Giải trí

Xếp lương viên chức giáo vụ trường phổ thông

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-02-27 14:06:47 我要评论(0)

Viên chức giáo vụ trường phổ thông được áp dụng bảng lương viên chứcbảng xep hang ngoai hang anhbảng xep hang ngoai hang anh、、

Viên chức giáo vụ trường phổ thông được áp dụng bảng lương viên chức loại A0 tại bảng 3

Bộ Giáo dục và Đào tạo vừa ban hành Thông tư số 22/2022/TT-BGDĐT quy định mã số,ếplươngviênchứcgiáovụtrườngphổthôbảng xep hang ngoai hang anh tiêu chuẩn chức danh nghề nghiệp, bổ nhiệm và xếp lương viên chức giáo vụ trong trường phổ thông dân tộc nội trú; trường trung học phổ thông chuyên; trường dự bị đại học và trường dành cho người khuyết tật công lập.

Viên chức giáo vụ có các nhiệm vụ: Lập kế hoạch, thực hiện công tác giáo vụ hàng năm của nhà trường; báo cáo định kỳ, thường xuyên theo quy định; quản lý, theo dõi hệ thống hồ sơ, sổ sách của nhà trường liên quan đến học sinh; phối hợp thực hiện công tác tuyển sinh và các nhiệm vụ được giao liên quan đến thi, kiểm tra, đánh giá học sinh; phối hợp với giáo viên, nhân viên trong nhà trường quản lý, theo dõi học sinh hàng ngày; tổng hợp kết quả học tập và rèn luyện của học sinh; hoàn thành các chương trình bồi dưỡng; tự học, tự bồi dưỡng nâng cao năng lực chuyên môn nghiệp vụ; thực hiện các nhiệm vụ khác do hiệu trưởng phân công.

Tiêu chuẩn về trình độ đào tạo, bồi dưỡng là có bằng tốt nghiệp cao đẳng sư phạm trở lên (hoặc có bằng tốt nghiệp cao đẳng trở lên các chuyên ngành khác phù hợp với vị trí việc làm giáo vụ); hoàn thành chương trình bồi dưỡng theo tiêu chuẩn chức danh nghề nghiệp viên chức giáo vụ theo quy định.

Cách xếp lương

Viên chức được bổ nhiệm vào chức danh nghề nghiệp viên chức giáo vụ mã số V.07.07.21 quy định tại Thông tư này được áp dụng bảng lương viên chức loại A0 tại bảng 3 (bảng lương chuyên môn, nghiệp vụ đối với cán bộ, viên chức trong các đơn vị sự nghiệp của Nhà nước) ban hành kèm theo Nghị định số 204/2004/NĐ-CP của Chính phủ về chế độ tiền lương đối với cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang.

Việc chuyển xếp lương đối với trường hợp khi tuyển dụng, bổ nhiệm vào chức danh viên chức giáo vụ đang là công chức, viên chức chuyên ngành khác thực hiện như sau:

Trường hợp đang xếp lương công chức, viên chức loại A0 theo bảng 2 (bảng lương chuyên môn, nghiệp vụ đối với cán bộ, công chức trong các cơ quan Nhà nước) hoặc bảng 3 (bảng lương chuyên môn, nghiệp vụ đối với cán bộ, viên chức trong các đơn vị sự nghiệp của Nhà nước) ban hành kèm theo Nghị định số 204/2004/NĐ-CP thì xếp lương viên chức loại A0;

Trường hợp đang xếp lương công chức, viên chức loại A1 trở lên hoặc loại B thì được xếp lại lương theo hướng dẫn tại khoản 1 Mục II Thông tư số 02/2007/TT-BNV của Bộ trưởng Bộ Nội vụ hướng dẫn xếp lương khi nâng ngạch, chuyển ngạch, chuyển loại công chức, viên chức.

Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 12/02/2023.

Theo baochinhphu.vn

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
 - Sau nhiều năm nghiên cứu và thử nghiệm, phương pháp chống tái sử dụng ma túy bằng liệu pháp tâm lý chính thức được công bố do Viện Nghiên cứu Tâm lý người nghiện ma túy (PSD) tổ chức.

Nghiên cứu mới của PSD về nguyên nhân tái nghiện ở người sau cai nghiện ma tuý với 3 nhóm nguyên nhân chính: 

Thứ nhất là nhóm nguyên nhân từ các hình ảnh trực quan (những người liên quan trong khi sử dụng ma túy, các đồ vật, dụng cụ sử dụng ma túy, các địa điểm từng sử dụng ma túy); tiếp đến là nhóm các cảm xúc; cuối cùng là nhóm tình huống và hành vi nguy cơ (sự tác động của gia đình, xã hội, bản thân người nghiện).

Ông Lê Trung Tuấn (Chủ nhiệm đề tài nghiên cứu - người đã từng đấu tranh thoát khỏi ma túy), chia sẻ: Bản thân là người đã chứng kiến sự tàn phá khủng khiếp của ma túy, ông ấp ủ rất lâu mong muốn tìm ra được hướng đi cho người nghiện ma túy. 

{keywords}

Ông Lê Trung Tuấn, chủ nhiệm đề tài nghiên cứu

Những phương pháp trước đây chỉ giải quyết được phục hồi về thể chất còn về tâm lý, suy nghĩ, các chức năng xã hội thì vẫn chưa có cách nào khắc phục được.

Điều này dẫn đến người nghiện sau khi cai quay trở về đời sống xã hội, đi qua nơi mua bán, đi qua nơi sử dụng, nhìn thấy, nói chuyện với bạn nghiện đã thay đổi trạng thái cơ thể và dễ dàng tái nghiện. 

Phương pháp trị liệu tâm lý sẽ diễn ra trong thời gian 3 tháng dưới sự hướng dẫn của các chuyên gia.

Phương pháp được chia làm 3 giai đoạn chính:

Giai đoạn 1: Tiền trị liệu tâm lý.

Giai đoạn 2:Trị liệu tâm lý chống tái nghiện.

Giai đoạn 3:Sau trị liệu tâm lý - đồng hành 1 năm. 

Viện đã ứng dụng quy trình trị liệu tâm lý gồm 3 giai đoạn khép kín cho các học viên cai nghiện. Trong đó, giai đoạn 3 là giai đoạn mang tính quyết định trong quá trình chống tái nghiện bền vững của PSD.

Quá trình thử nghiệm điều trị trên 35 học viên qua 3 giai đoạn kết quả đạt được với 81,82% học viên không tái nghiện. Sau thời gian trị liệu, học viên được chuyển sang giai đoạn đồng hành 1 năm, tiếp tục được tư vấn, giáo dục, kỹ năng sống, học nghề, tái hòa nhập xã hội…

{keywords}

Giúp người cai nghiện hòa nhập xã hội, tìm được công việc là một bước quan trọng trong quá trình điều trị bằng phương pháp tâm lý. Ảnh: PSD

Trong năm nay, nhóm nghiên cứu sẽ chú trọng phát triển mô hình cai nghiện, chống tái nghiện bền vững trên cả nước. 

10 dấu hiệu nhận biết người nghiện ma túy đá

10 dấu hiệu nhận biết người nghiện ma túy đá

Luôn có suy nghĩ hoang tưởng, nghi ngờ có người theo làm hại, mồ hôi có mùi nước tiểu mèo là những biểu hiện của người nghiệnma túy đá.

" alt="Điều trị tái nghiện ma túy bằng tâm lý" width="90" height="59"/>

Điều trị tái nghiện ma túy bằng tâm lý

(Nguồn video: Otofun)

Sự việc diễn ra vào ngày 23/11 trên đường gom dẫn vào đường Võ Nguyên Giáp (cao tốc Nhật Tân - Nội Bài) hướng từ Đông Anh về trung tâm Hà Nội. Được biết, đây là đoạn đường hai chiều nên thường xuyên xảy ra xung đột giao thông giữa phương tiện rẽ sang lối dẫn vào đường Võ Nguyên Giáp với xe đi đến từ hướng ngược lại.

Dù kiểu chạy xe bám đuôi, lấn làn giống như chiếc taxi màu xanh là không được khuyến khích, nhưng pha "chặn đầu" của xe gắn camera hành trình cũng gây ra nhiều ý kiến trái chiều khác nhau.

Xe máy sang đường lưỡng lự, ô tô đánh lái gấp suýt lao vào nhà dân

(Nguồn video: OFFB)

Tình huống diễn ra vào chiều tối 18/11 trên Quốc lộ 4B, đoạn qua địa phận huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh. Theo đó, có lẽ do đã quen cung đường đi lại thường xuyên, người điều khiển xe máy bật xi-nhan rồi lập tức tạt sang trái để rẽ vào đường nhánh.

Tuy nhiên, ngay khi vừa chuyển hướng, người đi xe máy thấy có ô tô tới gần nên theo phản xạ, chuyển hướng trở lại, không sang đường nữa. Việc chuyển hướng đột ngột hai lần liên tiếp của xe máy đã khiến tài xế ô tô gắn camera hành trình đạp phanh gấp và đánh lái sang phải để tránh, suýt lao vào nhà dân bên đường.

Khó đỡ với pha lao qua ngã tư như chỗ không người của xe máy

(Nguồn video: Vũ Long)

Vụ tai nạn xảy ra vào sáng ngày 21/11 tại ngã tư thôn Hồng Cầu, xã Lạc Hồng, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên. Theo hình ảnh được camera an ninh ghi lại cho thấy, vào thời điểm trên, nam thanh niên điều khiển xe máy đã di chuyển với tốc độ cao qua ngã tư.

Do không chú ý quan sát, nam thanh niên đã lao thẳng xe máy vào phần đầu xe bên lái của ô tô con nhãn hiệu KIA Cerato màu trắng. Cú va chạm mạnh khiến nam thanh niên bị hất mạnh lên kính chắn gió và capo ô tô trước khi ngã văng xuống đường. May mắn nam thanh niên chỉ bị thương nhẹ, nhưng chiếc ô tô bị hư hỏng khá nặng.

Đẩy bám nhau trên xe điện, nam sinh trượt bánh ngã trước đầu ô tô

(Nguồn video: Báo Giao thông)

Pha ngã xe rất nguy hiểm xảy ra vào trưa 22/11, trên đường Giải Phóng (Hà Nội) được camera hành trình của một xe khách ghi lại. Nguyên nhân do hai nam sinh đi xe điện đu bám, đẩy nhau trên đường không đảm bảo an toàn, dẫn đến một trong hai bị trượt bánh rồi ngã sõng soài ra đường, ngay trước mũi ô tô khách.

Học sinh chạy xe máy điện ngược chiều trên cao tốc, tài xế giật mình đánh lái

(Nguồn video: Otofun HP)

Tình huống khó hiểu vừa được camera hành trình của một ô tô con ghi lại trên Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) khi một học sinh điều khiển xe máy điện đi ngược chiều vô cùng nguy hiểm. Đáng nói, học sinh này không chỉ đi vào đường cấm mà còn "ngược chiều vun vút" ở làn đường bên trái, vốn có tốc độ 100km/h khiến nhiều tài xế phải giật mình đánh lái để tránh.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Những tình huống va chạm trớ trêu kiểu 'tại anh, tại ả'Xe máy vượt ẩu bên phải, gặp đúng ô tô rẽ không xi nhan, hậu quả là va chạm đã xảy ra. Đó chỉ là một trong những tình huống tai nạn trớ trêu do lỗi do cả hai phía." alt="Nóng trên đường: Lái xe kiểu 'ỡm ờ', không biết đằng nào mà tránh" width="90" height="59"/>

Nóng trên đường: Lái xe kiểu 'ỡm ờ', không biết đằng nào mà tránh

Xe dien va tam anh huong den nganh cong nghiep oto anh 1

Trong quá khứ, xe điện đã tồn tại. Chiếc xe điện đầu tiên được nhà phát minh Gustave Trouvé chế tạo vào năm 1880. Tuy nhiên, vào năm 1920, hãng Ford sản xuất xe xăng với giá rẻ khiến xe xăng trở nên phổ biến hơn, tác động rất lớn tới xe điện. Thời điểm đó, xăng dầu cũng bớt đắt đỏ, trạm xăng mọc lên nhiều hơn, tiện lợi cho người dùng. Do đó, xe điện dần bị lãng quên.

Những năm trở lại đây, dưới áp lực của bộ luật khí thải ngày càng khắt khe tại châu Âu, nhiều hãng xe đã phải tìm cách cắt giảm lượng khí thải bằng cách loại bỏ động cơ hút khí tự nhiên, chuyển sang động cơ tăng áp hoặc hybrid rồi dịch chuyển dần sang xe điện.

Xu hướng dịch chuyển dần sang xe điện của những nhà sản xuất ô tô truyền thống

Mặc dù là hãng ô tô lớn mạnh nhất thế giới, Toyota lại là một trong những tập đoàn chậm chân nhất trong cuộc đua chuyển hóa đội hình sang xe điện. Trước đó, trong một khẳng định với các cổ đông của mình ở một cuộc họp năm 2021, Toyota vẫn chưa tin việc xe điện sẽ giúp hạn chế xả thải carbon.

