mục của dự án để đạt công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hoá mỗi năm. 

Thu hồi đất dự án sân bay Long Thành, dân được bồi thường ra sao?

 - UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành quyết định phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất thực hiện dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành.