Soi kèo góc Liverpool vs MU, 23h30 ngày 5/1

Khác với iPhone 12, giá iPhone 12 Pro không biến động quá nhiều. Người dùng Việt có xu hướng chọn mua iPhone 12 Pro thay vì iPhone 12. Đó cũng là lý do giải thích việc iPhone 12 Pro giữ giá còn iPhone 12 giảm giá mạnh. 

Năm nay, iPhone 12 Pro phiên bản màu vàng (gold) rất được thị trường ưa chuộng. Giá của iPhone 12 Pro gold vì thế cao hơn các phiên bản màu sắc khác từ 1-2 triệu đồng.

iPhone 12 và iPhone 12 Pro xách tay về Việt Nam chủ yếu qua ngả Hồng Kông và Singapore với 2 mã ZA, ZP. Tuy vậy, tại Hà Nội đã bắt đầu xuất hiện những chiếc iPhone 12 bản CH/A. Đây là những chiếc iPhone có xuất xứ từ thị trường nội địa Trung Quốc. 

Những chiếc iPhone 12 mã CH/A rẻ hơn từ 500.000 - 1 triệu đồng so với hàng xách tay từ các thị trường khác. Đổi lại với mức giá này, người dùng phải chấp nhận một hạn chế khi không thể sử dụng tính năng gọi thoại bằng Facetime. 

Thị trường iPhone xách tay ảm đạm

Khác với mọi năm, năm nay các hệ thống bán lẻ di động lớn dường như không mấy mặn mà với hàng xách tay. Nếu muốn mua iPhone 12 xách tay, người dùng phải tìm tới các cửa hàng nhỏ lẻ. 

Ngoài việc đi lại khó khăn do tác động của Covid-19, các hệ thống bán lẻ lớn còn ngần ngại nhập hàng xách tay bởi chưa tính được hết ảnh hưởng khi Nghị định 98/2020 về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực thương mại chính thức có hiệu lực. 

Theo Nghị định này, việc buôn bán điện thoại xách tay có thể sẽ bị xử phạt với số tiền lên tới 100 triệu đồng. Không chỉ vậy, người kinh doanh, vận chuyển các loại hàng hóa nhập lậu còn phải đối mặt với rủi ro khi bị tịch thu tang vật. 

Các hệ thống bán lẻ lớn tại Việt Nam đã dừng hẳn việc bán hàng xách tay. Thay vào đó, họ chỉ nhập về trước một vài chiếc iPhone 12 và iPhone 12 Pro để người dùng trải nghiệm. Ảnh: Trọng Đạt

Để lấp vào lỗ hổng này, nhiều hệ thống bán lẻ lớn đã quyết định cho người dùng đặt mua sớm iPhone 12 chính hãng. Chia sẻ với Pv. VietNamNet, đại diện một hệ thống bán lẻ lớn cho biết, những chiếc iPhone 12 chính hãng mã VN/A đầu tiên dự kiến sẽ mở bán vào đầu tháng 12. 

“Giá iPhone 12 sẽ dao động trong khoảng từ 23-27 triệu đồng tùy theo từng phiên bản. Với iPhone 12 Pro, mức giá của máy là 28-38 triệu đồng.”, vị đại diện này nói. 

Có thể thấy, với mức giá kể trên, giá iPhone 12 chính hãng chỉ ngang ngửa với hàng xách tay. Trong khi đó, giá iPhone 12 Pro xách tay thậm chí còn cao hơn cả hàng chính hãng. 

Sự chênh lệch ngược đời này khiến nhiều người dùng nảy sinh tâm lý chờ mua hàng chính hãng. Đó cũng là lý do dẫn đến việc thị trường iPhone 12 xách tay năm nay trở nên ảm đạm. 

Trọng Đạt

Vậy hệ thống phanh khẩn cấp là gì, tại sao phải trang bị hệ thống này cho xe?

Hệ thống phanh tự động khẩn cấp (Auto Emergency Braking - AEB) là hệ thống an toàn có khả năng ngăn chặn sớm một vụ tai nạn hoặc giảm thiểu tốc độ va chạm với xe phía trước. Nó đặc biệt hữu ích trong trường hợp người lái gặp chướng ngại vật bất ngờ và không kịp xử lý đạp phanh hoặc chỉ đạp nhẹ phanh. 

Đúng như tên gọi, hệ thống phanh tự động khẩn cấp có chức năng chính là tự động phanh xe một cách độc lập với lái xe trong tình huống nguy cấp, đưa ra cảnh báo sớm cho người lái về nguy cơ va chạm bằng âm thanh, hình ảnh hoặc rung vô lăng, hoặc kết hợp cả ba.