Ông Akio Toyoda - Giám đốc Điều hành Toyota còn cho rằng việc biến nền công nghiệp ôtô Nhật Bản thành ngành công nghiệp xe điện thuần túy có thể khiến cả nước mất 5,5 triệu việc làm, tổng sản lượng xe toàn ngành giảm 8 triệu đơn vị vào giai đoạn 2030.

Tuy nói một đằng, Toyota cũng thừa hiểu việc không đi theo xu hướng điện hóa có thể khiến hãng xe Nhật Bản rơi vào khủng hoảng, khi mà toàn thế giới đang lên cơn sốt xe điện.

Không quá lâu sau những chia sẻ của ông Akio Toyoda, trong một sự kiện trực tuyến, Toyota và Lexus đã giới thiệu cùng lúc 15 mẫu concept chạy điện, chính thức tham gia vào cuộc chiến xe điện.

Xe dien va tam anh huong den nganh cong nghiep oto anh 2

Dải sản phẩm xe điện mới của Toyota được công bố vào cuối năm 2021. Ảnh: Toyota.

Trong khi Toyota không mặn mà thì Tesla đã đi trước cả chục năm với việc ngay từ khi ra đời đã bỏ qua ôtô truyền thống và ngay lập tức bắt tay vào sản xuất xe điện. Tới nay, các hãng xe truyền thống lại nhìn Tesla như một đối thủ lớn cần phải vượt qua trong cuộc đua ôtô chạy điện, và chi hàng tỷ USD vào chiến trường mới.

Các hãng xe Mỹ khác cũng đang dần bắt kịp trong việc chạy đua trong phân khúc xe điện. Ford đã tăng gấp đôi kế hoạch ban đầu cho năm 2023 và bày tỏ mục tiêu sản xuất đến 600.000 chiếc xe điện mỗi năm.

General Motors đã quyết định đầu tư 51 triệu USD cho xưởng đúc khuôn nhôm tại Bedford, bang Indiana, Mỹ để lắp đặt các thiết bị hiện đại mới. Khoản đầu tư sẽ hướng tới việc hỗ trợ sản xuất các bộ phận cho mẫu xe Chevrolet Silverado thuần điện sắp ra mắt và các bộ phận khác.

Hãng xe Blue Oval còn đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện lớn thứ hai trong vòng vài năm tới.

Những hãng xe sang, siêu xe hay xe siêu sang cũng không thể đứng ngoài vòng xoáy xe điện. Các nhà sản xuất ôtô truyền thống tại châu Âu đã bắt đầu ra mắt những mẫu xe điện thương mại trong năm nay. Điển hình như Mercedes-Benz EQS, Porsche Taycan và Audi E-Tron.

Lamborghini công bố sẽ ra mắt mẫu xe thuần điện của riêng mình vào năm 2027. Hãng xe siêu sang như Rolls-Royce cũng đang rục rịch ra mắt mẫu xe thuần điện Spectre trong thời gian tới.

Xe dien va tam anh huong den nganh cong nghiep oto anh 3

Rolls-Royce Spectre sẽ là mẫu xe siêu sang thuần điện đầu tiên của hãng xe Anh quốc. Ảnh: Rolls-Royce.

Sở dĩ việc chuyển đổi sang xe điện của những thương hiệu siêu xe có phần chậm hơn các nhà sản xuất ôtô truyền thống nằm ở một yếu tố chính: âm thanh. Việc sử dụng động cơ thuần điện sẽ không tạo ra tiếng gầm gừ phát ra từ hệ thống ống xả như động cơ đốt trong, vốn tạo nên sự phấn khích trong việc cầm lái siêu xe.

Tuy nhiên, dưới áp lực của bộ luật khí thải khắt khe, những hãng xe này sẽ phải chuyển đổi sang xe điện trong thời gian tới nhằm tránh việc bị khai tử ở nhiều thị trường, điển hình như Audi R8 đã bị khai tử tại Australia do không đáp ứng đủ tiêu chuẩn về khí thải.

Chính sách mở đường cho xe điện tại nhiều quốc gia

Chính phủ Nhật đã đề xuất kế hoạch giảm mạnh xả thải khí nhà kính tới 2030 và hoàn toàn không xả thải carbon trong nền công nghiệp ôtô từ 2050 trở đi, chính vì thế, giải pháp duy nhất là xe điện.