Hệ thống AEB có chức năng thông minh hơn nhiều so với hệ thống trợ lực phanh (BA). Cụ thể, hệ thống trợ lực phanh (BA), không phát hiện được mối nguy như AEB, mà chỉ hỗ trợ tài xế đã đạp phanh đủ lực, khi mà vì lí do nào đó tài xế đạp phanh không đủ lực để dừng xe.

Clip mô phỏng hệ thống AEB hoạt động trên xe Land Rover

Tùy theo nhà sản xuất mà hệ thống AEB sử dụng cảm biến radar, laser hoặc camera để giám sát các nguy cơ và phát hiện va chạm tiềm tàng với xe khác, người đi bộ hoặc các mối nguy hiểm.

Hệ thống AEB có thể chia làm 3 loại chính gồm hệ thống cảnh báo ở tốc độ thấp, hệ thống cảnh báo ở tốc độ cao và cảnh báo tránh va chạm với người đi bộ. Đối với mỗi nhà sản xuất, hay từng dòng xe cụ thể mà có thể trang bị một trong ba hệ thống này hoặc trang bị cả 3 loại cho một xe.

Hệ thống này là sẽ tự tắt nếu phát hiện lái xe bẻ tay lái chuyển hướng di chuyển.

Hầu hết các hãng xe ngày nay đều có hệ thống phanh tự động khẩn cấp cho riêng mình, với những tên gọi khác nhau: PRE-SAFE Brake (Mercedes-Benz), Pre Sense Plus (Audi), Driving Assistant Plus (BMW) Active City Stop (Ford), Pre-Crash Safety System (Toyota) hay Smart City Brake Support (Mazda) v.v..

AEB được nhiều nước ủng hộ đưa vào yêu cầu bắt buộc phải có trên xe mới

Tại Việt Nam, hệ thống AEB hầu như chỉ được trang bị trên các dòng xe sang với những tên gọi khác nhau như: PRE-SAFE của Mercedes-Benz (E-Class, C-Class v.v.), Autonomous Emergency Braking của Land Rover (Range Rover Sport, Range Rover Velar, Discovery), v.v.

Tuy tên gọi khác nhau nhưng các hãng xe đều khuyến cáo người lái rằng AEB chỉ có thể hỗ trợ phần nào, quan trọng nhất vẫn là con người, cũng như hãng không chịu trách nhiệm đối với trường hợp người lái không tập trung khi lái xe, không sử dụng điện, buông cả hai tay khỏi vô lăng.

Ví dụ như trên chiếc Land Rover Discovery, AEB chỉ hoạt động dưới 80 km/h. Ở tốc độ thấp 5-35 km/h, AEB được kích hoạt thông báo trên bản táp lô. Khi xe đạt tốc độ 35km/h - 80 km/h, thông báo "Forward Alert" và một biểu tượng màu đỏ được hiển thị để nhắc tài xế cẩn thận.

Về lý thuyết, AEB có thể hoạt động dưới mọi điều kiện thời tiết, nhưng thực tế sẽ hơi sai lệch. Trong điều kiện sương mù, chói nắng, có thể ảnh hưởng đến khả năng phát hiện mối nguy hiểm (đối với những hệ thống dùng tín hiệu camera).

Ngoài ra, hệ thống AEB được thiết kế chỉ để tránh va chạm ở phia trước, và không kích hoạt khi bạn đang lùi, hoặc xe va chạm phía sau. Có những công nghệ khác giúp bạn tránh va chạm khi lùi xe như cảm biến lùi, camera lùi.

Theo Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), AEB có thể ngăn chặn được 20% vụ va chạm xảy ra. Mỗi năm ở Mỹ có 5 triệu vụ va chạm, như vậy khi áp dụng sẽ giảm ngay lập tức 1 triệu vụ.

Một nghiên cứu của chính quyền Úc năm 2013 cho thấy AEB có thể ngăn ngừa được 35% va chạm phía sau và 53%va chạm được giảm nhẹ.

Tại Việt Nam, dù chưa có thống kê nhưng số lượng xe được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp AEB khá ít (chỉ ở một số dòng xe sang). Gần như hầu hết các dòng xe khách, xe tải, những xe hay gây ra các vụ tai nạn giao thông nghiệm trong lại không được trang bị hệ thống này.

Tuy nhiên, chất lượng đường sá cũng như ý thức người dân lái xe, đi đường ở Việt Nam chưa cao cũng khiến phanh khẩn cấp tự động AEB khó phát huy được công năng.

Hữu Đức

Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

40 quốc gia yêu cầu ô tô bắt buộc phải có phanh tự động

 Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEBS) sẽ là yêu cầu bắt buộc với các xe du lịch đời mới và xe vận tải hạng nhẹ từ đầu năm 2020, áp dụng ở 40 quốc gia.