Vào ngày 22/11/2021, Thủ tướng Anh Boris Johnson ra quyết định những ngôi nhà và tòa nhà được xây mới, điển hình như siêu thị, nơi làm việc và khu vực đang được cải tạo lại phải lắp đặt trạm sạc cho xe điện vào năm tới.

Dự kiến quốc gia này có thêm 145.000 trạm sạc/năm, nhắm tới mục tiêu chuyển đổi sang xe điện 100% vào năm 2030. Tính đến nay, Anh đã xây dựng được hơn 250.000 trạm sạc trên khắp cả nước.

Xe dien va tam anh huong den nganh cong nghiep oto anh 4

Anh là quốc gia đi đầu tại châu Âu trong việc mở đường cho xe điện. Ảnh: Range Rover.

Tại Mỹ, Tổng thống Joe Biden đã lên kế hoạch đầu tư 174 tỷ USD để phát triển thị trường xe điện tại đây. Số tiền này được chính quyền sử dụng để đầu tư cơ sở vật chất, khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện và là một phần của chương trình chống biến đổi khí hậu.

Từ đó, tổng thống Mỹ hy vọng có thể giúp giá xe điện dễ tiếp cận hơn. Bên cạnh đó là mục tiêu xây dựng mạng lưới trạm sạc lớn nhất thế giới với 500.000 trạm sạc trong thập kỷ tới để giúp người dân tự tin hơn trong việc sử dụng xe điện. Đồng thời ông Biden kêu gọi chính phủ tài trợ cho các đơn vị sản xuất pin năng lượng mới, vốn là chìa khóa để tăng cường sản xuất xe điện tại Mỹ.

Khác với nhiều quốc gia trên, Việt Nam vẫn chưa có chính sách cụ thể trong việc mở đường cho xe điện.

Làn sóng loại bỏ xe xăng, chuyển sang xe điện

Tại CES 2022, đến cuối năm nay, VinFast tuyên bố sẽ trở thành hãng xe đầu tiên trên giới trở thành hãng xe thuần điện. Ngoài thị trường nội địa, dải sản phẩm xe sử dụng động cơ đốt trong hiện tại của VinFast vẫn chưa có thành tựu nào nổi bật trên thương trường quốc tế.

Thiệt hại của việc dừng sản xuất xe động cơ đốt trong của VinFast sẽ "nhẹ nhàng" hơn rất nhiều so với các hãng xe lâu đời, vốn bán ra hàng triệu ôtô mỗi năm trên khắp thế giới.

Xe dien va tam anh huong den nganh cong nghiep oto anh 5

VinFast là đơn vị tiên phong trong việc loạt bỏ xe xăng, chuyển sang xe điện. Ảnh: VinFast.

Một số hãng lớn trên thế giới cũng từng tuyên bố kế hoạch điện hóa 100% các dòng xe nhưng lịch trình chuyển đổi đều diễn ra sau VinFast. Và trên thực tế, việc điện hóa 100% các dòng xe không hẳn là dừng sản xuất toàn bộ xe sử dụng động cơ đốt trong. Mercedes-Benz từng tuyên bố sẽ chuyển 100% sang xe điện vào năm 2030.

Tất nhiên nói như vậy không phải VinFast sẽ rộng đường phát triển, bởi thị trường xe điện sẽ ngày càng trở nên sôi động và chật chội hơn. Các hãng công nghệ lớn trên thế giới đều nuôi tham vọng sản xuất ôtô điện, từ Apple, Samsung cho tới Huawei hay Xiaomi. Ngoài Tesla, nhiều thương hiệu mới sẽ ra đời và ngay lập tức sản xuất ôtô điện, thay vì có một bước đệm kéo dài 4 năm như VinFast.

Các hãng ô tô lâu đời trên thế giới không ngay lập tức khai tử xe động cơ đốt trong, nhưng cũng sớm có những sản phẩm thuần điện ở các phân khúc chiến lược, và với nguồn lực cộng với kinh nghiệm vốn có, đây sẽ là những cái tên đáng chú ý nhất trong thế giới xe điện.

Theo ZingNews

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá trị nào tạo nên những chiếc xe hạng sang?

Giá trị nào tạo nên những chiếc xe hạng sang?

Nếu chỉ xét đến mục đích sử dụng là di chuyển từ điểm A đến điểm B, công năng của một chiếc xe phổ thông không khác biệt so với xe sang.

" alt="Vì sao nhiều hãng ôtô phải chuyển dịch sang xe điện?" width="90" height="59"/>

Vì sao nhiều hãng ôtô phải chuyển dịch sang xe điện?